Αλυσίδα μοτοσικλέτας O-Ring vs X-Ring — Ποια διαρκεί περισσότερο;

Οδηγός σύγκρισης

Αλυσίδα μοτοσικλέτας O-Ring vs X-Ring
Ποιο διαρκεί περισσότερο;

Και τα δύο σφραγίζουν το εσωτερικό γράσο σε κάθε άρθρωση. Και τα δύο αντέχουν περισσότερο από τις τυπικές μη σφραγισμένες αλυσίδες κατά 2-4 φορές. Αλλά η γεωμετρία διπλού χείλους του δακτυλίου Χ παράγει περίπου 20% λιγότερη τριβή και συγκρατεί το γράσο πιο αποτελεσματικά με την πάροδο του χρόνου. Αυτός ο οδηγός συγκρίνει τα δύο σε αρκετό βάθος για να κάνει τη σωστή επιλογή για τις συνθήκες οδήγησης.

Δείτε τη σειρά στεγανοποιημένης αλυσίδας

Η σύντομη απάντηση

Επιλέξτε δακτύλιο Ο όταν:

✓Θέλετε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από το τυπικό με χαμηλότερο αρχικό κόστος από το X-ring
✓Η λίπανση κάθε 600–1.000 χλμ. ταιριάζει στο πρότυπο οδήγησης σας
✓Μετακίνηση στο δρόμο, μικτές συνθήκες, καθημερινοί επιβάτες
✓Ο προϋπολογισμός είναι ένας πρωταρχικός παράγοντας

Επιλέξτε X-Ring όταν:

✓Θέλετε τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και τα ελάχιστα συμβάντα λίπανσης
✓Τα διαστήματα συντήρησης υπερβαίνουν τακτικά τα 800–1.200 χλμ.
✓Περιπέτεια, σπορ τουρισμός, αναβάτες με πολλά χιλιόμετρα
✓Τακτική οδήγηση σε υγρές ή βροχερές συνθήκες

Τι κάνουν στην πραγματικότητα και οι δύο τύποι αλυσίδων

Πριν από τη σύγκριση των δύο, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τον υποκείμενο μηχανισμό που μοιράζονται. Σε μια τυπική μη σφραγισμένη αλυσίδα, η κύρια πηγή φθοράς είναι η διεπαφή πείρου-δακτυλίου μέσα σε κάθε άρθρωση. Καθώς η αλυσίδα αρθρώνεται γύρω από τα γρανάζια, ο πείρος περιστρέφεται κλασματικά μέσα στην οπή του δακτυλίου υπό φορτίο, αφαιρώντας μικροσκοπικό μέταλλο και από τις δύο επιφάνειες. Αυτή η σωρευτική φθορά είναι που προκαλεί την επιμήκυνση της αλυσίδας — όχι το τέντωμα των πλακών, αλλά οι αρθρώσεις που γίνονται μικροσκοπικά φαρδύτερες. Μόλις 20 διαδοχικοί κρίκοι έχουν μήκος 3% πάνω από το ονομαστικό, η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί.

Τόσο οι αλυσίδες O-ring όσο και οι αλυσίδες X-ring λύνουν αυτό το πρόβλημα με τον ίδιο τρόπο: γεμίζοντας κάθε σύνδεσμο με γράσο κατά τη συναρμολόγηση και σφραγίζοντάς τον με έναν ελαστικό δακτύλιο που συμπιέζεται μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής πλάκας. Το εργοστασιακό γράσο παραμένει στη διεπαφή πείρου-δακτυλίου ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει εξωτερικά - βροχή, λάσπη, πλύσιμο υψηλής πίεσης ή απλώς έλλειψη υπηρεσίας λίπανσης. Το αποτέλεσμα είναι ότι ο μηχανισμός κρίσιμης φθοράς καταστέλλεται για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας.

Και οι δύο τύποι μοιράζονται επίσης την κατασκευή δακτυλίου συμπαγούς διαμέτρου — έναν κατεργασμένο δακτύλιο από σωληνωτό υλικό χωρίς ραφή — αντί για τον κυρτό δακτύλιο των τυπικών αλυσίδων. Αυτό συμβάλλει άμεσα στην αντοχή στη φθορά: ένας συμπαγής δακτύλιος διατηρεί σταθερή γεωμετρία οπής υπό φορτίο καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του, ενώ ένας κυρτός δακτύλιος μπορεί να ανοίξει ελαφρώς στη ραφή του με την πάροδο του χρόνου, αυξάνοντας σταδιακά τη διάμετρο της οπής και επιταχύνοντας τη φθορά του πείρου ακόμη και με καλή εξωτερική λίπανση.

Αλυσίδα O-Ring — Πώς λειτουργεί η στεγανοποίηση

Ένας δακτύλιος Ο έχει κυκλική διατομή — ένας σπείρωμα από NBR (καουτσούκ νιτριλίου βουταδιενίου) που εδράζεται σε μια αυλάκωση κατεργασμένη στην εσωτερική επιφάνεια της πλάκας. Όταν η εξωτερική πλάκα πιέζεται πάνω στον πείρο κατά τη συναρμολόγηση, συμπιέζει τον δακτύλιο Ο κατά περίπου 10–15% της διαμέτρου της διατομής του. Αυτή η συμπίεση δημιουργεί την πίεση στεγανοποίησης που συγκρατεί το γράσο μέσα και τους ρύπους έξω.

Η στεγανοποιητική επαφή μεταξύ ενός δακτυλίου Ο και της επιφάνειας της πλάκας είναι μια σχετικά ευρεία, καμπύλη επιφάνεια — η στρογγυλεμένη διατομή του δακτυλίου που ακουμπά στην επίπεδη πλάκα. Αυτή η ευρεία περιοχή επαφής είναι αποτελεσματική στη στεγανοποίηση, αλλά δημιουργεί σημαντική τριβή καθώς η αλυσίδα αρθρώνεται, επειδή το λάστιχο πρέπει να κάμπτεται και να σύρεται κατά μήκος της επιφάνειας της πλάκας σε κάθε άρθρωση με κάθε εμπλοκή του γραναζιού.

Προδιαγραφές αλυσίδας O-Ring (σειρά Korea Ever-Power):

▸428H-O: Βήμα 12,700 mm · 23,8 kN · 1,00 kg/m · Συμπαγής οπή
▸520H-O: Βήμα 15,875 mm · 28,0 kN · 1,14 kg/m · Συμπαγής οπή
▸525H-O: Βήμα 15,875 mm · 29,4 kN · 1,25 kg/m · Συμπαγής οπή
▸530H-O: Βήμα 15,875 mm · 30,4 kN · 1,40 kg/m · Συμπαγής οπή
▸Διάστημα εξωτερικής λίπανσης: 600–1.000 χλμ. (κανονικές συνθήκες οδικού δικτύου)

Αλυσίδα X-Ring — Τι επιτυγχάνει η αλλαγή γεωμετρίας

Ένας δακτύλιος Χ χρησιμοποιεί μια διατομή σε σχήμα Χ — τέσσερα υπερυψωμένα χείλη διατεταγμένα σε σχήμα Χ, με τα δύο χείλη σε κάθε πλευρά του δακτυλίου να δημιουργούν στενή, υπερυψωμένη επαφή με την επιφάνεια της πλάκας όταν συμπιέζονται. Αντί για μία ευρεία καμπύλη επιφάνεια επαφής ανά πλευρά (όπως με έναν δακτύλιο Ο), υπάρχουν δύο στενές γραμμές επαφής ανά πλευρά. Η συνολική επιφάνεια επαφής στεγανοποίησης μειώνεται, αλλά η ακεραιότητα στεγανοποίησης διατηρείται και βελτιώνεται επειδή δύο ανεξάρτητες γραμμές επαφής είναι πιο δύσκολο να παραβιαστούν ταυτόχρονα από μία.

Η στενότερη περιοχή επαφής μεταφράζεται άμεσα σε χαμηλότερη τριβή σε κάθε άρθρωση καθώς η αλυσίδα αρθρώνεται. Μετρημένη σε δυναμόμετρο υπό ελεγχόμενες συνθήκες, η τριβή στη διεπαφή στεγανοποίησης είναι περίπου 20% χαμηλότερη για αλυσίδες με δακτύλιο Χ σε σύγκριση με αλυσίδες με δακτύλιο Ο στην ίδια κατηγορία βήματος. Αυτή η μείωση της τριβής δεν είναι ιδιαίτερα αισθητή ως διαφορά «αίσθησης» σε κανονική οδήγηση - είναι μετρήσιμη παρά εμπειρική. Αυτό που παρατηρείται με την πάροδο του χρόνου είναι ότι η αλυσίδα παραμένει πιο ομοιόμορφα λιπασμένη στην άρθρωση με πείρο-δακτύλιο, επειδή η ανώτερη συγκράτηση στεγανοποίησης του δακτυλίου Χ διατηρεί το εργοστασιακό γράσο στη θέση του πιο αποτελεσματικά καθώς συσσωρεύονται χιλιόμετρα.

Προδιαγραφές αλυσίδας X-Ring (σειρά Korea Ever-Power):

▸428H-X: Βήμα 12,700 mm · 23,8 kN · 1,04 kg/m · Δακτύλιος Χ διπλού χείλους
▸520H-X: Βήμα 15,875 mm · 34,0 kN · 1,21 kg/m · Δακτύλιος Χ διπλού χείλους
▸525H-X: Βήμα 15,875 mm · 34,0 kN · 1,33 kg/m · Δακτύλιος X με διπλό χείλος
▸530H-X: Βήμα 15,875 mm · 34,0 kN · 1,45 kg/m · Δακτύλιος X με διπλό χείλος
▸Διάστημα εξωτερικής λίπανσης: 800–1.200 χλμ. (κανονικές συνθήκες οδικού δικτύου)

Σύγκριση μεταξύ προσώπων

Σημείο σύγκρισης	Αλυσίδα O-Ring	Αλυσίδα X-Ring
Διατομή στεγανοποίησης	Κυκλικό (1 επιφάνεια επαφής ανά πλευρά)	Σχήμα Χ (2 επιφάνειες επαφής ανά πλευρά)
Τριβή στεγανοποίησης έναντι προτύπου	Μειωμένος	~20% χαμηλότερο από τον δακτύλιο Ο
Εσωτερική κατακράτηση λίπους	Καλό — διατηρείται για όσο διάστημα διαρκεί η αλυσίδα	Καλύτερα — διπλός πλεονασμός χειλιών
Τύπος δακτυλίου	Στερεά οπή	Στερεά οπή
Διάστημα εξωτερικής λίπανσης	600–1.000 χλμ.	800–1.200 χλμ.
Αντοχή σε εφελκυσμό (παράδειγμα 520H)	28,0 kN	34,0 kN
Διάρκεια ζωής έναντι του προτύπου	2–3×	3–4×
Αντοχή στο νερό/λάσπη	Καλός	Καλύτερο (διπλό χείλος πιο ανθεκτικό)
Συμβατότητα με Sprocket	Ίδιο με το πρότυπο, ίδιο μέγεθος	Ίδιο με το πρότυπο, ίδιο μέγεθος
Απαίτηση καθαρότερου	Μόνο ασφαλές για δακτύλιο Ο	Μόνο ασφαλές για δακτύλιο Ο
Κόστος μονάδας (σχετικό)	Στα μέσα	Μέση-Υψηλή

Γιατί οι αλυσίδες X-Ring παρουσιάζουν υψηλότερη αντοχή σε εφελκυσμό

Εξετάζοντας τους πίνακες προδιαγραφών, οι αλυσίδες με δακτύλιο Χ εμφανίζουν σταθερά υψηλότερη αντοχή σε εφελκυσμό από τις αλυσίδες με δακτύλιο Ο στο ίδιο βήμα: για παράδειγμα, 520H-X στα 34,0 kN έναντι 520H-O στα 28,0 kN. Αυτή η διαφορά δεν προκαλείται από την ίδια τη γεωμετρία της στεγανοποίησης — η στενότερη επαφή του δακτυλίου Χ δεν προσθέτει άμεσα δομική αντοχή στις πλάκες της αλυσίδας.

Η διαφορά εφελκυσμού προέρχεται από την επιλογή του πάχους της πλάκας. Οι αλυσίδες X-ring στη γκάμα μας παράγονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές πλάκας κατηγορίας H, οι οποίες είναι βελτιστοποιημένες για τη γεωμετρία της αυλάκωσης στεγανοποίησης X-ring — οι βαρύτερες πλάκες προσαρμόζονται στο μεγαλύτερο προφίλ αυλάκωσης στεγανοποίησης διατηρώντας παράλληλα την απαιτούμενη ακαμψία της εξωτερικής πλάκας σύνδεσης. Το αποτέλεσμα είναι ότι οι παραλλαγές στεγανοποίησης X-ring στην οικογένεια βημάτων 520–530 διαθέτουν τόσο τα πλεονεκτήματα στεγανοποίησης της γεωμετρίας X-ring όσο και τα δομικά πλεονεκτήματα των βαρύτερων πλακών.

Πρακτική συνέπεια: Αν η αντοχή εφελκυσμού της αλυσίδας έχει σημασία για την απόδοση του κινητήρα σας — για μια μοτοσικλέτα δρόμου υψηλής ισχύος ή μια φορτωμένη μηχανή περιπέτειας — η παραλλαγή X-ring στο ίδιο βήμα προσφέρει καλύτερη στεγανοποίηση και καλύτερους δομικούς αριθμούς. Δεν πληρώνετε απλώς για τη βελτίωση της γεωμετρίας της στεγανοποίησης. Το βαρύτερο μετρητή πλάκας είναι μια επιπλέον αναβάθμιση.

Διαφορές στην Απόδοση σε Πραγματικό Κόσμο — Τρία Προφίλ Αναβατών

🛵

Αστικό Μεταφορικό, 150–250cc, 8.000 χλμ./έτος, Κυρίως Ασφαλτοστρωμένοι Δρόμοι

Ο δακτύλιος Ο (428H-O) είναι η σωστή επιλογή εδώ. Η οδήγηση στην πόλη με συνεπή συντήρηση κάθε 600–800 χλμ. σε καθαρούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους είναι ακριβώς η συνθήκη όπου ένας δακτύλιος Ο αποδίδει καλά και μεγιστοποιεί το πλεονέκτημα κόστους έναντι του δακτυλίου Χ. Το χαμηλότερο κόστος μονάδας του δακτυλίου Ο σημαίνει ότι ακόμα κι αν τον αντικαταστήσετε λίγο νωρίτερα από έναν δακτύλιο Χ, το συνολικό ετήσιο κόστος αλυσίδας είναι ανταγωνιστικό. Το πλεονέκτημα τριβής 20% του δακτυλίου Χ δεν είναι πρακτικά σημαντικό σε αυτό το επίπεδο ισχύος και το προφίλ χιλιομέτρων.

Συνιστάται: 428H-O

🏍️

Αναβάτης Σαββατοκύριακου, Σπορ Μοτοσικλέτα 600cc, 12.000 χλμ/έτος, Μικτές Συνθήκες

Σε αυτό το προφίλ, το X-ring (520H-X) αρχίζει να αποπληρώνει το υψηλότερο κόστος του. Ένας αναβάτης σπορ μοτοσικλέτας που καλύπτει 12.000 χλμ. ετησίως σε μικτές οδικές συνθήκες — συμπεριλαμβανομένης της βροχής, των περιστασιακών διαδρομών στον αυτοκινητόδρομο και της έντονης χρήσης το Σαββατοκύριακο — επωφελείται από τα μεγαλύτερα διαστήματα λίπανσης του X-ring και την πιο ανθεκτική στεγανοποίηση. Η εφελκυστική ικανότητα των 34,0 kN του 520H-X έναντι των 28,0 kN του 520H-O παρέχει επίσης ένα πιο άνετο περιθώριο κάτω από το υψηλότερο φορτίο ενός κινητήρα 600cc σε ημέρες πίστας ή σε επιθετική οδήγηση στο δρόμο.

Συνιστάται: 520H-X

🗺️

Adventure Tourer, 1000cc+, 20.000 km/έτος, Βρόχινο και Χαλικόδρομο

Με 20.000 χλμ. ετησίως με μικτές συνθήκες επιφάνειας, το X-ring (530H-X ή 525H-X) έχει σαφώς τις καλύτερες προδιαγραφές. Η διπλή στεγανοποίηση αντέχει καλύτερα σε παρατεταμένη έκθεση σε βροχή και στην περιοδική έκθεση σε χαλίκι και σκόνη κατά την οδήγηση περιπέτειας. Τα εκτεταμένα διαστήματα λίπανσης των 800–1.200 χλμ. σημαίνουν λιγότερες στάσεις για σέρβις σε ένα μεγάλο ταξίδι. Για βαρύτερα μηχανήματα που καλύπτουν αυτό το είδος ετήσιας χιλιομετρικής απόδοσης, σκεφτείτε να αναβαθμίσετε περαιτέρω το Super X-ring (530-SX στα 43,0 kN) για μέγιστα διαστήματα σέρβις 1.000–1.500 χλμ.

Συνιστάται: 530H-X ή 530-SX

Κανόνες συντήρησης και για τους δύο τύπους

Οι αλυσίδες O-ring και X-ring απαιτούν την ίδια προσέγγιση καθαρισμού και λίπανσης — η διαφορά έγκειται μόνο στη συχνότητα. Και οι δύο τύποι απαιτούν:

Καθάρισμα

→Χρησιμοποιείτε μόνο καθαριστικό αλυσίδας ασφαλές για O-ring ή X-ring
→Ποτέ μην χρησιμοποιείτε κηροζίνη, βενζίνη ή γενικά απολιπαντικά — το καουτσούκ NBR αποικοδομείται κατά την επαφή
→Μια μαλακή βούρτσα αφαιρεί τη βρωμιά του δρόμου ανάμεσα στις πλάκες σύνδεσης χωρίς να καταστρέφει τις τσιμούχες
→Αφήστε το να στεγνώσει εντελώς πριν εφαρμόσετε λιπαντικό

Λάδωμα

→Εφαρμόστε στις εσωτερικές επιφάνειες της αλυσίδας (πλευρά κυλίνδρου), όχι στις εξωτερικές πλάκες
→Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό για την αλυσίδα κερί, υγρό ή ξηρό λιπαντικό — όχι λάδι γενικής χρήσης
→Να λιπαίνετε πάντα τη μοτοσικλέτα μετά το πλύσιμο — το νερό εκτοπίζει το λιπαντικό της επιφάνειας
→Δακτύλιος Ο: κάθε 600–1.000 χλμ. Δακτύλιος Χ: κάθε 800–1.200 χλμ.

Επιθεώρηση

→Ελέγξτε για άκαμπτους συνδέσμους — οποιοσδήποτε σύνδεσμος που δεν κάμπτεται ελεύθερα υποδηλώνει ζημιά στη συναρμολόγηση ή ξηρή σύνδεση
→Επιθεωρήστε τις τσιμούχες σε κάθε σέρβις — οι ραγισμένες, οι ελλείπουσες ή οι επίπεδες τσιμούχες σημαίνουν ότι χρειάζονται αντικατάσταση.
→Μέτρηση μήκους 20 συνδέσμων: βήμα 15,875 mm αντικατάσταση στα 327 mm· 12,70 mm αντικατάσταση στα 261,6 mm

Παρασκευάζεται σύμφωνα με το πρότυπο JIS B 1801 — Δοκιμασμένο σε εφελκυσμό σε παρτίδες

Τόσο οι αλυσίδες O-ring όσο και οι X-ring της σειράς Korea Ever-Power υποβάλλονται σε πανομοιότυπο ποιοτικό έλεγχο: πιστοποίηση εισερχόμενου χάλυβα, καταγραφή θερμοκρασίας ενανθράκωσης, επαλήθευση διαστάσεων σύμφωνα με τα πρότυπα JIS B 1801, δοκιμή εφελκυσμού κάθε παρτίδας παραγωγής και έλεγχος αρθρώσεων πριν από τη συσκευασία.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — Πιστοποιημένη κατασκευή κατά ISO 9001

Αλυσίδες O-Ring και X-Ring — Όλες οι αγγελίες σε απόθεμα

Και οι δύο οικογένειες σφραγισμένων αλυσίδων διαθέτουν σε απόθεμα 428, 520, 525 και 530 pitch. Αποστολή εντός 3–7 εργάσιμων ημερών. Δεν υπάρχει ελάχιστη παραγγελία — δεκτές και μεμονωμένες αλυσίδες.

Αλυσίδα με σφραγισμένο δακτύλιο Ο

415H-O · 428H-O · 520H-O · 525H-O · 530H-O
Διάστημα λίπανσης 600–1.000 χλμ. · Έως 30,4 kN

Σφραγισμένη αλυσίδα X-Ring

428H-X · 520H-X · 525H-X · 530H-X
Διάστημα λίπανσης 800–1.200 χλμ. · Έως 34,0 kN

Σούπερ X-Ring (Επόμενο Επίπεδο)

428SX · 520-SX · 525-SX · 530-SX
Διάστημα λίπανσης 1.000–1.500 km · Έως 43,0 kN

Χρειάζεστε αντίστοιχα γρανάζια; Γρανάζια κίνησης μοτοσικλέτας και σετ αλυσίδων και γραναζιών για όλα τα γήπεδα.
Γρανάζια →

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να αλλάξω από αλυσίδα O-ring σε αλυσίδα X-ring χωρίς να αλλάξω γρανάζια;+

Ναι. Οι αλυσίδες με δακτύλιο Ο και δακτύλιο Χ στο ίδιο μέγεθος βάσης (π.χ. 520H-O και 520H-X) έχουν τις ίδιες διαστάσεις βήματος και εσωτερικού πλάτους JIS B 1801 και ταιριάζουν στα ίδια γρανάζια χωρίς καμία τροποποίηση. Ο πείρος είναι ελαφρώς μακρύτερος στις αλυσίδες με δακτύλιο Χ για να χωρέσει η ευρύτερη αυλάκωση στεγανοποίησης, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο η αλυσίδα κάθεται στα δόντια του γραναζιού.

Η χαμηλότερη τριβή του δακτυλίου Χ κάνει κάποια μετρήσιμη διαφορά στην ισχύ εξόδου;+

Η μείωση της τριβής της επιφάνειας της στεγανοποίησης του 20% είναι μετρήσιμη σε δυναμόμετρο υπό ελεγχόμενες συνθήκες. Στην πραγματική οδήγηση σε μοτοσικλέτα δρόμου ή touring, δεν γίνεται αντιληπτή ως διαφορά ισχύος ή απόκρισης. Η μείωση της τριβής είναι πιο σημαντική ως δείκτης μειωμένης εσωτερικής παραγωγής θερμότητας στη διεπαφή της στεγανοποίησης — η οποία συμβάλλει στη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της στεγανοποίησης με την πάροδο του χρόνου παρά ως αισθητή αύξηση ισχύος.

Τι συμβαίνει αν χρησιμοποιήσω ένα τυπικό απολιπαντικό για να καθαρίσω μια σφραγισμένη αλυσίδα;+

Οι διαλύτες με βάση το πετρέλαιο προκαλούν διόγκωση του καουτσούκ NBR και απώλεια της ελαστικότητάς του. Η στεγανοποίηση θα χάσει τη συμπίεση που δημιουργεί τη δύναμη στεγανοποίησης, επιτρέποντας στο εργοστασιακό γράσο να μετακινηθεί έξω από την ένωση κατά τη διάρκεια των επόμενων εκατοντάδων χιλιομέτρων. Μέχρι τη στιγμή που η αλυσίδα θα δείξει μετρήσιμη επιμήκυνση, η ζημιά στη στεγανοποίηση έχει ολοκληρωθεί. Αυτό είναι μη αναστρέψιμο — όταν η στεγανοποίηση χάσει τη λειτουργία της, η αλυσίδα συμπεριφέρεται ως μη σφραγισμένη αλυσίδα, παρόλο που εξωτερικά φαίνεται άθικτη.

Είναι το Super X-ring απλώς ένα πιο ακριβό X-ring ή είναι διαφορετικό σχέδιο;+

Το Super X-ring (SX) έχει διαφορετικό σχεδιασμό στεγανοποίησης — ευρύτερη διατομή με τρία χείλη επαφής ανά πλευρά αντί για τα δύο του X-ring. Αυτό παρέχει τρεις ανεξάρτητες γραμμές στεγανοποίησης ανά πλευρά, παρέχοντας επιπλέον πλεονασμό καθώς τα εξωτερικά χείλη προσαρμόζονται σταδιακά στην επιφάνεια της πλάκας κατά τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Το SX επιτρέπει επίσης μεγαλύτερα διαστήματα λίπανσης 1.000–1.500 km. Το 530-SX φτάνει τα 43,0 kN — σημαντικά υψηλότερα από το αντίστοιχο X-ring — λόγω του συνδυασμού γεωμετρίας στεγανοποίησης SX, δακτυλίου συμπαγούς διαμέτρου και προδιαγραφών πλάκας κατηγορίας H.

Πώς μπορώ να καταλάβω πότε χρειάζεται αντικατάσταση μια σφραγισμένη αλυσίδα;+

Μετρήστε 20 διαδοχικούς συνδέσμους από κέντρο σε κέντρο καρφίτσας υπό ελαφριά τάση. Για βήμα 15,875 mm (σειρά 520/525/530), το ονομαστικό μήκος 20 συνδέσμων είναι 317,5 mm — αντικαταστήστε το όταν έχει μέγεθος 327 mm ή μεγαλύτερο. Για βήμα 12,70 mm (σειρά 428), το ονομαστικό μήκος είναι 254,0 mm — αντικαταστήστε το στα 261,6 mm. Αντικαταστήστε επίσης εάν βρείτε ραγισμένες ή ελλείπουσες τσιμούχες, οποιονδήποτε άκαμπτο σύνδεσμο που δεν κάμπτεται ελεύθερα ή εάν η αλυσίδα μπορεί να τραβηχτεί από το πίσω γρανάζι για να εκθέσει περισσότερο από τη μισή ρίζα του δοντιού.

Είστε έτοιμοι να παραγγείλετε μια σφραγισμένη αλυσίδα;

Η Korea Ever-Power διαθέτει αλυσίδες στεγανοποίησης με O-ring και X-ring σε βήμα 428, 520, 525 και 530, με δοκιμές εφελκυσμού σε παρτίδες και συμμόρφωση με το πρότυπο JIS B 1801 σε κάθε αποστολή. Στείλτε μας τον αριθμό της αλυσίδας σας και θα επιβεβαιώσουμε τις σωστές προδιαγραφές πριν από την παραγγελία σας.

Δείτε όλες τις επιλογές στεγανοποιημένης αλυσίδας

Επιμέλεια: Cxm

επεισόδιο