Πώς να λιπάνετε μια αλυσίδα μοτοσικλέτας — Οδηγός βήμα προς βήμα

Οδηγός Συντήρησης — Λίπανση Αλυσίδας

Πώς να λιπάνετε μια αλυσίδα μοτοσικλέτας
Οδηγός βήμα προς βήμα

Το σωστό διάστημα, ο σωστός τύπος λιπαντικού και η εφαρμογή του στη σωστή θέση — οι περισσότεροι αναβάτες κάνουν τουλάχιστον ένα λάθος. Η εφαρμογή λιπαντικού αλυσίδας στις εξωτερικές πλάκες δεν κάνει σχεδόν τίποτα. Η εφαρμογή του μετά από βροχή χωρίς να στεγνώσει πρώτα η αλυσίδα, την αραιώνει. Αυτός ο οδηγός καλύπτει και τα τρία σωστά.

Δείτε τις αλυσίδες μοτοσικλετών

Τι κάνει στην πραγματικότητα η λίπανση — και πού πρέπει να πάει

Η λίπανση της αλυσίδας μοτοσικλέτας έχει τρεις διακριτούς σκοπούς που λειτουργούν σε τρία διαφορετικά σημεία της αλυσίδας. Η κατανόηση αυτής της διάκρισης είναι αυτό που διαχωρίζει την αποτελεσματική λίπανση από εκείνη που μοιάζει με συντήρηση αλλά δεν επιτυγχάνει πολλά.

① Διεπαφή με πείρο-δακτύλιο

Η κύρια επιφάνεια φθοράς. Σε μη σφραγισμένες αλυσίδες, η διείσδυση λιπαντικού εδώ είναι η κρίσιμη λειτουργία — είναι η μόνη προστασία που έχουν οι εσωτερικές επιφάνειες των αρθρώσεων. Σε σφραγισμένες αλυσίδες, αυτή η διεπαφή προστατεύεται από εργοστασιακό γράσο· το εξωτερικό λιπαντικό δεν μπορεί να τη διαπεράσει.

Κύρια επιφάνεια φθοράς — η πιο σημαντική σε μη σφραγισμένες αλυσίδες

② Επαφή με οδοντωτό τροχό

Καθώς κάθε κύλινδρος έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του δοντιού του αλυσοτροχού, μια λιπαντική μεμβράνη μειώνει την τριβή και αποτρέπει τη μικροσυγκόλληση μεταξύ της επιφάνειας του κυλίνδρου και του δοντιού. Αυτή η φθορά επηρεάζει τόσο το προφίλ του κυλίνδρου όσο και του δοντιού του αλυσοτροχού με την πάροδο του χρόνου. Όλοι οι τύποι αλυσίδων απαιτούν εξωτερική λίπανση εδώ.

Σημαντικό για όλους τους τύπους αλυσίδων, συμπεριλαμβανομένων των στεγανοποιημένων

③ Εξωτερικές επιφάνειες πλάκας

Η ορατή εξωτερική επιφάνεια των πλακών σύνδεσης. Το λιπαντικό εδώ αποτρέπει κυρίως τη διάβρωση της επιφάνειας, όχι τη φθορά. Είναι αισθητικά σημαντικό σε υγρά κλίματα, αλλά δεν αποτελεί σημαντικό παράγοντα μείωσης της φθοράς. Το μεγαλύτερο μέρος αυτού που εφαρμόζουν οι αναβάτες στο εξωτερικό της αλυσίδας παραμένει εδώ χωρίς να διεισδύει.

Μόνο προστασία από τη διάβρωση — λιγότερο σημαντική

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η εφαρμογή λιπαντικού στο πάνω μέρος της αλυσίδας (στις εξωτερικές πλάκες) ενώ η αλυσίδα βρίσκεται υπό φορτίο είναι αναποτελεσματική για μη σφραγισμένες αλυσίδες — το λιπαντικό συγκεντρώνεται στην εξωτερική επιφάνεια και δεν διεισδύει στην περιοχή επαφής πείρου-δακτυλίου. Το σωστό σημείο εφαρμογής είναι οι εσωτερικές επιφάνειες των κυλίνδρων στην κάτω διαδρομή της αλυσίδας.

Ποιο λιπαντικό αλυσίδας να χρησιμοποιήσετε — και πότε

Δεν υπάρχει ένα ενιαίο, καθολικό λιπαντικό αλυσίδας — ο σωστός τύπος εξαρτάται από τις συνθήκες οδήγησης, τον τύπο της αλυσίδας (σφραγισμένη ή μη) και την τυπική ταχύτητα λειτουργίας. Το λάθος λιπαντικό μπορεί να είναι χειρότερο από το να μην υπάρχει καθόλου λιπαντικό: ένα λεπτόρρευστο λάδι που διεισδύει σε ταχύτητα αυτοκινητόδρομου εκτοξεύεται αμέσως και αφήνει την αλυσίδα στεγνή. Ένα βαρύ γράσο σε λασπωμένες συνθήκες μαζεύει βρωμιά και λειτουργεί ως λειαντικό.

Λιπαντικό αλυσίδας με βάση το κερί

Στεγνώνει σχηματίζοντας ένα λεπτό φιλμ που αντιστέκεται στην φυγοκεντρική εκτόξευση σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Συλλέγει λιγότερη βρωμιά από το οδόστρωμα από τα λιπαντικά με βάση το λάδι. Δεν εναποτίθεται στα πλαϊνά των ελαστικών. Ασφαλές για στεγανοποιήσεις δακτυλίων Ο και Χ (ελέγξτε την ετικέτα).

Ιδανικό για: Οδήγηση σε δρόμο, αυτοκινητόδρομο, ξηρά κλίματα, στεγανοποιημένες αλυσίδες

Λιπαντικό υγρής αλυσίδας

Σύνθεση με βάση το λάδι, με βαρύτερο ιξώδες, που προσκολλάται στην αλυσίδα σε συνθήκες βροχής και υγρασίας καλύτερα από τα λιπαντικά με βάση το κερί. Πιο επιρρεπές στο να μαζεύει βρωμιά από το δρόμο. Απαιτεί πιο συχνή αντικατάσταση. Ασφαλές για σφραγισμένες αλυσίδες (ελέγξτε την ετικέτα).

Ιδανικό για: Μετακινήσεις με βροχή, συχνές βροχερές συνθήκες, χειμερινή ποδηλασία

Ξηρό / PTFE λιπαντικό

Ο ξηρός φορέας λιπαντικού εξατμίζεται, αφήνοντας μια λεπτή μεμβράνη PTFE (Teflon). Δεν προσελκύει σκόνη ή άμμο — πολύ αποτελεσματικό σε σκονισμένες, εκτός δρόμου και ξηρές συνθήκες. Ξεπλένεται εύκολα στη βροχή, επομένως δεν είναι κατάλληλο για υγρές συνθήκες.

Ιδανικό για: Ξηρή εκτός δρόμου, έρημο, σκονισμένες συνθήκες, πίστα

Ποτέ μην χρησιμοποιείτε αυτά σε αλυσίδα μοτοσικλέτας: WD-40, λάδι κινητήρα, λάδι 3 σε 1, λάδι μαγειρέματος, γράσο γενικής χρήσης, καθαριστικό φρένων και διαλύτες πετρελαίου. Το WD-40 είναι ένα μέσο εκτόπισης νερού, όχι λιπαντικό αλυσίδας — ξεπλένει το υπάρχον λιπαντικό και δεν έχει αντοχή φιλμ υπό την επίδραση φορτίων αλυσίδας. Οι διαλύτες πετρελαίου καταστρέφουν τις ελαστικές τσιμούχες NBR στις αλυσίδες O-ring και X-ring. Το λάδι κινητήρα δεν διαθέτει τις ιδιότητες πρόσφυσης για να παραμείνει σε μια αλυσίδα σε ταχύτητα.

Σφραγισμένες αλυσίδες και επιλογή λιπαντικού: Οι αλυσίδες O-ring, X-ring και Super X-ring απαιτούν λιπαντικά που φέρουν ρητή σήμανση ως O-ring-safe ή X-ring-safe. Τα περισσότερα ποιοτικά λιπαντικά αλυσίδας από αξιόπιστες μάρκες είναι ασφαλή για σφραγισμένες αλυσίδες, αλλά πάντα να ελέγχετε την ετικέτα. Τα διαλύματα πετρελαίου, η ακετόνη και ορισμένα καθαριστικά φρένων υποβαθμίζουν το καουτσούκ NBR - το υλικό στεγανοποίησης. Μια στεγανοποίηση που έχει υποστεί ζημιά από διαλύτη μπορεί να φαίνεται άθικτη οπτικά, ενώ έχει χάσει τη συμπίεσή της, πράγμα που σημαίνει ότι το εσωτερικό γράσο μετακινείται προς τα έξω με κάθε άρθρωση.

Διαδικασία λίπανσης βήμα προς βήμα

Αυτή η διαδικασία καλύπτει τόσο σφραγισμένες όσο και μη σφραγισμένες αλυσίδες. Συνολικός χρόνος: 8–12 λεπτά συμπεριλαμβανομένου του στεγνώματος.

Επιλέξτε τη σωστή ώρα — τέλος της διαδρομής, όχι έναρξη

Apply lubricant at the end of a ride, not immediately before departure. A warm chain from riding allows the lubricant to penetrate more effectively between link plates. Overnight penetration before the next morning’s ride ensures full coverage at the critical roller-bushing contact area. Applying immediately before riding at high speed causes the lubricant to fling off before it has penetrated.

Εάν χρειάζεται καθαρισμός — καθαρίστε πρώτα, στεγνώστε πλήρως και στη συνέχεια λιπάνετε

Εάν η αλυσίδα έχει ορατή βρωμιά, σκόνη ή έχει καεί στη βροχή, καθαρίστε την πριν εφαρμόσετε φρέσκο λιπαντικό. Ο παγιδευμένος σκόνη κάτω από το φρέσκο λιπαντικό το μετατρέπει σε λειαντική πάστα. Χρησιμοποιήστε ένα καθαριστικό αλυσίδας ασφαλές για δακτυλίους Ο και μια μαλακή βούρτσα — ποτέ μην χρησιμοποιείτε συρμάτινη βούρτσα, η οποία γρατσουνίζει την εξωτερική επιφάνεια της πλάκας και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις τσιμούχες.

Κρίσιμος: Αφήστε την αλυσίδα να στεγνώσει εντελώς πριν εφαρμόσετε λιπαντικό — τουλάχιστον 10-15 λεπτά. Το λιπαντικό που εφαρμόζεται σε μια βρεγμένη αλυσίδα αραιώνεται αμέσως και παρέχει ελάχιστη προστασία. Εάν η αλυσίδα είναι βρεγμένη από τη βροχή, περιμένετε ή χρησιμοποιήστε ένα πανί για να σκουπίσετε τις προσβάσιμες επιφάνειες πριν από τη λίπανση.

Εφαρμόστε στις εσωτερικές επιφάνειες των κυλίνδρων — όχι στις εξωτερικές πλάκες

Support the motorcycle on its centre stand or with the rear wheel slightly off the ground. Hold the lubricant nozzle pointing at the inner faces of the chain — the area between the inner and outer link plates, where the rollers are located. Slowly rotate the rear wheel (or have an assistant rotate it) while applying lubricant continuously around the chain’s full circuit.

Apply to both the visible inner faces and as close to the inside of the chain (the roller side that contacts the sprocket) as possible. Aerosol nozzle tips held at a 45° angle toward the chain’s roller side while the chain rotates past provides good coverage. Do not apply to the outer plate faces — lubricant there contributes minimally to wear protection.

Apply evenly around one full circuit — don’t double-up sections

Ολοκληρώστε ακριβώς μία πλήρη περιστροφή του πίσω τροχού καθώς εφαρμόζετε λιπαντικό. Η εκκίνηση από τον κύριο σύνδεσμο (αν είναι ορατός) είναι ένα χρήσιμο σημείο αναφοράς — εφαρμόστε συνεχώς μέχρι να επιστρέψετε στην αρχή. Η έντονη εφαρμογή σε ορισμένα τμήματα και η ελαφριά εφαρμογή σε άλλα προκαλεί ανομοιόμορφη λίπανση. Η περισσότερη δεν είναι πάντα καλύτερη — η περίσσεια λιπαντικού στις εξωτερικές επιφάνειες εκτοξεύεται με ταχύτητα στο πλευρικό τοίχωμα του πίσω ελαστικού και στον δίσκο του πίσω φρένου.

Υπολογίστε χρόνο διείσδυσης — τουλάχιστον 10 λεπτά πριν από την ποδηλασία

Δώστε στο λιπαντικό χρόνο να μετακινηθεί μεταξύ των πλακών σύνδεσης και προς την περιοχή επαφής πείρου-δακτυλίου μέσω τριχοειδούς δράσης. Η ελάχιστη διάρκεια ανάπαυσης είναι 10 λεπτά. Η βέλτιστη διείσδυση σε μια ζεστή αλυσίδα κατά τη διάρκεια της νύχτας από την εφαρμογή στο τέλος της διαδρομής είναι η χρήση του λιπαντικού κατά τη διάρκεια της επόμενης διαδρομής. Κατά τη διάρκεια αυτής της αναμονής, τυχόν περίσσεια λιπαντικού στις εξωτερικές πλάκες θα πρέπει να σκουπιστεί με ένα πανί για να μειωθεί η εκτόξευση κατά την επόμενη διαδρομή.

✓

Σκουπίστε την περίσσεια από τις εξωτερικές πλάκες πριν από την ποδηλασία

Μετά τον χρόνο διείσδυσης, σκουπίστε τις εξωτερικές πλάκες με ένα καθαρό πανί για να αφαιρέσετε την περίσσεια λιπαντικού επιφάνειας. Αυτό μειώνει την εκτόξευση στην ταχύτητα — μια αλυσίδα με περίσσεια λιπαντικού στις εξωτερικές της επιφάνειες ψεκάζει το πλευρικό τοίχωμα του πίσω ελαστικού και τον πίσω τροχό στην ταχύτητα του αυτοκινητόδρομου, δημιουργώντας μια μεμβράνη σε επιφάνειες όπου δεν θέλετε μειωμένη τριβή.

Διαστήματα λίπανσης — Ανά τύπο αλυσίδας και συνθήκες

Τύπος αλυσίδας	Κανονικός Δρόμος	Μετά τη βροχή / Πλύσιμο	Εκτός δρόμου / Λασπωμένο
Τυπικό μη σφραγισμένο	400–600 χλμ.	Μετά από κάθε οδήγηση σε βροχή	Μετά από κάθε συνεδρία
Μη σφραγισμένο H-Grade	400–600 χλμ.	Μετά από κάθε οδήγηση σε βροχή	Μετά από κάθε συνεδρία
Σφραγισμένος δακτύλιος Ο	600–1.000 χλμ.	Μετά από παρατεταμένη βροχή	Μετά από λασπωμένες συνεδρίες
Σφραγισμένος δακτύλιος X	800–1.200 χλμ.	Μετά από παρατεταμένη βροχή	Μετά από λασπωμένες συνεδρίες
Σφραγισμένο Super X-Ring	1.000–1.500 χλμ.	Μετά από παρατεταμένη βροχή	Μετά από λασπωμένες συνεδρίες

The “after rain” rule overrides the distance interval regardless of chain type — water displaces surface lubricant, and a sealed chain’s internal grease is protected, but the external roller-sprocket contact surface still benefits from re-lubrication after extended wet exposure.

Τα πέντε πιο συνηθισμένα λάθη λίπανσης

❌

Ψεκασμός του πάνω μέρους της αλυσίδας κατά την οδήγηση
Η εφαρμογή λιπαντικού κατά την οδήγηση — από ένα μπουκάλι ή αεροζόλ που στοχεύει στην κορυφή της αλυσίδας — τοποθετεί λιπαντικό στην εξωτερική επιφάνεια της πλάκας, όπου εκσφενδονίζεται αμέσως με την περιστροφή της αλυσίδας. Σχεδόν καθόλου από αυτό δεν φτάνει στην περιοχή επαφής του πείρου-δακτυλίου. Αυτή η μέθοδος παρέχει ελάχιστη προστασία και σπαταλά λιπαντικό.

❌

Λίπανση αμέσως πριν από μια βόλτα
Το λιπαντικό που εφαρμόζεται αμέσως πριν από μια οδήγηση υψηλής ταχύτητας δεν έχει χρόνο διείσδυσης — κάθεται στις εξωτερικές επιφάνειες και αποκολλάται μέσα στα πρώτα χιλιόμετρα, αφήνοντας την αλυσίδα στην ίδια κατάσταση όπως πριν από την εφαρμογή. Η εφαρμογή στο τέλος της οδήγησης προσφέρει διείσδυση κατά τη διάρκεια της νύχτας.

❌

Λίπανση υγρής αλυσίδας
Το νερό αραιώνει και εκτοπίζει το λιπαντικό της αλυσίδας. Η εφαρμογή λιπαντικού σε μια αλυσίδα που είναι ακόμα βρεγμένη από βροχή ή πλύσιμο παράγει ένα αραιωμένο μείγμα που παρέχει λιγότερη προστασία από το καθαρό λιπαντικό και λιγότερη από το να αφήσετε πρώτα την αλυσίδα να στεγνώσει πλήρως. Περιμένετε να στεγνώσει η επιφάνεια της αλυσίδας — 10-15 λεπτά στεγνώματος στον αέρα είναι αρκετά.

❌

Χρήση WD-40 ή λαδιού κινητήρα ως λιπαντικό αλυσίδας
Το WD-40 είναι ένα αντιολισθητικό αλυσίδας χωρίς σημαντικές ιδιότητες λίπανσης αλυσίδας — ξεπλένει οποιοδήποτε υπάρχον λιπαντικό και δεν δημιουργεί ένα παρατεταμένο φιλμ. Το λάδι κινητήρα δεν έχει επαρκή πρόσφυση για να παραμείνει στην περιοχή επαφής πείρου-δακτυλίου υπό φορτία αλυσίδας σε υψηλή ταχύτητα. Και τα δύο επιταχύνουν την επιμήκυνση της αλυσίδας αντί να την εμποδίζουν σε μη σφραγισμένες αλυσίδες.

❌

Δεν σκουπίζει την περίσσεια μετά την εφαρμογή
Η περίσσεια λιπαντικού που απομένει στις εξωτερικές πλάκες εκτοξεύεται σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Με ταχύτητα άνω των 100 χλμ./ώρα, η περιστροφή της αλυσίδας ψεκάζει σταγονίδια σε ένα προβλέψιμο τόξο — προς το πλευρικό τοίχωμα του πίσω ελαστικού και τον δίσκο του πίσω φρένου. Ακόμα και μια μικρή ποσότητα λιπαντικού στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού μειώνει την απόδοση πέδησης. Σκουπίστε τις εξωτερικές πλάκες με ένα καθαρό πανί μετά την περίοδο διείσδυσης.

Θέλετε να ξοδεύετε λιγότερο χρόνο λίπανσης; Επιλέξτε μια στεγανοποιημένη αλυσίδα

Οι σφραγισμένες αλυσίδες παρατείνουν τα διαστήματα εξωτερικής λίπανσης στα 600–1.500 χλμ. ανάλογα με τον τύπο — λιγότερες συντηρήσεις ανά έτος και καλύτερη προστασία μεταξύ των σέρβις. Όλοι οι σφραγισμένοι τύποι είναι σε απόθεμα.

O-Ring — 600–1.000 km λιπαντικό

Όλες οι γωνίες · Συμπαγής διάμετρος · Έως 30,4 kN

X-Ring — λιπαντικό 800–1.200 χλμ.

34,0 kN · Διπλή στεγανοποίηση χείλους · Όλες οι κλίσεις

Super X-Ring — λιπαντικό 1.000–1.500 χλμ.

43,0 kN μέγιστο · Τριπλό χείλος · Ελάχιστα συμβάντα

Αντικαταστήστε τα γρανάζια ταυτόχρονα — ασορτί γρανάζια μοτοσικλέτας για όλα τα γήπεδα.
Γρανάζια →

Συχνές ερωτήσεις

Χρειάζεται να λιπαίνω μια σφραγισμένη αλυσίδα διαφορετικά από μια τυπική αλυσίδα;+

Η τεχνική εφαρμογής είναι η ίδια — εσωτερικές επιφάνειες κυλίνδρων, περιστροφή αλυσίδας, ένα πλήρες κύκλωμα. Οι διαφορές είναι: (1) χρησιμοποιούνται μόνο λιπαντικά με ασφάλεια για δακτύλιο Ο ή δακτύλιο Χ· (2) η συχνότητα είναι μικρότερη — 600–1.500 km ανάλογα με τον τύπο στεγανοποίησης έναντι 400–600 km για μη στεγανοποιημένη αλυσίδα· και (3) ο σκοπός είναι διαφορετικός — σε μια στεγανοποιημένη αλυσίδα, η εξωτερική λίπανση προστατεύει κυρίως την επαφή κυλίνδρου-γραναζιού και τις εξωτερικές επιφάνειες της πλάκας, όχι τη διεπαφή πείρου-δακτυλίου (η οποία προστατεύεται ήδη από εργοστασιακό γράσο).

Μπορώ να λιπάνω την αλυσίδα χωρίς να αφαιρέσω τον πίσω τροχό;+

Ναι — η λίπανση της αλυσίδας γίνεται χωρίς την αφαίρεση του τροχού. Στηρίξτε τον πίσω τροχό ελαφρώς πάνω από το έδαφος σε ένα κεντρικό σταντ ή σε ένα πίσω σταντ για paddock. Περιστρέψτε τον τροχό αργά με το χέρι (ή ζητήστε από έναν βοηθό να τον περιστρέψει) ενώ εφαρμόζετε λιπαντικό στις εσωτερικές επιφάνειες της αλυσίδας καθώς η αλυσίδα περνάει από το σημείο εφαρμογής. Μία πλήρης περιστροφή του τροχού καλύπτει ολόκληρο το κύκλωμα της αλυσίδας. Η διαδικασία διαρκεί λιγότερο από 5 λεπτά από τη σωστή θέση της μοτοσικλέτας.

Η αλυσίδα μου είναι σφραγισμένος δακτύλιος Χ — χρειάζεται ακόμα καθόλου λίπανση;+

Ναι. Η στεγανοποίηση δακτυλίου Χ προστατεύει τη διεπαφή πείρου-δακτυλίου με εργοστασιακό γράσο — αυτή η διεπαφή δεν χρειάζεται εξωτερική λίπανση. Αλλά η επιφάνεια επαφής του κυλίνδρου-αλυσοτροχού, οι επιφάνειες της εξωτερικής πλάκας και ο χώρος μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής πλάκας επωφελούνται από την περιοδική εξωτερική λίπανση. Η εξωτερική λίπανση σε μια αλυσίδα δακτυλίου Χ στο διάστημα 800–1.200 km προστατεύει κυρίως τη σύνδεση του κυλίνδρου-αλυσοτροχού από τη φθορά της επαφής μετάλλου με μέταλλο και αποτρέπει τη διάβρωση στις εξωτερικές χαλύβδινες επιφάνειες. Η πλήρης παράλειψή της δεν θα προκαλέσει άμεση βλάβη, αλλά θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου και του δοντιού του αλυσοτροχού.

Υπάρχει κίνδυνος υπερβολικής λίπανσης της αλυσίδας;+

Δομικά, όχι — η υπερβολική ποσότητα λιπαντικού δεν καταστρέφει την ίδια την αλυσίδα. Οι πρακτικοί κίνδυνοι της υπερβολικής εφαρμογής είναι: (1) το λιπαντικό εκτοξεύεται από τις εξωτερικές επιφάνειες της πλάκας με ταχύτητα στο πλευρικό τοίχωμα του πίσω ελαστικού και στον πίσω δίσκο φρένου, μειώνοντας την απόδοση πέδησης· (2) το λιπαντικό με βάση το βαρύ λάδι προσελκύει και συγκρατεί τη βρωμιά του δρόμου, δημιουργώντας μια πάστα που επιταχύνει τη φθορά του οδοντωτού τροχού και της εξωτερικής πλάκας. Η λύση και για τα δύο είναι να σκουπίζετε την περίσσεια από τις εξωτερικές επιφάνειες της πλάκας μετά την περίοδο διείσδυσης, αφήνοντας το λιπαντικό εκεί που ανήκει — ανάμεσα στις πλάκες σύνδεσης στην περιοχή επαφής του κυλίνδρου — και όχι στις εξωτερικές επιφάνειες.

Μια καλά λιπασμένη αλυσίδα διαρκεί πολύ περισσότερο

Εάν το πρόβλημα είναι η συχνότητα συντήρησης, η αναβάθμιση σε σφραγισμένη αλυσίδα επεκτείνει τα διαστήματα λίπανσης στα 600–1.500 χλμ. Η Korea Ever-Power διαθέτει σε απόθεμα όλους τους τύπους — στείλτε μας τον αριθμό της αλυσίδας σας και θα επιβεβαιώσουμε το σωστό σφραγισμένο αντίστοιχο πριν παραγγείλετε.

Δείτε όλες τις αλυσίδες μοτοσικλετών

Επιμέλεια: Cxm

επεισόδιο