وصف المنتج
BASIC INFO.
| يكتب: | Simplex, Duplex, Triplex |
| Sprocket Model: | 3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
| Teeth Number: | 9-100 |
| Standard: | ANSI , JIS, DIN, ISO |
| مادة: | 1571, 1045, SS304 , SS316; As Per User Request. |
| Performance Treatment: | Carburizing, High Frequency Treatment, Hardening and Tempering, Nitriding |
| معالجة السطح: | Black of Oxidation, Zincing, Nickelage. |
| Characteristic | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CZPT resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Design criterion | ISO DIN ANSI & Customer Drawings |
| طلب | Industrial transmission equipment |
| طَرد | Wooden Case / Container and pallet, or made-to-order |
| شهادة: | ISO9001 SGS |
| Quality Inspection: | Self-check and Final-check |
| Sample: | ODM&OEM, Trial Order Available and Welcome |
| ميزة | Quality first, Service first, Competitive price, Fast delivery |
| Delivery Time | 10 days for samples. 15 days for official order. |
INSTALLATION AND USING
The chain wheel, as a drive or deflection for chains, has pockets to hold the chain links with a D-profile cross section with flat side surfaces parallel to the centre plane of the chain links, and outer surfaces at right angles to the chain link centre plane. The chain links are pressed firmly against the outer surfaces and each of the side surfaces by the angled laying surfaces at the base of the pockets, and also the support surfaces of the wheel body together with the end sides of the webs formed by the leading and trailing walls of the pocket.
NOTICE
When fitting new chainwheels it is very important that a new chain is fitted at the same time, and vice versa. Using an old chain with new sprockets, or a new chain with old sprockets will cause rapid wear.
It is important if you are installing the chainwheels yourself to have the factory service manual specific to your model. Our chainwheels are made to be a direct replacement for your OEM chainwheels and as such, the installation should be performed according to your models service manual.
During use a chain will stretch (i.e. the pins will wear causing extension of the chain). Using a chain which has been stretched more than the above maximum allowance causes the chain to ride up the teeth of the sprocket. This causes damage to the tips of the chainwheels teeth, as the force transmitted by the chain is transmitted entirely through the top of the tooth, rather than the whole tooth. This results in severe wearing of the chainwheel.
FOR CHAIN STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] for additional information.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard Sizes | ||||
| مقاس | يقذف | Maximum Roller Diameter | Minimum Ultimate Tensile Strength | Measuring Load |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250 in (6.35 mm) | 0.130 in (3.30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 35 | 0.375 in (9.53 mm) | 0.200 in (5.08 mm) | 1,760 lb (800 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 41 | 0.500 in (12.70 mm) | 0.306 in (7.77 mm) | 1,500 lb (680 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 40 | 0.500 in (12.70 mm) | 0.312 in (7.92 mm) | 3,125 lb (1,417 kg) | 31 lb (14 kg) |
| 50 | 0.625 in (15.88 mm) | 0.400 in (10.16 mm) | 4,880 lb (2,210 kg) | 49 lb (22 kg) |
| 60 | 0.750 in (19.05 mm) | 0.469 in (11.91 mm) | 7,030 lb (3,190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| 80 | 1.000 in (25.40 mm) | 0.625 in (15.88 mm) | 12,500 lb (5,700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1.250 in (31.75 mm) | 0.750 in (19.05 mm) | 19,531 lb (8,859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1.500 in (38.10 mm) | 0.875 in (22.23 mm) | 28,125 lb (12,757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1.750 in (44.45 mm) | 1.000 in (25.40 mm) | 38,280 lb (17,360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2.000 in (50.80 mm) | 1.125 in (28.58 mm) | 50,000 lb (23,000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2.250 in (57.15 mm) | 1.460 in (37.08 mm) | 63,280 lb (28,700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2.500 in (63.50 mm) | 1.562 in (39.67 mm) | 78,175 lb (35,460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3.000 in (76.20 mm) | 1.875 in (47.63 mm) | 112,500 lb (51,000 kg) | 1,000 lb (450 kg |
For mnemonic purposes, below is another presentation of key dimensions from the same standard, expressed in fractions of an inch (which was part of the thinking behind the choice of preferred numbers in the ANSI standard):
| Pitch (inches) | Pitch expressed in eighths | ANSI standard chain number | Width (inches) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Notes:
1. The pitch is the distance between roller centers. The width is the distance between the link plates (i.e. slightly more than the roller width to allow for clearance).
2. The right-hand digit of the standard denotes 0 = normal chain, 1 = lightweight chain, 5 = rollerless bushing chain.
3. The left-hand digit denotes the number of eighths of an inch that make up the pitch.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Roller chains made using ISO standard are sometimes called as isochains.
WHY CHOOSE US
1. Reliable Quality Assurance System
2. Cutting-Edge Computer-Controlled CNC Machines
3. Bespoke Solutions from Highly Experienced Specialists
4. Customization and OEM Available for Specific Application
5. Extensive Inventory of Spare Parts and Accessories
6. Well-Developed CZPT Marketing Network
7. Efficient After-Sale Service System
The 219 sets of advanced automatic production equipment provide guarantees for high product quality. The 167 engineers and technicians with senior professional titles can design and develop products to meet the exact demands of customers, and OEM customizations are also available with us. Our sound global service network can provide customers with timely after-sales technical services.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
| تكلفة الشحن: تكلفة الشحن المقدرة لكل وحدة. | سيتم التفاوض عليه |
|---|
| قياسي أم غير قياسي: | معيار |
|---|---|
| طلب: | محركات، سيارات كهربائية، دراجات نارية، آلات، بحرية، ألعاب، آلات زراعية، سيارات |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| أمثلة: | US$ 0/قطعة قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) | اطلب عينة |
|---|
| التخصيص: | متاح | طلب مخصص |
|---|
هل يمكن استخدام سلسلة المحرك في تطبيقات الحركة الرأسية؟
نعم، يمكن استخدام سلسلة المحرك في تطبيقات الحركة الرأسية. تشير الحركة الرأسية إلى التطبيقات التي تكون فيها السلسلة مسؤولة عن رفع أو خفض الأحمال عموديًا. تُستخدم سلاسل المحركات بشكل شائع في أنظمة الحركة الرأسية المختلفة، مثل المصاعد، والناقلات الرأسية، وآليات الرفع، والرافعات العلوية.
عند استخدام سلسلة محرك للحركة الرأسية، من المهم مراعاة العوامل التالية:
1. سعة التحميل:
تأكد من أن سلسلة المحرك تتمتع بقدرة تحمل كافية لوزن الحمولة المرفوعة أو المخفضة. من الضروري اختيار سلسلة ذات حد حمولة تشغيل مناسب لضمان التشغيل الآمن والفعال.
2. الشد والمحاذاة:
يُعدّ شدّ سلسلة المحرك ومحاذاتها بشكل صحيح أمراً بالغ الأهمية في تطبيقات الحركة الرأسية. يجب شدّ السلسلة بشكل كافٍ لمنع الارتخاء أو الترهل المفرط، مما قد يؤثر على أدائها ويزيد من خطر خروجها عن مسارها.
3. آليات السلامة:
يجب تطبيق آليات السلامة المناسبة، مثل مفاتيح الحد أو أجهزة الحماية من الحمل الزائد، لضمان التشغيل الآمن ومنع الحوادث في تطبيقات الحركة الرأسية. تساعد هذه الآليات في اكتشاف الحالات غير الطبيعية والاستجابة لها، مثل الحمل الزائد أو شد السلسلة.
4. التشحيم والصيانة:
يُعدّ التشحيم والصيانة الدورية ضروريين لضمان الأداء السليم وطول عمر سلسلة المحرك في تطبيقات الحركة الرأسية. تأكد من تشحيم السلسلة بشكل صحيح لتقليل الاحتكاك والتآكل.
5. الامتثال للوائح:
تأكد من أن سلسلة المحرك والمكونات المرتبطة بها تتوافق مع لوائح السلامة والصناعة ذات الصلة بتطبيقات الحركة الرأسية. ويشمل ذلك الالتزام بالمعايير والإرشادات المتعلقة بسعة التحميل والمواد والتصميم والتركيب.
من خلال مراعاة هذه العوامل واتباع ممارسات التركيب والصيانة المناسبة، يمكن استخدام سلسلة المحرك بشكل فعال في تطبيقات الحركة الرأسية، مما يوفر أداءً موثوقًا وفعالًا.
ما هي المكونات الرئيسية لسلسلة المحرك؟
تتكون سلسلة المحرك من عدة مكونات رئيسية تعمل معًا لنقل الطاقة والحركة. فيما يلي المكونات الرئيسية:
1. الصفائح: تُعدّ الصفائح المكونات الرئيسية الحاملة للأحمال في السلسلة. وهي عادةً قطع معدنية مسطحة متصلة ببعضها لتشكيل حلقة متصلة. توفر الصفائح القوة والصلابة اللازمتين لتحمل عزم الدوران والشد المُطبق أثناء التشغيل.
٢. المسامير: تعمل المسامير كنقاط ارتكاز لتوصيل الصفائح. وهي عبارة عن قضبان معدنية أسطوانية تمر عبر ثقوب الصفائح، فتثبتها معًا مع السماح لها بالدوران بحرية. تُضغط المسامير أو تُثبت بالمسامير في الصفائح بإحكام.
3. البطانات: البطانات عبارة عن أكمام أسطوانية تُركّب في ثقوب الصفائح. توفر سطح ارتكاز للدبابيس، مما يقلل الاحتكاك والتآكل. كما تساعد البطانات في الحفاظ على التباعد والمحاذاة الصحيحة بين الصفائح.
4. البكرات: تتميز بعض سلاسل المحركات، وخاصة سلاسل البكرات، بوجود بكرات موضوعة بين الصفائح. توفر هذه البكرات تعشيقًا سلسًا ومنخفض الاحتكاك مع التروس، مما يسمح للسلسلة بنقل الطاقة والحركة بسلاسة.
5. المسامير: تُستخدم المسامير لتثبيت طرفي السلسلة معًا، لتشكيل حلقة متصلة. وهي عادةً عبارة عن دبابيس معدنية أسطوانية الشكل يتم تثبيتها بالدق أو الضغط لربط طرفي السلسلة بشكل دائم.
6. الألواح الجانبية: تُحيط الألواح الجانبية بجوانب السلسلة وتوفر دعماً وحمايةً إضافيين. كما أنها تُساعد على منع السلسلة من الانحراف عن مسارها، وتُستخدم أيضاً كنقطة تثبيت لربط السلسلة بالتروس أو المكونات الأخرى.
تُشكّل هذه المكونات معًا سلسلة محرك متينة وموثوقة قادرة على نقل الطاقة والحركة بكفاءة في تطبيقات متنوعة. وقد يختلف التصميم والتكوين المحدد للمكونات تبعًا لنوع وحجم سلسلة المحرك.
كيف تختلف سلسلة المحرك عن السلسلة العادية؟
تختلف سلسلة المحرك، والمعروفة أيضًا بسلسلة نقل الطاقة، عن السلسلة العادية من حيث تصميمها ووظيفتها. فيما يلي أبرز الاختلافات:
1. قدرة التحميل: صُممت سلاسل المحركات خصيصًا لتحمل أحمالًا أعلى مقارنةً بالسلاسل العادية. وهي مصممة لنقل الطاقة والحركة بين المكونات المختلفة في الأنظمة الميكانيكية.
٢. الدقة والضبط: تتميز سلاسل المحركات عادةً بأسنان ذات أشكال دقيقة أو أنظمة بكرات تضمن تحديد المواقع بدقة وتزامن المكونات. وهذا أمر بالغ الأهمية في تطبيقات مثل المحركات، حيث يُعد التوقيت الدقيق أمرًا حاسمًا.
3. المتانة والقوة: صُممت سلاسل المحركات لتحمل الأحمال الثقيلة والسرعات العالية والتشغيل المستمر. وهي مصنوعة باستخدام مواد عالية الجودة وتقنيات تصنيع متطورة لضمان المتانة والقوة.
٤. التشحيم والصيانة: قد تتطلب سلاسل المحركات تشحيمًا خاصًا لتقليل الاحتكاك والتآكل، مما يضمن التشغيل السلس. تُعد الصيانة الدورية، مثل الفحص والتشحيم المنتظمين، ضرورية للحفاظ على السلسلة في أفضل حالة.
5. التصميم المُخصّص للتطبيقات: تُصمّم سلاسل المحركات لتطبيقات مُحدّدة، مثل نقل الطاقة في المحركات، وأنظمة النقل، ومعدات الرفع. ويتم هندستها لتلبية المتطلبات الفريدة لهذه التطبيقات، مع مراعاة عوامل مثل سعة التحميل، والسرعة، والبيئة، وظروف التشغيل.
It’s important to note that while motor chains are designed for specific applications, they may have similarities with regular chains in terms of basic construction and functionality. However, motor chains are engineered to handle higher loads, provide precise motion transmission, and ensure reliable performance in demanding industrial settings.
editor by CX 2023-09-06