تستخدم جميعها نفس الخطوة البالغة 15.875 مم. لا يمكنك التبديل بينها دون تغيير التروس. يحدد الاختلاف - العرض الداخلي 6.35 مم، أو 7.94 مم، أو 9.53 مم - توزيع الحمل على سطح سن الترس، ونوع المحرك الذي صُمم كل حجم من أجله.
تُعدّ التروس 520 و525 و530 جميعها من عائلة التروس ذات الخطوة 5/8 بوصة، حيث تبلغ المسافة بين مركزي الدبوسين 15.875 مم في جميع الحالات، وفقًا للمعيار JIS B 1801. وتعني هذه الخطوة المشتركة أن حلقات السلسلة تتعشق مع أسنان الترس بنفس التباعد الزاوي بغض النظر عن أي من الأحجام الثلاثة المُركّبة. فالترس المصمم لخطوة 520 له نفس تباعد الأسنان كالترس المصمم لخطوة 525 أو 530، وهما غير قابلين للتبديل لأن عرض وجه السن وعرض الأخدود يتغيران مع العرض الداخلي، لكن هندسة التعشيق الدوراني عند دائرة الخطوة تبقى نفسها.
يكمن الاختلاف بين الأحجام الثلاثة في العرض الداخلي للسلسلة وقطر البكرة. تملأ البكرة الفراغ بين صفائح الوصلات الداخلية وتلامس سطح سن العجلة المسننة. كلما زاد العرض الداخلي، زاد عرض البكرة، وبالتالي زادت مساحة التلامس على سطح سن العجلة المسننة. يوزع هذا التلامس الأوسع حمل شد السلسلة - وبالتالي الإجهاد - على مساحة أكبر من سطح السن، وهذا هو السبب الهندسي وراء استخدام سلاسل أعرض في المحركات ذات القدرة العالية والآلات الأثقل.
النتيجة العملية: لا يمكنك تركيب سلسلة 525 على تروس 520 (لأن الأخدود الأضيق لا يستوعب البكرة الأعرض)، ولا يمكنك تركيب سلسلة 520 على تروس 530 (لأن البكرة الضيقة ستستقر بين أسطح الأسنان بدلاً من أن تلامسها، مما يتسبب في تآكل غير طبيعي فوري وتلف سريع للتروس). يتطلب كل مقاس مجموعة تروس متوافقة خاصة به.
يُعدّ طراز 520 الأخف وزنًا بين الطرازات الثلاثة ذات الخطوة 15.875 مم، حيث يبلغ وزنه 0.91 كجم/م. ويبلغ عرضه الداخلي 6.35 مم، وهو نفس عرض سلسلة 420 على الرغم من طول الخطوة - حيث يقلل البكرة الضيقة من الكتلة الدورانية، ولهذا السبب يُعدّ طراز 520 هو المواصفة القياسية في الدراجات الرياضية ذات سعة 400-600 سم مكعب، حيث يُعطي المهندسون الأولوية لتقليل الوزن الدوراني غير المعلق.
يُعدّ طراز 520H-X المُغلق بقوة 34.0 كيلو نيوتن الأفضل من حيث نسبة القوة إلى الوزن في عائلة 520 المُغلقة، حيث يوفر صيانة مُغلقة لفترات طويلة بوزن يُضاهي وزن طراز 530 القياسي غير المُغلق. هذا المزيج يُفسّر سبب كون طراز 520H-X هو الخيار المُفضّل لأصحاب الدراجات الرياضية الذين يرغبون في أداء مُغلق دون الكتلة الدوّارة الإضافية لتحويل السلسلة إلى طراز 530.
The 525 occupies the middle ground — 7.94 mm inner width, wider than the 520’s 6.35 mm and narrower than the 530’s 9.53 mm. That 1.59 mm additional width over the 520 increases the roller-to-tooth contact area, reducing peak contact stress at a given chain tension. The weight penalty versus the 520 is modest: 0.98 vs 0.91 kg/m, a difference of 70 g per metre.
يُعدّ طراز 525 المواصفة الرئيسية المُعتمدة من قِبل مُصنّعي المعدات الأصلية للدراجات النارية المُخصصة للمغامرات، والدراجات الرياضية السياحية، والدراجات العارية ذات المحركات ثنائية الأسطوانات المتوازية في فئة 650-750 سم مكعب، وهي دراجات يحتاج فيها المهندس إلى قدرة أكبر على توزيع الأحمال مقارنةً بطراز 520، بينما لا يحتاج إلى العرض الكامل لطراز 530. ويُعتبر طراز 525H-SX بقوة 40.0 كيلو نيوتن هو الأقوى في عائلة طراز 525، ويُغطي النطاق الكامل للدراجات النارية ذات سعة 650-750 سم مكعب تحت أي حمولة قيادة.
The 530’s 9.53 mm inner width gives the broadest roller-to-tooth contact of the three variants. At 1.09 kg/m standard weight, it is the heaviest — but on a 220–280 kg touring motorcycle or cruiser, the additional chain mass is irrelevant relative to the machine’s total rotating and reciprocating mass.
تضم عائلة 530 سلسلة ذات أعلى قوة شد في مجموعة سلاسل الدراجات النارية الكورية Ever-Power: وهي سلسلة 530-SX. 43.0 كيلو نيوتنبالنسبة لدراجة نارية سياحية محملة بالكامل - دراجة نارية، وراكبان، وأمتعة، تتجاوز 450 كجم مجتمعة - يوفر 530-SX هامشًا هيكليًا فوق حمل العمل لا يمكن لأي متغير أصغر أن يضاهيه مع البقاء في شكل سلسلة البكرات القياسي.
| مواصفة | سلسلة 520 | سلسلة 525 | سلسلة 530 |
|---|---|---|---|
| يقذف | 15.875 ملم | 15.875 ملم | 15.875 ملم |
| العرض الداخلي | 6.35 مم | 7.94 ملم | 9.53 ملم |
| قطر البكرة | 10.14 ملم | 10.14 ملم | 10.14 ملم |
| قوة الشد القياسية | 26.5 كيلو نيوتن | 26.5 كيلو نيوتن | 26.5 كيلو نيوتن |
| متغير HX للشد | 520H-X: 34.0 كيلو نيوتن | 525H-X: 34.0 كيلو نيوتن | 530H-X: 34.0 كيلو نيوتن |
| نوع SX شد | — | 525H-SX: 40.0 كيلو نيوتن | 530-SX: 43.0 كيلو نيوتن |
| الوزن القياسي | 0.91 كجم/م (الأخف وزناً) | 0.98 كجم/م | 1.09 كجم/م |
| توافق التروس | تصميم 520 سنًا فقط | تصميم 525 سنًا فقط | تصميم 530 سنًا فقط |
| يمكن تغيير النوع دون الحاجة إلى تروس جديدة | نعم — ضمن عائلة 520 | نعم — ضمن عائلة 525 | نعم — ضمن نطاق 530 عائلة |
| تطبيق نموذجي من قبل مصنعي المعدات الأصلية | 250-600 سي سي رياضة، عارية، موتوكروس | مغامرات 400-750 سم مكعب، ثنائية الأسطوانات | دراجة سياحية، كروزر، سعة محرك 600 سي سي فأكثر |
At the standard (non-sealed, curled-bush) specification level, all three variants use similar plate gauges and produce the same break load: 26.5 kN. The wider roller of the 530 does not produce higher tensile strength than the 520’s narrower roller at standard grade — the plate geometry and pin dimensions dominate the break-load calculation, and at standard grade those are closely equivalent across the 520/525/530 family.
يظهر التباين في القوة بين الأحجام الثلاثة في النوعين H والمغلق، حيث يسمح الشكل الهندسي الأوسع للوحة في عائلتي 525 و530 باستخدام سماكات أكبر للوحة وتصميمات مختلفة لأخاديد منع التسرب. عند ذروة قوة النوع SX: تصل قوة 530-SX إلى 43.0 كيلو نيوتن مقابل 40.0 كيلو نيوتن في 525H-SX، أي بفارق 3 كيلو نيوتن، ويعزى ذلك إلى المقطع العرضي الأوسع للوحة في 530 الذي يسمح باستخدام سماكة أكبر للوحة في مواصفات SX.
ما الذي يتحكم فيه فرق العرض فعليًا في الدرجة القياسية؟ not total tensile strength, but the contact stress per unit area at the sprocket tooth face. A 530-pitch chain’s wider roller distributes 26.5 kN of chain tension across a broader tooth face — reducing peak stress at the tooth-roller contact point. This reduced peak stress is why the 530 is specified for high-torque large-displacement engines even though its standard-grade tensile strength is identical to the 520.
250–600cc inline-four sport bikes are the natural home of the 520. Engineers at Japanese and Korean manufacturers specify 520 on machines like the Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R, and similar because the 520’s narrow roller minimises rotational inertia — important at the high sustained rpm these engines operate at. A 520H-X at 34.0 kN provides ample tensile strength for a 600cc sport bike with a safety factor that makes the standard 520’s 26.5 kN look modest.
كما أن 520 هو الخيار السائد لدراجات موتوكروس وإندورو في فئة 250-450 سم مكعب، حيث يكون الوزن مهمًا للتحكم بقدر ما هو مهم للأداء - حيث يوفر طراز 520MX موتوكروس قوة 36.0 كيلو نيوتن عند 0.91 كجم/م فقط.
The 650–750cc class — Yamaha MT-07, Kawasaki Z650, BMW F 750 GS, Triumph Trident 660, and similar parallel-twin naked and adventure bikes — is the primary domain of the 525. These machines produce more sustained torque than a 600cc sport bike at the same rpm, and they are often ridden two-up or with luggage, increasing chain loading. The 525’s wider roller handles this load profile more appropriately than the 520, without the full weight addition of the 530.
بالنسبة لراكبي الدراجات المغامرين، يوفر إطار 525H-SX بقوة 40.0 كيلو نيوتن أداءً محكمًا، وقوة لوحة سميكة، وفترات تشحيم تتراوح بين 1000 و1500 كيلومتر - وهو أمر عملي للسفر لمسافات طويلة حيث قد تكون البنية التحتية للخدمة محدودة.
Machines producing sustained high torque at low-to-mid rpm — V-twin cruisers, large-displacement inline-fours, heavyweight touring motorcycles — use the 530’s broad roller contact to distribute that torque across the maximum sprocket tooth face area within the standard roller chain format. At standard specification, the 530’s 26.5 kN matches the other two variants, but the 530-SX at 43.0 kN represents a structural capability that gives comfortable margins on machines where combined laden weight regularly exceeds 400 kg.
The 530-SX’s 1,000–1,500 km lubrication interval is particularly practical for touring riders who cover 15,000+ km per year — fewer service events over the annual riding calendar, even on a machine with high chain loading.
Converting from a 530 to a 525 or 520 (“down-pitching”) to reduce rotating mass is technically possible but requires replacing both front and rear sprockets. The sprocket tooth profile must match the chain roller width — a 525 roller in 530 sprocket grooves will not seat correctly and will wear rapidly.
بالنسبة للدراجات الرياضية التي حددت الشركة المصنعة لها سلسلة 530، فإن التحويل إلى سلسلة 520 يوفر حوالي 180 غرامًا لكل متر من السلسلة - أي ما يقارب 110 غرامات إجمالًا في سلسلة مكونة من 120 وصلة. ويمكن قياس هذا التوفير من خلال تقليل عزم القصور الذاتي الدوراني في دراجة سباق سعة 200 سم مكعب. أما في دراجة شوارع وزنها 200 كيلوغرام، فلا يُلاحظ هذا التوفير في ظروف القيادة العادية.
ما يمكنك تغييره دائمًا دون الحاجة إلى تغيير التروس: نوع السلسلة ضمن نفس فئة المقاس. الانتقال من سلسلة 520 القياسية إلى 520H-X، أو من سلسلة 530 القياسية إلى 530-SX، لا يتطلب سوى السلسلة نفسها. لا حاجة لتغيير التروس، ولا مشاكل في المحاذاة، ولا مخاوف بشأن توافق الأسنان.
تُنتج السلاسل من 520 و525 و530 على خطوط إنتاج مخصصة. ويشمل التحقق من الأبعاد، وفقًا لمعيار JIS B 1801 المرجعي، قياس المسافة بين السلاسل، والعرض الداخلي، وقطر البكرات، وارتفاع الصفائح. كما يُجرى اختبار الشد على كل دفعة إنتاج. لدينا خمسة مصانع حاصلة على شهادة ISO 9001.
شركة كوريا إيفر-باور لسلاسل الدراجات النارية المحدودة - مرافق إنتاج حاصلة على شهادة ISO 9001
تتوفر جميع أحجام المحامل الثلاثة في الأنواع القياسية، والنوع H، وحلقات O، وحلقات X، وحلقات X فائقة الجودة. يتم شحن المنتجات المتوفرة في المخزون خلال 3-7 أيام عمل. لا يوجد حد أدنى للطلب.
تُوفر شركة إيفر-باور الكورية جميع أنواع سلاسل الدراجات النارية ذات الخطوة 5/8 بوصة - 520 و525 و530 - بأنواعها القياسية، وسلاسل الدرجة H، وسلاسل O-ring، وسلاسل X-ring، وسلاسل Super X-ring. أرسل لنا رقم السلسلة أو طراز دراجتك النارية وسنؤكد لك المقاس والنوع المناسبين قبل الطلب.
المحرر: Cxm
دليل شراء سلاسل الدراجات النارية: ما هي أفضل سلسلة؟ دليل شراء سلاسل الدراجات النارية حسب نوع الركوب. الأفضل...
دليل إرشادي - استبدال سلسلة الدراجة النارية: دليل خطوة بخطوة لاستبدال سلسلة الدراجة النارية...
دليل إرشادي - قياس تآكل سلسلة الدراجة النارية: الطريقة الكاملة لقياس تآكل سلسلة الدراجة النارية...
دليل الصيانة - تشحيم السلسلة: كيفية تشحيم سلسلة الدراجة النارية - دليل خطوة بخطوة. الطريقة الصحيحة...
دليل حل المشكلات: تمدد سلسلة الدراجة النارية باستمرار - الأسباب والحلول - سلسلة تحتاج إلى ضبط كل...
دليل إرشادي - شد سلسلة الدراجة النارية: كيفية ضبط شد سلسلة الدراجة النارية خطوة بخطوة...