The three-digit number on every chain’s outer plate encodes pitch and width. Both must match your sprockets exactly — one wrong digit means the chain won’t work. This guide decodes the numbering system and shows which size fits which machine.
Motorcykelkedjestorlekar är kodade i en tresiffrig kod som är stämplad på varje kedjas ytterplatta. Koden är inte godtycklig – den första eller de två första siffrorna kodar stigningen (avståndet mellan intilliggande stift), och de två sista siffrorna identifierar den inre breddfamiljen. Enligt JIS B 1801, standarden som styr alla motorcykelkedjedimensioner i Japan och Korea, definierar dessa två värden fullständigt kompatibilitetskraven för kedjehjul.
Decoding “428” and “520” — the two most common pitches
Obs: Breddkoderna är identifierare – de omvandlas inte direkt till millimeter. Kontrollera alltid mot den publicerade specifikationstabellen för JIS B 1801.
The suffix letters after the base code identify the chain variant: no suffix = standard non-sealed; H = reinforced heavier plates; O = O-ring sealed; X = X-ring sealed; SX = Super X-ring sealed. So “525H-SX” is a 15.875 mm pitch, 7.94 mm inner width, H-grade reinforced Super X-ring sealed chain.
The width code is not a decimal measurement. “20” does not mean 2.0 mm — it identifies the 6.35 mm inner width family of the 520 series. Always use the published specification table rather than deriving measurements from the code number.
Två delningfamiljer täcker alla fem storlekar: 12 700 mm (1/2-tum)-familjen för mindre maskiner och 15 875 mm (5/8-tum)-familjen för maskiner i mellanklassen och större prisklasser. Inom varje delningfamilj varierar innerbredden för att matcha vridmomentkapaciteten och kraven på kedjehjulsgeometri för olika motorklasser.
The 420’s 6.35 mm inner width makes it the narrowest of the 12.70 mm pitch family. At 0.57 kg/m, a 100-link 420 chain weighs approximately 570 g — for a 65–80 kg scooter, this chain weight relative to the machine’s total mass is more significant than it would be on a 200 kg touring bike. Fitting a 428 where a 420 is specified would add 140 g of rotating mass for no measurable strength benefit at 50–125cc power levels.
428 är den största kedjestorleken på den globala eftermarknaden. Den delar stigning med 420 och ger en innerbredd (7,85 vs 6,35 mm) och rulldiameter (8,51 vs 7,77 mm), vilket ger en större kuggkontaktyta. Standard 428 på 17,8 kN täcker de flesta 125–250cc-motorer; 428H på 20,6 kN hanterar motorer med högre effekt utan något kedjebyte. Dess mångsidighet för crossmotorcyklar, gatmotorcyklar, skotrar, dual-sports och cruisers i den mest befolkade slagvolymklassen gör reservdelar universellt tillgängliga.
520:an går över till 15,875 mm stigningsfamiljen – längre stigning innebär större rullkontaktradie vid kedjehjulet, vilket fördelar lasten över en större båge. Dess innerbredd på 6,35 mm – samma som 420:an trots den längre stigning – gör den till den smalaste och lättaste av de tre 5/8-tumsvarianterna med 0,91 kg/m. För sportmotorcyklar där minimering av roterande massa är viktigt är 520 den naturliga specifikationen: en 520H-X med 34,0 kN ger tätad prestanda med en vikt jämförbar med en standard 530.
The 525’s 7.94 mm inner width is 1.59 mm wider than the 520 and 1.59 mm narrower than the 530. That wider roller provides more tooth-face contact area than the 520 — distributing load across a broader band of the sprocket tooth at a given chain tension. The trade-off versus the 520 is modest: 0.98 vs 0.91 kg/m, a difference of 70 g per metre. The 525 is typical OEM specification for adventure bikes, parallel-twin naked bikes, and sport tourers in the 650–750cc class.
The 530’s 9.53 mm inner width makes the broadest tooth-face contact of the three 15.875 mm variants. At 1.09 kg/m for the standard, it is the heaviest — but on a 250 kg touring machine this is not a meaningful consideration. The strength advantage of the 530 family appears clearly in the SX-grade: the 530-SX at 43,0 kN is the highest tensile strength in the Korea Ever-Power range. For a fully-loaded touring motorcycle where combined mass exceeds 450 kg, the 530-SX’s structural margin over the working load is both technically sound and practically reassuring.
| Storlek | Lutning (mm) | Inre bredd (mm) | Rull-Ø (mm) | Standard draghållfasthet | Topp SX Tensile | Vikt (kg/m²) | Motorklass |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 420 | 12.700 | 6.35 | 7.77 | 15,6 kN | — | 0.57 | 50–125cc skoter, minicykel |
| 428 | 12.700 | 7.85 | 8.51 | 17,8 kN | 28,0 kN (SX) | 0.71 | 125–250cc gata, dirt, enduro |
| 520 | 15.875 | 6.35 | 10.14 | 26,5 kN | 36,0 kN (SX3) | 0.91 | 250–600cc sport, naken, MX |
| 525 | 15.875 | 7.94 | 10.14 | 26,5 kN | 40,0 kN (525-SX) | 0.98 | 400–750cc äventyr, naken tvilling |
| 530 | 15.875 | 9.53 | 10.14 | 26,5 kN | 43,0 kN (530-SX) | 1.09 | 600cc+ touring, cruiser, stor naken |
Stigning avgör kedjehjulets kuggavstånd — kedjorna med 12,70 mm stigning (420, 428) kommer inte att ingripa korrekt på kedjehjul med 15,875 mm stigning, och vice versa. Inom samma stigningsfamilj måste innerbredden också matcha kedjehjulets kuggavstånd. En 520-rulle (6,35 mm bred) kommer inte att sitta korrekt i kedjehjulsspår som är konstruerade för en 530-rulle (9,53 mm bred) — den smalare rullen sitter mellan kuggytorna snarare än mot dem, vilket orsakar omedelbart onormalt slitage.
What you can always change freely within the same base size number: the chain variant suffix. Standard → H-grade → O-ring → X-ring → Super X-ring — all in the same base size (e.g. all “520” variants) — fit the same sprockets. The variant suffix changes the sealing system and plate gauge, not the pitch or inner width that determines sprocket compatibility. Upgrade at any chain replacement without touching the sprockets.
Alla fem storlekar – 420 till 530 – tillverkas på dedikerade linjer med stigning, innerbredd, rulldiameter och plåthöjd verifierade mot JIS B 1801-referensmätare före leverans.
Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — fem produktionsanläggningar, ISO 9001-certifierade
Beställ enskilda enheter eller grossistkvantiteter. Lagerförda storlekar skickas inom 3–7 arbetsdagar. Beställningar av blandade storlekar samlas i en leverans.
Korea Ever-Power lagerför alla fem växlar – 420 till 530 – i standard, H-kvalitet, O-ring, X-ring och Super X-ring. Skicka oss ditt kedjenummer eller motorcykelmodell så bekräftar vi korrekt specifikation utan kostnad.
Fullständiga måttdata för varje storlek och variant på enskilda produktsidor.
Redaktör: Cxm
Köpguide Vilken är den bästa motorcykelkedjan? Köpguide efter körtyp Den bästa…
Guide — Kedjebyte Så här byter du en motorcykelkedja Steg-för-steg-guide Motorcykelkedja…
Guide — Mätning av kedjeslitage Hur man mäter kedjeslitage på motorcykel Den kompletta metoden…
Underhållsguide — Kedjesmörjning Hur man smörjer en motorcykelkedja Steg-för-steg-guide Rätt…
Problemlösningsguide Motorcykelkedjan fortsätter att sträckas Orsaker och lösningar En kedja som behöver justeras varje…
Guide — Kedjespänning Hur man justerar motorcykelkedjespänningen Steg-för-steg-guide Kedjespänning…