Diely dopravného pásu Prevodovka Prevodovka Ch Lacné ina Výrobca Vysoko intenzívne a vysoko presné a sme blízko mňa ar Odporové motocyklové reťaze

Popis produktu

SMCC je jedna profesionálna továreň na valčekové reťaze v tomto odvetví. Máme zariadenia na lisovanie, tepelné spracovanie, triedenie, syntézu a ďalšie výrobné zariadenia CZPT d. Spoločnosť sa môže pochváliť niekoľkými veľkými presnými zariadeniami CZPT d, modernými metódami pre procesy a presnými prístrojmi, aby zabezpečila dobrú kvalitu valčekových reťazí CZPT. Naše valčekové reťaze sa široko používajú v motocykloch, kombajnoch, hutníckych strojoch, banských zariadeniach a automatizovaných výrobných linkách. Sme najlepším dodávateľom najväčších čínskych podnikov zaoberajúcich sa paletizačnými robotmi. A nahrádzame Japonsko, Zhejiang, exportujeme do CZPT pe, CZPT ica, Ázie a ďalších krajín a regiónov.

ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE 
Valčekové reťaze SMCC sú jedným z najpoužívanejších a najžiadanejších produktov na trhu. Vďaka neustálemu inovatívnemu vývoju sú vhodné ako riešenia pre mnohé podmienky, ako sú štandardné valčekové reťaze, hnacie reťaze motocyklov, reťaze s O-krúžkami pre motocykle, vysokopevnostné valčekové reťaze, dopravné reťaze, poľnohospodárske hnacie reťaze, pozinkované reťaze, poniklované reťaze, reťaze bez mazania a reťaze pre ropné polia atď.

ISO Číslo reťaze	Číslo reťaze	Rozstup P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Hĺbka vnútornej dosky h2max	Hrúbka plechu t/Tmax	Pevnosť v ťahu Qmin	Priemerná pevnosť v ťahu Q0	Hmotnosť na meter q
						Lmax	Lcmax
						mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m²
–	9.525		6	9.5	4.5	18.6	20	9.3	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.7	7.77	6.25	3.96	14.7	16.1	12	1.5	16.00/3597	17.6	0.55
–	420F3	12.7	7.77	6.4	3.97	15	16.6	11.8	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
–	420HF1	12.7	7.77	6.25	3.96	17	18.4	12	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
–	420HT	12.7	7.77	6.25	3.96	17	–	12	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.7	8.51	7.75	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.7
–	428F1	12.7	8.51	7.94	4.5	16.7	18.05	11.8	1.6	17.15/3855	19.4	0.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.9	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0.76
428MH	428H	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
–	428HF1	12.7	8.51	7.85	4.45	17.9	19	11.8	1.8	19.50/4384	20.7	0.74
–	428HSH	12.7	8.51	7.75	4.45	20	–	12	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
–	428HF4	12.7	8.51	7.94	4.5	18.9	20.1	11.8	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
–	428HD	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
–	428F3	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.7	1.6	17.80/4002	19.6	0.77
–	428F4	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.72
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
–	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.5	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
–	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520MH	520MH	15.875	10.22	6.25	5.25	19	21.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.6	20	15.09	2.2	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.3	20.7	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525MH	525MH	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.9	22.3	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.2
530	530	15.875	10.16	9.4	5.08	20.7	22.2	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	10.16	9.4	5.08	22.1	–	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.6	–	15	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.3	21.35	–	15.3	2.8/2.42	40.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.8	18	2.42	35.30/7936	38.8	–

Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1 max mm	Šírka medzi vnútorné dosky b1 min mm	Priemer čapu d2 max mm	Dĺžka kolíka		Vnútorná doska hĺbka h2 max mm	Hrúbka plechu T maximum mm	Pevnosť v ťahu Otázka min. kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu sila Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
420 ALEBO	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420H ALEBO	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520 ALEBO	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1 ALEBO	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 ALEBO	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H ALEBO	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.26
525 ALEBO	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 ALEBO	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14 ALEBO	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	–	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525H ALEBO	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.44
530H ALEBO	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1 ALEBO	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ISO Číslo reťaze	Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer puzdra d1 max mm	Šírka medzi vnútorné dosky b1 min mm	Priemer čapu d2 max mm	Dĺžka kolíka L maximum mm	Vnútorná doska hĺbka h2 max mm	Hrúbka plechu t/T max mm	Pevnosť v ťahu Otázka min. kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu sila Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
–	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25 hodín	25 hodín	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
–	25H(V)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
–	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
–	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
–	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
–	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
–	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
–	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2571	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

Balenie a doručenie

Reťaze SMCC sú jedným z najpoužívanejších a najžiadanejších produktov na trhu. Ich neustály inovatívny vývoj je vhodný ako riešenie pre mnohé podmienky, štandardné valčekové reťaze, hnacie reťaze motocyklov, reťaze s O-krúžkami pre motocykle, vysokopevnostné valčekové reťaze, dopravné reťaze, poľnohospodárske hnacie reťaze, pozinkované reťaze, poniklované reťaze, reťaze bez mazania a reťaze pre ropné polia atď.

Naša reťaz CZPT bola vyrobená strojovým spracovaním od surovín až po hotové výrobky a s kompletnou sadou zariadení na testovanie kvality. Spracovateľské zariadenia CZPT zahŕňajú brúsky, vysokorýchlostné dierovacie stroje, frézky, vysokorýchlostné automatické valcovacie a montážne stroje. Tepelné spracovanie sa vykonávalo pomocou pece s kontinuálnym sieťovým pásovým dopravníkom, žíhacej pece s sieťovým pásovým dopravníkom, centrálneho riadiaceho systému tepelného spracovania CZPT d a rotačnej pece na tepelné spracovanie komponentov reťaze, čo zabezpečuje stabilitu a konzistentnosť kľúčovej funkcie komponentov reťaze.
Sme najlepšími dodávateľmi najväčších čínskych podnikov zaoberajúcich sa paletizačnými robotmi. Tieto položky sú odolnej kvality za prijateľné ceny, nahrádzajú japonské reťaze, reťaze ZheJiang vyvážané do CZPT pe, CZPT ica, Ázie a ďalších krajín a regiónov.

POUŽITIE

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Valčekové reťaze sa používajú v nízkorýchlostných až strednerýchlostných pohonoch pri rýchlostiach okolo 180 až 240 metrov za minútu; pri vyšších rýchlostiach, okolo 600 až 900 metrov za minútu, sa však kvôli opotrebovaniu a hluku zvyčajne používajú klinové remene.
Bicyklová reťaz je forma valčekovej reťaze. Bicyklové reťaze môžu mať hlavný článok alebo môžu na demontáž a montáž vyžadovať nástroj na reťaz. Podobná, ale väčšia a teda silnejšia reťaz sa používa na väčšine motocyklov, hoci sa niekedy nahrádza ozubeným remeňom alebo hriadeľovým pohonom, ktoré ponúkajú nižšiu hladinu hluku a menej požiadaviek na údržbu.
Prevažná väčšina automobilových motorov používa na pohon vačkového hriadeľa (hriadeľov) valčekové reťaze. Veľmi výkonné motory často používajú ozubený pohon a od začiatku 60. rokov 20. storočia niektorí výrobcovia používali ozubené remene.
Reťaze sa používajú aj vo vysokozdvižných vozíkoch, ktoré používajú hydraulické piesty ako kladku na zdvíhanie a spúšťanie vozíka; tieto reťaze sa však nepovažujú za valčekové reťaze, ale klasifikujú sa ako zdvíhacie alebo listové reťaze.
Rezacie reťaze motorových píl sa povrchne podobajú valčekovým reťaziam, ale sú viac príbuzné listovým reťaziam. Sú poháňané vyčnievajúcimi hnacími článkami, ktoré slúžia aj na upevnenie reťaze na lište.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
Možno nezvyčajné použitie dvojice motocyklových reťazí je v Harrier Jump CZPT, kde sa reťazový pohon z pneumatického motora používa na otáčanie pohyblivých trysiek motora, čo umožňuje ich nasmerovanie nadol pre let vo vise alebo dozadu pre normálny let vpred, systém známy ako vektorovanie ťahu.

OPOTREBOVANIE REŤAZÍ BICYKLA

The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.

Porucha reťaze je oveľa menším problémom na systémoch s nábojovým prevodom (napr. CZPT dix 2-speed, Sturmey-Archer AW), pretože rovnobežné čapy majú oveľa väčšiu opotrebovaciu plochu v kontakte s puzdrom. Systém nábojového prevodu tiež umožňuje úplné uzavretie, čo skvele pomáha pri mazaní a ochrane pred nečistotami.

PEVNOSŤ REŤAZE

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)^{[potrebný citát]}Valčekové reťaze pracujúce s nepretržitým pohonom za hranicami týchto prahových hodnôt môžu a zvyčajne aj zlyhajú predčasne v dôsledku únavového poškodenia článkových dosiek.

Štandardná minimálna medza pevnosti oceľovej reťaze ANSI 29.1 je 12 500 x (rozstup v palcoch)²Reťaze s X-krúžkami a O-krúžkami výrazne znižujú opotrebenie vďaka vnútornému mazaniu, čím sa predlžuje životnosť reťaze. Vnútorné mazanie sa vkladá pomocou vákua pri nitovaní reťaze.

REŤAZ STHangZhouRDS

Normalizačné organizácie (ako napríklad ANSI a ISO) udržiavajú normy pre dizajn, rozmery a zameniteľnosť prevodových reťazí. Napríklad nasledujúca tabuľka zobrazuje údaje z normy ANSI B29.1-2011 (Presné prevodové valčekové reťaze, prídavné zariadenia a CZPT), ktorú vypracovala Ikánska spoločnosť inžinierov CZPT (ASME). Pozri referencie.^[8][9][10] pre ďalšie informácie.

Štandardné veľkosti valčekových reťazí ASME/ANSI B29.1-2011 Rozstup Maximálny priemer valčeka Minimálna medza pevnosti v ťahu CZPT Meracie zaťaženie 25

Štandardné veľkosti valčekových reťazí podľa ASME/ANSI B29.1-2011
Veľkosť	Výška tónu	Maximálny priemer valca	Minimálna medza pevnosti v ťahu CZPT	Meranie zaťaženia
25	0,250 palca (6,35 mm)	0,130 palca (3,30 mm)	780 libier (350 kg)	8,2 kg
35	0,375 palca (9,53 mm)	0,200 palca (5,08 mm)	1 760 libier (800 kg)	8,2 kg
41	0,500 palca (12,70 mm)	0,306 palca (7,77 mm)	680 kg (1 500 libier)	8,2 kg
40	0,500 palca (12,70 mm)	0,312 palca (7,92 mm)	3 125 libier (1 417 kg)	31 libier (14 kg)
50	0,625 palca (15,88 mm)	0,400 palca (10,16 mm)	4 880 libier (2 210 kg)	49 libier (22 kg)
60	0,750 palca (19,05 mm)	0,469 palca (11,91 mm)	7 030 libier (3 190 kg)	70 libier (32 kg)
80	1,000 palca (25,40 mm)	0,625 palca (15,88 mm)	12 500 libier (5 700 kg)	57 kg
100	1,250 palca (31,75 mm)	0,750 palca (19,05 mm)	19 531 libier (8 859 kg)	88 kg (195 libier)
120	1,500 palca (38,10 mm)	0,875 palca (22,23 mm)	28 125 libier (12 757 kg)	281 libier (127 kg)
140	1,750 palca (44,45 mm)	1,000 palca (25,40 mm)	38 280 libier (17 360 kg)	383 libier (174 kg)
160	2 000 palcov (50,80 mm)	1,125 palca (28,58 mm)	50 000 libier (23 000 kg)	500 libier (230 kg)
180	2,250 palca (57,15 mm)	1,460 palca (37,08 mm)	63 280 libier (28 700 kg)	633 libier (287 kg)
200	2,500 palcov (63,50 mm)	1,562 palca (39,67 mm)	78 175 libier (35 460 kg)	781 libier (354 kg)
240	3 000 palcov (76,20 mm)	1,875 palca (47,63 mm)	112 500 libier (51 000 kg)	450 kg (1 000 libier)

Pre mnemotechnické účely je nižšie uvedená ďalšia prezentácia kľúčových rozmerov z tej istej normy, vyjadrených v zlomkoch palca (čo bolo súčasťou úvah o výbere preferovaných čísel v norme ANSI):

Rozstup (palce)	Vyjadrená výška tónu v osminách	Norma ANSI číslo reťaze	Šírka (palce)
1⁄4	2⁄8	25	1⁄8
3⁄8	3⁄8	35	3⁄16
1⁄2	4⁄8	41	1⁄4
1⁄2	4⁄8	40	5⁄16
5⁄8	5⁄8	50	3⁄8
3⁄4	6⁄8	60	1⁄2
1	8⁄8	80	5⁄8

Poznámky:
1. Rozstup je vzdialenosť medzi stredmi valčekov. Šírka je vzdialenosť medzi spojovacími doskami (t. j. o niečo väčšia ako šírka valčeka, aby sa zabezpečila vôľa).
2. Pravá číslica v norme označuje 0 = normálna reťaz, 1 = ľahká reťaz, 5 = bezvalčeková reťaz s puzdrom.
3. Ľavá číslica označuje počet osmín palca, ktoré tvoria rozstup tónov.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.

Reťaze s rovnobežnými článkami majú typicky párny počet článkov, pričom za každým úzkym článkom nasleduje široký. Reťaze vyrobené z jednotného typu článkov, úzkeho na jednom a širokého na druhom konci, môžu byť vyrobené s nepárnym počtom článkov, čo môže byť výhodou pri prispôsobení sa špeciálnej vzdialenosti ozubených kolies; na druhej strane takáto reťaz býva menej pevná.

Valčekové reťaze vyrobené podľa normy ISO sa niekedy nazývajú izorezaje.

PREČO SI VYBRAŤ NÁS

1. Systém zabezpečenia kvality CZPT
2. Najmodernejšie počítačom riadené CNC CZPT
3. Riešenia na mieru od skúsených špecialistov CZPT
4. CZPT izácia a CZPT dostupné pre špecifické aplikácie
5. Rozsiahly inventár dielov a príslušenstva CZPT
6. Dobre rozvinutá celosvetová marketingová sieť
7. Efektívny systém popredajného servisu

 

219 sád automatických výrobných zariadení CZPT d zaručuje vysokú kvalitu výrobkov. 167 inžinierov a technikov s vedúcimi odbornými titulmi dokáže navrhovať a vyvíjať produkty, ktoré spĺňajú presné požiadavky výrobcov CZPT. Naše zákazky CZPT sú tiež súčasťou našej siete. Naša spoľahlivá globálna servisná sieť môže poskytnúť zákazníkom CZPT včasný popredajný technický servis.

Nie sme len výrobca a dodávateľ, ale aj priemyselný konzultant. Proaktívne s vami spolupracujeme, aby sme vám poskytli odborné poradenstvo a odporúčania produktov, aby sme pre vašu konkrétnu aplikáciu vytvorili čo najefektívnejší produkt CZPT. Klienti, ktorým CZPT slúži, sú koncoví používatelia, distribútori a spoločnosti CZPT. Naše náhradné diely CZPT je možné vymeniť všade, kde je to potrebné, a sú vhodné pre opravy aj nové zostavy.