Popis produktu
Spoločnosť HangZhou STAR MACHINE TECHNOLOGY CO., LTD. je profesionálny výrobca s 20-ročnými skúsenosťami s výrobou motocyklových reťazí. Máme najmodernejší technický tím a najmodernejšie experimentálne zariadenia na spracovanie a servisný tím po celom svete. Naše produkty sa predávajú hlavne do Ruska, Uzbekistanu, Malajzie, Nemecka, Egypta, Brazílie, pevninskej Číny a provincie Zhejiang. Spoľahlivá kvalita a atraktívna cena, úprimne sa tešíme na spoluprácu s vami! Neváhajte nás kedykoľvek kontaktovať, ak máte akékoľvek potreby alebo otázky. Poskytneme vám vysoko kvalitné a lacné produkty a technické poradenstvo a podporu.
ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE
Valčeková reťaz SMCC je jedným z najpoužívanejších a najžiadanejších produktov na trhu. Jej neustály inovatívny vývoj je vhodný ako riešenie pre mnohé podmienky, štandardné valčekové reťaze, hnacie reťaze motocyklov, reťaze motocyklov s O-krúžkami, vysokopevnostné valčekové reťaze, dopravné reťaze, poľnohospodárske hnacie reťaze, pozinkované reťaze, poniklované reťaze, reťaze bez mazania a reťaze pre ropné polia atď.
| ISO Číslo reťaze | Číslo reťaze | Rozstup P mm | Priemer valca d1max mm | Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm | Priemer čapu d2max mm | Dĺžka kolíka | Hĺbka vnútornej dosky h2max | Hrúbka plechu t/Tmax | Pevnosť v ťahu Qmin | Priemerná pevnosť v ťahu Q0 | Hmotnosť na meter q | |
| Lmax | Lcmax | |||||||||||
| mm | mm | mm | mm | kN/lbf | kN | kg/m² | ||||||
| – | 9.525 | 6 | 9.5 | 4.5 | 18.6 | 20 | 9.3 | 1.85/1.50 | 11.80/2653 | 13.6 | 0.61 | |
| 420 | 420 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 14.7 | 16.1 | 12 | 1.5 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.55 |
| – | 420F3 | 12.7 | 7.77 | 6.4 | 3.97 | 15 | 16.6 | 11.8 | 1.60/1.45 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.64 |
| – | 420HF1 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | 18.4 | 12 | 2.03 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.76 |
| – | 420HT | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | – | 12 | 2.03 | 21.40/4811 | 23.5 | 0.76 |
| 428 | 428 | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.7 |
| – | 428F1 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 16.7 | 18.05 | 11.8 | 1.6 | 17.15/3855 | 19.4 | 0.71 |
| – | 428DS | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 17.9 | 19.3 | 12 | 1.85 | 18.62/4186 | 21 | 0.76 |
| 428MH | 428H | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.79 |
| – | 428HF1 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 17.9 | 19 | 11.8 | 1.8 | 19.50/4384 | 20.7 | 0.74 |
| – | 428HSH | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 20 | – | 12 | 2.42 | 27.00/6070 | 29.4 | 0.89 |
| – | 428HF4 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 18.9 | 20.1 | 11.8 | 2.03 | 20.50/4609 | 23.4 | 0.82 |
| – | 428HD | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.85 |
| – | 428F3 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.7 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.77 |
| – | 428F4 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.72 |
| 520 | 520 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| – | 520F2 | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.24 | 17.5 | 19.05 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.97 |
| – | 520F3 | 15.875 | 10.16 | 6.48 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| 520MH | 520MH | 15.875 | 10.22 | 6.25 | 5.25 | 19 | 21.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 520HD | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.34 | 18.6 | 20 | 15.09 | 2.2 | 35.00/7868 | 38.5 | 1.04 |
| 525 | 525 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 19.3 | 20.7 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| 525MH | 525MH | 15.875 | 10.22 | 7.85 | 5.25 | 21.2 | 23.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 525HF1 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 20.9 | 22.3 | 15.09 | 2.42 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.2 |
| 530 | 530 | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 20.7 | 22.2 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| – | 530SH | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 22.1 | – | 15.09 | 2.42 | 32.80/7374 | 33.5 | 1.24 |
| – | 520F12 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.25 | 17.6 | – | 15 | 2.03 | 29.43/6615 | 32.3 | 0.98 |
| – | 520HF7 | 15.875 | 10.22 | 7.8 | 5.3 | 21.35 | – | 15.3 | 2.8/2.42 | 40.00/8992 | 44 | 1.43 |
| 630 | 630 | 19.05 | 11.91 | 9.4 | 5.94 | 23 | 24.8 | 18 | 2.42 | 35.30/7936 | 38.8 | – |
| Číslo reťaze | Výška tónu P | Priemer valca d1 max | Šírka medzi vnútorné dosky b1 min | Priemer čapu d2 max | Dĺžka kolíka | Vnútorná doska hĺbka h2 max | Hrúbka plechu T | Pevnosť v ťahu Otázka | Priemerná pevnosť v ťahu sila Q0 | Hmotnosť na meter q kg/m | |
| Lmax mm | Lcmax mm | ||||||||||
| 420 ALEBO | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 16.65 | 17.95 | 12.00 | 1.50 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.62 |
| 420H ALEBO | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 18.80 | 20.10 | 12.00 | 2.03 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.74 |
| 428HVS | 12.700 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 21.70 | 22.70 | 12.30 | 2.03 | 22.0/4946 | 23.00 | 0.85 |
| 50LD | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.08 | 23.40 | 24.60 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 1.12 |
| 520 ALEBO | 15.875 | 10.16 | 6.70 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.11 |
| 520F1 ALEBO | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.09 |
| 520F2 ALEBO | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 5.30 | 24.10 | 25.50 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.21 |
| 520V6 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 19.80 | 21.30 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 0.96 |
| 520H ALEBO | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.24 | 21.52 | 22.92 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.26 |
| 525 ALEBO | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 21.50 | 22.90 | 15.09 | 2.03 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.30 |
| 525F1 ALEBO | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.00 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.16 |
| 520F14 ALEBO | 15.875 | 10.20 | 6.25 | 5.09 | 19.90 | – | 14.90 | 1.80 | 28.4/6391 | 30.60 | 0.92 |
| 525H ALEBO | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.50 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.44 |
| 530H ALEBO | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.24 | 24.80 | 26.20 | 15.09 | 2.42 | 29.0/6524 | 30.00 | 1.39 |
| 630F1 ALEBO | 19.050 | 11.91 | 9.53 | 5.94 | 25.50 | 27.30 | 18.00 | 2.42 | 31.8/7149 | 35.00 | 1.50 |
| ISO Číslo reťaze | Číslo reťaze | Výška tónu P | Priemer puzdra d1 max | Šírka medzi vnútorné dosky b1 min mm | Priemer čapu d2 max | Dĺžka kolíka L | Vnútorná doska hĺbka h2 max mm | Hrúbka plechu t/T max | Pevnosť v ťahu Otázka | Priemerná pevnosť v ťahu sila Q0 kN | Hmotnosť na meter q kg/m |
| – | 25 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 7.90 | 6.00 | 0.80 | 3.5/795 | 4.6 | 0.15 |
| 25 hodín | 25 hodín | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.17 |
| – | 25H(V) | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.18 |
| – | 25HF2 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 9.10 | 5.80 | 1.2/1.10 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.19 |
| – | 25SHF1 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.01 | 8.95 | 5.90 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.19 |
| 219H | 219H | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.28 |
| – | *C219H | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.33 |
| – | 219HT | 7.774 | 4.59 | 4.60 | 3.01 | 12.15 | 7.55 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.33 |
| – | 219HF2 | 7.774 | 4.59 | 4.50 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.31 |
| – | 219HF1 | 7.785 | 4.60 | 4.50 | 3.28 | 13.00 | 7.00 | 2.0/1.40 | 9.0/2571 | 9.8 | 0.37 |
| 270H | 270H | 8.500 | 5.00 | 4.75 | 3.28 | 13.15 | 8.45 | 1.8/1.40 | 10.8/2428 | 11.9 | 0.43 |
Balenie a doručenie
Reťaze SMCC patria medzi najpoužívanejšie a najžiadanejšie produkty na trhu. Vďaka neustálemu inovatívnemu vývoju sú vhodné ako riešenia pre mnohé podmienky, ako sú štandardné valčekové reťaze, hnacie reťaze motocyklov, reťaze s O-krúžkami pre motocykle, vysokopevnostné valčekové reťaze, dopravné reťaze, poľnohospodárske hnacie reťaze, pozinkované reťaze, poniklované reťaze, reťaze bez mazania a reťaze pre ropné polia atď.
Naša reťaz CHINAMFG bola vyrobená strojovým spracovaním od surovín až po hotové výrobky a s kompletnou sadou zariadení na testovanie kvality. Zariadenia na mechanické spracovanie zahŕňajú brúsky, vysokorýchlostné dierovacie stroje, frézky, vysokorýchlostné automatické valcovacie a montážne stroje. Tepelné spracovanie sa vykonávalo pomocou pece s kontinuálnym sieťovým pásovým dopravníkom, žíhacej pece s sieťovým pásovým dopravníkom, pokročilého centrálneho riadiaceho systému tepelného spracovania a rotačného CHINAMFG pre tepelné spracovanie komponentov reťaze, čo zabezpečuje stabilitu a konzistentnosť kľúčovej funkcie komponentov reťaze.
Sme najlepšími dodávateľmi najväčších čínskych podnikov zaoberajúcich sa paletizačnými robotmi. Tieto položky sú odolnej kvality za prijateľné ceny, nahrádzajú japonské reťaze, reťaze ZheJiang vyvážané do Európy, Ameriky, Ázie a ďalších krajín a regiónov.
KONŠTRUKCIA REŤAZE
Dve rôzne veľkosti valčekových reťazí, znázorňujúce konštrukciu.
There are 2 types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having 2 inner plates held together by 2 sleeves or bushings CHINAMFG which rotate 2 rollers. Inner links alternate with the second type, the outer links, consisting of 2 outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing 1 step in assembly of the chain.
Konštrukcia valčekovej reťaze znižuje trenie v porovnaní s jednoduchšími konštrukciami, čo vedie k vyššej účinnosti a menšiemu opotrebovaniu. Pôvodné varianty reťazí na prenos energie nemali valčeky a puzdrá, pričom vnútorné aj vonkajšie dosky boli držané čapmi, ktoré sa priamo dotýkali zubov ozubených kolies; táto konfigurácia však vykazovala extrémne rýchle opotrebovanie zubov ozubených kolies aj dosiek, kde sa otáčali na čapoch. Tento problém bol čiastočne vyriešený vývojom puzdrových reťazí, pričom čapy držiace vonkajšie dosky prechádzali cez puzdrá alebo objímky spájajúce vnútorné dosky. Tým sa opotrebovanie rozložilo na väčšiu plochu; zuby ozubených kolies sa však stále opotrebovávali rýchlejšie, ako je žiaduce, v dôsledku klzného trenia o puzdrá. Pridanie valčekov obklopujúcich puzdrá reťaze a zabezpečujúcich valivý kontakt so zubami ozubených kolies viedlo k vynikajúcej odolnosti voči opotrebovaniu ozubených kolies aj reťaze. Trenie je dokonca veľmi nízke, pokiaľ je reťaz dostatočne mazaná. Nepretržité a čisté mazanie valčekových reťazí je prvoradé pre efektívnu prevádzku, ako aj pre správne napnutie.
MAZANIE
Mnohé hnacie reťaze (napríklad v továrenských zariadeniach alebo poháňajúce vačkový hriadeľ vo vnútri spaľovacieho motora) pracujú v čistom prostredí, a preto sú opotrebiteľné povrchy (t. j. čapy a puzdrá) chránené pred zrážkami a vzduchom prenášanými nečistotami, mnohé dokonca aj v utesnenom prostredí, ako je olejový kúpeľ. Niektoré valčekové reťaze sú navrhnuté tak, aby mali O-krúžky zabudované do priestoru medzi vonkajšou článkovou doskou a vnútornými článkovými doskami valčekov. Výrobcovia reťazí začali túto funkciu zahrňovať v roku 1971 po tom, čo túto aplikáciu vynašiel Joseph Montano počas práce pre spoločnosť Whitney Chain v Hartforde v štáte Connecticut. O-krúžky boli zahrnuté ako spôsob zlepšenia mazania článkov reťazí na prenos energie, čo je služba, ktorá je životne dôležitá pre predĺženie ich životnosti. Tieto gumené upevnenia tvoria bariéru, ktorá drží mazivo nanesené z výroby vo vnútri oblastí opotrebovania čapov a puzdier. Okrem toho gumené O-krúžky zabraňujú vniknutiu nečistôt a iných nečistôt do článkov reťaze, kde by takéto častice inak spôsobili značné opotrebenie. [citácia potrebná]
Existuje tiež veľa reťazí, ktoré musia pracovať v znečistených podmienkach a z dôvodu veľkosti alebo prevádzky ich nemožno utesniť. Medzi príklady patria reťaze na poľnohospodárskych strojoch, bicykloch a reťazových pílach. Tieto reťaze budú mať nevyhnutne relatívne vysokú mieru opotrebovania, najmä ak sú obsluha pripravená akceptovať väčšie trenie, nižšiu účinnosť, väčší hluk a častejšiu výmenu, pretože zanedbávajú mazanie a nastavovanie.
Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an CHINAMFG paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a CHINAMFG film after application and repels both particles and moisture.
MAZANIE REŤAZÍ MOTOCYKLOV
Reťaze pracujúce pri vysokých rýchlostiach porovnateľných s reťazami na motocykloch by sa mali používať v spojení s olejovým kúpeľom. Pri moderných motocykloch to nie je možné a väčšina motocyklových reťazí beží nechránená. Preto sa motocyklové reťaze v porovnaní s inými aplikáciami opotrebúvajú veľmi rýchlo. Sú vystavené extrémnym silám a dažďu, nečistotám, piesku a posypovej soli.
Motocyklové reťaze sú súčasťou hnacieho ústrojenstva, ktoré prenáša výkon motora na zadné koleso. Správne namazané reťaze môžu dosiahnuť účinnosť prevodovky 98% alebo vyššiu. Nemazané reťaze výrazne znížia výkon a zvýšia opotrebovanie reťaze a ozubeného kolesa.
Pre motocyklové reťaze sú k dispozícii dva typy mazív CHINAMFG: sprejové mazivá a systémy na kvapkanie oleja.
Sprejové mazivá môžu obsahovať vosk alebo PTFE. Hoci tieto mazivá používajú prísady na zvýšenie lepivosti, aby zostali na reťazi, môžu tiež priťahovať nečistoty a piesok z vozovky a časom vytvárať brúsnu pastu, ktorá urýchľuje opotrebovanie komponentov.
Systémy kvapkania oleja nepretržite mažú reťaz a používajú ľahký olej, ktorý sa na reťaz nelepí. Výskum ukázal, že systémy kvapkania oleja poskytujú najväčšiu ochranu proti opotrebovaniu a najväčšiu úsporu energie.
VARIANTOVÝ DIZAJN
Usporiadanie valčekovej reťaze: 1. Vonkajšia doska, 2. Vnútorná doska, 3. Čap, 4. Puzdro, 5. Valček
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then 1 of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just 2 rows of plates on the outer sides of the chain, there may be 3 (“duplex”), 4 (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.
Valčekové reťaze sa vyrábajú v niekoľkých veľkostiach, pričom najbežnejšie normy Amerického národného normalizačného inštitútu (ANSI) sú 40, 50, 60 a 80. Prvá číslica (číslice) označuje rozstup reťaze v osminách palca, pričom posledná číslica je 0 pre štandardnú reťaz, 1 pre ľahkú reťaz a 5 pre reťaz s puzdrom bez valčekov. Reťaz s rozstupom pol palca by teda bola #40, zatiaľ čo ozubené koleso #160 by malo zuby rozmiestnené 2 palce od seba atď. Metrické rozstupy sú vyjadrené v šestnástinach palca; metrická reťaz #8 (08B-1) by teda bola ekvivalentná ANSI #40. Väčšina valčekových reťazí je vyrobená z obyčajnej uhlíkovej alebo legovanej ocele, ale nehrdzavejúca oceľ sa používa v strojoch na spracovanie potravín alebo na iných miestach, kde je mazanie problémom, a z rovnakého dôvodu sa občas používa nylon alebo mosadz.
Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has 1 pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are available and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.
POUŽITIE
An example of 2 ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Valčekové reťaze sa používajú v nízkorýchlostných až strednerýchlostných pohonoch pri rýchlostiach okolo 180 až 240 metrov za minútu; pri vyšších rýchlostiach, okolo 600 až 900 metrov za minútu, sa však kvôli opotrebovaniu a hluku zvyčajne používajú klinové remene.
Bicyklová reťaz je forma valčekovej reťaze. Bicyklové reťaze môžu mať hlavný článok alebo môžu na demontáž a montáž vyžadovať nástroj na reťaz. Podobná, ale väčšia a teda silnejšia reťaz sa používa na väčšine motocyklov, hoci sa niekedy nahrádza ozubeným remeňom alebo hriadeľovým pohonom, ktoré ponúkajú nižšiu hladinu hluku a menej požiadaviek na údržbu.
Prevažná väčšina automobilových motorov používa na pohon vačkového hriadeľa (hriadeľov) valčekové reťaze. Veľmi výkonné motory často používajú ozubený pohon a od začiatku 60. rokov 20. storočia niektorí výrobcovia používali ozubené remene.
Reťaze sa používajú aj vo vysokozdvižných vozíkoch, ktoré používajú hydraulické piesty ako kladku na zdvíhanie a spúšťanie vozíka; tieto reťaze sa však nepovažujú za valčekové reťaze, ale klasifikujú sa ako zdvíhacie alebo listové reťaze.
Rezacie reťaze motorových píl sa povrchne podobajú valčekovým reťaziam, ale sú viac príbuzné listovým reťaziam. Sú poháňané vyčnievajúcimi hnacími článkami, ktoré slúžia aj na upevnenie reťaze na lište.
Sea Harrier FA.2 ZA195 front (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
Možno nezvyčajné použitie dvojice motocyklových reťazí je v lietadle Harrier Jump Jet, kde sa reťazový pohon z pneumatického motora používa na otáčanie pohyblivých trysiek motora, čo umožňuje ich nasmerovanie nadol pre let vo vznášaní alebo dozadu pre normálny let CHINAMFG, systém známy ako vektorovanie ťahu.
OPOTREBOVANIE REŤAZÍ BICYKLA
Ľahká reťaz bicykla s prehadzovačom môže prasknúť (alebo skôr rozpadnúť sa na bočných doskách, pretože je normálne, že „nitovanie“ zlyhá ako prvé), pretože čapy vo vnútri nie sú valcovité, ale majú tvar súdka. Kontakt medzi čapom a puzdrom nie je pravidelná čiara, ale bod, ktorý umožňuje čapom reťaze prejsť cez puzdro a nakoniec cez valček, čo nakoniec spôsobí prasknutie reťaze. Tento typ konštrukcie je nevyhnutný, pretože radenie prevodov pri tomto type prevodu vyžaduje, aby sa reťaz ohýbala do strán aj krútila, čo sa však môže stať pri flexibilite takejto úzkej reťaze a relatívne veľkých voľných dĺžkach na bicykli.
Porucha reťaze je oveľa menším problémom na systémoch s nábojovým prevodom (napr. Bendix 2-rýchlostný, Sturmey-Archer AW), pretože rovnobežné čapy majú oveľa väčšiu opotrebovaciu plochu v kontakte s puzdrom. Systém nábojového prevodu tiež umožňuje úplné uzavretie, čo skvele pomáha pri mazaní a chráni pred nečistotami.
PEVNOSŤ REŤAZE
The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. Other factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[potrebný citát]Valčekové reťaze pracujúce s nepretržitým pohonom za hranicami týchto prahových hodnôt môžu a zvyčajne aj zlyhajú predčasne v dôsledku únavového poškodenia článkových dosiek.
Štandardná minimálna medza pevnosti oceľovej reťaze ANSI 29.1 je 12 500 x (rozstup v palcoch)2Reťaze s X-krúžkami a O-krúžkami výrazne znižujú opotrebenie vďaka vnútornému mazaniu, čím sa predlžuje životnosť reťaze. Vnútorné mazanie sa vkladá pomocou vákua pri nitovaní reťaze.
REŤAZ STHangZhouRDS
Normalizačné organizácie (ako napríklad ANSI a ISO) udržiavajú normy pre dizajn, rozmery a zameniteľnosť prevodových reťazí. Napríklad nasledujúca tabuľka zobrazuje údaje z normy ANSI B29.1-2011 (Presné valčekové reťaze, prídavné zariadenia a ozubené kolesá na prenos energie), ktorú vypracovala Americká spoločnosť strojných inžinierov (ASME). Pozri referencie.[8][9][10] pre ďalšie informácie.
Štandardné veľkosti valčekových reťazí ASME/ANSI B29.1-2011 Rozstup Maximálny priemer valčeka Minimálna medza pevnosti v ťahu Meracie zaťaženie 25
| Štandardné veľkosti valčekových reťazí podľa ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Veľkosť | Výška tónu | Maximálny priemer valca | Minimálna medza pevnosti v ťahu | Meranie zaťaženia |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 palca (6,35 mm) | 0,130 palca (3,30 mm) | 780 libier (350 kg) | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 palca (9,53 mm) | 0,200 palca (5,08 mm) | 1 760 libier (800 kg) | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 palca (12,70 mm) | 0,306 palca (7,77 mm) | 680 kg (1 500 libier) | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 palca (12,70 mm) | 0,312 palca (7,92 mm) | 3 125 libier (1 417 kg) | 31 libier (14 kg) |
| 50 | 0,625 palca (15,88 mm) | 0,400 palca (10,16 mm) | 4 880 libier (2 210 kg) | 49 libier (22 kg) |
| 60 | 0,750 palca (19,05 mm) | 0,469 palca (11,91 mm) | 7 030 libier (3 190 kg) | 70 libier (32 kg) |
| 80 | 1,000 palca (25,40 mm) | 0,625 palca (15,88 mm) | 12 500 libier (5 700 kg) | 57 kg |
| 100 | 1,250 palca (31,75 mm) | 0,750 palca (19,05 mm) | 19 531 libier (8 859 kg) | 88 kg (195 libier) |
| 120 | 1,500 palca (38,10 mm) | 0,875 palca (22,23 mm) | 28 125 libier (12 757 kg) | 281 libier (127 kg) |
| 140 | 1,750 palca (44,45 mm) | 1,000 palca (25,40 mm) | 38 280 libier (17 360 kg) | 383 libier (174 kg) |
| 160 | 2 000 palcov (50,80 mm) | 1,125 palca (28,58 mm) | 50 000 libier (23 000 kg) | 500 libier (230 kg) |
| 180 | 2,250 palca (57,15 mm) | 1,460 palca (37,08 mm) | 63 280 libier (28 700 kg) | 633 libier (287 kg) |
| 200 | 2,500 palcov (63,50 mm) | 1,562 palca (39,67 mm) | 78 175 libier (35 460 kg) | 781 libier (354 kg) |
| 240 | 3 000 palcov (76,20 mm) | 1,875 palca (47,63 mm) | 112 500 libier (51 000 kg) | 450 kg (1 000 libier) |
Pre mnemotechnické účely je nižšie uvedená ďalšia prezentácia kľúčových rozmerov z tej istej normy, vyjadrených v zlomkoch palca (čo bolo súčasťou úvah o výbere preferovaných čísel v norme ANSI):
| Rozstup (palce) | Vyjadrená výška tónu v osminách | Norma ANSI číslo reťaze | Šírka (palce) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Poznámky:
1. Rozstup je vzdialenosť medzi stredmi valčekov. Šírka je vzdialenosť medzi spojovacími doskami (t. j. o niečo väčšia ako šírka valčeka, aby sa zabezpečila vôľa).
2. Pravá číslica v norme označuje 0 = normálna reťaz, 1 = ľahká reťaz, 5 = bezvalčeková reťaz s puzdrom.
3. Ľavá číslica označuje počet osmín palca, ktoré tvoria rozstup tónov.
4. „H“ za číslom štandardu označuje ťažký reťazec. Číslo s pomlčkou za číslom štandardu označuje dvojvláknový (2), trojvláknový (3) atď. Teda 60H-3 označuje ťažký trojvláknový reťazec číslo 60.
Typická reťaz bicykla (pre prehadzovače) používa úzky rozstup 1⁄2 palca. Šírka reťaze je variabilná a neovplyvňuje nosnosť. Čím viac ozubených koliesok je na zadnom kolese (historicky 3 – 6, dnes 7 – 12 ozubených koliesok), tým je reťaz užšia. Reťaze sa predávajú podľa počtu rýchlostí, pre ktoré sú určené, napríklad „10-rýchlostná reťaz“. Bicykle s nábojovým prevodom alebo jednorýchlostné bicykle používajú reťaze s rozmermi 1/2″ x 1/8″, kde 1/8″ označuje maximálnu hrúbku ozubeného kolesa, ktoré je možné s reťazou použiť.
Reťaze s rovnobežnými článkami majú typicky párny počet článkov, pričom za každým úzkym článkom nasleduje široký. Reťaze vyrobené z jednotného typu článku, úzkeho na jednom a širokého na druhom konci, môžu byť vyrobené s nepárnym počtom článkov, čo môže byť výhodou pri prispôsobení sa špeciálnej vzdialenosti ozubených kolies; na druhej strane takáto reťaz býva menej pevná.
Valčekové reťaze vyrobené podľa normy ISO sa niekedy nazývajú izorezaje.
PREČO SI VYBRAŤ NÁS
1. Spoľahlivý systém zabezpečenia kvality
2. Najmodernejšie počítačom riadené CNC stroje
3. Riešenia na mieru od vysoko skúsených špecialistov
4. Prispôsobenie a OEM k dispozícii pre špecifickú aplikáciu
5. Rozsiahly inventár náhradných dielov a príslušenstva
6. Dobre rozvinutá marketingová sieť CHINAMFG
7. Efektívny systém popredajného servisu
219 sád pokročilých automatických výrobných zariadení zaručuje vysokú kvalitu výrobkov. 167 inžinierov a technikov s vedúcimi odbornými titulmi dokáže navrhovať a vyvíjať produkty, ktoré spĺňajú presné požiadavky zákazníkov, a k dispozícii sú aj úpravy podľa požiadaviek výrobcu originálneho zariadenia (OEM). Naša spoľahlivá globálna servisná sieť dokáže zákazníkom poskytnúť včasný popredajný technický servis.
Nie sme len výrobca a dodávateľ, ale aj priemyselný konzultant. Proaktívne s vami spolupracujeme, aby sme vám poskytli odborné poradenstvo a odporúčania produktov, aby sme vám v konečnom dôsledku poskytli cenovo najefektívnejší produkt dostupný pre vašu konkrétnu aplikáciu. Klienti, ktorým slúžime v spoločnosti CHINAMFG, siahajú od koncových používateľov až po distribútorov a výrobcov originálnych dielov (OEM). Naše náhradné diely OEM je možné nahradiť všade, kde je to potrebné, a sú vhodné pre opravy aj nové zostavy.
/* 22. január 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&TP4T/))
| Popredajný servis: | 7*24 hodín |
|---|---|
| Záruka: | 1 rok |
| Typ: | Reťaz, kruhové ozubené koleso |
| Vzorky: | US$ 1 kus 1 kus (minimálna objednávka) | Vzorka objednávky |
|---|
| Prispôsobenie: | K dispozícii | Prispôsobená požiadavka |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{pozadie: žiadne;padding:0;farba: #1470cc}
| Náklady na dopravu: Odhadovaná preprava za jednotku. | o nákladoch na dopravu a predpokladanom čase doručenia. |
|---|
| Spôsob platby: |
|
|---|---|
| Počiatočná platba Úplná platba |
| Mena: | US$ |
|---|
| Vrátenie a refundácia: | O vrátenie peňazí môžete požiadať do 30 dní od doručenia produktov. |
|---|
Môže sa motorová reťaz používať v prostredí s vysokými teplotami alebo vlhkosťou?
Áno, motorové reťaze sa môžu používať v prostrediach s vysokými teplotami alebo vlhkosťou, ale je potrebné zvážiť určité faktory.
Vysoké teploty:
Pri prevádzke vo vysokoteplotnom prostredí je dôležité vybrať si motorovú reťaz, ktorá odolá zvýšeným teplotám. Na výrobu reťazí určených pre vysokoteplotné aplikácie sa často používajú špeciálne tepelne odolné materiály, ako je tepelne spracovaná oceľ alebo zliatiny. Tieto materiály majú vynikajúcu tepelnú odolnosť a dokážu si zachovať svoju pevnosť a výkon aj pri zvýšených teplotách.
Okrem výberu vhodného materiálu reťaze je správne mazanie ešte dôležitejšie v prostredí s vysokou teplotou. Použité mazivo by malo mať vysokú teplotnú odolnosť, aby sa zabezpečilo dostatočné mazanie a zabránilo sa predčasnému opotrebovaniu. Pravidelné monitorovanie stavu reťaze a úrovne mazania je nevyhnutné pre udržanie jej výkonu a minimalizáciu účinkov tepla.
Vlhkosť:
Vo vlhkom prostredí sa zvyšuje riziko korózie a tvorby hrdze na motorovej reťazi. Na riešenie tohto problému sa na motorové reťaze bežne používajú materiály a nátery odolné voči korózii. Reťaze z nehrdzavejúcej ocele alebo reťaze so špeciálnymi nátermi odolnými voči korózii poskytujú lepšiu ochranu pred vlhkosťou.
Správna údržba a mazanie sú tiež dôležité vo vlhkom prostredí, aby sa zabránilo prenikaniu vlhkosti do reťaze a spôsobeniu korózie. Pravidelné kontroly, čistenie a mazanie mazivami inhibujúcimi koróziu môžu pomôcť predĺžiť životnosť reťaze a udržať jej výkon.
Je dôležité poznamenať, že hoci sa motorové reťaze môžu používať vo vysokoteplotnom alebo vlhkom prostredí, ich výkon a životnosť môžu byť stále ovplyvnené. Odporúča sa konzultovať s výrobcom reťaze konkrétne pokyny a odporúčania týkajúce sa používania motorových reťazí v takýchto podmienkach. Okrem toho by sa malo zvážiť správne vetranie a kontrola prostredia, aby sa minimalizoval vplyv vysokých teplôt alebo vlhkosti na výkon reťaze.
Znesie motorová reťaz ťažké bremená?
Áno, motorové reťaze sú určené na zvládnutie ťažkých bremien v rôznych aplikáciách. Tu je niekoľko faktorov, ktoré treba zvážiť:
1. Pevnosť reťaze: Motorové reťaze sú dostupné v rôznych pevnostných hodnotách, zvyčajne meraných z hľadiska ich maximálneho povoleného napätia alebo pevnosti v pretrhnutí. Je dôležité vybrať motorovú reťaz s pevnosťou vhodnou pre predpokladané zaťaženie vo vašej aplikácii. Reťaze s vyššou pevnosťou znesú väčšie zaťaženie.
2. Materiál reťaze: Motorové reťaze sa bežne vyrábajú z vysokopevnostnej ocele alebo legovaných materiálov, ktoré poskytujú vynikajúcu odolnosť a nosnosť. Výber materiálu závisí od špecifických požiadaviek aplikácie vrátane očakávaného zaťaženia, podmienok prostredia a prípadných regulačných noriem.
3. Konštrukcia reťaze: Motorové reťaze určené pre aplikácie s vysokým zaťažením majú často robustné konštrukčné prvky, ktoré zvyšujú ich nosnosť. Môže ísť o väčšie rozstupy, hrubšie dosky, kalené komponenty a presnú výrobu. Konštrukcia zabezpečuje, že reťaz odolá silám a namáhaniu spojenému s vysokým zaťažením.
4. Mazanie: Správne mazanie je nevyhnutné pre motorové reťaze, ktoré zvládajú ťažké bremená. Pomáha znižovať trenie a opotrebovanie, čím zabezpečuje plynulý chod a predlžuje životnosť reťaze. Dostatočné mazanie tiež zabraňuje prehriatiu a korózii, ktoré môžu negatívne ovplyvniť nosnosť reťaze.
5. Konštrukcia ozubeného kolesa: Ozubené kolesá, ktoré sú v kontakte s reťazou motora, zohrávajú tiež kľúčovú úlohu pri manipulácii s ťažkými bremenami. Ozubené kolesá by mali byť navrhnuté tak, aby rovnomerne rozložili zaťaženie na reťaz a zabezpečili spoľahlivý záber. Robustné a správne dimenzované ozubené kolesá zabezpečujú, že reťaz dokáže efektívne prenášať ťažké bremená bez nadmerného opotrebenia alebo poruchy.
Pri výbere motorovej reťaze pre aplikácie s vysokým zaťažením je dôležité preštudovať si špecifikácie a pokyny výrobcu. Tieto informácie môžu poskytnúť podrobné informácie o nosnosti reťaze vrátane faktorov, ako je pevnosť v ťahu, limity prevádzkového zaťaženia a odporúčané bezpečnostné faktory. Správny výber reťaze, pravidelná údržba a dodržiavanie limitov zaťaženia sú kľúčom k zabezpečeniu bezpečnej a efektívnej prevádzky pri vysokých zaťaženiach.
Čo je motorová reťaz a ako sa používa?
Motorová reťaz, známa aj ako reťaz na prenos energie, je mechanické zariadenie používané na prenos energie z motora do rôznych častí stroja alebo systému. Pozostáva zo série vzájomne prepojených článkov, ktoré tvoria flexibilnú a odolnú reťaz.
Motorové reťaze sa bežne používajú v širokej škále aplikácií vrátane automobilového priemyslu, priemyselných strojov, poľnohospodárskych zariadení a dopravníkových systémov. Zohrávajú dôležitú úlohu pri prenose rotačného pohybu a výkonu z motora na rôzne komponenty, ako sú kolesá, ozubené kolesá, ozubené kolesá alebo remenice.
Tu je postup, ako sa motorová reťaz zvyčajne používa:
1. Prenos výkonu: Primárnou funkciou motorovej reťaze je prenos výkonu z motora do iných častí systému. Keď sa motor otáča, poháňa reťaz, ktorá následne poháňa pripojené komponenty, čo im umožňuje vykonávať ich určené funkcie.
2. Prevod rýchlosti a krútiaceho momentu: Reťaze motorov sú navrhnuté tak, aby prenášali výkon pri rôznych rýchlostiach a premieňali krútiaci moment medzi motorom a poháňanými komponentmi. Výberom vhodných veľkostí ozubených kolies a dĺžok reťazí je možné nastaviť rýchlosť otáčania a krútiaci moment tak, aby vyhovovali požiadavkám systému.
3. Flexibilita a prispôsobivosť: Motorové reťaze sú flexibilné a prispôsobivé, čo umožňuje ich použitie v rôznych orientáciách a konfiguráciách. Dokážu sa prispôsobiť nesúososti, nerovnomernému zaťaženiu a zmenám smeru, vďaka čomu sú vhodné pre zložité stroje a systémy.
4. Údržba a mazanie: Správna údržba a mazanie sú nevyhnutné pre spoľahlivú prevádzku motorových reťazí. Pravidelná kontrola, čistenie a mazanie pomáhajú znižovať trenie, opotrebovanie a koróziu, čím zabezpečujú optimálny výkon a dlhú životnosť reťaze.
Motorové reťaze sa dodávajú v rôznych veľkostiach, prevedeniach a materiáloch, aby vyhovovali špecifickým aplikáciám. Výber správnej reťaze pre konkrétny systém zahŕňa zváženie faktorov, ako je nosnosť, rýchlosť, prostredie a kompatibilita s ostatnými komponentmi. Pre zaistenie bezpečnej a efektívnej prevádzky je dôležité dodržiavať pokyny výrobcu a priemyselné normy.
editor od CX 2024-04-04