Záruka: 3 roky
Číslo modelu: TH-204-SG 1003428
Typ: Synchrónny motor
Frekvencia: 50/60 Hz
Fáza: Jednofázová
Funkcia ochrany: Úplne uzavretá
Striedavé napätie: 208-230 / 240 V
Účinnosť: IE 4
Prístav: FOB Hangzhou
Product Overview TH-204-SG • Gear group for the senior steel teeth, the copper teeth and steel teeth. • Copper gear is made by Swiss precision hobbing. • The motor shell is made by galvanized steel sheet (SECC). • Low-noise, temperature rise low and insulation high temperature. • High-torque, long locked, motor not burned. PRODUCT SPECIFICATIONS NoItemData1Power5-7W2Brand NameTakchuan3Model NumbelTH-204-SG4TypeSynchronous Motor5AC Voltage24v,100v,110v,220-240V6Speed3-4 4-5 5-6 RPM7Frequency50/60HZ8DiversionCW/CCW9Noise≤45dB10Insulation ClassF Recommend Products Synchronous Motor BLDC Planerary Gear Motor DC MOTOR Manufacturing Technique SIMILAR PRODUCTS Product Overview TH-204-SG• Gear group for the senior steel teeth, the copper teeth and steel teeth. • Copper gear is made by Swiss precision hobbing. • The motor shell is made by galvanized steel sheet (SECC). • Low-noise, temperature rise low and insulation high temperature. • High-torque, long locked, motor not burned. CZPT synchronous MOTOR hysteresis MOTOR AC MOTOR Production line Production workshop Testing workshop Company Profile HangZhou Songgang Technology Co., Ltd is 1 branch of Songgang International group company headquarters in Hongkong.Since Its founded 2004, it keeps providing and sourcing all kinds of motors quality guaranteed by its cooperative production plants in ZheJiang , and China mainland. Product range cover the synchronous motor, two-way synchronous motor, hysteresis motor(HTS), Powder metallurgy gear, brushless DC motor, planetary gear motor and DC gear motors widely used for Automotive, Home appliance, Personal care, Power tools, Industry, and Intelligent products. Its cooperative production plant has been certified by ISO9001, utilizes modern and advanced technology producing and testing equipment like HEXAGON CMM, SODICK WEDM-LS/HS, WAHLI hobbing Machines, Gear meshing measuring instrument, MAGTROL motor performance tester, and 100+ skilled experienced workers to assure the high-quality products. HangZhou Songgang aims to be 1 of the best motors providers in China, To meet the strong customer needs, our company also represents MABUCHI MOTOR from Japan, is deeply believed to be the best your sourcing agent to meet your requirement through of the strong system and experience holding thousands of motors producers of China.In HangZhou, Hong Kong and ZheJiang , some normal motors in stock can be delivered the customers in worldwide quickly to meet the urgent demand. Our company will continue to uphold the spirit of seeking for greater perfection and innovation in the future, And will be committed to create a new era of synchronous motor. Appearance & Dimensions Product Packaging Q1：*****A1：*****
Planétový prevodový motor pozostáva zo série ozubených kolies otáčajúcich sa v dokonalej synchronizácii, čo im umožňuje dodávať krútiaci moment s vyšším výstupným výkonom ako motor s čelným ozubeným kolesom. Na rozdiel od planétového motora sú motory s čelným ozubeným kolesom jednoduchšie na výrobu a lacnejšie, ale sú lepšie pre aplikácie vyžadujúce nižší výstupný krútiaci moment. Je to preto, že každé ozubené koleso nesie celú záťaž. Nasleduje niekoľko kľúčových rozdielov medzi týmito dvoma typmi prevodových motorov.
Planétový prevod je typ prevodového mechanizmu, ktorý prenáša krútiaci moment z jedného zdroja na druhý, zvyčajne ide o rotačný pohyb. Okrem toho si tento typ prevodu vyžaduje dynamické modelovanie na preskúmanie jeho trvanlivosti a spoľahlivosti. Predchádzajúce štúdie zahŕňali pre analýzu planétového prevodu modely s nespriahnutým aj spriahnutým záberom. Kombinovaný model zohľadňuje štrukturálnu tuhosť hriadeľa aj tuhosť podpery ložiska. V niektorých aplikáciách môže flexibilný planétový prevod ovplyvniť dynamickú odozvu systému.
V planétovom prevodovom systéme je axiálny koncový povrch valcovej časti otočný vzhľadom na oddeľovaciu dosku. Tento mechanizmus zadržiava mazivo. Je tiež schopný zabrániť vniknutiu cudzích častíc do planétového prevodového systému. Planétový prevodový systém je skvelou voľbou, ak je rýchlosť vášho planétového motora vysoká. Vysokokvalitný planétový prevodový systém môže poskytnúť lepší výkon ako konvenčné systémy.
Planétový prevodový systém je zložitý mechanizmus, ktorý zahŕňa tri pohyblivé články, ktoré sú navzájom spojené kĺbmi. Centrálne koleso slúži ako vstup a planétové kolesá ako výstup. Otáčajú sa okolo svojich osí v pomere určenom počtom zubov na každom ozubenom kolese. Centrálne koleso má 24 zubov, zatiaľ čo planétové kolesá majú tri štvrtiny tohto pomeru. Vďaka tomuto pomeru je planétový motor mimoriadne účinný.
Na predpovedanie voľnej vibračnej odozvy planétového prevodového systému motora je nevyhnutné vyvinúť matematický model systému. Predtým sa na štúdium správania planétových prevodových systémov používali statické a dynamické modely. V tejto štúdii bol vyvinutý dynamický model na skúmanie vplyvu kľúčových konštrukčných parametrov na vibračnú odozvu. Medzi kľúčové parametre planétových prevodových systémov patrí tuhosť konštrukcie a tuhosť záberu, ako aj hmotnosť a umiestnenie hriadeľa a ložísk.
Konštrukcia planétového prevodového ústrojenstva pozostáva z niekoľkých stupňov, ktoré môžu bežať s premenlivými vstupnými rýchlosťami. Konštrukcia prevodového ústrojenstva umožňuje prenos vysokých krútiacich momentov rozdelením zaťaženia medzi viacero planétových ozubených kolies. Okrem toho má planétové ozubené ústrojenstvo viacero zubov, ktoré do seba zaberajú súčasne počas prevádzky. Táto konštrukcia tiež umožňuje vyššiu účinnosť a prenos krútiaceho momentu. Tu sú niektoré ďalšie výhody planétových ozubených ústrojenstiev. Všetky tieto výhody robia z planétových ozubených ústrojenstiev jeden z najobľúbenejších typov planétových motorov.
Kompaktný pôdorys planétových prevodov umožňuje vynikajúci odvod tepla. Vysoké rýchlosti a trvalý výkon si vyžadujú mazanie. Toto mazivo môže tiež znížiť hluk a vibrácie. Ak však tieto vlastnosti nie sú pre vašu aplikáciu žiaduce, môžete si zvoliť iný typ prevodu. Prípadne, ak si chcete zachovať vysoký výkon, najlepšou voľbou bude planétový motorový prevod. Aké sú teda výhody planétových motorových prevodov?
Planétové ozubené koleso je bežný typ prevodu v rôznych strojoch. Jeho hlavnými výhodami sú vysoká účinnosť, kompaktnosť, veľký prevodový pomer a pomer výkonu k hmotnosti. Tento typ ozubeného kolesa je kombináciou čelných ozubených kolies, jednozávitových ozubených kolies a ozubených kolies v tvare rybej kosti. Planétové ozubené kolesá v tvare rybej kosti majú nižšiu axiálnu silu a vysokú nosnosť. Planétové ozubené kolesá v tvare rybej kosti sa bežne používajú v ťažkých strojoch a prevodovkách veľkých vozidiel.
Na použitie planétového ozubeného prevodu s pevným prevodovým pomerom unášača musia byť prvá a druhá planéta v unášacej polohe. Prvá planéta sa otáča tak, aby jej zuby zaberali so zubami Slnka. Druhá planéta sa však otáčať nemôže. Musí byť v unášacej polohe, aby mohla zaberať so Slnkom. To si vyžaduje vysoký stupeň presnosti, takže planétové ozubené prevody sa zvyčajne vyrábajú z viacerých súprav. Malá analýza túto konštrukciu zjednoduší.
Planétové ozubené koleso sa skladá z troch komponentov. Vonkajší veniec kolesa je podopretý veniecom kolesa. Každé ozubené koleso je umiestnené v špecifickom uhle voči sebe navzájom. To umožňuje ozubeným kolesám otáčať sa pevnou rýchlosťou pri prenose pohybu. Táto konštrukcia je tiež obľúbená v bicykloch a iných malých vozidlách. Ak má planétové ozubené koleso niekoľko stupňov, môže sa zdieľať viacero veniec kolies. Stacionárne veniec kolies sa používa aj v mechanizmoch strúhadiel na ceruzky. Planétové kolesá sú predĺžené do valcových fréz. Veniec kolies je stacionárny a planétové kolesá sa otáčajú okolo centrálnej osi. V prípade tejto konštrukcie bude mať vonkajšie veniec kolies prevodový pomer planéty -3/2.
Rozloženie krútiaceho momentu v planétovom prevode je skreslené, čo drasticky znižuje únosnosť ihlového ložiska, a tým aj životnosť ložiska. Aby sme lepšie pochopili, ako to môže ovplyvniť ozubené koleso, preskúmame dve štúdie o rozložení zaťaženia planétového prevodu s nulovým uhlom skrutkovnice. Prvá štúdia bola vykonaná pomocou vysoko špecializovaného programu od výrobcu ložísk INA/FAG. Červená čiara predstavuje rozloženie zaťaženia pozdĺž ihlového valčeka v prevode s nulovým uhlom skrutkovnice, zatiaľ čo zelená čiara zodpovedá rovnakému rozloženiu zaťaženia v prevode s 15-stupňovým uhlom skrutkovnice.
Ďalšou metódou na určenie uhla sklonu špirály ozubeného kolesa je zváženie pomeru centrálneho a planétového kolesa. Zatiaľ čo centrálne koleso je normálne na vstupnej strane, planétové kolesá sú na výstupnej strane. Centrálne koleso je nehybné. Tieto dve ozubené kolesá sú v zábere s ozubeným veniecom, ktoré sa otáča o 45 stupňov v smere hodinových ručičiek. Obe ozubené kolesá sú pripevnené k čapom, ktoré podopierajú planétové kolesá. Na obrázku nižšie môžete vidieť tangenciálne a axiálne sily záberu ozubených kolies na planétovom súkolí.
Ďalšou metódou používanou na výpočet straty výkonu v planétovom prevodovom súkolí je použitie automatickej prevodovky. Tento typ prevodu poskytuje vyvážený výkon z hľadiska energetickej účinnosti aj nosnosti. Napriek zložitosti táto metóda poskytuje presnejšiu analýzu toho, ako uhol sklonu špirály ovplyvňuje stratu výkonu v planétovom prevodovom súkolí. Ak máte záujem o zníženie straty výkonu planétového prevodového súkoľa, čítajte ďalej!
Planétová prevodovka je typ mechanického pohonného systému, ktorý používa čelné ozubené kolesá pohybujúce sa v opačných smeroch v rovine. Čelné ozubené kolesá sú jedným zo základnejších typov ozubených kolies, pretože na svoju prácu nevyžadujú žiadne špeciálne rezy ani uhly. Namiesto toho čelné ozubené kolesá používajú zložitý tvar zubov na určenie miesta, kde sa zuby dostanú do kontaktu. To následne určí množstvo výkonu, krútiaceho momentu a rýchlosti, ktorú dokážu vytvoriť.
Dvojstupňový planétový prevod s čelnými ozubenými kolesami je tiež možné prevádzkovať pri variabilných vstupných otáčkach. Pre takéto nastavenie bol vyvinutý matematický model prevodového ústrojenstva. Simulácia dynamického správania zdôrazňuje nestacionárne efekty a výsledky sú v dobrej zhode s experimentálnymi údajmi. Keďže pomer čelných ozubených kolies k čelným ozubeným kolesám nie je konštantný, nazýva sa to dedendum.
Planétové ozubené koleso s čelnými ozubenými kolesami je typ epicyklického ozubeného kolesa. V tomto prípade sa čelné ozubené kolesá pohybujú medzi ozubenými kolesami, ktoré obsahujú vnútorné aj vonkajšie zuby. Obvodový pohyb čelných ozubených kolies je analogický s rotáciou planét v slnečnej sústave. Planétové ozubené koleso sa skladá zo štyroch hlavných komponentov. Planétové koleso je umiestnené vo vnútri centrálneho kolesa a otáča sa, aby prenášalo pohyb na centrálne koleso. Planétové kolesá sú namontované na kĺbovom nosiči, ktorý je spojený s výstupným hriadeľom.
Planétové ozubené koleso so špirálovými zubami je mimoriadne výkonný prevodový systém, ktorý dokáže poskytnúť vysokú úroveň hustoty výkonu. Špirálové ozubené kolesá sa používajú na zvýšenie účinnosti tým, že poskytujú účinnejšiu alternatívu ku konvenčným závitovkovým prevodom. Tento typ prevodu má potenciál zlepšiť celkový výkon systému a jeho výhody siahajú ďaleko za hranice hustoty výkonu. Čo však robí tento prevodový systém takým atraktívnym? Aké sú kľúčové faktory, ktoré treba zvážiť pri navrhovaní tohto typu prevodového systému?
Najzákladnejšie planétové súkolesie pozostáva z centrálneho kolesa, planétového kolesa a ozubeného venca. Počet planét sa líši, ale základná štruktúra planétových súkolesí je podobná. Jednoduché planétové súkolesie má centrálne koleso poháňajúce unášaciu zostavu. Počet planét môže byť len dva alebo až šesť. Planétové súkolesie má nízku zotrvačnosť a je kompaktné a spoľahlivé.
Vlastnosti fázy záberu planétového ozubeného kolesa sú obzvlášť dôležité pri navrhovaní profilov. Pre úplné pochopenie dynamických charakteristík PGT je potrebné podrobne študovať rôzne parametre, ako je fázový rozdiel záberu a modifikácie profilu zubov. Tieto faktory spolu s ďalšími určujú výkon špirálových ozubených kolies. Preto je nevyhnutné pochopiť fázu záberu planétového ozubeného kolesa, aby bolo možné ho efektívne navrhnúť.
Sprievodca nákupom Aká je najlepšia reťaz na motocykel? Sprievodca nákupom podľa typu jazdy Najlepšia…
Návod ako na to – Výmena reťaze Ako vymeniť reťaz na motocykli Podrobný návod Reťaz na motocykli…
Návod na použitie – Meranie opotrebenia reťaze Ako merať opotrebenie reťaze motocykla Kompletná metóda…
Sprievodca údržbou – Mazanie reťaze Ako namazať reťaz motocykla Podrobný návod Správny…
Sprievodca riešením problémov Reťaz motocykla sa neustále naťahuje Príčiny a riešenia Reťaz, ktorá si vyžaduje nastavenie každých…
Návod ako na to – Napnutie reťaze Ako nastaviť napnutie reťaze motocykla Podrobný návod Napnutie reťaze…