The coupling can start empty, with all the oil expelled from the impeller, so the motor starts unladen. After the motor begins running at full speed, the impeller is filled with oil to start the driven side and begin accelerating it. Torsional vibration generated by the engine is absorbed, so uniform torque is transmitted, while load overtorque is handled by slipping.
Charging and draining the oil inside the impeller makes it act as a clutch, so even intense repetitions of on-off running will never cause damage, in contrast to a mechanical clutch. This clutch action can be used to easily achieve trial running of the motor in isolation. In multiple drive systems, motors can be stopped as required, and only the motors that are required can be left running at maximum efficiency.
Sprievodca nákupom Aká je najlepšia reťaz na motocykel? Sprievodca nákupom podľa typu jazdy Najlepšia…
Návod ako na to – Výmena reťaze Ako vymeniť reťaz na motocykli Podrobný návod Reťaz na motocykli…
Návod na použitie – Meranie opotrebenia reťaze Ako merať opotrebenie reťaze motocykla Kompletná metóda…
Sprievodca údržbou – Mazanie reťaze Ako namazať reťaz motocykla Podrobný návod Správny…
Sprievodca riešením problémov Reťaz motocykla sa neustále naťahuje Príčiny a riešenia Reťaz, ktorá si vyžaduje nastavenie každých…
Návod ako na to – Napnutie reťaze Ako nastaviť napnutie reťaze motocykla Podrobný návod Napnutie reťaze…