Čína Čína 3-fázový elektromotor

Niekoľkoperiodové motory sú oveľa účinnejšie ako jednoperiodové motory a zvyčajne sa nachádzajú v aplikáciách vyžadujúcich výkon viac ako 7,5 konských síl. Napriek tomu, že Národný elektrický predpis nešpecifikuje určité farby vodičov pre trojsekčný prúd, na nájdenie vedení L1, L2 a L3 sa bežne používajú čierne, červené a modré vodiče. Napäťový cyklus každého vedenia zaostáva za svojím predchodcom o 100 a 20 stupňov – L2 dosiahne svoje napätie CZPT po L1 a L3 dosiahne svoje napätie CZPT po L2. Dve konfigurácie zapojenia, Wye a Delta, označujú spôsoby zapojenia pre trojsekčné motory. Tieto smernice zahŕňajú dvojnapäťový, trojsekčný motor, ktorý je najbežnejším typom.

Akcia 1

Vypnite elektrické napájanie obvodu, ktorý sa má pripojiť k motoru. Trojsekčný motor by mal byť zapojený k zdroju s niekoľkými periódami.

Akcia 2

Otvorte rozvodnú skrinku motora a nájdite vodiče vo vnútri. Deväť vodičov by malo byť označených číslami 1 až 9. Niektoré vodiče vhodné pre motor sa dajú identifikovať podľa farby, v takom prípade si pre priamu identifikáciu pozrite dokumentáciu k motoru.

Fáza 3

Skontrolujte štítok motora, kde nájdete údaje o zapojení. Štítok bude špecifikovať napätie motora a môže poskytnúť odlišné údaje o zapojení. Mnoho motorov je možné zapojiť na vysoké aj nízke napätie a na zapojenie do trojuholníka alebo hviezdy (často označované ako zapojenie do Y alebo hviezdy). Zapojte motor na prijateľné napätie, ku ktorému ho pripájate.

Akcia 4

Všetky káblové pripojenia vykonajte pomocou drôtových prevlečných matíc so správnym rozmerom pre použité vodiče a počet vodičov, ktoré sú navzájom prepojené. Ak sa v káblovom potrubí alebo kábli napájajúcom motor nachádza neutrálny vodič, tento sa nepoužíva pre trojperiodové zapojenie motora a zakryte ho drôtovou prevlečnou maticou. Na ilustráciu použite karmínovú drôtovú prevlečnú maticu na pripojenie dvoch vodičov s priemerom dvanásť. Holé konce vodičov držte pohromade a naskrutkujte drôtovú prevlečnú maticu.

5. fáza

Pre zmenu smeru otáčania motora vymeňte ľubovoľné 2 vodiče. Napríklad prepnite vodič zdroja T1 na T2 a vodič T2 na L1 a motor sa otáča opačne. Na dokončenie tejto zmeny môžete použiť spínače na páke motora.

Zapojenie Wye

1. fáza

Vykonajte pripojenia pre minimálne napätie 230 V. Spojte vodiče motora 4, 5 a 6 spoločne. Spojte vodiče motora 7 a 1 s čiernym vodičom L1. Spojte vodiče motora 8 a 2 s červeným vodičom L2. Spojte vodiče motora 9 a 3 s modrým vodičom L3.

Fáza 2

Vykonajte pripojenia pre vedenie s dostatočným napätím 460 voltov. Spojte vodiče motora 6 a 9. Spojte vodiče motora 5 a 8 spoločne. Spojte vodiče motora 4 a 7. Pripojte kábel motora 1 k čiernemu vodiču L1. Priamy vodič motora 2 pripojte k fialovému vodiču L2. Kábel motora 3 pripojte k modrému vodiču L3.

Krok 3

Pripojte podlahový kábel k podlahovej svorkovnici motora. Uvoľnite skrutku uzemňovacej svorkovnice, vložte podlahový kábel do svorkovnice a pevne skrutku utiahnite. V blízkosti rozvodnej skrinky motora.

Delta Wiring

Akcia 1

Vykonajte pripojenia pre zapojenie so zníženým napätím 230 voltov. Pripojte obchodné príležitosti pre motory 1, 7 a 6 k čiernemu vodiču L1. Pripojte kvalifikovaných záujemcov o motory 2, 8 a 4 k karmínovému vodiču L2. Pripojte obchodné príležitosti pre motory 3, 5 a 9 k modrému vodiču L3.

Fáza 2

Vykonajte pripojenia pre zapojenie s dostatočným napätím 460 voltov. Spojte vodiče motora 9 a 6 spoločne. Spojte vodiče motora 4 a 7 spoločne. Spojte vodiče motora 8 a 5 spoločne. Pripojte vodič CZPT 1 motora k čiernemu vodiču L1. Priamy vodič motora 2 pripojte k ružovému vodiču L2. Pripojte vodič CZPT 3 motora k modrému vodiču L3.

Fáza 3

Pripojte podlahový kábel k podlahovej svorkovnici motora. Uvoľnite skrutku podlahovej svorkovnice, vložte podlahový kábel do svorkovnice a pevne skrutku utiahnite. Zatvorte rozvodnú skrinku motora.

Základy prevodového motora

Základným mechanizmom prevodového motora je princíp zachovania momentu hybnosti. Čím menší je prevodový stupeň, tým vyššie otáčky dosahuje a čím väčší je prevodový stupeň, tým väčší krútiaci moment vytvára. Pomer uhlovej rýchlosti 2 prevodových stupňov sa nazýva prevodový pomer. Rovnaký princíp platí aj pre viacero prevodových stupňov. To znamená, že smer otáčania každého susedného prevodového stupňa je vždy opačný ako smer otáčania jedného, ​​ku ktorému je pripojený.

Indukčný závitovkový prevodový motor

Ak hľadáte elektromotor, ktorý dokáže poskytnúť vysoký krútiaci moment, indukčný závitovkový prevodový motor môže byť tou správnou voľbou. Tento typ motora využíva závitovkový prevod pripojený k motoru na otáčanie hlavného prevodového stupňa. Pretože tento typ motora je účinnejší ako iné typy motorov, možno ho použiť v aplikáciách vyžadujúcich masívne redukčné pomery, pretože je schopný poskytnúť väčší krútiaci moment pri nižších otáčkach.
Závitovkový prevodový motor je navrhnutý so špirálovým hriadeľom, ktorý je vsadený do drážok v inom ozubenom kolese. Rýchlosť otáčania závitovkového prevodového kolesa závisí od krútiaceho momentu vytvoreného hlavným ozubeným kolesom. Indukčné závitovkové prevodové motory sú najvhodnejšie na použitie v nízkonapäťových aplikáciách, ako sú elektromobily, systémy obnoviteľnej energie a priemyselné zariadenia. Dodávajú sa so širokou škálou možností napájania vrátane dvanásťvoltových, 24-voltových a 36-voltových striedavých zdrojov.
Tieto typy motorov sa dajú použiť v mnohých priemyselných prostrediach vrátane výťahov, letiskových zariadení, zariadení na balenie potravín a ďalších. Taktiež produkujú menej hluku ako iné typy motorov, vďaka čomu sú obľúbenou voľbou pre výrobcov s obmedzeným priestorom. Účinnosť závitovkových prevodových motorov z nich robí vynikajúcu voľbu pre aplikácie, kde je hluk problémom. Indukčné závitovkové prevodové motory môžu byť kompaktné a mať extrémne vysoký krútiaci moment.
Hoci sa indukčný závitovkový prevodový motor najčastejšie používa v priemyselných aplikáciách, existujú aj iné druhy prevodových motorov. Niektoré typy sú účinnejšie ako iné a niektoré sú drahšie ako iné. Pre vašu aplikáciu je výber správnej kombinácie motora a prevodovky kľúčový pre dosiahnutie požadovaného výsledku. Zistíte, že indukčný závitovkový prevodový motor je vynikajúcou voľbou pre mnohé aplikácie. Výhody indukčného závitovkového prevodového motora nemožno preceňovať.
Jednosmerný prevodový motor je vynikajúcou voľbou pre náročné priemyselné aplikácie. Tento typ prevodového motora je menší a ľahší ako štandardný striedavý motor a dokáže dodať krútiaci moment až 200 wattov. Tieto motory majú prevodový pomer 3:2, vďaka čomu sú ideálne pre širokú škálu aplikácií. Vysokokvalitný jednosmerný prevodový motor je skvelou voľbou pre mnohé priemyselné aplikácie, pretože môže byť vysoko účinný a poskytuje vysokú úroveň spoľahlivosti.
Elektroprevodové motory sú všestranným a široko používaným typom elektromotorov. Napriek tomu existujú niektoré aplikácie, ktoré z nich nemajú úžitok, napríklad aplikácie s vysokou rýchlosťou hriadeľa a nízkym krútiacim momentom. Aplikácie ako motory ventilátorov, čerpadiel a skenovacie stroje sú príkladmi takýchto požiadaviek na vysokú rýchlosť a vysoký krútiaci moment. Najdôležitejším faktorom pri výbere prevodového motora je jeho účinnosť. Výber správnej veľkosti zabezpečí, že motor bude bežať efektívne s maximálnou účinnosťou a vydrží roky.

Špirálový prevodový motor s paralelným hriadeľom

Špirálová prevodovka s paralelným hriadeľom série FC je kompaktná, ľahká a vysoko výkonná jednotka, ktorá využíva konštrukciu s paralelným hriadeľom. Jeho kompaktný dizajn je doplnený vysokou účinnosťou prevodu a vysokou nosnosťou. Materiál motora je legovaná oceľ 20CrMnTi. Jednotka sa dodáva buď s prírubovým vstupom, alebo so skrutkovými pätkami na inštaláciu. Vďaka nízkej hlučnosti a kompaktnému dizajnu je ideálnou voľbou pre rôzne aplikácie.
Špirálové ozubené kolesá sú zvyčajne usporiadané v 2 radoch po jednom. Každý rad obsahuje 1 alebo viac radov zubov. Rovnobežný rad má zuby v špirálovom vzore, zatiaľ čo špirálové rady sú zoradené rovnobežne. Okrem toho majú priečne špirálové ozubené kolesá bodový kontakt a neprekrývajú sa. Môžu byť buď rovnobežné, alebo prekrížené. Špirálové prevodové motory môžu mať ľubovoľný počet párov špirálových ozubených kolies, pričom každý má iný priemer rozstupovej kružnice.
Medzi výhody čelnej prevodovky s paralelným hriadeľom patrí odolnosť voči vysokým teplotám a tlaku. Vyrábajú ju skúsení odborníci s použitím najmodernejších technológií a je všeobecne uznávaná pre svoj vysoký výkon. Je dostupná v rôznych technických špecifikáciách a je vyrobená na mieru podľa individuálnych požiadaviek. Tieto prevodovky sú odolné, tiché a vyznačujú sa vysokou spoľahlivosťou. Ich používaním môžete ušetriť až 401 TP3T energie.
Špirálové prevodové motory s paralelným hriadeľom sú navrhnuté tak, aby znižovali rýchlosť rotujúcej súčiastky. Teleso z tvárnej liatiny pomáha zaistiť robustnosť jednotky v náročných prostrediach, zatiaľ čo precízne opracované prevody zabezpečujú tichú prevádzku bez vibrácií. Tieto motory sú dostupné s dvojitou, trojitou a štvornásobnou redukciou. Výkon sa pohybuje od 0,12 kW do 45 kW. Môžete si vybrať zo širokej škály výkonov v závislosti od veľkosti vašich potrieb prevodovky.
Prevodový motor s plochým hriadeľom a špirálovým prevodom SEW-EURODRIVE je pohodlným riešením pre aplikácie s obmedzeným priestorom. Modulárna konštrukcia stroja umožňuje jednoduchú montáž a široký rozsah okolitých teplôt. Sú ideálne pre rôzne mechanické aplikácie vrátane dopravníkov, závitovkových dopravníkov a ďalších. Ak chcete malý pôdorys, prevodový motor s plochým hriadeľom a špirálovým prevodom SEW-EURODRIVE je pre vás najlepším riešením.
Špirálové ozubené kolesá s paralelným hriadeľom sú výhodné pre aplikácie s vysokou aj nízkou rýchlosťou. Paralelné špirálové ozubené kolesá sú vhodné aj pre aplikácie s nízkou rýchlosťou a nízkym zaťažením. Dobrým príkladom ozubeného kolesa s priečnou špirálou je olejové čerpadlo spaľovacieho motora. Oba typy špirálových ozubených kolies sú vysoko spoľahlivé a ponúkajú prevádzku bez vibrácií. Sú drahšie ako konvenčné prevodové motory, ale ponúkajú väčšiu odolnosť a účinnosť.

Špirálová prevodovka

Táto špirálová prevodovka je navrhnutá na prevádzku v rôznych náročných podmienkach a možno ju použiť v širokej škále aplikácií. Táto prevodovka je navrhnutá pre dlhú životnosť a vysokú hustotu krútiaceho momentu a je dostupná v rôznych krútiacim momentoch a prevodových pomeroch. Jej dizajn a konštrukcia ju robia kompatibilnou so širokou škálou kritických mechanických systémov. Medzi bežné aplikácie patria dopravníky, manipulácia s materiálom, oceliarne a papierne.
Špirálová prevodovka Heidrive, navrhnutá pre vysokovýkonné aplikácie, poskytuje vynikajúci výkon a hodnotu. Jej inovatívny dizajn umožňuje jej bezproblémové fungovanie v širokom rozsahu prevádzkových podmienok a je vysoko odolná voči poškodeniu. Tieto prevodové motory sa dajú ľahko kombinovať so špirálovou prevodovkou. Ich kombinovaný výkon je 100 Nm a majú vysokú účinnosť až 90%. Viac informácií o špirálovom prevodovom motore získate od zástupcu spoločnosti Heidrive.
Špirálové ozubené koleso možno klasifikovať podľa referenčného rezu v štandardnej rovine alebo rovine otáčania. Jeho stredová medzera je rovnaká ako u čelného ozubeného kolesa a jeho počet zubov je rovnaký. Okrem toho má špirálové ozubené koleso nízky axiálny tlak, čo je ďalšia dôležitá vlastnosť. Špirálové ozubené koleso je pri prenose krútiaceho momentu účinnejšie ako čelné ozubené koleso a je tiež tichšie.
Tieto jednotky sú navrhnuté na manipuláciu s veľkými zaťaženiami. Či už ich používate pre dopravníky, šneky alebo pre akúkoľvek inú aplikáciu, ktorá zahŕňa vysokorýchlostný pohyb, špirálová prevodovka vám poskytne maximálny výkon. Špirálová prevodovka od spoločnosti Flender zvládne 400 000 úloh s vysokou mierou spoľahlivosti. Jej vysoká účinnosť a vysoká odolnosť voči zaťaženiu zabezpečujú vysokú dostupnosť zariadenia. Tieto prevodové motory sú dostupné v rôznych veľkostiach, od jednorýchlostných až po viacrýchlostné.
Prevodové motory PEC ťažia z desaťročí skúseností s návrhom a vysoko kvalitných materiálov. Sú robustné, tiché a ponúkajú vynikajúci výkon. Sú dostupné vo viacerých konfiguráciách a rozmerovo zameniteľné s inými významnými značkami. Prevodové motory sa vyrábajú ako modulárne súpravy, aby sa minimalizovali skladové zásoby. Môžu byť vybavené ďalšími komponentmi, ako sú spätné klapky a ventilátory. To umožňuje jednoduché prispôsobenie prevodových motorov a úsporu peňazí a zároveň zníženie nákladov.
Ďalším typom špirálových ozubených kolies je dvojité špirálové ozubené koleso. Dvojité špirálové ozubené koleso má 2 špirálové plochy s medzerou medzi nimi. Sú lepšie pre uzavreté prevodové systémy, pretože poskytujú väčšie prekrytie zubov a plynulejší chod. V porovnaní s dvojitými špirálovými ozubenými kolesami sú menšie a flexibilnejšie ako typ rybej kosti. Takže ak hľadáte prevodový motor, špirálová prevodovka môže byť pre vás ideálna.