HangZhou STAR MACHINE CZPT LOGY CO.,LTD. are one professional industry rollor chain factory , We have stamping, heat treatment, sorting, synthesis and other CZPT d production equipment.The company boasts several large precision CZPT d equipments, mordern methods for cess and precision instruments, so as to insure the good quality of CZPT rollor chains.Our rollor chains are widely used in motorcycle, combine harvester, metallurgical machinery, mining equipment, automated production line. We are the best suppliers of Chinese largest palletizing robot enterprises. And replace Japan, ZheJiang exported to CZPT pe, CZPT ica, Asia and other countries and regions.
बुनियादी जानकारी
SMCC रोलर चेन बाज़ार में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले और लोकप्रिय उत्पादों में से एक है। इसके निरंतर नवोन्मेषी विकास के कारण यह कई स्थितियों के लिए उपयुक्त समाधान है, जैसे कि मानक रोलर चेन, मोटरसाइकिल ड्राइविंग चेन, ओ-रिंग मोटरसाइकिल चेन, उच्च शक्ति वाली रोलर चेन, कन्वेयर चेन, कृषि ड्राइविंग चेन, गैल्वनाइज्ड चेन, निकेल-प्लेटेड चेन, लुब्रिकेशन-फ्री चेन और ऑयलफील्ड चेन आदि।
| आईएसओ चेन नंबर | चेन नंबर | पिच पी मिमी | रोलर व्यास डी1मैक्स मिमी | आंतरिक प्लेटों के बीच की चौड़ाई बी1मिन मिमी | पिन का व्यास डी2मैक्स मिमी | पिन की लंबाई | आंतरिक प्लेट की गहराई एच2मैक्स | प्लेट की मोटाई टी/टीमैक्स | तन्यता ताकत क्यूमिन | औसत तन्यता शक्ति Q0 | प्रति मीटर वजन क्यू | |
| एलमैक्स | एलसीमैक्स | |||||||||||
| मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | kN/lbf | के.एन. | किलोग्राम/मी | ||||||
| – | 9.525 | 6 | 9.5 | 4.5 | 18.6 | 20 | 9.3 | 1.85/1.50 | 11.80/2653 | 13.6 | 0.61 | |
| 420 | 420 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 14.7 | 16.1 | 12 | 1.5 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.55 |
| – | 420F3 | 12.7 | 7.77 | 6.4 | 3.97 | 15 | 16.6 | 11.8 | 1.60/1.45 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.64 |
| – | 420HF1 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | 18.4 | 12 | 2.03 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.76 |
| – | 420HT | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | – | 12 | 2.03 | 21.40/4811 | 23.5 | 0.76 |
| 428 | 428 | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.7 |
| – | 428एफ1 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 16.7 | 18.05 | 11.8 | 1.6 | 17.15/3855 | 19.4 | 0.71 |
| – | 428डीएस | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 17.9 | 19.3 | 12 | 1.85 | 18.62/4186 | 21 | 0.76 |
| 428MH | 428एच | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.79 |
| – | 428HF1 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 17.9 | 19 | 11.8 | 1.8 | 19.50/4384 | 20.7 | 0.74 |
| – | 428एचएसएच | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 20 | – | 12 | 2.42 | 27.00/6070 | 29.4 | 0.89 |
| – | 428HF4 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 18.9 | 20.1 | 11.8 | 2.03 | 20.50/4609 | 23.4 | 0.82 |
| – | 428एचडी | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.85 |
| – | 428F3 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.7 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.77 |
| – | 428F4 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.72 |
| 520 | 520 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| – | 520F2 | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.24 | 17.5 | 19.05 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.97 |
| – | 520F3 | 15.875 | 10.16 | 6.48 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| 520MH | 520MH | 15.875 | 10.22 | 6.25 | 5.25 | 19 | 21.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 520एचडी | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.34 | 18.6 | 20 | 15.09 | 2.2 | 35.00/7868 | 38.5 | 1.04 |
| 525 | 525 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 19.3 | 20.7 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| 525एमएच | 525एमएच | 15.875 | 10.22 | 7.85 | 5.25 | 21.2 | 23.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 525HF1 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 20.9 | 22.3 | 15.09 | 2.42 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.2 |
| 530 | 530 | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 20.7 | 22.2 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| – | 530SH | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 22.1 | – | 15.09 | 2.42 | 32.80/7374 | 33.5 | 1.24 |
| – | 520F12 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.25 | 17.6 | – | 15 | 2.03 | 29.43/6615 | 32.3 | 0.98 |
| – | 520HF7 | 15.875 | 10.22 | 7.8 | 5.3 | 21.35 | – | 15.3 | 2.8/2.42 | 40.00/8992 | 44 | 1.43 |
| 630 | 630 | 19.05 | 11.91 | 9.4 | 5.94 | 23 | 24.8 | 18 | 2.42 | 35.30/7936 | 38.8 | – |
| चेन नंबर | आवाज़ का उतार-चढ़ाव पी | रोलर व्यास d1 अधिकतम | बीच की चौड़ाई आंतरिक प्लेटें b1 मिनट | पिन का व्यास d2 अधिकतम | पिन की लंबाई | भीतरी प्लेट गहराई h2 अधिकतम | प्लेट की मोटाई टी | तन्यता ताकत क्यू | औसत तन्यता ताकत Q0 | प्रति वजन मीटर q kg/m | |
| एलमैक्स मिमी | एलसीमैक्स मिमी | ||||||||||
| 420 OR | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 16.65 | 17.95 | 12.00 | 1.50 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.62 |
| 420एच या | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 18.80 | 20.10 | 12.00 | 2.03 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.74 |
| 428एचवीएस | 12.700 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 21.70 | 22.70 | 12.30 | 2.03 | 22.0/4946 | 23.00 | 0.85 |
| 50एलडी | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.08 | 23.40 | 24.60 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 1.12 |
| 520 OR | 15.875 | 10.16 | 6.70 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.11 |
| 520F1 OR | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.09 |
| 520F2 OR | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 5.30 | 24.10 | 25.50 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.21 |
| 520V6 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 19.80 | 21.30 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 0.96 |
| 520एच या | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.24 | 21.52 | 22.92 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.26 |
| 525 या | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 21.50 | 22.90 | 15.09 | 2.03 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.30 |
| 525F1 OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.00 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.16 |
| 520F14 OR | 15.875 | 10.20 | 6.25 | 5.09 | 19.90 | – | 14.90 | 1.80 | 28.4/6391 | 30.60 | 0.92 |
| 525एच या | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.50 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.44 |
| 530H OR | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.24 | 24.80 | 26.20 | 15.09 | 2.42 | 29.0/6524 | 30.00 | 1.39 |
| 630F1 OR | 19.050 | 11.91 | 9.53 | 5.94 | 25.50 | 27.30 | 18.00 | 2.42 | 31.8/7149 | 35.00 | 1.50 |
| आईएसओ चेन नंबर | चेन नंबर | आवाज़ का उतार-चढ़ाव पी | बुश व्यास d1 अधिकतम | बीच की चौड़ाई आंतरिक प्लेटें b1 मिनट मिमी | पिन का व्यास d2 अधिकतम | पिन की लंबाई एल | भीतरी प्लेट गहराई h2 अधिकतम मिमी | प्लेट की मोटाई टी/टी अधिकतम | तन्यता ताकत क्यू | औसत तन्यता ताकत Q0 के.एन. | प्रति वजन मीटर q kg/m |
| – | 25 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 7.90 | 6.00 | 0.80 | 3.5/795 | 4.6 | 0.15 |
| 25एच | 25एच | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.17 |
| – | 25एच(ई) | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.18 |
| – | 25HF2 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 9.10 | 5.80 | 1.2/1.10 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.19 |
| – | 25SHF1 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.01 | 8.95 | 5.90 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.19 |
| 219एच | 219एच | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.28 |
| – | *सी219एच | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.33 |
| – | 219HT | 7.774 | 4.59 | 4.60 | 3.01 | 12.15 | 7.55 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.33 |
| – | 219HF2 | 7.774 | 4.59 | 4.50 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.31 |
| – | 219HF1 | 7.785 | 4.60 | 4.50 | 3.28 | 13.00 | 7.00 | 2.0/1.40 | 9.0/2571 | 9.8 | 0.37 |
| 270एच | 270एच | 8.500 | 5.00 | 4.75 | 3.28 | 13.15 | 8.45 | 1.8/1.40 | 10.8/2428 | 11.9 | 0.43 |
संकुल वितरण
SMCC चेन बाज़ार में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले और लोकप्रिय उत्पादों में से एक है। इसके निरंतर नवोन्मेषी विकास के कारण यह कई स्थितियों के लिए उपयुक्त समाधान है, जैसे कि मानक रोलर चेन, मोटरसाइकिल ड्राइविंग चेन, ओ-रिंग मोटरसाइकिल चेन, उच्च शक्ति वाली रोलर चेन, कन्वेयर चेन, कृषि ड्राइविंग चेन, गैल्वनाइज्ड चेन, निकल-प्लेटेड चेन, लुब्रिकेशन-फ्री चेन और ऑयलफील्ड चेन आदि।
हमारी CZPT चेन कच्चे माल से लेकर तैयार उत्पाद तक मशीनरी द्वारा संसाधित की जाती है और इसमें गुणवत्ता परीक्षण उपकरणों का पूरा सेट लगा होता है। CZPT प्रसंस्करण उपकरणों में ग्राइंडिंग मशीन, हाई-स्पीड पंचिंग मशीन, मिलिंग मशीन, हाई-स्पीड स्वचालित रोलिंग और असेंबलिंग मशीन शामिल हैं। हीट ट्रीटमेंट निरंतर मेश बेल्ट कन्वेयर फर्नेस, मेश बेल्ट कन्वेयर एनीलिंग फर्नेस, CZPT हीट ट्रीटमेंट के केंद्रीय नियंत्रण प्रणाली और चेन घटकों के हीट ट्रीटमेंट के लिए रोटरी फर्नेस द्वारा किया जाता है, जो चेन घटकों के प्रमुख कार्यों की स्थिरता और एकरूपता सुनिश्चित करता है।
हम चीन की सबसे बड़ी पैलेटाइजिंग रोबोट कंपनियों के सर्वश्रेष्ठ आपूर्तिकर्ता हैं। ये उत्पाद टिकाऊ गुणवत्ता वाले और किफायती दामों पर उपलब्ध हैं, जो जापान और झेजियांग की श्रृंखलाओं का विकल्प हैं और CZPT PE, CZPT ICA, एशिया और अन्य देशों और क्षेत्रों में निर्यात किए जाते हैं।
दो अलग-अलग आकार की रोलर चेन, जिनकी संरचना दिखाई गई है।
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.
The roller chain design reduces friction compared to simpler designs, resulting in higher efficiency and less wear. The original CZPT transmission chain varieties lacked rollers and bushings, with both the inner and outer plates held by pins which directly contacted the sprocket teeth; however this configuration exhibited extremely rapid wear of both the sprocket teeth, and the plates where they pivoted on the pins. This problem was partially solved by the development of bushed chains, with the pins holding the outer plates passing through bushings or sleeves connecting the inner plates. This distributed the wear over a greater area; however the teeth of the sprockets still wore more rapidly than is desirable, from the sliding friction against the bushings. The addition of rollers surrounding the bushing sleeves of the chain and provided rolling contact with the teeth of the sprockets resulting in excellent resistance to wear of both sprockets and chain as well. There is even very low friction, as CZPT as the chain is sufficiently lubricated. Continuous, clean, lubrication of roller chains is of primary importance for efficient operation as well as correct tensioning.
स्नेहन
Many driving chains (for example, in factory equipment, or driving a camshaft inside an internal combustion engine) operate in clean environments, and thus the wearing surfaces (that is, the pins and bushings) are safe from precipitation and airborne grit, many even in a sealed environment such as an oil bath. Some roller chains are designed to have o-rings built into the space between the outside link plate and the inside roller link plates. Chain manufacturers began to include this feature in 1971 after the application was invented by Joseph Montano while working for Whitney Chain of Hartford, Connecticut. O-rings were included as a way to improve lubrication to the links of CZPT transmission chains, a service that is vitally important to extending their working life. These rubber fixtures form a barrier that holds factory applied lubricating grease inside the pin and bushing wear areas. Further, the rubber o-rings prevent dirt and other contaminants from entering inside the chain linkages, where such particles would otherwise cause significant wear.[citation needed]
कई ऐसी चेन भी होती हैं जिन्हें गंदी परिस्थितियों में काम करना पड़ता है और आकार या परिचालन कारणों से उन्हें सील नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, कृषि उपकरण, साइकिल और चेन आरी में लगी चेन। इन चेनों में घिसावट की दर अपेक्षाकृत अधिक होती है, खासकर तब जब संचालक चिकनाई और समायोजन की अनदेखी करते हुए अधिक घर्षण, कम दक्षता, अधिक शोर और बार-बार चेन बदलने की समस्या को स्वीकार कर लेते हैं।
Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an abrasive paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a solid film after application and repels both particles and moisture.
मोटरसाइकिल चेन स्नेहन
मोटरसाइकिलों जैसी तेज़ गति पर चलने वाली चेनों को तेल से ढककर इस्तेमाल करना चाहिए। आधुनिक मोटरसाइकिलों में यह संभव नहीं है, और अधिकांश मोटरसाइकिल चेनें बिना तेल के चलती हैं। इसलिए, अन्य उपकरणों की तुलना में मोटरसाइकिल चेनें बहुत जल्दी घिस जाती हैं। इन पर अत्यधिक बल पड़ता है और ये बारिश, धूल, रेत और सड़क के नमक के संपर्क में आती हैं।
मोटरसाइकिल की चेन, मोटर की ऊर्जा को पिछले पहिये तक पहुंचाने वाले ड्राइव ट्रेन का एक हिस्सा है। ठीक से चिकनाई युक्त चेन, ट्रांसमिशन में 98% या उससे अधिक की दक्षता प्राप्त कर सकती हैं। चिकनाई रहित चेन प्रदर्शन को काफी कम कर देती हैं और चेन और स्प्रोकेट के घिसाव को बढ़ा देती हैं।
मोटरसाइकिल की चेन के लिए दो प्रकार के आफ्टरमार्केट लुब्रिकेंट उपलब्ध हैं: स्प्रे लुब्रिकेंट और ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम।
Spray lubricants may contain wax or PTFE. While these lubricants use tack additives to stay on the chain they can also attract dirt and sand from the road and over time produce a grinding paste that accelerates component wear.
ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम लगातार चेन को लुब्रिकेट करते हैं और हल्के तेल का उपयोग करते हैं जो चेन से चिपकता नहीं है। शोध से पता चला है कि ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम सबसे अधिक घिसाव से सुरक्षा और सबसे अधिक CZPT बचत प्रदान करते हैं।
वेरिएंट डिज़ाइन
Layout of a roller chain: 1. Outer plate, 2. Inner plate, 3. Pin, 4. Bushing, 5. Roller
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.
Roller chain is made in several sizes, the most common CZPT ican National CZPT CZPT (ANSI) standards being 40, 50, 60, and 80. The first digit(s) indicate the pitch of the chain in eighths of an inch, with the last digit being 0 for standard chain, 1 for lightweight chain, and 5 for bushed chain with no rollers. Thus, a chain with half-inch pitch would be a #40 while a #160 sprocket would have teeth spaced 2 inches apart, etc. Metric pitches are expressed in sixteenths of an inch; thus a metric #8 chain (08B-1) would be equivalent to an ANSI #40. Most roller chain is made from plain carbon or alloy steel, but stainless steel is used in food processing machinery or other places where lubrication is a problem, and nylon or brass are occasionally seen for the same reason.
Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has one pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are CZPT and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.
उपयोग
An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
रोलर चेन का उपयोग लगभग 600 से 800 फीट प्रति मिनट की कम से मध्यम गति वाली ड्राइव में किया जाता है; हालांकि, लगभग 2,000 से 3,000 फीट प्रति मिनट की उच्च गति पर, घिसाव और शोर की समस्याओं के कारण आमतौर पर वी-बेल्ट का उपयोग किया जाता है।
साइकिल की चेन एक प्रकार की रोलर चेन होती है। साइकिल की चेन में एक मास्टर लिंक हो सकता है, या इसे निकालने और लगाने के लिए चेन टूल की आवश्यकता हो सकती है। इसी तरह की, लेकिन बड़ी और इसलिए अधिक मजबूत चेन अधिकांश मोटरसाइकिलों में उपयोग की जाती है, हालांकि कभी-कभी इसे दांतेदार बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव से बदल दिया जाता है, जो कम शोर और कम रखरखाव की आवश्यकता प्रदान करते हैं।
अधिकांश ऑटोमोबाइल इंजनों में कैमशाफ्ट को चलाने के लिए रोलर चेन का उपयोग किया जाता है। उच्च प्रदर्शन वाले इंजन अक्सर गियर ड्राइव का उपयोग करते हैं, और 1960 के दशक की शुरुआत से कुछ निर्माताओं द्वारा दांतेदार बेल्ट का उपयोग किया जाने लगा था।
हाइड्रोलिक रैम का उपयोग करने वाले फोर्कलिफ्ट में भी चेन का उपयोग किया जाता है, जो गाड़ी को ऊपर और नीचे उठाने के लिए पुली के रूप में काम करते हैं; हालांकि, इन चेन को रोलर चेन नहीं माना जाता है, बल्कि इन्हें लिफ्ट या लीफ चेन के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।
चेनसॉ की कटिंग चेन देखने में रोलर चेन जैसी लगती हैं, लेकिन ये लीफ चेन से अधिक मिलती-जुलती हैं। ये उभरे हुए ड्राइव लिंक द्वारा संचालित होती हैं, जो चेन को बार पर सही जगह पर रखने का काम भी करते हैं।
Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
मोटरसाइकिल की जंजीरों का एक शायद असामान्य उपयोग हैरियर जंप सीजेडपीटी में देखने को मिलता है, जहां एक एयर मोटर से चेन ड्राइव का उपयोग चल इंजन नोजल को घुमाने के लिए किया जाता है, जिससे उन्हें मंडराने वाली उड़ान के लिए नीचे की ओर या सामान्य आगे की उड़ान के लिए पीछे की ओर इंगित किया जा सकता है, एक प्रणाली जिसे थ्रस्ट वेक्टरिंग के रूप में जाना जाता है।
साइकिल चेन घिसाव
The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.
हब-गियर सिस्टम (जैसे CZPT dix 2-स्पीड, Sturmey-Archer AW) में चेन टूटने की समस्या काफी कम होती है, क्योंकि समानांतर पिनों का बुश के संपर्क में आने वाला घिसावट क्षेत्र काफी बड़ा होता है। हब-गियर सिस्टम पूरी तरह से बंद होने की सुविधा भी देता है, जिससे चिकनाई और धूल-मिट्टी से बचाव में काफी मदद मिलती है।
चेन की मजबूती
The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[प्रशस्ति - पत्र आवश्यक]इन सीमाओं से परे निरंतर ड्राइव पर चलने वाली रोलर चेन लिंकप्लेट की थकान के कारण समय से पहले खराब हो सकती हैं और आमतौर पर ऐसा ही होता है।
एएनएसआई 29.1 स्टील चेन की मानक न्यूनतम परम सामर्थ्य 12,500 x (पिच, इंच में) है।2एक्स-रिंग और ओ-रिंग चेन आंतरिक स्नेहक के माध्यम से घिसाव को काफी कम कर देती हैं, जिससे चेन का जीवनकाल बढ़ जाता है। चेन को रिवेट करते समय वैक्यूम के माध्यम से आंतरिक स्नेहक डाला जाता है।
चेन स्टहांगझोउर्ड्स
मानक संगठन (जैसे ANSI और ISO) ट्रांसमिशन चेन के डिज़ाइन, आयाम और विनिमेयता के लिए मानक बनाए रखते हैं। उदाहरण के लिए, निम्नलिखित तालिका ANSI मानक B29.1-2011 (प्रेसिजन CZPT ट्रांसमिशन रोलर चेन, अटैचमेंट और CZPT) से डेटा दर्शाती है, जिसे CZPT इंजीनियर्स की कैनेडियन सोसाइटी (ASME) द्वारा विकसित किया गया है। संदर्भ देखें।[8][9][10] अधिक जानकारी के लिए।
ASME/ANSI B29.1-2011 रोलर चेन मानक आकार: आकार, पिच, अधिकतम रोलर व्यास, न्यूनतम अंतिम तन्यता, CZPT मापन भार 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 रोलर चेन मानक आकार | ||||
| आकार | आवाज़ का उतार-चढ़ाव | अधिकतम रोलर व्यास | न्यूनतम परम तन्यता सीजेडपीटी | भार मापना |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250 इंच (6.35 मिमी) | 0.130 इंच (3.30 मिमी) | 780 पाउंड (350 किलोग्राम) | 18 पाउंड (8.2 किलोग्राम) |
| 35 | 0.375 इंच (9.53 मिमी) | 0.200 इंच (5.08 मिमी) | 1,760 पाउंड (800 किलोग्राम) | 18 पाउंड (8.2 किलोग्राम) |
| 41 | 0.500 इंच (12.70 मिमी) | 0.306 इंच (7.77 मिमी) | 1,500 पाउंड (680 किलोग्राम) | 18 पाउंड (8.2 किलोग्राम) |
| 40 | 0.500 इंच (12.70 मिमी) | 0.312 इंच (7.92 मिमी) | 3,125 पाउंड (1,417 किलोग्राम) | 31 पाउंड (14 किलोग्राम) |
| 50 | 0.625 इंच (15.88 मिमी) | 0.400 इंच (10.16 मिमी) | 4,880 पाउंड (2,210 किलोग्राम) | 49 पाउंड (22 किलोग्राम) |
| 60 | 0.750 इंच (19.05 मिमी) | 0.469 इंच (11.91 मिमी) | 7,030 पाउंड (3,190 किलोग्राम) | 70 पाउंड (32 किलोग्राम) |
| 80 | 1.000 इंच (25.40 मिमी) | 0.625 इंच (15.88 मिमी) | 12,500 पाउंड (5,700 किलोग्राम) | 125 पाउंड (57 किलोग्राम) |
| 100 | 1.250 इंच (31.75 मिमी) | 0.750 इंच (19.05 मिमी) | 19,531 पाउंड (8,859 किलोग्राम) | 195 पाउंड (88 किलोग्राम) |
| 120 | 1.500 इंच (38.10 मिमी) | 0.875 इंच (22.23 मिमी) | 28,125 पाउंड (12,757 किलोग्राम) | 281 पाउंड (127 किलोग्राम) |
| 140 | 1.750 इंच (44.45 मिमी) | 1.000 इंच (25.40 मिमी) | 38,280 पाउंड (17,360 किलोग्राम) | 383 पाउंड (174 किलोग्राम) |
| 160 | 2.000 इंच (50.80 मिमी) | 1.125 इंच (28.58 मिमी) | 50,000 पाउंड (23,000 किलोग्राम) | 500 पाउंड (230 किलोग्राम) |
| 180 | 2.250 इंच (57.15 मिमी) | 1.460 इंच (37.08 मिमी) | 63,280 पाउंड (28,700 किलोग्राम) | 633 पाउंड (287 किलोग्राम) |
| 200 | 2.500 इंच (63.50 मिमी) | 1.562 इंच (39.67 मिमी) | 78,175 पाउंड (35,460 किलोग्राम) | 781 पाउंड (354 किलोग्राम) |
| 240 | 3.000 इंच (76.20 मिमी) | 1.875 इंच (47.63 मिमी) | 112,500 पाउंड (51,000 किलोग्राम) | 1,000 पाउंड (450 किलोग्राम) |
स्मृतिभ्रंश के उद्देश्य से, नीचे उसी मानक से प्रमुख आयामों का एक और प्रस्तुतीकरण दिया गया है, जिसे इंच के अंशों में व्यक्त किया गया है (जो एएनएसआई मानक में पसंदीदा संख्याओं के चयन के पीछे की सोच का एक हिस्सा था):
| पिच (इंच में) | पिच ने व्यक्त किया आठवें भाग में | एएनएसआई मानक श्रृंखला संख्या | चौड़ाई (इंच में) |
|---|---|---|---|
| 1/4 | 2/8 | 25 | 1/8 |
| 3/8 | 3/8 | 35 | 3/16 |
| 1/2 | 4/8 | 41 | 1/4 |
| 1/2 | 4/8 | 40 | 5/16 |
| 5/8 | 5/8 | 50 | 3/8 |
| 3/4 | 6/8 | 60 | 1/2 |
| 1 | 8/8 | 80 | 5/8 |
सामान्यतः समानांतर आकार की कड़ियों वाली श्रृंखलाओं में कड़ियों की संख्या सम होती है, जिसमें प्रत्येक संकीर्ण कड़ी के बाद एक चौड़ी कड़ी होती है। एक समान प्रकार की कड़ियों से बनी श्रृंखलाएँ, जिनमें एक सिरा संकीर्ण और दूसरा सिरा चौड़ा होता है, विषम संख्या में कड़ियों से बनाई जा सकती हैं, जो विशेष चेनव्हील दूरी के अनुकूल होने के लिए फायदेमंद हो सकती हैं; हालांकि, ऐसी श्रृंखला उतनी मजबूत नहीं होती।
आईएसओ मानक का उपयोग करके बनाई गई रोलर चेन को कभी-कभी आइसोचेन भी कहा जाता है।
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