tööstuslik autohinnaga käigukastiga käigukasti eritellimusel valmistatud rihmaosad * P50.8f59-B Hiina keti tootja DIN-standard ning ISO ja ANSI konveierikett

Toote kirjeldus

Keti nr.	Samm P mm	Rulli läbimõõt d1max mm	Sisemiste plaatide vaheline laius b1min mm	Tihvti läbimõõt d2max mm	Tihvti pikkus		Sisemise plaadi sügavus h2max mm	Plaadi paksus t/Tmax mm	Tõmbetugevus kN/Ibf	Keskmine tõmbetugevus Qo kN	Kaal meetri kohta q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
*P50.8F59-B	50.8	18.4	25.4	14	58.2	64.7	40	6.4	195.0/43836	214.5	7.5

*Puksakett: tabelis olev d1 tähistab puksi välisläbimõõtu.

KONVEIERI KETT ON PROJEKTEERITUD JA VALMISTATUD KÕIGE DEMXIHU (WEST LAKE) KESKKONNA VAIKSEIMATE TIHTKONDADESSE

HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co.,ltd.  provides the highest quality materials and manufacturing methods to suit the most arduous of conveyor chain applications  – from the transport of biomass fuels, to the recycling industry, paper & pulp, cement, steel-work, the wood industry and food processing.
Meie konveieriketid, ketirattad ja lisaseadmed on karastatud, et saavutada optimaalne tasakaal tugevuse, vastupidavuse ja kulumiskindluse vahel.
Meie tootmine keskendub meetrilise sammuga konveierkettidele, mis hõlmavad järgmist:
Rahvusvaheline CZPT DIN 8167/ISO 1977 M-seeria
DIN 8165/ISO 1977 FV-seeria
SMS 1968 S-seeria

KETTI EHITUS

Kaks erineva suurusega rullketti, mis näitavad konstruktsiooni.
Puksketis vahelduvad kahte tüüpi lülid. Esimene tüüp on sisemised lülid, millel on kaks sisemist plaati, mida hoiavad koos kaks hülsi või puksi, millel pöörlevad kaks rullikut. Sisemised lülid vahelduvad CZPT-tüüpi välimiste lülidega, mis koosnevad kahest välimisest plaadist, mida hoiavad koos sisemiste lülide pukse läbivad tihvtid. „Puksivaba“ rullkett on tööpõhimõtte poolest sarnane, kuigi erineva konstruktsiooniga; sisemisi plaate koos hoidvate eraldi pukside või hülsside asemel on plaadile stantsitud aukust väljaulatuv toru, mis täidab sama eesmärki. Selle eeliseks on see, et keti kokkupanekul jääb üks etapp ära.

VARIANTIDE DISAIN

Rullketi paigutus: 1. Välimine plaat, 2. Sisemine plaat, 3. Tihvt, 4. Puks, 5. Rull
Kui ketti ei kasutata suure kulumisega rakenduses (näiteks kui see edastab lihtsalt liikumist käsitsi juhitavast hoovast masina juhtvõllile või ahju lükanduksele), võib siiski kasutada ühte lihtsamat tüüpi ketti. Vastupidi, kui on vaja suuremat tugevust, kuid väiksema sammuga sujuvat ajamist, võib kett olla "siames"; keti väliskülgedel asuvate kahe plaadirea asemel võib olla kolm ("duplex"), neli ("triplex") või rohkem paralleelselt kulgevaid plaadirida, iga külgneva paari vahel puksid ja rullid ning sama arv hambaridu kulgeb paralleelselt ketiratastel, et need vastaksid. Näiteks automootorite hammaskettidel on tavaliselt mitu rida plaate, mida nimetatakse kiudplaatideks.

KASUTAMINE

Näide kahest "kummitus" ketirattast, mis pingutavad kolmekordset rullketisüsteemi
Rullkette kasutatakse madala ja keskmise kiirusega ajamites kiirusel umbes 180–240 meetrit minutis; suurematel kiirustel, umbes 600–914 meetrit minutis, kasutatakse aga kulumis- ja müraprobleemide tõttu tavaliselt kiilrihmasid.
Jalgrattakett on rullketi vorm. Jalgrattakettidel võib olla pealüli või nende eemaldamiseks ja paigaldamiseks võib vaja minna ketitööriista. Sarnast, kuid suuremat ja seega tugevamat ketti kasutatakse enamikul mootorratastel, kuigi see asendatakse mõnikord kas hammasrihma või võlliülekandega, mis pakuvad madalamat mürataset ja väiksemat hooldusvajadust.
Valdav enamus automootoritest kasutab nukkvõlli(de) ajamiseks rullkette. Väga suure jõudlusega mootorites kasutatakse sageli hammasülekannet ja alates 1960. aastate algusest hakkasid mõned tootjad kasutama hammasrihmasid.
Kette kasutatakse ka kahveltõstukites, kus hüdraulilisi silindrid töötavad rihmarattana kelgu tõstmiseks ja langetamiseks; neid kette ei loeta aga rullkettideks, vaid need klassifitseeritakse tõste- või lehtkettideks.
Kettsae lõikeketid meenutavad pealiskaudselt rullkette, kuid on pigem seotud lehtkettidega. Neid veavad väljaulatuvad veolülid, mis aitavad ka ketti juhtplaadile kinnitada.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (külm) vektori tõukejõuga otsik – otsikut pööratakse õhumootori ketiülekandega
Võib-olla ebatavaline mootorrattakettide kasutusviis on Harrier Jump CZPT-s, kus õhumootori ketiülekannet kasutatakse liikuvate mootoridüüside pööramiseks, võimaldades neid suunata allapoole hõljuva lennu jaoks või tahapoole tavalise edasilennu jaoks. Seda süsteemi tuntakse kui Thrust.

KULUMIST

Rullketi kulumine suurendab lülide vahekaugust (sammu), mis omakorda pikendab ketti. Tuleb märkida, et see on tingitud pöördtihvtide ja pukside kulumisest, mitte metalli tegelikust venitusest (nagu juhtub mõnede painduvate terasdetailidega, näiteks mootorsõiduki käsipidurikaabliga).

Tänapäevaste kettide puhul on ebatavaline, et kett (välja arvatud jalgratta oma) kulub purunemiseni, kuna kulunud kett põhjustab ketirataste hammaste kiiret kulumist, mille lõplikuks rikkeks on kõigi ketiratta hammaste kadumine. Ketirattad (eriti väiksem neist) kannatavad hõõrdumisliikumise all, mis annab hammaste veetavale pinnale iseloomuliku konksu kuju. (Seda efekti süvendab valesti pingutatud kett, kuid see on vältimatu olenemata ettevaatusabinõudest). Kulunud hambad (ja kett) ei taga CZPT sujuvat ülekannet ja see võib ilmneda mürast, vibratsioonist või (automootorites, mis kasutavad hammasketti) süüteajastuse kõikumisest, mida on näha ajastustule abil. Sellistel juhtudel tuleks nii ketirattad kui ka kett välja vahetada, kuna kulunud ketiratastel uus kett ei kesta. Kergematel juhtudel võib aga olla võimalik säilitada kahest ketirattast suurem, kuna alati kulub kõige rohkem väiksem. Ainult väga kergete rakenduste, näiteks jalgratta puhul või äärmuslikel juhtudel, kui pingutus on vale, hüppab kett tavaliselt ketiratastelt maha.

Tööstuses on tavaline jälgida ketipinguti liikumist (kas käsitsi või automaatselt) või veoketi täpset pikkust (üks rusikareegel on vahetada välja pikenenud rullkett 3% reguleeritava ajamil või 1.5% fikseeritud keskmega ajamil). Lihtsam meetod, mis sobib eriti hästi jalgratta või mootorratta kasutajale, on proovida ketti kahest ketirattast suuremalt eemaldada, veendudes samal ajal, et kett on pingul. Igasugune märkimisväärne liikumine (nt kui pilust on võimalik läbi näha) viitab tõenäoliselt keti kulumisele piirini ja üle piiri. Kui probleemi eirata, tekib CZPT kahjustus. CZPT kulumine tühistab selle efekti ja võib varjata keti kulumist.

KETTI TUGEVUS

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[citation needed]. Roller chains operating on a continuous drive beyond these thresholds can and typically do fail prematurely via linkplate fatigue failure.

ANSI 29.1 terasketi minimaalne standardne piirtugevus on 12 500 x (samm, tollides)2. X- ja O-rõngasketid vähendavad oluliselt kulumist tänu sisemisele määrdeainele, mis pikendab keti eluiga. Sisemine määrdeaine lisatakse keti neetimisel vaakumi abil.

KETT STHangZhouRDS

Standardiorganisatsioonid (näiteks ANSI ja ISO) haldavad ülekandekettide konstruktsiooni, mõõtmete ja vahetatavuse standardeid. Näiteks järgmises tabelis on esitatud andmed ANSI standardist B29.1-2011 (CZPT täppisülekanderulliketid, lisaseadmed ja CZPT-d), mille on välja töötanud CZPT inseneride ühing (ASME). Lisateabe saamiseks vaadake viiteid.

ASME/ANSI B29.1-2011 rullketi standardsuurused SuurusSammMaksimaalne rulli läbimõõtMinimaalne tõmbetugevus CZPT mõõtekoormus25.
Mnemoonilise tähtsusega eesmärkidel on allpool esitatud sama standardi põhimõõtmed, väljendatuna tolli murdosades (mis oli osa ANSI standardi eelistatud numbrite valiku taga olevast mõtteviisist):
 

MIKS VALIDA MEID 

1. Usaldusväärne kvaliteeditagamissüsteem
2. Tipptasemel arvutiga juhitavad CNC CZPT-d
3. CZPT kogenud spetsialistide erilahendused 
4. Kohandamine ja CZPT on saadaval konkreetse rakenduse jaoks
5. CZPT varuosade ja lisatarvikute ulatuslik valik
6. Hästi arenenud ülemaailmne turundusvõrgustik 
7. Tõhus müügijärgne teenindussüsteem

Me pole mitte ainult tootja ja tarnija, vaid ka valdkonna konsultant. Teeme teiega ennetavat koostööd, et pakkuda asjatundlikku nõu ja tootesoovitusi, et teie konkreetse rakenduse jaoks välja töötada kõige kulutõhusam CZPT toode. Meie CZPT kliendid ulatuvad lõppkasutajatest turustajate ja CZPT tootjateni. Meie CZPT asendusosi saab vajadusel asendada ning need sobivad nii remondiks kui ka uute sõlmede jaoks.