530V-X Large Top quality X-Ring Motorcycle Chain With black Plates
1. The “O” ring or “X” ring will tremendously reduce the wearing and therefore prolongthe service daily life by 3-5 occasions.
2. Model: 420V, 428V, 428VM, 520V, 525V, 530V, 530VM, 630V, 630VM, 428V-X, 428VM-X, 520V-X, 525V-X, 530V-X, 530VM-X, 630V-X, 630VM-X, 420Hz, 428Hz, 520NZ, 525Hz, 530Hz, 630HT
3. Coloration: Self, gold, nickel, blue, purple, orange, eco-friendly, yellow, pink and many others.
four. Certificate of Quality: ISO 9/8822 0571 -82875104 Fax:&plus86~/8822 0571 -82875194
Site: http:&sol&solqjchain.en.made-in-china.com
Include:No.eighty Qiannong West Highway Xihu (West Lake) Dis. District HangZhou 311231,China
| Tüüp: | Kett |
|---|---|
| Materjal: | Legeerteras |
| Sertifitseerimine: | ISO9001:2001 |
| Rea arv: | Üks rida |
| Pinnatöötlus: | Sand Blasting, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Dedicated Chain Type: | O-Ring Chain |
###
| Proovid: | US$ 10/meeter 1 meeter (minimaalne tellimus) | |
|---|
###
| Kohandamine: | Saadaval | |
|---|
###
| Qianjiang Keti nr. | Säsi | Rulli läbimõõt | Välisplaadi paksus | sisemise plaadi paksus | Sisemiste plaatide vaheline kiht | Keskmine tõmbetugevus | Pitser | Jaotus. Krediidikonto |
| P | d1 max | t1 max | t2 max | b1 min | Q0 | maks | ||
| mm | mm | mm | mm | mm | kN | Tüüp | koopia | |
| 420 V | 12.7 | 7.77 | 1.5 | 1.5 | 6.25 | 17000 | O | 100 |
| 428V | 12.7 | 8.51 | 1.6 | 1.6 | 7.75 | 20000 | O | 125 |
| 428VM | 12.7 | 8.51 | 2 | 2 | 7.75 | 25300 | O | 200 |
| 520 V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 6.25 | 38000 | O | 250 |
| 525V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 7.94 | 38000 | O | 400 |
| 525VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.2 | 7.94 | 40000 | O | 500cc |
| 530 V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 9.4 | 38000 | O | 500 |
| 530VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 42000 | O | 750 |
| 630 V | 19.05 | 11.91 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 43000 | O | 1000 |
| 630VM | 19.05 | 11.91 | 3.2 | 3.2 | 9.4 | 52000 | O | 1200 |
###
| Tehnika ravi | |||
| 1 | Haavelpuhastus | 8 | Karastamine |
| 2 | Sinine | 9 | Õlitamine |
| 3 | Nikeldatud | 10 | Määrimine |
| 4 | Tsinkimine | 11 | Eriline värv |
| 5 | Kuumtöötlus | 12 | Plekikindlus |
| 6 | Karboniseerimine | 13 | Eelvenitatud ja väsimusvastane |
| 7 | Kustutamine | ||
| Tüüp: | Kett |
|---|---|
| Materjal: | Legeerteras |
| Sertifitseerimine: | ISO9001:2001 |
| Rea arv: | Üks rida |
| Pinnatöötlus: | Sand Blasting, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Dedicated Chain Type: | O-Ring Chain |
###
| Proovid: | US$ 10/meeter 1 meeter (minimaalne tellimus) | |
|---|
###
| Kohandamine: | Saadaval | |
|---|
###
| Qianjiang Keti nr. | Säsi | Rulli läbimõõt | Välisplaadi paksus | sisemise plaadi paksus | Sisemiste plaatide vaheline kiht | Keskmine tõmbetugevus | Pitser | Jaotus. Krediidikonto |
| P | d1 max | t1 max | t2 max | b1 min | Q0 | maks | ||
| mm | mm | mm | mm | mm | kN | Tüüp | koopia | |
| 420 V | 12.7 | 7.77 | 1.5 | 1.5 | 6.25 | 17000 | O | 100 |
| 428V | 12.7 | 8.51 | 1.6 | 1.6 | 7.75 | 20000 | O | 125 |
| 428VM | 12.7 | 8.51 | 2 | 2 | 7.75 | 25300 | O | 200 |
| 520 V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 6.25 | 38000 | O | 250 |
| 525V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 7.94 | 38000 | O | 400 |
| 525VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.2 | 7.94 | 40000 | O | 500cc |
| 530 V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 9.4 | 38000 | O | 500 |
| 530VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 42000 | O | 750 |
| 630 V | 19.05 | 11.91 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 43000 | O | 1000 |
| 630VM | 19.05 | 11.91 | 3.2 | 3.2 | 9.4 | 52000 | O | 1200 |
###
| Tehnika ravi | |||
| 1 | Haavelpuhastus | 8 | Karastamine |
| 2 | Sinine | 9 | Õlitamine |
| 3 | Nikeldatud | 10 | Määrimine |
| 4 | Tsinkimine | 11 | Eriline värv |
| 5 | Kuumtöötlus | 12 | Plekikindlus |
| 6 | Karboniseerimine | 13 | Eelvenitatud ja väsimusvastane |
| 7 | Kustutamine | ||
Veoketi tootmisprotsess algab puksist. Nii sise- kui ka välisläbimõõtu mõõdetakse rangelt, et tagada täpsed tolerantsid. Puksi ümarus on kriitilise tähtsusega, kuna ebatasased pinnad kontaktpiirkonnas võivad põhjustada kiiremat kulumist ja lühendada keti eluiga. Seetõttu on CZPT tootmisprotsess hoolikalt kavandatud, et optimeerida keti kulumiskindlust. Pukse on mitut tüüpi, sealhulgas rull-, sepistatud neetideta, lameda ülaosaga ja hammasrattaga.
Rullketi tõmbetugevus on raskuste arv, mida see enne purunemist talub. Väsimustugevus on sama oluline, kuigi need kaks ei käi tingimata käsikäes. Väsimustugevus sõltub mitmest tegurist, sealhulgas tootmisel kasutatava terase kvaliteedist, pigiaukude kvaliteedist, kasutatava haavelpuhastuse tüübist ning lüliplaatide paksusest ja konstruktsioonist. Siin on mõned asjad, mida veoahela rullketi valimisel arvestada.
Keti suuruse valimisel tuleb kõigepealt kindlaks teha, kui palju võimsust see annab. Seejärel tuleb kindlaks teha, mitu hammast on vaja veotähiku jaoks. Ülekandearv on ligikaudu 2:1. Ketiratta hammaste arv sõltub mootori suurusest. Suurema hammaste arvuga kett vajab vähem hambaid kui väiksem kett. Veotähiku suurus sõltub ka mootori võimsusest.
Enne rullikute või konveierkettide paigaldamist veenduge, et ajamisüsteem on õigesti joondatud. Kui ajamikett on valesti joondatud, on koormus teistele komponentidele ebaühtlane. See võib põhjustada ketiratta või rullketi liigset kulumist. Samuti kontrollige, et ketiratas oleks laagrile võimalikult lähedal. Ühenduslülisid saab kinnitada avade või vedruklambrite abil.
Erinevad tootmisprotsessid võivad mõjutada rullketi jõudlust. Mõned tootjad lasevad ketid tehases eelinstallida, et minimeerida esialgset venitust. Teised ehitavad kette ketirataste eelpingutamise ja ühtlase täpse kuumtöötluse abil. Lõpptootel võib olla suurem venivus või väiksem kulumine kui eelmistel toodetel. Rullketi eluea pikendamiseks on kõige parem järgida tootja soovitusi. Kui olete huvitatud uue ajamiketi ostmisest, võtke ühendust oma piirkonna usaldusväärse tarnijaga.
Sepistatud neetideta veoketid sobivad ideaalselt rakenduste jaoks, kus paindlikkus ja tugevus on kriitilise tähtsusega. Kett koosneb sepistatud teraskomponentidest, et tagada kõrge tugevus ja kerge kaal. Neid ketikomplekte on lihtne kokku panna ilma tööriistadeta ning neid kasutatakse tavaliselt kärudel, konveieritel ja lohistuskonveieritel. Need sobivad ka sarnaste kettide, ajamite ja lisatarvikutega. Neil on lühike pöörderaadius ning seetõttu suur paindlikkus ja tugevus.
X-348 sepistatud neetideta kett on näide sellisest veoketist. See kett sobib ideaalselt automatiseeritud masinatele, mis töötavad hilisõhtul. See on saadaval erinevates kaalupiirangutes ja suurustes. Kett on pärast kokkupanekut eelpingestatud ja standardvarustuses on kaheaastane varuosade vahetuse garantii. Selle vastupidavust suurendavad ka tõukekoerad, mis haakuvad juhtiva vabakäru esimeste ujuvkoertega.
Lisaks seda tüüpi kettidele pakub CZPT ka täielikku valikut Caterpillari ajamikette. Need on loodud väsimusvaba töö tagamiseks. Ajamilõuad on valmistatud ühes tükis sepistatud induktsioonkarastatud terasest, mis sobib sepistatud neetideta kettidega. Valikus on palju spetsiaalseid kohandatud kette. Neid sepistatud kette saab paigaldada nii Caterpillaritele kui ka muud tüüpi traktoritele, et tagada maksimaalne vastupidavus ja efektiivsus.
Sepistatud ketitoodete turustajad pakuvad materjalikäitlus- ja transpordisüsteemide jaoks mitmesuguseid suurusi, samme ja materjale. Tavaliselt kasutatakse seda tüüpi ketti konveieri- ja tõsteseadmetes ning selle pikkus on vahemikus 3–9 tolli. Sõltuvalt suurusest ja paksusest sobib see ideaalselt mitmesugustele tööstusharudele, sealhulgas autotööstusele, toiduainetetööstusele, paberi- ja terasetehastele. Lisaks on kett korrosioonikindel ja korrosioonivaba.
Lameda ülaosaga ajamiketti kasutatakse suurte ja keskmiste toorikualuste transportimiseks. Need ketid on saadaval erinevatest materjalidest ja konstruktsioonidest, sealhulgas plastikust, terasest ja roostevabast terasest. Terasest lameda ülaosaga kett pakub suurt kulumiskindlust ja suurepärast mürasummutust. Terasest lameda ülaosaga ketid sobivad rakenduste jaoks, mis nõuavad suuri koormusi ja suurepärast töötluskvaliteeti. HD-profiilid ühilduvad terasest lameda ülaosaga kettidega ja on tungivalt soovitatavad äärmuslikeks rakendusteks.
CZPT toodab kahte tüüpi lameda ülaosaga kette. Lauapealsed ketid sarnanevad tiibuksehingedega, samas kui MatTop ketid on kokku pandud täislaiuses tihvtide abil. Mõlemad tüübid on saadaval standardlaiustes 3,25–12 tolli ja neid tarnitakse 10-jalastes osades. Mõlemat tüüpi saab keti laiuse järgi vormida.
Topelthingetihvtiga lameda ülaosaga ketid on saadaval mitmesuguste hingetihvtidega. Erinevate masinate ja ajamimeetodite jaoks on saadaval TAB- ja standardsed hingetihvtid. Topelthingetihvtiga lameda ülaosaga kett tagab suurema kandevõime, kuid pidage meeles oma rakenduse jaoks vajalikku hingetihvti suurust ja stiili. Hingetihvtid peaksid olema piisavalt pikad, et tagada sujuv ja tõrgeteta kohaletoimetamine. Topelthingetihvtiga lameda ülaosaga veoketid on saadaval erinevates suurustes ja disainides.
Standardiseeritud komponentide ja moodulite abil on lameda ülaosaga kettkonveierisüsteem väga kohandatav ja seda saab sujuvalt integreerida mis tahes tootmisprotsessi. Seda saab laiendada ka laiema konteinerite valiku käsitlemiseks. Ühe ajamit kasutades saab CZPT-süsteemi pikendada 40 meetri pikkuseks. Selle mitmekülgsus teeb sellest paljude tööstusharude valiku. Valikus on ka lai valik lameda ülaosaga ajamikette.
Ajamikett on iga sisepõlemismootori oluline komponent. See edastab väntvõlli pöörlemise hammasketi kaudu nukkvõllile. Need ketid on olnud autodes standardvarustuses alates 20. sajandi algusest ja kuigi hammasrihmad on muutunud kulutõhusamaks alternatiiviks, jäävad tootjad nagu Mercedes-Benz ja BMW truuks traditsioonilistele ketiülekannetele.
Hammasketid on saadaval mitmesuguse kuju ja suurusega ning erineva konstruktsiooniga, olenevalt koormusest, mida nad peavad kandma. Rullketid on kõige levinumad ja pakuvad suurepärast tasakaalu tugevuse ja müra-, vibratsiooni- ja vibratsioonikindluse vahel. Nende disain sarnaneb jalgrattaketiga ja sisemine lüli koosneb kahest labast, mis on surutud ketiratta aukudesse. Rullketid võivad läbida ka väiksema läbimõõduga ketirattaid ning rullketid võtavad vähem ruumi kui keti lülid.
Keti pikkus võimaldab sellel aja jooksul venida. Lisaks võib vale õlihooldus põhjustada hammasketi enneaegset kahjustumist. Ilma õlivahetuseta ei ole kett määritud, mistõttu rullid ja lülid hõõruvad üksteise vastu. See võib põhjustada keti liigset kulumist ja lõpuks keti purunemist. Hammasketi enneaegse rikke vältimiseks on soovitatav lasta oma sõiduk mehaanikul üle vaadata.
Autode hammasrihmade puhul pakub CZPT veebisait parimaid hindu teile vajalikele hammasrihmadele. Sellel veebisaidil registreerudes leiate oma autole sobiva hammasrihma. Vajalike osade saamiseks võite pöörduda ka mehaaniku poole. Kui te ei tea, kuidas oma hammasrihma mehhanismi diagnoosida, saate alati vaadata omaniku käsiraamatut või tootja veebisaiti. Katastroofiliste rikete vältimiseks on oluline järgida tootja soovitusi.
Õliga immutatud puksid veoketidele on suurepärane lahendus veoketi määrimisprobleemidele. Tavaliselt vajavad veoketid täiendavat määrimist, kuid spetsiaalsete õliga immutatud pukside lisamisega saab kett töötada ka ilma määrimiseta. Õliga immutatud puksid, näiteks CZPT kaubamärgi puksid CZPT jaoks, on spetsiaalselt selleks otstarbeks valmistatud. Need püüavad töötamise ajal õli kinni ja vabastavad selle laagripindadele, suunates selle kapillaaride abil puksi tagasi.
Alates autotööstuses kasutuselevõtust on insenerkomposiitplastist puksid näidanud pikemat kasutusiga ja kuni 40% hoolduskulude kokkuhoidu. Need on asendanud pronksi tuhandetes rakendustes, sealhulgas pumpades, meditsiiniseadmetes ja toiduainete töötlemise masinates. Kuna õliga immutatud pronkslaagrid tuginevad kapillaarsele toimele, peavad need täieliku määrdefilmi säilitamiseks pöörlema. Selle filmikile täielikku moodustumist takistavad aga mitmed tegurid, sealhulgas madal kiirus ja vahelduv kasutamine.
Tootmisprotsessi käigus valmistatakse õliga immutatud pukse, et need vastaksid veoketi kulumiskindluse nõuetele. Õliga immutatud paagutatud puksi paagutatud tihedus määrab selle mehaanilise tugevuse. Suurem paagutatud tihedus suurendab õliga immutatud puksi kulumiskindlust, kuid vähendab mehaanilist tugevust.
Ajamiketi määrimine määrab selle eluea. Nõuetekohane määrimine võib pikendada keti eluiga 100% võrra võrreldes ketiga, millel seda korralikult ei määrita. Nõuetekohane määrimine tähendab kvaliteetsete õlide kasutamist ilma lisanditeta ja õlide kasutamist, mis voolavad vabalt valitsevatel temperatuuridel. Kaudne kuumutamine on vajalik, kastes ajamiketi sulavanni, kuna teatud lisandid takistavad õli sattumist keti ühenduskohta.
editor by czh 2022-12-31
Ostja juhend Milline on parim mootorratta kett? Ostja juhend sõidutüübi järgi Parim…
Kuidas-teha – keti vahetamine Kuidas vahetada mootorratta ketti Samm-sammult juhend Mootorratta kett…
Juhend – keti kulumise mõõtmine Kuidas mõõta mootorratta keti kulumist Täielik meetod…
Hooldusjuhend – keti määrimine Kuidas määrida mootorratta ketti Samm-sammult juhend Õige…
Probleemide lahendamise juhend Mootorratta kett venib pidevalt Põhjused ja lahendused Kett, mis vajab iga…
Kasutusjuhend – keti pinge Kuidas reguleerida mootorratta keti pinget Samm-sammult juhend Keti pinge…