Αλυσίδα Μοτοσικλετών για Off-Road και Motocross — Τι να Προσέξετε

Οδηγός Εφαρμογής — Εκτός Δρόμου & Μοτοκρός

Αλυσίδα μοτοσικλέτας για εκτός δρόμου
και Μοτοκρός — Τι να προσέξετε

Μια τυπική αλυσίδα δρόμου χαλάει γρήγορα σε συνθήκες εκτός δρόμου. Οι κυρτοί δακτύλιοι ανοίγουν υπό την επίδραση κραδασμών. Οι ασφάλειες αρθρώσεις γεμίζουν με λάσπη. Η προδιαγραφή αλυσίδας που λειτουργεί σε μια μοτοσικλέτα 600cc για μετακινήσεις καθημερινά είναι η λάθος απάντηση για μια μοτοσικλέτα enduro 250cc που διασχίζει νερό. Αυτός ο οδηγός καλύπτει τι πραγματικά έχει σημασία για την επιλογή αλυσίδας εκτός δρόμου και motocross.

Δείτε τη σειρά αλυσίδων Motocross

Γιατί οι συνθήκες εκτός δρόμου καταστρέφουν τις τυπικές αλυσίδες

ΕΝΑ αλυσίδα μοτοσικλέτας για εκτός δρόμου Η χρήση αντιμετωπίζει τρεις τρόπους αστοχίας ταυτόχρονα που σπάνια συμβαίνουν μαζί σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Η κατανόηση και των τριών εξηγεί γιατί η προδιαγραφή αλυσίδας που λειτουργεί για χρόνια σε ένα ποδήλατο δρόμου αποτυγχάνει μέσα σε μια σεζόν οδήγησης στο χώμα.

Φόρτιση κραδασμών

Οι προσγειώσεις με άλμα, η έντονη επιτάχυνση σε χαλαρό έδαφος και οι διασταυρώσεις κορμών δημιουργούν στιγμιαία φορτία αλυσίδας πολλές φορές υψηλότερα από την τάση σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο σε σταθερή κατάσταση. Οι τυπικοί κυρτοί δακτύλιοι μπορούν να ανοίξουν σταδιακά στη ραφή υπό επαναλαμβανόμενη κραδασμική φόρτιση — διευρύνοντας την οπή και επιταχύνοντας τη φθορά των πείρων από την πρώτη σκληρή συνεδρία.

Μόλυνση

Η λάσπη, η άμμος και η άμμος είναι λειαντικά. Σε μια μη σφραγισμένη αλυσίδα, αυτά τα σωματίδια διεισδύουν στη διεπαφή πείρου-δακτυλίου και λειτουργούν ως υλικό λείανσης σε κάθε άρθρωση. Μια μόνο λασπωμένη διαδρομή μπορεί να αφαιρέσει περισσότερο υλικό από τον πείρο και τον δακτύλιο από εκατό χιλιόμετρα καθαρού ασφαλτοστρωμένου δρόμου.

Απώλεια λιπαντικού

Οι διελεύσεις από νερό, το πλύσιμο με πίεση και η παρατεταμένη έκθεση σε λάσπη εκτοπίζουν το εξωτερικό λιπαντικό αλυσίδας από την περιοχή επαφής του πείρου-δακτυλίου. Μετά από μια διέλευση από νερό, μια μη στεγανοποιημένη αλυσίδα μπορεί να είναι ουσιαστικά στεγνή στη διεπαφή του πείρου-δακτυλίου — η κατάσταση αυτή προκαλεί μέγιστους ρυθμούς φθοράς.

Η λύση αντιμετωπίζει και τους τρεις τρόπους αστοχίας διαφορετικά ανάλογα με το άθλημα. Το Motocross — όπου η προτεραιότητα είναι η αντοχή σε κραδασμούς και το χαμηλό βάρος — απαιτεί διαφορετικές προδιαγραφές αλυσίδας από το enduro, όπου η αντοχή στη μόλυνση και τα εκτεταμένα διαστήματα λίπανσης έχουν μεγαλύτερη σημασία.

Ο δακτύλιος συμπαγούς διαμέτρου — Η βασική απαίτηση για χρήση εκτός δρόμου

Ένας κυρτός δακτύλιος κατασκευάζεται με την κύλιση επίπεδης χαλύβδινης λωρίδας σε έναν κύλινδρο, αφήνοντας μια διαμήκη ραφή κατά μήκος του. Υπό τα κυκλικά φορτία εφελκυσμού και κάμψης της κανονικής χρήσης στο δρόμο, αυτή η ραφή διατηρεί τη θέση της χωρίς πρόβλημα — ο δακτύλιος παραμένει κυλινδρικός. Υπό την παρατεταμένη φόρτιση κραδασμών κατά την οδήγηση motocross και εκτός δρόμου, η ραφή μπορεί να ανοίξει σταδιακά σε πολλαπλές συνεδρίες. Κάθε βήμα ανοίγματος διευρύνει την οπή του δακτυλίου κατά ένα μικρό ποσό, αυξάνοντας την απόσταση μεταξύ του πείρου και του δακτυλίου σε αυτήν την ένωση. Η αυξημένη απόσταση σημαίνει μεγαλύτερη ελευθερία περιστροφής για τον πείρο, η οποία μεταφράζεται άμεσα σε ταχύτερη φθορά και ταχύτερη επιμήκυνση της αλυσίδας.

Ένας δακτύλιος συμπαγούς διαμέτρου κατασκευάζεται από σωληνωτό υλικό — χωρίς ραφή, χωρίς ασθενή άξονα υπό κραδασμούς, με σταθερή κυλινδρική γεωμετρία διαμέτρου υπό οποιαδήποτε κατεύθυνση φορτίου. Υπό την ίδια κραδασμούς που ανοίγει τη ραφή ενός κυρτωμένου δακτυλίου, ένας δακτύλιος συμπαγούς διαμέτρου απλώς εκτρέπεται ελαστικά και ανακάμπτει. Το διάκενο του πείρου παραμένει σταθερό για όλη τη διάρκεια ζωής του δακτυλίου και οι ρυθμοί φθοράς παραμένουν προβλέψιμοι.

Η σειρά αλυσίδων motocross Korea Ever-Power (εκδόσεις 520MX και 428MX) χρησιμοποιεί στάνταρ δακτυλίους συμπαγούς διαμέτρου. Αυτή η μοναδική επιλογή κατασκευής είναι αυτό που διαφοροποιεί μια γνήσια αλυσίδα εκτός δρόμου από μια τυπική αλυσίδα που τυχαίνει να τοποθετείται σε μια μοτοσικλέτα χωμάτινη.

Λαμβάνοντας υπόψη το βάρος: Το 520MX φτάνει τα 36,0 kN με μόλις 0,91 kg/m — το ίδιο βάρος με μια τυπική αλυσίδα 520 χωρίς συμπαγή δακτύλιο, αλλά σημαντικά ισχυρότερη και δομικά σχεδιασμένη για κραδασμούς. Το πρόσθετο κόστος υλικών ενός δακτυλίου συμπαγούς διαμέτρου δεν προσθέτει βάρος, επειδή αντικαθιστά, αντί να συμπληρώνει, το κυρτό δακτύλιο.

Πειθαρχίες εκτός δρόμου — Διαφορετικές απαιτήσεις, διαφορετικές προδιαγραφές αλυσίδας

Μέξικο Σίτι

Μοτοκρός — Κλειστό Κύκλωμα, Μέγιστη Φόρτιση Κρουστικών Συστημάτων

Οι αγώνες μοτοκρός σε προετοιμασμένες πίστες αντιπροσωπεύουν τη μεγαλύτερη καταπόνηση από κραδασμούς από οποιοδήποτε αγώνισμα εκτός δρόμου — σύντομες, έντονες συνεδρίες με επαναλαμβανόμενες προσγειώσεις με άλματα και έντονη επιτάχυνση από αναχώματα. Οι συνθήκες ελέγχονται: η πίστα δεν έχει παρατεταμένη έκθεση στο νερό και η αλυσίδα συνήθως καθαρίζεται και επιθεωρείται μετά από κάθε συνεδρία.

Για καθαρό μοτοκρός, η σωστή αλυσίδα είναι η μη στεγανοποιημένη έκδοση με συμπαγή διάμετρο. Οι στεγανοποιημένες αλυσίδες προσθέτουν οριακό βάρος από το συμπαγές συγκρότημα δακτυλίου συν στεγανοποίησης — περιττό για μια μηχανή που συντηρείται μετά από κάθε χρήση. Η μη στεγανοποιημένη 520MX στα 36,0 kN και 0,91 kg/m, ή η 428MX για δίχρονες μηχανές 125/250cc, είναι η κατάλληλη προδιαγραφή.

Συνιστώμενα: 428MX (125–250cc 2T) · 520MX ή 520PLUS (250–450cc 4T)

ENDURO

Enduro — Μεγάλες Αποστάσεις, Μικτό Έδαφος, Υγρές Συνθήκες

Το Enduro συνδυάζει την καταπόνηση από κραδασμούς από τεχνικά τμήματα με εκτεταμένο χρόνο οδήγησης μεταξύ ευκαιριών σέρβις, διασχίσεων ρεμάτων και ποταμών, λασπωμένων εκτάσεων και παρατεταμένης έκθεσης σε σκόνη. Η αλυσίδα πρέπει να αντέχει όχι μόνο στη μηχανική καταπόνηση αλλά και στη μόλυνση και την απώλεια λίπανσης που συσσωρεύεται κατά τη διάρκεια μιας ολόκληρης ημέρας οδήγησης.

Για enduro, η σφραγισμένη αλυσίδα συμπαγούς διαμέτρου είναι η σωστή προδιαγραφή. Ο δακτύλιος Ο ή ο δακτύλιος Χ διατηρεί το εργοστασιακό γράσο στη διεπαφή πείρου-δακτυλίου ανεξάρτητα από τις διαβάσεις νερού ή τα λασπώδη στρώματα — που σημαίνει ότι η κρίσιμη διεπαφή φθοράς παραμένει λιπασμένη καθ' όλη τη διάρκεια ενός πλήρους σταδίου enduro. Το 428H-O ή το 520H-O παρέχουν την αντοχή σε κραδασμούς συμπαγούς διαμέτρου της αλυσίδας MX συν εσωτερική συγκράτηση γράσου. Το 428H-X ή το 520H-X παρέχουν το ίδιο με χαμηλότερη τριβή στεγανοποίησης 20% και εκτεταμένα διαστήματα σέρβις.

Συνιστώμενα: 428H-O ή 428H-X (125–250cc) · 520H-O ή 520H-X (250–450cc)

ΜΟΝΟΠΑΤΙ

Trail και Dual-Sport — Μικτή ασφαλτοστρωμένη και μη ασφαλτοστρωμένη διαδρομή

Τα μηχανήματα διπλού αθλητισμού και τα μηχανήματα ορεινού τρεξίματος που οδηγούνται σε μικτό έδαφος — συμπεριλαμβανομένων σημαντικών τμημάτων ασφαλτοστρωμένων δρόμων — επωφελούνται από την προδιαγραφή σφραγισμένου δακτυλίου X, η οποία ανέχεται το σπάνιο πρόγραμμα λίπανσης που είναι τυπικό για την οδήγηση σε ορεινά μονοπάτια αναψυχής, παρέχοντας παράλληλα την ανθεκτικότητα του δακτυλίου συμπαγούς διαμέτρου που απαιτείται για τα τμήματα εκτός δρόμου.

Ένας αναβάτης διπλού σπορ που καλύπτει χωμάτινες διαδρομές και διαβάσεις ποταμών 40% και ασφαλτοστρωμένους δρόμους 60% συνήθως δεν μπορεί να διατηρήσει την πειθαρχία σέρβις αλυσίδας ανά συνεδρία ενός αφοσιωμένου αναβάτη MX. Η αλυσίδα X-ring σε διαστήματα λίπανσης 800–1.200 km σημαίνει ότι η αλυσίδα παραμένει προστατευμένη σε πολλαπλές διαδρομές χωρίς να απαιτείται καθαρισμός μετά την οδήγηση κάθε φορά. Για μηχανές στην κατηγορία adventure 250–650cc, η 520H-X καλύπτει τόσο τις συνθήκες φορτίου σε ασφαλτοστρωμένο όσο και σε εκτός δρόμου δρόμο με μία μόνο προδιαγραφή.

Συνιστώμενα: 428H-X (125–250cc διπλού σπορ κινητήρα) · 520H-X (250–650cc περιπέτειας)

Προδιαγραφές αλυσίδας εκτός δρόμου — Πλήρης αναφορά

Αλυσίδα	Πίσσα	Πυκνός	Σφραγίδα	Εντάσεως	Βάρος	Καλύτερο για
428MX	12.700 χιλιοστά	Στερεός	Κανένας	17,5 kN	0,71 kg/m	125/250cc 2T MX, κλειστό κύκλωμα
520MX	15,875 χιλιοστά	Στερεός	Κανένας	36,0 kN	0,91 kg/m	250–450cc 4T MX, σύντομες συνεδρίες
428H-O	12.700 χιλιοστά	Στερεός	Ο-δακτύλιος	23,8 kN	1,00 kg/m	Enduro 125–250cc, μονοπάτια, διαβάσεις νερού
428H-X	12.700 χιλιοστά	Στερεός	X-Ring	23,8 kN	1,04 kg/m	125–250cc διπλού σπορ, μικτού εδάφους
520H-O	15,875 χιλιοστά	Στερεός	Ο-δακτύλιος	28,0 kN	1,14 kg/m	Enduro 250–450cc, hardpack, multi-day
520H-X	15,875 χιλιοστά	Στερεός	X-Ring	34,0 kN	1,21 kg/m	Περιπέτεια 250–650cc, διπλό σπορ, εκτεταμένες διαδρομές

Συντήρηση Αλυσίδας Εκτός Δρόμου — Τι σημαίνουν στην Πραγματικότητα τα Διαστήματα

Τα τυπικά διαστήματα συντήρησης της αλυσίδας — σε χιλιόμετρα — προκύπτουν από τη χρήση σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο. Η συχνότητα συντήρησης εκτός δρόμου μετριέται καλύτερα με βάση την περίοδο οδήγησης και όχι με βάση την απόσταση. Ο κανόνας είναι απλός: εάν η αλυσίδα έχει περάσει από νερό, λάσπη ή βαθιά άμμο, καθαρίστε και λιπάνετέ την πριν από την επόμενη διαδρομή, ανεξάρτητα από την ένδειξη του χιλιομετρητή.

Ρουτίνα σέρβις εκτός δρόμου μετά την οδήγηση:

1Ξεπλύνετε την αλυσίδα με καθαρό νερό — μην χρησιμοποιείτε πλυστικό υψηλής πίεσης που να κατευθύνεται προς τους κρίκους της αλυσίδας, το οποίο ωθεί το νερό στην περιοχή του δακτυλίου πείρου μέσω των κενών στεγανοποίησης.
2Χρησιμοποιήστε ένα καθαριστικό αλυσίδας ασφαλές για δακτυλίους Ο και μια μαλακή βούρτσα για να αφαιρέσετε τη συσσωρευμένη λάσπη ανάμεσα στις πλάκες σύνδεσης — η μόλυνση που παραμένει στη θέση της ανάμεσα στις πλάκες των τροχών επιταχύνει περαιτέρω τη διάβρωση της εξωτερικής πλάκας.
3Αφήστε το να στεγνώσει εντελώς — τουλάχιστον 10 λεπτά μετά τον καθαρισμό ή ζεστάνετε το με μια απαλή πηγή αέρα. Το λιπαντικό που εφαρμόζεται σε μια βρεγμένη αλυσίδα αραιώνεται αμέσως.
4Εφαρμόστε λιπαντικό αλυσίδας ειδικά στις εσωτερικές επιφάνειες των κυλίνδρων — όχι στις εξωτερικές πλάκες — ενώ περιστρέφετε αργά τον πίσω τροχό. Τα λιπαντικά με βάση το κερί αντιστέκονται στην συσσώρευση λάσπης καλύτερα από τα λιπαντικά με βάση το λάδι σε συνθήκες εκτός δρόμου.
5Ελέγξτε την τάση και το τέντωμα της αλυσίδας — η οδήγηση εκτός δρόμου παράγει υψηλότερα μέσα φορτία αλυσίδας από την χρήση στο δρόμο και οι αλυσίδες θα πρέπει να μετρώνται για επιμήκυνση με την ίδια συχνότητα με την υπηρεσία λίπανσης.

Πλεονέκτημα στεγανοποιημένης αλυσίδας σε χρήση εκτός δρόμου: Μια αλυσίδα O-ring ή X-ring εξακολουθεί να απαιτεί καθαρισμό μετά την οδήγηση και εξωτερική λίπανση — αλλά η κρίσιμη διεπαφή φθοράς πείρου-δακτυλίου προστατεύεται ήδη από το εργοστασιακό γράσο που σφραγίζεται πίσω από τον ελαστικό δακτύλιο. Η εξωτερική λίπανση προστατεύει κυρίως την επαφή του κυλίνδρου-γρανάζι και αποτρέπει τη διάβρωση της εξωτερικής πλάκας. Χάσατε ένα σέρβις μετά από μια λασπωμένη μέρα enduro; Μια σφραγισμένη αλυσίδα διατηρεί την εσωτερική της προστασία. Μια μη σφραγισμένη αλυσίδα MX υπό τις ίδιες συνθήκες μπορεί να χάσει εβδομάδες ζωής φθοράς σε ένα μόνο συμβάν.

Πότε πρέπει να αντικατασταθεί — Προσδοκώμενη διάρκεια ζωής αλυσίδας εκτός δρόμου

Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας εκτός δρόμου είναι σημαντικά μικρότερη από την αντίστοιχη χρήση στο δρόμο και ο ρυθμός φθοράς είναι λιγότερο προβλέψιμος — μία μόνο χρήση ιδιαίτερα λασπωμένης ή αμμώδους αλυσίδας μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη φθορά από πέντε καθαρές συνεδρίες μαζί. Εξακολουθεί να ισχύει η μέθοδος μέτρησης 20 συνδέσμων: για βήμα 15,875 mm (οικογένεια 520), αντικαταστήστε όταν οι 20 σύνδεσμοι έχουν βήμα 327 mm ή περισσότερο. Για βήμα 12,70 mm (οικογένεια 428), αντικαταστήστε στα 261,6 mm.

Ως πρακτική οδηγία για τις μη σφραγισμένες αλυσίδες MX: ελέγξτε σε κάθε σέρβις. Μια αλυσίδα MX που έχει χρησιμοποιηθεί σε αγώνες μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση σε μία μόνο αγωνιστική σεζόν. Μια σφραγισμένη αλυσίδα enduro σε τακτική χρήση αναψυχής συνήθως φτάνει τα 6.000–10.000 χλμ. πριν επιτευχθεί το όριο επιμήκυνσης 3%.

Korea Ever-Power — Παραγωγή Αλυσίδων Εκτός Δρόμου

Οι αλυσίδες μοτοκρός και εκτός δρόμου παράγονται στις ίδιες εγκαταστάσεις με τις σφραγισμένες αλυσίδες δρόμου μας, με ειδικά εργαλεία για κατεργασία δακτυλίων συμπαγούς διαμέτρου. Οι δοκιμές εφελκυσμού σε παρτίδες, η επαλήθευση διαστάσεων σύμφωνα με το JIS B 1801 και ο έλεγχος αρθρώσεων είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις εκτός δρόμου.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — Πιστοποίηση ISO 9001 · 5 εγκαταστάσεις παραγωγής

Αλυσίδες εκτός δρόμου και μοτοκρός — Σε απόθεμα

Προδιαγραφές αλυσίδων Motocross, Enduro και Dual-Sport σε απόθεμα σε pitch 428 και 520. Οι διαθέσιμες παραλλαγές αποστέλλονται εντός 3–7 εργάσιμων ημερών. Δεν υπάρχει ελάχιστη παραγγελία.

Αλυσίδα Μοτοκρός — Σειρά MX

428MX · 520MX · Συμπαγής οπή · Μη σφραγισμένο
520MX στα 36,0 kN · Σύντομες συνεδρίες

Δακτύλιος Ο — 428H-O / 520H-O

Συμπαγής οπή + στεγανοποιημένη · Enduro, υγρές συνθήκες
Έως 28,0 kN · 600–1.000 χλμ. λίπανσης

Δακτύλιος X — 428H-X / 520H-X

Συμπαγής οπή + στεγανοποίηση · Διπλό άθλημα, περιπέτεια
520H-X στα 34,0 kN · λίπανση 800–1.200 km

Βαθμός H — 428H / 520H

Σγουρός θάμνος · Ενισχυμένες πλάκες
Μη σφραγισμένη διαδρομή αναβάθμισης

Χρειάζεστε συμβατά γρανάζια εμπρός και πίσω; Σετ αλυσίδας και γραναζιού μοτοσικλέτας για όλες τις θέσεις — 428 και 520 γεμάτες.
Γρανάζια →

Συχνές ερωτήσεις

Μπορώ να χρησιμοποιήσω μια τυπική μη σφραγισμένη αλυσίδα δρόμου για περιστασιακή οδήγηση εκτός δρόμου;+

Ναι, για περιστασιακή χρήση σε ελαφρύ χωματόδρομο ή σε πυροσβεστικό δρόμο όπου δεν υπάρχουν διαβάσεις με νερό και η αλυσίδα καθαρίζεται και λιπαίνεται μετά από κάθε διαδρομή εκτός δρόμου. Για τεχνική χρήση εκτός δρόμου, enduro ή motocross, μια τυπική αλυσίδα δρόμου με κυρτό δακτύλιο θα παρουσιάσει σημαντικά επιταχυνόμενη φθορά — συνήθως η φθορά θα είναι μειωμένη σε ένα κλάσμα της αναμενόμενης διάρκειας ζωής της σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο. Το δακτύλιο συμπαγούς διαμέτρου είναι η ελάχιστη απαίτηση για γνήσια χρήση εκτός δρόμου.

Γιατί η μη σφραγισμένη αλυσίδα MX έχει υψηλότερη αντοχή σε εφελκυσμό από την σφραγισμένη αλυσίδα enduro;+

Η 520MX φτάνει τα 36,0 kN σε σύγκριση με την 520H-O στα 28,0 kN, επειδή η αλυσίδα MX παράγεται με βελτιστοποιημένη γεωμετρία πλάκας ειδικά για κραδασμούς — μεγιστοποιώντας την αντοχή σε εφελκυσμό με κόστος την προσαρμογή στη στεγανοποίηση. Η γεωμετρία της πλάκας της 520H-O διαθέτει υλικό για την αυλάκωση στεγανοποίησης του δακτυλίου Ο, γεγονός που μειώνει ελαφρώς το διαθέσιμο τμήμα της πλάκας για τη μεταφορά φορτίου εφελκυσμού. Για καθαρή χρήση MX, η υψηλότερη προδιαγραφή εφελκυσμού χωρίς στεγανοποίηση είναι κατάλληλη. Για enduro, η προστατευμένη λίπανση της σφραγισμένης αλυσίδας υπερτερεί της διαφοράς εφελκυσμού στα επίπεδα ισχύος που εμπλέκονται.

Πρέπει να χρησιμοποιώ λιπαντικό αλυσίδας με βάση το κερί ή το λάδι για οδήγηση εκτός δρόμου;+

Για ξηρές και σκονισμένες συνθήκες εκτός δρόμου, προτιμώνται τα ξηρά λιπαντικά με βάση το κερί — στεγνώνουν σε ένα λεπτό φιλμ που αντιστέκεται στη συσσώρευση βρωμιάς αντί να δημιουργεί μια κολλώδη επιφάνεια λαδιού που συλλέγει λειαντικά σωματίδια. Για υγρές συνθήκες και διαβάσεις νερού, ένα βαρύτερο υγρό λιπαντικό παρέχει καλύτερη εκτόπιση νερού, αλλά απαιτεί πιο συχνή εφαρμογή. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε λάδι γενικής χρήσης ή WD-40 σε σφραγισμένη αλυσίδα — αυτά δεν έχουν τις ιδιότητες πρόσφυσης που απαιτούνται για να παραμείνουν στην επαφή κυλίνδρου-γρανάζι σε συνθήκες εκτός δρόμου και ορισμένες συνθέσεις μπορούν να υποβαθμίσουν τις ελαστικές τσιμούχες NBR.

Χρειάζεται να αντικαταστήσω τα γρανάζια ταυτόχρονα με την αλυσίδα σε ένα μηχάνημα εκτός δρόμου;+

Ο ίδιος κανόνας ισχύει τόσο για οδήγηση εκτός δρόμου όσο και εντός δρόμου, αλλά με μεγαλύτερη επείγουσα ανάγκη: η φθορά του γραναζιού εξελίσσεται ταχύτερα σε συνθήκες εκτός δρόμου λόγω των υψηλότερων φορτίων, της μόλυνσης και των συχνότερων αντικαταστάσεων της αλυσίδας. Η τοποθέτηση νέας αλυσίδας σε φθαρμένα γρανάζια — με προφίλ δοντιών σε σχήμα αγκίστρου — επιταχύνει σημαντικά τη φθορά της νέας αλυσίδας. Επιθεωρήστε το μπροστινό γρανάζι (αντισταθμιστικός άξονας) ιδιαίτερα προσεκτικά, καθώς είναι μικρότερο και φθείρεται πιο γρήγορα. Εάν οι άκρες των δοντιών έχουν σχήμα αγκίστρου ή είναι ασύμμετρα φθαρμένες, αντικαταστήστε το γρανάζι. Η παραγγελία ενός ταιριαστού σετ είναι απλούστερη και εξασφαλίζει βέλτιστη συμβατότητα από το πρώτο χιλιόμετρο.

Τι βήμα αλυσίδας πρέπει να χρησιμοποιεί μια τετράχρονη μοτοσικλέτα enduro 250cc;+

Οι περισσότερες τετράχρονες μοτοσικλέτες enduro 250cc χρησιμοποιούν αλυσίδες βήματος 520 σύμφωνα με τις προδιαγραφές OEM — το ίδιο βήμα με πολλές σπορ μοτοσικλέτες 400–600cc. Επιβεβαιώστε διαβάζοντας τον αριθμό που έχει σφραγιστεί στην υπάρχουσα αλυσίδα ή ελέγχοντας το εγχειρίδιο σέρβις. Ορισμένες παλαιότερες ή ελαφρύτερες τετράχρονες μοτοσικλέτες 250cc χρησιμοποιούν βήμα 428. Αυτές είναι λιγότερο συνηθισμένες, αλλά απαιτούν επιβεβαίωση πριν από την παραγγελία αντικατάστασης. Εάν η υπάρχουσα αλυσίδα είναι πολύ φθαρμένη για να διαβαστεί, στείλτε μας τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος και θα εντοπίσουμε τις σωστές προδιαγραφές.

Είστε έτοιμοι να επιλέξετε την κατάλληλη αλυσίδα εκτός δρόμου;

Η Korea Ever-Power διαθέτει την πλήρη γκάμα εκτός δρόμου — MX συμπαγούς διαμέτρου χωρίς στεγανοποίηση, παραλλαγές O-ring και παραλλαγές X-ring με στεγανοποίηση — σε βήμα 428 και 520. Στείλτε μας τη μάρκα, το μοντέλο και τον τομέα του μηχανήματός σας και θα επιβεβαιώσουμε τις σωστές προδιαγραφές πριν παραγγείλετε.

Δείτε αλυσίδες εκτός δρόμου και μοτοκρός

Επιμέλεια: Cxm

επεισόδιο