China Best Sales 200mm Mecanum wheel hub motor for industrial robot with Best Sales

Záruka: Jiné
Číslo modelu: RBE.102
Použití: LOĎ, elektrické kolo, ventilátor, domácí spotřebič, robot
Typ: Mikromotor
Konstrukce: Permanentní magnet
Komutace: Bezkartáčová
Ochranná funkce: Voděodolná
Rychlost (ot./min.): 96 ot./min.
Trvalý proud (A): 1,2 A
Účinnost: IE 2
Použití: Robot
Typ motoru: BLDC motor
Velikost: 6,5 palce
Klíčová slova: Nábojový motor
Barva: stříbrná + černá
Certifikace: CCC, RoHS
Detaily balení: Můžeme přizpůsobit dle požadavku zákazníka.
Přístav: Hangzhou

200mm motor s nábojem kola Mecanum pro průmyslového robota (IP65)

Informace o společnosti Společnost China Drive Motors (HangZhou) Co., Ltd. se zavázala poskytovat zákazníkům vysoce kvalitní řešení pro systémy pohonů, vyvíjet a vyrábět bezkartáčové motory, nábojové motory, systémy řízení pohonů a převodové motory. Produkty se široce používají v automatizačních řídicích zařízeních, robotech, chytrých domácnostech, inteligentní dopravě, sportu, automobilových systémech, lékařských zařízeních, bezpečnostním monitorování a dalších odvětvích.

Naše zásada: Vysoká kvalita, technologické inovace, upřímný servis. Zároveň usilujeme o vzájemný zisk pro naše zákazníky.

Aplikace

Související produkty
Pokud tyto motory neodpovídají vašim požadavkům, laskavě nás kontaktujte a my vám doporučíme vhodný motor dle vašich požadavků.

Certifikace

Zásilka

Často kladené otázky
Otázka: Jste obchodní společnost nebo výrobce?
A: Jsme výrobce s certifikací ISO, specializující se na mikro BLDC motory, převodové motory a regulátory pohonů. K dispozici jsou služby OEM a ODM. Q: Můžete vyrobit motor s vlastními specifikacemi?
A: Ano, v tom jsme vlastně dobří. Máme více než 15 zkušených inženýrů, kteří našim zákazníkům poskytují služby vývoje nových produktů. Silný dodavatel v oblasti výzkumu a vývoje.
Otázka: Můžete změnit výstupní hřídel motoru?
A: Ano, žádný problém.
Otázka: Otáčí se motor v obou směrech (ve směru hodinových ručiček i proti směru hodinových ručiček)?
A: Ano, je to tak.
Otázka: Jaká je vaše dodací lhůta? Odpověď: Pro vzorek: 1-20 dní, pro hromadné produkty: 20-35 dní dle množství. Otázka: Jaké jsou vaše platební podmínky? Odpověď: 30% T/T předem, 70% zůstatek před odesláním. Máte-li další dotaz, neváhejte nás kontaktovat.

Dynamické modelování planetového motoru

Planetový převodový motor se skládá z řady ozubených kol otáčejících se v dokonalé synchronní soustavě, což jim umožňuje dodávat točivý moment s vyšším výstupním výkonem než motor s čelním převodem. Na rozdíl od planetového motoru jsou motory s čelním převodem jednodušší na konstrukci a levnější, ale jsou lepší pro aplikace vyžadující nižší výstupní točivý moment. Je to proto, že každé ozubené kolo nese celou zátěž. Následuje několik klíčových rozdílů mezi těmito dvěma typy převodových motorů.

planetový převodový systém

Planetový převod je typ převodového mechanismu, který přenáší točivý moment z jednoho zdroje na druhý, obvykle se jedná o rotační pohyb. Tento typ převodu navíc vyžaduje dynamické modelování pro zkoumání jeho trvanlivosti a spolehlivosti. Předchozí studie zahrnovaly pro analýzu planetového převodu jak nespojené, tak i spřažené modely záběru. Kombinovaný model zohledňuje jak konstrukční tuhost hřídele, tak tuhost ložiska. V některých aplikacích může pružný planetový převod ovlivnit dynamickou odezvu systému.
In a planetary gear device, the axial end surface of the cylindrical portion is rotatable relative to the separating plate. This mechanism retains lubricant. It is also capable of preventing foreign particles from entering the planetary gear system. A planetary gear device is a great choice if your planetary motor’s speed is high. A high-quality planetary gear system can provide a superior performance than conventional systems.
Planetární převodovka je složitý mechanismus, který zahrnuje tři pohyblivé články, které jsou vzájemně propojeny klouby. Centrální kolo slouží jako vstup a planetová kola jako výstup. Otáčejí se kolem svých os v poměru určeném počtem zubů na každém ozubeném kole. Centrální kolo má 24 zubů, zatímco planetová kola mají tři čtvrtiny tohoto poměru. Díky tomuto poměru je planetový motor extrémně účinný.

planetové převodové soukolí

Pro predikci volné vibrační odezvy planetového převodu motoru je nezbytné vyvinout matematický model systému. Dříve se ke studiu chování planetových převodů motoru používaly statické a dynamické modely. V této studii byl vyvinut dynamický model pro zkoumání vlivu klíčových konstrukčních parametrů na vibrační odezvu. Mezi klíčové parametry planetových převodů patří tuhost konstrukce a tuhost záběru a hmotnost a umístění hřídele a ložisek.
Konstrukce planetového převodu se skládá z několika stupňů, které mohou pracovat s proměnnými vstupními otáčkami. Konstrukce převodu umožňuje přenos vysokých krouticích momentů rozdělením zatížení mezi více planetových převodů. Planetové převodovka má navíc více zubů, které do sebe zabírají současně. Tato konstrukce také umožňuje vyšší účinnost a přenos krouticího momentu. Zde jsou některé další výhody planetových převodovek. Všechny tyto výhody činí z planetových převodovek jeden z nejoblíbenějších typů planetových motorů.
Kompaktní rozměry planetových převodů umožňují vynikající odvod tepla. Vysoké rychlosti a trvalý výkon vyžadují mazání. Toto mazivo může také snížit hluk a vibrace. Pokud však tyto vlastnosti nejsou pro vaši aplikaci žádoucí, můžete zvolit jiný typ převodu. Pokud si chcete zachovat vysoký výkon, bude nejlepší volbou planetový motorový převod. Jaké jsou tedy výhody planetových motorových převodů?

planetové soukolí s pevným převodovým poměrem unášecího soukolí

Planetové soukolí je běžný typ převodu v různých strojích. Jeho hlavními výhodami jsou vysoká účinnost, kompaktnost, velký převodový poměr a poměr výkonu k hmotnosti. Tento typ soukolí je kombinací čelních ozubených kol, jednošroubových ozubených kol a ozubených kol typu rybí kost. Planetová soukolí typu rybí kost mají nižší axiální sílu a vysokou únosnost. Planetová soukolí typu rybí kost se běžně používají v těžkých strojích a převodovkách velkých vozidel.
To use a planetary gear train with a fixed carrier train ratio, the first and second planets must be in a carrier position. The first planet is rotated so that its teeth mesh with the sun’s. The second planet, however, cannot rotate. It must be in a carrier position so that it can mesh with the sun. This requires a high degree of precision, so the planetary gear train is usually made of multiple sets. A little analysis will simplify this design.
Planetové soukolí se skládá ze tří komponent. Vnější věnec je podepřen věncem. Každé kolo je vůči sobě navzájem umístěno pod určitým úhlem. To umožňuje, aby se ozubená kola otáčela pevnou rychlostí a zároveň přenášela pohyb. Tato konstrukce je také oblíbená u jízdních kol a jiných malých vozidel. Pokud má planetové soukolí několik stupňů, může být sdíleno více věnců. Stacionární věnec se používá také v mechanismech ořezávátek. Planetová kola jsou prodloužena do válcových řezných nástrojů. Věnec je stacionární a planetová kola se otáčejí kolem centrální osy. V případě této konstrukce bude mít vnější věnec planetový převodový poměr -3/2.

planetové soukolí s nulovým úhlem stoupání šroubovice

Rozložení točivého momentu v planetovém převodu je zešikmené, což drasticky snižuje únosnost jehlového ložiska, a tím i jeho životnost. Abychom lépe pochopili, jak to může ovlivnit ozubené soukolí, prozkoumáme dvě studie provedené zabývající se rozložením zatížení planetového převodu s nulovým úhlem stoupání šroubovice. První studie byla provedena pomocí vysoce specializovaného programu od výrobce ložisek INA/FAG. Červená čára představuje rozložení zatížení podél jehlového válečku v převodu s nulovým úhlem stoupání šroubovice, zatímco zelená čára odpovídá stejnému rozložení zatížení v převodu s úhlem stoupání šroubovice 15 stupňů.
Another method for determining a gear’s helix angle is to consider the ratio of the sun and planet gears. While the sun gear is normally on the input side, the planet gears are on the output side. The sun gear is stationary. The two gears are in engagement with a ring gear that rotates 45 degrees clockwise. Both gears are attached to pins that support the planet gears. In the figure below, you can see the tangential and axial gear mesh forces on a planetary gear train.
Another method used for calculating power loss in a planetary gear train is the use of an auto transmission. This type of gear provides balanced performance in both power efficiency and load capacity. Despite the complexities, this method provides a more accurate analysis of how the helix angle affects power loss in a planetary gear train. If you’re interested in reducing the power loss of a planetary gear train, read on!

planetové soukolí s čelními ozubenými koly

A planetary gearset is a type of mechanical drive system that uses spur gears that move in opposite directions within a plane. Spur gears are one of the more basic types of gears, as they don’t require any specialty cuts or angles to work. Instead, spur gears use a complex tooth shape to determine where the teeth will make contact. This in turn, will determine the amount of power, torque, and speed they can produce.
Dvoustupňový planetový soukolí s čelními ozubenými koly je také možné provozovat s proměnnými vstupními otáčkami. Pro takové uspořádání je vyvinut matematický model soukolí. Simulace dynamického chování zdůrazňuje nestacionární jevy a výsledky jsou v dobré shodě s experimentálními daty. Protože poměr čelních ozubených kol k čelním ozubeným kolům není konstantní, nazývá se to dedendum.
Planetové soukolí s čelními ozubenými koly je typ planetového soukolí. V tomto případě se čelní ozubená kola pohybují mezi ozubenými koly, která obsahují vnitřní i vnější zuby. Obvodový pohyb čelních ozubených kol je analogický s rotací planet ve sluneční soustavě. Planetové soukolí se skládá ze čtyř hlavních součástí. Planetové kolo je umístěno uvnitř centrálního kola a otáčí se, aby přenášelo pohyb na centrální kolo. Planetová kola jsou namontována na kloubovém nosiči, který je spojen s výstupní hřídelí.

planetové soukolí se šikmými ozubenými koly

Planetové soukolí se šikmými zuby je extrémně výkonný převodový systém, který dokáže zajistit vysokou hustotu výkonu. Šikmá ozubená kola se používají ke zvýšení účinnosti tím, že poskytují účinnější alternativu ke konvenčním šnekovým převodům. Tento typ převodu má potenciál zlepšit celkový výkon systému a jeho výhody sahají daleko za hranice hustoty výkonu. Co ale dělá tento převodový systém tak atraktivním? Jaké jsou klíčové faktory, které je třeba zvážit při návrhu tohoto typu převodového systému?
Nejzákladnější planetové soukolí se skládá z centrálního kola, planetového kola a prstencového ozubeného kola. Počet planet se liší, ale základní struktura planetových soukolí je podobná. Jednoduché planetové soukolí má centrální kolo pohánějící unášecí sestavu. Počet planet může být od dvou do šesti. Planetové soukolí má nízkou setrvačnost a je kompaktní a spolehlivé.
The mesh phase properties of a planetary gear train are particularly important in designing the profiles. Various parameters such as mesh phase difference and tooth profile modifications must be studied in depth in order to fully understand the dynamic characteristics of a PGT. These factors, together with others, determine the helical gears’ performance. It is therefore essential to understand the mesh phase of a planetary gear train to design it effectively.