Nejlepší motocyklový řetěz pro cestování a dlouhé jízdy

Průvodce aplikací – Cestování a dálkové cesty

Nejlepší řetěz na motocykl pro
Turistické a dálkové jízdy

Dálkové cestování trvale zatěžuje řetěz, což víkendové ježdění nedělá. Přidejte spolujezdce, zavazadla a více než 20 000 km ročně a specifikace, která funguje pro sportovní motocykl, se stává nedostatečnou. Model 530-SX s tažnou silou 43,0 kN je tu přesně pro tuto aplikaci.

Viz turistické řetězy Super X-Ring

Co Touring vlastně dělá s řetězem motocyklu

Dálkové cestování vytváří profil zatížení řetězu, který se liší od dojíždění i sportovní jízdy. Zatížení není ve špičce nijak zvlášť vysoké – cestovní motocykl nezrychluje tak agresivně jako sportovní motocykl. Zatížení je však trvalé: hodiny jízdy po dálnici s konstantním plynem s plným zavazadlem a často i se spolujezdcem znamenají, že řetěz pracuje s významným zlomkem svého jmenovitého pracovního zatížení nepřetržitě, spíše než v krátkých akceleračních pulzech oddělených setrvačností.

Plně naložený cestovní motocykl s velkým objemem – hmotnost stroje, dva jezdci, brašna na nádrži, brašny a horní kufr – může dohromady překročit 450 kg. Při dálničních rychlostech je napětí řetězu při ustálené jízdě na takovém stroji podstatně vyšší než u stejného stroje jedoucího samostatně bez zavazadel stejnou rychlostí. Toto trvalé vysoké napětí unavuje lamely řetězu a urychluje opotřebení pouzder čepů během cesty.

Druhým faktorem specifickým pro danou cestu je možnost údržby. Na trase dlouhé 2 000 km napříč několika zeměmi znamená mazání řetězu každých 600 km tři zastávky speciálně pro údržbu řetězu během sedmidenního výletu. motocyklový řetěz pro cestování a dlouhé trasy Servisní intervaly 1 000–1 500 km znamenají jedno mazání, případně žádné, během jedné cesty. Pro jezdce, kteří jezdí vážně na cestách, má tento rozdíl v servisních intervalech praktický každodenní význam.

Proč je Super X-Ring standardem pro cestovní řetězy

The Super X-ring (SX) seal has three contact lips per side — one more than the standard X-ring’s two. This additional lip provides a third independent sealing line between the internal grease and the external environment. As the outer lip gradually conforms to the plate surface over thousands of kilometres of high-load operation, the middle and inner lips maintain sealing integrity independently.

Tato trojitá konstrukce umožňuje intervaly vnějšího mazání 1 000–1 500 km – nejdelší ze všech typů utěsněných válečkových řetězů. Pro cestovní motocykl, který denně najede 500 km, to znamená, že mezi jednotlivými servisními prohlídkami je možný třídenní úsek jízdy. Pro jezdce, kteří ročně najedou 15 000–25 000 km, klesá počet servisních prohlídek řetězu ročně na 10–15, ve srovnání s 15–25 u řetězu s O-kroužky nebo 25–37 u standardního neutěsněného řetězu.

V kombinaci se specifikací desky třídy H a konstrukcí pouzder s plným otvorem u variant SX je výsledkem nejvyšší pevnost v tahu, nejdelší životnost a minimální frekvence údržby ze všech typů řetězů ve standardním formátu válečkových řetězů.

Výběr správného cestovního řetězu – podle typu stroje

🏍️ Sport Tourer — 600–750 ccm, více než 15 000 km/rok

Stroje jako Yamaha MT-09 SP, Triumph Tiger 900 nebo Honda CB750 Hornet používané pro dlouhé sportovní cestování – kde záleží na výkonu vedle pohodlí a dojezdu. Typicky rozteč 520 nebo 525, jezdí se naplno, ale ne vždy s plným nákladem zavazadel.

The 520H-X at 34.0 kN or 525H-SX at 40.0 kN (depending on OEM pitch) balances weight and seal performance. For 15,000+ km per year with variable conditions, the SX variant’s extended service intervals reduce annual maintenance events while the H-grade plates handle the engine’s torque output with appropriate margin.

Doporučeno: 520H-X (34,0 kN) nebo 525H-SX (40,0 kN)

🗺️ Dobrodružné cestování — 800–1200 ccm, smíšená zpevněná/nezpevněná cesta

Velké stroje pro dobrodružné jízdy – BMW R 1250 GS, Honda Africa Twin Adventure Sports, KTM 1290 Super Adventure – jezděné na dlouhých cestách se zavazadly a občasné štěrkové nebo traťové úseky. Typicky rozteč 525 u řadových dvouválcových motorů, někdy 530 u velkých jednoválcových a vidlicových dvouválcových variant.

Model 525H-SX s tažnou silou 40,0 kN nebo model 530-SX s tažnou silou 43,0 kN v závislosti na specifikaci stoupání od výrobce. Pro dobrodružnou jízdu, která zahrnuje i skutečné terénní úseky, poskytuje pouzdro s plným otvorem u obou variant SX odolnost proti nárazům potřebnou pro použití na trati i štěrku, zatímco trojité břitové těsnění zvládá znečištění z těchto úseků, aniž by vyžadovalo okamžitou údržbu řetězu po jízdě.

Doporučeno: 525H-SX (40,0 kN) nebo 530-SX (43,0 kN)

🏖️ Těžké cestovní a cruiserové vozy — 900 ccm–1800 ccm, plné zatížení

Řetězově poháněné velkoobjemové cestovní a cruisery – Honda Gold Wing, Indian Chief, BMW K 1600 GTL, Kawasaki Vulcan – pracovaly s maximálním zatížením nebo téměř s ním se dvěma jezdci a plnými zavazadly. Specifikace OEM v této kategorii je rozteč 530 a 530-SX s tažnou silou 43,0 kN je řetěz s nejvyšší specifikací dostupný v této rozteči od společnosti Korea Ever-Power.

At 43.0 kN, the 530-SX provides the structural margin that a fully-laden 450+ kg touring machine demands at sustained motorway speeds. The triple-lip seal’s 1,000–1,500 km external lubrication interval means that a 5,000 km touring run requires three or four lubrication events — one every few days rather than once every 600 km. For riders covering 20,000+ km per year, this reduces annual chain service events from 33+ (standard) to 13–20 (530-SX).

Doporučeno: 530-SX (43,0 kN)

Interval mazání 1 000–1 500 km

Specifikace turistických řetězů – referenční tabulka

Řetěz	Hřiště	Pečeť	Tah	Hmotnost	Interval mazání	Turistická třída
520H-X	15,875 mm	X-kroužek	34,0 kN	1,21 kg/m²	800–1 200 km	Sportovní cestovní, 250–600 ccm
525H-X	15,875 mm	X-kroužek	34,0 kN	1,33 kg/m²	800–1 200 km	Dobrodružství, 650–800 ccm nahý
525H-SX	15,875 mm	Super X-kroužek	40,0 kN	1,38 kg/m²	1 000–1 500 km	Dobrodružné cestování, 800–1000 ccm
530H-O	15,875 mm	O-kroužek	30,4 kN	1,40 kg/m²	600–1 000 km	Těžký cestovní vůz, s omezeným rozpočtem
530H-X	15,875 mm	X-kroužek	34,0 kN	1,45 kg/m²	800–1 200 km	Těžký cestovní vůz, standardní vylepšení
530-SX	15,875 mm	Super X-kroužek	43,0 kN	1,20 kg/m²	1 000–1 500 km	Maximální specifikace – náročné cestování, plně naložené

Poznámka k hmotnosti 530-SX: S hmotností 1,20 kg/m je model 530-SX ve skutečnosti lehčí než model 530H-X s hmotností 1,45 kg/m, a to i přes vyšší pevnost v tahu. Geometrie těsnění SX v kombinaci se specifickým profilem desky optimalizovaným pro trojitou drážku vytváří řetěz, který je pevnější i lehčí než ekvivalentní varianta s X-kroužkem. Díky tomu je model 530-SX dominantní volbou pro výkonné těžké cestovní motocykly, kde záleží jak na konstrukčních schopnostech, tak na správné hmotnosti.

Údržba řetězu na cestách – Praktický průvodce pro dlouhé jízdy

Dálkové cestování mění praktická omezení údržby řetězu. Jste mimo domov, potenciálně v zemích, kde není k dispozici vaše preferované mazivo na řetěz, a možnosti správného čištění řetězu jsou omezeny na předzásobiště čerpacích stanic nebo parkoviště hotelů. Výběr správného řetězu před odjezdem je proto důležitější pro turisty než pro jezdce, kteří si mohou řetěz servisovat ve vlastní garáži každé dva týdny.

Co si vzít s sebou na výlet:

▸Mazivo na řetěz (malý aerosol): Cestovní aerosol o objemu 200 ml vystačí na 3–4 aplikace, váží méně než 250 g a vejde se do jakékoli boční kapsy. Pro cestování jsou preferovány lubrikanty na bázi vosku – při jízdě na dálnici se tak snadno nerozlétají jako přípravky na bázi oleje.
▸Měřicí nástroj nebo pravítko pro řetěz: K měření prodloužení 20 článků stačí ocelové pravítko o délce 30 cm. U řetězu, který má po celou dobu životnosti 80%, znalost doby potřebné k výměně zabrání neočekávanému selhání řetězu.
▸Náhradní hlavní článek: The correct master link for your chain type (clip or press-fit, matched to the chain variant). A master link weighs under 20 g. The ability to join a broken chain section on the road prevents a day’s lost touring if a link fails.

Rutina služeb na zájezdu:

1.Apply lubricant at the end of each riding day (or every 1,000 km if using an SX chain) — not first thing in the morning. End-of-day application allows the lubricant to penetrate the roller-bushing interface overnight before the next day’s riding.
2.Po dešti: počkejte, až povrch řetězu zaschne, a poté jej naneste. Aplikace maziva ihned po dešti na mokrý řetěz ho zředí, než pronikne. Po jízdě za mokra stačí 15 minut schnutí na vzduchu.
3.Každý týden kontrolujte vůli řetězu. Změny teplot v různých klimatických podmínkách mírně ovlivňují napnutí řetězu. Většina cestovních motocyklů má pro seřízení drážkovanou zadní nápravu – před odjezdem si ověřte správnou specifikaci vůle v servisní příručce.

Kontrolní seznam pro kontrolu řetězu před prohlídkou

Před jakoukoli dlouhou cestou by měl být řetěz a ozubená kola zkontrolovány bez ohledu na nedávnou historii servisu. Řetěz, který má při odjezdu u konce svou životnost v stavu 70%, může během cesty dosáhnout prahové hodnoty pro výměnu – je lepší si s tím naplánovat situaci, než si náhradní řetěz pořídit na neznámém místě.

Řetězec – Projde, pokud:

✓20článkové měření je pod prahovou hodnotou pro nahrazení
✓Žádné tuhé články v celém řetězovém obvodu
✓Těsnění (O-kroužek nebo X-kroužek) jsou neporušená – žádné prasklé ani chybějící kroužky
✓Žádná rez na vnitřních deskách ani válečcích
✓Řetěz se netrhá z pastorku a neodhaluje kořen zubu

Ozubená kola – Vyhovuje, pokud:

✓Špičky zubů jsou symetrické – nejsou hákovité ani ohnuté
✓Výška zubů je stejná napříč všemi zuby
✓Žádné prasklé nebo chybějící zuby
✓Šroub předního pastorku a zajišťovací mechanismus jsou zajištěny

Vyměňte před cestou, pokud:

✗Řetěz je do 500 km od prahu výměny
✗Zuby řetězového kola vykazují viditelné opotřebení chapače
✗Jakékoli tuhé spoje zjištěné během inspekce
✗Viditelné poškození těsnění na O-kroužku nebo řetězu X-kroužku

Korea Ever-Power – vyrobeno pro aplikace s vysokým počtem najetých kilometrů

Cestovní řetězy se vyrábějí na stejných linkách jako všechny ostatní varianty řetězů Korea Ever-Power se shodnými kontrolami kvality: certifikace vstupní oceli, zaznamenávání teploty cementace pro každou šarži, zkouška tahem každé výrobní šarže, ověření rozměrů dle JIS B 1801 a kontrola kloubů před zabalením.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — certifikace ISO 9001 · 5 výrobních závodů

Řada Touring Chain – Skladem k přímému odeslání

Varianty X-Ring a Super X-Ring v rozteči 520, 525 a 530. Odeslání do 3–7 pracovních dnů. Bez minimální objednávky.

X-kroužek — 520H-X / 525H-X / 530H-X

34,0 kN napříč všemi třemi stoupáními
Mazivo 800–1 200 km · Dvojité břitové těsnění

Super X-kroužek — 525H-SX / 530-SX

530-SX při 43,0 kN · 525H-SX při 40,0 kN
Mazání 1 000–1 500 km · Trojité břitové těsnění

O-kroužek — 530H-O

30,4 kN · 600–1 000 km mazání
Levná cestovní varianta s uzavřeným rozpočtem

Výměna řetězu a ozubených kol před výletem? Přední a zadní motocyklová ozubená kola pro rozteč 520, 525 a 530.
Ozubená kola →

Často kladené otázky

Jak daleko mohu ujet mezi zastávkami na mazání s řetězem 530-SX na cestě?+

Interval vnějšího mazání pro model 530-SX je 1 000–1 500 km za normálních silničních podmínek. V praxi by měl jezdec na smíšených silnicích (dálnice a vedlejší silnice) plánovat mazání každých 1 000–1 200 km – tedy každé dva až tři dny při typickém tempu jízdy. Suché, prašné nebo převážně dálniční podmínky umožňují delší interval mazání. Mokré nebo smíšené povrchy by měly vyžadovat mazání na kratším konci tohoto intervalu. Vždy promažte po jakémkoli výraznějším dešti bez ohledu na vzdálenost ujetou od posledního servisu.

Je 530-SX vhodný pro dvoumístný cestovní stroj s plným zavazadlem?+

Ano. Řetěz 530-SX s tažnou silou 43,0 kN je standardní válečkový řetěz s nejvyšší pevností v řadě Korea Ever-Power a má specifikaci konkrétně pro plně naložené cestovní stroje. S řetězem 530-SX je u strojů s točivým momentem motoru až 120 Nm dosažitelný bezpečnostní faktor 6–7× nad pracovním zatížením (trvalé napětí řetězu při ustálené jízdě po dálnici s plným zatížením). Před objednáním si ověřte specifikaci rozteče řetězu od výrobce (většina velkoobjemových cestovních řetězů specifikuje 530).

Mám před delší cestou vyměnit obě ozubená kola, nebo jen řetěz?+

Inspect before replacing. If the chain has reached its replacement threshold, the front sprocket has almost certainly worn enough to benefit from replacement — the front (countershaft) sprocket is smaller and wears faster. Fitting a new chain on worn sprockets accelerates the new chain’s wear significantly. For peace of mind before a major tour, replacing all three components together — chain and both sprockets — as a matched set is the most reliable approach. Contact us with the motorcycle make, model, and year and we can supply a matched chain and sprocket set in the correct pitch.

Můj stroj je určen pro 525. Je 525H-SX s tažnou silou 40,0 kN dostatečný pro jízdu s plným nákladem?+

Yes. The 525H-SX at 40.0 kN provides adequate tensile strength for any machine whose OEM specification is 525, under any normal touring load condition. If the machine was designed with 525 pitch, its chain line, sprocket dimensions, and structural considerations are calibrated for that pitch. Fitting 530-pitch components on a 525-spec machine would require changing both sprockets and may alter the chain line — this is not recommended unless carrying out a deliberate full-system upgrade with 530-spec sprockets confirmed to fit the machine’s geometry.

Jaké je nejlepší mazivo na řetěz pro cestování ve smíšených klimatických podmínkách?+

Pro smíšené podmínky, včetně rychlosti na dálnici, deště a občasných nezpevněných úseků, je mazivo na řetězy na bázi vosku nejvšestrannější volbou. Voskové maziva schnou do filmu, který nezachycuje nečistoty z vozovky tak snadno jako přípravky na bázi oleje, odolávají odstředivému odstřikování při rychlostech na dálnici lépe než řídké olejové maziva a poskytují dostatečnou odolnost proti vodě při běžném vystavení dešti. V mokrém cestovním podnebí se vyhněte suchým mazivům (určeným pouze pro prašné podmínky) – neposkytují dostatečný odvod vody, když se řetěz setká s delším deštěm.

Jste připraveni na řetězec na dlouhé vzdálenosti?

Společnost Korea Ever-Power nabízí kompletní sortiment cestovních řetězů – X-ring a Super X-ring v rozteči 520, 525 a 530 – s dávkovými tahovými zkouškami a shodou s normou JIS B 1801. Zašlete nám číslo řetězu nebo model stroje a my vám před objednáním potvrdíme správnou specifikaci.

Zobrazit cestovní řetězy Super X-Ring

Střihač: Cxm

epizoda