Motosiklet zinciri değişimi temel bir bakım becerisidir. Ana bağlantı parçasını doğru anladığınızda işlem oldukça basittir; çoğu insanın ilk seferde yanlış yaptığı klipsin yönü de buna dahildir.
Yeni zincir gelmeden önce alınan üç karar, değişimin ne kadar sorunsuz gerçekleşeceğini etkiler:
View the tooth profile from the side under good lighting. Hook-shaped or asymmetric tooth tips mean the sprocket must also be replaced. Order the chain and sprockets together to avoid fitting a new chain on worn sprockets, which halves the new chain’s service life. The front (countershaft) sprocket should be replaced every time; the rear needs inspection and replacement if hook wear is visible.
Eski zinciri çıkarmadan önce üzerindeki bağlantı sayısını sayın; her bir pimi tam devre boyunca bir bağlantı olarak sayın. Bu sayıyı kaydedin. Alternatif olarak, makineniz için orijinal ekipman üreticisinin (OEM) bağlantı sayısını servis kılavuzundan kontrol edin. Özellikle arka aks şu anda ayar aralığının ön tarafına doğruysa, ayar payı için bir veya iki ekstra bağlantı sipariş edin.
Çoğu yedek zincir, ana bağlantı parçasıyla birlikte gelir. Bunun klipsli (yaylı klipsli hızlı bağlantı) veya geçmeli (perçinli) bir ana bağlantı parçası olup olmadığını doğrulayın. Klipsli bağlantı parçaları alet gerektirmeden takılabilir. Geçmeli bağlantı parçaları, pimi doğru şekilde sıkıştırmak için bir zincir pres aleti gerektirir. Doğru alet olmadan geçmeli bir ana bağlantı parçası kullanmayın; yanlış sıkıştırılmış bir pim yük altında arızalanacaktır.
Eski zinciri çıkarmadan önce, arka aks somununu gevşetin ve her iki aks ayar vidasını da tamamen öne (salıncak kolu yuvasının önüne doğru) çevirin. Bu, zincirdeki mevcut gevşekliği en üst düzeye çıkararak eski zinciri zorlamadan dişlilerden çıkarmayı mümkün kılar. Ayarlamadan önce, kilit somunlarının ötesinde görünen dişleri sayarak mevcut ayar vidası konumlarını not edin; bu, ince ayar yapmadan önce yeni zinciri yaklaşık aynı gerilimde yeniden takmanız için bir referans noktası sağlar.
Ana bağlantı parçasını bulmak için arka tekerleği yavaşça döndürün; bu parça, dış plakası farklı bir profile sahip olan veya pimlerinde görünür bir klips veya çıkıntı bulunan bağlantı parçasıdır. Klips tipi bir ana bağlantı parçası için: yaylı klipsi pimlerden çıkarmak için ince uçlu pense kullanın, ardından dış plakayı çıkarın. Eski zincirdeki perçin tipi veya geçmeli bağlantı parçası için: bağlantı parçasını ayırmak için bir pimi yeterince dışarı itmek üzere zincir kırıcı aleti kullanın.
Zincir açıldıktan sonra, arka dişliden kaydırarak herhangi bir zincir kılavuzundan veya kaydırıcısından geçirin. Ön dişliden geçirin. Tek parça salıncak koluna sahip makinelerde, zinciri bir taraftan dışarı doğru geçirmeniz gerekebilir.
Eski zincir çıkarıldıktan sonra, her iki dişliyi de dikkatlice inceleyin. Ön dişli için: kapak plakasını çıkarın, dişli cıvatasını gevşetin (genellikle düzeltilmesi gereken bir kilitleme tırnağı vardır) ve eski dişliyi karşı milin kamalı kısmından kaydırarak çıkarın. Diş profilini düz bir kenarla karşılaştırın; herhangi bir kanca veya asimetri varsa, değiştirmeniz gerekir.
Yeni ön dişliyi karşı milin kamalı yerine takın; tamamen oturduğundan ve cıvata dişinin temiz olduğundan emin olun. Dişli cıvatasını belirtilen tork değerine (makineye bağlı olarak genellikle 40-80 Nm - servis kılavuzuna bakın) sıkın ve gerekirse kilitleme tırnağını eski konumuna geri bükün.
Count the links in the new chain. If it is longer than needed (new chains typically come as standard bulk lengths), use the chain breaker to remove links until the count matches the old chain’s link count. Always remove links in pairs (one inner and one outer) to maintain the correct inner-outer link sequence — the chain must end with an inner link pair that the master link’s outer plates close over.
Yeni zinciri önce ön dişlinin üzerinden (herhangi bir zincir kılavuzundan geçirerek), arka dişlinin etrafından geçirin ve iki ucunu arka dişlinin alt kısmında veya alt kısımda bir araya getirin. Ana bağlantı pimlerini her iki zincir ucundaki iç bağlantı plakalarından geçirin, ardından dış plakayı pimlerin üzerine yerleştirin.
For clip-type master links, the spring clip must be installed with its closed end facing the direction of chain travel. The open end of the “U” shape must face away from the direction the chain moves.
Neden: Zincir hareket ederken, klips titreşime ve küçük yanal kuvvetlere maruz kalır. Açık uç öne (zincirin hareket yönüne) bakıyorsa, bu kuvvetler klipsi açık uca doğru itmeye ve pimlerden çıkarmaya eğilimlidir. Kapalı uç öne bakıyorsa, aynı kuvvetler klipsi pimlere daha fazla iter ve çıkmasını engeller.
Arka tekerleği yavaşça bir tam tur döndürün ve zincirin orta noktasında yukarı doğru bastırarak en gergin noktayı bulun. En gergin noktada, zincir gevşekliği OEM spesifikasyonuna (servis kılavuzuna bakın - genellikle en gergin noktada toplam 20-35 mm dikey hareket) ulaşana kadar her iki aks ayar vidasını eşit şekilde ayarlayın. Salıncak kolunun her iki tarafındaki hizalama işaretlerinin eşleştiğini doğrulayın. Arka aks somununu belirtilen tork değerine kadar sıkın.
Yeni zincirin iç makara yüzeylerine, arka tekerleği yavaşça döndürürken alt kısma zincir yağı uygulayın. Yeni zincirler fabrikadan hafifçe yağlanmış olarak gelir, ancak takıldıktan sonra tam bir yağlama işleminden fayda görürler. İlk sürüşten önce yağın 10 dakika boyunca nüfuz etmesine izin verin.
İlk 500 km'den sonra: Yeni zincirler ilk sürüş döneminde yerine oturur ve eklemler yük altında dengelenir. İlk 500 km'den sonra gerginliği kontrol edin ve gevşeklik artmışsa yeniden ayarlayın; bu alıştırma ayarı normaldir ve zincirde bir sorun olduğunu göstermez.
Sızdırmaz zincir ana bağlantı elemanları (O-ring ve X-ring tipleri), ana bağlantı pimlerindeki oluklara oturan küçük kauçuk O-ringler veya X-ringler içerir. Bu contalar, dış plaka preslenmeden önce doğru şekilde takılmalıdır - iç bağlantının her iki tarafındaki her pime birer tane. Bir contanın eksik olması, o bağlantının sızdırmazlığını bozar ve o bağlantıdaki fabrika yağı, sızdırmazlığı bozulmamış bir zincirde olduğu gibi zamanla dışarı sızar.
Klips tipi sızdırmaz ana bağlantılar için: her pime bir conta takın, pimleri iç plakalardan geçirin, dış yüzeydeki her pime ikinci bir conta takın, ardından her iki pim de dış plaka yüzeyiyle aynı hizaya gelene kadar dış plakayı pimlerin üzerine bastırın ve yaylı klipsi takın. Dış plaka tamamen yerine oturduğunda contalar hafifçe sıkışarak sızdırmazlığı oluşturur.
Apply a small amount of the grease supplied with the master link kit (if included) to the pin surfaces and seal grooves before assembly. This is the internal grease that protects the master link’s pin-bushing interface — the same role as the factory-packed grease in the other joints.
All sizes in stock — 420 through 530, standard through Super X-ring. Master link included with every chain. Dispatch within 3–7 business days. Send us your chain’s size code and we confirm the specification.
Korea Ever-Power, 420 ile 530 arasında tüm motosiklet zinciri ebatlarını standart, H sınıfı, O-ring, X-ring ve Super X-ring seçenekleriyle sunmaktadır. Ana bağlantı parçası dahildir. Lütfen bize ebat kodunuzu gönderin, biz de gönderimden önce özellikleri onaylayalım.
Editör: Cxm
Buying Guide What Is the Best Motorcycle Chain? Buying Guide by Riding Type The best…
How-To Guide — Chain Wear Measurement How to Measure Motorcycle Chain Wear The Complete Method…
Maintenance Guide — Chain Lubrication How to Lubricate a Motorcycle Chain Step-by-Step Guide The correct…
Problem-Solving Guide Motorcycle Chain Keeps Stretching Causes and Solutions A chain that needs adjustment every…
How-To Guide — Chain Tension How to Adjust Motorcycle Chain Tension Step-by-Step Guide Chain tension…
Application Guide — Chain and Sprocket System Motorcycle Chain and Sprocket When and Why to…