Genel Donanım İletim Konveyör Bant Dişli Kutusu Parçaları Madencilik Tarım Endüstrisi yakınımda deneme Konveyör Rulo toptancısı zincirler

Ürün Açıklaması

A Serisi Kısa Hatveli CZPT Simplex Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

ISO/ANSI/DIN Zincir No.	Zincir No.	Saha                P mm	Silindir çapı d1max mm	İç plakalar arasındaki genişlik b1min mm	Pim çapı d2max mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlık Tmax mm	Çekme dayanımı Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Metre başına ağırlık q kg/m
						Lmax mm	Lcmax mm
15	*03C	4.7625	2.48	2.38	1.62	6.10	6.90	4.30	0.60	1.80/409	2.0	0.08
*25	*04C-1	6.3500	3.30	3.18	2.31	7.90	8.40	6.00	0.80	3.50/795	5.0	0.15
*35	*06C-1	9.5250	5.08	4.77	3.58	12.40	13.17	9.00	1.30	7.90/1795	11.3	0.33
41	085-1	12.7000	7.77	6.25	3.58	13.75	15.00	9.91	1.30	6.67/1516	12.6	0.41
40	08A-1	12.7000	7.95	7.85	3.96	16.60	17.80	12.00	1.50	14.10/3205	18.6	0.62
50	10A-1	15.8750	10.16	9.40	5.08	20.70	22.20	15.09	2.03	22.20/5045	31.3	1.02
60	12A-1	19.0500	11.91	12.57	5.94	25.90	27.70	18.00	2.42	31.80/7227	43.2	1.50
80	16A-1	25.4000	15.88	15.75	7.92	32.70	35.00	24.00	3.25	56.70/12886	74.3	2.60
100	20A-1	31.7500	19.05	18.90	9.53	40.40	44.70	30.00	4.00	88.50/20114	107.6	3.91
120	24A-1	38.1000	22.23	25.22	11.10	50.30	54.30	35.70	4.80	127.00/28864	163.1	5.62
140	28A-1	44.4500	25.40	25.22	12.70	54.40	59.00	41.00	5.60	172.40/39182	222.5	7.50
160	32A-1	50.8000	28.58	31.55	14.27	64.80	69.60	47.80	6.40	226.80/51545	266.9	10.10
180	36A-1	57.1500	35.71	35.48	17.46	72.80	78.60	53.60	7.20	280.20/63682	361.1	13.45
200	40A-1	63.5000	39.68	37.85	19.85	80.30	87.20	60.00	8.00	353.80/80409	466.8	16.15
240	48A-1	76.2000	47.63	47.35	23.81	95.50	103.00	72.39	9.50	510.30/115977	671.6	23.20

*Tabloda d1 ile gösterilen burç zinciri, burcun dış çapını belirtir.

A Serisi Kısa Hatveli CZPT Çift Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

ISO/ANSI/DIN Zincir No.	Zincir No.	Saha P mm	Silindir çapı d1max mm	İç plakalar arasındaki genişlik b1min mm	Pim çapı d2max mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlığı Tmax mm	Enine eğim    Pt        mm	Çekme kuvvet Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Metre başına ağırlık q kg/m
						Lmax mm	Lcmax mm
*25-2	*04C-2	6.350	3.30	3.18	2.31	14.5	15.0	6.00	0.80	6.40	7.00/1591	10.0	0.28
*35-2	*06C-2	9.525	5.08	4.77	3.58	22.5	23.3	9.00	1.30	10.13	15.80/3591	22.3	0.63
41-2	085-2	12.700	7.77	6.25	3.58	25.7	26.9	9.91	1.30	11.95	13.34/3032	16.9	0.81
40-2	08A-2	12.700	7.95	7.85	3.96	31.0	32.2	12.00	1.50	14.38	28.20/6409	37.2	1.12
50-2	10A-2	15.875	10.16	9.40	5.08	38.9	40.4	15.09	2.03	18.11	44.40/10091	62.6	2.00
60-2	12A-2	19.050	11.91	12.57	5.94	48.8	50.5	18.00	2.42	22.78	63.60/14455	86.4	2.92
80-2	16A-2	25.400	15.88	15.75	7.92	62.7	64.3	24.00	3.25	29.29	113.40/25773	148.6	5.15
100-2	20A-2	31.750	19.05	18.90	9.53	76.4	80.5	30.00	4.00	35.76	177.00/45717	215.2	7.80
120-2	24A-2	38.100	22.23	25.22	11.10	95.8	99.7	35.70	4.80	45.44	254.00/57727	326.2	11.70
140-2	28A-2	44.450	25.40	25.22	12.70	103.3	107.9	41.00	5.60	48.87	344.80/78364	445.0	15.14
160-2	32A-2	50.800	28.58	31.55	14.27	123.3	128.1	47.80	6.40	58.55	453.60/103091	533.8	20.14
180-2	36A-2	57.150	35.71	35.48	17.46	138.6	144.4	53.60	7.20	65.84	560.50/127386	722.2	29.22
200-2	40A-2	63.500	39.68	37.85	19.85	151.9	158.8	60.00	8.00	71.55	707.60/16 0571	933.6	32.24
240-2	48A-2	76.200	47.63	47.35	23.81	183.4	190.8	72.39	9.50	87.83	1571.60/213955	1343.2	45.23

*Burç zinciri: Tabloda d1, burcun dış çapını gösterir.
 

A Serisi Kısa Aralıklı CZPT Triplex Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

ISO/ANSI/DIN Zincir No.	Zincir No.	Saha P mm	Silindir çapı d1max mm	İç plakalar arasındaki genişlik b1min mm	Pim çapı d2max mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlığı Tmax mm	Enine eğim       Pt mm	Çekme dayanımı Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Metre başına ağırlık Q kg/m
						Lmax mm	Lcmax mm
*25-3	*04C-3	6.350	3.30	3.18	2.31	21.0	21.5	6.00	0.80	6.40	10.5/2386	15.0	0.44
*35-3	*06C-3	9.525	5.08	4.77	3.58	32.7	33.5	9.00	1.30	10.13	23.7/5386	33.9	1.05
40-3	08A-3	12.700	7.95	7.85	3.96	45.4	46.6	12.00	1.50	14.38	42.3/9614	55.8	1.90
50-3	10A-3	15.875	10.16	9.40	5.08	57.0	58.5	15.09	2.03	18.11	66.6/15136	93.9	3.09
60-3	12A-3	19.050	11.91	12.57	5.94	71.5	73.3	18.00	2.42	22.78	95.4/21682	129.6	4.54
80-3	16A-3	25.400	15.88	15.75	7.92	91.7	93.6	24.00	3.25	29.29	170.1/38659	222.9	7.89
100-3	20A-3	31.750	19.05	18.90	9.53	112.2	116.3	30.00	4.00	35.76	265.5/60341	322.8	11.77
120-3	24A-3	38.100	22.23	25.22	11.10	141.4	145.2	35.70	4.80	45.44	381.0/86591	489.3	17.53
140-3	28A-3	44.450	25.40	25.22	12.70	152.2	156.8	41.00	5.60	48.87	517.2/117545	667.5	22.20
160-3	32A-3	50.800	28.58	31.55	14.27	181.8	186.6	47.80	6.40	58.55	680.4/154636	800.7	30.02
180-3	36A-3	57.150	35.71	35.48	17.46	204.4	210.2	53.60	7.20	65.84	840.7/191068	1083.3	38.22
200-3	40A-3	63.500	39.68	37.85	19.85	223.5	230.4	60.00	8.00	71.55	1061.4/241227	1400.4	49.03
240-3	48A-3	76.200	47.63	47.35	23.81	271.3	278.6	72.39	9.50	87.83	1530.9/347932	2014.8	71.60

*Burç zinciri: Tabloda d1, burcun dış çapını gösterir.

A Serisi Kısa Hatveli CZPT Çok Telli Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

 

ANSI Zincir No.	Zincir No.	Saha P mm	Silindir çapı d1max mm	İç plakalar arasındaki genişlik b1min mm	Pim çapı d2max mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlığı Tmax mm	Enine eğim Pt mm	Çekme dayanımı Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Metre başına ağırlık q kg/m
						Lmax mm	Lcmax mm
40-4	08A-4	12.700	7.95	7.85	3.96	59.8	61.0	12.00	1.50	14.38	56.4/12687	62.04	2.57
50-4	10A-4	15.875	10.16	9.40	5.08	75.1	76.6	15.09	2.03	18.11	88.8/19976	97.68	4.30
60-4	12A-4	19.050	11.91	12.57	5.94	94.4	96.1	18.00	2.42	22.78	127.2/286~13 0571 88828 13858117778	139.92	6.21
80-4	16A-4	25.400	15.88	15.75	7.92	121.0	124.4	24.00	3.25	29.29	226.8/51571	249.48	10.37
100-4	20A-4	31.750	19.05	18.90	9.53	147.8	152.1	30.00	4.00	35.76	354.0/79635	389.40	15.60
120-4	24A-4	38.100	22.23	25.22	11.10	187.0	190.8	35.70	4.80	45.44	508.0/114278	558.80	23.56
40-5	08A-5	12.700	7.95	7.85	3.96	74.2	75.4	12.00	1.50	14.38	70.5/15859	77.55	3.19
50-5	10A-5	15.875	10.16	9.40	5.08	93.2	94.7	15.09	2.03	18.11	111.0/24970	122.10	5.37
60-5	12A-5	19.050	11.91	12.57	5.94	117.0	118.8	18.00	2.42	22.78	159.0/35768	174.90	7.75
80-5	16A-5	25.400	15.88	15.75	7.92	149.9	153.7	24.00	3.25	29.29	283.5/63775	311.85	12.96
100-5	20A-5	31.750	19.05	18.90	9.53	183.6	187.9	30.00	4.00	35.76	442.5/99543	486.75	19.46
120-5	24A-5	38.100	22.23	25.22	11.10	232.3	236.1	35.70	4.80	45.44	635.0/142848	698.50	29.40
40-6	08A-6	12.700	7.95	7.85	3.96	88.5	89.8	12.00	1.50	14.38	84.6/19031	93.06	3.83
50-6	10A-6	15.875	10.16	9.40	5.08	111.3	112.8	15.09	2.03	18.11	133.2/29964	146.52	6.43
60-6	12A-6	19.050	11.91	12.57	5.94	139.8	141.8	18.00	2.42	22.78	190.8/42921	209.80	9.31
80-6	16A-6	25.400	15.88	15.75	7.92	179.2	183.0	24.00	3.25	29.29	340.2/76530	374.22	15.50
100-6	20A-6	31.750	19.05	18.90	9.53	219.4	223.7	30.00	4.00	35.76	531.0/119452	584.10	23.36
120-6	24A-6	38.100	22.23	25.22	11.10	278.0	282.0	35.70	4.80	45.44	762.0/171417	838.20	35.30
40-8	08A-8	12.700	7.95	7.85	3.96	117.3	118.5	12.00	1.50	14.38	112.8/25375	124.08	5.11
50-8	10A-8	15.875	10.16	9.40	5.08	147.5	149.0	15.09	2.03	18.11	177.6/39952	195.36	8.59
60-8	12A-8	19.050	11.91	12.57	5.94	185.8	187.6	18.00	2.42	22.78	254.4/57229	279.84	12.37
80-8	16A-8	25.400	15.88	15.75	7.92	237.8	241.6	24.00	3.25	29.29	453.6/157140	498.96	20.67
100-8	20A-8	31.750	19.05	18.90	9.53	290.8	295.1	30.00	4.00	35.76	708.0/159270	778.80	31.14
120-8	24A-8	38.100	22.23	25.22	11.10	368.8	372.8	35.70	4.80	45.44	1016.0/228557	1176.00	47.07

B Serisi Kısa Hatveli CZPT Simplex Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

 

ISO/DIN Zincir No.	Saha P mm	Silindir çapı d1max mm	İç plakalar arasındaki genişlik b1min mm	Pim çapı d2max mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlığı t/Tmax mm	Çekme dayanımı Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Metre başına ağırlık q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
04	6.000	4.00	2.80	1.85	6.80	7.8	5.00	0.60	3.0/682	3.2	0.11
05B-1	8.000	5.00	3.00	2.31	8.20	8.9	7.10	0.80	5.0/1136	5.9	0.20
*06B-1	9.525	6.35	5.72	3.28	13.15	14.1	8.20	1.30	9.0/2045	10.4	0.41
08B-1	12.700	8.51	7.75	4.45	16.70	18.2	11.80	1.60	18.0/4091	19.4	0.69
10B-1	15.875	10.16	9.65	5.08	19.50	20.9	14.70	1.70	22.4/5091	27.5	0.93
12B-1	19.050	12.07	11.68	5.72	22.50	24.2	16.00	1.85	29.0/6591	32.2	1.15
16B-1	25.400	15.88	17.02	8.28	36.10	37.4	21.00	4.15/3.1	60.0/13636	77.1	2.71
20B-1	31.750	19.05	19.56	10.19	41.30	45.0	26.40	4.50/3.5	95.0/21591	112.8	3.70
24B-1	38.100	25.40	25.40	14.63	53.40	57.8	33.20	6.00/4.8	160.0/36364	178.0	7.10
28B-1	44.450	27.94	30.99	15.90	65.10	69.5	36.70	7.50/6.0	200.0/45455	236.4	8.50
32B-1	50.800	29.21	30.99	17.81	66.00	71.0	42.00	7.00/6.0	250.0/56818	277.5	10.25
40B-1	63.500	39.37	38.10	22.89	82.20	89.2	52.96	8.50/8.0	355.0/80682	394.0	16.35
48B-1	76.200	48.26	45.72	29.24	99.10	107.0	63.80	12.00/10.0	560.0/127272	621.6	25.00
56B-1	88.900	53.98	53.34	34.32	114.6	123.0	77.80	13.50/12.0	850.0/193180	940.0	35.78
64B-1	101.600	63.50	60.96	39.40	130.0	138.5	90.17	15.00/13.0	112.0/254544	1240.0	46.00
72B-1	114.300	72.39	68.58	44.48	147.4	156.4	103.60	17.00/15.0	1400.0/318180	1550.0	60.80

*Düz kenarlı plakalar

B Serisi Kısa Hatveli CZPT Çift Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

ISO/DIN Zincir No.	Saha P mm	Silindir çapı d1max mm	Genişlik iç plakalar arasında b1min mm	Pim çapı d2 maks. mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlığı t/Tmax mm	Enine eğim          Pt mm	Çekme dayanımı Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Ağırlık metre başına q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
05B-2	8.000	5.00	3.00	2.31	13.9	14.5	7.10	0.80	5.64	7.8/1773	10.2	0.33
*06B-2	9.525	6.35	5.72	3.28	23.4	24.4	8.20	1.30	10.24	16.9/3841	18.7	0.77
08B-2	12.700	8.51	7.75	4.45	31.0	32.2	11.80	1.60	13.92	32.0/7273	38.7	1.34
10B-2	15.875	10.16	9.65	5.08	36.1	37.5	14.70	1.70	16.59	44.5/10114	56.2	1.84
12B-2	19.050	12.07	11.68	5.72	42.0	43.6	16.00	1.85	19.46	57.8/13136	66.1	2.31
16B-2	25.400	15.88	17.02	8.28	68.0	69.3	21.00	4.15/3.1	31.88	106.0/24091	152.1	5.42
20B-2	31.750	19.05	19.56	10.19	77.8	81.5	26.40	4.50/3.5	36.45	170.0/38636	229.0	7.20
24B-2	38.100	25.40	25.40	14.63	101.7	106.2	33.20	6.00/4.8	48.36	280.0/63636	319.2	13.40
28B-2	44.450	27.94	30.99	15.90	124.6	129.1	36.70	7.50/6.0	59.56	360.0/81818	406.8	16.60
32B-2	50.800	29.21	30.99	17.81	124.6	129.6	42.00	7.00/6.0	58.55	450.0/157173	508.5	21.00
40B-2	63.500	39.37	38.10	22.89	154.5	161.5	52.96	8.50/8.0	72.29	630.0/143182	711.9	32.00
48B-2	76.200	48.26	45.72	29.24	190.4	198.2	63.80	12.00/10.0	91.21	1000.0/227272	1130.0	50.00
56B-2	88.900	53.98	53.34	34.32	221.2	229.6	77.80	13.50/12.0	106.60	1600.0/363635	1760.0	71.48
64B-2	101.600	63.50	60.96	39.40	249.9	258.4	90.17	15.00/13.0	119.89	2000.0/454544	2200.0	91.00
72B-2	114.300	72.39	68.58	44.48	283.7	292.7	103.60	17.00/15.0	136.27	2500.0/568180	2750.0	120.40

*Düz kenarlı plakalar

B Serisi Kısa Hatveli CZPT Triplex Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

 

ISO/DIN Zincir No.	Saha P mm	Silindir çapı d1max mm	İç plakalar arasındaki genişlik b1min mm	Pim çapı d2max mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlığı t/Tmax mm	Enine eğim      Pt mm	Çekme dayanımı Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Metre başına ağırlık Q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
05B-3	8.000	5.00	3.00	2.31	19.5	20.2	7.10	0.80	5.64	11.1/2523	13.8	0.48
*06B-3	9.525	6.35	5.72	3.28	33.5	34.6	8.20	1.30	10.24	24.9/5659	30.1	1.16
08B-3	12.700	8.51	7.75	4.45	45.1	46.1	11.80	1.60	13.92	47.5/1571	57.8	2.03
10B-3	15.875	10.16	9.65	5.08	52.7	54.1	14.70	1.70	16.59	66.7/15159	84.5	2.77
12B-3	19.050	12.07	11.68	5.72	61.5	63.1	16.00	1.85	19.46	86.7/19705	101.8	3.46
16B-3	25.400	15.88	17.02	8.28	99.8	101.2	21.00	4.15/3.1	31.88	160.0/36364	227.1	8.13
20B-3	31.750	19.05	19.56	10.19	114.2	117.9	26.40	4.50/3.5	36.45	250.0/56818	334.3	10.82
24B-3	38.100	25.40	25.40	14.63	150.1	154.6	33.20	6.00/4.8	48.36	425.0/96591	493.0	20.10
28B-3	44.450	27.94	30.99	15.90	184.2	188.7	36.70	7.50/6.0	59.56	530.0/12571	609.5	24.92
32B-3	50.800	29.21	30.99	17.81	183.2	188.2	42.00	7.00/6.0	58.55	670.0/152273	770.5	31.56
40B-3	63.500	39.37	38.10	22.89	226.8	233.8	52.96	8.50/8.0	72.29	950.0/215909	1092.5	48.10
48B-3	76.200	48.26	45.72	29.24	281.6	289.4	63.80	12.00/10.0	91.21	1500.0/34 0571	1710.0	75.00
56B-3	88.900	53.98	53.34	34.32	327.8	336.2	77.80	13.50/12.0	106.6	2240.0/545450	2464.0	107.18
64B-3	101.60	63.50	60.96	39.40	369.8	378.3	90.17	15.00/13.0	119.89	3000.0/681820	3300.0	136.00
72B-3	114.30	72.39	68.58	44.48	420.0	429.0	103.60	17.00/15.0	136.27	3750.0/852270	4125.0	180.00

*Düz kenarlı plakalar

Ağır Hizmet Serisi Simplex Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

ISO/ANSI Zincir No.	Saha P mm	Silindir çapı d1max mm	Genişlik iç plakalar arasında b1min mm	Pim çapı d2max mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlığı Tmax mm	Çekme dayanımı Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Ağırlık metre başına q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
*35H-1	9.525	5.08	4.77	3.58	13.3	14.3	9.00	1.50	7.9/1795	10.8	0.41
40H-1	12.700	7.95	7.85	3.96	18.8	19.9	12.00	2.03	14.1/3205	19.1	0.82
50H-1	15.875	10.16	9.40	5.08	22.1	23.4	15.09	2.42	22.2/5045	30.2	1.25
60H-1	19.050	11.91	12.57	5.94	29.2	31.0	18.00	3.25	31.8/7227	42.7	1.87
80H-1	25.400	15.88	15.75	7.92	36.2	37.7	24.00	4.00	56.7/12886	71.4	3.10
100H-1	31.750	19.05	18.90	9.53	43.6	46.9	30.00	4.80	88.5/20114	112.4	4.52
120H-1	38.100	22.23	25.22	11.10	53.5	57.5	35.70	5.60	127.0/28864	160.9	6.60
140H-1	44.450	25.40	25.22	12.70	57.6	62.2	41.00	6.40	172.4/39182	217.3	8.30
160H-1	50.800	28.58	31.55	14.27	68.2	73.0	47.80	7.20	226.8/51545	285.8	10.30
180H-1	57.150	35.71	35.48	17.46	75.9	81.6	53.60	8.00	281.0/63863	341.8	14.83
200H-1	63.500	39.68	37.85	19.85	86.6	93.5	60.00	9.50	353.8/80409	444.5	19.16
240H-1	76.200	47.63	47.35	23.81	109.6	115.9	72.30	12.70	510.3/115977	622.5	30.40

*Tabloda d1 ile gösterilen burç zinciri, burcun dış çapını belirtir.

Ağır Hizmet Serisi Çift Sıralı Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

ISO/ANSI Zincir No.	Saha P mm	Silindir çapı d1max mm	İç plakalar arasındaki genişlik b1min mm	Pim çapı d2max mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlığı Tmax mm	Enine eğim       Pt mm	Çekme dayanımı Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Metre başına ağırlık q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
60H-2	19.050	11.91	12.57	5.94	55.3	57.1	18.00	3.25	26.11	63.6/14455	84.5	3.71
80H-2	25.400	15.88	15.75	7.92	68.8	70.3	24.00	4.00	32.59	113.4/25773	145.3	6.15
100H-2	31.750	19.05	18.90	9.53	82.7	86.0	30.00	4.80	39.09	177.0/45717	225.9	9.03
120H-2	38.100	22.23	25.22	11.10	102.4	106.4	35.70	5.60	48.87	254.0/57727	322.7	13.13
140H-2	44.450	25.40	25.22	12.70	109.8	114.4	41.00	6.40	52.20	344.8/78364	437.7	16.60
160H-2	50.800	28.58	31.55	14.27	130.1	134.9	47.80	7.20	61.90	453.6/103091	571.6	20.20
180H-2	57.150	35.71	35.48	17.46	146.5	155.6	53.60	8.00	69.16	562/127726	680.0	29.20
200H-2	63.500	39.68	37.85	19.85	164.9	171.8	60.00	9.50	78.31	707.6/16 0571	894.9	38.11
240H-2	76.200	47.63	47.35	23.81	212.6	223.1	72.30	12.70	101.22	1000/227270	1200.0	60.50

Ağır Hizmet Serisi Üçlü Makaralı Zincirler ve Burçlu Zincirler

ISO/ANSI Zincir No.	Saha P mm	Silindir çapı d1max mm	İç plakalar arasındaki genişlik b1min mm	Pim çapı d2max mm	İğne uzunluğu		İç plaka derinliği h2max mm	Plaka kalınlığı Tmax mm	Enine eğim     Pt mm	Çekme dayanımı Qmin kN/lbf	Ortalama çekme dayanımı Q0 kN	Metre başına ağırlık q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
60H-3	19.050	11.91	12.57	5.94	81.4	83.2	18.00	3.25	26.11	95.4/21682	113.9	5.54
80H-3	25.400	15.88	15.75	7.92	101.4	102.9	24.00	4.00	32.59	170.1/38659	203.5	9.42
100H-3	31.750	19.05	18.90	9.53	121.8	125.1	30.00	4.80	39.09	265.5/60341	314.8	12.96
120H-3	38.100	22.23	25.22	11.10	151.2	155.2	35.70	5.60	48.87	381.0/86591	444.7	19.64
140H-3	44.450	25.40	25.22	12.70	162.0	166.6	41.00	6.40	52.20	517.2/117545	598.4	24.90
160H-3	50.800	28.58	31.55	14.27	192.0	196.8	47.80	7.20	61.90	680.4/154636	787.3	30.10
180H-3	57.150	35.71	35.48	17.46	215.7	224.8	53.60	8.00	69.16	843/191589	1011.0	44.10
200H-3	63.500	39.68	37.85	19.85	243.2	250.1	60.00	9.50	78.31	1061.4/241227	1228.2	57.06
240H-3	76.200	47.63	47.35	23.81	313.8	324.3	72.30	12.70	101.22	1500/340905	1650.0	91.00

MAKARALI ZİNCİR

Makaralı zincir veya burçlu makaralı zincir, konveyörler, tel ve boru çekme makineleri, baskı makineleri, otomobiller, motosikletler ve bisikletler de dahil olmak üzere birçok ev, sanayi ve tarım makinesinde mekanik CZPT'nin iletimi için en yaygın kullanılan zincir tahrik türüdür. Yan bağlantılarla bir arada tutulan bir dizi kısa silindirik makaradan oluşur. Dişli çark adı verilen bir dişli çark tarafından tahrik edilir. CZPT iletimi için basit, güvenilir ve verimli bir yöntemdir.

ZİNCİRİN İNŞASI

^{Yapım aşamalarını gösteren, iki farklı boyutta makaralı zincir.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.}

Makaralı zincir tasarımı, daha basit tasarımlara kıyasla sürtünmeyi azaltarak daha yüksek verimlilik ve daha az aşınma sağlar. Orijinal CZPT şanzıman zinciri çeşitlerinde makara ve burç bulunmuyordu; hem iç hem de dış plakalar, doğrudan dişli çark dişleriyle temas eden pimlerle tutuluyordu; ancak bu konfigürasyon, hem dişli çark dişlerinin hem de pimler üzerinde döndükleri plakaların son derece hızlı aşınmasına neden oluyordu. Bu sorun, dış plakaları tutan pimlerin iç plakaları bağlayan burçlardan veya manşonlardan geçtiği burçlu zincirlerin geliştirilmesiyle kısmen çözüldü. Bu, aşınmayı daha geniş bir alana dağıttı; ancak dişli çark dişleri, burçlara karşı kayma sürtünmesinden dolayı yine de istenenden daha hızlı aşınıyordu. Zincirin burç manşonlarını çevreleyen makaraların eklenmesi ve dişli çark dişleriyle yuvarlanma teması sağlanması, hem dişli çarkların hem de zincirin aşınmaya karşı mükemmel direncini sağladı. Zincir yeterince yağlandığında, CZPT'de sürtünme bile çok düşüktür. Makaralı zincirlerin sürekli ve temiz bir şekilde yağlanması, verimli çalışma ve doğru gerilim ayarı için büyük önem taşır.

YAĞLAMA

^{Birçok tahrik zinciri (örneğin, fabrika ekipmanlarında veya içten yanmalı bir motorun içindeki bir eksantrik milini tahrik eden zincirler) temiz ortamlarda çalışır ve bu nedenle aşınma yüzeyleri (yani pimler ve burçlar) yağıştan ve havada bulunan tozdan korunur; hatta birçoğu yağ banyosu gibi kapalı bir ortamda bile korunur. Bazı makaralı zincirler, dış bağlantı plakası ile iç makara bağlantı plakaları arasındaki boşluğa yerleştirilmiş O-ringlere sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Zincir üreticileri, bu özelliği 1971 yılında, Hartford, Connecticut'taki Whitney Chain'de çalışırken Joseph Montano tarafından icat edildikten sonra dahil etmeye başladılar. O-ringler, CZPT şanzıman zincirlerinin bağlantılarına yağlamayı iyileştirmenin bir yolu olarak dahil edildi; bu, çalışma ömrünü uzatmak için hayati öneme sahip bir hizmettir. Bu kauçuk parçalar, fabrikada uygulanan yağlama gresini pim ve burç aşınma alanlarının içinde tutan bir bariyer oluşturur. Ayrıca, kauçuk O-ringler, aksi takdirde önemli aşınmaya neden olacak kir ve diğer kirleticilerin zincir bağlantılarının içine girmesini önler. [kaynak gerekli]}

Ayrıca, kirli koşullarda çalışması gereken ve boyut veya çalışma nedenleriyle sızdırmaz hale getirilemeyen birçok zincir de vardır. Örnek olarak tarım aletleri, bisikletler ve motorlu testerelerdeki zincirler verilebilir. Bu zincirler, özellikle operatörler yağlama ve ayarlamayı ihmal ederek daha fazla sürtünme, daha düşük verimlilik, daha fazla gürültü ve daha sık değiştirme ihtiyacını kabul etmeye hazır olduklarında, doğal olarak nispeten yüksek aşınma oranlarına sahip olacaktır.

Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an abrasive paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a solid film after application and repels both particles and moisture.

MOTOSİKLET ZİNCİRİ YAĞLAMASI

^{Motosikletlerde kullanılanlara benzer yüksek hızlarda çalışan zincirler, yağ banyosu ile birlikte kullanılmalıdır. Modern motosikletlerde bu mümkün değildir ve çoğu motosiklet zinciri korumasız çalışır. Bu nedenle, motosiklet zincirleri diğer uygulamalara göre çok daha hızlı aşınma eğilimindedir. Aşırı kuvvetlere maruz kalırlar ve yağmur, kir, kum ve yol tuzuna maruz kalırlar.}

Motosiklet zincirleri, motorun gücünü arka tekerleğe ileten tahrik sisteminin bir parçasıdır. Uygun şekilde yağlanmış zincirler, aktarımda 98% veya daha yüksek bir verimliliğe ulaşabilir. Yağlanmamış zincirler performansı önemli ölçüde düşürür ve zincir ve dişli aşınmasını artırır.

Motosiklet zincirleri için CZPT'nin sunduğu iki tür satış sonrası yağlayıcı vardır: püskürtme yağlayıcılar ve damlama yağlama sistemleri.

Sprey yağlayıcılar balmumu veya PTFE içerebilir. Bu yağlayıcılar zincir üzerinde kalmak için yapışkanlık katkı maddeleri kullanırken, aynı zamanda yoldan kir ve kum da çekebilir ve zamanla bileşen aşınmasını hızlandıran aşındırıcı bir macun oluşturabilirler.
Yağ damlatma sistemleri, zinciri sürekli olarak yağlar ve zincire yapışmayan hafif bir yağ kullanır. Araştırmalar, yağ damlatma sistemlerinin en yüksek aşınma korumasını ve en büyük CZPT tasarrufunu sağladığını göstermiştir.

ÇEŞİTLİ TASARIMLAR

^{Makaralı zincirin yapısı: 1. Dış plaka, 2. İç plaka, 3. Pim, 4. Burç, 5. Makara
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.}

Makaralı zincirler çeşitli boyutlarda üretilir; en yaygın CZPT (ANSI) standartları 40, 50, 60 ve 80'dir. İlk rakam(lar) zincirin adım aralığını inçin sekizde biri cinsinden gösterir; son rakam ise standart zincir için 0, hafif zincir için 1 ve makarasız burçlu zincir için 5'tir. Dolayısıyla, yarım inç adım aralığına sahip bir zincir #40 olurken, #160 dişli çarkın dişleri 2 inç aralıklarla yerleştirilir, vb. Metrik adım aralıkları inçin on altıda biri cinsinden ifade edilir; bu nedenle metrik #8 zincir (08B-1), ANSI #40'a eşdeğerdir. Çoğu makaralı zincir düz karbon veya alaşımlı çelikten yapılır, ancak paslanmaz çelik gıda işleme makinelerinde veya yağlamanın sorun olduğu diğer yerlerde kullanılır ve aynı nedenle bazen naylon veya pirinç de kullanılır.

Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has one pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are CZPT and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.

KULLANMAK

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Düşük ve orta hızlarda, dakikada yaklaşık 600 ila 800 fit hızlarda, makaralı zincirler kullanılır; ancak daha yüksek hızlarda, dakikada yaklaşık 2.000 ila 3.000 fit hızlarda, aşınma ve gürültü sorunları nedeniyle genellikle V kayışları kullanılır.
Bisiklet zinciri, bir tür makaralı zincirdir. Bisiklet zincirlerinde ana bağlantı olabilir veya sökme ve takma için zincir aleti gerekebilir. Çoğu motosiklette benzer ancak daha büyük ve dolayısıyla daha güçlü bir zincir kullanılır, ancak bazen daha düşük gürültü seviyesi ve daha az bakım gereksinimi sunan dişli kayış veya şaft tahrik sistemi ile değiştirilir.
Otomobil motorlarının büyük çoğunluğu, eksantrik milini (millerini) tahrik etmek için makaralı zincirler kullanır. Çok yüksek performanslı motorlar genellikle dişli tahrik kullanır ve 1960'ların başlarından itibaren bazı üreticiler tarafından dişli kayışlar kullanılmıştır.
Hidrolik silindirlerin kasnak görevi gördüğü forkliftlerde de taşıyıcıyı yükseltmek ve alçaltmak için zincirler kullanılır; ancak bu zincirler makaralı zincir olarak değil, kaldırma veya yaprak zincir olarak sınıflandırılır.
Motorlu testere kesme zincirleri yüzeysel olarak makaralı zincirlere benzese de, yaprak zincirleriyle daha yakından ilişkilidir. Bunlar, aynı zamanda zinciri kılavuz çubuğuna yerleştirmeye de yarayan çıkıntılı tahrik bağlantıları tarafından tahrik edilir.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
Motosiklet zincirlerinin belki de alışılmadık bir kullanım şekli, Harrier Jump CZPT'de görülmektedir; burada bir hava motorundan gelen zincir tahrik sistemi, hareketli motor nozullarını döndürmek için kullanılır ve bu sayede nozullar, havada asılı kalma uçuşu için aşağıya veya normal ileri uçuş için arkaya doğru yönlendirilebilir; bu sisteme İtme vektörleme denir.

GİYMEK

 

Makaralı zincirde aşınmanın etkisi, zincirin adım aralığını (bağlantı noktaları arasındaki mesafeyi) artırarak zincirin uzamasına neden olur. Bunun, metalin gerçek anlamda uzamasından değil (bir motorlu aracın el freni kablosu gibi bazı esnek çelik bileşenlerde olduğu gibi), pivot pimleri ve burçlardaki aşınmadan kaynaklandığını unutmayın.

Modern zincirlerde (bisiklet zinciri hariç) bir zincirin kırılana kadar aşınması nadirdir, çünkü aşınmış bir zincir, dişlilerin dişlerinde hızlı bir aşınmaya yol açar ve nihai arıza, dişlinin tüm dişlerinin kaybıdır. Dişliler (özellikle ikisinden küçüğü), dişlerin tahrik edilen yüzeyine karakteristik bir kanca şekli veren bir sürtünme hareketine maruz kalır. (Bu etki, yanlış gerilmiş bir zincirle daha da kötüleşir, ancak ne kadar özen gösterilirse gösterilsin kaçınılmazdır). Aşınmış dişler (ve zincir) artık düzgün bir CZPT iletimi sağlamaz ve bu, gürültüden, titreşimden veya (zamanlama zinciri kullanan otomobil motorlarında) zamanlama lambasıyla görülen ateşleme zamanlamasındaki değişiklikten belli olabilir. Bu durumlarda hem dişliler hem de zincir değiştirilmelidir, çünkü aşınmış dişlilere takılan yeni bir zincir uzun süre dayanmaz. Ancak, daha hafif vakalarda, iki dişliden daha büyük olanını kurtarmak mümkün olabilir, çünkü her zaman daha küçük olan dişli daha fazla aşınmaya maruz kalır. Zincir normalde yalnızca bisiklet gibi çok hafif uygulamalarda veya yanlış gerilimin aşırı durumlarında dişlilerden atlar.

Zincirin aşınma nedeniyle uzaması aşağıdaki formülle hesaplanır:

M = ölçülen bağlantı sayısının uzunluğu

S = ölçülen bağlantı sayısı

P = Perde

Endüstride, zincir gerdiricisinin (manuel veya otomatik) hareketini veya tahrik zincirinin tam uzunluğunu izlemek yaygındır (genel bir kural olarak, ayarlanabilir tahrikte 3% veya sabit merkezli tahrikte 1.5% uzamış bir makaralı zincir değiştirilmelidir). Özellikle bisiklet veya motosiklet kullanıcıları için uygun olan daha basit bir yöntem, zincirin gergin olduğundan emin olurken, zinciri iki dişliden daha büyük olanından uzaklaştırmaya çalışmaktır. Herhangi bir önemli hareket (örneğin bir boşluktan görülebilecek kadar), muhtemelen zincirin limitin ötesine kadar aşındığını gösterir. Sorun göz ardı edilirse CZPT hasarı meydana gelir. CZPT aşınması bu etkiyi ortadan kaldırır ve zincir aşınmasını gizleyebilir.

BİSİKLET ZİNCİRİ AŞINMASI

The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.

Göbekten dişli sistemlerde (örneğin CZPT dix 2 vitesli, Sturmey-Archer AW) zincir arızası çok daha az sorun teşkil eder, çünkü paralel pimlerin burçla temas eden aşınma yüzeyi çok daha büyüktür. Göbekten dişli sistem ayrıca tam bir kapalı yapıya olanak tanır; bu da yağlama ve kum tanelerinden korunma açısından büyük bir avantajdır.

ZİNCİR GÜCÜ

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)^{[Kaynak gösterilmesi gerekiyor]}Bu eşiklerin ötesinde sürekli tahrikle çalışan makaralı zincirler, bağlantı plakası yorulma arızası nedeniyle genellikle erken arızalanır.

ANSI 29.1 çelik zincirinin standart minimum nihai dayanımı 12.500 x (adım, inç cinsinden)'dir.²X-ring ve O-ring zincirler, iç yağlama maddeleri sayesinde aşınmayı büyük ölçüde azaltarak zincir ömrünü uzatır. İç yağlama, zincir perçinlenirken vakum yoluyla sağlanır.

CHAIN ​​STHangZhouRDS

Standart kuruluşları (ANSI ve ISO gibi) iletim zincirlerinin tasarımı, boyutları ve değiştirilebilirliği için standartlar belirler. Örneğin, aşağıdaki Tablo, CZPT Mühendisleri Birliği (ASME) tarafından geliştirilen ANSI standardı B29.1-2011'den (Hassas CZPT İletim Makaralı Zincirleri, Ek Parçaları ve CZPT'ler) alınan verileri göstermektedir. Referanslara bakınız.^[8][9][10] Daha fazla bilgi için.

ASME/ANSI B29.1-2011 Makaralı Zincir Standart ÖlçüleriÖlçüAdımMaksimum Makara ÇapıMinimum Nihai Çekme Mukavemeti CZPT Ölçüm Yükü25

ASME/ANSI B29.1-2011 Makaralı Zincir Standart Ölçüleri
Boyut	Saha	Maksimum Silindir Çapı	Minimum Nihai Çekme Mukavemeti CZPT	Yük Ölçümü
25	0,250 inç (6,35 mm)	0,130 inç (3,30 mm)	780 lb (350 kg)	18 lb (8,2 kg)
35	0,375 inç (9,53 mm)	0,200 inç (5,08 mm)	1.760 lb (800 kg)	18 lb (8,2 kg)
41	0,500 inç (12,70 mm)	0,306 inç (7,77 mm)	1.500 lb (680 kg)	18 lb (8,2 kg)
40	0,500 inç (12,70 mm)	0,312 inç (7,92 mm)	3.125 lb (1.417 kg)	31 lb (14 kg)
50	0,625 inç (15,88 mm)	0,400 inç (10,16 mm)	4.880 lb (2.210 kg)	49 lb (22 kg)
60	0,750 inç (19,05 mm)	0,469 inç (11,91 mm)	7.030 lb (3.190 kg)	70 lb (32 kg)
80	1.000 inç (25.40 mm)	0,625 inç (15,88 mm)	12.500 lb (5.700 kg)	125 lb (57 kg)
100	1.250 inç (31.75 mm)	0,750 inç (19,05 mm)	19.531 lb (8.859 kg)	195 lb (88 kg)
120	1.500 inç (38.10 mm)	0,875 inç (22,23 mm)	28.125 lb (12.757 kg)	281 lb (127 kg)
140	1.750 inç (44.45 mm)	1.000 inç (25.40 mm)	38.280 lb (17.360 kg)	383 lb (174 kg)
160	2.000 inç (50.80 mm)	1,125 inç (28,58 mm)	50.000 lb (23.000 kg)	500 lb (230 kg)
180	2.250 inç (57.15 mm)	1.460 inç (37.08 mm)	63.280 lb (28.700 kg)	633 lb (287 kg)
200	2.500 inç (63.50 mm)	1,562 inç (39,67 mm)	78.175 lb (35.460 kg)	781 lb (354 kg)
240	3.000 inç (76.20 mm)	1,875 inç (47,63 mm)	112.500 lb (51.000 kg)	1.000 lb (450 kg)

Hatırlatmayı kolaylaştırmak amacıyla, aynı standardın temel boyutlarının inç kesirleri cinsinden ifade edilmiş bir başka sunumu aşağıda verilmiştir (bu, ANSI standardında tercih edilen sayıların seçilmesinin ardındaki düşüncenin bir parçasıydı):

Adım (inç)	Ses tonu ifade edildi sekizde birler halinde	ANSI standardı zincir numarası	Genişlik (inç)
1/4	2/8	25	1/8
3/8	3/8	35	3/16
1/2	4/8	41	1/4
1/2	4/8	40	5/16
5/8	5/8	50	3/8
3/4	6/8	60	1/2
1	8/8	80	5/8

Notlar:
1. Adım, makara merkezleri arasındaki mesafedir. Genişlik, bağlantı plakaları arasındaki mesafedir (yani, boşluk payı bırakmak için makara genişliğinden biraz daha fazla).
2. Standardın sağ tarafındaki rakam, 0 = normal zincir, 1 = hafif zincir, 5 = makaralı burçsuz zincir anlamına gelir.
3. Soldaki rakam, sahanın uzunluğunu oluşturan inçin sekizde birlerinin sayısını gösterir.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.

Genellikle paralel şekilli bağlantılara sahip zincirlerde çift sayıda bağlantı bulunur ve her dar bağlantıyı geniş bir bağlantı izler. Bir ucu dar, diğer ucu geniş olan tek tip bağlantıdan oluşan zincirler, tek sayıda bağlantı ile de yapılabilir; bu, özel bir dişli çark mesafesine uyum sağlamak için bir avantaj olabilir; öte yandan, bu tür bir zincir genellikle o kadar güçlü değildir.

ISO standardına göre üretilen makaralı zincirlere bazen izozincir de denir.

NEDEN BİZİ SEÇMELİSİNİZ? 

1. Güvenilir Kalite Güvence Sistemi
2. Son Teknoloji Bilgisayar Kontrollü CNC CZPT
3. CZPT'nin Deneyimli Uzmanlarından Kişiye Özel Çözümler 
4. Özel Uygulamalar İçin Özelleştirme ve CZPT Seçenekleri Mevcuttur
5. Geniş CZPT Parça ve Aksesuar Stokumuz
6. İyi Gelişmiş Küresel Pazarlama Ağı 
7. Etkin Satış Sonrası Servis Sistemi

 

219 adet CZPT otomatik üretim ekipmanı, yüksek ürün kalitesi garantisi sunmaktadır. Kıdemli profesyonel unvanlara sahip 167 mühendis ve teknisyen, CZPT kullanıcılarının tam taleplerini karşılayacak ürünler tasarlayabilir ve geliştirebilir; ayrıca CZPT entegrasyonları da bizimle birlikte CZPT'dir. Sağlam küresel servis ağımız, CZPT kullanıcılarına zamanında satış sonrası teknik hizmetler sağlayabilir.

Biz sadece bir üretici ve tedarikçi değil, aynı zamanda bir sektör danışmanıyız. Size özel uygulamanız için en uygun maliyetli CZPT ürününü elde etmeniz amacıyla, uzman tavsiyeleri ve ürün önerileri sunmak için sizinle proaktif olarak çalışıyoruz. Hizmet verdiğimiz CZPT müşterileri, son kullanıcılardan distribütörlere ve CZPT üreticilerine kadar geniş bir yelpazeyi kapsamaktadır. CZPT yedek parçalarımız, hem onarım hem de yeni montajlar için gerekli ve uygun olan her yerde kullanılabilir.