YOG Vehicle cell Elements Co., Ltd., is 1 of the earliest and most well-known businesses, which is specialized in production and selling areas of motorcycles.
Our goods are in great selection, and we have acquired the mental home legal rights in the trademark YOG, which is nicely-recognized all above the country and even the planet.
Following twenty years’experience of new products’research and improvement, quality management, and corporate administration, the trademark CZPT is supported by our strong technology and its good quality is firmly assured.
At the identical time, the collection items of our organization have become the representation of optimum top quality when compared with our rivals.
The yearly income keep growing and our company has been designated as the first tools maker by several motorcycle manufacture businesses.
We have often pursued a policy of regular high quality and superb after-offer services and we have established up a good reputation in motorbike components market.
We will source the ideal products to our customer domestic and oversea with low cost but large spead.
The company will serve all the consumers by means of progressive research and growth.
We will take customers’s satisfactions as our objective for procedure advancement, so as to enable our sequence of items to be sold throughout the world.
Total variety of motorbike areas:
For Honda parts, CZPT areas , SUZUKI areas, BAJAJ parts, TVS elements, SHINERAY parts, XIHU (WEST LAKE) DIS. parts, HAOJUE areas, XIHU (WEST LAKE) DIS. parts, CZPT areas, SUKIDA areas, SENKE components, ZS elements, GENESIS components…
| Honda elements | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN ninety nine, TITAN 2000, TITAN one hundred fifty, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki elements | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha components | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj components | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ Discover 100, Find out one hundred twenty five, Discover 135. PULSAR a hundred thirty five, PULSAR one hundred fifty, PULSAR one hundred eighty, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
Make sure you make contact with us for a lot more specifics.
—————————————————————————————————-
YOG Automobile Mobile Elements CO., LTD.
Motorcycle areas & accessories
Include: Xiongxing Industrial Zone Xihu (West Lake) Dis. District HangZhou China.
Speak to: Ms Fanny
—————————————————————————————————-
| US $0.4 / PCS | | 1,000 PCS (Minimum Sipariş) |
###
| Tip: | Zincir |
|---|---|
| Malzeme: | Alaşımlı Çelik |
| Sertifikasyon: | ISO9001：2001, CCC, SONCAP, CE |
| Yüzey İşlemi: | Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Model: | 25h-88L, 25h-94L |
| Taşıma Paketi: | Yog |
###
| Özelleştirme: | Mevcut | |
|---|
###
| Honda parts | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN 99, TITAN 2000, TITAN 150, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R, XR200, XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki parts | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha parts | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj parts | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ DISCOVER 100, DISCOVER 125, DISCOVER 135. PULSAR 135, PULSAR 150, PULSAR 180, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
| US $0.4 / PCS | | 1,000 PCS (Minimum Sipariş) |
###
| Tip: | Zincir |
|---|---|
| Malzeme: | Alaşımlı Çelik |
| Sertifikasyon: | ISO9001：2001, CCC, SONCAP, CE |
| Yüzey İşlemi: | Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Model: | 25h-88L, 25h-94L |
| Taşıma Paketi: | Yog |
###
| Özelleştirme: | Mevcut | |
|---|
###
| Honda parts | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN 99, TITAN 2000, TITAN 150, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R, XR200, XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki parts | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha parts | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj parts | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ DISCOVER 100, DISCOVER 125, DISCOVER 135. PULSAR 135, PULSAR 150, PULSAR 180, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
Makaralı zincir satın alırken dikkate alınması gereken birçok farklı faktör vardır. En önemli faktörlerden biri, zinciri kırmak için gereken kuvveti temsil eden çekme dayanımıdır. Makaralı zincirler üç farklı çekme dayanımında mevcuttur: minimum, ortalama ve nihai. Her dayanım, zincirin taşıyabileceği yüke ilişkin farklı bir sınırı yansıtır. Bununla birlikte, bu sınırlar her zaman eşit değildir ve makaralı zincirler arasındaki farklılıkların farkında olmalısınız.
Çoğu makaralı zincirin yan panellerinde standart boyutlar yazılıdır. Bu genellikle "40" veya "C2080H" olur, ancak "B" harfi de olabilir. Zincir eski ise, boyutunu görmek için temizlenmesi gerekir. Boyutu standart makaralı zincir boyut tablosunda bulabilirsiniz, ancak her zincirde işaret bulunmaz. Boyutu belirlemek için zincirin çapını ve adımını ölçün, ardından sonuçları tabloyla karşılaştırarak hangi boyuta ihtiyacınız olduğunu görün.
Ağır hizmet tipi makaralı zincirler, ısıl işlem görmüş pimler, yan plakalar ve makaralarla birlikte mevcuttur. Isıl işlem görmelerinin yanı sıra, fabrikada önceden gerdirilmişlerdir, bu da bu parçaların aşınmasını azaltır. Doğru bakım yapıldığında, yıllarca dayanabilir ve arıza veya korozyon riskini azaltabilirler. Uygulamaya bağlı olarak, standart makaralı zincirler farklı boyutlarda mevcuttur. Ayrı olarak satın alınabilir. Uygulamanın boyutuna ve dayanıklılığına bağlı olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli seçenekler vardır.
PEER makaralı zincirler, dişli çark dişlerine binen şok yüklerini azaltmak için sağlam makaralar içerir. PEER zincirinin tüm bileşenlerinin ısıl işlemden geçirilmesi ve ön yüklenmesi, ilk uzamayı en aza indirmeye yardımcı olur. Sıcak daldırma yağlama, tüm zincir bileşenlerinin tamamen yağlanmasını sağlayarak ömrünü uzatır ve bakım maliyetlerini düşürür. Ağır hizmet uygulamaları için ASME/ANSI-B29.1 zincir iyi bir seçimdir.
Standart makaralı zincirler çelik veya alaşımlı çelikten yapılır. Bununla birlikte, paslanmaz çelik gibi diğer malzemelerden de yapılabilir. Çeliğe ek olarak, paslanmaz çelik genellikle zincir yağlamasının önemli olduğu gıda işleme makinelerinde kullanılır. Pirinç ve naylon da bazen kullanılır. Ancak bunlar o kadar yaygın değildir. Bu nedenle, satın almadan önce her zaman tedarikçinizle görüşmelisiniz. İki farklı zincirin çekme dayanımını karşılaştırarak ve bilinçli bir karar vererek en iyi fiyat ve hizmeti alabilirsiniz.
Burçsuz makaralı zincirler, geleneksel makaralı zincirlere göre avantajlara sahiptir. Geleneksel zincirlerden farklı olarak, burçsuz zincirler geniş yanal esnekliğe sahiptir, bu da zincirin yağlama akışını artırır. Burçsuz zincirlerin iç plakalarında çıkıntılı omuzlar bulunur, böylece yağ daha kolay ve verimli bir şekilde akabilir. Bu, sorunsuz çalışan bir zincirin önemli bir özelliğidir. Ek olarak, burçsuz zincirler daha iyi vites değiştirme performansına sahip olabilir.
Burçsuz makaralı zincirin dayanıklılığı, çekme dayanımı ve yorulma dayanımı cinsinden ölçülür. Çekme dayanımı, zincirin kırılmadan önce dayanabileceği yükü ölçer. Yorulma dayanımı da aynı derecede önemlidir ve yorulma dayanımını etkileyen faktörler arasında zincir bileşenlerini yapmak için kullanılan çelik, adım deliği imalatı, zincir üzerindeki bilye püskürtme türü ve zincirin tasarımı ve kalınlığı yer alır. Örneğin, zincir çok inceyse, ağır hizmet uygulamaları için yeterli olmayabilir.
Geleneksel makaralı zincirler gibi, burçsuz makaralı zincirler de iki farklı bağlantı tipine sahiptir. İç bağlantı, pimlerle birbirine bağlanan iki iç plakadan oluşurken, dış zincir burçlarla bir arada tutulan iki dış plakadan oluşur. Burçsuz makaralı zincir, geleneksel bir zincire benzer, ancak iç plakaya boruyu presleyerek montaj işleminde bir adımı ortadan kaldırır. Bu nedenle, daha yumuşak bir sürüş istiyorsanız, burçsuz makaralı zincir daha iyi bir seçimdir.
Burçsuz makaralı zincirlerin iki farklı boyutu vardır. Bir boyutu standart tek telli zincirlerle kullanım için tasarlanmışken, diğer boyutu çift telli veya üç telli zincirlerle kullanım için tasarlanmıştır. Burçsuz zincirler genellikle geleneksel zincirlerden daha kısadır, bu nedenle daha dar alanlara sığabilirler. Burçsuz zincirler en yüksek kalitede malzemelerden üretilmiştir. Bu zincir bağlantıları, optimum mukavemet ve dayanıklılık için sertleştirilmiştir.
Sessiz makaralı zincir, pürüzsüz ve düşük gürültülü bir tahrik sistemine sahiptir. Dişli çark dişleriyle kenetlenen, dişli benzeri bir profile sahip düz zincir plakalarının üst üste dizilmiş sıralarından oluşurlar. Her zincir plakası, zincirin bükülmesine de olanak tanıyan karşılık gelen bir dişli çarka bağlıdır. Bu temel bileşenler her sessiz makaralı zincir için aynı olsa da, çeşitli uygulamalarda kullanılmalarına olanak tanıyan birçok varyasyonu mevcuttur.
En popüler yüksek hızlı aktarım sistemi olan sessiz zincirler, dişli çark benzeri mekanizmalara sahiptir. Tek veya çok telli malzemeden üretilebilirler. Tek telli zincirler, çok telli zincirlere göre daha ucuzdur, ancak yağlanmadıkları takdirde daha hızlı aşınma eğilimindedirler. Tek telli makaralı zincirler, yağlama gerektirmeden yıllarca kullanılabilir, ancak uygulamanız için geniş sessiz zincirler yine de dikkate alınmaya değerdir.
Sessiz zincirlerin tasarımı ve yapısı, onları çok çeşitli ürünlerin taşınması için ideal hale getirir. Düz, ısıya dayanıklı yüzeylere sahiptirler. Ayrıca dayanıklı ve kaymaz özelliktedirler. Çeşitli hatve boyutlarında, genişliklerde ve montaj stillerinde mevcutturlar. İster genel amaçlı konveyörler ister cam şişe taşıma uygulamaları için zincirlere ihtiyacınız olsun, size uygun çözümlerimiz var. Sessiz makaralı zincir konveyörlerinin avantajları hakkında bilgi edinin.
Ters dişli zincirler, daha sessiz zincirler için bir başka seçenektir. Bu zincirler, motorla ilgili sürtünmeden kaynaklanan gürültüyü azaltmak için tasarlanmıştır. Sessiz zincirler daha yaygındır ve üreticiler onlara hayran kalmıştır. Sessiz bir zincir, dişli çark dişlerine bağlı birkaç bağlantıdan oluşur. Dişler, gürültüyü, titreşimi ve akor hareketini azaltmak için döner. Sessiz zincirlerin bu kadar popüler olmasının başlıca nedenleri bunlardır.
Bisikletinizin zincir aralığını ölçmek için bir kumpas kullanabilirsiniz. Bu ölçüm, zincir dişlisinin merkezinden bir sonraki zincir dişlisinin merkezine kadar alınır. Zincirler birçok boyutta üretilir, ancak ANSI Amerika Birleşik Devletleri'nde en yaygın kullanılan zincir standardıdır. Hangi boyutu alacağınızdan emin değilseniz, kumpas kullanışlıdır çünkü aşınmış dişlileri kontrol etmenizi sağlar.
ANSI standartlarına uygun zincirler, belirli bir adım aralığı ile karakterize edilir. Bu ölçüm, makaraların genişliğine ve aralığına bağlıdır. Aralık genellikle genişlikten daha büyüktür. Standart numara, zincirin genişliği için sağdaki numara veya makaralar için soldaki numara olacaktır. Soldaki numara, zincirin hafif mi yoksa ağır mı olduğunu gösterir. Ağır zincirler "H" ekiyle belirtilir.
Genel zincir boyutları ANSI zincir adımı esas alınarak belirlenir. Adım, burç ile dişli arasındaki minimum mesafedir. Zincir adımı ne kadar küçükse, iki nokta arasındaki toplam mesafe o kadar büyük olur. Bu da zincirin daha uzun süre dayanacağı anlamına gelir. Ancak, belirli bir uygulama için zincir satın alıyorsanız, zincirin performansını etkileyebileceğinden adımı dikkatlice kontrol etmelisiniz.
Makaralı zincir aşınmasının ölçülmesinin amacı, zincir üzerindeki gerilimi izleyerek kırılmayı önlemektir. Makaralı zincir aşınmasını ölçmenin birkaç yolu vardır. Birincisi, zinciri çalışma konumundan çıkarmak ve dişliden ölçüm ucuna kadar olan mesafeyi ölçmektir. Diğer bir yol ise zincirin adımını veya iki pim arasındaki mesafeyi ölçmektir. Bu yöntem, kullanışlı ve doğru olduğu için diğer yöntemlere göre daha üstündür.
Makaralı zincirin aşınmasını ölçerken, zincirin elemanlarının kademeli olarak deforme olacağını dikkate almak önemlidir. Toplam aşınmanın yaklaşık 3,75%'si pimlerde, geri kalanı ise iç bağlantılarda olacaktır. Bu aşınma ölçümleri, zincirin nominal adımına ve zincirin maruz kaldığı sürtünme miktarına bağlı olarak değişecektir. Pimler ve burçlar arasındaki uygun yağlama, yük ve eklemleme sıklığı, aşınma oranlarını etkiler.
Makine arızalarını önlemek için makaralı zincirdeki aşınma miktarını ölçmek önemlidir. Zincir ne kadar uzun süre çalışırsa, o kadar çok aşınır. Zincirin uzunluğu merkezden merkeze mesafeden daha kısa olmalıdır, ancak aşırı yük erken aşınmaya neden olur. Bu nedenle, yağlama şarttır. Ayrıca, zincirin sarkması merkezden merkeze mesafesinin 2% ile 4%'sini aşmamalıdır. Son olarak, olağandışı ses veya görünür kusurları kontrol edin. Makaralı zincirde aşırı aşınmanın yaygın bir nedeni yükün boyutudur. Her zincir üreticisi, ürünü için maksimum bir iş yükü belirler.
Makara zinciri aşınmasını ölçmenin birkaç yolu vardır. Yüksek hızlı bir tahrik sistemi kullanılıyorsa, en az 11 dişe, orta hızlı bir tahrik sistemi kullanılıyorsa en az 25 dişe sahip olmalıdır. Ayrıca, zincirin uzunluğunu kontrol etmeniz gerekse bile, bunu mutlaka yapın. Aynı şey, makara zinciriyle aynı veya farklı bir adım aralığına sahip olması gereken pim çapı için de geçerlidir.
editor by czh 2023-01-16
Satın Alma Rehberi En İyi Motosiklet Zinciri Hangisi? Sürüş Türüne Göre Satın Alma Rehberi En iyi…
Nasıl Yapılır Kılavuzu — Zincir Değişimi Motosiklet Zinciri Nasıl Değiştirilir Adım Adım Kılavuz Motosiklet zinciri…
Nasıl Yapılır Kılavuzu — Zincir Aşınma Ölçümü Motosiklet Zincir Aşınmasını Ölçme Yöntemi...
Bakım Kılavuzu — Zincir Yağlaması Motosiklet Zinciri Nasıl Yağlanır Adım Adım Kılavuz Doğru…
Sorun Çözme Kılavuzu: Motosiklet Zinciri Sürekli Uzayor - Sebepleri ve Çözümleri Her seferinde ayar gerektiren bir zincir…
Nasıl Yapılır Kılavuzu — Zincir Gerginliği Motosiklet Zincir Gerginliğini Ayarlama Adım Adım Kılavuz Zincir gerginliği…