Çin Isıya Dayanıklı 304 Paslanmaz Çelik Wanxin/Özelleştirilmiş Kontrplak Kutu Kaynaklı Bağlantı Zinciri burç zinciri ve makaralı zincir karşılaştırması

Çözüm Açıklaması

Tasarım	P	T	T	H	H	B	D
S16	100	30	15	27	sekiz	16	14
P102-W385	102	otuz	on üç	27	9	on dört	on dört
RUS270	123	50	24	46	16	25	20 yirmi.5
Z20	yüz yirmi beş	50	24	48	15	26	20
P140	140	78	31	50	19	32	25
Z30	142	64	28.5	50	on sekiz	otuz beş	yirmi beş
150	150	38	18	40	10	yirmi	on sekiz
P155	yüz elli beş	79	39.5	63.beş	36	40.5	otuz
Z25	160	elli sekiz	28	elli beş	18	30	25
YD310	200	kırk üç	20	kırk yedi	12	22	20
A-3634	216	altmış dört	26	yetmiş iki	yirmi	28.5	35
X63	250	altmış	28	70	20	otuz	yirmi beş
P260	260	72	32	yetmiş beş	20	34	32

         Zhejiang CZPT Hassas Döküm ve Dövme A.Ş., 2003 yılında kurulmuş olup 40.000 metrekarelik bir alanı ve 300 çalışanı bulunmaktadır. Şirket, 2001 yılında GB/T 19001-2016 ve ISO 9001:2015 en üst kalite yönetim sistemi sertifikalarını almış ve çeşitli buluş patentlerine sahiptir. Ülke çapında büyük bir teknoloji şirketidir.
        Başlıca ürünlerimiz arasında kepçe emayesi, yan dişler, ekskavatör ve yükleyici için kepçe adaptörü, beton pompası için dökme boru kaplin, kazıyıcı konveyör için dövme zincir vb. bulunmaktadır. Diğer döküm ve dövme elemanları da müşteri çizimlerine göre özelleştirilebilir. Başlıca bileşenler alaşımlı metal, yüksek manganezli metal, gri dökme demir, sfero döküm vb.dir.
       Firmamız 0,1 kg ile 2 ton arasında döküm, 0,1 kg ile 100 kg arasında dövme seçenekleri sunabilmekte olup, yıllık döküm ve dövme kapasitemiz 10.000 tondur. Ürün tasarımından kalıp iyileştirmeye, ısıl işlemden işleme ve püskürtmeye kadar tüm üretim sürecini eksiksiz bir şekilde gerçekleştirerek maliyetleri daha iyi kontrol etmemizi ve yüksek kaliteyi sağlamamızı mümkün kılıyoruz.
       Zhejiang Additional Import and Export Buying and selling Co., Ltd., 2571 yılında kurulmuş olup, Wanxin'in bir iştirakidir ve esas olarak pazarlama ve ihracattan sorumludur.

SSS

S1. Şirket misiniz yoksa yatırım firması mı?
Biz tamamen ekipman bileşenleri üreten bir şirketiz.

S2. Yüksek kaliteyi incelemek için numune alabilir miyim?
Ücretsiz numune sağlayabiliriz, ancak kargo ücretini ödemeniz gerekecek.

S3. Minimum sipariş miktarınız nedir?
Tipik ürünler için minimum sipariş miktarı (MOQ) şartımız olmayacaktır.
Özel sipariş ürünler için minimum sipariş miktarını (MOQ) çoğunlukla çiziminize göre belirleyeceğiz.

Bu sonbahar. Tedarik süreniz ne kadar?
Miktarınıza bağlı olarak yaklaşık 7-45 kat daha fazla.

S5. Ödeme koşullarınız tam olarak nedir?
HacimTutar≥5000USD, T/T 30% depozito olarak, sevkiyat ve teslimattan önce ödeme.

 

ABD $5 / Parça |

100 Parça (Minimum Sipariş)

###

Malzeme:	Alaşım
Yapı:	Dövme Zinciri
Yüzey İşlemi:	Parlatma
Zincir Boyutu:	142
Özellik:	Isıya Dayanıklı
İşlem:	Dövme

###

Örnekler:	US$ 100/Adet 1 Adet (Minimum Sipariş) | Örnek Talep Et

###

Özelleştirme:	Mevcut | Özelleştirilmiş Talep

###

MODEL	P	T	T	H	H	B	D
S16	100	30	15	27	8	16	14
P102-W385	102	30	13	27	9	14	14
RUS270	123	50	24	46	16	25	20  20.5
Z20	125	50	24	48	15	26	20
P140	140	78	31	50	19	32	25
Z30	142	64	28.5	50	18	30.5	25
150	150	38	18	40	10	20	18
P155	155	79	39.5	63.5	36	40.5	30
Z25	160	58	28	55	18	30	25
YD310	200	43	20	47	12	22	20
A-3634	216	64	26	72	20	28.5	35
X63	250	60	28	70	20	30	25
P260	260	72	32	75	20	34	32

ABD $5 / Parça |

100 Parça (Minimum Sipariş)

###

Malzeme:	Alaşım
Yapı:	Dövme Zinciri
Yüzey İşlemi:	Parlatma
Zincir Boyutu:	142
Özellik:	Isıya Dayanıklı
İşlem:	Dövme

###

Örnekler:	US$ 100/Adet 1 Adet (Minimum Sipariş) | Örnek Talep Et

###

Özelleştirme:	Mevcut | Özelleştirilmiş Talep

###

MODEL	P	T	T	H	H	B	D
S16	100	30	15	27	8	16	14
P102-W385	102	30	13	27	9	14	14
RUS270	123	50	24	46	16	25	20  20.5
Z20	125	50	24	48	15	26	20
P140	140	78	31	50	19	32	25
Z30	142	64	28.5	50	18	30.5	25
150	150	38	18	40	10	20	18
P155	155	79	39.5	63.5	36	40.5	30
Z25	160	58	28	55	18	30	25
YD310	200	43	20	47	12	22	20
A-3634	216	64	26	72	20	28.5	35
X63	250	60	28	70	20	30	25
P260	260	72	32	75	20	34	32

Tahrik zincirinin üç önemli yönü

Tahrik zincirinin avantajlarından biri nispeten hafif olmasıdır. Yol boyunca bir miktar güç kaybı olsa bile, motorun gücünün neredeyse tamamını arka tekerleklere iletir. Dinamometredeki motor gücü, yoldaki motor gücünden farklıdır. Bu nedenle, zincir, gücü arka tekerleğe iletmenin en verimli yoludur. Tahrik zincirinin üç önemli yönüne bakalım. İşte bunlarla ilgili bazı gerçekler.

makaralı zincir tahrik sistemi

Makaralı zincir tahrik sistemi seçerken, uygulamanızı ve sisteminizin ne kadar beygir gücüne ihtiyaç duyduğunu göz önünde bulundurun. Daha fazla beygir gücü gerektiren uygulamalar için çok telli tahrik sistemi bir seçenektir. Beygir gücünüz sınırlıysa, tek telli tahrik sistemleri iyi bir seçimdir. Aksi takdirde, en küçük adım aralığına sahip zinciri seçmeniz gerekebilir. Ancak bu her zaman mümkün olmayabilir. Ayrıca dişli boyutunu da göz önünde bulundurmalısınız. Birçok durumda, daha küçük bir zincir adım aralığı seçmek seçenek sayısını artırabilir.
Doğru yağlama ve bakım, bir makaralı zincir tahrik sisteminin yıllarca dayanmasını sağlayabilirken, düzenli kontroller ömrünü uzatmak için çok önemlidir. Tahrik sistemi 100 saat çalıştıktan sonra, her 500 saatte bir kapsamlı bir kontrol yapılması önerilir. Bu kontrol sırasında, 3% uzaması ve zincir aşınması gibi önemli unsurlara dikkat edin. Zincir önceden yüklenmemişse, uzama çok hızlı gerçekleşecektir. Her iki durumda da, endüstri tarafından önerilen 3% uzaması daha hızlı elde edilecektir.

düz üst zincir

Düz üst zincir sistemi, verimli taşıma sağlamak için zinciri destekleyen menteşe pimlerinden oluşur. Tek ve çift olmak üzere farklı menteşe pimi tipleri mevcuttur. Tek menteşe pimi, kısa zincir plakaları ve hafif yüklü ürünler için uygundur. Çift menteşe pimi ise artırılmış stabilite ve yük kapasitesi sağlar. Düz üst tahrik zincirleri birçok farklı sektörde kullanılabilir. Bu makalede, düz üst zincirlerin bazı önemli özelliklerini öğreneceğiz.
Plastik düz üst zincirler, orta ve büyük boyutlu iş parçası paletlerini taşıyabilir. Kavisli dairesel yaylar içeren sürekli tahrik kombinasyonlarına olanak sağlayan dairesel yay fonksiyonuna sahiptirler. Plastik düz üst zincirler ayrıca PA aşınma pedli iş parçası paletleri için de önerilir. Çelik düz üst zincirler, 1,5 kg/cm'ye kadar yüzey yüklerine dayanabilir ve HD profiller çelik zincirler için uygundur. Bu zincir, paketleme makineleri de dahil olmak üzere çeşitli uygulamalarda kullanılır.

sessiz zincir

Tahrik zincirinizi sessizleştirebilecek çeşitli susturucu türleri vardır. Bunlardan biri, ters dişli zincir olarak da bilinen Ramsay sessiz zinciridir. Bu zincirler, belirli ihtiyaçlara göre özel olarak tasarlanabilir. CZPT ürünlerinin Avustralya'daki özel distribütörü, en etkili ve uygun fiyatlı sessiz zinciri bulmanıza yardımcı olabilir. CZPT, sessiz zincirlere ek olarak, tahrik için gerekli olan dişli çarkları ve diğer donanımları da üretmektedir.
Sessiz zincirlerin bir diğer türü de CZPT zincirleridir. CZPT zincirlerinde involüt dişler bulunurken, ANSI standardı düz dişleri belirtir. Sessiz zincirlerin avantajı, gürültü ve titreşim çıkışının azalması ve daha geniş zincirlerin çok telli makaralı zincirlere göre daha ekonomik olmasıdır. Sessiz zincirlerin dezavantajı ise yağlama yapılmadığı takdirde çabuk aşınmalarıdır.
Sessiz zincir, pim ve plaka olmak üzere iki ana parçadan oluşur. Pimler aynı yönde döndürülür ve dişliye yalnızca tek yönden temas edebilecek şekilde konumlandırılır. Bu nedenle, sessiz zincirler ters yönde kullanım için önerilmez. Zincirinizin ters yönde çalışıp çalışmayacağını öğrenmek için üreticinin kataloğuna bakın. CZPT zincir.

konveyör zinciri

Tahrik zincirleri ve konveyör zincirleri temelde aynı olsa da, çok farklıdırlar. Tahrik zinciri esas olarak ağır nesnelerin taşınmasında, konveyör zinciri ise hafif nesnelerin taşınmasında kullanılır. Öte yandan, tahrik zincirleri genellikle kayışlarla tahrik edilir. Her iki zincir türü de aynı amaç için kullanılabilir. Bu makale her iki zincir türünü de ele alacaktır. Bunları çeşitli malzeme ve ürünlerin taşınmasında kullanabilirsiniz.
Kayışlar ve zincirler arasında bazı farklılıklar vardır, ancak her iki tip de benzer işlevleri yerine getirebilir. Tahrik zinciri makaraları hareket ettirmek için kullanılırken, kayış nesneyi yatay olarak hareket ettirmek için kullanılır. Tahrik zinciri genellikle konveyör bandını hareket ettiren makaraları çalıştırır. Çok çeşitli uygulamalar için, konveyörler ve tahrik zincirleri belirli ihtiyaçları karşılayacak şekilde özelleştirilebilir. İşte bu iki zincirin bazı yaygın kullanım alanları:

zaman zinciri

Zamanlama zincirleri iki nedenden dolayı arızalanır: tamamen hasar ve yorulma. Yorulma, zamanlama zincirinin kopma dayanımına ulaşmasıyla meydana gelir ve sonunda, zamanlama zinciri tasarım ömrünü aştığında ve mekanik hasar gördüğünde arıza oluşur. Zamanlama zinciri arızalarının çoğu, mekanik arıza ve yorulmanın bir kombinasyonudur. Zincirde titreşim, motorun teklemeleri ve VVT ​​sistemleri zincir yorulmasını hızlandırabilir. Zamanlama zincirinin erken arızalanmasına neden olan bu etkenler ele alınmazsa, zamanlama zinciri kalıcı olarak hasar görebilir.
Geçmişte, mevcut tek tahrik zinciri triger zinciriydi. Triger kayışları daha sessiz bir alternatiftir, ancak arızaya ve valflere ve motora zarar vermeye yatkındırlar. Son yıllarda, OEM üreticileri triger zinciri yerine OHC/DOHC tahrik zincirine geri dönmeye başladılar. Bu tip tahrik zincirinin, vuruntu sensörü titreşimlerini simüle edebilme özelliği de dahil olmak üzere birçok avantajı vardır. Ek olarak, zincir daha iyi NVH performansına sahip olduğundan, otomobil üreticileri için tercih edilen tahrik zinciri haline gelmiştir.

İçten Yanmalı Motorlarda Zamanlama Zincirleri

İçten yanmalı motorlar, emme ve egzoz valflerini kontrol etmek için zamanlama zincirleri kullanır. Zincir, eksantrik milini doğru zamanda döndürür ve silindir kapağındaki valflerin hareketini koordine eder. Bu da motorun güç üretmesini sağlar. Zamanlama zinciri ayrıca emme ve egzoz valflerinin konumunu kontrol ederek yakıt ve egzoz gazlarının doğru zamanda dışarı atılmasını sağlar. Araçtaki yanlış zamanlama, ateşleme sorunlarına ve diğer problemlere yol açabilir.
İçten yanmalı motorlardaki zincir tahrik sistemleri, birçok modern otomobilin ortak bir özelliğidir. Krank milinden eksantrik miline dönme kuvvetini iletir ve bu da valflerin açılıp kapanmasını kontrol eder. Zincir, aşınmayı önlemek için yağ ile yağlanır. Bu nedenle, zamanlama zincirleri genellikle kamyonlar ve motosikletler de dahil olmak üzere yüksek kapasiteli motorlarda kullanılır. Ancak bazı dezavantajları da vardır.
Zayıflamış bir triger zinciri, motorun teklemeye başlamasına, vites atlamasına ve koordinasyon kaybına neden olabilir. Tıkırtı sesi de bir soruna işaret edebilir. Zincir çok gevşekse, motorun stop etmesine de neden olabilir. Zincir çok gevşekse, yağda metal parçacıkları görünecektir. Motor çalışırken de tıkırtı sesi duyulabilir. Motorun stop ettiğini duyarsanız, muhtemelen triger zinciri suçludur.

İçten yanmalı motorlarda sessiz zincirler

Tahrik dişlisi ile sessiz zincir arasındaki adım farkı, rezonans sesini, kavrama şokunu ve zincir ile dişli arayüzündeki hızlandırılmış aşınmayı azaltır. Tahrik dişlisi ile sessiz zincir arasındaki adım farkı, sesin yüksekliğini belirler ve burada açıklanan sistem bunu azaltmaya yardımcı olur. Bu buluş, içten yanmalı motorlarda güç aktarımı için uygundur.
Sessiz zincirlerin en eski tasarımları, Leonardo da Vinci'nin 1500'lerde yaptığı çizimlere dayanmaktadır. SS Britannia gemisi, Atlantik Okyanusu'nu devasa sessiz zincirler kullanarak geçmektedir. 19. yüzyılın ortalarına gelindiğinde, sessiz zincirler neredeyse tüm endüstriyel uygulamalarda ve erken dönem otomobil motorlarında zamanlama zinciri olarak kullanılıyordu. Dayanıklılıkları sayesinde bu zincirler uzun ömürlüdür ve sorunsuz çalışır.
Zincirlerdeki sürtünme kayıplarının mekanizmasını anlamak için çeşitli parametreler dikkate alınmalıdır. Hız, adım aralığı, sıcaklık ve gerilim, sürtünme kaybını etkileyen başlıca parametrelerdir. Bu testte, bu iki bileşen arasındaki sürtünme davranışını karşılaştırmak için iki tip zincir kullanılmıştır. Sonuçlar, yüksek adım aralığına sahip tek bir zincirin, aynı adım aralığına sahip başka bir zincirin sürtünme torkunu artırabileceğini göstermektedir. Bu sonuçlar, içten yanmalı motorlarda sürtünme torkunun rolünü anlamak için önemli bir temel oluşturmaktadır.

kaldırma zinciri

Kaldırma koltukları, ağır nesneleri kaldırmak için tasarlanmıştır ve forkliftler ve vinçler de dahil olmak üzere çeşitli kaldırma ekipmanlarıyla kullanılabilir. Kaldırma zincirleri ayrıca her büyüklükteki depolarda ve limanlarda kullanılır ve ağır yükleri hareket ettirmek için birbirine geçen bir dizi pim ve plakadan oluşur. CZPT Chain, yüksek hassasiyetli kaldırma zincirleri üretmektedir. İşte tahrik zincirleri için kaldırma zincirlerinin bazı avantajları.
Bıçaklı Zincir: Bu tahrik zinciri türü, itme aşamasında esnek zinciri son derece stabil bir dış direğe dönüştüren patentli bir U profiline sahiptir. Bu tasarım, bağlantıların birbirine dolanmasını en aza indirmek ve daha iyi basınç transferi sağlamak için tasarlanmıştır. Bu zincirler vinçlerde, çapa makinelerinde ve yük taşıyıcılarında kullanılır. Bıçaklı zincirler, diğer tahrik zinciri türlerine göre daha dayanıklıdır ve özellikle ağır hizmet uygulamalarında kullanışlıdır.
Tahrik zinciri de çeşitli malzemelerden üretilmektedir. Örneğin, kare bağlantılı zincirler genellikle vinçlerde ve kaldırma makinelerinde kullanılır. Üretimi ucuzdur ancak aşırı yüklenmeye daha yatkındır. Konveyör zincirleri, zincir konveyör sistemleri için özel olarak tasarlanmıştır. Birbirine bağlı dikdörtgen bağlantılardan oluşur. Oval bağlantılar bükülmeye eğilimlidir ve genellikle sadece düşük hızlarda kullanılır.

Editör: czh 2023-01-06