M75-P100f1 Standard M Series Conveyor Chains wholesaler with Attac shop hments

Produktbeskrivning

Kedja nr.	P mm	L mm	G mm	F mm	V mm	h4 mm	h2 mm	d4 mm	t/T mm	d5 mm
M75-P100F1	100.0	40.0	70.0	64.0	112.0	24.4	26.0	9.0	3.50	–

 

CONVEYOR CHAIN DESIGNED AND CZPT UFACTURED FOR THE MOST DEMXIHU (WEST LAKE) DIS. OF ENVIRONMENTS

HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co.,ltd.  provides the highest quality materials and manufacturing methods to suit the most arduous of conveyor chain applications  – from the transport of biomass fuels, to the recycling industry, paper & pulp, cement, steel-work, the wood industry and food processing.
Our conveyor chains, sprocket wheels and attachments are case-hardened to achieve the optimum balance between strength, durability and resistance to wear.
Our manufacturing is focused on metric pitch conveyor chains that include:
International CZPT DIN 8167/ISO 1977 M series
DIN 8165/ISO 1977 FV series
SMS 1968 S series

KEDJANS KONSTRUKTION

Två olika storlekar på rullkedjor, som visar konstruktionen.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.

VARIANTER DESIGN

Layout av en rullkedja: 1. Ytterplatta, 2. Innerplatta, 3. Stift, 4. Bussning, 5. Rulle
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.

ANVÄNDA

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Rullkedjor används i låg- till medelhastighetsdrivningar med en hastighet på cirka 180 till 240 meter per minut. Vid högre hastigheter, cirka 600 till 900 meter per minut, används dock normalt kilremmar på grund av slitage- och bullerproblem.
En cykelkedja är en form av rullkedja. Cykelkedjor kan ha en huvudlänk, eller kräva ett kedjeverktyg för borttagning och montering. En liknande men större och därmed starkare kedja används på de flesta motorcyklar, även om den ibland ersätts av antingen en tandrem eller en axeldrivning, vilket ger lägre ljudnivå och färre underhållskrav.
Den stora majoriteten av bilmotorer använder rullkedjor för att driva kamaxeln/kamaxlarna. Mycket högpresterande motorer använder ofta kugghjulsdrift, och från början av 1960-talet användes kuggremmar av vissa tillverkare.
Kedjor används också i gaffeltruckar med hydrauliska cylindrar som remskiva för att höja och sänka vagnen; dessa kedjor betraktas dock inte som rullkedjor, utan klassificeras som lyft- eller lövkedjor.
Motorsågskedjor liknar ytligt sett rullkedjor men är närmare besläktade med lövkedjor. De drivs av utskjutande drivlänkar som också tjänar till att placera kedjan på svärdet.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
A perhaps unusual use of a pair of motorcycle chains is in the Harrier Jump CZPT , where a chain drive from an air motor is used to rotate the movable engine nozzles, allowing them to be pointed downwards for hovering flight, or to the rear for normal forward flight, a system known as Thrust

BÄRA

Effekten av slitage på en rullkedja är att öka stigningen (avståndet mellan länkarna), vilket gör att kedjan växer CZPT er. Observera att detta beror på slitage på svängtapparna och bussningarna, inte på faktisk sträckning av metallen (som händer med vissa flexibla stålkomponenter, såsom handbromsvajern på ett motorfordon).

Med moderna kedjor är det ovanligt att en kedja (förutom en cykelkedja) slits tills den går sönder, eftersom en sliten kedja leder till snabbt slitage på kugghjulens tänder, där det slutliga felet innebär att alla tänder på kugghjulet förloras. Kugghjulen (särskilt det mindre av de två) utsätts för en slipande rörelse som ger en karakteristisk krokform i kuggarnas drivyta. (Denna effekt förvärras av en felaktigt spänd kedja, men är oundviklig oavsett hur försiktig man är). De slitna tänderna (och kedjan) utan kamkedja ger en smidig överföring av kamkedjan, och detta kan bli uppenbart genom ljudet, vibrationerna eller (i bilmotorer med kamkedja) variationen i tändningstidpunkten som ses med en kamkedjalampa. Både kedjor och kedja bör bytas ut i dessa fall, eftersom en ny kedja på slitna kedjor inte håller länge. I mindre allvarliga fall kan det dock vara möjligt att spara det större av de två kedjorna, eftersom det alltid är det mindre som slits mest. Endast vid mycket lätta tillämpningar, såsom en cykel, eller i extrema fall av felaktig spänning, kommer kedjan normalt att hoppa av dreven.

Inom industrin är det vanligt att övervaka kedjespännarens rörelse (oavsett om den är manuell eller automatisk) eller den exakta längden på en drivkedja (en tumregel är att byta ut en rullkedja som har förlängts till 3% på en justerbar drivning eller 1,5% på en fast mittaxel). En enklare metod, särskilt lämplig för cykel- eller motorcykelförare, är att försöka dra kedjan bort från det större av de två dreven, samtidigt som man säkerställer att kedjan är spänd. Varje betydande rörelse (t.ex. att det är möjligt att se genom ett mellanrum) indikerar förmodligen att kedjan är sliten upp till och bortom gränsen. Skada på CZPT-kedjan uppstår om problemet ignoreras. Slitage på CZPT-kedjan eliminerar denna effekt och kan maskera kedjeslitaget.

KEDJEHÅLLNING

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[citation needed]. Roller chains operating on a continuous drive beyond these thresholds can and typically do fail prematurely via linkplate fatigue failure.

The standard minimum ultimate strength of the ANSI 29.1 steel chain is 12,500 x (pitch, in inches)2. X-ring and O-Ring chains greatly decrease wear by means of internal lubricants, increasing chain life. The internal lubrication is inserted by means of a vacuum when riveting the chain together.

KEDJAN STHangZhouRDS

Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision CZPT Transmission Roller Chains, Attachments, and CZPT s) developed by the CZPT ican Society of CZPT Engineers (ASME). See the references for additonal information.

ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile CZPT Measuring Load25.
För mnemoniska ändamål presenteras nedan ytterligare en presentation av viktiga dimensioner från samma standard, uttryckta i bråkdelar av en tum (vilket var en del av tanken bakom valet av föredragna tal i ANSI-standarden):
 

VARFÖR VÄLJA OSS 

1.     Reliable Quality Assurance System
2.     Cutting-Edge Computer-Controlled CNC CZPT s
3.     Bespoke Solutions from CZPT ly Experienced Specialists 
4.     Customization and CZPT Available for Specific Application
5.     Extensive Inventory of CZPT Parts and Accessories
6.     Well-Developed Worldwide Marketing Network 
7.     Efficient After-Sale Service System

We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product CZPT for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and CZPT s. Our CZPT replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.