M40fa1.02-P-50 Standard M Series Convey near me or Chains with At factory tachments

Productbeschrijving

Kettingnr.	P mm	L mm	G mm	F mm	W mm	h4 mm	h2 mm	d4 mm	t/T mm	d5 mm
M40FA1.02-P-50	50.0	△	60.0	70.0	98.0	17.5	25.0	10.0	4.00	–

△Opzetstukken met 1 gat

CONVEYOR CHAIN DESIGNED AND CZPT UFACTURED FOR THE MOST DEMXIHU (WEST LAKE) DIS. OF ENVIRONMENTS

HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co.,ltd.  provides the highest quality materials and manufacturing methods to suit the most arduous of conveyor chain applications  – from the transport of biomass fuels, to the recycling industry, paper & pulp, cement, steel-work, the wood industry and food processing.
Onze transportkettingen, tandwielen en hulpstukken zijn gehard om de optimale balans tussen sterkte, duurzaamheid en slijtvastheid te bereiken.
Onze productie is gericht op transportkettingen met een metrische steek, waaronder:
Internationale CZPT DIN 8167/ISO 1977 M-serie
DIN 8165/ISO 1977 FV-serie
SMS 1968 S-serie

CONSTRUCTIE VAN DE KETTING

Twee verschillende maten rollenkettingen, met een afbeelding van de constructie.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.

VARIANTEN ONTWERP

Opbouw van een rollenketting: 1. Buitenplaat, 2. Binnenplaat, 3. Pen, 4. Bus, 5. Rol
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.

GEBRUIK

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Rollenkettingen worden gebruikt bij aandrijvingen met lage tot gemiddelde snelheden van ongeveer 600 tot 800 voet per minuut; bij hogere snelheden, van ongeveer 2.000 tot 3.000 voet per minuut, worden echter doorgaans V-riemen gebruikt vanwege slijtage- en geluidsoverlast.
Een fietsketting is een soort rollenketting. Fietskettingen kunnen een schakel met een centrale schakel hebben, of vereisen een kettingpons voor het verwijderen en monteren. Een vergelijkbare, maar grotere en daardoor sterkere ketting wordt gebruikt op de meeste motorfietsen, hoewel deze soms wordt vervangen door een getande riem of een cardanaandrijving, die een lager geluidsniveau en minder onderhoud vereisen.
De overgrote meerderheid van automotoren gebruikt rollenkettingen om de nokkenas(sen) aan te drijven. Zeer krachtige motoren gebruiken vaak tandwielaandrijving, en vanaf begin jaren 60 werden door sommige fabrikanten getande riemen gebruikt.
Kettingen worden ook gebruikt in heftrucks met hydraulische cilinders als katrol om de wagen omhoog en omlaag te brengen; deze kettingen worden echter niet beschouwd als rollenkettingen, maar worden geclassificeerd als hef- of bladveerkettingen.
De zaagkettingen van een kettingzaag lijken oppervlakkig op rollenkettingen, maar zijn nauwer verwant aan bladveerkettingen. Ze worden aangedreven door uitstekende aandrijfschakels die er tevens voor zorgen dat de ketting op de zaagbladgeleider wordt gepositioneerd.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
A perhaps unusual use of a pair of motorcycle chains is in the Harrier Jump CZPT , where a chain drive from an air motor is used to rotate the movable engine nozzles, allowing them to be pointed downwards for hovering flight, or to the rear for normal forward flight, a system known as Thrust

DRAGEN

Het effect van slijtage aan een rollenketting is dat de steek (afstand tussen de schakels) toeneemt, waardoor de ketting uitzet. Merk op dat dit komt door slijtage aan de draaipennen en bussen, en niet door daadwerkelijke uitrekking van het metaal (zoals wel gebeurt bij sommige flexibele stalen onderdelen, zoals de handremkabel van een motorvoertuig).

Bij moderne kettingen is het ongebruikelijk dat een ketting (anders dan die van een fiets) slijt tot hij breekt, omdat een versleten ketting leidt tot snelle slijtage van de tanden van de tandwielen, met als uiteindelijk doel het verlies van alle tanden op het tandwiel. De tandwielen (met name het kleinere van de twee) ondergaan een schurende beweging die een karakteristieke haakvorm in het aangedreven vlak van de tanden veroorzaakt. (Dit effect wordt verergerd door een onjuist gespannen ketting, maar is onvermijdelijk, ongeacht de genomen voorzorgsmaatregelen). De versleten tanden (en ketting) zorgen niet voor een soepele overdracht van CZPT en dit kan merkbaar zijn aan het geluid, de trillingen of (bij automotoren met een distributieketting) de variatie in de ontstekingstiming die met een stroboscoop wordt waargenomen. In deze gevallen moeten zowel de tandwielen als de ketting worden vervangen, aangezien een nieuwe ketting op versleten tandwielen niet lang meegaat. In minder ernstige gevallen kan het echter mogelijk zijn om het grotere van de twee tandwielen te behouden, aangezien het altijd het kleinere tandwiel is dat het meest slijt. Alleen bij zeer lichte toepassingen zoals een fiets, of in extreme gevallen van onjuiste spanning, zal de ketting normaal gesproken van de tandwielen springen.

In de industrie is het gebruikelijk om de beweging van de kettingspanner (handmatig of automatisch) of de exacte lengte van een aandrijfketting te controleren (een vuistregel is om een ​​rollenketting met een verlengde lengte van 3% bij een verstelbare aandrijving of 1,5% bij een vaste aandrijving te vervangen). Een eenvoudigere methode, met name geschikt voor fietsers en motorrijders, is om te proberen de ketting van het grootste van de twee tandwielen af ​​te trekken, terwijl u ervoor zorgt dat de ketting strak gespannen is. Elke significante beweging (bijvoorbeeld waardoor u door een opening kunt kijken) wijst waarschijnlijk op een ketting die tot over de limiet is versleten. Als het probleem wordt genegeerd, zal dit leiden tot schade aan de CZPT (Centre-Zero-Phase-Tandwiel). Slijtage van de CZPT heft dit effect op en kan slijtage van de ketting maskeren.

KETTINGSTERKTE

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[citation needed]. Roller chains operating on a continuous drive beyond these thresholds can and typically do fail prematurely via linkplate fatigue failure.

De standaard minimale treksterkte van de ANSI 29.1 stalen ketting is 12.500 x (steek, in inches)². X-ring- en O-ringkettingen verminderen slijtage aanzienlijk door middel van interne smeermiddelen, waardoor de levensduur van de ketting wordt verlengd. De interne smering wordt door middel van vacuüm ingebracht tijdens het klinken van de ketting.

CHAIN ​​STHangZhouRDS

Standaardisatieorganisaties (zoals ANSI en ISO) onderhouden normen voor het ontwerp, de afmetingen en de uitwisselbaarheid van transmissiekettingen. De volgende tabel toont bijvoorbeeld gegevens uit de ANSI-norm B29.1-2011 (Precisie CZPT-transmissierollenkettingen, -accessoires en CZPT's), ontwikkeld door de Canadian Society of CZPT Engineers (ASME). Zie de referenties voor aanvullende informatie.

ASME/ANSI B29.1-2011 Standaardmaten voor rollenkettingen: Maat Steek Maximale roldiameter Minimale treksterkte CZPT-meetbelasting 25.
Ter vergemakkelijking van het geheugen volgt hieronder een andere weergave van de belangrijkste afmetingen uit dezelfde norm, uitgedrukt in fracties van een inch (wat mede de overweging was achter de keuze voor de voorkeursgetallen in de ANSI-norm):
 

WAAROM VOOR ONS KIEZEN? 

1. Betrouwbaar kwaliteitsborgingssysteem
2. Geavanceerde computergestuurde CNC CZPT's
3. Maatwerkoplossingen van CZPT: ervaren specialisten 
4. Maatwerk en CZPT beschikbaar voor specifieke toepassingen
5. Uitgebreide voorraad CZPT-onderdelen en -accessoires
6. Goed ontwikkeld wereldwijd marketingnetwerk 
7. Efficiënt after-sales servicesysteem

We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product CZPT for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and CZPT s. Our CZPT replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.