Productbeschrijving
BASISINFORMATIE.
| Type: | Simplex, Duplex, Triplex |
| Tandwielmodel: | 3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
| Aantal tanden: | 9-100 |
| Standaard: | ANSI, JIS, DIN, ISO |
| Materiaal: | 1571, 1045, SS304, SS316; Op verzoek van de gebruiker. |
| Prestatiebehandeling: | Carboneren, hoogfrequente behandeling, harden en temperen, nitreren |
| Oppervlaktebehandeling: | Zwart door oxidatie, zinkering en nikkelering. |
| Kenmerkend | Brandwerend, oliebestendig, hittebestendig, CHINAMFG-bestendig, oxidatiebestendig, corrosiebestendig, enz. |
| Ontwerpcriterium | ISO DIN ANSI & klanttekeningen |
| Sollicitatie | Industriële transmissieapparatuur |
| Pakket | Houten kist/container en pallet, of op maat gemaakt. |
| Certificering: | ISO9001 SGS |
| Kwaliteitscontrole: | Zelfcontrole en eindcontrole |
| Steekproef: | ODM & OEM, proefbestellingen mogelijk en welkom |
| Voordeel | Kwaliteit voorop, service voorop, scherpe prijs, snelle levering. |
| Levertijd | 10 dagen voor samples. 15 dagen voor officiële bestellingen. |
INSTALLATIE EN GEBRUIK
Het kettingwiel, dat dient als aandrijving of afbuiging voor kettingen, heeft uitsparingen om de schakels van de ketting vast te houden. Deze uitsparingen hebben een D-vormige doorsnede met vlakke zijvlakken parallel aan het middenvlak van de schakels en buitenvlakken die loodrecht op het middenvlak van de schakels staan. De schakels worden stevig tegen de buitenvlakken en elk van de zijvlakken gedrukt door de schuin aflopende vlakken aan de basis van de uitsparingen, en ook door de steunvlakken van het wielhuis samen met de uiteinden van de ribben die worden gevormd door de voor- en achterwanden van de uitsparing.
KENNISGEVING
Bij het monteren van nieuwe kettingbladen is het erg belangrijk om tegelijkertijd een nieuwe ketting te monteren, en omgekeerd. Het gebruik van een oude ketting met nieuwe tandwielen, of een nieuwe ketting met oude tandwielen, zal leiden tot snelle slijtage.
Als u de kettingbladen zelf installeert, is het belangrijk dat u de fabriekshandleiding voor uw model bij de hand hebt. Onze kettingbladen zijn ontworpen als directe vervanging voor uw originele kettingbladen en daarom dient de installatie te worden uitgevoerd volgens de handleiding van uw model.
Tijdens gebruik rekt een ketting uit (dat wil zeggen dat de pinnen slijten, waardoor de ketting langer wordt). Het gebruik van een ketting die meer dan de hierboven genoemde maximale rek heeft, zorgt ervoor dat de ketting over de tanden van het tandwiel loopt. Dit beschadigt de uiteinden van de tanden van het kettingwiel, omdat de kracht die door de ketting wordt overgebracht, volledig via de bovenkant van de tand wordt doorgegeven in plaats van door de hele tand. Dit resulteert in ernstige slijtage van het kettingwiel.
VOOR KETEN STHangZhouRDS
Standaardisatieorganisaties (zoals ANSI en ISO) handhaven normen voor het ontwerp, de afmetingen en de uitwisselbaarheid van aandrijfkettingen. De volgende tabel toont bijvoorbeeld gegevens uit de ANSI-norm B29.1-2011 (Precisie aandrijfkettingen, -accessoires en -tandwielen), ontwikkeld door de American Society of Mechanical Engineers (ASME). Zie de referenties.[8][9][10] voor meer informatie.
ASME/ANSI B29.1-2011 Standaardmaten voor rollenkettingen: Afmeting Steek Maximale roldiameter Minimale treksterkte Meetbelasting 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Standaardmaten voor rollenkettingen | ||||
| Maat | Toonhoogte | Maximale roldiameter | Minimale ultieme treksterkte | Belasting meten |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 inch (6,35 mm) | 0,130 inch (3,30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 35 | 0,375 inch (9,53 mm) | 0,200 inch (5,08 mm) | 1.760 lb (800 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 41 | 0,500 inch (12,70 mm) | 0,306 inch (7,77 mm) | 1.500 lb (680 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 40 | 0,500 inch (12,70 mm) | 0,312 inch (7,92 mm) | 3.125 lb (1.417 kg) | 31 lb (14 kg) |
| 50 | 0,625 inch (15,88 mm) | 0,400 inch (10,16 mm) | 4.880 lb (2.210 kg) | 49 lb (22 kg) |
| 60 | 0,750 inch (19,05 mm) | 0,469 inch (11,91 mm) | 7.030 lb (3.190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| 80 | 1.000 inch (25,40 mm) | 0,625 inch (15,88 mm) | 12.500 lb (5.700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1,250 inch (31,75 mm) | 0,750 inch (19,05 mm) | 19.531 lb (8.859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1.500 inch (38,10 mm) | 0,875 inch (22,23 mm) | 28.125 lb (12.757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1,750 inch (44,45 mm) | 1.000 inch (25,40 mm) | 38.280 lb (17.360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2.000 inch (50,80 mm) | 1,125 inch (28,58 mm) | 50.000 lb (23.000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2,250 inch (57,15 mm) | 1,460 inch (37,08 mm) | 63.280 lb (28.700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2.500 inch (63,50 mm) | 1,562 inch (39,67 mm) | 78.175 lb (35.460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3.000 inch (76,20 mm) | 1,875 inch (47,63 mm) | 112.500 lb (51.000 kg) | 1.000 lb (450 kg) |
Ter vergemakkelijking van het geheugen volgt hieronder een andere weergave van de belangrijkste afmetingen uit dezelfde norm, uitgedrukt in fracties van een inch (wat mede de overweging was achter de keuze voor de voorkeursgetallen in de ANSI-norm):
| Steek (inches) | Pitch gaf aan in achtsten | ANSI-standaard kettingnummer | Breedte (inches) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Opmerkingen:
1. De steek is de afstand tussen de middelpunten van de rollen. De breedte is de afstand tussen de verbindingsplaten (dus iets meer dan de breedte van de rollen om speling te creëren).
2. Het rechtercijfer van de standaard geeft aan: 0 = normale ketting, 1 = lichtgewicht ketting, 5 = ketting zonder rollen.
3. Het linkercijfer geeft het aantal achtste van een inch aan waaruit de toonhoogte bestaat.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.
Doorgaans hebben kettingen met parallelle schakels een even aantal schakels, waarbij elke smalle schakel wordt gevolgd door een brede. Kettingen die zijn opgebouwd uit een uniform type schakel, smal aan het ene uiteinde en breed aan het andere, kunnen een oneven aantal schakels hebben, wat een voordeel kan zijn om zich aan te passen aan een specifieke kettingbladafstand; een dergelijke ketting is echter doorgaans minder sterk.
Rollenkettingen die volgens de ISO-norm zijn vervaardigd, worden soms isochains genoemd.
WAAROM VOOR ONS KIEZEN?
1. Betrouwbaar kwaliteitsborgingssysteem
2. Geavanceerde computergestuurde CNC-machines
3. Maatwerkoplossingen van zeer ervaren specialisten
4. Maatwerk en OEM-mogelijkheden beschikbaar voor specifieke toepassingen.
5. Uitgebreide voorraad reserveonderdelen en accessoires
6. Goed ontwikkeld marketingnetwerk van CHINAMFG
7. Efficiënt after-sales servicesysteem
De 219 geavanceerde automatische productiemachines garanderen een hoge productkwaliteit. De 167 ingenieurs en technici met senior professionele kwalificaties kunnen producten ontwerpen en ontwikkelen die precies aan de eisen van de klant voldoen. Ook OEM-maatwerk is bij ons mogelijk. Ons solide wereldwijde servicenetwerk biedt klanten tijdige technische ondersteuning na de verkoop.
Wij zijn niet alleen fabrikant en leverancier, maar ook brancheconsultant. We werken proactief met u samen om deskundig advies en productaanbevelingen te bieden, zodat u uiteindelijk het meest kosteneffectieve product voor uw specifieke toepassing krijgt. De klanten van CHINAMFG variëren van eindgebruikers tot distributeurs en OEM's. Onze OEM-vervangingsonderdelen kunnen waar nodig worden gebruikt en zijn geschikt voor zowel reparaties als nieuwe assemblages.
| Standaard of niet-standaard: | Standaard |
|---|---|
| Sollicitatie: | Motor, elektrische auto's, motorfietsen, machines, scheepvaart, speelgoed, landbouwmachines, auto |
| Hardheid: | Verhard tandoppervlak |
| Voorbeelden: | US$ 0/stuk 1 stuk (minimale bestelling) | Bestel een proefmonster |
|---|
| Aanpassing: | Beschikbaar | Aanvraag op maat |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
| Verzendkosten: Geschatte vrachtkosten per eenheid. | Informatie over verzendkosten en geschatte levertijd. |
|---|
| Betaalmethode: |
|
|---|---|
| Aanbetaling Volledige betaling |
| Munteenheid: | US$ |
|---|
| Retourneren en terugbetalingen: | Je kunt tot 30 dagen na ontvangst van de producten een terugbetaling aanvragen. |
|---|
Kan een motorketting worden gebruikt in toepassingen met verticale beweging?
Ja, een motorketting kan worden gebruikt in toepassingen met verticale beweging. Verticale beweging verwijst naar toepassingen waarbij de ketting verantwoordelijk is voor het verticaal heffen of laten zakken van lasten. Motorkettingen worden veelvuldig gebruikt in diverse systemen met verticale beweging, zoals liften, verticale transportbanden, hijsmechanismen en bovenloopkranen.
Bij het gebruik van een motorketting voor verticale beweging is het belangrijk om rekening te houden met de volgende factoren:
1. Draagvermogen:
Zorg ervoor dat de motorketting voldoende draagvermogen heeft om het gewicht van de te heffen of te laten zakken last te kunnen dragen. Het is cruciaal om een ketting met een geschikte maximale werklast te kiezen om een veilige en efficiënte werking te garanderen.
2. Spannen en uitlijnen:
De juiste spanning en uitlijning van de motorketting zijn cruciaal bij toepassingen met verticale beweging. De ketting moet voldoende gespannen zijn om overmatige speling of doorhangen te voorkomen, wat de prestaties kan beïnvloeden en het risico op ontsporing kan vergroten.
3. Veiligheidsmechanismen:
Implementeer geschikte veiligheidsmechanismen, zoals eindschakelaars of overbelastingsbeveiligingen, om een veilige werking te garanderen en ongelukken bij verticale bewegingstoepassingen te voorkomen. Deze mechanismen helpen bij het detecteren van en reageren op abnormale omstandigheden, zoals overmatige belasting of kettingspanning.
4. Smering en onderhoud:
Regelmatig smeren en onderhoud zijn essentieel voor de goede werking en levensduur van de motorketting bij verticale bewegingstoepassingen. Zorg ervoor dat de ketting goed gesmeerd is om wrijving en slijtage te minimaliseren.
5. Naleving van de regelgeving:
Zorg ervoor dat de motorketting en de bijbehorende componenten voldoen aan de relevante veiligheids- en industrievoorschriften voor toepassingen met verticale beweging. Dit omvat het naleven van normen en richtlijnen voor draagvermogen, materialen, ontwerp en installatie.
Door rekening te houden met deze factoren en de juiste installatie- en onderhoudsprocedures te volgen, kan een motorketting effectief worden gebruikt in toepassingen met verticale beweging, en zorgt deze voor betrouwbare en efficiënte prestaties.
Kan een motorketting gerepareerd worden als deze beschadigd raakt?
Ja, in sommige gevallen kan een motorketting gerepareerd worden als deze beschadigd raakt. De mogelijkheid tot reparatie hangt echter af van de omvang en het type schade. Hieronder vindt u enkele veelvoorkomende soorten schade aan motorkettingen en de mogelijke reparatieopties:
1. Chain elongation: If the motor chain has experienced elongation due to wear or improper tension, it may be possible to adjust the tension or remove a damaged link to restore the chain’s length. However, excessive elongation may indicate significant wear and require chain replacement.
2. Gebroken of beschadigde schakels: Als enkele schakels in de motorketting gebroken of beschadigd zijn, is het mogelijk om die specifieke schakels te vervangen of te repareren met behulp van kettingreparatiegereedschap of gespecialiseerde technieken. Als de schade echter uitgebreid is of meerdere schakels betreft, is het over het algemeen voordeliger om de hele ketting te vervangen.
3. Cracked or damaged plates: If the chain plates are cracked or significantly damaged, repair may not be feasible or advisable. Cracked plates compromise the chain’s strength and integrity, and replacing the chain is usually the recommended solution.
4. Beschadigde pinnen of bussen: Als de pinnen of bussen in de motorketting beschadigd of versleten zijn, kunnen ze soms afzonderlijk worden vervangen met behulp van geschikt gereedschap en de juiste technieken. Als de schade echter uitgebreid is of meerdere pinnen of bussen betreft, is het beter om de ketting te vervangen.
It’s important to note that attempting repairs on a motor chain requires knowledge and expertise in chain repair techniques. It is recommended to consult a professional or the chain manufacturer for guidance on whether a repair is possible and advisable based on the specific damage and chain type.
Wat is een motorketting en hoe wordt deze gebruikt?
Een motorketting, ook wel krachtoverbrengingsketting genoemd, is een mechanisch onderdeel dat wordt gebruikt om kracht over te brengen van een motor naar verschillende onderdelen van een machine of systeem. Het bestaat uit een reeks onderling verbonden schakels die een flexibele en duurzame ketting vormen.
Motorkettingen worden veelvuldig gebruikt in uiteenlopende toepassingen, waaronder auto's, industriële machines, landbouwmachines en transportsystemen. Ze spelen een essentiële rol bij het overbrengen van rotatiebeweging en vermogen van de motor naar verschillende componenten zoals wielen, tandwielen, kettingwielen of katrollen.
Here’s how a motor chain is typically used:
1. Krachtoverbrenging: De primaire functie van een motorketting is het overbrengen van vermogen van de motor naar andere onderdelen van het systeem. Wanneer de motor draait, drijft hij de ketting aan, die op zijn beurt de aangesloten componenten aandrijft, waardoor deze hun beoogde functies kunnen uitvoeren.
2. Snelheids- en koppelomzetting: Motorkettingen zijn ontworpen om vermogen over te brengen met verschillende snelheden en het koppel tussen de motor en de aangedreven componenten om te zetten. Door de juiste tandwielgrootte en kettinglengte te kiezen, kunnen de rotatiesnelheid en het koppel worden aangepast aan de eisen van het systeem.
3. Flexibiliteit en aanpassingsvermogen: Motorkettingen zijn flexibel en aanpasbaar, waardoor ze in verschillende oriëntaties en configuraties gebruikt kunnen worden. Ze kunnen uitlijningsfouten, ongelijke belastingen en richtingsveranderingen opvangen, waardoor ze geschikt zijn voor complexe machines en systemen.
4. Onderhoud en smering: Goed onderhoud en smering zijn essentieel voor een betrouwbare werking van motorkettingen. Regelmatige inspectie, reiniging en smering helpen wrijving, slijtage en corrosie te verminderen, waardoor optimale prestaties en een lange levensduur van de ketting worden gegarandeerd.
Motor chains come in different sizes, designs, and materials to suit specific applications. Selecting the right chain for a particular system involves considering factors such as load capacity, speed, environment, and compatibility with other components. It is important to follow the manufacturer’s guidelines and industry standards to ensure safe and efficient operation.
Bewerkt door CX 2023-10-20