50cc 스쿠터에 사용되는 0.57kg/m의 표준 420 시리즈부터 대형 투어링 바이크에 사용되는 43.0kN의 슈퍼 X-링 530 시리즈까지, 모든 오토바이에는 특정 롤러 체인 변형이 사용됩니다. 이 가이드에서는 롤러 체인의 종류, 명명 코드 및 각 체인의 작동 방식을 설명합니다.
오토바이에 가장 흔하게 사용되는 체인은 롤러 체인입니다. 롤러 체인은 내측과 외측 강철 링크 플레이트가 번갈아 가며 침탄 처리된 핀으로 연결된 구조의 동력 전달 부품으로, 원통형 롤러가 스프로킷 톱니와 맞물려 엔진 토크를 뒷바퀴로 전달합니다. 오토바이 체인의 차이점은 기본적인 구조가 아니라 각 연결부의 부싱 구조와 씰 형상에 있습니다. 이러한 차이점은 체인의 수명, 윤활 주기, 그리고 수명 기간 동안 킬로미터당 비용을 결정합니다.
모든 치수는 JIS B 1801 표준에 따라 표준화되어 있으며, 이 표준은 소형 420 시리즈부터 중하중 530급까지 모든 크기의 체인에 대해 피치, 내부 폭, 롤러 직경 및 플레이트 높이를 규정합니다. 이러한 표준화 덕분에 피치와 내부 폭이 일치하는 경우, 제조사에 관계없이 올바른 크기의 교체 체인을 원래 체인과 동일한 스프로킷에 사용할 수 있습니다.
각 링크가 스프로킷에 도달하면 롤러는 부싱 위에서 자유롭게 회전하며 스프로킷 톱니의 홈에 안착합니다. 톱니가 롤러를 밀면 롤러는 그 힘을 부싱과 핀을 통해 바깥쪽 링크 플레이트로 전달하고, 이 플레이트가 다음 링크를 당깁니다. 이러한 구름 접촉(미끄러짐이 아닌)은 하중을 롤러의 원통형 표면 전체에 분산시키며, 이것이 바로 롤러 체인이 지속적인 반복 하중에도 오랫동안 사용할 수 있는 이유입니다.
체인 늘어짐은 플레이트가 아닌 핀-부싱 접합부에서 발생합니다. 하중을 받는 각 관절은 핀 표면과 부싱 내부에서 미세한 마모를 일으킵니다. 100개 이상의 관절에 걸쳐 이러한 미세 마모가 누적되어 체인 교체를 유발하는 총 늘어짐이 발생합니다. 15.875mm 피치의 20링크 체인의 공칭 길이는 317.5mm이며, 327mm에 도달하면 교체해야 합니다. 12.70mm 피치의 경우 교체 기준은 261.6mm(공칭 254.0mm)입니다.
핀 재질이 중요한 이유: 가스 침탄 처리는 핀의 바깥쪽 표면을 단단하게 만들면서 아래쪽의 코어는 연성을 유지하는데, 이는 핀과 부싱 사이의 접촉면에서 발생하는 미세 회전 마모로 인한 체인 늘어짐을 방지하는 데 필수적인 조합입니다. 이는 모든 오토바이 체인 생산에서 가장 중요한 품질 요소입니다.
차이점은 부싱 종류와 모든 연결부의 내측 및 외측 플레이트 사이에 장착되는 씰에 있습니다. 이 두 가지 요소가 유지 보수 주기, 수명 및 킬로미터당 비용을 포함한 모든 것에 영향을 미칩니다.
씰이 없습니다. 컬형 부싱을 사용하며, 핀과 부싱 접합면은 외부 윤활만으로 보호됩니다. 420~530 피치로 제공되며, 표준 420 피치는 15.6kN에서 0.57kg/m로 가장 가벼운 옵션입니다. 400~600km마다 윤활이 필요합니다.
15.6–26.5 kN · 0.57–1.09 kg/m
씰이나 컬드 부싱은 없지만, 더 두꺼운 플레이트를 사용했습니다. 428H는 표준 428의 17.8kN 대비 20.6kN의 토크를 제공하며, 이는 내부 플레이트 두께(2.03mm 대 1.60mm)만 증가시켜 15.7%의 토크 증가를 가져온 것입니다. 표준 제품과 동일한 스프로킷을 사용하므로 별도의 개조가 필요하지 않습니다.
20.6–30.5 kN · H등급 강판
NBR O링은 체인 수명 동안 모든 핀-부싱 연결부에 공장에서 주입된 그리스를 유지합니다. 솔리드 보어 부싱은 일관된 내경 형상을 보장합니다. 수명은 표준보다 2~3배 길며, 외부 윤활 주기는 600~1,000km까지 연장됩니다. 415H-O부터 530H-O까지 다양한 경도로 제공됩니다.
최대 34.0kN · O링 · 솔리드 부시
X자형 씰은 측면에 접촉 립이 두 개씩 있으며, O링은 한 개입니다. 접촉 립이 좁아 씰면 마찰을 약 20% 감소시키는 동시에 보조 씰링 표면을 제공합니다. 윤활 주기는 800~1,200km입니다. 428H-X부터 530H-X까지 사용 가능합니다.
최대 34.0kN · X-링 · 솔리드 부시
트리플립 SX 씰 - 생산 체인 설계에서 최고의 밀봉 무결성을 제공합니다. 530-SX는 다음과 같은 성능을 발휘합니다. 43.0kN전체 범위의 정점입니다. 윤활 주기는 1,000~1,500km입니다. 최대 수명 확보가 최우선인 장거리 주행 및 고출력 장비에 적합합니다.
최대 43.0kN · SX 트리플 립 · 솔리드 부싱
충격 저항을 위해 이음매 없는 솔리드 보어 부싱(튜브 소재를 가공하여 제작)을 사용했습니다. 520MX는 0.91kg/m의 하중에서 36.0kN의 내력을 발휘합니다. 점프 착지 및 지속적인 충격 하중으로 인해 시간이 지남에 따라 휘어진 부싱의 이음매가 벌어질 수 있지만, 520MX는 구조적 손상 없이 이러한 하중을 견딜 수 있습니다.
17.5–36.0 kN · 솔리드 부시 · MX 등급
| 유형 | 밀봉하다 | 부시 | 윤활 주기 | 인장(428) | 가장 적합한 대상 |
|---|---|---|---|---|---|
| 기준 | 없음 | 곱슬 | 400~600km | 17.8kN | 선로, 차량, 체계적인 유지보수 |
| H등급 | 없음 | 곱슬 | 400~600km | 20.6kN | 고출력 엔진, 무거운 하중 |
| 오링 | O링 (1개 립) | 단단한 | 600~1,000km | 23.8kN | 혼합된 환경, 거리 투어링 |
| 엑스링 | X링(2립) | 단단한 | 800~1,200km | 23.8kN | 성능, 모험, 젖은 도로 |
| 슈퍼 엑스링 | SX (3개의 입술) | 단단한 | 1,000~1,500km | 28.0kN | 장거리 투어링, 최고의 내구성 |
| 모토크로스 | 선택 과목 | 단단한 | 매번 라이딩 후에 | 다양하다 | 오프로드, MX, 엔듀로, 충격 하중 |
최신 4행정 오토바이 엔진에는 두 개의 독립적인 체인 구동 장치가 있습니다. 라이더가 자신의 오토바이에 어떤 체인이 사용되는지 물어볼 때, 거의 항상 외부 후륜 구동 체인, 즉 엔진 출력축과 뒷바퀴 스프로킷을 연결하는 눈에 보이는 체인을 의미합니다. 하지만 모든 4행정 엔진에는 크랭크축과 캠축의 회전을 동기화하여 밸브 타이밍을 제어하는 내부 타이밍 체인(캠 체인)도 있습니다.
증상 구분은 실용적입니다. 냉간 시동 시 엔진 내부에서 덜그럭거리는 소리가 나면 거의 항상 타이밍 체인이나 장력 조절 장치에 문제가 있는 것입니다. 가속 시 소음이 나거나, 외부 체인에 눈에 띄는 유격이 있거나, 체인 쪽 구동계에 진동이 느껴지면 후륜 구동 체인에 문제가 있는 것입니다. 이 두 가지는 완전히 다른 진단 및 정비 방법이 필요합니다.
체인 크기와 종류 코드는 외부 플레이트에 각인되어 있습니다. 예를 들어, "520H-X"는 520 피치, H 등급 강화 플레이트, X링 밀봉을 의미합니다. 각인이 마모되어 읽을 수 없는 경우, 오토바이 서비스 매뉴얼의 "구동 체인" 또는 "최종 구동 장치 사양" 항목에서 OEM 사양을 확인할 수 있습니다.
일반적인 스트리트용 체인은 세로 이음매가 있는 원통형으로 말아 만든 컬드 부싱을 사용합니다. 점프나 험로 주행 시 급격한 가속과 같은 지속적인 충격 하중을 받으면 이음매가 점차 벌어져 내경이 커지고 핀 마모가 가속화될 수 있습니다. 모토크로스 및 오프로드용 체인은 튜브 소재를 가공하여 만든 솔리드 보어 부싱을 사용합니다. 이음매가 없어 어떤 하중에서도 내경 형상이 일정합니다. 엔듀로 및 트레일 주행, 특히 물웅덩이를 건너는 구간에서는 솔리드 부싱 O링 변형 제품(428H-O, 520H-O)이 밀폐형 내부 윤활과 솔리드 보어 구조의 견고성을 결합합니다.
5개의 생산 시설, ISO 9001 인증 품질 관리 시스템, 180개 이상의 등록 특허를 보유하고 있습니다. 모든 제품은 출하 전 인장 시험, JIS B 1801 규격에 따른 치수 검증, 그리고 연결 부위의 강성 검사를 거칩니다.
한국 에버파워 모터사이클 체인(주) - 생산 시설
모든 시리즈는 JIS B 1801 규격에 맞춰 제작 및 재고 관리가 가능합니다. 단순히 스프로킷에 맞는 피치뿐만 아니라, 주행 조건에 맞는 유형을 선택하십시오.
한국 에버파워는 420부터 530까지, 일반형부터 슈퍼 X-링까지 모든 5가지 종류의 체인을 공급하며, 모든 출하분에 대해 인장 강도 시험 및 JIS B 1801 규격 준수를 완료합니다. 체인 번호 또는 오토바이 모델을 알려주시면 구매 전 사양을 확인해 드립니다.
편집자: Cxm