The three-digit number on every chain’s outer plate encodes pitch and width. Both must match your sprockets exactly — one wrong digit means the chain won’t work. This guide decodes the numbering system and shows which size fits which machine.
오토바이 체인 사이즈 체인의 외판에 찍힌 세 자리 코드에 이러한 정보가 인코딩되어 있습니다. 이 코드는 임의로 만들어진 것이 아니라, 처음 한두 자리는 피치(인접한 핀 사이의 거리)를 나타내고, 뒤의 두 자리는 내부 폭 제품군을 식별합니다. 일본과 한국의 모든 오토바이 체인 치수를 규정하는 표준인 JIS B 1801에 따르면, 이 두 값은 스프로킷 호환성 요구 사항을 완벽하게 정의합니다.
Decoding “428” and “520” — the two most common pitches
참고: 폭 코드 번호는 식별자이며, 밀리미터로 직접 변환되지 않습니다. 반드시 JIS B 1801 규격표와 대조하여 확인하십시오.
The suffix letters after the base code identify the chain variant: no suffix = standard non-sealed; H = reinforced heavier plates; O = O-ring sealed; X = X-ring sealed; SX = Super X-ring sealed. So “525H-SX” is a 15.875 mm pitch, 7.94 mm inner width, H-grade reinforced Super X-ring sealed chain.
The width code is not a decimal measurement. “20” does not mean 2.0 mm — it identifies the 6.35 mm inner width family of the 520 series. Always use the published specification table rather than deriving measurements from the code number.
12.700mm(1/2인치) 계열은 소형 기계에, 15.875mm(5/8인치) 계열은 중형 및 대형 기계에 사용되는 두 가지 피치 계열로 모든 5가지 크기를 포괄합니다. 각 피치 계열 내에서 내부 폭은 다양한 엔진 등급의 토크 용량 및 스프로킷 형상 요구 사항에 맞춰 조정됩니다.
The 420’s 6.35 mm inner width makes it the narrowest of the 12.70 mm pitch family. At 0.57 kg/m, a 100-link 420 chain weighs approximately 570 g — for a 65–80 kg scooter, this chain weight relative to the machine’s total mass is more significant than it would be on a 200 kg touring bike. Fitting a 428 where a 420 is specified would add 140 g of rotating mass for no measurable strength benefit at 50–125cc power levels.
428은 전 세계 애프터마켓에서 가장 많이 판매되는 단일 체인 사이즈입니다. 420과 동일한 피치를 사용하지만, 내부 폭(7.85mm vs 6.35mm)과 롤러 직경(8.51mm vs 7.77mm)이 커져 톱니 접촉면적이 넓어졌습니다. 표준 428은 17.8kN의 토크로 대부분의 125~250cc 엔진에 적합하며, 428H는 20.6kN의 토크로 스프로킷 교체 없이 고출력 엔진에 사용할 수 있습니다. 오프로드 바이크, 스트리트 바이크, 스쿠터, 듀얼 스포츠 바이크, 크루저 등 가장 널리 사용되는 배기량대의 바이크에 적용 가능하기 때문에 교체 부품을 쉽게 구할 수 있습니다.
520은 15.875mm 피치 계열로 변경되었습니다. 피치가 길어질수록 스프로킷 톱니의 롤러 접촉 반경이 커져 하중을 더 넓은 범위에 분산시킵니다. 6.35mm의 내부 폭은 피치가 길어졌음에도 불구하고 420과 동일하며, 이는 5/8인치 스프로킷 세 가지 모델 중 가장 좁고 가벼운 0.91kg/m의 무게를 의미합니다. 회전 질량을 최소화하는 것이 중요한 스포츠 바이크에는 520이 최적의 사양입니다. 520H-X는 34.0kN의 토크로 표준 530과 비슷한 무게를 유지하면서도 뛰어난 밀폐형 성능을 제공합니다.
The 525’s 7.94 mm inner width is 1.59 mm wider than the 520 and 1.59 mm narrower than the 530. That wider roller provides more tooth-face contact area than the 520 — distributing load across a broader band of the sprocket tooth at a given chain tension. The trade-off versus the 520 is modest: 0.98 vs 0.91 kg/m, a difference of 70 g per metre. The 525 is typical OEM specification for adventure bikes, parallel-twin naked bikes, and sport tourers in the 650–750cc class.
The 530’s 9.53 mm inner width makes the broadest tooth-face contact of the three 15.875 mm variants. At 1.09 kg/m for the standard, it is the heaviest — but on a 250 kg touring machine this is not a meaningful consideration. The strength advantage of the 530 family appears clearly in the SX-grade: the 530-SX at 43.0kN is the highest tensile strength in the Korea Ever-Power range. For a fully-loaded touring motorcycle where combined mass exceeds 450 kg, the 530-SX’s structural margin over the working load is both technically sound and practically reassuring.
| 크기 | 피치(mm) | 내부 너비(mm) | 롤러 직경(mm) | 표준 인장력 | 탑 SX 인장력 | 무게(kg/m) | 엔진 등급 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 420 | 12.700 | 6.35 | 7.77 | 15.6kN | — | 0.57 | 50~125cc 스쿠터, 미니 바이크 |
| 428 | 12.700 | 7.85 | 8.51 | 17.8kN | 28.0kN (SX) | 0.71 | 125~250cc 스트리트, 오프로드, 엔듀로 |
| 520 | 15.875 | 6.35 | 10.14 | 26.5kN | 36.0kN (SX3) | 0.91 | 250~600cc 스포츠, 네이키드, MX |
| 525 | 15.875 | 7.94 | 10.14 | 26.5kN | 40.0kN (525-SX) | 0.98 | 400~750cc 어드벤처, 네이키드 트윈 |
| 530 | 15.875 | 9.53 | 10.14 | 26.5kN | 43.0kN (530-SX) | 1.09 | 600cc 이상 투어링, 크루저, 대형 네이키드 바이크 |
피치는 스프로킷 톱니 간격을 결정합니다. 12.70mm 피치의 체인(420, 428)은 15.875mm 피치의 스프로킷에 제대로 맞물리지 않으며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 동일한 피치 계열 내에서는 내부 폭 또한 스프로킷 톱니 간격과 일치해야 합니다. 520 롤러(폭 6.35mm)는 530 롤러(폭 9.53mm)용으로 설계된 스프로킷 홈에 제대로 장착되지 않습니다. 폭이 좁은 롤러가 톱니 면에 밀착되지 않고 톱니 사이에 위치하게 되어 즉각적인 비정상적인 마모를 유발합니다.
What you can always change freely within the same base size number: the chain variant suffix. Standard → H-grade → O-ring → X-ring → Super X-ring — all in the same base size (e.g. all “520” variants) — fit the same sprockets. The variant suffix changes the sealing system and plate gauge, not the pitch or inner width that determines sprocket compatibility. Upgrade at any chain replacement without touching the sprockets.
420부터 530까지 5가지 크기 모두 전용 라인에서 생산되며, 출고 전에 피치, 내경, 롤러 직경 및 플레이트 높이가 JIS B 1801 기준 게이지에 따라 검증됩니다.
한국 에버파워 모터사이클 체인(주) - 5개 생산 시설 보유, ISO 9001 인증 획득
낱개 또는 대량으로 주문하세요. 재고가 있는 사이즈는 3~7영업일 이내에 발송됩니다. 여러 사이즈를 주문하시는 경우 한 번에 묶어서 배송해 드립니다.
한국 에버파워는 420부터 530까지 모든 피치의 체인을 표준, H 등급, O링, X링, 슈퍼 X링 사양으로 보유하고 있습니다. 체인 번호 또는 오토바이 모델을 알려주시면 정확한 사양을 무료로 확인해 드립니다.
각 제품 페이지에서 모든 사이즈 및 변형에 대한 전체 치수 정보를 확인할 수 있습니다.
편집자: Cxm