제품 설명
기본 정보.
| 유형: | 심플렉스, 듀플렉스, 트리플렉스 |
| 스프로킷 모델: | 3/8″, 1/2″, 5/8″, 3/4″, 1″, 1.25″, 1.50″, 1.75″, 2.00″, 2.25″, 2.00″, 2.25″, 2.50″, 3″ |
| 치아 개수: | 9-100 |
| 기준: | ANSI, JIS, DIN, ISO |
| 재료: | 1571, 1045, SS304, SS316; 사용자 요청에 따라. |
| 성능 개선 치료: | 침탄, 고주파 처리, 경화 및 템퍼링, 질화 |
| 표면 처리: | 산화, 아연 도금, 니켈 도금으로 인한 검은색. |
| 특성 | 내화성, 내유성, 내열성, CZPT 저항성, 산화 저항성, 부식 저항성 등 |
| 설계 기준 | ISO DIN ANSI 및 고객 도면 |
| 애플리케이션 | 산업용 변속 장비 |
| 패키지 | 목재 상자/컨테이너 및 팔레트, 또는 주문 제작 |
| 인증: | ISO9001 SGS |
| 품질 검사: | 자체 점검 및 최종 점검 |
| 견본: | ODM 및 OEM, 시험 주문 가능 및 환영합니다 |
| 이점 | 품질 우선, 서비스 우선, 경쟁력 있는 가격, 빠른 배송 |
| 배송 시간 | 샘플은 10일, 정식 주문은 15일 소요됩니다. |
설치 및 사용
체인을 구동하거나 방향을 바꾸는 역할을 하는 체인 휠에는 체인 링크를 고정하는 포켓이 있으며, 이 포켓은 체인 링크의 중심면과 평행한 평평한 측면과 체인 링크 중심면에 수직인 외측면을 가진 D자형 단면을 갖습니다. 체인 링크는 포켓 바닥의 경사진 접촉면과 휠 본체의 지지면, 그리고 포켓의 앞쪽 및 뒤쪽 벽으로 형성된 웨브의 끝면들에 의해 외측면과 각 측면에 단단히 밀착됩니다.
알아채다
새 체인휠을 장착할 때는 반드시 새 체인도 함께 장착해야 하며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 새 스프로킷에 낡은 체인을 사용하거나, 낡은 스프로킷에 새 체인을 사용하면 마모가 빠르게 진행됩니다.
체인휠을 직접 설치하시는 경우, 해당 모델의 순정 서비스 매뉴얼을 참조하시는 것이 중요합니다. 저희 체인휠은 순정 부품(OEM) 체인휠을 직접 교체할 수 있도록 제작되었으므로, 설치는 해당 모델의 서비스 매뉴얼에 따라 진행하셔야 합니다.
체인은 사용 중에 늘어납니다(즉, 핀이 마모되어 체인이 늘어납니다). 위에서 언급한 최대 허용치를 초과하여 늘어난 체인을 사용하면 체인이 스프로킷의 톱니 위로 올라가게 됩니다. 이로 인해 체인에 전달되는 힘이 톱니 전체가 아닌 톱니 끝부분으로만 전달되어 체인휠 톱니 끝부분이 손상됩니다. 결과적으로 체인휠이 심하게 마모됩니다.
체인 STHangZhouRDS용
표준화 기구(예: ANSI 및 ISO)는 동력 전달 체인의 설계, 치수 및 호환성에 대한 표준을 유지합니다. 예를 들어, 다음 표는 미국 기계학회(ASME)에서 개발한 ANSI 표준 B29.1-2011(정밀 동력 전달 롤러 체인, 부착물 및 스프로킷)의 데이터를 보여줍니다. 참고 문헌을 참조하십시오.[8][9][10] 추가 정보는 다음을 참조하십시오.
ASME/ANSI B29.1-2011 롤러 체인 표준 크기 크기 피치 최대 롤러 직경 최소 인장 강도 측정 하중 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 롤러 체인 표준 크기 | ||||
| 크기 | 정점 | 최대 롤러 직경 | 최소 극한 인장 강도 | 측정 부하 |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250인치(6.35mm) | 0.130인치(3.30mm) | 780파운드(350kg) | 18파운드(8.2kg) |
| 35 | 0.375인치(9.53mm) | 0.200인치(5.08mm) | 1,760파운드(800kg) | 18파운드(8.2kg) |
| 41 | 0.500인치(12.70mm) | 0.306인치(7.77mm) | 1,500파운드(680kg) | 18파운드(8.2kg) |
| 40 | 0.500인치(12.70mm) | 0.312인치(7.92mm) | 3,125파운드(1,417kg) | 31파운드(14kg) |
| 50 | 0.625인치(15.88mm) | 0.400인치(10.16mm) | 4,880파운드(2,210kg) | 49파운드(22kg) |
| 60 | 0.750인치(19.05mm) | 0.469인치(11.91mm) | 7,030파운드(3,190kg) | 70파운드(32kg) |
| 80 | 1.000인치(25.40mm) | 0.625인치(15.88mm) | 12,500파운드(5,700kg) | 125파운드(57kg) |
| 100 | 1.250인치(31.75mm) | 0.750인치(19.05mm) | 19,531파운드(8,859kg) | 195파운드(88kg) |
| 120 | 1.500인치(38.10mm) | 0.875인치(22.23mm) | 28,125파운드(12,757kg) | 281파운드(127kg) |
| 140 | 1.750인치(44.45mm) | 1.000인치(25.40mm) | 38,280파운드(17,360kg) | 383파운드(174kg) |
| 160 | 2.000인치(50.80mm) | 1.125인치(28.58mm) | 50,000파운드(23,000kg) | 500파운드(230kg) |
| 180 | 2.250인치(57.15mm) | 1.460인치(37.08mm) | 63,280파운드(28,700kg) | 633파운드(287kg) |
| 200 | 2.500인치(63.50mm) | 1.562인치(39.67mm) | 78,175파운드(35,460kg) | 781파운드(354kg) |
| 240 | 3.000인치(76.20mm) | 1.875인치(47.63mm) | 112,500파운드(51,000kg) | 1,000파운드(450kg) |
기억하기 쉽도록, 아래는 동일한 표준의 주요 치수를 인치 단위의 분수로 나타낸 또 다른 예시입니다(이는 ANSI 표준에서 선호하는 수치를 선택한 배경 중 하나였습니다).
| 피치(인치) | 피치 표현됨 8분의 1로 | ANSI 표준 체인 번호 | 너비(인치) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
참고:
1. 피치는 롤러 중심 사이의 거리입니다. 너비는 링크 플레이트 사이의 거리입니다(즉, 여유 공간을 확보하기 위해 롤러 너비보다 약간 더 큽니다).
2. 표준의 오른쪽 숫자는 0 = 일반 체인, 1 = 경량 체인, 5 = 롤러리스 부싱 체인을 나타냅니다.
3. 왼쪽 숫자는 피치를 구성하는 8분의 1인치의 개수를 나타냅니다.
4. 표준 번호 뒤에 오는 "H"는 중량 사슬을 나타냅니다. 표준 번호 뒤에 오는 하이픈으로 연결된 숫자는 이중 가닥(2), 삼중 가닥(3) 등을 나타냅니다. 따라서 60H-3은 60번 중량 삼중 가닥 사슬을 나타냅니다.
일반적인 자전거 체인(변속기용)은 1/2인치 피치의 좁은 체인을 사용합니다. 체인의 폭은 가변적이며 하중 지지력에는 영향을 미치지 않습니다. 뒷바퀴의 스프로킷 수가 많을수록(과거에는 3~6개, 현재는 7~12개) 체인은 더 좁아집니다. 체인은 "10단 체인"처럼 해당 체인이 지원하는 기어 단수에 따라 판매됩니다. 허브 기어 또는 싱글 스피드 자전거는 1/2인치 x 1/8인치 체인을 사용하는데, 여기서 1/8인치는 해당 체인과 함께 사용할 수 있는 스프로킷의 최대 두께를 나타냅니다.
일반적으로 평행한 모양의 링크로 이루어진 체인은 짝수 개의 링크로 구성되며, 좁은 링크 다음에는 넓은 링크가 이어집니다. 한쪽 끝은 좁고 다른 쪽 끝은 넓은 균일한 형태의 링크로 구성된 체인은 홀수 개의 링크로도 제작할 수 있는데, 이는 특정 체인휠 간격에 맞추는 데 유리할 수 있습니다. 하지만 이러한 체인은 강도가 다소 떨어지는 경향이 있습니다.
ISO 표준에 따라 제작된 롤러 체인은 때때로 아이소체인이라고도 불립니다.
왜 저희를 선택해야 할까요?
1. 신뢰할 수 있는 품질 보증 시스템
2. 최첨단 컴퓨터 제어 CNC 기계
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219대의 최첨단 자동 생산 설비는 높은 제품 품질을 보장합니다. 167명의 전문 엔지니어와 기술자는 고객의 정확한 요구에 맞춰 제품을 설계 및 개발하며, OEM 맞춤 제작도 가능합니다. 탄탄한 글로벌 서비스 네트워크를 통해 고객에게 신속한 사후 기술 서비스를 제공합니다.
저희는 단순한 제조업체이자 공급업체가 아니라 업계 컨설턴트이기도 합니다. 고객 여러분과 적극적으로 협력하여 전문적인 조언과 제품 추천을 제공함으로써, 특정 용도에 가장 비용 효율적인 제품을 선택하실 수 있도록 지원합니다. CZPT의 고객은 최종 사용자부터 유통업체, OEM 업체에 이르기까지 다양합니다. 저희의 OEM 대체품은 필요한 경우 언제든지 사용 가능하며, 수리 및 신규 조립 모두에 적합합니다.
| 배송비: 단위당 예상 운송비. | 협상 예정 |
|---|
| 표준 또는 비표준: | 기준 |
|---|---|
| 애플리케이션: | 모터, 전기 자동차, 오토바이, 기계류, 해양용품, 장난감, 농업 기계, 자동차 |
| 경도: | 경화된 치아 표면 |
| 샘플: | US$ 0/개 1개 (최소 주문 수량) | 주문 샘플 |
|---|
| 맞춤 설정: | 사용 가능 | 맞춤형 요청 |
|---|
모터 체인을 수직 이동 용도에 사용할 수 있습니까?
네, 모터 체인은 수직 운동에 사용할 수 있습니다. 수직 운동이란 체인이 하중을 수직으로 들어 올리거나 내리는 역할을 하는 경우를 말합니다. 모터 체인은 엘리베이터, 수직 컨베이어, 리프팅 장치, 오버헤드 크레인 등 다양한 수직 운동 시스템에 일반적으로 사용됩니다.
모터 체인을 이용하여 수직 운동을 할 때는 다음과 같은 요소를 고려하는 것이 중요합니다.
1. 적재 용량:
모터 체인이 들어올리거나 내리는 하중을 견딜 수 있는 충분한 하중 지지력을 갖추고 있는지 확인하십시오. 안전하고 효율적인 작동을 위해서는 적절한 작업 하중 한계를 가진 체인을 선택하는 것이 매우 중요합니다.
2. 장력 조절 및 정렬:
수직 운동 장비에서는 모터 체인의 적절한 장력과 정렬이 매우 중요합니다. 체인은 과도한 느슨함이나 처짐을 방지하기 위해 적절한 장력으로 유지되어야 하며, 이는 성능 저하 및 탈선 위험 증가로 이어질 수 있습니다.
3. 안전 장치:
수직 이동 장비의 안전한 작동과 사고 예방을 위해 리미트 스위치 또는 과부하 보호 장치와 같은 적절한 안전 장치를 설치해야 합니다. 이러한 장치는 과도한 하중이나 체인 장력과 같은 비정상적인 상황을 감지하고 대응하는 데 도움이 됩니다.
4. 윤활 및 유지보수:
수직 운동 장치에 사용되는 모터 체인의 정상적인 작동과 수명 연장을 위해서는 정기적인 윤활 및 유지 보수가 필수적입니다. 마찰과 마모를 최소화하기 위해 체인에 적절한 윤활유를 공급하십시오.
5. 규정 준수:
모터 체인 및 관련 부품이 수직 이동 용도에 대한 관련 안전 및 산업 규정을 준수하는지 확인하십시오. 여기에는 하중 용량, 재료, 설계 및 설치에 대한 표준 및 지침 준수가 포함됩니다.
이러한 요소들을 고려하고 적절한 설치 및 유지 관리 절차를 따르면 모터 체인을 수직 운동 응용 분야에 효과적으로 사용하여 안정적이고 효율적인 성능을 제공할 수 있습니다.
모터 체인의 주요 구성 요소는 무엇입니까?
모터 체인은 동력과 운동을 전달하기 위해 함께 작동하는 여러 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다. 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
1. 플레이트: 플레이트는 체인의 주요 하중 지지 부품입니다. 일반적으로 평평한 금속 조각들이 서로 연결되어 연속적인 고리 형태를 이룹니다. 플레이트는 작동 중에 가해지는 토크와 장력을 견딜 수 있는 강도와 강성을 제공합니다.
2. 핀: 핀은 판들을 연결하는 회전축 역할을 합니다. 핀은 판의 구멍을 통과하는 원통형 금속 막대로, 판들을 서로 고정하면서도 자유롭게 회전할 수 있도록 해줍니다. 핀은 판에 단단히 압착되거나 리벳으로 고정됩니다.
3. 부싱: 부싱은 플레이트의 구멍에 삽입되는 원통형 슬리브입니다. 부싱은 핀에 베어링 표면을 제공하여 마찰과 마모를 줄여줍니다. 또한 부싱은 플레이트 사이의 적절한 간격과 정렬을 유지하는 데 도움을 줍니다.
4. 롤러: 일부 모터 체인, 특히 롤러 체인에는 플레이트 사이에 위치한 롤러가 있습니다. 이 롤러는 스프로킷과의 부드럽고 마찰이 적은 맞물림을 제공하여 체인이 동력과 운동을 원활하게 전달할 수 있도록 합니다.
5. 리벳: 리벳은 체인의 양 끝을 고정하여 연속적인 고리를 만드는 데 사용됩니다. 일반적으로 리벳은 원통형 금속 핀으로, 두드리거나 눌러서 체인 끝을 영구적으로 연결합니다.
6. 측면 플레이트: 측면 플레이트는 체인의 측면을 감싸 추가적인 지지력과 보호 기능을 제공합니다. 체인이 이탈하는 것을 방지하는 데 도움이 되며, 체인을 스프로킷이나 기타 부품에 고정하는 장착 지점 역할도 합니다.
이러한 구성 요소들이 결합되어 다양한 용도에서 효율적으로 동력과 운동을 전달할 수 있는 내구성이 뛰어나고 신뢰할 수 있는 모터 체인을 형성합니다. 구성 요소의 구체적인 설계 및 구성은 모터 체인의 종류와 크기에 따라 달라질 수 있습니다.
모터 체인은 일반 체인과 어떻게 다른가요?
모터 체인(동력 전달 체인이라고도 함)은 설계 및 용도 면에서 일반 체인과 다릅니다. 주요 차이점은 다음과 같습니다.
1. 하중 용량: 모터 체인은 일반 체인에 비해 더 높은 하중을 견딜 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 모터 체인은 기계 시스템의 여러 구성 요소 간에 동력과 운동을 전달하도록 제작되었습니다.
2. 정밀도 및 정확성: 모터 체인은 종종 구성 요소의 정확한 위치 지정 및 동기화를 보장하는 정밀한 톱니 형상 또는 롤러 시스템을 갖습니다. 이는 정확한 타이밍이 중요한 엔진과 같은 응용 분야에서 중요합니다.
3. 내구성과 강도: 모터 체인은 무거운 하중, 고속 회전 및 연속 작동을 견딜 수 있도록 제작되었습니다. 고품질 소재와 첨단 제조 기술을 사용하여 내구성과 강도를 보장합니다.
4. 윤활 및 유지보수: 모터 체인은 마찰과 마모를 줄여 원활한 작동을 보장하기 위해 특수 윤활유가 필요할 수 있습니다. 주기적인 점검 및 윤활과 같은 정기적인 유지보수는 체인을 최적의 상태로 유지하는 데 중요합니다.
5. 용도별 맞춤 설계: 모터 체인은 엔진, 컨베이어 시스템 또는 리프팅 장비의 동력 전달과 같은 특정 용도에 맞게 설계됩니다. 이러한 체인은 하중 용량, 속도, 환경 및 작동 조건과 같은 요소를 고려하여 해당 용도의 고유한 요구 사항을 충족하도록 설계됩니다.
모터 체인은 특정 용도에 맞게 설계되었지만, 기본적인 구조와 기능 면에서는 일반 체인과 유사점이 있을 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 그러나 모터 체인은 더 높은 하중을 견디고, 정밀한 동작 전달을 제공하며, 까다로운 산업 환경에서 안정적인 성능을 보장하도록 설계되었습니다.
CX 편집, 2023년 9월 6일