M40fa1.02-P-50 Standard M Series Convey near me or Chains with At factory tachments

Deskripsi Produk

Nomor Rantai	P mm	L mm	G mm	F mm	W mm	h4 mm	h2 mm	d4 mm	t/T mm	d5 mm
M40FA1.02-P-50	50.0	△	60.0	70.0	98.0	17.5	25.0	10.0	4.00	–

△Lampiran dengan 1 lubang

RANTAI KONVEYOR DIRANCANG DAN DIPRODUKSI UNTUK LINGKUNGAN YANG PALING DEMXIHU (WEST LAKE).

HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co.,ltd.  provides the highest quality materials and manufacturing methods to suit the most arduous of conveyor chain applications  – from the transport of biomass fuels, to the recycling industry, paper & pulp, cement, steel-work, the wood industry and food processing.
Rantai konveyor, roda gigi, dan perlengkapan kami dikeraskan permukaannya untuk mencapai keseimbangan optimal antara kekuatan, daya tahan, dan ketahanan terhadap keausan.
Produksi kami berfokus pada rantai konveyor dengan ulir metrik yang meliputi:
Seri M CZPT Internasional DIN 8167/ISO 1977
DIN 8165/ISO 1977 seri FV
SMS seri S tahun 1968

PEMBANGUNAN RANTAI

Dua ukuran rantai rol yang berbeda, menunjukkan konstruksinya.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.

DESAIN VARIAN

Susunan rantai rol: 1. Pelat luar, 2. Pelat dalam, 3. Pin, 4. Bushing, 5. Rol
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.

MENGGUNAKAN

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Rantai rol digunakan pada penggerak kecepatan rendah hingga menengah sekitar 600 hingga 800 kaki per menit; namun, pada kecepatan yang lebih tinggi, sekitar 2.000 hingga 3.000 kaki per menit, sabuk V biasanya digunakan karena masalah keausan dan kebisingan.
Rantai sepeda adalah salah satu jenis rantai rol. Rantai sepeda mungkin memiliki mata rantai utama, atau mungkin memerlukan alat rantai untuk melepas dan memasangnya. Rantai yang serupa tetapi lebih besar dan karenanya lebih kuat digunakan pada sebagian besar sepeda motor, meskipun terkadang diganti dengan sabuk bergigi atau penggerak poros, yang menawarkan tingkat kebisingan lebih rendah dan persyaratan perawatan yang lebih sedikit.
Sebagian besar mesin mobil menggunakan rantai rol untuk menggerakkan poros bubungan. Mesin berperforma sangat tinggi sering menggunakan penggerak roda gigi, dan mulai awal tahun 1960-an sabuk bergigi digunakan oleh beberapa produsen.
Rantai juga digunakan pada forklift yang menggunakan silinder hidrolik sebagai katrol untuk menaikkan dan menurunkan kereta; namun, rantai ini tidak dianggap sebagai rantai rol, melainkan diklasifikasikan sebagai rantai pengangkat atau rantai daun.
Rantai pemotong gergaji mesin sekilas tampak mirip dengan rantai rol, tetapi sebenarnya lebih mirip dengan rantai daun. Rantai ini digerakkan oleh mata rantai penggerak yang menonjol, yang juga berfungsi untuk menempatkan rantai pada bilah gergaji.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
Salah satu penggunaan rantai sepeda motor yang mungkin tidak biasa terdapat pada Harrier Jump CZPT, di mana penggerak rantai dari motor udara digunakan untuk memutar nosel mesin yang dapat digerakkan, memungkinkan nosel tersebut diarahkan ke bawah untuk penerbangan melayang, atau ke belakang untuk penerbangan maju normal, sebuah sistem yang dikenal sebagai Thrust.

MEMAKAI

Efek keausan pada rantai rol adalah meningkatkan jarak antar mata rantai (pitch), menyebabkan rantai memanjang. Perlu dicatat bahwa ini disebabkan oleh keausan pada pin dan bushing yang berputar, bukan karena peregangan logam yang sebenarnya (seperti yang terjadi pada beberapa komponen baja fleksibel seperti kabel rem tangan kendaraan bermotor).

Pada rantai modern, jarang terjadi rantai (selain rantai sepeda) aus hingga putus, karena rantai yang aus menyebabkan keausan yang cepat pada gigi sproket, dengan kegagalan akhir berupa hilangnya semua gigi pada sproket. Sproket (khususnya yang lebih kecil) mengalami gerakan menggerinda yang menghasilkan bentuk kait khas pada permukaan gigi yang digerakkan. (Efek ini diperburuk oleh rantai yang tidak dikencangkan dengan benar, tetapi tidak dapat dihindari tidak peduli seberapa hati-hati pun dilakukan). Gigi (dan rantai) yang aus tidak lagi memberikan transmisi tenaga yang halus dan ini dapat terlihat dari kebisingan, getaran, atau (pada mesin mobil yang menggunakan rantai timing) variasi waktu pengapian yang terlihat dengan lampu timing. Baik sproket maupun rantai harus diganti dalam kasus ini, karena rantai baru pada sproket yang aus tidak akan bertahan lama. Namun, dalam kasus yang kurang parah, mungkin saja sproket yang lebih besar dapat diselamatkan, karena selalu sproket yang lebih kecil yang mengalami keausan paling banyak. Hanya pada aplikasi yang sangat ringan seperti sepeda, atau dalam kasus ekstrem dengan tegangan yang tidak tepat, rantai biasanya akan terlepas dari gir.

Dalam industri, biasanya dilakukan pemantauan pergerakan penegang rantai (baik manual maupun otomatis) atau panjang rantai penggerak yang tepat (salah satu aturan praktisnya adalah mengganti rantai rol yang telah memanjang 3% pada penggerak yang dapat disetel atau 1,5% pada penggerak pusat tetap). Metode yang lebih sederhana, khususnya cocok untuk pengguna sepeda atau sepeda motor, adalah dengan mencoba menarik rantai menjauh dari sprocket yang lebih besar, sambil memastikan rantai tetap kencang. Pergerakan yang signifikan (misalnya memungkinkan untuk melihat melalui celah) kemungkinan menunjukkan rantai yang aus hingga melebihi batas. Kerusakan CZPT akan terjadi jika masalah ini diabaikan. Keausan CZPT membatalkan efek ini, dan dapat menutupi keausan rantai.

KEKUATAN RANTAI

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[citation needed]. Roller chains operating on a continuous drive beyond these thresholds can and typically do fail prematurely via linkplate fatigue failure.

Kekuatan tarik minimum standar rantai baja ANSI 29.1 adalah 12.500 x (pitch, dalam inci)². Rantai X-ring dan O-ring sangat mengurangi keausan melalui pelumas internal, sehingga meningkatkan masa pakai rantai. Pelumasan internal dimasukkan dengan menggunakan vakum saat menyambung rantai dengan paku keling.

RANTAI SThangZhouRDS

Organisasi standar (seperti ANSI dan ISO) menetapkan standar untuk desain, dimensi, dan kemampuan pertukaran rantai transmisi. Misalnya, Tabel berikut menunjukkan data dari standar ANSI B29.1-2011 (Rantai Rol Transmisi Presisi CZPT, Perlengkapan, dan CZPT) yang dikembangkan oleh American Society of CZPT Engineers (ASME). Lihat referensi untuk informasi tambahan.

Ukuran Standar Rantai Rol ASME/ANSI B29.1-2011UkuranJarak Antar GigiDiameter Rol MaksimumBeban Pengukuran Tarik Maksimum MinimumCZPT25.
Untuk memudahkan mengingat, berikut adalah penyajian lain dari dimensi-dimensi utama dari standar yang sama, yang dinyatakan dalam pecahan inci (yang merupakan bagian dari pertimbangan di balik pemilihan angka-angka yang disukai dalam standar ANSI):
 

MENGAPA MEMILIH KAMI? 

1. Sistem Penjaminan Mutu yang Andal
2. CNC CZPT Terkendali Komputer Mutakhir
3. Solusi Khusus dari Spesialis Berpengalaman CZPT 
4. Kustomisasi dan CZPT Tersedia untuk Aplikasi Spesifik
5. Persediaan Suku Cadang dan Aksesori CZPT yang Lengkap
6. Jaringan Pemasaran Global yang Berkembang dengan Baik 
7. Sistem Layanan Purna Jual yang Efisien

We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product CZPT for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and CZPT s. Our CZPT replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.