Tuotekuvaus
HangZhou STAR MACHINE TECHNOLOGY CO.,LTD. is an professional manufacturer with 20 years of production experience for motocycle chains. We have the most advanced technical team and the most advanced processing experimental equipment and service team all over the world. Our products are mainly sold to Russia, Uzbekistan, Malaysia, Germany, Egypt, Brazil, mainland China and ZheJiang . Reliable quality and attractive price, we sincerely look CHINAMFG to working with you! Do not hesitate to contact us in any time if you have any needs or questions. We would supply you with high quality and cheap products and technical advice and support.
BASIC INFO
SMCC roller chain is 1 of the most widely used and welcome products in the market. Its continuous innovative development is suitable to be the solutions for many conditions, standard roller chains, motorcycle driving chain, O-ring motorcycle chain, high strength roller chain, conveyor chains, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, lubrication-free chain and oilfield chain etc.
| ISO Ketjun nro | Ketjun nro | Pitch P mm | Rullan halkaisija d1max mm | Sisälevyjen välinen leveys b1min mm | Tapin halkaisija d2max mm | Tapin pituus | Sisälevyn syvyys h2max | Levyn paksuus t/Tmax | Vetolujuus Qmin | Keskimääräinen vetolujuus Kysymys 0 | Paino metriä kohden q | |
| Lmax | Lcmax | |||||||||||
| mm | mm | mm | mm | kN/lbf | kN | kg/m² | ||||||
| – | 9.525 | 6 | 9.5 | 4.5 | 18.6 | 20 | 9.3 | 1.85/1.50 | 11.80/2653 | 13.6 | 0.61 | |
| 420 | 420 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 14.7 | 16.1 | 12 | 1.5 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.55 |
| – | 420F3 | 12.7 | 7.77 | 6.4 | 3.97 | 15 | 16.6 | 11.8 | 1.60/1.45 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.64 |
| – | 420HF1 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | 18.4 | 12 | 2.03 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.76 |
| – | 420HT | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | – | 12 | 2.03 | 21.40/4811 | 23.5 | 0.76 |
| 428 | 428 | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.7 |
| – | 428F1 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 16.7 | 18.05 | 11.8 | 1.6 | 17.15/3855 | 19.4 | 0.71 |
| – | 428DS | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 17.9 | 19.3 | 12 | 1.85 | 18.62/4186 | 21 | 0.76 |
| 428MH | 428H | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.79 |
| – | 428HF1 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 17.9 | 19 | 11.8 | 1.8 | 19.50/4384 | 20.7 | 0.74 |
| – | 428HSH | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 20 | – | 12 | 2.42 | 27.00/6070 | 29.4 | 0.89 |
| – | 428HF4 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 18.9 | 20.1 | 11.8 | 2.03 | 20.50/4609 | 23.4 | 0.82 |
| – | 428HD | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.85 |
| – | 428F3 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.7 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.77 |
| – | 428F4 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.72 |
| 520 | 520 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| – | 520F2 | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.24 | 17.5 | 19.05 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.97 |
| – | 520F3 | 15.875 | 10.16 | 6.48 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| 520MH | 520MH | 15.875 | 10.22 | 6.25 | 5.25 | 19 | 21.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 520HD | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.34 | 18.6 | 20 | 15.09 | 2.2 | 35.00/7868 | 38.5 | 1.04 |
| 525 | 525 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 19.3 | 20.7 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| 525MH | 525MH | 15.875 | 10.22 | 7.85 | 5.25 | 21.2 | 23.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 525HF1 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 20.9 | 22.3 | 15.09 | 2.42 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.2 |
| 530 | 530 | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 20.7 | 22.2 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| – | 530SH | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 22.1 | – | 15.09 | 2.42 | 32.80/7374 | 33.5 | 1.24 |
| – | 520F12 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.25 | 17.6 | – | 15 | 2.03 | 29.43/6615 | 32.3 | 0.98 |
| – | 520HF7 | 15.875 | 10.22 | 7.8 | 5.3 | 21.35 | – | 15.3 | 2.8/2.42 | 40.00/8992 | 44 | 1.43 |
| 630 | 630 | 19.05 | 11.91 | 9.4 | 5.94 | 23 | 24.8 | 18 | 2.42 | 35.30/7936 | 38.8 | – |
| Ketjun nro | Piki P | Rullan halkaisija d1 max | Width between inner plates b1 min | Tapin halkaisija d2 max | Tapin pituus | Inner plate depth h2 max | Levyn paksuus T | Vetolujuus Q | Average tensile vahvuus Kysymys 0 | Weight per meter q kg/m² | |
| Lmax mm | Lcmax mm | ||||||||||
| 420 OR | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 16.65 | 17.95 | 12.00 | 1.50 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.62 |
| 420H OR | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 18.80 | 20.10 | 12.00 | 2.03 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.74 |
| 428HVS | 12.700 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 21.70 | 22.70 | 12.30 | 2.03 | 22.0/4946 | 23.00 | 0.85 |
| 50LD | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.08 | 23.40 | 24.60 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 1.12 |
| 520 OR | 15.875 | 10.16 | 6.70 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.11 |
| 520F1 OR | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.09 |
| 520F2 OR | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 5.30 | 24.10 | 25.50 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.21 |
| 520V6 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 19.80 | 21.30 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 0.96 |
| 520H OR | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.24 | 21.52 | 22.92 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.26 |
| 525 OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 21.50 | 22.90 | 15.09 | 2.03 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.30 |
| 525F1 OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.00 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.16 |
| 520F14 OR | 15.875 | 10.20 | 6.25 | 5.09 | 19.90 | – | 14.90 | 1.80 | 28.4/6391 | 30.60 | 0.92 |
| 525H OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.50 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.44 |
| 530H OR | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.24 | 24.80 | 26.20 | 15.09 | 2.42 | 29.0/6524 | 30.00 | 1.39 |
| 630F1 OR | 19.050 | 11.91 | 9.53 | 5.94 | 25.50 | 27.30 | 18.00 | 2.42 | 31.8/7149 | 35.00 | 1.50 |
| ISO Ketjun nro | Ketjun nro | Piki P | Bush diameter d1 max | Width between inner plates b1 min mm | Tapin halkaisija d2 max | Tapin pituus L | Inner plate depth h2 max mm | Levyn paksuus t/T max | Vetolujuus Q | Average tensile vahvuus Kysymys 0 kN | Weight per meter q kg/m² |
| – | 25 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 7.90 | 6.00 | 0.80 | 3.5/795 | 4.6 | 0.15 |
| 25H | 25H | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.17 |
| – | 25H(E) | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.18 |
| – | 25HF2 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 9.10 | 5.80 | 1.2/1.10 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.19 |
| – | 25SHF1 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.01 | 8.95 | 5.90 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.19 |
| 219H | 219H | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.28 |
| – | *C219H | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.33 |
| – | 219HT | 7.774 | 4.59 | 4.60 | 3.01 | 12.15 | 7.55 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.33 |
| – | 219HF2 | 7.774 | 4.59 | 4.50 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.31 |
| – | 219HF1 | 7.785 | 4.60 | 4.50 | 3.28 | 13.00 | 7.00 | 2.0/1.40 | 9.0/2571 | 9.8 | 0.37 |
| 270H | 270H | 8.500 | 5.00 | 4.75 | 3.28 | 13.15 | 8.45 | 1.8/1.40 | 10.8/2428 | 11.9 | 0.43 |
Package & Delivery
SMCC Chains is 1 of the most widely used and welcome products in the market. Its continuous innovative development is suitable to be the solutions for many conditions, standard roller chains, motorcycle driving chain, O-ring motorcycle chain, high strength roller chain, conveyor chains, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, lubrication-free chain and oilfield chain etc.
Our CHINAMFG chain was produced by machinery processing from raw materials to finished products and a full set of quality testing equipment. Mechanical processing equipment include grinding machines, high speed punching machines, milling machines, high speed automatic rolling and assembling machine. Heat treatment was processed by continuous mesh belt conveyor furnace, mesh belt conveyor annealing furnace, advanced central control system of heat treatment, rotary CHINAMFG for chain component heat treatment, which ensure the stability and consistency of the key function of chain components.
We are the best suppliers of Chinese largest palletizing robot enterprises. These items are durable quality with affordable prices, replace of Japan chains, ZheJiang chains exported to Europe, America, Asia and other countries and regions.
KETJUN RAKENNE
Kaksi erikokoista rullaketjua, jotka havainnollistavat rakennetta.
There are 2 types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having 2 inner plates held together by 2 sleeves or bushings CHINAMFG which rotate 2 rollers. Inner links alternate with the second type, the outer links, consisting of 2 outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing 1 step in assembly of the chain.
The roller chain design reduces friction compared to simpler designs, resulting in higher efficiency and less wear. The original power transmission chain varieties lacked rollers and bushings, with both the inner and outer plates held by pins which directly contacted the sprocket teeth; however this configuration exhibited extremely rapid wear of both the sprocket teeth, and the plates where they pivoted on the pins. This problem was partially solved by the development of bushed chains, with the pins holding the outer plates passing through bushings or sleeves connecting the inner plates. This distributed the wear over a greater area; however the teeth of the sprockets still wore more rapidly than is desirable, from the sliding friction against the bushings. The addition of rollers surrounding the bushing sleeves of the chain and provided rolling contact with the teeth of the sprockets resulting in excellent resistance to wear of both sprockets and chain as well. There is even very low friction, as long as the chain is sufficiently lubricated. Continuous, clean, lubrication of roller chains is of primary importance for efficient operation as well as correct tensioning.
VOITELU
Many driving chains (for example, in factory equipment, or driving a camshaft inside an internal combustion engine) operate in clean environments, and thus the wearing surfaces (that is, the pins and bushings) are safe from precipitation and airborne grit, many even in a sealed environment such as an oil bath. Some roller chains are designed to have o-rings built into the space between the outside link plate and the inside roller link plates. Chain manufacturers began to include this feature in 1971 after the application was invented by Joseph Montano while working for Whitney Chain of Hartford, Connecticut. O-rings were included as a way to improve lubrication to the links of power transmission chains, a service that is vitally important to extending their working life. These rubber fixtures form a barrier that holds factory applied lubricating grease inside the pin and bushing wear areas. Further, the rubber o-rings prevent dirt and other contaminants from entering inside the chain linkages, where such particles would otherwise cause significant wear.[citation needed]
On myös monia ketjuja, joiden on toimittava likaisissa olosuhteissa, eivätkä ne koon tai käyttötarkoituksen vuoksi ole tiivistettävissä. Esimerkkejä ovat maatalouskoneiden, polkupyörien ja moottorisahojen ketjut. Näillä ketjuilla on väistämättä suhteellisen korkea kulumisnopeus, varsinkin kun käyttäjät ovat valmiita hyväksymään enemmän kitkaa, vähemmän tehokkuutta, enemmän melua ja useammin vaihdettavia ketjuja, koska he laiminlyövät voitelun ja säädön.
Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an CHINAMFG paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a CHINAMFG film after application and repels both particles and moisture.
MOOTTORIPYÖRÄN KETJUVOITELU
Moottoripyörien kaltaisilla suurilla nopeuksilla toimivia ketjuja tulisi käyttää öljykylvyn yhteydessä. Nykyaikaisissa moottoripyörissä tämä ei ole mahdollista, ja useimmat moottoripyöräketjut kulkevat suojaamattomina. Siksi moottoripyöräketjut kuluvat yleensä hyvin nopeasti verrattuna muihin käyttötarkoituksiin. Ne altistuvat äärimmäisille voimille ja sateelle, lialle, hiekalle ja tiesuolalle.
Motorcycle chains are part of the drive train to transmit the motor power to the back wheel. Properly lubricated chains can reach an efficiency of 98% or greater in the transmission. Unlubricated chains will significantly decrease performance and increase chain and sprocket wear.
Two types of CHINAMFG lubricants are available for motorcycle chains: spray on lubricants and oil drip feed systems.
Spray lubricants may contain wax or PTFE. While these lubricants use tack additives to stay on the chain they can also attract dirt and sand from the road and over time produce a grinding paste that accelerates component wear.
Oil drip feed systems continuously lubricate the chain and use light oil that does not stick to the chain. Research has shown that oil drip feed systems provide the greatest wear protection and greatest power saving.
VAIHTOEHTOJEN SUUNNITTELU
Layout of a roller chain: 1. Outer plate, 2. Inner plate, 3. Pin, 4. Bushing, 5. Roller
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then 1 of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just 2 rows of plates on the outer sides of the chain, there may be 3 (“duplex”), 4 (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.
Roller chain is made in several sizes, the most common American National Standards Institute (ANSI) standards being 40, 50, 60, and 80. The first digit(s) indicate the pitch of the chain in eighths of an inch, with the last digit being 0 for standard chain, 1 for lightweight chain, and 5 for bushed chain with no rollers. Thus, a chain with half-inch pitch would be a #40 while a #160 sprocket would have teeth spaced 2 inches apart, etc. Metric pitches are expressed in sixteenths of an inch; thus a metric #8 chain (08B-1) would be equivalent to an ANSI #40. Most roller chain is made from plain carbon or alloy steel, but stainless steel is used in food processing machinery or other places where lubrication is a problem, and nylon or brass are occasionally seen for the same reason.
Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has 1 pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are available and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.
KÄYTTÄÄ
An example of 2 ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Rullaketjuja käytetään hitaissa ja keskinopeuksisissa käyttökoneistoissa noin 180–250 metrin minuuttinopeudella; suuremmilla nopeuksilla, noin 600–3000 jalkaa minuutissa, käytetään kuitenkin yleensä kiilahihnoja kulumis- ja meluongelmien vuoksi.
A bicycle chain is a form of roller chain. Bicycle chains may have a master link, or may require a chain tool for removal and installation. A similar but larger and thus stronger chain is used on most motorcycles although it is sometimes replaced by either a toothed belt or a shaft drive, which offer lower noise level and fewer maintenance requirements.
Valtaosa autojen moottoreista käyttää nokka-akseleita rullaketjuilla. Erittäin suorituskykyisissä moottoreissa käytetään usein hammaspyörävetoa, ja 1960-luvun alkupuolelta lähtien jotkut valmistajat käyttivät hammashihnoja.
Chains are also used in forklifts using hydraulic rams as a pulley to raise and lower the carriage; however, these chains are not considered roller chains, but are classified as lift or leaf chains.
Chainsaw cutting chains superficially resemble roller chains but are more closely related to leaf chains. They are driven by projecting drive links which also serve to locate the chain CHINAMFG the bar.
Sea Harrier FA.2 ZA195 front (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
A perhaps unusual use of a pair of motorcycle chains is in the Harrier Jump Jet, where a chain drive from an air motor is used to rotate the movable engine nozzles, allowing them to be pointed downwards for hovering flight, or to the rear for normal CHINAMFG flight, a system known as Thrust vectoring.
POLKUPYÖRÄN KETJUJEN KULUT
The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.
Chain failure is much less of a problem on hub-geared systems (e.g. Bendix 2-speed, Sturmey-Archer AW) since the parallel pins have a much bigger wearing surface in contact with the bush. The hub-gear system also allows complete enclosure, a great aid to lubrication and protection from grit.
KETJUN LUJUUS
The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. Other factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[viittaus tarvitaan]. Roller chains operating on a continuous drive beyond these thresholds can and typically do fail prematurely via linkplate fatigue failure.
The standard minimum ultimate strength of the ANSI 29.1 steel chain is 12,500 x (pitch, in inches)2. X-ring and O-Ring chains greatly decrease wear by means of internal lubricants, increasing chain life. The internal lubrication is inserted by means of a vacuum when riveting the chain together.
KETJU STHangZhouRDS
Standardointijärjestöt (kuten ANSI ja ISO) ylläpitävät voimansiirtoketjujen suunnittelua, mittoja ja vaihdettavuutta koskevia standardeja. Esimerkiksi seuraavassa taulukossa on tietoja American Society of Mechanical Engineersin (ASME) kehittämästä ANSI-standardista B29.1-2011 (Tarkkuusvoimansiirron rullaketjut, kiinnitykset ja ketjupyörät). Katso viitteet.[8][9][10] lisätietoja varten.
ASME/ANSI B29.1-2011 Rullaketjun vakiokoot Koko Nousu Rullan suurin halkaisija Pienin vetolujuus Mittauskuormitus 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Rullaketjujen vakiokoot | ||||
| Koko | Piki | Rullan enimmäishalkaisija | Minimivetolujuus | Kuorman mittaus |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 tuumaa (6,35 mm) | 0,130 tuumaa (3,30 mm) | 780 paunaa (350 kg) | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 tuumaa (9,53 mm) | 0,200 tuumaa (5,08 mm) | 1 760 paunaa (800 kg) | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 tuumaa (12,70 mm) | 0,306 tuumaa (7,77 mm) | 1 500 paunaa (680 kg) | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 tuumaa (12,70 mm) | 0,312 tuumaa (7,92 mm) | 3 125 paunaa (1 417 kg) | 14 kg |
| 50 | 0,625 tuumaa (15,88 mm) | 0,400 tuumaa (10,16 mm) | 4 880 paunaa (2 210 kg) | 49 paunaa (22 kg) |
| 60 | 0,750 tuumaa (19,05 mm) | 0,469 tuumaa (11,91 mm) | 7 030 paunaa (3 190 kg) | 70 paunaa (32 kg) |
| 80 | 1,000 tuumaa (25,40 mm) | 0,625 tuumaa (15,88 mm) | 12 500 paunaa (5 700 kg) | 57 kg |
| 100 | 1,250 tuumaa (31,75 mm) | 0,750 tuumaa (19,05 mm) | 19 531 paunaa (8 859 kg) | 195 paunaa (88 kg) |
| 120 | 1,500 tuumaa (38,10 mm) | 0,875 tuumaa (22,23 mm) | 28 125 paunaa (12 757 kg) | 281 paunaa (127 kg) |
| 140 | 1,750 tuumaa (44,45 mm) | 1,000 tuumaa (25,40 mm) | 38 280 paunaa (17 360 kg) | 383 paunaa (174 kg) |
| 160 | 2,000 tuumaa (50,80 mm) | 1,125 tuumaa (28,58 mm) | 50 000 paunaa (23 000 kg) | 500 paunaa (230 kg) |
| 180 | 2,250 tuumaa (57,15 mm) | 1,460 tuumaa (37,08 mm) | 63 280 paunaa (28 700 kg) | 633 paunaa (287 kg) |
| 200 | 2,500 tuumaa (63,50 mm) | 1,562 tuumaa (39,67 mm) | 78 175 paunaa (35 460 kg) | 781 paunaa (354 kg) |
| 240 | 3,000 tuumaa (76,20 mm) | 1,875 tuumaa (47,63 mm) | 112 500 paunaa (51 000 kg) | 1 000 paunaa (450 kg) |
Muistisääntönä alla on toinen esitys saman standardin keskeisistä mitoista, ilmaistuna tuuman murto-osina (mikä oli osa ajattelutapaa ANSI-standardin ensisijaisten numeroiden valinnan taustalla):
| Jako (tuumina) | Äänenkorkeus ilmaistuna kahdeksasosissa | ANSI-standardi ketjunumero | Leveys (tuumina) |
|---|---|---|---|
| 1//4 | 2//8 | 25 | 1//8 |
| 3//8 | 3//8 | 35 | 3//16 |
| 1//2 | 4//8 | 41 | 1//4 |
| 1//2 | 4//8 | 40 | 5//16 |
| 5//8 | 5//8 | 50 | 3//8 |
| 3//4 | 6//8 | 60 | 1//2 |
| 1 | 8//8 | 80 | 5//8 |
Huomautuksia:
1. Jako on telojen keskipisteiden välinen etäisyys. Leveys on nivellevyjen välinen etäisyys (eli hieman suurempi kuin telojen leveys, jotta välys on mahdollinen).
2. The right-hand digit of the standard denotes 0 = normal chain, 1 = lightweight chain, 5 = rollerless bushing chain.
3. Vasen numero osoittaa sävelkorkeuden muodostavien kahdeksasosatuumien lukumäärän.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
ISO-standardin mukaisesti valmistettuja rullaketjuja kutsutaan joskus isoketjuiksi.
MIKSI VALITA MEIDÄT
1. Luotettava laadunvarmistusjärjestelmä
2. Huippuluokan tietokoneohjatut CNC-koneet
3. Räätälöidyt ratkaisut erittäin kokeneilta asiantuntijoilta
4. Mukauttaminen ja OEM saatavilla tiettyyn sovellukseen
5. Laaja varaosien ja lisävarusteiden valikoima
6. Well-Developed CHINAMFG Marketing Network
7. Tehokas myynninjälkeinen palvelujärjestelmä
219 edistynyttä automaattista tuotantolaitetta takaavat korkean tuotteiden laadun. 167 insinööriä ja teknikkoa, joilla on kokeneita ammattinimikkeitä, voivat suunnitella ja kehittää tuotteita asiakkaiden tarkkojen vaatimusten täyttämiseksi, ja meiltä on saatavilla myös OEM-räätälöintejä. Vahva maailmanlaajuinen palveluverkostomme voi tarjota asiakkaille oikea-aikaista myynnin jälkeistä teknistä palvelua.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CHINAMFG range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
/* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Myynnin jälkeinen palvelu: | 7*24hours |
|---|---|
| Takuu: | 1 vuosi |
| Tyyppi: | Chain, Circular Gear |
| Näytteet: | US$ 1/kpl 1 kpl (vähimmäistilaus) | Tilaa näyte |
|---|
| Mukauttaminen: | Saatavilla | Mukautettu pyyntö |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{tausta: ei mitään;täyte:0;väri: #1470cc}
| Toimituskulut: Arvioitu rahti yksikköä kohden. | toimituskuluista ja arvioidusta toimitusajasta. |
|---|
| Maksutapa: |
|
|---|---|
| Ensimmäinen maksu Täysi maksu |
| Valuutta: | US$ |
|---|
| Palautus ja hyvitykset: | Voit hakea hyvitystä 30 päivän kuluessa tuotteiden vastaanottamisesta. |
|---|
Voiko moottoriketjua käyttää korkeissa lämpötiloissa tai kosteissa ympäristöissä?
Kyllä, moottoriketjuja voidaan käyttää korkeissa lämpötiloissa tai kosteissa ympäristöissä, mutta tiettyjä seikkoja on otettava huomioon.
Korkeat lämpötilat:
Korkeissa lämpötiloissa käytettäessä on tärkeää valita moottoriketju, joka kestää korkeita lämpötiloja. Korkean lämpötilan sovelluksiin tarkoitettujen ketjujen rakentamiseen käytetään usein erityisiä lämmönkestäviä materiaaleja, kuten lämpökäsiteltyä terästä tai seoksia. Näillä materiaaleilla on erinomainen lämmönkestävyys ja ne säilyttävät lujuutensa ja suorituskykynsä myös korkeissa lämpötiloissa.
In addition to selecting the appropriate chain material, proper lubrication becomes even more critical in high-temperature environments. The lubricant used should have a high temperature rating to ensure adequate lubrication and prevent premature wear. Regular monitoring of the chain’s condition and lubrication levels is essential to maintain its performance and minimize the effects of heat.
Kosteus:
Kosteissa ympäristöissä moottoriketjun korroosion ja ruosteen muodostumisen riski kasvaa. Tämän ratkaisemiseksi moottoriketjuissa käytetään yleisesti korroosionkestäviä materiaaleja ja pinnoitteita. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut ketjut tai ketjut, joissa on erityiset korroosionkestävät pinnoitteet, tarjoavat paremman suojan kosteutta ja kosteutta vastaan.
Asianmukainen huolto ja voitelu ovat myös ratkaisevan tärkeitä kosteissa ympäristöissä, jotta kosteus ei pääse tunkeutumaan ketjuun ja aiheuttamaan korroosiota. Säännölliset tarkastukset, puhdistus ja voitelu korroosiota estävällä voiteluaineella voivat auttaa pidentämään ketjun käyttöikää ja ylläpitämään sen suorituskykyä.
It is important to note that while motor chains can be used in high-temperature or humid environments, their performance and lifespan can still be affected. It is recommended to consult the chain manufacturer for specific guidelines and recommendations regarding the use of motor chains in such conditions. Additionally, proper ventilation and environmental controls should be considered to minimize the impact of high temperatures or humidity on the chain’s performance.
Kestääkö moottorin ketju raskaita kuormia?
Kyllä, moottoriketjut on suunniteltu kestämään raskaita kuormia erilaisissa sovelluksissa. Tässä on joitakin huomioon otettavia tekijöitä:
1. Ketjun lujuus: Moottoriketjuja on saatavilla eri lujuusluokilla, jotka tyypillisesti mitataan niiden suurimman sallitun vetolujuuden tai murtolujuuden perusteella. On tärkeää valita moottoriketju, jonka lujuusluokitus sopii sovelluksesi odotettuihin kuormiin. Korkeamman lujuusluokituksen ketjut kestävät raskaampia kuormia.
2. Ketjumateriaali: Moottoriketjut valmistetaan yleensä erittäin lujasta teräksestä tai seosmateriaaleista, jotka tarjoavat erinomaisen kestävyyden ja kuormituksen kantokyvyn. Materiaalin valinta riippuu erityisistä käyttövaatimuksista, mukaan lukien odotettu kuormitus, ympäristöolosuhteet ja mahdolliset sääntelystandardit.
3. Ketjun rakenne: Raskaisiin kuormiin suunnitelluissa moottoriketjuissa on usein kestävät rakenneominaisuudet, jotka parantavat niiden kuormankantokykyä. Näitä voivat olla suuremmat jakovälit, paksummat levyt, karkaistut komponentit ja tarkkuusvalmistus. Rakenne varmistaa, että ketju kestää raskaisiin kuormiin liittyvät voimat ja rasitukset.
4. Lubrication: Proper lubrication is essential for motor chains handling heavy loads. It helps reduce friction and wear, ensuring smooth operation and extending the chain’s service life. Adequate lubrication also prevents overheating and corrosion, which can negatively impact the chain’s load-carrying capacity.
5. Ketjupyörän suunnittelu: Moottoriketjuun kytkeytyvillä ketjupyörillä on myös ratkaiseva rooli raskaiden kuormien käsittelyssä. Ketjupyörät tulisi suunnitella siten, että ne jakavat kuorman tasaisesti ketjulle ja tarjoavat luotettavan kytkennän. Kestävät ja oikean kokoiset ketjupyörät varmistavat, että ketju voi siirtää raskaat kuormat tehokkaasti ilman liiallista kulumista tai vikaantumista.
When considering a motor chain for heavy-load applications, it is important to consult the manufacturer’s specifications and guidelines. They can provide detailed information on the chain’s load-carrying capacity, including factors such as tensile strength, working load limits, and recommended safety factors. Proper chain selection, regular maintenance, and adherence to load limitations are key to ensuring safe and efficient operation under heavy loads.
Mikä on moottorin ketju ja miten sitä käytetään?
Moottoriketju, joka tunnetaan myös voimansiirtoketjuna, on mekaaninen laite, jota käytetään voiman siirtämiseen moottorista koneen tai järjestelmän eri osiin. Se koostuu sarjasta toisiinsa kytkettyjä lenkkejä, jotka muodostavat joustavan ja kestävän ketjun.
Moottoriketjuja käytetään yleisesti monenlaisissa sovelluksissa, kuten autoissa, teollisuuskoneissa, maatalouslaitteissa ja kuljetinjärjestelmissä. Niillä on tärkeä rooli pyörimisliikkeen ja voiman siirtämisessä moottorista eri komponentteihin, kuten pyöriin, hammaspyöriin, ketjupyöriin tai hihnapyöriin.
Here’s how a motor chain is typically used:
1. Voimansiirto: Moottoriketjun ensisijainen tehtävä on siirtää tehoa moottorista järjestelmän muihin osiin. Kun moottori pyörii, se käyttää ketjua, joka puolestaan käyttää kytkettyjä komponentteja, jolloin ne voivat suorittaa tarkoitetut tehtävänsä.
2. Nopeuden ja vääntömomentin muuntaminen: Moottoriketjut on suunniteltu siirtämään tehoa eri nopeuksilla ja muuntamaan vääntömomenttia moottorin ja käytettyjen komponenttien välillä. Valitsemalla sopivat ketjupyörän koot ja ketjun pituudet, pyörimisnopeutta ja vääntömomenttia voidaan säätää järjestelmän vaatimusten mukaisesti.
3. Joustavuus ja sopeutumiskyky: Moottoriketjut ovat joustavia ja sopeutumiskykyisiä, minkä ansiosta niitä voidaan käyttää eri asennoissa ja kokoonpanoissa. Ne sopeutuvat linjausvirheisiin, epätasaisiin kuormiin ja suunnanmuutoksiin, mikä tekee niistä sopivia monimutkaisille koneille ja järjestelmille.
4. Huolto ja voitelu: Asianmukainen huolto ja voitelu ovat välttämättömiä moottoriketjujen luotettavalle toiminnalle. Säännöllinen tarkastus, puhdistus ja voitelu auttavat vähentämään kitkaa, kulumista ja korroosiota varmistaen ketjun optimaalisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän.
Motor chains come in different sizes, designs, and materials to suit specific applications. Selecting the right chain for a particular system involves considering factors such as load capacity, speed, environment, and compatibility with other components. It is important to follow the manufacturer’s guidelines and industry standards to ensure safe and efficient operation.
editor by CX 2024-04-04