Paras moottoripyörän ketju ei ole kallein – se on sellainen, joka on oikein sovitettu koneesi kallistukseen, ajo-olosuhteisiisi ja realistiseen huoltoväliisi. Tämä osto-opas käy läpi kaikki muuttujat ja yhdistää jokaisen tiettyyn suositukseen.
530-SX Super X-ring -ketju, jonka vääntömomentti on 43,0 kN ja voiteluväli 1 500 km, on Korea Ever-Powerin valmistamista rullaketjuista tarkimman spesifikaation omaavia. Se on myös väärä valinta 125-kuutioiseen skootteriin, jossa on 420-jakoinen rattaiden sarja – koska siinä on täysin väärä jako. Spesifikaatiolla ja hinnalla ei ole merkitystä, jos ketju ei vastaa koneen geometriaa.
Koneesi oikean jaon sisällä "paras" ketju määräytyy neljän prioriteettijärjestyksen perusteella:
Lue olemassa olevan ketjun ulkolevyyn leimattu numero tai tarkista se huolto-oppaasta kohdasta ”käyttöketjun tekniset tiedot”. Peruskokonumero (esim. 428, 520, 525, 530) määrittää, minkä rattaiden kanssa ketju on yhteensopiva. Jälkikirjaimet osoittavat varianttityypin.
| Ketjun koko | Piki | Tyypillinen moottoriluokka | Esimerkkisovellukset |
|---|---|---|---|
| 420 | 12,700 mm | 50–125cc | Skootterit, mopot, 50–125cc katukäyttöön |
| 428 | 12,700 mm | 125–250cc | Katu- ja motocross-pyörät, 125–250cc-luokka – yleisimmät maailmanlaajuisesti |
| 520 | 15,875 mm | 250–600cc | Urheilupyörät, MX, enduro, 250–600cc |
| 525 | 15,875 mm | 400–750cc | Seikkailupyörät, rinnakkaisakseliset naked-pyörät, sport tourer -pyörät |
| 530 | 15,875 mm | 600cc+ | Raskas touring-auto, cruiser-auto, suuri naked-auto |
Ristikkäisjaon muunnoshuomautus: Malleissa 520, 525 ja 530 on sama 15,875 mm:n hammasväli, mutta niiden sisäleveydet vaihtelevat – niitä ei voi vaihtaa keskenään ilman ketjupyörän vaihtoa. Voit vaihtaa koosta 530 kokoon 520 pyörivän massan säästämiseksi, mutta vain jos vaihdat molemmat ketjupyörät 520-jakoisiin osiin ja tarkistat ketjulinjan. Variantin vaihtaminen saman koon sisällä (esim. vakiomalli 528 muodosta 528H-X) ei koskaan vaadi ketjupyörän vaihtoa.
Tämä on päätös, jonka useimmat ajajat tekevät sen perusteella, mitä he aikovat tehdä, eivätkä sen perusteella, mitä he todellisuudessa tekevät. Rehellinen arvio on tässä arvokkaampi kuin toiveikas sellainen.
Tiivistämätön. Voitelu on tehtävä poikkeuksetta 400–600 kilometrin välein. Jos olet rehellinen ja haluat tämän johdonmukaisesti täyttää, vakioketjut tarjoavat edullisimmat yksikkökustannukset riittävällä käyttöiällä. H-luokka lisää vetolujuutta ja väsymislujuutta samalla huoltovälillä.
Sisäinen voitelu, tiivistetty jokaiseen niveleen. Ulkoinen voiteluväli 600–1 000 km. 2–3 kertaa normaali ketjun käyttöikä. Käytännöllinen parannus vakiomalliin verrattuna useimmille katupyöräilijöille – merkittävää huoltotarvetta ilman X-renkaan hintaeroa. Käytä vain O-renkaalle turvallista voiteluainetta ja puhdistusainetta.
Kaksoishuulitiivistegeometria tarjoaa ~20%:n mukaan pienemmän kitkan kuin O-rengas ja lisäksi toissijaisen tiivistyspinnan. Ulkoinen voiteluväli 800–1 200 km. 3–4 kertaa normaali käyttöikä. Suosituin tiivistetty päivitys kaikissa ajoluokissa – sport, adventure, worktruck ja touring. Parempi rasvanpidätys kuin O-rengas suurilla ajokilometreillä.
Kolmoishuulinen tiiviste. Ulkoinen voiteluväli 1 000–1 500 km. 3–5 × normaali käyttöikä. Kunkin jakoprofiiliperheen suurin vetolujuus – 530-SX, 43,0 kN. Huippuluokan spesifikaatio raskaaseen käyttöön tarkoitetuille matkailuautoille, paljon ajettaville moottoripyörille (yli 15 000 km/vuosi) ja jatkuvasti suurilla ketjukuormilla toimiville koneille.
Päivittäinen kaupunkikäyttö, 10 000–20 000 km/vuosi, yksinkertainen huolto. Jos huolto tehdään kiinteän aikataulun mukaisesti: 420-standardiJos olosuhteet ovat märät tai huolto on satunnaista: 420H-O suljettu.
Realistinen voiteluaikataulu, vaihteleva sää, 8 000–15 000 km/vuosi. 428H-O on käytännöllisin ominaisuus – tiivistetty suojaus 428-jaolla ja O-rengasturvallisella voiteluaineella 700–900 km:n välein. Suuremmille ajokilometreille tai märämmille ilmastoille: 428H-X.
Maantieajoa ja satunnaisia ratapäiviä, 520-metrinen OEM. 520H-X 34,0 kN:n voimalla on hallitseva valinta – riittävä vetolujuus 600cc moottoreille, tiivistetty tieliikennekäyttöön, kaksoishuulinen paremman pitkäaikaisen rasvanpitävyyden takaamiseksi. Vain telaketjuilla käytettävät koneet: 520-standardi.
Sekalaiset päällystetyt ja päällystämättömät tiet, vesistöjen ylitykset, vaihtelevat huoltomahdollisuudet. Perusvaatimuksena on suljettu umpiputkinen ketju. 520-jakoiset koneet: 520H-X. 525 pikikoneet: 525H-SX pidennettyihin voiteluväleihin syrjäisillä reiteillä. 428 pitch lightweight adventure: 428H-X.
Jatkuva kuorma, kaksi henkilöä, täysi matkatavara, 530 jakoa (alkuperäisnumero). 530-SX 43,0 kN:n voimalla on lopullinen spesifikaatio – maksimaalinen vetolujuus, maksimaalinen voiteluväli (1 000–1 500 km) ja kolmoishuulitiivisteen kestävyys yli 20 000 kilometrin vuosittaisella matka-ajolla. Mikään muu vakiorullaketju ei tarjoa tätä yhdistelmää.
Shokkikuormitus, vesien ylitykset, lyhyet harjoitukset harjoituskohtaisesti. Suljetun piirin MX harjoituskohtaisesti vaihdettavilla välineillä: 520MX tai 428MX, umpiputkinen, tiivistämätönEnduro, polku ja monilajipyöräily: 520H-X tai 428H-X suljettu umpiputkinen suojattuun sisäiseen voiteluun vesiylitysten ja pidennettyjen vaiheiden aikana.
| Ketju | Tiiviste | Vetolujuus | Voiteluväli | Sopii parhaiten |
|---|---|---|---|---|
| 420-standardi | Ei mitään | 15,6 kN | 400–600 km | 50–125cc-kalusto, tiukka huolto-ohjelma |
| 428-standardi | Ei mitään | 17,8 kN | 400–600 km | 125–250cc kurinalainen huolto |
| 428H | Ei mitään | 20,6 kN | 400–600 km | Tehokkaammat 200–250cc:n viritetyt moottorit |
| 428H-O | O-rengas | 23,8 kN | 600–1 000 km | 125–250cc työmatkapyörä, realistinen huoltotarve |
| 428H-X ★ | X-rengas | 23,8 kN | 800–1 200 km | Paras monipuolinen 428 useimmille 125–250cc ajajille |
| 520H-O | O-rengas | 28,0 kN | 600–1 000 km | 250–400cc työmatka- tai kevyt maantiepyörä |
| 520H-X ★ | X-rengas | 34,0 kN | 800–1 200 km | Paras monipuolinen 520 – urheiluun, enduroon, seikkailuun |
| 525H-SX ★ | Super X-rengas | 40,0 kN | 1 000–1 500 km | Paras 525 – seikkailumatkailu, paljon kilometrejä |
| 530H-X | X-rengas | 34,0 kN | 800–1 200 km | Raskaansarjan tourer-/cruiser-mallin vakiopäivitys |
| 530-SX ★★ | Super X-rengas | 43,0 kN | 1 000–1 500 km | Huippuominaisuudet — raskaaseen käyttöön tarkoitettu matkailuauto, täyteen kuormattuna |
Elinkaarikustannukset, ei yksikköhinta: Suljettu X-rengasketju voi maksaa 1,8–2,2 kertaa enemmän kuin saman jaon omaava vakioketju. Kolminkertainen käyttöikä ja puolet harvemmat voitelukerrat tarkoittavat, että kokonaiskustannukset 30 000 kilometrin aikana suosivat usein X-rengasketjua – vähemmän vaihtoja, vähemmän voiteluaineen kulutusta ja vähemmän huoltokertoja. Vakioketju maksaa vähemmän yksikköä kohden, mutta enemmän kilometriä kohden realistisilla huoltoväleillä.
Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — ISO 9001 -sertifioitu · 5 tuotantolaitosta · Kaikki paikat varastossa
Korea Ever-Power varastoi tässä oppaassa kaikkia kokoja ja tyyppejä – 420-vakiomallista 530-SX:ään – ja jokainen toimitus erävetotestauksella ja JIS B 1801 -standardin noudattamisella. Lähetä meille ketjunumerosi tai moottoripyörämallisi, niin vahvistamme ajoprofiiliisi parhaiten sopivat ominaisuudet ennen tilausta.
Toimittaja: Cxm
Ohjeet – Ketjun vaihto Moottoripyörän ketjun vaihtaminen Vaiheittainen opas Moottoripyörän ketju…
Käyttöopas – Ketjun kulumisen mittaus Moottoripyörän ketjun kulumisen mittaaminen Täydellinen menetelmä…
Huolto-opas — Ketjun voitelu Moottoripyörän ketjun voitelu Vaiheittainen opas Oikea…
Ongelmanratkaisuopas Moottoripyörän ketju venyy jatkuvasti Syyt ja ratkaisut Ketju, joka tarvitsee säätöä joka…
Käyttöopas — Ketjun kireys Moottoripyörän ketjun kireyden säätö Vaiheittainen opas Ketjun kireys…
Käyttöopas — Ketju- ja ketjupyöräjärjestelmä Moottoripyörän ketju ja ketjupyörä Milloin ja miksi…