industrial Auto price matic Gearbox tr Custom ansmission Belt Parts *P50.8f59-B China Chain Manufacturer DIN Standard and ISO and ANSI Conveyor Chain

Produktbeskrivelse

Kæde nr.	Pitch     P       mm	Roller diameter  d1max  mm	Width between inner plates b1min  mm	Pin diameter  d2max  mm	Stiftlængde		Inner plate  depth  h2max  mm	Plate thickness   t/Tmax        mm	Tensile   strength        kN/Ibf	Average tensile strength  Qo         kN	Weight per meter      q  kg/m
					Lmax  mm	Lcmax  mm
*P50.8F59-B	50.8	18.4	25.4	14	58.2	64.7	40	6.4	195.0/43836	214.5	7.5

*Bush chain: d1 in the table indicates the external diameter of the bush.

CONVEYOR CHAIN DESIGNED AND CZPT UFACTURED FOR THE MOST DEMXIHU (WEST LAKE) DIS. OF ENVIRONMENTS

HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co.,ltd.  provides the highest quality materials and manufacturing methods to suit the most arduous of conveyor chain applications  – from the transport of biomass fuels, to the recycling industry, paper & pulp, cement, steel-work, the wood industry and food processing.
Our conveyor chains, sprocket wheels and attachments are case-hardened to achieve the optimum balance between strength, durability and resistance to wear.
Our manufacturing is focused on metric pitch conveyor chains that include:
International CZPT DIN 8167/ISO 1977 M series
DIN 8165/ISO 1977 FV series
SMS 1968 S series

KÆDEKONSTRUKTION

To forskellige størrelser rullekæde, der viser konstruktionen.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.

VARIANTER DESIGN

Layout af en rullekæde: 1. Yderplade, 2. Inderplade, 3. Stift, 4. Bøsning, 5. Rulle
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.

BRUGE

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Rullekæder bruges i drev med lav til mellem hastighed ved omkring 180 til 240 meter i minuttet; ved højere hastigheder, omkring 600 til 900 meter i minuttet, bruges der dog normalt kileremme på grund af slid- og støjproblemer.
En cykelkæde er en form for rullekæde. Cykelkæder kan have et hovedled eller kræve et kædeværktøj til afmontering og montering. En lignende, men større og dermed stærkere kæde bruges på de fleste motorcykler, selvom den nogle gange erstattes af enten en tandrem eller et akseldrev, som giver et lavere støjniveau og færre vedligeholdelseskrav.
Langt de fleste bilmotorer bruger rullekæder til at drive knastakslen/knastakslerne. Meget højtydende motorer bruger ofte tandhjulstræk, og fra begyndelsen af ​​1960'erne blev tandremme brugt af nogle producenter.
Kæder bruges også i gaffeltrucks, der bruger hydrauliske cylindre som remskive til at hæve og sænke vognen; disse kæder betragtes dog ikke som rullekæder, men klassificeres som løfte- eller bladkæder.
Motorsavskæder ligner overfladisk set rullekæder, men er tættere beslægtet med bladkæder. De drives af fremspringende drivled, som også tjener til at placere kæden på sværdet.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
A perhaps unusual use of a pair of motorcycle chains is in the Harrier Jump CZPT , where a chain drive from an air motor is used to rotate the movable engine nozzles, allowing them to be pointed downwards for hovering flight, or to the rear for normal forward flight, a system known as Thrust

BÆR

Effekten af ​​slid på en rullekæde er at øge afstanden mellem ledene, hvilket får kæden til at vokse CZPT er. Bemærk, at dette skyldes slid på drejestifterne og bøsningerne, ikke fra faktisk strækning af metallet (som det sker med nogle fleksible stålkomponenter, såsom håndbremsekablet på et motorkøretøj).

Med moderne kæder er det usædvanligt, at en kæde (bortset fra en cykelkæde) slides, indtil den knækker, da en slidt kæde fører til hurtig slid på tandhjulenes tænder, hvor det endelige svigt er tabet af alle tænderne på tandhjulet. Tandhjulene (især det mindste af de to) oplever en slibende bevægelse, der giver en karakteristisk krogform i tændernes drivflade. (Denne effekt forværres af en kæde, der er forkert spændt, men er uundgåelig uanset hvor meget forsigtighed der udvises). De slidte tænder (og kæden) giver en jævn transmission af tændingspunktet, og dette kan fremgå af støj, vibrationer eller (i bilmotorer, der bruger en tandkæde) variationen i tændingstidspunktet, der ses med en tandkædelampe. Både tandhjul og kæde bør udskiftes i disse tilfælde, da en ny kæde på slidte tandhjul ikke holder længe. I mindre alvorlige tilfælde kan det dog være muligt at gemme det største af de to tandhjul, da det altid er det mindste, der slides mest. Kun i meget lette anvendelser, såsom en cykel, eller i ekstreme tilfælde med forkert spænding, vil kæden normalt hoppe af tandhjulene.

I industrien er det almindeligt at overvåge kædestrammerens bevægelse (uanset om den er manuel eller automatisk) eller den nøjagtige længde af en drivkæde (en tommelfingerregel er at udskifte en rullekæde, der er forlænget til 3% på et justerbart drev eller 1,5% på et fast centerdrev). En enklere metode, især egnet til cykel- eller motorcykelbrugere, er at forsøge at trække kæden væk fra det største af de to tandhjul, samtidig med at man sikrer, at kæden er stram. Enhver betydelig bevægelse (f.eks. gør det muligt at se gennem et mellemrum) indikerer sandsynligvis en kæde, der er slidt op til og ud over grænsen. CZPT-skade vil opstå, hvis problemet ignoreres. CZPT-slid ophæver denne effekt og kan maskere kædeslid.

KÆDE STYRKE

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[citation needed]. Roller chains operating on a continuous drive beyond these thresholds can and typically do fail prematurely via linkplate fatigue failure.

The standard minimum ultimate strength of the ANSI 29.1 steel chain is 12,500 x (pitch, in inches)2. X-ring and O-Ring chains greatly decrease wear by means of internal lubricants, increasing chain life. The internal lubrication is inserted by means of a vacuum when riveting the chain together.

KÆDE STHangZhouRDS

Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision CZPT Transmission Roller Chains, Attachments, and CZPT s) developed by the CZPT ican Society of CZPT Engineers (ASME). See the references for additonal information.

ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile CZPT Measuring Load25.
Til huskeregler er nedenfor en anden præsentation af nøgledimensioner fra samme standard, udtrykt i brøkdele af en tomme (hvilket var en del af tanken bag valget af foretrukne tal i ANSI-standarden):
 

HVORFOR VÆLGE OS 

1. Pålidelig kvalitetssikringssystem
2. Avancerede computerstyrede CNC CZPT'er
3. Skræddersyede løsninger fra CZPT's erfarne specialister 
4. Tilpasning og CZPT tilgængelig til specifik anvendelse
5. Omfattende lager af CZPT-dele og -tilbehør
6. Veludviklet verdensomspændende marketingnetværk 
7. Effektivt eftersalgsservicesystem

We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product CZPT for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and CZPT s. Our CZPT replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.