Løsn bagakslen og flyt den fremad i justeringshullet

Før du fjerner den gamle kæde, skal du løsne bagakselmøtrikken og dreje begge akseljusterere helt fremad (mod forsiden af ​​svingarmsåbningen). Dette maksimerer den tilgængelige slæk i kæden, hvilket gør det muligt at manøvrere den gamle kæde af tandhjulene uden at tvinge den. Noter de aktuelle justeringspositioner ved at tælle gevindene, der er synlige bag låsemøtrikkerne, før du justerer - dette giver dig en reference til at genmontere den nye kæde med omtrent samme spænding før finjustering.

Fjern den gamle kæde — find og åbn hovedleddet

Drej baghjulet langsomt for at finde hovedleddet – det led, hvis ydre plade har en anden profil, eller hvis stifter har en synlig klips eller udvidet udstrækning. For et hovedled af klipstypen: Brug en spidstang til at skubbe fjederklipsen af ​​stifterne, og tryk derefter den ydre plade af. For et nitte- eller pres-fit-led på den gamle kæde: Brug kædebryderværktøjet til at skubbe en stift langt nok ud til at adskille leddet.

Når kæden er åben, skub den af ​​baghjulet og gennem en eventuel kædeføring eller skyder. Før den af ​​forhjulet. På maskiner med en svingarm i ét stykke kan det være nødvendigt at skrue kæden ud fra den ene side.

Inspicer og udskift tandhjulene

Når den gamle kæde er fjernet, skal begge tandhjul inspiceres omhyggeligt. Det forreste tandhjul: Fjern dækpladen, løsn tandhjulsbolten (har ofte en låsetap, der skal bøjes lige), og skub det gamle tandhjul af mellemakslens not. Sammenlign tandprofilen med en lige kant - enhver krog eller asymmetri betyder udskiftning.

Monter det nye fortandhjul på mellemakselens spline – kontroller, at det sidder helt fast, og at boltgevindet er rent. Spænd tandhjulsbolten til specifikationerne (typisk 40-80 Nm afhængigt af maskinen – se servicemanualen), og bøj låsetappen tilbage på plads, hvis det er relevant.

Størrelse på den nye kæde er korrekt, så den har det korrekte antal led.

Count the links in the new chain. If it is longer than needed (new chains typically come as standard bulk lengths), use the chain breaker to remove links until the count matches the old chain’s link count. Always remove links in pairs (one inner and one outer) to maintain the correct inner-outer link sequence — the chain must end with an inner link pair that the master link’s outer plates close over.

Tråd den nye kæde og saml den med hovedleddet

Før den nye kæde først over forhjulet (gennem en eventuel kædeføring), rundt om baghjulet, og før de to ender sammen i bunden af ​​baghjulet eller på den nederste del. Sæt hovedledstifterne gennem de indre ledplader på begge kædeender, og monter derefter den ydre plade over stifterne.

Juster spænding, juster akslen og momentet

Drej baghjulet langsomt en hel omgang, og tryk opad på kæden midt på spændet for at finde det strammeste punkt. Juster begge akseljusterere lige meget på det strammeste punkt, indtil kædens slæk er inden for OEM-specifikationen (se servicemanualen - typisk 20-35 mm samlet lodret bevægelse på det strammeste punkt). Kontroller, at justeringsmærkerne på begge sider af svingarmen passer sammen. Spænd bagakselmøtrikken i henhold til specifikationen.

Smør den nye kæde

Påfør kædesmøremiddel på de indvendige rulleflader på den nye kæde – på den nederste del, mens du langsomt drejer baghjulet. Nye kæder leveres let smurt fra fabrikken, men har godt af en fuldstændig ny påføring efter montering. Lad smøremidlet trænge ind i 10 minutter før den første tur.

Efter de første 500 km: Nye kæder sætter sig fast i løbet af den første kørselsperiode, hvor leddene sætter sig under belastning. Kontroller spændingen efter de første 500 km, og juster igen, hvis slækket er øget – denne justering af kædens fastspænding er normal og indikerer ikke et problem med den.