YOG Vehicle cell Elements Co., Ltd., is 1 of the earliest and most well-known businesses, which is specialized in production and selling areas of motorcycles.
Our goods are in great selection, and we have acquired the mental home legal rights in the trademark YOG, which is nicely-recognized all above the country and even the planet.
Following twenty years’experience of new products’research and improvement, quality management, and corporate administration, the trademark CZPT is supported by our strong technology and its good quality is firmly assured.
At the identical time, the collection items of our organization have become the representation of optimum top quality when compared with our rivals.
The yearly income keep growing and our company has been designated as the first tools maker by several motorcycle manufacture businesses.
We have often pursued a policy of regular high quality and superb after-offer services and we have established up a good reputation in motorbike components market.
We will source the ideal products to our customer domestic and oversea with low cost but large spead.
The company will serve all the consumers by means of progressive research and growth.
We will take customers’s satisfactions as our objective for procedure advancement, so as to enable our sequence of items to be sold throughout the world.
Total variety of motorbike areas:
For Honda parts, CZPT areas , SUZUKI areas, BAJAJ parts, TVS elements, SHINERAY parts, XIHU (WEST LAKE) DIS. parts, HAOJUE areas, XIHU (WEST LAKE) DIS. parts, CZPT areas, SUKIDA areas, SENKE components, ZS elements, GENESIS components…
| Honda elements | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN ninety nine, TITAN 2000, TITAN one hundred fifty, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki elements | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha components | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj components | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ Discover 100, Find out one hundred twenty five, Discover 135. PULSAR a hundred thirty five, PULSAR one hundred fifty, PULSAR one hundred eighty, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
Make sure you make contact with us for a lot more specifics.
—————————————————————————————————-
YOG Automobile Mobile Elements CO., LTD.
Motorcycle areas & accessories
Include: Xiongxing Industrial Zone Xihu (West Lake) Dis. District HangZhou China.
Speak to: Ms Fanny
—————————————————————————————————-
| US $0.4 / PCS | | 1,000 PCS (Min. ordre) |
###
| Type: | Kæde |
|---|---|
| Materiale: | Legeret stål |
| Certificering: | ISO9001：2001, CCC, SONCAP, CE |
| Overfladebehandling: | Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Model: | 25h-88L, 25h-94L |
| Transportpakke: | Yog |
###
| Tilpasning: | Tilgængelig | |
|---|
###
| Honda parts | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN 99, TITAN 2000, TITAN 150, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki parts | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha parts | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj parts | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ DISCOVER 100, DISCOVER 125, DISCOVER 135. PULSAR 135, PULSAR 150, PULSAR 180, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
| US $0.4 / PCS | | 1,000 PCS (Min. ordre) |
###
| Type: | Kæde |
|---|---|
| Materiale: | Legeret stål |
| Certificering: | ISO9001：2001, CCC, SONCAP, CE |
| Overfladebehandling: | Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Model: | 25h-88L, 25h-94L |
| Transportpakke: | Yog |
###
| Tilpasning: | Tilgængelig | |
|---|
###
| Honda parts | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN 99, TITAN 2000, TITAN 150, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki parts | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha parts | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj parts | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ DISCOVER 100, DISCOVER 125, DISCOVER 135. PULSAR 135, PULSAR 150, PULSAR 180, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
Der er mange forskellige faktorer at overveje, når man køber en rullekæde. En af de vigtigste faktorer er trækstyrken, som repræsenterer den kraft, der kræves for at brække kæden. Rullekæder fås i tre forskellige trækstyrker: minimum, gennemsnitlig og ultimativ. Hver styrke afspejler en forskellig grænse for den belastning, kæden kan klare. Disse grænser er dog ikke altid ens, og du bør være opmærksom på forskellene mellem rullekæder.
Most roller chains have standard sizes printed on the side panels. This is usually “40” or “C2080H”, but can also be the letter “B”. If the chain is old, it will need to be cleaned to see its size. You can find the size on the standard roller chain size chart, but not everyone is marked. To determine the size, measure the diameter and pitch of the chain, then compare the results to the chart to see what size you need.
Kraftige rullekæder fås med varmebehandlede stifter, sideplader og ruller. Udover at være varmebehandlede er de også forstrakt fra fabrikken, hvilket reducerer slid på disse dele. Hvis de vedligeholdes korrekt, kan de holde i årevis, hvilket reducerer risikoen for svigt eller korrosion. Afhængigt af anvendelsen fås standardrullekæder i forskellige størrelser. De kan købes separat. Der er flere muligheder at vælge imellem, afhængigt af anvendelsens størrelse og styrke.
PEER-rullekæder indeholder solide ruller for at reducere stødbelastninger på tandhjulets tænder. Varmebehandling og forspænding af alle komponenter i PEER-kæden hjælper med at minimere den indledende forlængelse. Varmsmøring sikrer fuldstændig smøring af alle kædekomponenter, hvilket forlænger deres levetid og reducerer vedligeholdelsesomkostninger. Til krævende applikationer er ASME/ANSI-B29.1-kæder et godt valg.
Standard rullekæder er lavet af stål eller legeret stål. De kan dog være lavet af andre materialer såsom rustfrit stål. Ud over stål bruges rustfrit stål ofte i fødevareforarbejdningsmaskiner, hvor kædesmøring er et problem. Messing og nylon bruges også nogle gange. De er dog ikke så populære. Derfor bør du altid tjekke med din leverandør, før du køber. Ved at sammenligne trækstyrken af to forskellige kæder og træffe en informeret beslutning kan du få den bedste pris og service.
Bushless roller chains have advantages over conventional roller chains. Unlike conventional chains, bushless chains have extensive lateral flexibility, which increases the chain’s lubrication flow. The inner plates of bushless chains have protruding shoulders so the oil can flow through them more easily and efficiently. This is an important characteristic of a smooth-running chain. Additionally, bushless chains may have improved shifting performance.
Styrken af en bøsningsløs rullekæde måles i form af trækstyrke og udmattelsesstyrke. Førstnævnte måler den belastning, en kæde kan modstå, før den knækker. Udmattelsesstyrke er lige så vigtig, og faktorer, der påvirker udmattelsesstyrken, omfatter det stål, der bruges til at fremstille kædekomponenterne, fremstillingen af stigningshullet, typen af kugleblæsning på kæden og kædens design og tykkelse. For eksempel, hvis kæden er for tynd, er den muligvis ikke nok til tunge applikationer.
Ligesom traditionelle rullekæder har bøsningsløse rullekæder to forskellige typer led. Det indre led har to indre plader forbundet med stifter, mens den ydre kæde har to ydre plader, der holdes sammen af bøsninger. En bøsningsløs rullekæde ligner en traditionel kæde, bortset fra at den eliminerer et trin i samleprocessen ved at præge røret ind i den indre plade. Så hvis du ønsker en mere jævn kørsel, er en bøsningsløs rullekæde et bedre valg.
Der findes to forskellige størrelser af bøsningsløse rullekæder. Den ene størrelse er designet til brug med standard enkeltstrengede kæder, mens den anden størrelse er designet til brug med dobbeltstrengede eller trestrengede kæder. Bøsningsløse kæder er generelt kortere end konventionelle kæder, så de kan passe ind i snævrere rum. Bøsningsløse kæder er lavet af materialer af højeste kvalitet. Disse kædebeslag er hærdede for optimal styrke og holdbarhed.
Den lydløse rullekæde har et jævnt og støjsvagt drev. De er lavet af stablede rækker af flade kædeplader med en tandhjulslignende profil, der går i indgreb med tandhjulets tænder. Hver kædeplade er fastgjort til et tilsvarende tandhjul, hvilket også gør det muligt for kæden at bøje. Selvom disse grundlæggende komponenter er de samme for hver lydløs rullekæde, er der mange variationer, der gør det muligt at bruge dem i en række forskellige applikationer.
De mest populære højhastighedsgearkasser, lydløse kæder, har tandhjulslignende tandhjul. De kan være lavet af enkelt- eller flertrådet materiale. Enkelttrådet kæder er billigere end flertrådet kæder, men de har tendens til at slides hurtigere, hvis de ikke smøres. Enkelttrådet rullekæder kan bruges i årevis uden smøring, men til din anvendelse er brede lydløse kæder stadig værd at overveje.
Designet og konstruktionen af lydløse kæder gør dem ideelle til transport af en bred vifte af produkter. De har flade, varmebestandige overflader. De er også holdbare og skridsikre. De fås i en række forskellige stigningsstørrelser, bredder og monteringsstile. Uanset om du har brug for kæder til generelle transportbånd eller transport af glasflasker, har vi dig dækket. Spørg om fordelene ved lydløse rullekædetransportører.
Omvendte tandkæder er en anden mulighed for mere støjsvage kæder. Disse kæder er designet til at reducere støj fra motorrelateret friktion. Lydløse kæder er mere almindelige, og producenterne er blevet forelskede i dem. En lydløs kæde består af flere led forbundet til tandhjulets tænder. Tænderne roterer for at reducere støj, vibrationer og akkordbevægelse. Dette er hovedårsagerne til, at lydløse kæder er så populære.
To measure your bike’s chain pitch, you can use a caliper. This measurement is taken from the center of the rolling pin to the center of the next rolling pin. Chains come in many sizes, but ANSI is the most common chain standard in the United States. A caliper is handy if you’re not sure which size to buy, as it allows you to check for worn sprockets.
Chains that meet ANSI standards will be characterized by a certain pitch. This measurement is based on the width and spacing of the roll. The spacing is usually greater than the width. The standard number will be the right number for the width of the chain or the left number for the rollers. The number on the left indicates whether the chain is lightweight or heavyweight. Heavyweight chains are designated by the suffix “H”.
Almindelige kædestørrelser er baseret på ANSI-kædeafstanden. Afstanden er den minimale afstand mellem bøsning og tandhjul. Jo mindre kædeafstanden er, desto større er den samlede afstand mellem de to punkter. Det betyder, at kæden holder længere. Men hvis du køber en kæde til en specifik anvendelse, bør du kontrollere afstanden omhyggeligt, da den kan påvirke kædens ydeevne.
Formålet med måling af rullekædeslid er at forhindre brud ved at overvåge belastningen på kæden. Der er flere måder at måle rullekædeslid på. Den første er at fjerne kæden fra dens arbejdsposition og måle afstanden fra tandhjulet til dens måleende. En anden måde er at måle kædens stigning eller afstanden mellem to stifter. Denne metode er bedre end andre metoder, fordi den er praktisk og præcis.
Når man måler sliddet på en rullekæde, er det vigtigt at bemærke, at kædens elementer gradvist deformeres. Omkring 3,75% af det samlede slid vil være på stifterne, og resten vil være på de indvendige led. Disse slidmålinger vil variere afhængigt af kædens nominelle stigning og mængden af friktion, som kæden oplever. Korrekt smøring mellem stifter og bøsninger, belastning og hyppigheden af leddene påvirker alle slidhastigheden.
Det er vigtigt at måle sliddet på rullekæden for at undgå for store maskinfejl. Jo længere kæden kører, desto mere slid vil den blive udsat for. Selvom kædens længde bør være kortere end centerafstanden, vil overdreven belastning forårsage for tidligt slid. Derfor er smøring afgørende. Derudover bør kædens nedhæng ikke overstige 2% til 4% af dens center-til-center-afstand. Endelig skal du kontrollere for usædvanlig støj eller synlige defekter. En almindelig årsag til overdreven slid på rullekæden er belastningens størrelse. Hver kædeproducent sætter en maksimal arbejdsbelastning for sit produkt.
Der er flere måder at måle slid på rullekæder. Hvis du bruger et højhastighedsdrev, skal det have mindst 11 tænder, og et mellemhastighedsdrev skal have mindst 25 tænder. Sørg også for at kontrollere kædens længde, selvom du burde. Det samme gælder for stiftdiameteren, som skal have samme eller en anden stigning som rullekæden.
editor by czh 2023-01-16
Købsguide Hvad er den bedste motorcykelkæde? Købsguide efter køretype Den bedste…
Vejledning — Udskiftning af kæde Sådan udskifter du en motorcykelkæde Trin-for-trin-vejledning Motorcykelkæde…
Vejledning — Måling af kædeslid Sådan måler du motorcykelkædeslid Den komplette metode…
Vedligeholdelsesvejledning — Kædesmøring Sådan smører du en motorcykelkæde Trin-for-trin-vejledning Den korrekte…
Problemløsningsguide Motorcykelkæde bliver ved med at strække sig Årsager og løsninger En kæde, der skal justeres hver…
Vejledning — Kædespænding Sådan justerer du motorcykelkædespænding Trin-for-trin-vejledning Kædespænding…