řetěz na motocykl

Vysvětlení velikostí motocyklových řetězů

Vysvětlení velikostí motocyklových řetězů

Trojmístné číslo na vnějším štítku každého řetězu kóduje rozteč a šířku. Obojí musí přesně odpovídat vašim pastorkům – jedna špatná číslice znamená, že řetěz nebude fungovat. Tato příručka dekóduje systém číslování a ukazuje, která velikost pasuje na který stroj.

Najděte si velikost řetězu

Jak číst číslo velikosti řetězu na motocyklu

Rozměry motocyklových řetězů jsou kódovány třímístným kódem vyraženým na vnější desce každého řetězu. Kód není libovolný – první jedna nebo dvě číslice kódují rozteč (vzdálenost mezi sousedními čepy) a poslední dvě číslice označují vnitřní šířku řetězu. Podle normy JIS B 1801, která upravuje všechny rozměry motocyklových řetězů v Japonsku a Koreji, tyto dvě hodnoty zcela definují požadavky na kompatibilitu řetězových kol.

Dekódování „428“ a „520“ – dvou nejběžnějších tónů

4
Rozteč = 4/8 palce
= 12,700 mm
Platí pro: 415, 420, 428
28
Kód šířky „28“
Vnitřní šířka = 7,85 mm
Specificky pro rodinu 428
5
Rozteč = 5/8 palce
= 15,875 mm
Platí pro: 520, 525, 530
20
Kód šířky „20“
Vnitřní šířka = 6,35 mm
Specificky pro řadu 520

Poznámka: Čísla kódů šířky jsou identifikátory – nepřevádějí se přímo na milimetry. Vždy ověřte podle publikované tabulky specifikací JIS B 1801.

Přípona za základním kódem identifikuje variantu řetězu: bez přípony = standardní neutěsněný; H = zesílené těžší desky; O = utěsněný O-kroužkem; X = utěsněný X-kroužkem; SX = utěsněný Super X-kroužkem. Takže „525H-SX“ je zesílený řetěz třídy H s utěsněným Super X-kroužkem a roztečí 15,875 mm a vnitřní šířkou 7,94 mm.

Kód šířky není desetinná jednotka. „20“ neznamená 2,0 mm – označuje rodinu s vnitřní šířkou 6,35 mm u řady 520. Vždy používejte publikovanou tabulku specifikací, nikoli odvozujte rozměry z kódového čísla.

Pět hlavních velikostí motocyklových řetězů podrobně

Dvě řady roztečí pokrývají všech pět velikostí: řada 12,700 mm (1/2 palce) pro menší stroje a řada 15,875 mm (5/8 palce) pro stroje střední a větší třídy. V rámci každé řady roztečí se vnitřní šířka liší tak, aby odpovídala požadavkům na točivý moment a geometrii řetězového kola různých tříd motorů.

420

420 — Nejlehčí v rodině 1/2 palce

Díky vnitřní šířce 6,35 mm je řetěz 420 nejužší z řady s roztečí 12,70 mm. S hmotností 0,57 kg/m váží 100článkový řetěz 420 přibližně 570 g – u skútru o hmotnosti 65–80 kg je tato hmotnost řetězu v poměru k celkové hmotnosti stroje významnější než u cestovního motocyklu o hmotnosti 200 kg. Montáž řetězu 428 na místo, kde je specifikován řetěz 420, by přidala 140 g rotující hmoty, což by při výkonových stupních 50–125 ccm nezpůsobilo žádný měřitelný přínos v pevnosti.

Výška tónu: 12 700 mm
Vnitřní šířka: 6,35 mm
Ø válce: 7,77 mm
Tah: 15,6 kN
Hmotnost: 0,57 kg/m²
Typické použití: Skútry, mini kola o objemu 50–125 ccm

428

428 — Celosvětově nejrozšířenější

Řetěz 428 je nejprodávanější velikostí s jedním řetězem na globálním trhu s náhradními díly. Sdílí rozteč s modelem 420, ale má větší vnitřní šířku (7,85 mm oproti 6,35 mm) a průměr válečků (8,51 mm oproti 7,77 mm), což vede k větší kontaktní ploše zubů. Standardní řetěz 428 s tahem 17,8 kN pokrývá většinu motorů o objemu 125–250 ccm; řetěz 428H s tahem 20,6 kN zvládá vyšší výkon bez nutnosti výměny pastorku. Jeho všestrannost u terénních motocyklů, silničních motocyklů, skútrů, duálních sportovních motocyklů a cruiserů v nejlidnatější třídě objemu umožňuje univerzální dostupnost náhradních dílů.

Výška tónu: 12 700 mm
Vnitřní šířka: 7,85 mm
Ø válce: 8,51 mm
Tah: 17,8 kN
Hmotnost: 0,71 kg/m²
Typické použití: 125–250 ccm silniční, terénní, enduro

520

520 — Nejlehčí v řadě 5/8 palce

Model 520 přechází do rodiny s roztečí 15,875 mm – delší rozteč znamená větší poloměr kontaktu válečků na zubu pastorku, což rozkládá zatížení po větším oblouku. Jeho vnitřní šířka 6,35 mm – stejná jako u modelu 420 i přes delší rozteč – z něj činí nejužší a nejlehčí ze tří variant s roztečí 5/8 palce s hmotností 0,91 kg/m. Pro sportovní motocykly, kde je důležitá minimalizace rotující hmoty, je model 520 přirozenou specifikací: model 520H-X s tažnou silou 34,0 kN poskytuje utěsněný výkon při hmotnosti srovnatelné se standardním modelem 530.

Výška tónu: 15,875 mm
Vnitřní šířka: 6,35 mm
Ø válce: 10,14 mm
Tah: 26,5 kN
Hmotnost: 0,91 kg/m²
Typické použití: 250–600 ccm sportovní, nahý, řadový čtyřválec

525

525 — Bod rovnováhy mezi 520 a 530

Vnitřní šířka modelu 525 o velikosti 7,94 mm je o 1,59 mm širší než u modelu 520 a o 1,59 mm užší než u modelu 530. Tato širší kladka poskytuje větší kontaktní plochu zubů než model 520 – rozkládá zatížení na širší pás zubů řetězového kola při daném napnutí řetězu. Kompromis oproti modelu 520 je mírný: 0,98 vs 0,91 kg/m, což je rozdíl 70 g na metr. Model 525 je typickou specifikací OEM pro adventure biky, řadové dvouválcové nahé biky a sportovně-turistické motocykly ve třídě 650–750 ccm.

Výška tónu: 15,875 mm
Vnitřní šířka: 7,94 mm
Ø válce: 10,14 mm
Tah: 26,5 kN
Hmotnost: 0,98 kg/m²
Typické použití: 400–750 ccm Adventure, nahý dvouválec

530

530 — Nejširší standard, nejvyšší špičková pevnost

Vnitřní šířka 9,53 mm u modelu 530 zajišťuje nejširší kontakt zubů s čelní plochou ze tří variant o šířce 15,875 mm. S hmotností 1,09 kg/m u standardního provedení je to nejtěžší model – ale u cestovního stroje o hmotnosti 250 kg to není smysluplný faktor. Výhoda řady 530 v oblasti pevnosti se jasně projevuje u modelu SX: 530-SX s… 43,0 kN je nejvyšší pevnost v tahu v řadě korejských motocyklů Ever-Power. Pro plně naložený cestovní motocykl, jehož celková hmotnost přesahuje 450 kg, je konstrukční rezerva modelu 530-SX nad pracovním zatížením technicky v pořádku i prakticky uspokojivá.

Výška tónu: 15,875 mm
Vnitřní šířka: 9,53 mm
Ø válce: 10,14 mm
Tah: 26,5 kN (530-SX: 43,0 kN)
Hmotnost: 1,09 kg/m²
Typické použití: Cruiser 600 ccm+, cestovní, velký nahý

Všech pět velikostí – kompletní tabulka specifikací

Velikost Rozteč (mm) Vnitřní šířka (mm) Ø válce (mm) Standardní tah Top SX Tah Hmotnost (kg/m²) Třída motoru
420 12.700 6.35 7.77 15,6 kN 0.57 Skútr, mini kolo 50–125 ccm
428 12.700 7.85 8.51 17,8 kN 28,0 kN (SX) 0.71 125–250 ccm silniční, terénní, enduro
520 15.875 6.35 10.14 26,5 kN 36,0 kN (SX3) 0.91 250–600 ccm sportovní, nahý, MX
525 15.875 7.94 10.14 26,5 kN 40,0 kN (525-SX) 0.98 400–750 ccm Adventure, nahý dvouválec
530 15.875 9.53 10.14 26,5 kN 43,0 kN (530-SX) 1.09 600 ccm+ cestovní, cruiser, velký nahý

Co můžete a nemůžete míchat

Rozteč určuje rozteč zubů řetězových kol – řetězy s roztečí 12,70 mm (420, 428) se nebudou správně zasouvat do řetězových kol s roztečí 15,875 mm a naopak. V rámci stejné řady roztečí se musí vnitřní šířka také shodovat s mezerou zubů řetězových kol. Váleček 520 (šířka 6,35 mm) se nebude správně usazovat do drážek řetězových kol určených pro válec 530 (šířka 9,53 mm) – užší válec sedí mezi plochami zubů, nikoli proti nim, což způsobuje okamžité abnormální opotřebení.

✓ Výměna bez nutnosti nových ozubených kol

  • 420 → 420H (stejná rozteč + šířka)
  • 428 → 428H (stejná rozteč + šířka)
  • 428 → 428H-O nebo 428H-X (stejné)
  • 520 → 520H, 520H-O, 520H-X (stejné)
  • 525 → 525H, 525H-SX (stejné)
  • 530 → 530H, 530H-O, 530-SX (stejné)

✗ Vyžaduje nová ozubená kola

  • 420 → 428 (různá vnitřní šířka)
  • 428 → 520 (zcela jiná výška tónu)
  • 520 → 525 (různá vnitřní šířka)
  • 520 → 530 (různá vnitřní šířka)
  • 525 → 530 (různá vnitřní šířka)

Co můžete vždy volně změnit v rámci stejné základní velikosti: přípona varianty řetězu. Standardní → třída H → O-kroužek → X-kroužek → Super X-kroužek – všechny ve stejné základní velikosti (např. všechny varianty „520“) – pasují na stejná ozubená kola. Přípona varianty mění těsnicí systém a tloušťku desky, nikoli rozteč nebo vnitřní šířku, která určuje kompatibilitu s ozubenými koly. Upgrade proveďte při jakékoli výměně řetězu, aniž byste se museli dotýkat ozubených kol.

Jak najít správnou velikost pro váš motocykl

  1. 1Přečtěte si razítko vnější desky — kód velikosti je vyražen na vnějším štítku každého řetězu. Přečtěte si ho přímo: např. „428H“ = třída H s roztečí 428. Toto je definitivní metoda identifikace.
  2. 2Zkontrolujte servisní manuál — v každé příručce k obsluze nebo dílenské příručce motocyklu je v části „hnací řetěz“ nebo „rozvodový převod“ uvedena specifikace řetězu OEM. Tato specifikace bude zahrnovat jak velikost, tak i standardní počet článků.
  3. 3Pošlete nám podrobnosti o motocyklu — značka, model a rok výroby. Správnou specifikaci identifikujeme z naší referenční databáze a před objednáním ji potvrdíme. Zdarma, bez závazků.

Výroba všech velikostí dle normy JIS B 1801

Všech pět velikostí – 420 až 530 – se vyrábí na specializovaných linkách, přičemž rozteč, vnitřní šířka, průměr válce a výška desky se před odesláním ověřují podle referenčních kalibrů JIS B 1801.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — pět výrobních závodů, certifikace ISO 9001

Velikosti řetězů a ozubených kol – všechny rozteče skladem

Objednávejte jednotlivé kusy nebo velkoobchodní množství. Skladové velikosti odesíláme do 3–7 pracovních dnů. Objednávky různých velikostí sloučeny v jedné zásilce.

Standardní — 420 až 530
Neutěsněné · 15,6–26,5 kN

 

Třída H — 415H až 530H
Zesílené · Až 30,5 kN

 

O-kroužek — 415H-O až 530H-O
Utěsněný mazací prostředek · 600–1 000 km

 

Super X-Ring — řada SX
530-SX při maximální síle 43,0 kN

 

Výměna řetězu a ozubených kol současně? Přední a zadní motocyklová ozubená kola pro všechna hřiště.
Ozubená kola →

Často kladené otázky

Jak zjistím, jakou velikost řetězu potřebuji na svůj motocykl?+
Přečtěte si číslo vyražené na vnějším štítku stávajícího řetězu. Pokud je vyražení opotřebované, zkontrolujte servisní příručku nebo návod k obsluze v části „specifikace hnacího řetězu“ – bude tam uveden jak kód velikosti, tak standardní počet článků. Pokud ani jedno z nich nemáte k dispozici, zašlete nám značku, model a rok výroby motocyklu a my specifikaci potvrdíme z naší referenční databáze.
Proč mají oceli 520, 525 a 530 stejnou standardní pevnost v tahu 26,5 kN?+
Na standardní úrovni používají tři varianty s roztečí 15,875 mm podobné rozměry desek – rozdíl v šířce je ve vnitřním rozměru, nikoli v konstrukční desce. Tahová výhoda širších variant se projevuje u verzí třídy H a utěsněných verzí: 530-SX při 43,0 kN, 525-SX při 40,0 kN, 520H-X při 34,0 kN. Na standardní úrovni je výhoda v šířce spíše v rozložení kontaktního napětí na zub než v celkovém zatížení při přetržení.
Mohu na motocykl s motorkou 530 nasadit řetěz 525 kvůli úspoře hmotnosti?+
Technicky možné, ale vyžaduje výměnu obou ozubených kol. U cestovního stroje, kde výrobce specifikoval rozměr 530, bylo širší kladka konstrukčním rozhodnutím s ohledem na profil zatížení daného stroje. Úspora 110 g na metr je u cestovního stroje o hmotnosti 250 kg zanedbatelná. Přestavba má větší smysl u výkonných strojů, kde je rotující hmotnost skutečným konstrukčním cílem – potvrďte, že utěsněná varianta třídy 525 poskytuje dostatečnou pevnost v tahu pro výkon motoru a podmínky zatížení.
Jaký počet článků potřebuji k výměně řetězu?+
Před vyřazením demontovaného řetězu spočítejte jeho články – každý čep počítejte jako jeden článek v celém obvodu. Běžné počty článků: Stroje 420/428 obvykle používají 96–114 článků; stroje 520/525/530 obvykle používají 108–120 článků. Pokud si nejste jisti, je objednání jednoho nebo dvou dalších článků s náhradním hlavním článkem levnější než objednání druhého řetězu, když dojde počet článků.
Co je to řetěz 415 a kam se hodí?+
Řetěz 415 sdílí rozteč 12,70 mm s modely 420 a 428, ale má užší vnitřní šířku 4,77 mm. Používá se na závodních strojích o objemu 50 ccm a některých mini-motocyklech, kde je prioritou minimální hmotnost řetězu. Řetěz 420 pokrývá většinu aplikací s malým objemem, kde není extrémně úzký profil řetězu 415 zbytečný, a širší kladka řetězu 420 poskytuje lepší rozložení zatížení na standardní profily řetězových kol při těchto úrovních výkonu.

Před objednáním si ověřte velikost řetízku

Společnost Korea Ever-Power má skladem všech pět roztečí řetězu – od 420 do 530 – ve standardních provedeních, třídě H, s O-kroužky, s X-kroužky a se Super X-kroužky. Zašlete nám číslo řetězu nebo model motocyklu a my vám zdarma potvrdíme správnou specifikaci.

Úplné rozměrové údaje pro každou velikost a variantu na jednotlivých stránkách produktů.

Zobrazit všechny velikosti řetězů

 

Střihač: Cxm

epizoda

Nedávné příspěvky

Jaký je nejlepší řetěz na motocykl? – Průvodce nákupem podle typu jízdy

Průvodce nákupem Jaký je nejlepší řetěz na motocykl? Průvodce nákupem podle typu jízdy Nejlepší…

Před 3 měsíci

Jak vyměnit řetěz na motocyklu – podrobný návod

Návod – Výměna řetězu Jak vyměnit řetěz na motocyklu Podrobný návod Řetěz na motocyklu…

Před 3 měsíci

Jak měřit opotřebení řetězu motocyklu – kompletní metoda

Návod – Měření opotřebení řetězu Jak měřit opotřebení řetězu motocyklu Kompletní metoda…

Před 3 měsíci

Jak promazat řetěz motocyklu – podrobný návod

Průvodce údržbou – Mazání řetězu Jak promazat řetěz motocyklu Podrobný návod Správný…

Před 3 měsíci

Řetěz motocyklu se stále natahuje – příčiny a řešení

Průvodce řešením problémů Řetěz motocyklu se neustále natahuje Příčiny a řešení Řetěz, který je třeba seřídit každý…

Před 3 měsíci

Jak nastavit napnutí řetězu motocyklu – podrobný návod

Návod – Napnutí řetězu Jak nastavit napnutí řetězu motocyklu Podrobný návod Napnutí řetězu…

Před 3 měsíci