Trojmístné číslo na vnějším štítku každého řetězu kóduje rozteč a šířku. Obojí musí přesně odpovídat vašim pastorkům – jedna špatná číslice znamená, že řetěz nebude fungovat. Tato příručka dekóduje systém číslování a ukazuje, která velikost pasuje na který stroj.
Rozměry motocyklových řetězů jsou kódovány třímístným kódem vyraženým na vnější desce každého řetězu. Kód není libovolný – první jedna nebo dvě číslice kódují rozteč (vzdálenost mezi sousedními čepy) a poslední dvě číslice označují vnitřní šířku řetězu. Podle normy JIS B 1801, která upravuje všechny rozměry motocyklových řetězů v Japonsku a Koreji, tyto dvě hodnoty zcela definují požadavky na kompatibilitu řetězových kol.
Dekódování „428“ a „520“ – dvou nejběžnějších tónů
Poznámka: Čísla kódů šířky jsou identifikátory – nepřevádějí se přímo na milimetry. Vždy ověřte podle publikované tabulky specifikací JIS B 1801.
Přípona za základním kódem identifikuje variantu řetězu: bez přípony = standardní neutěsněný; H = zesílené těžší desky; O = utěsněný O-kroužkem; X = utěsněný X-kroužkem; SX = utěsněný Super X-kroužkem. Takže „525H-SX“ je zesílený řetěz třídy H s utěsněným Super X-kroužkem a roztečí 15,875 mm a vnitřní šířkou 7,94 mm.
Kód šířky není desetinná jednotka. „20“ neznamená 2,0 mm – označuje rodinu s vnitřní šířkou 6,35 mm u řady 520. Vždy používejte publikovanou tabulku specifikací, nikoli odvozujte rozměry z kódového čísla.
Dvě řady roztečí pokrývají všech pět velikostí: řada 12,700 mm (1/2 palce) pro menší stroje a řada 15,875 mm (5/8 palce) pro stroje střední a větší třídy. V rámci každé řady roztečí se vnitřní šířka liší tak, aby odpovídala požadavkům na točivý moment a geometrii řetězového kola různých tříd motorů.
Díky vnitřní šířce 6,35 mm je řetěz 420 nejužší z řady s roztečí 12,70 mm. S hmotností 0,57 kg/m váží 100článkový řetěz 420 přibližně 570 g – u skútru o hmotnosti 65–80 kg je tato hmotnost řetězu v poměru k celkové hmotnosti stroje významnější než u cestovního motocyklu o hmotnosti 200 kg. Montáž řetězu 428 na místo, kde je specifikován řetěz 420, by přidala 140 g rotující hmoty, což by při výkonových stupních 50–125 ccm nezpůsobilo žádný měřitelný přínos v pevnosti.
Řetěz 428 je nejprodávanější velikostí s jedním řetězem na globálním trhu s náhradními díly. Sdílí rozteč s modelem 420, ale má větší vnitřní šířku (7,85 mm oproti 6,35 mm) a průměr válečků (8,51 mm oproti 7,77 mm), což vede k větší kontaktní ploše zubů. Standardní řetěz 428 s tahem 17,8 kN pokrývá většinu motorů o objemu 125–250 ccm; řetěz 428H s tahem 20,6 kN zvládá vyšší výkon bez nutnosti výměny pastorku. Jeho všestrannost u terénních motocyklů, silničních motocyklů, skútrů, duálních sportovních motocyklů a cruiserů v nejlidnatější třídě objemu umožňuje univerzální dostupnost náhradních dílů.
Model 520 přechází do rodiny s roztečí 15,875 mm – delší rozteč znamená větší poloměr kontaktu válečků na zubu pastorku, což rozkládá zatížení po větším oblouku. Jeho vnitřní šířka 6,35 mm – stejná jako u modelu 420 i přes delší rozteč – z něj činí nejužší a nejlehčí ze tří variant s roztečí 5/8 palce s hmotností 0,91 kg/m. Pro sportovní motocykly, kde je důležitá minimalizace rotující hmoty, je model 520 přirozenou specifikací: model 520H-X s tažnou silou 34,0 kN poskytuje utěsněný výkon při hmotnosti srovnatelné se standardním modelem 530.
Vnitřní šířka modelu 525 o velikosti 7,94 mm je o 1,59 mm širší než u modelu 520 a o 1,59 mm užší než u modelu 530. Tato širší kladka poskytuje větší kontaktní plochu zubů než model 520 – rozkládá zatížení na širší pás zubů řetězového kola při daném napnutí řetězu. Kompromis oproti modelu 520 je mírný: 0,98 vs 0,91 kg/m, což je rozdíl 70 g na metr. Model 525 je typickou specifikací OEM pro adventure biky, řadové dvouválcové nahé biky a sportovně-turistické motocykly ve třídě 650–750 ccm.
Vnitřní šířka 9,53 mm u modelu 530 zajišťuje nejširší kontakt zubů s čelní plochou ze tří variant o šířce 15,875 mm. S hmotností 1,09 kg/m u standardního provedení je to nejtěžší model – ale u cestovního stroje o hmotnosti 250 kg to není smysluplný faktor. Výhoda řady 530 v oblasti pevnosti se jasně projevuje u modelu SX: 530-SX s… 43,0 kN je nejvyšší pevnost v tahu v řadě korejských motocyklů Ever-Power. Pro plně naložený cestovní motocykl, jehož celková hmotnost přesahuje 450 kg, je konstrukční rezerva modelu 530-SX nad pracovním zatížením technicky v pořádku i prakticky uspokojivá.
| Velikost | Rozteč (mm) | Vnitřní šířka (mm) | Ø válce (mm) | Standardní tah | Top SX Tah | Hmotnost (kg/m²) | Třída motoru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 420 | 12.700 | 6.35 | 7.77 | 15,6 kN | — | 0.57 | Skútr, mini kolo 50–125 ccm |
| 428 | 12.700 | 7.85 | 8.51 | 17,8 kN | 28,0 kN (SX) | 0.71 | 125–250 ccm silniční, terénní, enduro |
| 520 | 15.875 | 6.35 | 10.14 | 26,5 kN | 36,0 kN (SX3) | 0.91 | 250–600 ccm sportovní, nahý, MX |
| 525 | 15.875 | 7.94 | 10.14 | 26,5 kN | 40,0 kN (525-SX) | 0.98 | 400–750 ccm Adventure, nahý dvouválec |
| 530 | 15.875 | 9.53 | 10.14 | 26,5 kN | 43,0 kN (530-SX) | 1.09 | 600 ccm+ cestovní, cruiser, velký nahý |
Rozteč určuje rozteč zubů řetězových kol – řetězy s roztečí 12,70 mm (420, 428) se nebudou správně zasouvat do řetězových kol s roztečí 15,875 mm a naopak. V rámci stejné řady roztečí se musí vnitřní šířka také shodovat s mezerou zubů řetězových kol. Váleček 520 (šířka 6,35 mm) se nebude správně usazovat do drážek řetězových kol určených pro válec 530 (šířka 9,53 mm) – užší válec sedí mezi plochami zubů, nikoli proti nim, což způsobuje okamžité abnormální opotřebení.
Co můžete vždy volně změnit v rámci stejné základní velikosti: přípona varianty řetězu. Standardní → třída H → O-kroužek → X-kroužek → Super X-kroužek – všechny ve stejné základní velikosti (např. všechny varianty „520“) – pasují na stejná ozubená kola. Přípona varianty mění těsnicí systém a tloušťku desky, nikoli rozteč nebo vnitřní šířku, která určuje kompatibilitu s ozubenými koly. Upgrade proveďte při jakékoli výměně řetězu, aniž byste se museli dotýkat ozubených kol.
Všech pět velikostí – 420 až 530 – se vyrábí na specializovaných linkách, přičemž rozteč, vnitřní šířka, průměr válce a výška desky se před odesláním ověřují podle referenčních kalibrů JIS B 1801.
Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — pět výrobních závodů, certifikace ISO 9001
Objednávejte jednotlivé kusy nebo velkoobchodní množství. Skladové velikosti odesíláme do 3–7 pracovních dnů. Objednávky různých velikostí sloučeny v jedné zásilce.
Společnost Korea Ever-Power má skladem všech pět roztečí řetězu – od 420 do 530 – ve standardních provedeních, třídě H, s O-kroužky, s X-kroužky a se Super X-kroužky. Zašlete nám číslo řetězu nebo model motocyklu a my vám zdarma potvrdíme správnou specifikaci.
Úplné rozměrové údaje pro každou velikost a variantu na jednotlivých stránkách produktů.
Střihač: Cxm
Průvodce nákupem Jaký je nejlepší řetěz na motocykl? Průvodce nákupem podle typu jízdy Nejlepší…
Návod – Výměna řetězu Jak vyměnit řetěz na motocyklu Podrobný návod Řetěz na motocyklu…
Návod – Měření opotřebení řetězu Jak měřit opotřebení řetězu motocyklu Kompletní metoda…
Průvodce údržbou – Mazání řetězu Jak promazat řetěz motocyklu Podrobný návod Správný…
Průvodce řešením problémů Řetěz motocyklu se neustále natahuje Příčiny a řešení Řetěz, který je třeba seřídit každý…
Návod – Napnutí řetězu Jak nastavit napnutí řetězu motocyklu Podrobný návod Napnutí řetězu…