Popis produktu
ZÁKLADNÍ INFORMACE.
| Typ: | Simplex, Duplex, Triplex |
| Model ozubeného kola: | 3/8″, 1/2″, 5/8″, 3/4″, 1″, 1,25″, 1,50″, 1,75″, 2,00″, 2,25″, 2,00″, 2,25″, 2,50″, 3″ |
| Počet zubů: | 9-100 |
| Norma: | ANSI, JIS, DIN, ISO |
| Materiál: | 1571, 1045, SS304, SS316; Dle požadavku uživatele. |
| Zpracování výkonu: | Cementace, vysokofrekvenční zpracování, kalení a popouštění, nitridace |
| Povrchová úprava: | Černá oxidace, zinkování, niklování. |
| Charakteristický | Ohnivzdorné, odolné vůči olejům, žáruvzdorné, odolné vůči CZPT, oxidační odolnosti, korozivzdorné atd. |
| Kritérium návrhu | ISO DIN ANSI a zákaznické výkresy |
| Aplikace | Průmyslová přenosová zařízení |
| Balík | Dřevěná bedna / kontejner a paleta nebo výroba na zakázku |
| Osvědčení: | ISO9001 SGS |
| Kontrola kvality: | Samokontrola a závěrečná kontrola |
| Ochutnat: | ODM a OEM, zkušební objednávka k dispozici a vítána |
| Výhoda | Kvalita na prvním místě, servis na prvním místě, konkurenceschopná cena, rychlé dodání |
| Dodací lhůta | 10 dní pro vzorky. 15 dní pro oficiální objednávku. |
INSTALACE A POUŽITÍ
Řetězové kolo, jako pohon nebo vychylovací člen pro řetězy, má kapsy pro uchycení článků řetězu s průřezem ve tvaru D s plochými bočními plochami rovnoběžnými se středovou rovinou článků řetězu a vnějšími plochami svírajícími pravý úhel se středovou rovinou článku řetězu. Články řetězu jsou pevně přitlačeny k vnějším plochám a každé z bočních ploch šikmými dosedacími plochami na základně kapes a také k opěrným plochám tělesa kola spolu s koncovými stranami stojin tvořených přední a zadní stěnou kapsy.
OZNÁMENÍ
Při montáži nových ozubených kol je velmi důležité, aby se zároveň namontoval i nový řetěz a naopak. Použití starého řetězu s novými ozubenými koly nebo nového řetězu se starými ozubenými koly způsobí rychlé opotřebení.
Pokud si převodníky instalujete sami, je důležité mít k dispozici servisní manuál od výrobce pro váš model. Naše převodníky jsou vyrobeny jako přímá náhrada za vaše originální převodníky, a proto by instalace měla být provedena podle servisního manuálu vašeho modelu.
Během používání se řetěz natahuje (tj. čepy se opotřebovávají, což způsobuje prodloužení řetězu). Použití řetězu, který byl natažen více, než je výše uvedená maximální tolerance, způsobí, že řetěz vyjíždí po zubech řetězového kola. To způsobuje poškození špiček zubů řetězových kol, protože síla přenášená řetězem se přenáší výhradně přes horní část zubu, nikoli přes celý zub. To má za následek silné opotřebení řetězového kola.
PRO ŘETĚZOVÉ STHangZhouRDS
Standardizační organizace (jako ANSI a ISO) udržují normy pro konstrukci, rozměry a zaměnitelnost převodových řetězů. Například následující tabulka ukazuje data z normy ANSI B29.1-2011 (Přesné válečkové řetězy, příslušenství a ozubená kola pro přenos výkonu), kterou vypracovala Americká společnost strojních inženýrů (ASME). Viz odkazy.[8][9][10] pro další informace.
Standardní velikosti válečkových řetězů ASME/ANSI B29.1-2011 Velikost Rozteč Maximální průměr válečku Minimální mez pevnosti v tahu Měřicí zatížení 25
| Standardní velikosti válečkových řetězů dle ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Velikost | Hřiště | Maximální průměr válce | Minimální mez pevnosti v tahu | Měření zatížení |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 palce (6,35 mm) | 0,130 palce (3,30 mm) | 780 liber (350 kg) | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 palce (9,53 mm) | 0,200 palce (5,08 mm) | 1 760 liber (800 kg) | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 palce (12,70 mm) | 0,306 palce (7,77 mm) | 680 kg (1 500 liber) | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 palce (12,70 mm) | 0,312 palce (7,92 mm) | 3 125 liber (1 417 kg) | 31 liber (14 kg) |
| 50 | 0,625 palce (15,88 mm) | 0,400 palce (10,16 mm) | 4 880 liber (2 210 kg) | 49 liber (22 kg) |
| 60 | 0,750 palce (19,05 mm) | 0,469 palce (11,91 mm) | 7 030 liber (3 190 kg) | 70 liber (32 kg) |
| 80 | 1,000 palce (25,40 mm) | 0,625 palce (15,88 mm) | 12 500 liber (5 700 kg) | 57 kg |
| 100 | 1,250 palce (31,75 mm) | 0,750 palce (19,05 mm) | 19 531 liber (8 859 kg) | 195 liber (88 kg) |
| 120 | 1,500 palce (38,10 mm) | 0,875 palce (22,23 mm) | 28 125 liber (12 757 kg) | 281 liber (127 kg) |
| 140 | 1,750 palce (44,45 mm) | 1,000 palce (25,40 mm) | 38 280 liber (17 360 kg) | 383 liber (174 kg) |
| 160 | 2,000 palce (50,80 mm) | 1,125 palce (28,58 mm) | 50 000 liber (23 000 kg) | 500 liber (230 kg) |
| 180 | 2,250 palce (57,15 mm) | 1,460 palce (37,08 mm) | 63 280 liber (28 700 kg) | 633 liber (287 kg) |
| 200 | 2,500 palce (63,50 mm) | 1,562 palce (39,67 mm) | 78 175 liber (35 460 kg) | 781 liber (354 kg) |
| 240 | 3 000 palců (76,20 mm) | 1,875 palce (47,63 mm) | 112 500 liber (51 000 kg) | 1 000 liber (450 kg) |
Pro mnemotechnické účely je níže uvedena další prezentace klíčových rozměrů ze stejné normy, vyjádřených ve zlomcích palce (což bylo součástí úvah o volbě preferovaných čísel v normě ANSI):
| Rozteč (palce) | Vyjádřená výška tónu v osminách | Standard ANSI číslo řetězu | Šířka (palce) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Poznámky:
1. Rozteč je vzdálenost mezi středy válečků. Šířka je vzdálenost mezi spojovacími deskami (tj. o něco větší než šířka válečku, aby se zajistila vůle).
2. Pravá číslice normy označuje 0 = normální řetěz, 1 = lehký řetěz, 5 = bezválečkový řetěz s pouzdrem.
3. Levá číslice označuje počet osmin palce, které tvoří výšku tónu.
4. Písmeno „H“ za číslem standardu označuje těžký řetězec. Číslo s pomlčkou za číslem standardu označuje dvouvláknový (2), třívláknový (3) atd. 60H-3 tedy označuje těžký třívláknový řetězec číslo 60.
Typický řetěz jízdního kola (pro přehazovačky) používá úzký řetěz s roztečí 1⁄2 palce. Šířka řetězu je variabilní a neovlivňuje nosnost. Čím více pastorků je na zadním kole (historicky 3–6, dnes 7–12 pastorků), tím užší je řetěz. Řetězy se prodávají podle počtu rychlostí, pro které jsou navrženy, například „10rychlostní řetěz“. Kola s nábojovým převodem nebo jednorychlostní kola používají řetězy 1/2″ x 1/8″, kde 1/8″ označuje maximální tloušťku pastorku, kterou lze s řetězem použít.
Řetězy s rovnoběžnými články mají obvykle sudý počet článků, přičemž za každým úzkým článkem následuje široký. Řetězy sestavené z jednotného typu článku, úzkého na jednom a širokého na druhém konci, mohou být vyrobeny s lichým počtem článků, což může být výhodou pro přizpůsobení se speciální rozteči převodníků; na druhou stranu takový řetěz nebývá tak pevný.
Válečkové řetězy vyrobené podle normy ISO se někdy nazývají izocheiny.
PROČ SI VYBRAT NÁS
1. Spolehlivý systém zajištění kvality
2. Špičkové počítačem řízené CNC stroje
3. Řešení na míru od vysoce zkušených specialistů
4. Přizpůsobení a OEM k dispozici pro specifické aplikace
5. Rozsáhlý inventář náhradních dílů a příslušenství
6. Dobře rozvinutá marketingová síť CZPT
7. Efektivní systém poprodejního servisu
219 sad pokročilých automatických výrobních zařízení zaručuje vysokou kvalitu výrobků. 167 inženýrů a techniků s vysoce kvalifikovanými profesními tituly dokáže navrhnout a vyvinout produkty, které splňují přesné požadavky zákazníků, a k dispozici jsou také úpravy dle požadavků OEM. Naše solidní globální servisní síť může zákazníkům poskytnout včasný poprodejní technický servis.
Nejsme jen výrobcem a dodavatelem, ale také průmyslovým konzultantem. Proaktivně s vámi spolupracujeme a nabízíme odborné poradenství a doporučení produktů, abychom vám v konečném důsledku poskytli cenově nejvýhodnější produkt pro vaši konkrétní aplikaci. Mezi klienty, kterým CZPT slouží, patří koncoví uživatelé, distributoři a výrobci originálního vybavení (OEM). Naše náhradní díly od výrobců originálního vybavení (OEM) lze vyměnit, kdykoli je to nutné, a jsou vhodné jak pro opravy, tak pro nové sestavy.
| Náklady na dopravu: Odhadovaná přeprava za jednotku. | K jednání |
|---|
| Standardní nebo nestandardní: | Norma |
|---|---|
| Aplikace: | Motor, elektromobily, motocykly, stroje, námořní vozidla, hračky, zemědělské stroje, auto |
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Vzorky: | US$ 0/kus 1 kus (minimální objednávka) | Vzorek objednávky |
|---|
| Přizpůsobení: | K dispozici | Přizpůsobený požadavek |
|---|
Lze motorový řetěz použít v aplikacích s vertikálním pohybem?
Ano, motorový řetěz lze použít v aplikacích s vertikálním pohybem. Vertikální pohyb označuje aplikace, kde řetěz je zodpovědný za vertikální zvedání nebo spouštění břemen. Motorové řetězy se běžně používají v různých systémech s vertikálním pohybem, jako jsou výtahy, vertikální dopravníky, zdvihací mechanismy a mostové jeřáby.
Při použití motorového řetězu pro vertikální pohyb je důležité zvážit následující faktory:
1. Nosnost:
Ujistěte se, že řetěz motoru má dostatečnou nosnost pro zvládnutí hmotnosti zvedání nebo spouštění břemene. Pro zajištění bezpečného a efektivního provozu je nezbytné vybrat řetěz s vhodnou nosností.
2. Napínání a vyrovnání:
Správné napnutí a vyrovnání řetězu motoru je v aplikacích s vertikálním pohybem zásadní. Řetěz by měl být dostatečně napnutý, aby se zabránilo nadměrnému prověšení nebo prověšení, což může ovlivnit jeho výkon a zvýšit riziko vykolejení.
3. Bezpečnostní mechanismy:
Pro zajištění bezpečného provozu a prevenci nehod v aplikacích s vertikálním pohybem zaveďte vhodné bezpečnostní mechanismy, jako jsou koncové spínače nebo ochrany proti přetížení. Tyto mechanismy pomáhají detekovat a reagovat na abnormální podmínky, jako je nadměrné zatížení nebo napnutí řetězu.
4. Mazání a údržba:
Pravidelné mazání a údržba jsou nezbytné pro správnou funkci a dlouhou životnost motorového řetězu ve vertikálních aplikacích. Zajistěte, aby byl řetěz řádně mazán, aby se minimalizovalo tření a opotřebení.
5. Dodržování předpisů:
Zajistěte, aby motorový řetěz a související komponenty splňovaly příslušné bezpečnostní a průmyslové předpisy pro aplikace s vertikálním pohybem. To zahrnuje dodržování norem a pokynů pro nosnost, materiály, konstrukci a instalaci.
Zohledněním těchto faktorů a dodržováním správných postupů instalace a údržby lze motorový řetěz efektivně používat v aplikacích s vertikálním pohybem a poskytovat spolehlivý a efektivní výkon.
Jaké jsou hlavní součásti motorového řetězu?
Řetěz motoru se skládá z několika klíčových komponent, které spolupracují na přenosu výkonu a pohybu. Zde jsou hlavní komponenty:
1. Desky: Desky jsou hlavními nosnými součástmi řetězu. Obvykle se jedná o ploché kovové kusy, které jsou vzájemně propojeny a tvoří souvislou smyčku. Desky poskytují pevnost a tuhost potřebnou k odolání krouticímu momentu a napětí působícímu během provozu.
2. Čepy: Čepy slouží jako otočné body pro spojení desek. Jsou to válcové kovové tyče, které procházejí otvory v deskách, drží je pohromadě a zároveň jim umožňují volné otáčení. Čepy jsou bezpečně zalisovány nebo přinýtovány do desek.
3. Pouzdra: Pouzdra jsou válcová pouzdra, která se vkládají do otvorů v deskách. Poskytují dosedací plochu pro čepy, čímž snižují tření a opotřebení. Pouzdra také pomáhají udržovat správnou rozteč a vyrovnání mezi deskami.
4. Válečky: Některé motorové řetězy, zejména válečkové řetězy, mají válečky umístěné mezi destičkami. Válečky zajišťují hladký a nízkotřicí záběr s ozubenými koly, což umožňuje řetězu plynulý přenos výkonu a pohybu.
5. Nýty: Nýty se používají k upevnění konců řetězu k sobě a tvoří souvislou smyčku. Obvykle se jedná o válcové kovové kolíky, které se odlamují nebo lisují, aby se konce řetězu trvale spojily.
6. Boční desky: Boční desky uzavírají boky řetězu a poskytují dodatečnou oporu a ochranu. Pomáhají zabránit vykolejení řetězu a slouží také jako montážní bod pro připevnění řetězu k ozubeným kolům nebo jiným součástem.
Tyto komponenty dohromady tvoří odolný a spolehlivý motorový řetěz, který je schopen efektivně přenášet výkon a pohyb v různých aplikacích. Konkrétní konstrukce a konfigurace komponent se může lišit v závislosti na typu a velikosti motorového řetězu.
Jak se motorový řetěz liší od běžného řetězu?
Motorový řetěz, známý také jako řetěz pro přenos výkonu, se od běžného řetězu liší svou konstrukcí a účelem. Zde jsou klíčové rozdíly:
1. Nosnost: Motorové řetězy jsou speciálně navrženy pro zvládání vyššího zatížení ve srovnání s běžnými řetězy. Jsou vyrobeny tak, aby přenášely sílu a pohyb mezi různými součástmi v mechanických systémech.
2. Přesnost a správnost: Řetězy motorů mají často přesné profily zubů nebo systémy válečků, které zajišťují přesné polohování a synchronizaci součástí. To je důležité v aplikacích, jako jsou motory, kde je přesné načasování kritické.
3. Trvanlivost a pevnost: Motorové řetězy jsou konstruovány tak, aby odolaly vysokému zatížení, vysokým rychlostem a nepřetržitému provozu. Jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů a pokročilých výrobních technik, které zajišťují odolnost a pevnost.
4. Mazání a údržba: Řetězy motorů mohou vyžadovat specifické mazání, aby se snížilo tření a opotřebení a zajistil se hladký chod. Pravidelná údržba, jako je pravidelná kontrola a mazání, je důležitá pro udržení řetězu v optimálním stavu.
5. Konstrukce specifická pro danou aplikaci: Motorové řetězy jsou navrženy pro specifické aplikace, jako je přenos výkonu v motorech, dopravníkových systémech nebo zdvihacích zařízeních. Jsou navrženy tak, aby splňovaly jedinečné požadavky těchto aplikací s ohledem na faktory, jako je nosnost, rychlost, prostředí a provozní podmínky.
Je důležité si uvědomit, že ačkoli jsou motorové řetězy navrženy pro specifické aplikace, mohou mít podobnosti s běžnými řetězy, pokud jde o základní konstrukci a funkčnost. Motorové řetězy jsou však navrženy tak, aby zvládaly vyšší zatížení, poskytovaly přesný přenos pohybu a zajišťovaly spolehlivý výkon v náročných průmyslových podmínkách.
editor od CX 2023-09-06