Grafika prvku
| Produce identify | DIN766 vivid zinc plated windlass chain for marine |
| Location of origin | Chang-čou v Číně |
| Látka | Q195, Q235, nerezová ocel 304/316, 20Mn2 |
| Měření | 1,6–26 mm |
| Zatížení portu | HangZhou nebo ZheJiang |
| Normální | Ordinary delicate brief/ medium/ long, DIN763/764/766/5685/5686, ASTM80/NACM90/96, Australian common, EN818-two |
| Plocha povrchu | self-colour, electro galvanized, hot dip galvanized, black painted |
| Platba | T/T, Western Union, L/C na viděnou |
| Dodací lhůta | Do 30 dnů |
| Využití Rangu | Dekorace, Ochrana, Zvedání, Upevnění, Rybaření |
| Services | Your inquiry will be replied in 12 hrs |
Balení
Vývojový diagram řetězce
Our business
| We can offer u all kinds of website link chain: |
| 1) Článkový řetěz DIN5685A/C, DIN764, DIN763, DIN766, DIN5686 |
| two)Regular Brief,Medium Link Chain |
| 3)Korean Normal Hyperlink Chain |
| čtyři) Standardní článkový řetěz ASTM80 |
| pět) Norský standardní článkový řetěz |
| 6)Australian Standard Link Chain |
| sedm) Standardní článkový řetěz NACM1990 |
| 8) Standardní článkový řetěz NACM1996/2003 |
| devět) Řetězec se zvířecím článkem |
| 10) Řetěz z nerezové oceli |
| 11) Bezsvarový článkový řetěz |
| 12)G80 Url Chain |
| thirteen)G43 Hyperlink Chain |
Často kladené otázky
Naše výhoda:
one. High top quality & Competitive Value
2. 27 many years manufacturing & exporting encounter
3. JIS, ISO, BS, DIN ASTM Standards
4. Fast delivery & Fewer MOQ
five. Specialist after-sale Things
Vzorek vám můžeme volně zaslat dle vašich potřeb prostřednictvím (Fedex, DHL, EMS)
Zásilka:
1. Zboží obvykle přepravujeme po moři v kontejnerech o objemu 20 stop nebo 40 metrů.
two. Generally the delivery time is around 20days right after your deposite.
Platba:
one. Usually we take based mostly on T/T, L/C: T/T 30% deposit, 70% stability towards B/L duplicate L/C at sight
2. T/T, L/C, D/P, D/A, West Union, Moneygram, Escrow, Jiné
tři. Cenové podmínky: FOB a CIF
| USA $950-1 400 / Tuna | | 2 tuny (Minimální objednávka) |
###
| Používání: | Tažný řetěz |
|---|---|
| Materiál: | Železo |
| Povrchová úprava: | Galvanické pokovování |
| Funkce: | Pokovené |
| Velikost řetězu: | 1.5mm-5mm |
| Struktura: | Svařovaný řetěz |
###
| Vzorky: | US$ 2 kusy 1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
###
| Přizpůsobení: | K dispozici | |
|---|
###
| Název produktu | Řetěz navijáku DIN766 s lesklým pozinkovaným povrchem pro námořní použití |
| Místo původu | Nantong z Číny |
| Materiál | Q195, Q235, nerezová ocel 304/316, 20Mn2 |
| Velikost | 1,6–26 mm |
| Zatížení portu | Nantong nebo Šanghaj |
| Norma | Běžné mírné krátké/střední/dlouhé, DIN763/764/766/5685/5686, ASTM80/NACM90/96, Australská norma, EN818-2 |
| Povrch | jednobarevné, galvanicky zinkované, žárově zinkované, černě natřené |
| Platba | T/T, Western Union, L/C na viděnou |
| Dodací lhůta | Do 30 dnů |
| Používání Rangu | Dekorace, Ochrana, Zvedání, Upevnění, Rybaření |
| Servis | Váš dotaz bude zodpovězen do 12 hodin |
###
| Můžeme vám nabídnout všechny druhy článkových řetězů: |
| 1) Článkový řetěz DIN5685A/C, DIN764, DIN763, DIN766, DIN5686 |
| 2) Obyčejný krátký, středně dlouhý řetěz |
| 3) Korejský standardní článkový řetěz |
| 4) ASTM80 Norma Odkaz Řetěz |
| 5) Norština Norma Odkaz Řetěz |
| 6) Australský Norma Odkaz Řetěz |
| 7) NACM1990 Norma článkový řetěz |
| 8) Norma NACM1996/2003 článkový řetěz |
| 9) Zvíře článkový řetěz |
| 10) Nerezová ocel Ocel článkový řetěz |
| 11) Bez svařování článkový řetěz |
| 12) Řetěz G80 |
| 13) Řetěz G43 |
| USA $950-1 400 / Tuna | | 2 tuny (Minimální objednávka) |
###
| Používání: | Tažný řetěz |
|---|---|
| Materiál: | Železo |
| Povrchová úprava: | Galvanické pokovování |
| Funkce: | Pokovené |
| Velikost řetězu: | 1.5mm-5mm |
| Struktura: | Svařovaný řetěz |
###
| Vzorky: | US$ 2 kusy 1 kus (minimální objednávka) | |
|---|
###
| Přizpůsobení: | K dispozici | |
|---|
###
| Název produktu | Řetěz navijáku DIN766 s lesklým pozinkovaným povrchem pro námořní použití |
| Místo původu | Nantong z Číny |
| Materiál | Q195, Q235, nerezová ocel 304/316, 20Mn2 |
| Velikost | 1,6–26 mm |
| Zatížení portu | Nantong nebo Šanghaj |
| Norma | Běžné mírné krátké/střední/dlouhé, DIN763/764/766/5685/5686, ASTM80/NACM90/96, Australská norma, EN818-2 |
| Povrch | jednobarevné, galvanicky zinkované, žárově zinkované, černě natřené |
| Platba | T/T, Western Union, L/C na viděnou |
| Dodací lhůta | Do 30 dnů |
| Používání Rangu | Dekorace, Ochrana, Zvedání, Upevnění, Rybaření |
| Servis | Váš dotaz bude zodpovězen do 12 hodin |
###
| Můžeme vám nabídnout všechny druhy článkových řetězů: |
| 1) Článkový řetěz DIN5685A/C, DIN764, DIN763, DIN766, DIN5686 |
| 2) Obyčejný krátký, středně dlouhý řetěz |
| 3) Korejský standardní článkový řetěz |
| 4) ASTM80 Norma Odkaz Řetěz |
| 5) Norština Norma Odkaz Řetěz |
| 6) Australský Norma Odkaz Řetěz |
| 7) NACM1990 Norma článkový řetěz |
| 8) Norma NACM1996/2003 článkový řetěz |
| 9) Zvíře článkový řetěz |
| 10) Nerezová ocel Ocel článkový řetěz |
| 11) Bez svařování článkový řetěz |
| 12) Řetěz G80 |
| 13) Řetěz G43 |
Při výběru válečkového řetězu pro váš dopravník je nejjednodušší řídit se tabulkami výkonu a otáček. Výkon a otáčky malého hnacího ozubeného kola určí velikost a počet zubů řetězu. Dopravníkové řetězy jsou k dispozici v různých variantách, včetně horizontálního, vertikálního pohybu produktů nebo pohybu po poloměru ohybu. Při výběru dopravníkového řetězu zvažte účel řetězu. Pokud například doručujete produkty až k zákazníkům, můžete zvolit řetězy, které dokáží produkty přepravovat nahoru a dolů po chodbě nebo skladu.
Dvouroztečné válečkové řetězy jsou oblíbeným způsobem pohonu zemědělské techniky. Mají dvojnásobnou rozteč než standardní válečkový řetěz a jsou ideální pro lehké pohony. Prodloužená rozteč zvyšuje výkon při nižších rychlostech, ale vyžaduje méně komponentů na stopu než standardní jednoroztečné řetězy. Ve srovnání s jednoroztečnými válečkovými řetězy jsou dvouroztečné řetězové destičky delší a jsou vhodné pro lehčí zatížení. Čtěte dále a dozvíte se více o dvouroztečných řetězech a o tom, jak mohou zlepšit váš provoz.
Nejběžnějším typem dopravníkového řetězu je dvojitý. Používá se v automobilovém průmyslu a také v průmyslu přesných strojů. Je vyroben ze stejných komponentů jako standardní hnací válečkový řetěz, s tím rozdílem, že má delší boční desky. Dvojité řetězy se často používají u pomalu se pohybujících dopravníků, aby se snížilo jejich namáhání. Mezi odvětví, která běžně používají dvojité dopravníkové řetězy, patří výrobci letištního vybavení, pily a závody na balení ovoce.
Válečkové řetězy řady RS jsou vyrobeny z vysoce kvalitní nerezové oceli. Mají vynikající chemickou odolnost a odolnost proti oděru a jsou k dispozici v různých délkách kordu. Ozubená kola RS mají více než 30 zubů. Obsahují všechny potřebné spojovací články pro snadnou instalaci. PEER Chain nabízí dvouroztečné příslušenství pro válečkové řetězy, včetně předpjatých řetězů, ozubených kol a dalších příslušenství.
Dvouroztečné válečkové řetězy mají oproti standardním řetězům několik výhod. Dvouroztečné řetězy mají dvojnásobnou rozteč, což je ideální pro dopravníkové aplikace, jako jsou dopravníky. Kromě toho jsou také kompatibilní s ANSI. Tyto řetězy mají také volné spojovací články. Při nákupu dvouroztečného válečkového řetězu se ujistěte, že si vyberete ten, který vyhovuje vašim požadavkům a rozpočtu. Z dlouhodobého hlediska vydrží déle a ušetří vám peníze.
Dvouroztečné válečkové řetězy podle norem ANSI mají nadměrně velké válečky. Tyto řetězy se nejlépe hodí pro aplikace, kde je produkt namontován na horní části řetězu. Jsou ideální pro zemědělské aplikace, kde je bavlna na horní straně bubnu. Tento typ řetězu se také používá v lehkých dopravnících a zemědělských aplikacích. Dvouroztečné válečkové řetězy najdete v různých velikostech a stylech. A pokud víte, co chcete, budete s výsledky spokojeni.
Samomazné válečkové řetězy eliminují potřebu ručního domazávání, zajišťují dlouhou životnost a snižují náklady na údržbu. Tyto řetězy jsou obzvláště oblíbené v odvětvích, jako je potravinářský a nápojářský průmysl, textilní průmysl, tisk a pily. Mohou také nahradit standardní pohony válečkových řetězů a dopravníkové řetězy. Tyto řetězy, vyrobené podle specifické normy ISO R606, jsou ideální náhradou za konvenční řetězy. Řetězy PC jsou obzvláště výhodné pro výrobu a balení potravin a nápojů díky svým antikorozním vlastnostem.
Samomazné válečkové řetězy splňují normy ISO, ASME/ANSI a DIN. Jsou zaměnitelné se standardními řetězy stejné velikosti a tvaru a lze je použít v různých průmyslových aplikacích. Samomazné řetězy mají speciální olejem impregnované pouzdra, která zkracují dobu údržby. Tyto řetězy jsou vhodné i pro aplikace, kde je důležitá čistota.
Samomazné válečkové řetězy se vyrábějí s unikátními RS úchyty. Na rozdíl od tradičního válečkového řetězu s vnějším mazacím kroužkem si tento typ řetězu uchovává mazivo uvnitř pouzder. Během provozu aplikace generuje teplo, které ohřívá mazivo, jež vytéká z oblasti čepu a pouzdra. Válečkové řetězy CZPT jsou proto ideální pro určité aplikace v oblasti přepravy potravin.
Kromě samomazných válečkových řetězů jsou k dispozici také uhlíková ocel, nerezová ocel nebo poniklovaná ocel. Samomazné válečkové řetězy jsou k dispozici v různých velikostech v závislosti na aplikaci, včetně rovného řetězu s profilem 0,375″, řetězu s prodlouženými čepy a čtyřčlánkového řetězu. Kromě toho jsou tyto řetězy k dispozici také ve specifikacích řetězů ANSI a BS.
Ať už potřebujete přepravovat velké nebo malé náklady, akumulační válečkové řetězy jsou schůdným řešením. Tento řetězový dopravník je navržen s nízkým protitlakem pro přepravu velkých a objemných předmětů s minimálním hlukem. Volně se otáčící válečky uvnitř řetězu pomáhají vytvářet hladký povrch pro nanášení. Tyto řetězy jsou k dispozici v různých variantách, včetně akumulačních válečků s různými roztečemi.
Akumulační a uvolňovací válečkový řetěz 14 zahrnuje horní část 15 a spodní část 16. Horní část 15 spočívá v horním podprostoru 28, zatímco spodní část 16 spočívá na horní straně 20 profilu. Jak se horní pás 15 valí kolem akumulačního válečkového řetězu 14, zarovná se se spodním řetězem 16 a vytváří tak souvislý přijímací prostor. Toto uspořádání umožňuje, aby akumulační válečkový řetěz 14 spočíval na horní ploše nosného profilu 11.
Kumulativní válečkový řetěz se skládá z mnoha jednotlivých částí. Každá část řetězu má protáhlý válcový tvar a je vzájemně spojena kloubovými spoji. Každá část řetězu má také přidruženou akumulační a uvolňovací kladku. Každá kladka vyčnívá z horní strany 20 a spodní strany 21 části řetězu. Akumulační kladky jsou pohyblivé kolem osy 22, která probíhá příčně k podélné ose řetězu.
Charakteristickým rysem stohovacího a uvolňovacího válečkového řetězu je jeho jednoduchost. Dopravník má profilovanou část, která je trvale rozdělena na dva průřezové prostory. Spodní prostor je ze všech stran uzavřen. Horní prostor slouží pro dopravníkové potrubí. Konturovaná část obsahuje otvor, který vede spodní pás. Mezi obě části lze také vložit boční přepážku. Systém akumulačního válečkového řetězu je pohodlný a všestranný způsob, jak přepravovat objemné předměty.
Existuje mnoho různých typů akumulačních válečkových řetězů. Některé řetězy mají odsazené válečky pro optimální rozložení zatížení. Jiné mají ochranu, která zabraňuje opotřebení stroje. Některé běží bez maziva, což je bezpečnostní výhoda. Kromě ochrany mohou kumulativní řetězy poskytovat i ochranu. Verze akumulačního a uvolňovacího válečkového řetězu s bočním obloukem a odsazenými akumulačními a uvolňovacími válečky je určena pro dopravníkové systémy s velmi malými poloměry ohybu.
Bezpouzdrové válečkové řetězy jsou nejběžnějším typem průmyslových řetězů. Jsou jednoduché konstrukce a vyžadují pouze pravidelnou údržbu. Pravidelná údržba zahrnuje mazání, posouzení opotřebení a výměnu opotřebovaných ozubených kol. Pro více informací si prosím přečtěte následující informace:
Vnější a vnitřní řetězové lamely jsou střídavě uspořádány ve dvojicích. Spojovací čep prochází otvorem ve vnitřním článkovém plechu. Takto umístěné kladky se mohou na spojovacích čepech otáčet. Olej, který se nachází mezi vnějšími obvodovými plochami každého spojovacího čepu, slouží k mazání řetězu. Tento systém snižuje hluk a opotřebení způsobené kolizemi mezi vnitřními řetězovými lamelami a ozubenými koly.
Ve srovnání s tradičními válečkovými řetězy mají pouzdrové válečkové řetězy válečky kolem pouzdra. Tyto válečky jsou ve valivém kontaktu se zuby řetězového kola, což zajišťuje nízké tření a vynikající odolnost proti opotřebení. Pro zajištění plynulého chodu je nutné pouzdrové válečkové řetězy mazat, aby se zabránilo korozi a řetěz byl správně napnutý. Namazané řetězy běží hladčeji a vydrží déle.
V bezpouzdrovém řetězu mají vnitřní články tvar polovičních pouzder a pohybují se po válečcích. Čepy procházejí vnější deskou a spojují vnitřní články s válečky. Vnější desky překrývají vnitřní články a otevírají čepy. Tento systém je také známý jako heterořetěz. Tento typ řetězu je běžnější než tradiční válečkové řetězy. Pokud si nejste jisti, jaký typ bezpouzdrového válečkového řetězu zvolit, možná budete muset zakoupit další pár vnitřních řetězových desek.
Válečkové řetězy bez pouzder mohou také obsahovat vodítka řetězu. U válečkového řetězu bez pouzder se vnější a vnitřní článkové destičky přizpůsobí povrchům vodicích lišt. Tím se eliminuje velká kontaktní plocha mezi řetězem a vodicí lištou, snižují se ztráty třením a zlepšuje se účinnost přenosu výkonu. Díky těmto vlastnostem jsou válečkové řetězy bez pouzder efektivnější a odolnější než tradiční válečkové řetězy. Jsou také méně hlučné. Pokud hledáte řetěz s nižší hladinou hluku, může být pro vás válečkový řetěz bez pouzder tou správnou volbou.
editor by czh 2022-12-29
Průvodce nákupem Jaký je nejlepší řetěz na motocykl? Průvodce nákupem podle typu jízdy Nejlepší…
Návod – Výměna řetězu Jak vyměnit řetěz na motocyklu Podrobný návod Řetěz na motocyklu…
Návod – Měření opotřebení řetězu Jak měřit opotřebení řetězu motocyklu Kompletní metoda…
Průvodce údržbou – Mazání řetězu Jak promazat řetěz motocyklu Podrobný návod Správný…
Průvodce řešením problémů Řetěz motocyklu se neustále natahuje Příčiny a řešení Řetěz, který je třeba seřídit každý…
Návod – Napnutí řetězu Jak nastavit napnutí řetězu motocyklu Podrobný návod Napnutí řetězu…