530V-X Large Top quality X-Ring Motorcycle Chain With black Plates
1. The “O” ring or “X” ring will tremendously reduce the wearing and therefore prolongthe service daily life by 3-5 occasions.
2. Model: 420V, 428V, 428VM, 520V, 525V, 530V, 530VM, 630V, 630VM, 428V-X, 428VM-X, 520V-X, 525V-X, 530V-X, 530VM-X, 630V-X, 630VM-X, 420Hz, 428Hz, 520NZ, 525Hz, 530Hz, 630HT
3. Coloration: Self, gold, nickel, blue, purple, orange, eco-friendly, yellow, pink and many others.
four. Certificate of Quality: ISO 9/8822 0571 -82875104 Fax:&plus86~/8822 0571 -82875194
Site: http:&sol&solqjchain.en.made-in-china.com
Include:No.eighty Qiannong West Highway Xihu (West Lake) Dis. District HangZhou 311231,China
| Typ: | Řetěz |
|---|---|
| Materiál: | Alloy Steel |
| Osvědčení: | ISO9001: 2001 |
| Počet řádků: | Jeden řádek |
| Povrchová úprava: | Sand Blasting, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Dedicated Chain Type: | O-Ring Chain |
###
| Vzorky: | US$ 10/Meter 1 metr (min. objednávka) | |
|---|
###
| Přizpůsobení: | K dispozici | |
|---|
###
| Qianjiang Chain No. | Pith | Roller diameter | Outer Plate Thickness | inner Plate Thickness | Winth between inner plates | Average tensile strength | Pečeť | Disp. C.C. |
| P | d1 max | t1 max | t2 max | b1 min | Q0 | max | ||
| mm | mm | mm | mm | mm | kN | Typ | cc | |
| 420V | 12.7 | 7.77 | 1.5 | 1.5 | 6.25 | 17000 | O | 100 |
| 428V | 12.7 | 8.51 | 1.6 | 1.6 | 7.75 | 20000 | O | 125 |
| 428VM | 12.7 | 8.51 | 2 | 2 | 7.75 | 25300 | O | 200 |
| 520V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 6.25 | 38000 | O | 250 |
| 525V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 7.94 | 38000 | O | 400 |
| 525VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.2 | 7.94 | 40000 | O | 500CC |
| 530V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 9.4 | 38000 | O | 500 |
| 530VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 42000 | O | 750 |
| 630V | 19.05 | 11.91 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 43000 | O | 1000 |
| 630VM | 19.05 | 11.91 | 3.2 | 3.2 | 9.4 | 52000 | O | 1200 |
###
| Technique Treatment | |||
| 1 | Shot Peening | 8 | Tempering |
| 2 | Bluing | 9 | Oiling |
| 3 | Nickel-plated | 10 | Greasing |
| 4 | Zincing | 11 | Special color |
| 5 | Heat Treatment | 12 | Stain proofing |
| 6 | Carburizing | 13 | Pre-stretched and anti-fatigue |
| 7 | Quenching | ||
| Typ: | Řetěz |
|---|---|
| Materiál: | Alloy Steel |
| Osvědčení: | ISO9001: 2001 |
| Počet řádků: | Jeden řádek |
| Povrchová úprava: | Sand Blasting, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Dedicated Chain Type: | O-Ring Chain |
###
| Vzorky: | US$ 10/Meter 1 metr (min. objednávka) | |
|---|
###
| Přizpůsobení: | K dispozici | |
|---|
###
| Qianjiang Chain No. | Pith | Roller diameter | Outer Plate Thickness | inner Plate Thickness | Winth between inner plates | Average tensile strength | Pečeť | Disp. C.C. |
| P | d1 max | t1 max | t2 max | b1 min | Q0 | max | ||
| mm | mm | mm | mm | mm | kN | Typ | cc | |
| 420V | 12.7 | 7.77 | 1.5 | 1.5 | 6.25 | 17000 | O | 100 |
| 428V | 12.7 | 8.51 | 1.6 | 1.6 | 7.75 | 20000 | O | 125 |
| 428VM | 12.7 | 8.51 | 2 | 2 | 7.75 | 25300 | O | 200 |
| 520V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 6.25 | 38000 | O | 250 |
| 525V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 7.94 | 38000 | O | 400 |
| 525VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.2 | 7.94 | 40000 | O | 500CC |
| 530V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 9.4 | 38000 | O | 500 |
| 530VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 42000 | O | 750 |
| 630V | 19.05 | 11.91 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 43000 | O | 1000 |
| 630VM | 19.05 | 11.91 | 3.2 | 3.2 | 9.4 | 52000 | O | 1200 |
###
| Technique Treatment | |||
| 1 | Shot Peening | 8 | Tempering |
| 2 | Bluing | 9 | Oiling |
| 3 | Nickel-plated | 10 | Greasing |
| 4 | Zincing | 11 | Special color |
| 5 | Heat Treatment | 12 | Stain proofing |
| 6 | Carburizing | 13 | Pre-stretched and anti-fatigue |
| 7 | Quenching | ||
The process of manufacturing a drive chain starts with bushing. Both inner and outer diameters are strictly measured to ensure tight tolerances. The roundness of the bushing is critical as irregular surfaces in the contact area can cause accelerated wear and shorten chain life. That’s why the CZPT manufacturing process is carefully designed to optimize the wear performance of the chain. There are several types of bushings including roller, forged rivetless, flat top, and timing.
Pevnost v tahu válečkového řetězu je počet liber, které snese, než se přetrhne. Únavová pevnost je stejně důležitá, i když tyto dvě vlastnosti nemusí nutně jít ruku v ruce. Únavová pevnost závisí na několika faktorech, včetně kvality oceli použité při výrobě, kvality roztečných otvorů, typu použitého kuličkování a tloušťky a konstrukce článkových desek. Zde je několik věcí, které je třeba zvážit při výběru válečkového řetězu pro hnací řetěz.
Při dimenzování řetězu nejprve určete, kolik výkonu bude dodávat. Poté určete, kolik zubů potřebujete pro hnací řetězové kolo. Převodový poměr je přibližně 2:1. Počet zubů řetězového kola závisí na velikosti motoru. Řetěz s vyšším počtem zubů vyžaduje méně zubů než řetěz s menším počtem zubů. Velikost hnacího řetězového kola také závisí na výkonu motoru.
Před instalací válečků nebo dopravníkových řetězů se ujistěte, že je hnací systém správně vyrovnán. Pokud je hnací řetěz špatně vyrovnán, zatížení ostatních součástí bude nerovnoměrné. To může způsobit nadměrné opotřebení řetězového kola nebo válečkového řetězu. Zkontrolujte také, zda je řetězové kolo co nejblíže ložisku. Spojovací články lze zajistit pomocí otvorů nebo pružných svorek.
Different manufacturing processes can affect the performance of the roller chain. Some manufacturers have chains pre-installed at the factory to minimize initial stretch. Others build chains by preloading sprockets and ensuring consistent precision heat treatment. The final product may have greater elongation or less wear than previous products. It is best to follow the manufacturer’s recommendations to extend the life of the roller chain. If you are interested in purchasing a new drive chain, please contact a trusted supplier in your area.
Kované beznýtové hnací řetězy jsou ideální pro aplikace, kde je kritická flexibilita a pevnost. Řetěz se skládá z kovaných ocelových komponentů pro vysokou pevnost a nízkou hmotnost. Tyto řetězové sestavy se snadno montují bez použití nářadí a běžně se používají na vozících, montážních linkách a vlečných dopravnících. Jsou také kompatibilní s podobnými řetězovými, pohonnými a příslušenstvím. Mají krátký poloměr otáčení, a proto vysokou flexibilitu a pevnost.
Příkladem takového hnacího řetězu je kovaný beznýtový řetěz X-348. Tento řetěz je ideální pro automatizované stroje, které běží dlouho do noci. Je k dispozici v různých hmotnostních limitech a velikostech. Řetěz je po montáži předepnutý a standardní je dvouletá záruka na výměnu dílů. Jeho odolnost je také zvýšena použitím tlačných ztuh, které se zapojují do předních plovoucích ztuh na předním volném vozíku.
Kromě tohoto typu řetězu nabízí CZPT také kompletní řadu hnacích řetězů Caterpillar. Jsou navrženy tak, aby zajišťovaly provoz bez únavy. Hnací čelisti jsou vyrobeny z jednodílné kované indukčně kalené oceli, která je kompatibilní s kovanými beznýtovými řetězy. Na výběr je mnoho speciálních zakázkových řetězů. Tyto kované řetězy lze instalovat na traktory Caterpillar i na jiné typy traktorů pro maximální odolnost a účinnost.
Distributoři kovaných řetězů nabízejí různé velikosti, rozteče a materiály pro manipulaci s materiálem a dopravní systémy. Tento typ řetězu se obvykle používá v dopravníkových a zdvihacích aplikacích a jeho délka se pohybuje od 3 do 9 palců. V závislosti na velikosti a tloušťce je ideální pro různá průmyslová odvětví, včetně automobilového, potravinářského, papírenského a ocelářského průmyslu. Řetěz je navíc odolný vůči korozi a nerezaví.
Řetěz s plochým nábojem se používá k přepravě velkých a středních palet s obrobky. Tyto řetězy jsou k dispozici v různých materiálech a provedeních, včetně plastu, oceli a nerezové oceli. Ocelový řetěz s plochým nábojem poskytuje vysokou odolnost proti opotřebení a vynikající útlum hluku. Ocelové řetězy s plochým nábojem jsou vhodné pro aplikace vyžadující vysoké zatížení a vynikající zpracování. Profily HD jsou kompatibilní s ocelovými řetězy s plochým nábojem a jsou vysoce doporučovány pro extrémní aplikace.
Společnost CZPT vyrábí dva typy řetězů s plochým vrškem. Řetězy pro stolní desky jsou podobné pantům pro křídlové dveře, zatímco řetězy pro matové desky se montují pomocí čepů s plnou šířkou. Oba typy jsou k dispozici ve standardních šířkách od 3,25 do 12 palců a dodávají se v délce 10 stop. Oba typy lze tvarovat podle šířky řetězu.
Řetězy s dvojitým kloubovým čepem a plochým vrškem jsou k dispozici s různými kloubovými čepy. Pro různé stroje a způsoby pohonu existují kloubové čepy TAB a standardní kloubové čepy. Řetěz s plochým vrškem a dvojitými kloubovými čepy poskytne vyšší nosnost, ale mějte na paměti velikost a styl kloubového čepu požadovaný pro vaši aplikaci. Kloubové čepy by měly být dostatečně dlouhé, aby zajistily plynulý a plynulý chod. Hnací řetězy s dvojitým kloubovým čepem a plochým vrškem jsou k dispozici v různých velikostech a provedeních.
Díky standardizovaným komponentům a modulům je systém řetězového dopravníku s plochým vrškem vysoce přizpůsobivý a lze jej bezproblémově integrovat do jakéhokoli výrobního procesu. Lze jej také rozšířit pro manipulaci s širší škálou kontejnerů. Pomocí jediného pohonu lze systém CZPT prodloužit až na délku 40 metrů. Díky své všestrannosti je volbou mnoha odvětví. K dispozici je také široká škála řetězů s plochým vrškem, ze kterých si můžete vybrat.
Hnací řetěz je klíčovou součástí každého spalovacího motoru. Přenáší rotaci klikové hřídele na vačkový hřídel prostřednictvím rozvodového řetězu. Tyto řetězy jsou v automobilech standardem od přelomu 20. století a ačkoli se ozubené řemeny staly cenově výhodnější alternativou, výrobci jako Mercedes-Benz a BMW zůstávají věrní tradičním řetězovým pohonům.
Rozvodové řetězy se dodávají v mnoha tvarech a velikostech s různými provedeními v závislosti na typu zatížení, které musí nést. Válečkové řetězy jsou nejběžnější a nabízejí vynikající rovnováhu mezi pevností a hlukem, vibracemi a vibracemi (NVH). Jejich konstrukce je podobná řetězu jízdního kola a vnitřní článek se skládá ze dvou lopatek vtlačených do otvorů v řetězovém kole. Válečkové řetězy mohou procházet i řetězovými koly s menším průměrem a zabírají méně místa než články řetězu.
Délka řetězu umožňuje jeho postupné natahování. Kromě toho může nesprávná údržba oleje vést k předčasnému poškození rozvodového řetězu. Bez výměny oleje není řetěz mazán, což způsobuje tření válečků a článků o sebe. To může způsobit nadměrné opotřebení řetězu a nakonec i jeho zlomení. Abyste předešli předčasnému selhání rozvodového řetězu, je vhodné nechat si vozidlo zkontrolovat mechanikem.
For automotive timing chains, the CZPT website offers the best prices for the timing chain you need. You can find the right timing chain for your car by registering on this website. You can also contact a mechanic to get the parts you need. If you don’t know how to diagnose your timing mechanism, you can always check the owner’s manual or the manufacturer’s website. It is critical to follow the manufacturer’s recommendations to avoid catastrophic failure.
Pouzdra impregnovaná olejem pro hnací řetězy jsou vynikajícím řešením problémů s mazáním hnacích řetězů. Hnací řetězy obvykle vyžadují dodatečné mazání, ale přidáním speciálních pouzder impregnovaných olejem může řetěz běžet bez mazání. Pouzdra ponořená v oleji, jako jsou například pouzdra značky CZPT pro CZPT, jsou pro tento účel speciálně vyráběna. Během provozu zachycují olej a uvolňují ho na ložiskové plochy, kde ho kapilárním účinkem vracejí zpět do pouzdra.
Od svého uvedení do automobilového průmyslu se ukázalo, že pouzdra z kompozitních plastů poskytují delší životnost a šetří náklady na údržbu až 401 TP3T. Nahradila bronz v tisících aplikacích, včetně čerpadel, lékařských zařízení a strojů na zpracování potravin. Protože bronzová ložiska impregnovaná olejem se spoléhají na kapilární působení, musí se otáčet, aby si udržela úplný mazací film. Úplnému vytvoření tohoto filmu však brání několik faktorů, včetně nízkých otáček a přerušovaného používání.
Během výrobního procesu se vyrábějí pouzdra impregnovaná olejem tak, aby splňovala požadavky na odolnost hnacího řetězu proti opotřebení. Hustota slinutého pouzdra impregnovaného olejem určuje jeho mechanickou pevnost. Vyšší hustota slinutého pouzdra zvyšuje odolnost pouzdra impregnovaného olejem proti opotřebení, ale snižuje mechanickou pevnost.
Zda je hnací řetěz mazán, či nikoli, určí jeho celkovou životnost. Správné mazání může prodloužit životnost řetězu o 100% ve srovnání s řetězem bez řádného mazání. Správné mazání znamená použití vysoce kvalitních olejů bez přísad a olejů, které volně tečou za převládajících teplot. Nepřímý ohřev je nutný ponořením hnacího řetězu do roztavené lázně, protože některé přísady zabraňují vniknutí oleje do spoje řetězu.
editor by czh 2022-12-31
Průvodce nákupem Jaký je nejlepší řetěz na motocykl? Průvodce nákupem podle typu jízdy Nejlepší…
Návod – Výměna řetězu Jak vyměnit řetěz na motocyklu Podrobný návod Řetěz na motocyklu…
Návod – Měření opotřebení řetězu Jak měřit opotřebení řetězu motocyklu Kompletní metoda…
Průvodce údržbou – Mazání řetězu Jak promazat řetěz motocyklu Podrobný návod Správný…
Průvodce řešením problémů Řetěz motocyklu se neustále natahuje Příčiny a řešení Řetěz, který je třeba seřídit každý…
Návod – Napnutí řetězu Jak nastavit napnutí řetězu motocyklu Podrobný návod Napnutí řetězu…