Taas nga Intensity ug Taas nga Presyo, High Precision, usa ka wholesaler ug Wear Resistance nga Wheel Chain sa Motorsiklo

Deskripsyon sa Produkto

Ang HangZhou STAR MACHINE CZPT LOGY CO.,LTD. usa ka propesyonal nga industriya sa pabrika sa rolling chain. Kami adunay stamping, heat treatment, sorting, synthesis ug uban pang kagamitan sa produksiyon sa CZPT. Gipasigarbo sa kompanya ang daghang dagkong precision CZPT d equipments, modernong pamaagi para sa cess ug precision instruments, aron masiguro ang maayong kalidad sa mga CZPT rolling chain. Ang among mga rolling chain kay kaylap nga gigamit sa motorsiklo, combine harvester, metallurgical machinery, mining equipment, ug automated production line. Kami ang pinakamaayong supplier sa pinakadakong Chinese palletizing robot enterprises. Ug mipuli sa Japan, ZheJiang nga gi-export sa CZPT pe, CZPT ica, Asia ug uban pang mga nasud ug rehiyon.

BASIKAL NGA IMPORMASYON 
Ang SMCC roller chain usa sa labing kaylap nga gigamit ug gidawat nga mga produkto sa merkado. Ang padayon nga inobasyon niini angay nga mahimong solusyon alang sa daghang mga kondisyon, sama sa standard nga roller chain, motorsiklo nga nagmaneho nga kadena, O-ring nga kadena sa motorsiklo, taas nga kusog nga roller chain, conveyor chain, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, lubrication-free chain ug oilfield chain, ug uban pa.

ISO Kadena Num.	Kadena Num.	Pitch P milimetro	Diametro sa rolyo d1max milimetro	Lapad tali sa mga sulod nga plato b1min milimetro	Diametro sa pin d2max milimetro	Gitas-on sa pin		Giladmon sa sulod nga plato h2max	Gibag-on sa plato t/Tmax	Kusog sa pagkunot Qmin	Kasagaran nga kusog sa tensile Q0	Timbang kada metro q
						Lmax	Lcmax
						milimetro	milimetro	milimetro	milimetro	kN/lbf	kN	kg/m
–	9.525		6	9.5	4.5	18.6	20	9.3	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.7	7.77	6.25	3.96	14.7	16.1	12	1.5	16.00/3597	17.6	0.55
–	420F3	12.7	7.77	6.4	3.97	15	16.6	11.8	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
–	420HF1	12.7	7.77	6.25	3.96	17	18.4	12	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
–	420HT	12.7	7.77	6.25	3.96	17	–	12	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.7	8.51	7.75	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.7
–	428F1	12.7	8.51	7.94	4.5	16.7	18.05	11.8	1.6	17.15/3855	19.4	0.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.9	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0.76
428MH	428H	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
–	428HF1	12.7	8.51	7.85	4.45	17.9	19	11.8	1.8	19.50/4384	20.7	0.74
–	428HSH	12.7	8.51	7.75	4.45	20	–	12	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
–	428HF4	12.7	8.51	7.94	4.5	18.9	20.1	11.8	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
–	428HD	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
–	428F3	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.7	1.6	17.80/4002	19.6	0.77
–	428F4	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.72
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
–	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.5	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
–	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520MH	520MH	15.875	10.22	6.25	5.25	19	21.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.6	20	15.09	2.2	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.3	20.7	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525MH	525MH	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.9	22.3	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.2
530	530	15.875	10.16	9.4	5.08	20.7	22.2	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	10.16	9.4	5.08	22.1	–	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.6	–	15	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.3	21.35	–	15.3	2.8/2.42	40.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.8	18	2.42	35.30/7936	38.8	–

Kadena Num.	Pitch P milimetro	Diametro sa rolyo d1 max milimetro	Gilapdon tali sa mga plato sa sulod b1 ka minuto milimetro	Diametro sa pin d2 max milimetro	Gitas-on sa pin		Plato sa sulod giladmon h2 max milimetro	Gibag-on sa plato T labing taas milimetro	Kusog sa pagkunot Q minuto kN/lbf	Kasagaran nga tensile kusog Q0 kN	Timbang kada metro q kg/m²
					Lmax milimetro	Lcmax milimetro
420 O	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420H O	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520 O	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1 O	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 O	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H O	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.26
525 O	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 O	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14 O	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	–	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525H O	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.44
530H O	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1 O	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ISO Kadena Num.	Kadena Num.	Pitch P milimetro	Diametro sa sapinit d1 max milimetro	Gilapdon tali sa mga plato sa sulod b1 ka minuto milimetro	Diametro sa pin d2 max milimetro	Gitas-on sa pin L labing taas milimetro	Plato sa sulod giladmon h2 max milimetro	Gibag-on sa plato t/T max milimetro	Kusog sa pagkunot Q minuto kN/lbf	Kasagaran nga tensile kusog Q0 kN	Timbang kada metro q kg/m²
–	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25H	25H	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
–	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
–	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
–	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
–	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
–	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
–	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
–	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2571	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

Pakete ug Paghatud

Ang SMCC Chains usa sa labing kaylap nga gigamit ug gidawat nga mga produkto sa merkado. Ang padayon nga inobasyon niini angay nga mahimong solusyon alang sa daghang mga kondisyon, sama sa standard nga roller chain, motorsiklo nga nagmaneho sa kadena, O-ring nga kadena sa motorsiklo, high strength roller chain, conveyor chain, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, lubrication-free chain ug oilfield chain, ug uban pa.

Ang among CZPT chain gihimo pinaagi sa makinarya nga nagproseso gikan sa hilaw nga materyales ngadto sa nahuman nga mga produkto ug usa ka kompletong hugpong sa mga kagamitan sa pagsulay sa kalidad. Ang mga kagamitan sa pagproseso sa CZPT naglakip sa mga grinding machine, high speed punching machine, milling machine, high speed automatic rolling ug assembling machine. Ang heat treatment giproseso pinaagi sa continuous mesh belt conveyor furnace, mesh belt conveyor annealing furnace, CZPT d central control system sa heat treatment, rotary furnace para sa chain component heat treatment, nga nagsiguro sa kalig-on ug pagkamakanunayon sa importanteng gimbuhaton sa mga chain component.
Kami ang pinakamaayong mga supplier sa pinakadakong negosyo sa robot sa palletizing sa China. Kini nga mga butang lig-on ug kalidad nga may barato nga presyo, kapuli sa mga kadena sa Japan, mga kadena sa ZheJiang nga gi-eksport sa CZPT pe, CZPT ica, Asya ug uban pang mga nasud ug rehiyon.

 

PAGTUKOD SA KADENA

^{Duha ka lain-laing gidak-on sa roller chain, nga nagpakita sa pagkagama.
Adunay duha ka klase sa mga sumpay nga nagpulipuli sa kadena sa bush roller. Ang unang klase mao ang inner links, nga adunay duha ka inner plate nga gihiusa sa duha ka sleeve o bushings diin ang duha ka rollers ang gituyok. Ang inner links nagpulipuli sa CZPT type, ang outer links, nga gilangkoban sa duha ka outer plate nga gihiusa sa mga pin nga moagi sa mga bushings sa inner links. Ang "bushingless" roller chain parehas og operasyon bisan dili sa konstruksyon; imbes nga managlahing bushings o sleeve nga naghiusa sa inner plates, ang plato adunay tubo nga giselyohan niini nga nagtuybo gikan sa lungag nga nagsilbi sa parehas nga katuyoan. Kini adunay bentaha sa pagtangtang sa usa ka lakang sa pag-assemble sa kadena.}

Ang disenyo sa roller chain nagpamenos sa friction kon itandi sa mas simple nga mga disenyo, nga miresulta sa mas taas nga efficiency ug gamay nga pagkaguba. Ang orihinal nga mga klase sa CZPT transmission chain walay mga roller ug bushing, diin ang sulod ug gawas nga mga plato gikuptan sa mga pin nga direktang nakahikap sa mga ngipon sa sprocket; bisan pa, kini nga configuration nagpakita sa paspas kaayo nga pagkaguba sa mga ngipon sa sprocket, ug sa mga plato diin kini nagtuyok sa mga pin. Kini nga problema nasulbad sa bahin pinaagi sa pag-uswag sa mga bushed chain, diin ang mga pin nagkupot sa gawas nga mga plato nga moagi sa mga bushing o sleeve nga nagkonektar sa sulod nga mga plato. Kini nag-apod-apod sa pagkaguba sa mas lapad nga lugar; bisan pa, ang mga ngipon sa sprocket mas paspas gihapon nga naguba kaysa sa gitinguha, gikan sa sliding friction batok sa mga bushing. Ang pagdugang sa mga roller nga naglibot sa mga bushing sleeve sa kadena naghatag og rolling contact sa mga ngipon sa sprocket nga miresulta sa maayo kaayo nga resistensya sa pagkaguba sa mga sprocket ug kadena. Adunay bisan gamay kaayo nga friction, tungod kay ang kadena igo nga gi-lubricate. Ang padayon, limpyo, nga pag-lubricate sa mga roller chain hinungdanon alang sa episyente nga operasyon ingon man sa husto nga tensioning.

PAGLUBRIKA

^{Daghang mga kadena sa pagmaneho (pananglitan, sa mga kagamitan sa pabrika, o pagmaneho sa camshaft sulod sa internal combustion engine) ang naglihok sa limpyo nga mga palibot, ug busa ang mga nawong nga nagsul-ob (nga mao, ang mga pin ug bushing) luwas gikan sa ulan ug hangin nga grit, daghan bisan sa usa ka selyado nga palibot sama sa oil bath. Ang ubang mga kadena sa roller gidisenyo nga adunay mga o-ring nga gitukod sa wanang taliwala sa gawas nga link plate ug sa sulod nga roller link plate. Ang mga tiggama sa kadena nagsugod sa paglakip niini nga bahin kaniadtong 1971 pagkahuman naimbento ang aplikasyon ni Joseph Montano samtang nagtrabaho alang sa Whitney Chain sa Hartford, Connecticut. Ang mga O-ring gilakip ingon usa ka paagi aron mapaayo ang lubrication sa mga sumpay sa mga kadena sa transmission sa CZPT, usa ka serbisyo nga hinungdanon kaayo aron mapalawig ang ilang kinabuhi sa pagtrabaho. Kini nga mga rubber fixture nagporma usa ka babag nga nagkupot sa gigamit sa pabrika nga lubricating grease sulod sa mga lugar sa pagsul-ob sa pin ug bushing. Dugang pa, ang mga o-ring sa goma nagpugong sa hugaw ug uban pang mga kontaminante sa pagsulod sa sulod sa mga sumpay sa kadena, diin ang ingon nga mga partikulo mahimong hinungdan sa hinungdanon nga pagsul-ob. [citation needed]}

Daghan usab nga mga kadena nga kinahanglan mo-operate sa hugaw nga mga kondisyon, ug tungod sa gidak-on o mga hinungdan sa operasyon dili ma-seal. Ang mga pananglitan naglakip sa mga kadena sa mga kagamitan sa uma, bisikleta, ug mga chain saw. Kini nga mga kadena siguradong adunay taas nga rate sa pagkaguba, labi na kung ang mga operator andam nga modawat sa dugang nga friction, gamay nga kahusayan, dugang nga kasaba ug mas kanunay nga pag-ilis tungod kay wala nila gipasagdan ang lubrication ug adjustment.

Daghang oil-based nga mga lubricant ang makadani sa hugaw ug uban pang mga partikulo, nga sa ngadto-ngadto mahimong abrasive paste nga mopadugang sa pagkaguba sa mga kadena. Kini nga problema malikayan pinaagi sa paggamit og "uga" nga PTFE spray, nga moporma og solidong film human sa paggamit ug mosalikway sa mga partikulo ug kaumog.

PAGLUBRIKA SA KADENA SA MOTORSIKLO

^{Ang mga kadena nga nagdagan sa taas nga gikusgon nga susama sa mga anaa sa mga motorsiklo kinahanglan gamiton uban sa oil bath. Alang sa mga modernong motorsiklo, dili kini mahimo, ug kadaghanan sa mga kadena sa motorsiklo nagdagan nga walay proteksyon. Busa, ang mga kadena sa motorsiklo dali nga madaot kon itandi sa ubang mga gamit. Kini dali ra kaayong maapektuhan sa kusog nga pwersa ug maladlad sa ulan, hugaw, balas ug asin sa dalan.}

Ang mga kadena sa motorsiklo kabahin sa drive train aron ipadala ang motor CZPT ngadto sa likod nga ligid. Ang mga kadena nga na-lubricate sa hustong paagi mahimong makaabot sa efficiency nga 98% o mas taas pa sa transmission. Ang mga kadena nga walay lubrication makapakunhod pag-ayo sa performance ug makadugang sa pagkaguba sa kadena ug sprocket.

Duha ka klase sa aftermarket lubricants ang CZPT para sa mga kadena sa motorsiklo: spray on lubricants ug oil drip feed systems.

Ang mga spray lubricant mahimong adunay wax o PTFE. Samtang kini nga mga lubricant mogamit og mga tack additives aron magpabilin sa kadena, mahimo usab kini nga makadani sa hugaw ug balas gikan sa dalan ug sa paglabay sa panahon makahimo og grinding paste nga mopadali sa pagkaguba sa component.
Ang mga oil drip feed system padayon nga nag-lubricate sa kadena ug naggamit ug gaan nga lana nga dili motapot sa kadena. Gipakita sa panukiduki nga ang mga oil drip feed system naghatag sa labing dako nga proteksyon batok sa pagkaguba ug labing dako nga pagdaginot sa CZPT.

MGA DISENYO SA MGA BARYANTE

^{Layout sa usa ka roller chain: 1. Panggawas nga plato, 2. Pangsulod nga plato, 3. Pin, 4. Bushing, 5. Roller
Kon ang kadena wala gigamit alang sa usa ka aplikasyon nga taas og pagkaguba (pananglitan kon kini nagpadala lang og paglihok gikan sa usa ka hand-operated lever ngadto sa usa ka control shaft sa usa ka makina, o usa ka sliding door sa usa ka oven), nan usa sa mas simple nga mga klase sa kadena ang magamit gihapon. Sa laing bahin, diin ang dugang nga kusog apan ang hapsay nga pagmaneho sa usa ka gamay nga pitch gikinahanglan, ang kadena mahimong "siamesed"; imbes nga duha lang ka laray sa mga plato sa gawas nga mga kilid sa kadena, mahimong adunay tulo ("duplex"), upat ("triplex"), o daghan pang mga laray sa mga plato nga nagdagan nga parallel, nga adunay mga bushing ug roller taliwala sa matag kasikbit nga pares, ug ang parehas nga gidaghanon sa mga laray sa mga ngipon nga nagdagan nga parallel sa mga sprocket aron mohaum. Ang mga timing chain sa mga makina sa awto, pananglitan, kasagaran adunay daghang mga laray sa mga plato nga gitawag og strands.}

Ang roller chain gihimo sa lain-laing mga gidak-on, ang labing komon nga CZPT ican National CZPT CZPT (ANSI) nga mga sumbanan mao ang 40, 50, 60, ug 80. Ang unang digit(s) nagpakita sa pitch sa kadena sa ikawalo sa usa ka pulgada, diin ang katapusang digit mao ang 0 para sa standard nga kadena, 1 para sa gaan nga kadena, ug 5 para sa bushed chain nga walay rollers. Busa, ang kadena nga adunay tunga sa pulgada nga pitch mao ang #40 samtang ang #160 sprocket adunay mga ngipon nga gilay-on nga 2 ka pulgada, ug uban pa. Ang metric pitch gipahayag sa ikanapulo ug unom sa usa ka pulgada; busa ang metric #8 chain (08B-1) katumbas sa ANSI #40. Kadaghanan sa roller chain gihimo gikan sa yano nga carbon o alloy steel, apan ang stainless steel gigamit sa makinarya sa pagproseso sa pagkaon o uban pang mga lugar diin ang lubrication usa ka problema, ug ang nylon o brass usahay makita sa parehas nga hinungdan.

Ang roller chain kasagarang gikabit gamit ang master link (nailhan usab nga connecting link), nga kasagaran adunay usa ka pin nga gikuptan sa horseshoe clip imbes nga friction fit, nga nagtugot niini nga isal-ot o tangtangon gamit ang yano nga mga himan. Ang kadena nga adunay matangtang nga link o pin nailhan usab nga cottered chain, nga nagtugot sa pag-adjust sa gitas-on sa kadena. Ang mga half link (nailhan usab nga offset) kay CZPT ug gigamit aron madugangan ang gitas-on sa kadena pinaagi sa usa ka roller. Ang riveted roller chain adunay master link (nailhan usab nga connecting link) nga "riveted" o mashed sa mga tumoy. Kini nga mga pin gihimo nga lig-on ug dili matangtang.

GAMITA

Usa ka ehemplo sa duha ka 'ghost' sprocket nga nag-tension sa usa ka triplex roller chain system
Ang mga roller chain gigamit sa mga low- ngadto sa mid-speed drive nga mga 600 ngadto sa 800 ka tiil kada minuto; bisan pa, sa mas taas nga gikusgon, mga 2,000 ngadto sa 3,000 ka tiil kada minuto, ang mga V-belt kasagarang gigamit tungod sa mga isyu sa pagkaguba ug kasaba.
Ang kadena sa bisikleta usa ka matang sa roller chain. Ang mga kadena sa bisikleta mahimong adunay master link, o mahimong magkinahanglan og chain tool para sa pagtangtang ug pag-instalar. Usa ka susama apan mas dako ug mas lig-on nga kadena ang gigamit sa kadaghanan sa mga motorsiklo bisan kung usahay kini gipulihan sa usa ka toothed belt o usa ka shaft drive, nga nagtanyag og mas ubos nga lebel sa kasaba ug mas gamay nga mga kinahanglanon sa pagmentinar.
Ang kadaghanan sa mga makina sa awto naggamit og mga kadena sa roller aron ipadagan ang camshaft(s). Ang mga makina nga taas kaayo og performance kanunay naggamit og gear drive, ug sugod sa sayong bahin sa 1960s, ang mga toothed belt gigamit na sa pipila ka mga tiggama.
Ang mga kadena gigamit usab sa mga forklift nga naggamit og hydraulic rams isip pulley aron ipataas ug ipaubos ang carriage; bisan pa, kini nga mga kadena wala giisip nga roller chains, apan giklasipikar nga lift o leaf chains.
Ang mga kadena sa pagputol sa chainsaw sa panggawas nga tan-aw susama sa mga kadena sa roller apan mas duol nga susama sa mga kadena sa dahon. Kini gipadagan sa mga nagtuybo nga mga drive link nga nagsilbi usab aron ibutang ang kadena sa bar.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (bugnaw) vector thrust nozzle – ang nozzle gipatuyok sa chain drive gikan sa air motor
Usa ka tingali dili kasagaran nga paggamit sa usa ka parisan sa kadena sa motorsiklo mao ang sa Harrier Jump CZPT, diin ang usa ka kadena nga gimaneho gikan sa usa ka air motor gigamit aron iikot ang mga movable engine nozzle, nga nagtugot niini nga itudlo paubos alang sa paglupad nga naglutaw, o sa likod alang sa normal nga paglupad sa unahan, usa ka sistema nga nailhan nga Thrust vectoring.

PAGSUOT SA KADENA SA BISIKLETA

Ang gaan nga kadena sa usa ka bisikleta nga adunay derailleur gears mahimong mabuak (o hinoon, mabungkag sa mga side-plate, tungod kay normal nga ang "riveting" una nga mabuak) tungod kay ang mga pin sa sulod dili silindro, kini porma og baril. Ang kontak tali sa pin ug sa bushing dili ang regular nga linya, apan usa ka punto nga nagtugot sa mga pin sa kadena nga molihok agi sa bushing, ug sa katapusan sa roller, nga sa katapusan hinungdan sa pagkabuak sa kadena. Kini nga porma sa konstruksyon gikinahanglan tungod kay ang aksyon sa pag-ilis sa gear niini nga porma sa transmission nanginahanglan nga ang kadena moliko sa kilid ug moliko, apan kini mahitabo uban ang pagka-flexible sa ingon ka pig-ot nga kadena ug medyo dako nga libre nga gitas-on sa usa ka bisikleta.

Ang pagkapakyas sa kadena dili kaayo problema sa mga hub-geared system (pananglitan CZPT dix 2-speed, Sturmey-Archer AW) tungod kay ang mga parallel pin adunay mas dako nga wearing surface kon mokontak sa bush. Ang hub-gear system nagtugot usab sa kompleto nga enclosure, usa ka dako nga tabang sa lubrication ug proteksyon gikan sa grit.

KALIG-ON SA KADENA

Ang labing komon nga sukdanan sa kusog sa roller chain mao ang tensile strength. Ang tensile strength nagrepresentar kung unsa kadaghan ang karga nga maantos sa usa ka kadena ubos sa usa ka higayon nga karga sa dili pa mabuak. Sama ka importante sa tensile strength ang fatigue strength sa kadena. Ang mga kritikal nga hinungdan sa fatigue strength sa kadena mao ang kalidad sa asero nga gigamit sa paghimo sa kadena, ang heat treatment sa mga sangkap sa kadena, ang kalidad sa pitch hole fabrication sa mga linkplate, ug ang klase sa shot dugang ang intensity sa shot peen coverage sa mga linkplate. Ang mga hinungdan sa CZPT mahimong maglakip sa gibag-on sa mga linkplate ug ang disenyo (contour) sa mga linkplate. Ang lagda sa kumagko alang sa roller chain nga nag-operate sa usa ka continuous drive mao nga ang chain load dili molapas sa 1/6 o 1/9 lamang sa tensile strength sa kadena, depende sa klase sa master links nga gigamit (press-fit vs. slip-fit).^{[gikinahanglan ang citation]}Ang mga roller chain nga nag-operate sa usa ka padayon nga pagmaneho nga lapas niini nga mga limitasyon mahimo ug kasagaran mapakyas sa dili pa panahon pinaagi sa pagkapakyas sa linkplate fatigue.

Ang estandard nga minimum nga ultimate strength sa ANSI 29.1 steel chain kay 12,500 x (pitch, sa pulgada)²Ang mga kadena nga X-ring ug O-Ring makapakunhod pag-ayo sa pagkaguba pinaagi sa mga internal nga lubricant, nga makapalugway sa kinabuhi sa kadena. Ang internal nga lubricant gisulod pinaagi sa vacuum kung gi-rivet ang kadena.

Kadena sa HangZhouRDS

Ang mga organisasyon sa mga sumbanan (sama sa ANSI ug ISO) nagmintinar sa mga sumbanan alang sa disenyo, mga dimensyon, ug pagkabaylo sa mga kadena sa transmisyon. Pananglitan, ang mosunod nga Talaan nagpakita sa datos gikan sa ANSI standard B29.1-2011 (Precision CZPT Transmission Roller Chains, Attachments, ug CZPT) nga gihimo sa CZPT ican Society of CZPT Engineers (ASME). Tan-awa ang mga reperensya.^[8][9][10] para sa dugang nga impormasyon.

ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard nga mga Gidak-onGidak-onPitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile CZPT Measuring Load25

ASME/ANSI B29.1-2011 Mga Sukod sa Roller Chain
Gidak-on	Pitch	Pinakataas nga Diametro sa Roller	Minimum nga Kinatas-ang Tensile CZPT	Pagsukod sa Karga
25	0.250 pulgada (6.35 mm)	0.130 pulgada (3.30 mm)	780 ka libra (350 ka kg)	18 ka libra (8.2 ka kilo)
35	0.375 pulgada (9.53 mm)	0.200 pulgada (5.08 mm)	1,760 ka libra (800 ka kg)	18 ka libra (8.2 ka kilo)
41	0.500 pulgada (12.70 mm)	0.306 pulgada (7.77 mm)	1,500 ka libra (680 ka kg)	18 ka libra (8.2 ka kilo)
40	0.500 pulgada (12.70 mm)	0.312 pulgada (7.92 mm)	3,125 ka libra (1,417 ka kilo)	31 ka libra (14 ka kilo)
50	0.625 pulgada (15.88 mm)	0.400 pulgada (10.16 mm)	4,880 ka libra (2,210 ka kg)	49 ka libra (22 ka kilo)
60	0.750 pulgada (19.05 mm)	0.469 pulgada (11.91 mm)	7,030 lb (3,190 kg)	70 ka libra (32 ka kilo)
80	1.000 pulgada (25.40 mm)	0.625 pulgada (15.88 mm)	12,500 ka libra (5,700 ka kg)	125 ka libra (57 ka kilo)
100	1.250 pulgada (31.75 mm)	0.750 pulgada (19.05 mm)	19,531 lb (8,859 kg)	195 ka libra (88 ka kilo)
120	1.500 pulgada (38.10 mm)	0.875 pulgada (22.23 mm)	28,125 ka libra (12,757 ka kg)	281 ka libra (127 ka kilo)
140	1.750 pulgada (44.45 mm)	1.000 pulgada (25.40 mm)	38,280 ka libra (17,360 ka kg)	383 ka libra (174 ka kilo)
160	2.000 pulgada (50.80 mm)	1.125 pulgada (28.58 mm)	50,000 ka libra (23,000 ka kg)	500 ka libra (230 ka kilo)
180	2.250 pulgada (57.15 mm)	1.460 pulgada (37.08 mm)	63,280 ka libra (28,700 ka kg)	633 ka libra (287 ka kilo)
200	2.500 pulgada (63.50 mm)	1.562 pulgada (39.67 mm)	78,175 ka libra (35,460 ka kilo)	781 ka libra (354 ka kilo)
240	3.000 pulgada (76.20 mm)	1.875 pulgada (47.63 mm)	112,500 ka libra (51,000 ka kg)	1,000 ka libra (450 ka kg)

Alang sa mga katuyoan sa mnemonic, sa ubos mao ang laing presentasyon sa mga importanteng dimensyon gikan sa parehas nga sumbanan, nga gipahayag sa mga fraction sa usa ka pulgada (nga kabahin sa panghunahuna sa luyo sa pagpili sa gipalabi nga mga numero sa sumbanan sa ANSI):

Giladmon (pulgada)	Gipahayag ang tono sa ikawalo	Estandard sa ANSI numero sa kadena	Lapad (pulgada)
1⁄4	2⁄8	25	1⁄8
3⁄8	3⁄8	35	3⁄16
1⁄2	4⁄8	41	1⁄4
1⁄2	4⁄8	40	5⁄16
5⁄8	5⁄8	50	3⁄8
3⁄4	6⁄8	60	1⁄2
1	8⁄8	80	5⁄8

Mga Nota:
1. Ang pitch mao ang distansya tali sa mga sentro sa roller. Ang gilapdon mao ang distansya tali sa mga link plate (ie gamay nga mas dako kay sa gilapdon sa roller aron adunay clearance).
2. Ang tuo nga numero sa estandard nagpasabot og 0 = normal nga kadena, 1 = gaan nga kadena, 5 = rollerless bushing chain.
3. Ang wala nga numero nagpasabot sa gidaghanon sa ikawalo sa usa ka pulgada nga naglangkob sa pitch.
4. Ang "H" nga nagsunod sa estandard nga numero nagpasabot sa heavyweight chain. Ang hyphenated number nga nagsunod sa estandard nga numero nagpasabot sa double-strand (2), triple-strand (3), ug uban pa. Busa ang 60H-3 nagpasabot sa numero 60 nga heavyweight triple-strand chain.
Ang usa ka tipikal nga kadena sa bisikleta (para sa mga derailleur gear) naggamit ug pig-ot nga 1⁄2-pulgada nga pitch chain. Ang gilapdon sa kadena lainlain, ug dili makaapekto sa kapasidad sa pagkarga. Kon mas daghan ang sprocket sa likod nga ligid (kaniadto 3-6, karon 7-12 ka sprocket), mas pig-ot ang kadena. Ang mga kadena gibaligya sumala sa gidaghanon sa mga gikusgon nga gidisenyo niini aron magamit, pananglitan, "10 speed chain". Ang hub gear o single speed nga mga bisikleta naggamit ug 1/2″ x 1/8″ nga mga kadena, diin ang 1/8″ nagtumong sa pinakataas nga gibag-on sa usa ka sprocket nga magamit sa kadena.

Kasagaran ang mga kadena nga adunay parallel nga porma sa mga sumpay adunay parehas nga gidaghanon sa mga sumpay, diin ang matag pig-ot nga sumpay gisundan sa usa ka lapad. Ang mga kadena nga gitukod gamit ang parehas nga klase sa sumpay, pig-ot sa usa ug lapad sa pikas tumoy, mahimong himoon gamit ang katingad-an nga gidaghanon sa mga sumpay, nga mahimong usa ka bentaha aron ipahiangay sa usa ka espesyal nga distansya sa chainwheel; sa pikas nga bahin ang ingon nga kadena lagmit dili kaayo lig-on.

Ang mga roller chain nga gihimo gamit ang ISO standard usahay gitawag nga isochains.

NGANONG PILION KAMI

1. Sistema sa Pagsiguro sa Kalidad sa CZPT
2. Mga Pinakabag-ong CNC CZPT nga Gikontrolar sa Kompyuter
3. Mga Solusyon nga Gipasadya gikan sa mga Eksperyensiyadong Espesyalista sa CZPT
4. Ang CZPT ization ug CZPT Anaa para sa Piho nga Aplikasyon
5. Halapad nga Imbentaryo sa mga Piyesa ug Aksesorya sa CZPT
6. Maayo nga Naugmad nga Tibuok Kalibutan nga Network sa Pagpamaligya
7. Epektibo nga Sistema sa Serbisyo Human sa Pagbaligya

 

Ang 219 ka set sa CZPT d automatic production equipment naghatag og garantiya sa taas nga kalidad sa produkto. Ang 167 ka mga inhenyero ug technician nga adunay senior professional titles makahimo sa pagdesinyo ug pagpalambo sa mga produkto aron matubag ang eksaktong panginahanglan sa mga CZPT ers, ug ang mga CZPT izations CZPT kauban usab namo sa CZPT. Ang among lig-on nga global service network makahatag sa mga CZPT ers og tukma sa panahon nga after-sales technical services.

Dili lang kami usa ka tiggama ug supplier, apan usa usab ka consultant sa industriya. Aktibo kaming nakigtambayayong kanimo aron maghatag tambag sa eksperto ug mga rekomendasyon sa produkto aron makab-ot ang labing barato nga produkto nga CZPT para sa imong piho nga aplikasyon. Ang mga kliyente nga among gialagaran sa CZPT gikan sa mga end user hangtod sa mga distributor ug mga CZPT. Ang among mga kapuli nga CZPT mahimong ilisan kung gikinahanglan ug angay alang sa pag-ayo ug bag-ong mga asembliya.