Deskripsyon sa Produkto
BASIKAL NGA IMPORMASYON.
| Matang: | Simplex, Duplex, Triplex |
| Modelo sa Sprocket: | 3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
| Numero sa Ngipon: | 9-100 |
| Sumbanan: | ANSI, JIS, DIN, ISO |
| Materyal: | 1571, 1045, SS304, SS316; Sumala sa Hangyo sa Gumagamit. |
| Pagtambal sa Pagganap: | Carburizing, High Frequency Treatment, Pagpatig-a ug Pag-temper, Nitriding |
| Pagtambal sa Ibabaw: | Itom sa Oksidasyon, Zincing, Nickelage. |
| Kinaiya | Dili Makasukol sa Sunog, Dili Makasukol sa Lana, Dili Makasukol sa Init, Dili Makasukol sa CHINAMFG, Dili Makasukol sa Oxidative, Dili Makasukol sa Kaagnasan, ug uban pa |
| Kriterya sa disenyo | ISO DIN ANSI ug Customer Drawings |
| Aplikasyon | Mga kagamitan sa transmisyon sa industriya |
| Pakete | Kahon nga Kahoy / Sudlanan ug paleta, o gihimo sumala sa order |
| Sertipikasyon: | ISO9001 SGS |
| Inspeksyon sa Kalidad: | Pagsusi sa kaugalingon ug Katapusang pagsusi |
| Sampol: | ODM & OEM, Anaa ang Trial Order ug Welcome |
| Bentaha | Kalidad una, Serbisyo una, Kompetitibong presyo, Paspas nga paghatud |
| Oras sa Paghatud | 10 ka adlaw para sa mga sample. 15 ka adlaw para sa opisyal nga order. |
PAG-INSTALA UG PAGGAMIT
Ang ligid sa kadena, isip pangduso o pangtipas sa mga kadena, adunay mga bulsa aron kuptan ang mga sumpay sa kadena nga adunay D-profile cross section nga adunay patag nga mga kilid nga parallel sa sentro nga eroplano sa mga sumpay sa kadena, ug ang mga panggawas nga nawong anaa sa tuo nga anggulo sa sentro nga eroplano sa sumpay sa kadena. Ang mga sumpay sa kadena hugot nga gipilit batok sa mga panggawas nga nawong ug sa matag kilid nga nawong pinaagi sa mga angled laying surface sa base sa mga bulsa, ug usab ang mga suporta nga nawong sa lawas sa ligid uban sa mga tumoy nga kilid sa mga web nga giporma sa nag-una ug nagsunod nga mga bungbong sa bulsa.
PAHIBALO
Kon magbutang og bag-ong chainwheel, importante kaayo nga ang bag-ong kadena ikataod sa samang higayon, ug vice versa. Ang paggamit og daang kadena nga adunay bag-ong sprocket, o bag-ong kadena nga adunay daan nga sprocket makapahinabog dali nga pagkaguba.
Importante kon ikaw mismo ang mag-instalar sa mga chainwheel nga naa kay service manual gikan sa pabrika nga espesipiko sa imong modelo. Ang among mga chainwheel gihimo aron mahimong direktang kapuli sa imong OEM chainwheel ug busa, ang pag-instalar kinahanglan nga himuon sumala sa service manual sa imong modelo.
Samtang gigamit, ang kadena moinat (pananglitan, ang mga pin mogahi nga moresulta sa paglugway sa kadena). Ang paggamit og kadena nga giinat og sobra sa gitakdang maximum allowance moresulta sa pagsaka sa kadena sa ngipon sa sprocket. Kini hinungdan sa kadaot sa mga tumoy sa mga chainwheel, tungod kay ang puwersa nga gipasa sa kadena ipadala sa tibuok ibabaw sa ngipon, imbes sa tibuok ngipon. Kini moresulta sa grabe nga pagkagahi sa chainwheel.
PARA SA KADENA NGA STHangZhouRDS
Ang mga organisasyon sa mga sumbanan (sama sa ANSI ug ISO) nagmintinar sa mga sumbanan alang sa disenyo, mga dimensyon, ug pagkabaylo sa mga kadena sa transmisyon. Pananglitan, ang mosunod nga Talaan nagpakita sa datos gikan sa ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) nga gihimo sa American Society of Mechanical Engineers (ASME). Tan-awa ang mga reperensya[8][9][10] para sa dugang nga impormasyon.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard nga mga Gidak-onGidak-onPitchMaximum nga Diametro sa RollerMinimum nga Ultimate Tensile StrengthPagsukod sa Karga25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Mga Sukod sa Roller Chain | ||||
| Gidak-on | Pitch | Pinakataas nga Diametro sa Roller | Minimum nga Kinatas-ang Kusog sa Tensile | Pagsukod sa Karga |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250 pulgada (6.35 mm) | 0.130 pulgada (3.30 mm) | 780 ka libra (350 ka kg) | 18 ka libra (8.2 ka kilo) |
| 35 | 0.375 pulgada (9.53 mm) | 0.200 pulgada (5.08 mm) | 1,760 ka libra (800 ka kg) | 18 ka libra (8.2 ka kilo) |
| 41 | 0.500 pulgada (12.70 mm) | 0.306 pulgada (7.77 mm) | 1,500 ka libra (680 ka kg) | 18 ka libra (8.2 ka kilo) |
| 40 | 0.500 pulgada (12.70 mm) | 0.312 pulgada (7.92 mm) | 3,125 ka libra (1,417 ka kilo) | 31 ka libra (14 ka kilo) |
| 50 | 0.625 pulgada (15.88 mm) | 0.400 pulgada (10.16 mm) | 4,880 ka libra (2,210 ka kg) | 49 ka libra (22 ka kilo) |
| 60 | 0.750 pulgada (19.05 mm) | 0.469 pulgada (11.91 mm) | 7,030 lb (3,190 kg) | 70 ka libra (32 ka kilo) |
| 80 | 1.000 pulgada (25.40 mm) | 0.625 pulgada (15.88 mm) | 12,500 ka libra (5,700 ka kg) | 125 ka libra (57 ka kilo) |
| 100 | 1.250 pulgada (31.75 mm) | 0.750 pulgada (19.05 mm) | 19,531 lb (8,859 kg) | 195 ka libra (88 ka kilo) |
| 120 | 1.500 pulgada (38.10 mm) | 0.875 pulgada (22.23 mm) | 28,125 ka libra (12,757 ka kg) | 281 ka libra (127 ka kilo) |
| 140 | 1.750 pulgada (44.45 mm) | 1.000 pulgada (25.40 mm) | 38,280 ka libra (17,360 ka kg) | 383 ka libra (174 ka kilo) |
| 160 | 2.000 pulgada (50.80 mm) | 1.125 pulgada (28.58 mm) | 50,000 ka libra (23,000 ka kg) | 500 ka libra (230 ka kilo) |
| 180 | 2.250 pulgada (57.15 mm) | 1.460 pulgada (37.08 mm) | 63,280 ka libra (28,700 ka kg) | 633 ka libra (287 ka kilo) |
| 200 | 2.500 pulgada (63.50 mm) | 1.562 pulgada (39.67 mm) | 78,175 ka libra (35,460 ka kilo) | 781 ka libra (354 ka kilo) |
| 240 | 3.000 pulgada (76.20 mm) | 1.875 pulgada (47.63 mm) | 112,500 ka libra (51,000 ka kg) | 1,000 ka libra (450 ka kg) |
Alang sa mga katuyoan sa mnemonic, sa ubos mao ang laing presentasyon sa mga importanteng dimensyon gikan sa parehas nga sumbanan, nga gipahayag sa mga fraction sa usa ka pulgada (nga kabahin sa panghunahuna sa luyo sa pagpili sa gipalabi nga mga numero sa sumbanan sa ANSI):
| Giladmon (pulgada) | Gipahayag ang tono sa ikawalo | Estandard sa ANSI numero sa kadena | Lapad (pulgada) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Mga Nota:
1. Ang pitch mao ang distansya tali sa mga sentro sa roller. Ang gilapdon mao ang distansya tali sa mga link plate (ie gamay nga mas dako kay sa gilapdon sa roller aron adunay clearance).
2. Ang tuo nga numero sa estandard nagpasabot og 0 = normal nga kadena, 1 = gaan nga kadena, 5 = rollerless bushing chain.
3. Ang wala nga numero nagpasabot sa gidaghanon sa ikawalo sa usa ka pulgada nga naglangkob sa pitch.
4. Ang "H" nga nagsunod sa estandard nga numero nagpasabot sa heavyweight chain. Ang hyphenated number nga nagsunod sa estandard nga numero nagpasabot sa double-strand (2), triple-strand (3), ug uban pa. Busa ang 60H-3 nagpasabot sa numero 60 nga heavyweight triple-strand chain.
Ang usa ka tipikal nga kadena sa bisikleta (para sa mga derailleur gear) naggamit ug pig-ot nga 1⁄2-pulgada nga pitch chain. Ang gilapdon sa kadena lainlain, ug dili makaapekto sa kapasidad sa pagkarga. Kon mas daghan ang sprocket sa likod nga ligid (kaniadto 3-6, karon 7-12 ka sprocket), mas pig-ot ang kadena. Ang mga kadena gibaligya sumala sa gidaghanon sa mga gikusgon nga gidisenyo niini aron magamit, pananglitan, "10 speed chain". Ang hub gear o single speed nga mga bisikleta naggamit ug 1/2″ x 1/8″ nga mga kadena, diin ang 1/8″ nagtumong sa pinakataas nga gibag-on sa usa ka sprocket nga magamit sa kadena.
Kasagaran ang mga kadena nga adunay parallel nga porma sa mga sumpay adunay parehas nga gidaghanon sa mga sumpay, diin ang matag pig-ot nga sumpay gisundan sa usa ka lapad. Ang mga kadena nga gitukod gamit ang parehas nga klase sa sumpay, pig-ot sa 1 ug lapad sa pikas tumoy, mahimong himoon gamit ang katingad-an nga gidaghanon sa mga sumpay, nga mahimong usa ka bentaha aron ipahiangay sa usa ka espesyal nga distansya sa chainwheel; sa pikas nga bahin ang ingon nga kadena lagmit dili kaayo lig-on.
Ang mga roller chain nga gihimo gamit ang ISO standard usahay gitawag nga isochains.
NGANONG PILION KAMI
1. Kasaligang Sistema sa Pagsiguro sa Kalidad
2. Mga Pinakabag-ong Makinang CNC nga Gikontrolar sa Kompyuter
3. Mga Solusyon nga Gipasadya gikan sa mga Eksperyensiyado nga Espesyalista
4. Pag-customize ug OEM Anaa para sa Piho nga Aplikasyon
5. Daghang Imbentaryo sa mga Spare Parts ug Accessories
6. Maayo nga Naugmad nga Network sa Pagpamaligya sa CHINAMFG
7. Epektibo nga Sistema sa Serbisyo Human sa Pagbaligya
Ang 219 ka set sa abanteng awtomatik nga kagamitan sa produksiyon naghatag og garantiya sa taas nga kalidad sa produkto. Ang 167 ka mga inhenyero ug teknisyan nga adunay mga senior professional titles makahimo sa pagdesinyo ug pagpalambo sa mga produkto aron matubag ang eksaktong panginahanglan sa mga kustomer, ug ang mga customization sa OEM anaa usab kanamo. Ang among lig-on nga global service network makahatag sa mga kustomer og tukma sa panahon nga after-sales technical services.
Dili lang kami usa ka tiggama ug supplier, apan usa usab ka consultant sa industriya. Aktibo kaming nakigtambayayong kanimo aron maghatag tambag sa eksperto ug mga rekomendasyon sa produkto aron makab-ot ang labing barato nga produkto nga magamit alang sa imong piho nga aplikasyon. Ang mga kliyente nga among gialagaran sa CHINAMFG gikan sa mga end user hangtod sa mga distributor ug OEM. Ang among mga kapuli sa OEM mahimong ilisan kung gikinahanglan ug angay alang sa pag-ayo ug bag-ong mga asembliya.
| Standard o Dili Standard: | Sumbanan |
|---|---|
| Aplikasyon: | Motor, Mga Sakyanang De-kuryente, Motorsiklo, Makinarya, Marine, Dulaan, Makinarya sa Agrikultura, Sakyanan |
| Katig-a: | Gipagahi nga nawong sa ngipon |
| Mga Sample: | US$ 0/Piraso 1 ka Piraso (Minimum nga Order) | Sampol sa Order |
|---|
| Pag-customize: | Anaa | Gipahiangay nga Hangyo |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
| Gasto sa Pagpadala: Gibanabana nga kargamento kada yunit. | bahin sa gasto sa pagpadala ug gibanabana nga oras sa pagpadala. |
|---|
| Pamaagi sa Pagbayad: |
|
|---|---|
| Inisyal nga Bayad Bug-os nga Bayad |
| Kuwarta: | US$ |
|---|
| Pag-uli ug mga refund: | Mahimo kang mag-aplay alang sa refund hangtod sa 30 ka adlaw human madawat ang mga produkto. |
|---|
Mahimo ba gamiton ang kadena sa motor sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok?
Oo, ang kadena sa motor magamit sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok. Ang bertikal nga paglihok nagtumong sa mga aplikasyon diin ang kadena ang responsable sa pag-alsa o pagpaubos sa mga karga nga bertikal. Ang mga kadena sa motor kasagarang gigamit sa lainlaing mga sistema sa bertikal nga paglihok, sama sa mga elevator, bertikal nga conveyor, mekanismo sa pag-alsa, ug mga overhead crane.
Kon mogamit og kadena sa motor para sa bertikal nga paglihok, importante nga tagdon ang mosunod nga mga butang:
1. Kapasidad sa Pagkarga:
Siguruha nga ang kadena sa motor adunay igong kapasidad sa pagdala sa karga aron madala ang gibug-aton sa karga nga gialsa o gipaubos. Importante ang pagpili og kadena nga adunay angay nga limitasyon sa karga sa pagtrabaho aron masiguro ang luwas ug episyente nga operasyon.
2. Pag-tension ug Pag-align:
Ang hustong pag-tension ug paglinya sa kadena sa motor importante kaayo sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok. Ang kadena kinahanglan nga igong gi-tension aron malikayan ang sobra nga pagkaluya o pagkalubog, nga makaapekto sa performance niini ug makadugang sa risgo sa pagkadiskaril.
3. Mga Mekanismo sa Kaluwasan:
Ipatuman ang angay nga mga mekanismo sa kaluwasan, sama sa mga limit switch o mga aparato sa pagpanalipod sa overload, aron masiguro ang luwas nga operasyon ug malikayan ang mga aksidente sa mga aplikasyon sa patindog nga paglihok. Kini nga mga mekanismo makatabang sa pag-ila ug pagtubag sa dili normal nga mga kondisyon, sama sa sobra nga karga o tensiyon sa kadena.
4. Lubrication ug Maintenance:
Ang regular nga paglubricate ug pagmentinar importante para sa hustong pag-andar ug kalig-on sa kadena sa motor sa mga patindog nga aplikasyon sa paglihok. Siguruha nga ang kadena nalubricate sa hustong paagi aron maminusan ang friction ug pagkaguba.
5. Pagsunod sa mga Regulasyon:
Siguruha nga ang kadena sa motor ug ang mga kaubang sangkap nagsunod sa mga may kalabutan nga regulasyon sa kaluwasan ug industriya alang sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok. Naglakip kini sa pagsunod sa mga sumbanan ug giya alang sa kapasidad sa karga, mga materyales, disenyo, ug pag-instalar.
Pinaagi sa pagkonsiderar niining mga butanga ug pagsunod sa hustong mga pamaagi sa pag-instalar ug pagmentinar, ang kadena sa motor mahimong epektibong magamit sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok, nga maghatag ug kasaligan ug episyente nga performance.
Maayo ba ang kadena sa motor kung kini madaot?
Oo, sa pipila ka mga kaso, ang kadena sa motor mahimong ayohon kung kini madaot. Bisan pa, ang pagkaayo sa kadena sa motor nagdepende sa gilapdon ug klase sa kadaot. Ania ang pipila ka kasagarang klase sa kadaot sa kadena sa motor ug ang ilang posibleng mga kapilian sa pag-ayo:
1. Pag-inat sa kadena: Kon ang kadena sa motor nakasinati og pag-inat tungod sa pagkaguba o dili hustong tensyon, posible nga i-adjust ang tensyon o tangtangon ang nadaot nga sumpay aron mabalik ang gitas-on sa kadena. Bisan pa, ang sobra nga pag-inat mahimong magpakita og dakong pagkaguba ug kinahanglan nga ilisan ang kadena.
2. Naguba o nadaot nga mga sumpay: Kon pipila ka mga sumpay sa kadena sa motor ang naguba o nadaot, posible nga ilisan kadtong mga piho nga sumpay o ayohon kini gamit ang mga himan sa pag-ayo sa kadena o espesyal nga mga teknik. Bisan pa, kon ang kadaot lapad o nakaapekto sa daghang mga sumpay, kasagaran mas barato ang pag-ilis sa tibuok kadena.
3. Mga liki o nadaot nga mga plato: Kon ang mga plato sa kadena liki o grabe ang kadaot, ang pag-ayo mahimong dili mahimo o dili maayo. Ang mga liki nga plato makadaot sa kalig-on ug integridad sa kadena, ug ang pag-ilis sa kadena kasagaran ang girekomenda nga solusyon.
4. Nadaot nga mga pin o bushing: Kon ang mga pin o bushing sa kadena sa motor nadaot o naguba, usahay kini mahimong ilisan nga tagsa-tagsa gamit ang angay nga mga himan ug teknik. Apan, kon ang kadaot grabe na o nakaapekto sa daghang mga pin o bushing, labing maayo nga ilisan ang kadena.
Importante nga matikdan nga ang pag-ayo sa kadena sa motor nanginahanglan og kahibalo ug kahanas sa mga teknik sa pag-ayo sa kadena. Girekomenda nga mokonsulta sa usa ka propesyonal o sa tiggama sa kadena alang sa giya kung posible ba ang pag-ayo ug kung kini angay ba base sa piho nga kadaot ug klase sa kadena.
Unsa ang kadena sa motor ug unsaon kini paggamit?
Ang kadena sa motor, nailhan usab nga kadena sa transmisyon sa kuryente, usa ka mekanikal nga aparato nga gigamit sa pagpadala sa kuryente gikan sa motor o makina ngadto sa lainlaing mga bahin sa usa ka makina o sistema. Kini gilangkoban sa usa ka serye sa mga konektado nga sumpay nga nagporma usa ka flexible ug lig-on nga kadena.
Ang mga kadena sa motor kasagarang gigamit sa lain-laing mga aplikasyon, lakip na ang mga makinarya sa awto, industriyal, kagamitan sa agrikultura, ug mga sistema sa conveyor. Kini adunay hinungdanon nga papel sa pagpadala sa rotational motion ug gahum gikan sa motor ngadto sa lain-laing mga sangkap sama sa mga ligid, gear, sprocket, o pulley.
Ania kon giunsa kasagaran gigamit ang kadena sa motor:
1. Pagpadala sa Gahom: Ang pangunang gimbuhaton sa kadena sa motor mao ang pagpadala sa gahum gikan sa motor ngadto sa ubang mga bahin sa sistema. Kung ang motor motuyok, kini ang mopadagan sa kadena, nga sa baylo mopadagan sa konektado nga mga sangkap, nga makapahimo kanila sa pagbuhat sa ilang gituyo nga mga gimbuhaton.
2. Pag-convert sa Speed ug Torque: Ang mga kadena sa motor gidisenyo aron magpadala og gahum sa lain-laing mga speed ug mag-convert sa torque tali sa motor ug sa mga driven component. Pinaagi sa pagpili sa angay nga gidak-on sa sprocket ug gitas-on sa kadena, ang rotational speed ug torque mahimong i-adjust aron mohaum sa mga kinahanglanon sa sistema.
3. Pagka-flexible ug Pagka-adapt: Ang mga kadena sa motor kay flexible ug daling ma-adjust, nga nagtugot niini nga magamit sa lain-laing mga oryentasyon ug mga configuration. Mahimo kini nga mo-accommodate sa dili pag-align, dili patas nga mga karga, ug mga pagbag-o sa direksyon, nga naghimo niini nga angay alang sa komplikado nga mga makinarya ug sistema.
4. Pagmentinar ug Lubrication: Ang hustong pagmentinar ug lubrication importante para sa kasaligang operasyon sa mga kadena sa motor. Ang regular nga inspeksyon, pagpanglimpyo, ug lubrication makatabang sa pagpakunhod sa friction, pagkaguba, ug kaagnasan, nga makasiguro sa labing maayong performance ug taas nga kinabuhi sa kadena.
Ang mga kadena sa motor adunay lain-laing gidak-on, disenyo, ug materyales aron mohaom sa piho nga mga aplikasyon. Ang pagpili sa husto nga kadena para sa usa ka partikular nga sistema naglakip sa pagkonsiderar sa mga butang sama sa kapasidad sa pagkarga, katulin, palibot, ug pagkaangay sa ubang mga sangkap. Importante nga sundon ang mga giya sa tiggama ug mga sumbanan sa industriya aron masiguro ang luwas ug episyente nga operasyon.
editor ni CX 2023-10-20