Hur man byter ut en motorcykelkedja
\nSteg-f\u00f6r-steg-guide<\/span><\/h1>\nByte av motorcykelkedjor \u00e4r en grundl\u00e4ggande f\u00e4rdighet inom underh\u00e5ll. Processen \u00e4r enkel n\u00e4r du v\u00e4l f\u00f6rst\u00e5r huvudl\u00e4nken korrekt \u2013 inklusive riktningen p\u00e5 kl\u00e4mman som de flesta misslyckas med f\u00f6rsta g\u00e5ngen.<\/p>\n
Visa reservkedjor<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nInnan du b\u00f6rjar \u2014 Tre beslut f\u00f6re utbyte<\/h2>\n
Tre beslut som fattas innan den nya kedjan anl\u00e4nder p\u00e5verkar hur smidigt bytet g\u00e5r:<\/p>\n
\n1. Kontrollera kedjehjulen innan du best\u00e4ller kedjan<\/strong><\/p>\nSe kuggprofilen fr\u00e5n sidan under bra belysning. Krokformade eller asymmetriska kuggspetsar inneb\u00e4r att \u00e4ven dreven m\u00e5ste bytas ut. Best\u00e4ll kedja och drev tillsammans f\u00f6r att undvika att montera en ny kedja p\u00e5 slitna drev, vilket halverar den nya kedjans livsl\u00e4ngd. Det fr\u00e4mre drevet (motaxeldrev) b\u00f6r bytas ut varje g\u00e5ng; det bakre beh\u00f6ver inspekteras och bytas ut om krokslitage \u00e4r synligt.<\/p>\n<\/div>\n
2. Bekr\u00e4fta antalet l\u00e4nkar innan du best\u00e4ller<\/strong><\/p>\nR\u00e4kna l\u00e4nkarna p\u00e5 den gamla kedjan innan du tar bort den \u2013 r\u00e4kna varje stift som en l\u00e4nk runt hela kretsen. Anteckna detta antal. Alternativt kan du kontrollera servicehandboken f\u00f6r OEM-l\u00e4nkantalet f\u00f6r din maskin. Best\u00e4ll en eller tv\u00e5 extra l\u00e4nkar f\u00f6r justeringsmarginal, s\u00e4rskilt om bakaxeln f\u00f6r n\u00e4rvarande \u00e4r framme i sitt justeringsomr\u00e5de.<\/p>\n<\/div>\n
3. Bekr\u00e4fta huvudl\u00e4nkstypen f\u00f6r din nya kedja<\/strong><\/p>\nDe flesta ers\u00e4ttningskedjor levereras med en huvudl\u00e4nk. Kontrollera om det \u00e4r en huvudl\u00e4nk av klicktyp (snabbl\u00e4nk med fj\u00e4derkl\u00e4mma) eller en pressfit-huvudl\u00e4nk (nittyp). Klippl\u00e4nkar kan monteras utan verktyg. Pressfit-l\u00e4nkar kr\u00e4ver ett kedjepressverktyg f\u00f6r att korrekt bultl\u00e5sa stiftet. Anv\u00e4nd inte en pressfit-huvudl\u00e4nk utan r\u00e4tt verktyg \u2013 en felaktigt pressad stift kommer att g\u00e5 s\u00f6nder under belastning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
\nVerktyg och material som beh\u00f6vs<\/h3>\n\n\u2713<\/span>Kedjebrytarverktyg (f\u00f6r att ta bort gammal kedja)<\/div>\n\u2713<\/span>Hylsnyckel och momentnyckel (bakaxelmutter)<\/div>\n\u2713<\/span>Kedjepressverktyg (om man anv\u00e4nder presspassande huvudl\u00e4nk)<\/div>\n\u2713<\/span>Spetst\u00e5ng (f\u00f6r kl\u00e4mmtyp huvudl\u00e4nk)<\/div>\n\u2713<\/span>Rena trasor och kedjesm\u00f6rjmedel<\/div>\n\u2713<\/span>Mittst\u00f6d eller bakre paddockstativ<\/div>\n\u2713<\/span>Servicemanual (f\u00f6r \u00e5tdragningsmomentspecifikationer och specifikationer f\u00f6r kedjespel)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
Steg-f\u00f6r-steg-procedur f\u00f6r utbyte<\/h2>\n\n\n1<\/div>\n\nLossa bakaxeln och flytta den fram\u00e5t i justeringssp\u00e5ret<\/h3>\n
Innan du tar bort den gamla kedjan, lossa bakaxelmuttern och vrid b\u00e5da axeljusterarna helt fram\u00e5t (mot framsidan av svingarmens sp\u00e5r). Detta maximerar det tillg\u00e4ngliga slacket i kedjan, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att man\u00f6vrera den gamla kedjan fr\u00e5n dreven utan att tvinga. Notera justerarnas nuvarande positioner genom att r\u00e4kna g\u00e4ngorna som \u00e4r synliga bortom l\u00e5smuttrarna innan du justerar \u2013 detta ger dig en referens f\u00f6r att montera om den nya kedjan med ungef\u00e4r samma sp\u00e4nning innan finjustering.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n2<\/div>\n\nTa bort den gamla kedjan \u2014 hitta och \u00f6ppna huvudl\u00e4nken<\/h3>\n
Rotera bakhjulet l\u00e5ngsamt f\u00f6r att hitta huvudl\u00e4nken \u2013 l\u00e4nken vars ytterplatta har en annan profil eller vars stiften har ett synligt kl\u00e4mma eller en utvidgning. F\u00f6r en huvudl\u00e4nk av kl\u00e4mmtyp: anv\u00e4nd en spetsig t\u00e5ng f\u00f6r att skjuta av fj\u00e4derkl\u00e4mman fr\u00e5n stiften och tryck sedan bort den yttre plattan. F\u00f6r en nit- eller presspassningsl\u00e4nk p\u00e5 den gamla kedjan: anv\u00e4nd kedjebrytarverktyget f\u00f6r att trycka ut ett stift tillr\u00e4ckligt l\u00e5ngt f\u00f6r att separera l\u00e4nken.<\/p>\n
N\u00e4r kedjan \u00e4r \u00f6ppen, skjut den av bakdrevet och genom eventuell kedjestyrning eller glidskena. Mata den av framdrevet. P\u00e5 maskiner med en svingarm i ett stycke kan du beh\u00f6va tr\u00e4 ut kedjan fr\u00e5n ena sidan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n3<\/div>\n\nInspektera och byt ut kedjehjulen<\/h3>\n
N\u00e4r den gamla kedjan \u00e4r borttagen, inspektera b\u00e5da dreven noggrant. Det fr\u00e4mre drevet: ta bort t\u00e4ckplattan, lossa drevets bulten (har ofta en l\u00e5sflik som m\u00e5ste b\u00f6jas rakt) och skjut av det gamla drevet fr\u00e5n mellanaxelns splines. J\u00e4mf\u00f6r kuggprofilen mot en rak kant \u2013 eventuella hakar eller asymmetrier inneb\u00e4r byte.<\/p>\n
Montera det nya framdrevet p\u00e5 mellanaxelns splines \u2013 kontrollera att det sitter ordentligt och att g\u00e4ngan \u00e4r ren. Dra \u00e5t drevbulten enligt specifikationerna (vanligtvis 40\u201380 Nm beroende p\u00e5 maskin \u2013 se servicehandboken) och b\u00f6j tillbaka l\u00e5sfliken p\u00e5 plats om till\u00e4mpligt.<\/p>\n
Bakdrev: kontrollera kuggprofilen. Om den \u00e4r fri fr\u00e5n hakar och inom servicegr\u00e4nserna kan den finnas kvar. Om hakslitage \u00e4r synligt, ta bort bakhjulet, byt ut bakdrevet och montera tillbaka det innan du tr\u00e4r den nya kedjan.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n4<\/div>\n\nStorleksbest\u00e4m den nya kedjan till r\u00e4tt l\u00e4nkantal<\/h3>\n
R\u00e4kna l\u00e4nkarna i den nya kedjan. Om den \u00e4r l\u00e4ngre \u00e4n vad som beh\u00f6vs (nya kedjor s\u00e4ljs vanligtvis i standardl\u00e4ngder), anv\u00e4nd kedjebrytaren f\u00f6r att ta bort l\u00e4nkar tills antalet matchar den gamla kedjans l\u00e4nkantal. Ta alltid bort l\u00e4nkar parvis (en inre och en yttre) f\u00f6r att bibeh\u00e5lla r\u00e4tt inre-yttre l\u00e4nksekvens \u2013 kedjan m\u00e5ste sluta med ett inre l\u00e4nkpar som huvudl\u00e4nkens yttre plattor sluter \u00f6ver.<\/p>\n
Verifiera innan du sk\u00e4r:<\/strong> Tr\u00e4 den dimensionerade kedjan \u00f6ver b\u00e5da dreven innan du monterar huvudl\u00e4nken f\u00f6r att bekr\u00e4fta att l\u00e4nkantalet \u00e4r korrekt. Med bakaxeln i ungef\u00e4r sitt mittjusterade l\u00e4ge ska kedjan ha r\u00e4tt slack utan att justerarna \u00e4r i n\u00e5gon av \u00e4ndl\u00e4gena.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n5<\/div>\n\nTr\u00e4 den nya kedjan och sammanfoga den med huvudl\u00e4nken<\/h3>\n
Tr\u00e4 den nya kedjan \u00f6ver framdrevet f\u00f6rst (genom eventuell kedjestyrning), runt bakdrevet och f\u00f6r ihop de tv\u00e5 \u00e4ndarna l\u00e4ngst ner p\u00e5 bakdrevet eller p\u00e5 den nedre delen. F\u00f6r in huvudl\u00e4nkens stiften genom de inre l\u00e4nkplattorna p\u00e5 b\u00e5da kedje\u00e4ndarna och montera sedan den yttre plattan \u00f6ver stiften.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u26a0 Huvudl\u00e4nkkl\u00e4mmans orientering \u2014 den enskilt viktigaste detaljen<\/div>\nF\u00f6r huvudl\u00e4nkar av kl\u00e4mmtyp m\u00e5ste fj\u00e4derkl\u00e4mman monteras med den slutna \u00e4nden v\u00e4nd i kedjans r\u00f6relseriktning. Den \u00f6ppna \u00e4nden av U-formen m\u00e5ste vara v\u00e4nd bort fr\u00e5n kedjans r\u00f6relseriktning.<\/p>\n
Varf\u00f6r: N\u00e4r kedjan l\u00f6per uts\u00e4tts kl\u00e4mman f\u00f6r vibrationer och mindre laterala krafter. Om den \u00f6ppna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t (in i kedjans r\u00f6relse) tenderar dessa krafter att trycka kl\u00e4mman mot den \u00f6ppna \u00e4nden \u2013 och bort fr\u00e5n stiften. Om den slutna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t, trycker samma krafter kl\u00e4mman l\u00e4ngre mot stiften, vilket f\u00f6rhindrar att den lossnar.<\/p>\n
Sluten \u00e4nde p\u00e5 kl\u00e4mman \u2192 kedjans r\u00f6relseriktning. Den \u00f6ppna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd bak\u00e5t.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n6<\/div>\n\nJustera sp\u00e4nningen, rikta in axeln och vridmomentet<\/h3>\n
Rotera bakhjulet l\u00e5ngsamt ett helt varv och tryck upp\u00e5t p\u00e5 kedjan mitt i spannet f\u00f6r att hitta den tr\u00e4ngsta punkten. Justera b\u00e5da axeljusterarna lika mycket vid den tr\u00e4ngsta punkten tills kedjans slack ligger inom originalspecifikationen (se servicehandboken \u2013 vanligtvis 20\u201335 mm total vertikal r\u00f6relse vid den tr\u00e4ngsta punkten). Kontrollera att justeringsm\u00e4rkena p\u00e5 b\u00e5da sidor om svingarmen matchar. Dra \u00e5t bakaxelmuttern enligt specifikationen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n7<\/div>\n\nSm\u00f6rj den nya kedjan<\/h3>\n
Applicera kedjesm\u00f6rjmedel p\u00e5 de inre rullytorna p\u00e5 den nya kedjan \u2013 p\u00e5 den nedre delen, medan du roterar bakhjulet l\u00e5ngsamt. Nya kedjor levereras l\u00e4tt smorda fr\u00e5n fabriken men f\u00f6rb\u00e4ttras med en fullst\u00e4ndig ny applicering efter montering. L\u00e5t sm\u00f6rjmedlet tr\u00e4nga in i 10 minuter f\u00f6re f\u00f6rsta cykelturen.<\/p>\n
Efter de f\u00f6rsta 500 km:<\/strong> Nya kedjor monteras under den f\u00f6rsta k\u00f6rperioden, och lederna s\u00e4tter sig under belastning. Kontrollera sp\u00e4nningen efter de f\u00f6rsta 500 km och justera om slacket har \u00f6kat \u2013 denna justering av kedjans inf\u00e4stning \u00e4r normal och tyder inte p\u00e5 ett problem med den.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\u2713<\/div>\n\nSlutkontroller innan ridning<\/h3>\n\n- \u2713<\/span>Bakhjulet snurrar fritt utan motst\u00e5nd n\u00e5gonstans i rotationen<\/li>\n
- \u2713<\/span>Huvudl\u00e4nkkl\u00e4mman \u00e4r korrekt orienterad (sluten \u00e4nde fram\u00e5t) och sitter p\u00e5 b\u00e5da stiften<\/li>\n
- \u2713<\/span>Kedjespelet ligger inom OEM-specifikationen vid den tr\u00e4ngsta punkten<\/li>\n
- \u2713<\/span>Justeringsm\u00e4rken p\u00e5 b\u00e5da sidor av svingarmen matchar<\/li>\n
- \u2713<\/span>Axelmutter \u00e5tdragen enligt servicehandbokens specifikation<\/li>\n
- \u2713<\/span>Bakbromsen fungerar \u2014 trumbromsjusteraren kontrolleras om den \u00e4r monterad, skivbromsoket sitter korrekt<\/li>\n
- \u2713<\/span>Framdrevsk\u00e5pan monterad igen och bultarna \u00e5tdragna<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
![\"Byte](\"https:\/\/motorcyclechain.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motorcycle-chain-Installation-and-maintenance-3.webp\" "\\"Byte")
<\/p>\n
<\/p>\n
F\u00f6rseglad kedjel\u00e4nk \u2014 ytterligare ett steg<\/h2>\n\n\nT\u00e4tade kedjel\u00e4nkar (O-rings- och X-ringstyper) inkluderar sm\u00e5 gummi-O-ringar eller X-ringar som sitter i sp\u00e5r p\u00e5 huvudl\u00e4nkens stiften. Dessa t\u00e4tningar m\u00e5ste monteras korrekt \u2013 en p\u00e5 varje stift p\u00e5 varje sida av den inre l\u00e4nken \u2013 innan den yttre plattan trycks p\u00e5. Om en t\u00e4tning saknas blir skarven ot\u00e4tad, och det inre fabriksfettet vid just den skarven kommer att migrera ut med tiden, precis som i en icke-t\u00e4tad kedja.<\/p>\n
F\u00f6r t\u00e4tade huvudl\u00e4nkar av kl\u00e4mmtyp: montera en t\u00e4tning p\u00e5 varje stift, tr\u00e4 stiften genom de inre plattorna, montera en andra t\u00e4tning p\u00e5 varje stift p\u00e5 utsidan, tryck sedan ytterplattan p\u00e5 stiften tills b\u00e5da stiften \u00e4r i j\u00e4mnh\u00f6jd med ytterplattans yta och montera fj\u00e4derkl\u00e4mman. T\u00e4tningarna komprimeras n\u00e5got f\u00f6r att bilda t\u00e4tningen n\u00e4r ytterplattan \u00e4r helt p\u00e5 plats.<\/p>\n
Applicera en liten m\u00e4ngd av det fett som medf\u00f6ljer huvudl\u00e4nksatsen (om s\u00e5dan ing\u00e5r) p\u00e5 stiftytorna och t\u00e4tningssp\u00e5ren f\u00f6re montering. Detta \u00e4r det inre fettet som skyddar huvudl\u00e4nkens stift-bussningsgr\u00e4nssnitt \u2013 samma roll som det fabriksf\u00f6rpackade fettet i de andra lederna.<\/p>\n<\/div>\n
![\"Korea](\"https:\/\/motorcyclechain.top\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/motorcycle-chain-packing-and-shipping.webp\" "\\"Korea")
<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
\nRedo att best\u00e4lla en ers\u00e4ttningskedja?<\/h2>\n
Alla storlekar i lager \u2014 420 till 530, standard upp till Super X-ring. Huvudl\u00e4nk ing\u00e5r i varje kedja. Levereras inom 3\u20137 arbetsdagar. Skicka oss din kedjas storlekskod s\u00e5 bekr\u00e4ftar vi specifikationen.<\/p>\n
\nStandard \u2014 420 till 530<\/div>\nIcke-t\u00e4tad \u00b7 Klipptyp huvudl\u00e4nk<\/div>\n <\/p>\n
O-ring f\u00f6rseglad<\/div>\nF\u00f6rseglad huvudl\u00e4nk ing\u00e5r \u00b7 Solid borrning<\/div>\n <\/p>\n
X-ringf\u00f6rseglad<\/div>\n34,0 kN \u00b7 Dubbel l\u00e4ppt\u00e4tningsl\u00e4nk ing\u00e5r<\/div>\n <\/p>\n<\/div>\n
Byt ut kedjehjul samtidigt \u2014 matchade motorcykeldrev<\/a> f\u00f6r alla platser.<\/span>
\nKedjehjul \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n\n\n\u00c5t vilket h\u00e5ll \u00e4r huvudl\u00e4nkkl\u00e4mman v\u00e4nd?\uff0b<\/span><\/summary>\nDen slutna \u00e4nden av kl\u00e4mman \u00e4r v\u00e4nd i kedjans r\u00f6relseriktning, med den \u00f6ppna \u00e4nden (\u00f6ppningen i \"U\"-formen) pekande bak\u00e5t. P\u00e5 kedjans nedre del \u2013 mellan bakdrevets botten och framdrevet \u2013 r\u00f6r sig kedjan fram\u00e5t (mot motorn), s\u00e5 den slutna \u00e4nden av kl\u00e4mman \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t. Denna orientering inneb\u00e4r att alla krafter som f\u00f6rs\u00f6ker glida av kl\u00e4mman fr\u00e5n sina stiften trycker den mot den slutna \u00e4nden, inte den \u00f6ppna \u00e4nden, vilket f\u00f6rhindrar oavsiktlig separation.<\/div>\n<\/details>\n\nKan jag \u00e5teranv\u00e4nda den gamla huvudl\u00e4nken p\u00e5 den nya kedjan?\uff0b<\/span><\/summary>\nNej. Den gamla huvudl\u00e4nken ska kasseras tillsammans med den gamla kedjan. Fj\u00e4derkl\u00e4mman str\u00e4cks ut n\u00e5got varje g\u00e5ng den monteras och tas bort \u2013 en \u00e5teranv\u00e4nd kl\u00e4mma har mindre kl\u00e4mkraft och h\u00f6gre risk att lossna. Viktigast av allt \u00e4r att stiften, bussningarna och t\u00e4tningarna (om de \u00e4r av den f\u00f6rseglade typen) p\u00e5 den gamla huvudl\u00e4nken \u00e4r slitna i samma utstr\u00e4ckning som resten av den gamla kedjan. Montera alltid den nya huvudl\u00e4nken som medf\u00f6ljer den nya kedjan, eller en specialk\u00f6pt ers\u00e4ttning av r\u00e4tt typ och storlek.<\/div>\n<\/details>\n\nMin nya kedja \u00e4r f\u00f6r l\u00e5ng. Hur m\u00e5nga l\u00e4nkar ska jag ta bort?\uff0b<\/span><\/summary>\nTa alltid bort l\u00e4nkar parvis (ett inre l\u00e4nkpar och ett yttre l\u00e4nkpar) f\u00f6r att bibeh\u00e5lla r\u00e4tt inre-yttre l\u00e4nksekvens. Det enklaste s\u00e4ttet att best\u00e4mma \u00f6nskad l\u00e4ngd \u00e4r att tr\u00e4 den odimensionerade nya kedjan \u00f6ver b\u00e5da dreven med bakaxeln i mitten av dess justeringssp\u00e5r, sedan f\u00f6ra ihop de tv\u00e5 \u00e4ndarna och r\u00e4kna hur m\u00e5nga l\u00e4nkpar som beh\u00f6ver tas bort. L\u00e4mna n\u00e5got mer l\u00e4ngd \u00e4n n\u00f6dv\u00e4ndigt \u2013 det \u00e4r l\u00e4ttare att ta bort ett annat par \u00e4n att uppt\u00e4cka att du klippt f\u00f6r kort. Kedjan m\u00e5ste sluta med tv\u00e5 inre l\u00e4nkplattor f\u00f6r att huvudl\u00e4nkens yttre plattor ska kunna slutas.<\/div>\n<\/details>\n\nHur l\u00e5ng tid tar ett kedjebyte f\u00f6r en nyb\u00f6rjare?\uff0b<\/span><\/summary>\nF\u00f6rsta bytet tar vanligtvis 60\u201390 minuter, inklusive inspektion och byte av kedjehjulet. Erfarna mekaniker slutf\u00f6r samma jobb p\u00e5 20\u201330 minuter. Det mesta av arbetet f\u00f6rsta g\u00e5ngen g\u00e5r \u00e5t till att lokalisera huvudl\u00e4nken, f\u00f6rst\u00e5 kl\u00e4mmans orientering och noggrant verifiera justeringsmarkeringarna under sp\u00e4nningsjusteringssteget. Det andra bytet tar vanligtvis h\u00e4lften s\u00e5 l\u00e5ng tid som det f\u00f6rsta.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/p>\n
\nBest\u00e4ll din ers\u00e4ttningskedja<\/h2>\n
Korea Ever-Power levererar alla motorcykelkedjestorlekar \u2013 420 till 530 \u2013 i standard, H-kvalitet, O-ring, X-ring och Super X-ring. Huvudl\u00e4nk ing\u00e5r. Skicka oss din storlekskod s\u00e5 bekr\u00e4ftar vi specifikationen innan leverans.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Innan du b\u00f6rjar \u2014 Tre beslut f\u00f6re utbyte<\/h2>\n
Tre beslut som fattas innan den nya kedjan anl\u00e4nder p\u00e5verkar hur smidigt bytet g\u00e5r:<\/p>\n
Se kuggprofilen fr\u00e5n sidan under bra belysning. Krokformade eller asymmetriska kuggspetsar inneb\u00e4r att \u00e4ven dreven m\u00e5ste bytas ut. Best\u00e4ll kedja och drev tillsammans f\u00f6r att undvika att montera en ny kedja p\u00e5 slitna drev, vilket halverar den nya kedjans livsl\u00e4ngd. Det fr\u00e4mre drevet (motaxeldrev) b\u00f6r bytas ut varje g\u00e5ng; det bakre beh\u00f6ver inspekteras och bytas ut om krokslitage \u00e4r synligt.<\/p>\n<\/div>\n
R\u00e4kna l\u00e4nkarna p\u00e5 den gamla kedjan innan du tar bort den \u2013 r\u00e4kna varje stift som en l\u00e4nk runt hela kretsen. Anteckna detta antal. Alternativt kan du kontrollera servicehandboken f\u00f6r OEM-l\u00e4nkantalet f\u00f6r din maskin. Best\u00e4ll en eller tv\u00e5 extra l\u00e4nkar f\u00f6r justeringsmarginal, s\u00e4rskilt om bakaxeln f\u00f6r n\u00e4rvarande \u00e4r framme i sitt justeringsomr\u00e5de.<\/p>\n<\/div>\n
De flesta ers\u00e4ttningskedjor levereras med en huvudl\u00e4nk. Kontrollera om det \u00e4r en huvudl\u00e4nk av klicktyp (snabbl\u00e4nk med fj\u00e4derkl\u00e4mma) eller en pressfit-huvudl\u00e4nk (nittyp). Klippl\u00e4nkar kan monteras utan verktyg. Pressfit-l\u00e4nkar kr\u00e4ver ett kedjepressverktyg f\u00f6r att korrekt bultl\u00e5sa stiftet. Anv\u00e4nd inte en pressfit-huvudl\u00e4nk utan r\u00e4tt verktyg \u2013 en felaktigt pressad stift kommer att g\u00e5 s\u00f6nder under belastning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
Verktyg och material som beh\u00f6vs<\/h3>\n\n\u2713<\/span>Kedjebrytarverktyg (f\u00f6r att ta bort gammal kedja)<\/div>\n\u2713<\/span>Hylsnyckel och momentnyckel (bakaxelmutter)<\/div>\n\u2713<\/span>Kedjepressverktyg (om man anv\u00e4nder presspassande huvudl\u00e4nk)<\/div>\n\u2713<\/span>Spetst\u00e5ng (f\u00f6r kl\u00e4mmtyp huvudl\u00e4nk)<\/div>\n\u2713<\/span>Rena trasor och kedjesm\u00f6rjmedel<\/div>\n\u2713<\/span>Mittst\u00f6d eller bakre paddockstativ<\/div>\n\u2713<\/span>Servicemanual (f\u00f6r \u00e5tdragningsmomentspecifikationer och specifikationer f\u00f6r kedjespel)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
Steg-f\u00f6r-steg-procedur f\u00f6r utbyte<\/h2>\n\n\n1<\/div>\n\nLossa bakaxeln och flytta den fram\u00e5t i justeringssp\u00e5ret<\/h3>\n
Innan du tar bort den gamla kedjan, lossa bakaxelmuttern och vrid b\u00e5da axeljusterarna helt fram\u00e5t (mot framsidan av svingarmens sp\u00e5r). Detta maximerar det tillg\u00e4ngliga slacket i kedjan, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att man\u00f6vrera den gamla kedjan fr\u00e5n dreven utan att tvinga. Notera justerarnas nuvarande positioner genom att r\u00e4kna g\u00e4ngorna som \u00e4r synliga bortom l\u00e5smuttrarna innan du justerar \u2013 detta ger dig en referens f\u00f6r att montera om den nya kedjan med ungef\u00e4r samma sp\u00e4nning innan finjustering.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n2<\/div>\n\nTa bort den gamla kedjan \u2014 hitta och \u00f6ppna huvudl\u00e4nken<\/h3>\n
Rotera bakhjulet l\u00e5ngsamt f\u00f6r att hitta huvudl\u00e4nken \u2013 l\u00e4nken vars ytterplatta har en annan profil eller vars stiften har ett synligt kl\u00e4mma eller en utvidgning. F\u00f6r en huvudl\u00e4nk av kl\u00e4mmtyp: anv\u00e4nd en spetsig t\u00e5ng f\u00f6r att skjuta av fj\u00e4derkl\u00e4mman fr\u00e5n stiften och tryck sedan bort den yttre plattan. F\u00f6r en nit- eller presspassningsl\u00e4nk p\u00e5 den gamla kedjan: anv\u00e4nd kedjebrytarverktyget f\u00f6r att trycka ut ett stift tillr\u00e4ckligt l\u00e5ngt f\u00f6r att separera l\u00e4nken.<\/p>\n
N\u00e4r kedjan \u00e4r \u00f6ppen, skjut den av bakdrevet och genom eventuell kedjestyrning eller glidskena. Mata den av framdrevet. P\u00e5 maskiner med en svingarm i ett stycke kan du beh\u00f6va tr\u00e4 ut kedjan fr\u00e5n ena sidan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n3<\/div>\n\nInspektera och byt ut kedjehjulen<\/h3>\n
N\u00e4r den gamla kedjan \u00e4r borttagen, inspektera b\u00e5da dreven noggrant. Det fr\u00e4mre drevet: ta bort t\u00e4ckplattan, lossa drevets bulten (har ofta en l\u00e5sflik som m\u00e5ste b\u00f6jas rakt) och skjut av det gamla drevet fr\u00e5n mellanaxelns splines. J\u00e4mf\u00f6r kuggprofilen mot en rak kant \u2013 eventuella hakar eller asymmetrier inneb\u00e4r byte.<\/p>\n
Montera det nya framdrevet p\u00e5 mellanaxelns splines \u2013 kontrollera att det sitter ordentligt och att g\u00e4ngan \u00e4r ren. Dra \u00e5t drevbulten enligt specifikationerna (vanligtvis 40\u201380 Nm beroende p\u00e5 maskin \u2013 se servicehandboken) och b\u00f6j tillbaka l\u00e5sfliken p\u00e5 plats om till\u00e4mpligt.<\/p>\n
Bakdrev: kontrollera kuggprofilen. Om den \u00e4r fri fr\u00e5n hakar och inom servicegr\u00e4nserna kan den finnas kvar. Om hakslitage \u00e4r synligt, ta bort bakhjulet, byt ut bakdrevet och montera tillbaka det innan du tr\u00e4r den nya kedjan.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n4<\/div>\n\nStorleksbest\u00e4m den nya kedjan till r\u00e4tt l\u00e4nkantal<\/h3>\n
R\u00e4kna l\u00e4nkarna i den nya kedjan. Om den \u00e4r l\u00e4ngre \u00e4n vad som beh\u00f6vs (nya kedjor s\u00e4ljs vanligtvis i standardl\u00e4ngder), anv\u00e4nd kedjebrytaren f\u00f6r att ta bort l\u00e4nkar tills antalet matchar den gamla kedjans l\u00e4nkantal. Ta alltid bort l\u00e4nkar parvis (en inre och en yttre) f\u00f6r att bibeh\u00e5lla r\u00e4tt inre-yttre l\u00e4nksekvens \u2013 kedjan m\u00e5ste sluta med ett inre l\u00e4nkpar som huvudl\u00e4nkens yttre plattor sluter \u00f6ver.<\/p>\n
Verifiera innan du sk\u00e4r:<\/strong> Tr\u00e4 den dimensionerade kedjan \u00f6ver b\u00e5da dreven innan du monterar huvudl\u00e4nken f\u00f6r att bekr\u00e4fta att l\u00e4nkantalet \u00e4r korrekt. Med bakaxeln i ungef\u00e4r sitt mittjusterade l\u00e4ge ska kedjan ha r\u00e4tt slack utan att justerarna \u00e4r i n\u00e5gon av \u00e4ndl\u00e4gena.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n5<\/div>\n\nTr\u00e4 den nya kedjan och sammanfoga den med huvudl\u00e4nken<\/h3>\n
Tr\u00e4 den nya kedjan \u00f6ver framdrevet f\u00f6rst (genom eventuell kedjestyrning), runt bakdrevet och f\u00f6r ihop de tv\u00e5 \u00e4ndarna l\u00e4ngst ner p\u00e5 bakdrevet eller p\u00e5 den nedre delen. F\u00f6r in huvudl\u00e4nkens stiften genom de inre l\u00e4nkplattorna p\u00e5 b\u00e5da kedje\u00e4ndarna och montera sedan den yttre plattan \u00f6ver stiften.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u26a0 Huvudl\u00e4nkkl\u00e4mmans orientering \u2014 den enskilt viktigaste detaljen<\/div>\nF\u00f6r huvudl\u00e4nkar av kl\u00e4mmtyp m\u00e5ste fj\u00e4derkl\u00e4mman monteras med den slutna \u00e4nden v\u00e4nd i kedjans r\u00f6relseriktning. Den \u00f6ppna \u00e4nden av U-formen m\u00e5ste vara v\u00e4nd bort fr\u00e5n kedjans r\u00f6relseriktning.<\/p>\n
Varf\u00f6r: N\u00e4r kedjan l\u00f6per uts\u00e4tts kl\u00e4mman f\u00f6r vibrationer och mindre laterala krafter. Om den \u00f6ppna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t (in i kedjans r\u00f6relse) tenderar dessa krafter att trycka kl\u00e4mman mot den \u00f6ppna \u00e4nden \u2013 och bort fr\u00e5n stiften. Om den slutna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t, trycker samma krafter kl\u00e4mman l\u00e4ngre mot stiften, vilket f\u00f6rhindrar att den lossnar.<\/p>\n
Sluten \u00e4nde p\u00e5 kl\u00e4mman \u2192 kedjans r\u00f6relseriktning. Den \u00f6ppna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd bak\u00e5t.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n6<\/div>\n\nJustera sp\u00e4nningen, rikta in axeln och vridmomentet<\/h3>\n
Rotera bakhjulet l\u00e5ngsamt ett helt varv och tryck upp\u00e5t p\u00e5 kedjan mitt i spannet f\u00f6r att hitta den tr\u00e4ngsta punkten. Justera b\u00e5da axeljusterarna lika mycket vid den tr\u00e4ngsta punkten tills kedjans slack ligger inom originalspecifikationen (se servicehandboken \u2013 vanligtvis 20\u201335 mm total vertikal r\u00f6relse vid den tr\u00e4ngsta punkten). Kontrollera att justeringsm\u00e4rkena p\u00e5 b\u00e5da sidor om svingarmen matchar. Dra \u00e5t bakaxelmuttern enligt specifikationen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n7<\/div>\n\nSm\u00f6rj den nya kedjan<\/h3>\n
Applicera kedjesm\u00f6rjmedel p\u00e5 de inre rullytorna p\u00e5 den nya kedjan \u2013 p\u00e5 den nedre delen, medan du roterar bakhjulet l\u00e5ngsamt. Nya kedjor levereras l\u00e4tt smorda fr\u00e5n fabriken men f\u00f6rb\u00e4ttras med en fullst\u00e4ndig ny applicering efter montering. L\u00e5t sm\u00f6rjmedlet tr\u00e4nga in i 10 minuter f\u00f6re f\u00f6rsta cykelturen.<\/p>\n
Efter de f\u00f6rsta 500 km:<\/strong> Nya kedjor monteras under den f\u00f6rsta k\u00f6rperioden, och lederna s\u00e4tter sig under belastning. Kontrollera sp\u00e4nningen efter de f\u00f6rsta 500 km och justera om slacket har \u00f6kat \u2013 denna justering av kedjans inf\u00e4stning \u00e4r normal och tyder inte p\u00e5 ett problem med den.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\u2713<\/div>\n\nSlutkontroller innan ridning<\/h3>\n\n- \u2713<\/span>Bakhjulet snurrar fritt utan motst\u00e5nd n\u00e5gonstans i rotationen<\/li>\n
- \u2713<\/span>Huvudl\u00e4nkkl\u00e4mman \u00e4r korrekt orienterad (sluten \u00e4nde fram\u00e5t) och sitter p\u00e5 b\u00e5da stiften<\/li>\n
- \u2713<\/span>Kedjespelet ligger inom OEM-specifikationen vid den tr\u00e4ngsta punkten<\/li>\n
- \u2713<\/span>Justeringsm\u00e4rken p\u00e5 b\u00e5da sidor av svingarmen matchar<\/li>\n
- \u2713<\/span>Axelmutter \u00e5tdragen enligt servicehandbokens specifikation<\/li>\n
- \u2713<\/span>Bakbromsen fungerar \u2014 trumbromsjusteraren kontrolleras om den \u00e4r monterad, skivbromsoket sitter korrekt<\/li>\n
- \u2713<\/span>Framdrevsk\u00e5pan monterad igen och bultarna \u00e5tdragna<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
F\u00f6rseglad kedjel\u00e4nk \u2014 ytterligare ett steg<\/h2>\n\n\nT\u00e4tade kedjel\u00e4nkar (O-rings- och X-ringstyper) inkluderar sm\u00e5 gummi-O-ringar eller X-ringar som sitter i sp\u00e5r p\u00e5 huvudl\u00e4nkens stiften. Dessa t\u00e4tningar m\u00e5ste monteras korrekt \u2013 en p\u00e5 varje stift p\u00e5 varje sida av den inre l\u00e4nken \u2013 innan den yttre plattan trycks p\u00e5. Om en t\u00e4tning saknas blir skarven ot\u00e4tad, och det inre fabriksfettet vid just den skarven kommer att migrera ut med tiden, precis som i en icke-t\u00e4tad kedja.<\/p>\n
F\u00f6r t\u00e4tade huvudl\u00e4nkar av kl\u00e4mmtyp: montera en t\u00e4tning p\u00e5 varje stift, tr\u00e4 stiften genom de inre plattorna, montera en andra t\u00e4tning p\u00e5 varje stift p\u00e5 utsidan, tryck sedan ytterplattan p\u00e5 stiften tills b\u00e5da stiften \u00e4r i j\u00e4mnh\u00f6jd med ytterplattans yta och montera fj\u00e4derkl\u00e4mman. T\u00e4tningarna komprimeras n\u00e5got f\u00f6r att bilda t\u00e4tningen n\u00e4r ytterplattan \u00e4r helt p\u00e5 plats.<\/p>\n
Applicera en liten m\u00e4ngd av det fett som medf\u00f6ljer huvudl\u00e4nksatsen (om s\u00e5dan ing\u00e5r) p\u00e5 stiftytorna och t\u00e4tningssp\u00e5ren f\u00f6re montering. Detta \u00e4r det inre fettet som skyddar huvudl\u00e4nkens stift-bussningsgr\u00e4nssnitt \u2013 samma roll som det fabriksf\u00f6rpackade fettet i de andra lederna.<\/p>\n<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
\nRedo att best\u00e4lla en ers\u00e4ttningskedja?<\/h2>\n
Alla storlekar i lager \u2014 420 till 530, standard upp till Super X-ring. Huvudl\u00e4nk ing\u00e5r i varje kedja. Levereras inom 3\u20137 arbetsdagar. Skicka oss din kedjas storlekskod s\u00e5 bekr\u00e4ftar vi specifikationen.<\/p>\n
\nStandard \u2014 420 till 530<\/div>\nIcke-t\u00e4tad \u00b7 Klipptyp huvudl\u00e4nk<\/div>\n <\/p>\n
O-ring f\u00f6rseglad<\/div>\nF\u00f6rseglad huvudl\u00e4nk ing\u00e5r \u00b7 Solid borrning<\/div>\n <\/p>\n
X-ringf\u00f6rseglad<\/div>\n34,0 kN \u00b7 Dubbel l\u00e4ppt\u00e4tningsl\u00e4nk ing\u00e5r<\/div>\n <\/p>\n<\/div>\n
Byt ut kedjehjul samtidigt \u2014 matchade motorcykeldrev<\/a> f\u00f6r alla platser.<\/span>
\nKedjehjul \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n\n\n\u00c5t vilket h\u00e5ll \u00e4r huvudl\u00e4nkkl\u00e4mman v\u00e4nd?\uff0b<\/span><\/summary>\nDen slutna \u00e4nden av kl\u00e4mman \u00e4r v\u00e4nd i kedjans r\u00f6relseriktning, med den \u00f6ppna \u00e4nden (\u00f6ppningen i \"U\"-formen) pekande bak\u00e5t. P\u00e5 kedjans nedre del \u2013 mellan bakdrevets botten och framdrevet \u2013 r\u00f6r sig kedjan fram\u00e5t (mot motorn), s\u00e5 den slutna \u00e4nden av kl\u00e4mman \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t. Denna orientering inneb\u00e4r att alla krafter som f\u00f6rs\u00f6ker glida av kl\u00e4mman fr\u00e5n sina stiften trycker den mot den slutna \u00e4nden, inte den \u00f6ppna \u00e4nden, vilket f\u00f6rhindrar oavsiktlig separation.<\/div>\n<\/details>\n\nKan jag \u00e5teranv\u00e4nda den gamla huvudl\u00e4nken p\u00e5 den nya kedjan?\uff0b<\/span><\/summary>\nNej. Den gamla huvudl\u00e4nken ska kasseras tillsammans med den gamla kedjan. Fj\u00e4derkl\u00e4mman str\u00e4cks ut n\u00e5got varje g\u00e5ng den monteras och tas bort \u2013 en \u00e5teranv\u00e4nd kl\u00e4mma har mindre kl\u00e4mkraft och h\u00f6gre risk att lossna. Viktigast av allt \u00e4r att stiften, bussningarna och t\u00e4tningarna (om de \u00e4r av den f\u00f6rseglade typen) p\u00e5 den gamla huvudl\u00e4nken \u00e4r slitna i samma utstr\u00e4ckning som resten av den gamla kedjan. Montera alltid den nya huvudl\u00e4nken som medf\u00f6ljer den nya kedjan, eller en specialk\u00f6pt ers\u00e4ttning av r\u00e4tt typ och storlek.<\/div>\n<\/details>\n\nMin nya kedja \u00e4r f\u00f6r l\u00e5ng. Hur m\u00e5nga l\u00e4nkar ska jag ta bort?\uff0b<\/span><\/summary>\nTa alltid bort l\u00e4nkar parvis (ett inre l\u00e4nkpar och ett yttre l\u00e4nkpar) f\u00f6r att bibeh\u00e5lla r\u00e4tt inre-yttre l\u00e4nksekvens. Det enklaste s\u00e4ttet att best\u00e4mma \u00f6nskad l\u00e4ngd \u00e4r att tr\u00e4 den odimensionerade nya kedjan \u00f6ver b\u00e5da dreven med bakaxeln i mitten av dess justeringssp\u00e5r, sedan f\u00f6ra ihop de tv\u00e5 \u00e4ndarna och r\u00e4kna hur m\u00e5nga l\u00e4nkpar som beh\u00f6ver tas bort. L\u00e4mna n\u00e5got mer l\u00e4ngd \u00e4n n\u00f6dv\u00e4ndigt \u2013 det \u00e4r l\u00e4ttare att ta bort ett annat par \u00e4n att uppt\u00e4cka att du klippt f\u00f6r kort. Kedjan m\u00e5ste sluta med tv\u00e5 inre l\u00e4nkplattor f\u00f6r att huvudl\u00e4nkens yttre plattor ska kunna slutas.<\/div>\n<\/details>\n\nHur l\u00e5ng tid tar ett kedjebyte f\u00f6r en nyb\u00f6rjare?\uff0b<\/span><\/summary>\nF\u00f6rsta bytet tar vanligtvis 60\u201390 minuter, inklusive inspektion och byte av kedjehjulet. Erfarna mekaniker slutf\u00f6r samma jobb p\u00e5 20\u201330 minuter. Det mesta av arbetet f\u00f6rsta g\u00e5ngen g\u00e5r \u00e5t till att lokalisera huvudl\u00e4nken, f\u00f6rst\u00e5 kl\u00e4mmans orientering och noggrant verifiera justeringsmarkeringarna under sp\u00e4nningsjusteringssteget. Det andra bytet tar vanligtvis h\u00e4lften s\u00e5 l\u00e5ng tid som det f\u00f6rsta.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/p>\n
\nBest\u00e4ll din ers\u00e4ttningskedja<\/h2>\n
Korea Ever-Power levererar alla motorcykelkedjestorlekar \u2013 420 till 530 \u2013 i standard, H-kvalitet, O-ring, X-ring och Super X-ring. Huvudl\u00e4nk ing\u00e5r. Skicka oss din storlekskod s\u00e5 bekr\u00e4ftar vi specifikationen innan leverans.<\/p>\n
<\/p>\n
Steg-f\u00f6r-steg-procedur f\u00f6r utbyte<\/h2>\n\n\n1<\/div>\n\nLossa bakaxeln och flytta den fram\u00e5t i justeringssp\u00e5ret<\/h3>\n
Innan du tar bort den gamla kedjan, lossa bakaxelmuttern och vrid b\u00e5da axeljusterarna helt fram\u00e5t (mot framsidan av svingarmens sp\u00e5r). Detta maximerar det tillg\u00e4ngliga slacket i kedjan, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att man\u00f6vrera den gamla kedjan fr\u00e5n dreven utan att tvinga. Notera justerarnas nuvarande positioner genom att r\u00e4kna g\u00e4ngorna som \u00e4r synliga bortom l\u00e5smuttrarna innan du justerar \u2013 detta ger dig en referens f\u00f6r att montera om den nya kedjan med ungef\u00e4r samma sp\u00e4nning innan finjustering.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n2<\/div>\n\nTa bort den gamla kedjan \u2014 hitta och \u00f6ppna huvudl\u00e4nken<\/h3>\n
Rotera bakhjulet l\u00e5ngsamt f\u00f6r att hitta huvudl\u00e4nken \u2013 l\u00e4nken vars ytterplatta har en annan profil eller vars stiften har ett synligt kl\u00e4mma eller en utvidgning. F\u00f6r en huvudl\u00e4nk av kl\u00e4mmtyp: anv\u00e4nd en spetsig t\u00e5ng f\u00f6r att skjuta av fj\u00e4derkl\u00e4mman fr\u00e5n stiften och tryck sedan bort den yttre plattan. F\u00f6r en nit- eller presspassningsl\u00e4nk p\u00e5 den gamla kedjan: anv\u00e4nd kedjebrytarverktyget f\u00f6r att trycka ut ett stift tillr\u00e4ckligt l\u00e5ngt f\u00f6r att separera l\u00e4nken.<\/p>\n
N\u00e4r kedjan \u00e4r \u00f6ppen, skjut den av bakdrevet och genom eventuell kedjestyrning eller glidskena. Mata den av framdrevet. P\u00e5 maskiner med en svingarm i ett stycke kan du beh\u00f6va tr\u00e4 ut kedjan fr\u00e5n ena sidan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n3<\/div>\n\nInspektera och byt ut kedjehjulen<\/h3>\n
N\u00e4r den gamla kedjan \u00e4r borttagen, inspektera b\u00e5da dreven noggrant. Det fr\u00e4mre drevet: ta bort t\u00e4ckplattan, lossa drevets bulten (har ofta en l\u00e5sflik som m\u00e5ste b\u00f6jas rakt) och skjut av det gamla drevet fr\u00e5n mellanaxelns splines. J\u00e4mf\u00f6r kuggprofilen mot en rak kant \u2013 eventuella hakar eller asymmetrier inneb\u00e4r byte.<\/p>\n
Montera det nya framdrevet p\u00e5 mellanaxelns splines \u2013 kontrollera att det sitter ordentligt och att g\u00e4ngan \u00e4r ren. Dra \u00e5t drevbulten enligt specifikationerna (vanligtvis 40\u201380 Nm beroende p\u00e5 maskin \u2013 se servicehandboken) och b\u00f6j tillbaka l\u00e5sfliken p\u00e5 plats om till\u00e4mpligt.<\/p>\n
Bakdrev: kontrollera kuggprofilen. Om den \u00e4r fri fr\u00e5n hakar och inom servicegr\u00e4nserna kan den finnas kvar. Om hakslitage \u00e4r synligt, ta bort bakhjulet, byt ut bakdrevet och montera tillbaka det innan du tr\u00e4r den nya kedjan.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n4<\/div>\n\nStorleksbest\u00e4m den nya kedjan till r\u00e4tt l\u00e4nkantal<\/h3>\n
R\u00e4kna l\u00e4nkarna i den nya kedjan. Om den \u00e4r l\u00e4ngre \u00e4n vad som beh\u00f6vs (nya kedjor s\u00e4ljs vanligtvis i standardl\u00e4ngder), anv\u00e4nd kedjebrytaren f\u00f6r att ta bort l\u00e4nkar tills antalet matchar den gamla kedjans l\u00e4nkantal. Ta alltid bort l\u00e4nkar parvis (en inre och en yttre) f\u00f6r att bibeh\u00e5lla r\u00e4tt inre-yttre l\u00e4nksekvens \u2013 kedjan m\u00e5ste sluta med ett inre l\u00e4nkpar som huvudl\u00e4nkens yttre plattor sluter \u00f6ver.<\/p>\n
Verifiera innan du sk\u00e4r:<\/strong> Tr\u00e4 den dimensionerade kedjan \u00f6ver b\u00e5da dreven innan du monterar huvudl\u00e4nken f\u00f6r att bekr\u00e4fta att l\u00e4nkantalet \u00e4r korrekt. Med bakaxeln i ungef\u00e4r sitt mittjusterade l\u00e4ge ska kedjan ha r\u00e4tt slack utan att justerarna \u00e4r i n\u00e5gon av \u00e4ndl\u00e4gena.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n5<\/div>\n\nTr\u00e4 den nya kedjan och sammanfoga den med huvudl\u00e4nken<\/h3>\n
Tr\u00e4 den nya kedjan \u00f6ver framdrevet f\u00f6rst (genom eventuell kedjestyrning), runt bakdrevet och f\u00f6r ihop de tv\u00e5 \u00e4ndarna l\u00e4ngst ner p\u00e5 bakdrevet eller p\u00e5 den nedre delen. F\u00f6r in huvudl\u00e4nkens stiften genom de inre l\u00e4nkplattorna p\u00e5 b\u00e5da kedje\u00e4ndarna och montera sedan den yttre plattan \u00f6ver stiften.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u26a0 Huvudl\u00e4nkkl\u00e4mmans orientering \u2014 den enskilt viktigaste detaljen<\/div>\nF\u00f6r huvudl\u00e4nkar av kl\u00e4mmtyp m\u00e5ste fj\u00e4derkl\u00e4mman monteras med den slutna \u00e4nden v\u00e4nd i kedjans r\u00f6relseriktning. Den \u00f6ppna \u00e4nden av U-formen m\u00e5ste vara v\u00e4nd bort fr\u00e5n kedjans r\u00f6relseriktning.<\/p>\n
Varf\u00f6r: N\u00e4r kedjan l\u00f6per uts\u00e4tts kl\u00e4mman f\u00f6r vibrationer och mindre laterala krafter. Om den \u00f6ppna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t (in i kedjans r\u00f6relse) tenderar dessa krafter att trycka kl\u00e4mman mot den \u00f6ppna \u00e4nden \u2013 och bort fr\u00e5n stiften. Om den slutna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t, trycker samma krafter kl\u00e4mman l\u00e4ngre mot stiften, vilket f\u00f6rhindrar att den lossnar.<\/p>\n
Sluten \u00e4nde p\u00e5 kl\u00e4mman \u2192 kedjans r\u00f6relseriktning. Den \u00f6ppna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd bak\u00e5t.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n6<\/div>\n\nJustera sp\u00e4nningen, rikta in axeln och vridmomentet<\/h3>\n
Rotera bakhjulet l\u00e5ngsamt ett helt varv och tryck upp\u00e5t p\u00e5 kedjan mitt i spannet f\u00f6r att hitta den tr\u00e4ngsta punkten. Justera b\u00e5da axeljusterarna lika mycket vid den tr\u00e4ngsta punkten tills kedjans slack ligger inom originalspecifikationen (se servicehandboken \u2013 vanligtvis 20\u201335 mm total vertikal r\u00f6relse vid den tr\u00e4ngsta punkten). Kontrollera att justeringsm\u00e4rkena p\u00e5 b\u00e5da sidor om svingarmen matchar. Dra \u00e5t bakaxelmuttern enligt specifikationen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n7<\/div>\n\nSm\u00f6rj den nya kedjan<\/h3>\n
Applicera kedjesm\u00f6rjmedel p\u00e5 de inre rullytorna p\u00e5 den nya kedjan \u2013 p\u00e5 den nedre delen, medan du roterar bakhjulet l\u00e5ngsamt. Nya kedjor levereras l\u00e4tt smorda fr\u00e5n fabriken men f\u00f6rb\u00e4ttras med en fullst\u00e4ndig ny applicering efter montering. L\u00e5t sm\u00f6rjmedlet tr\u00e4nga in i 10 minuter f\u00f6re f\u00f6rsta cykelturen.<\/p>\n
Efter de f\u00f6rsta 500 km:<\/strong> Nya kedjor monteras under den f\u00f6rsta k\u00f6rperioden, och lederna s\u00e4tter sig under belastning. Kontrollera sp\u00e4nningen efter de f\u00f6rsta 500 km och justera om slacket har \u00f6kat \u2013 denna justering av kedjans inf\u00e4stning \u00e4r normal och tyder inte p\u00e5 ett problem med den.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\u2713<\/div>\n\nSlutkontroller innan ridning<\/h3>\n\n- \u2713<\/span>Bakhjulet snurrar fritt utan motst\u00e5nd n\u00e5gonstans i rotationen<\/li>\n
- \u2713<\/span>Huvudl\u00e4nkkl\u00e4mman \u00e4r korrekt orienterad (sluten \u00e4nde fram\u00e5t) och sitter p\u00e5 b\u00e5da stiften<\/li>\n
- \u2713<\/span>Kedjespelet ligger inom OEM-specifikationen vid den tr\u00e4ngsta punkten<\/li>\n
- \u2713<\/span>Justeringsm\u00e4rken p\u00e5 b\u00e5da sidor av svingarmen matchar<\/li>\n
- \u2713<\/span>Axelmutter \u00e5tdragen enligt servicehandbokens specifikation<\/li>\n
- \u2713<\/span>Bakbromsen fungerar \u2014 trumbromsjusteraren kontrolleras om den \u00e4r monterad, skivbromsoket sitter korrekt<\/li>\n
- \u2713<\/span>Framdrevsk\u00e5pan monterad igen och bultarna \u00e5tdragna<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
F\u00f6rseglad kedjel\u00e4nk \u2014 ytterligare ett steg<\/h2>\n\n\nT\u00e4tade kedjel\u00e4nkar (O-rings- och X-ringstyper) inkluderar sm\u00e5 gummi-O-ringar eller X-ringar som sitter i sp\u00e5r p\u00e5 huvudl\u00e4nkens stiften. Dessa t\u00e4tningar m\u00e5ste monteras korrekt \u2013 en p\u00e5 varje stift p\u00e5 varje sida av den inre l\u00e4nken \u2013 innan den yttre plattan trycks p\u00e5. Om en t\u00e4tning saknas blir skarven ot\u00e4tad, och det inre fabriksfettet vid just den skarven kommer att migrera ut med tiden, precis som i en icke-t\u00e4tad kedja.<\/p>\n
F\u00f6r t\u00e4tade huvudl\u00e4nkar av kl\u00e4mmtyp: montera en t\u00e4tning p\u00e5 varje stift, tr\u00e4 stiften genom de inre plattorna, montera en andra t\u00e4tning p\u00e5 varje stift p\u00e5 utsidan, tryck sedan ytterplattan p\u00e5 stiften tills b\u00e5da stiften \u00e4r i j\u00e4mnh\u00f6jd med ytterplattans yta och montera fj\u00e4derkl\u00e4mman. T\u00e4tningarna komprimeras n\u00e5got f\u00f6r att bilda t\u00e4tningen n\u00e4r ytterplattan \u00e4r helt p\u00e5 plats.<\/p>\n
Applicera en liten m\u00e4ngd av det fett som medf\u00f6ljer huvudl\u00e4nksatsen (om s\u00e5dan ing\u00e5r) p\u00e5 stiftytorna och t\u00e4tningssp\u00e5ren f\u00f6re montering. Detta \u00e4r det inre fettet som skyddar huvudl\u00e4nkens stift-bussningsgr\u00e4nssnitt \u2013 samma roll som det fabriksf\u00f6rpackade fettet i de andra lederna.<\/p>\n<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
\nRedo att best\u00e4lla en ers\u00e4ttningskedja?<\/h2>\n
Alla storlekar i lager \u2014 420 till 530, standard upp till Super X-ring. Huvudl\u00e4nk ing\u00e5r i varje kedja. Levereras inom 3\u20137 arbetsdagar. Skicka oss din kedjas storlekskod s\u00e5 bekr\u00e4ftar vi specifikationen.<\/p>\n
\nStandard \u2014 420 till 530<\/div>\nIcke-t\u00e4tad \u00b7 Klipptyp huvudl\u00e4nk<\/div>\n <\/p>\n
O-ring f\u00f6rseglad<\/div>\nF\u00f6rseglad huvudl\u00e4nk ing\u00e5r \u00b7 Solid borrning<\/div>\n <\/p>\n
X-ringf\u00f6rseglad<\/div>\n34,0 kN \u00b7 Dubbel l\u00e4ppt\u00e4tningsl\u00e4nk ing\u00e5r<\/div>\n <\/p>\n<\/div>\n
Byt ut kedjehjul samtidigt \u2014 matchade motorcykeldrev<\/a> f\u00f6r alla platser.<\/span>
\nKedjehjul \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/p>\n
Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n\n\n\u00c5t vilket h\u00e5ll \u00e4r huvudl\u00e4nkkl\u00e4mman v\u00e4nd?\uff0b<\/span><\/summary>\nDen slutna \u00e4nden av kl\u00e4mman \u00e4r v\u00e4nd i kedjans r\u00f6relseriktning, med den \u00f6ppna \u00e4nden (\u00f6ppningen i \"U\"-formen) pekande bak\u00e5t. P\u00e5 kedjans nedre del \u2013 mellan bakdrevets botten och framdrevet \u2013 r\u00f6r sig kedjan fram\u00e5t (mot motorn), s\u00e5 den slutna \u00e4nden av kl\u00e4mman \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t. Denna orientering inneb\u00e4r att alla krafter som f\u00f6rs\u00f6ker glida av kl\u00e4mman fr\u00e5n sina stiften trycker den mot den slutna \u00e4nden, inte den \u00f6ppna \u00e4nden, vilket f\u00f6rhindrar oavsiktlig separation.<\/div>\n<\/details>\n\nKan jag \u00e5teranv\u00e4nda den gamla huvudl\u00e4nken p\u00e5 den nya kedjan?\uff0b<\/span><\/summary>\nNej. Den gamla huvudl\u00e4nken ska kasseras tillsammans med den gamla kedjan. Fj\u00e4derkl\u00e4mman str\u00e4cks ut n\u00e5got varje g\u00e5ng den monteras och tas bort \u2013 en \u00e5teranv\u00e4nd kl\u00e4mma har mindre kl\u00e4mkraft och h\u00f6gre risk att lossna. Viktigast av allt \u00e4r att stiften, bussningarna och t\u00e4tningarna (om de \u00e4r av den f\u00f6rseglade typen) p\u00e5 den gamla huvudl\u00e4nken \u00e4r slitna i samma utstr\u00e4ckning som resten av den gamla kedjan. Montera alltid den nya huvudl\u00e4nken som medf\u00f6ljer den nya kedjan, eller en specialk\u00f6pt ers\u00e4ttning av r\u00e4tt typ och storlek.<\/div>\n<\/details>\n\nMin nya kedja \u00e4r f\u00f6r l\u00e5ng. Hur m\u00e5nga l\u00e4nkar ska jag ta bort?\uff0b<\/span><\/summary>\nTa alltid bort l\u00e4nkar parvis (ett inre l\u00e4nkpar och ett yttre l\u00e4nkpar) f\u00f6r att bibeh\u00e5lla r\u00e4tt inre-yttre l\u00e4nksekvens. Det enklaste s\u00e4ttet att best\u00e4mma \u00f6nskad l\u00e4ngd \u00e4r att tr\u00e4 den odimensionerade nya kedjan \u00f6ver b\u00e5da dreven med bakaxeln i mitten av dess justeringssp\u00e5r, sedan f\u00f6ra ihop de tv\u00e5 \u00e4ndarna och r\u00e4kna hur m\u00e5nga l\u00e4nkpar som beh\u00f6ver tas bort. L\u00e4mna n\u00e5got mer l\u00e4ngd \u00e4n n\u00f6dv\u00e4ndigt \u2013 det \u00e4r l\u00e4ttare att ta bort ett annat par \u00e4n att uppt\u00e4cka att du klippt f\u00f6r kort. Kedjan m\u00e5ste sluta med tv\u00e5 inre l\u00e4nkplattor f\u00f6r att huvudl\u00e4nkens yttre plattor ska kunna slutas.<\/div>\n<\/details>\n\nHur l\u00e5ng tid tar ett kedjebyte f\u00f6r en nyb\u00f6rjare?\uff0b<\/span><\/summary>\nF\u00f6rsta bytet tar vanligtvis 60\u201390 minuter, inklusive inspektion och byte av kedjehjulet. Erfarna mekaniker slutf\u00f6r samma jobb p\u00e5 20\u201330 minuter. Det mesta av arbetet f\u00f6rsta g\u00e5ngen g\u00e5r \u00e5t till att lokalisera huvudl\u00e4nken, f\u00f6rst\u00e5 kl\u00e4mmans orientering och noggrant verifiera justeringsmarkeringarna under sp\u00e4nningsjusteringssteget. Det andra bytet tar vanligtvis h\u00e4lften s\u00e5 l\u00e5ng tid som det f\u00f6rsta.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/p>\n
\nBest\u00e4ll din ers\u00e4ttningskedja<\/h2>\n
Korea Ever-Power levererar alla motorcykelkedjestorlekar \u2013 420 till 530 \u2013 i standard, H-kvalitet, O-ring, X-ring och Super X-ring. Huvudl\u00e4nk ing\u00e5r. Skicka oss din storlekskod s\u00e5 bekr\u00e4ftar vi specifikationen innan leverans.<\/p>\n
Lossa bakaxeln och flytta den fram\u00e5t i justeringssp\u00e5ret<\/h3>\n
Innan du tar bort den gamla kedjan, lossa bakaxelmuttern och vrid b\u00e5da axeljusterarna helt fram\u00e5t (mot framsidan av svingarmens sp\u00e5r). Detta maximerar det tillg\u00e4ngliga slacket i kedjan, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att man\u00f6vrera den gamla kedjan fr\u00e5n dreven utan att tvinga. Notera justerarnas nuvarande positioner genom att r\u00e4kna g\u00e4ngorna som \u00e4r synliga bortom l\u00e5smuttrarna innan du justerar \u2013 detta ger dig en referens f\u00f6r att montera om den nya kedjan med ungef\u00e4r samma sp\u00e4nning innan finjustering.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Ta bort den gamla kedjan \u2014 hitta och \u00f6ppna huvudl\u00e4nken<\/h3>\n
Rotera bakhjulet l\u00e5ngsamt f\u00f6r att hitta huvudl\u00e4nken \u2013 l\u00e4nken vars ytterplatta har en annan profil eller vars stiften har ett synligt kl\u00e4mma eller en utvidgning. F\u00f6r en huvudl\u00e4nk av kl\u00e4mmtyp: anv\u00e4nd en spetsig t\u00e5ng f\u00f6r att skjuta av fj\u00e4derkl\u00e4mman fr\u00e5n stiften och tryck sedan bort den yttre plattan. F\u00f6r en nit- eller presspassningsl\u00e4nk p\u00e5 den gamla kedjan: anv\u00e4nd kedjebrytarverktyget f\u00f6r att trycka ut ett stift tillr\u00e4ckligt l\u00e5ngt f\u00f6r att separera l\u00e4nken.<\/p>\n
N\u00e4r kedjan \u00e4r \u00f6ppen, skjut den av bakdrevet och genom eventuell kedjestyrning eller glidskena. Mata den av framdrevet. P\u00e5 maskiner med en svingarm i ett stycke kan du beh\u00f6va tr\u00e4 ut kedjan fr\u00e5n ena sidan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Inspektera och byt ut kedjehjulen<\/h3>\n
N\u00e4r den gamla kedjan \u00e4r borttagen, inspektera b\u00e5da dreven noggrant. Det fr\u00e4mre drevet: ta bort t\u00e4ckplattan, lossa drevets bulten (har ofta en l\u00e5sflik som m\u00e5ste b\u00f6jas rakt) och skjut av det gamla drevet fr\u00e5n mellanaxelns splines. J\u00e4mf\u00f6r kuggprofilen mot en rak kant \u2013 eventuella hakar eller asymmetrier inneb\u00e4r byte.<\/p>\n
Montera det nya framdrevet p\u00e5 mellanaxelns splines \u2013 kontrollera att det sitter ordentligt och att g\u00e4ngan \u00e4r ren. Dra \u00e5t drevbulten enligt specifikationerna (vanligtvis 40\u201380 Nm beroende p\u00e5 maskin \u2013 se servicehandboken) och b\u00f6j tillbaka l\u00e5sfliken p\u00e5 plats om till\u00e4mpligt.<\/p>\n
Storleksbest\u00e4m den nya kedjan till r\u00e4tt l\u00e4nkantal<\/h3>\n
R\u00e4kna l\u00e4nkarna i den nya kedjan. Om den \u00e4r l\u00e4ngre \u00e4n vad som beh\u00f6vs (nya kedjor s\u00e4ljs vanligtvis i standardl\u00e4ngder), anv\u00e4nd kedjebrytaren f\u00f6r att ta bort l\u00e4nkar tills antalet matchar den gamla kedjans l\u00e4nkantal. Ta alltid bort l\u00e4nkar parvis (en inre och en yttre) f\u00f6r att bibeh\u00e5lla r\u00e4tt inre-yttre l\u00e4nksekvens \u2013 kedjan m\u00e5ste sluta med ett inre l\u00e4nkpar som huvudl\u00e4nkens yttre plattor sluter \u00f6ver.<\/p>\n
Tr\u00e4 den nya kedjan och sammanfoga den med huvudl\u00e4nken<\/h3>\n
Tr\u00e4 den nya kedjan \u00f6ver framdrevet f\u00f6rst (genom eventuell kedjestyrning), runt bakdrevet och f\u00f6r ihop de tv\u00e5 \u00e4ndarna l\u00e4ngst ner p\u00e5 bakdrevet eller p\u00e5 den nedre delen. F\u00f6r in huvudl\u00e4nkens stiften genom de inre l\u00e4nkplattorna p\u00e5 b\u00e5da kedje\u00e4ndarna och montera sedan den yttre plattan \u00f6ver stiften.<\/p>\n
<\/p>\n
F\u00f6r huvudl\u00e4nkar av kl\u00e4mmtyp m\u00e5ste fj\u00e4derkl\u00e4mman monteras med den slutna \u00e4nden v\u00e4nd i kedjans r\u00f6relseriktning. Den \u00f6ppna \u00e4nden av U-formen m\u00e5ste vara v\u00e4nd bort fr\u00e5n kedjans r\u00f6relseriktning.<\/p>\n
Varf\u00f6r: N\u00e4r kedjan l\u00f6per uts\u00e4tts kl\u00e4mman f\u00f6r vibrationer och mindre laterala krafter. Om den \u00f6ppna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t (in i kedjans r\u00f6relse) tenderar dessa krafter att trycka kl\u00e4mman mot den \u00f6ppna \u00e4nden \u2013 och bort fr\u00e5n stiften. Om den slutna \u00e4nden \u00e4r v\u00e4nd fram\u00e5t, trycker samma krafter kl\u00e4mman l\u00e4ngre mot stiften, vilket f\u00f6rhindrar att den lossnar.<\/p>\n
Justera sp\u00e4nningen, rikta in axeln och vridmomentet<\/h3>\n
Rotera bakhjulet l\u00e5ngsamt ett helt varv och tryck upp\u00e5t p\u00e5 kedjan mitt i spannet f\u00f6r att hitta den tr\u00e4ngsta punkten. Justera b\u00e5da axeljusterarna lika mycket vid den tr\u00e4ngsta punkten tills kedjans slack ligger inom originalspecifikationen (se servicehandboken \u2013 vanligtvis 20\u201335 mm total vertikal r\u00f6relse vid den tr\u00e4ngsta punkten). Kontrollera att justeringsm\u00e4rkena p\u00e5 b\u00e5da sidor om svingarmen matchar. Dra \u00e5t bakaxelmuttern enligt specifikationen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sm\u00f6rj den nya kedjan<\/h3>\n
Applicera kedjesm\u00f6rjmedel p\u00e5 de inre rullytorna p\u00e5 den nya kedjan \u2013 p\u00e5 den nedre delen, medan du roterar bakhjulet l\u00e5ngsamt. Nya kedjor levereras l\u00e4tt smorda fr\u00e5n fabriken men f\u00f6rb\u00e4ttras med en fullst\u00e4ndig ny applicering efter montering. L\u00e5t sm\u00f6rjmedlet tr\u00e4nga in i 10 minuter f\u00f6re f\u00f6rsta cykelturen.<\/p>\n
Efter de f\u00f6rsta 500 km:<\/strong> Nya kedjor monteras under den f\u00f6rsta k\u00f6rperioden, och lederna s\u00e4tter sig under belastning. Kontrollera sp\u00e4nningen efter de f\u00f6rsta 500 km och justera om slacket har \u00f6kat \u2013 denna justering av kedjans inf\u00e4stning \u00e4r normal och tyder inte p\u00e5 ett problem med den.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n T\u00e4tade kedjel\u00e4nkar (O-rings- och X-ringstyper) inkluderar sm\u00e5 gummi-O-ringar eller X-ringar som sitter i sp\u00e5r p\u00e5 huvudl\u00e4nkens stiften. Dessa t\u00e4tningar m\u00e5ste monteras korrekt \u2013 en p\u00e5 varje stift p\u00e5 varje sida av den inre l\u00e4nken \u2013 innan den yttre plattan trycks p\u00e5. Om en t\u00e4tning saknas blir skarven ot\u00e4tad, och det inre fabriksfettet vid just den skarven kommer att migrera ut med tiden, precis som i en icke-t\u00e4tad kedja.<\/p>\n F\u00f6r t\u00e4tade huvudl\u00e4nkar av kl\u00e4mmtyp: montera en t\u00e4tning p\u00e5 varje stift, tr\u00e4 stiften genom de inre plattorna, montera en andra t\u00e4tning p\u00e5 varje stift p\u00e5 utsidan, tryck sedan ytterplattan p\u00e5 stiften tills b\u00e5da stiften \u00e4r i j\u00e4mnh\u00f6jd med ytterplattans yta och montera fj\u00e4derkl\u00e4mman. T\u00e4tningarna komprimeras n\u00e5got f\u00f6r att bilda t\u00e4tningen n\u00e4r ytterplattan \u00e4r helt p\u00e5 plats.<\/p>\n Applicera en liten m\u00e4ngd av det fett som medf\u00f6ljer huvudl\u00e4nksatsen (om s\u00e5dan ing\u00e5r) p\u00e5 stiftytorna och t\u00e4tningssp\u00e5ren f\u00f6re montering. Detta \u00e4r det inre fettet som skyddar huvudl\u00e4nkens stift-bussningsgr\u00e4nssnitt \u2013 samma roll som det fabriksf\u00f6rpackade fettet i de andra lederna.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Alla storlekar i lager \u2014 420 till 530, standard upp till Super X-ring. Huvudl\u00e4nk ing\u00e5r i varje kedja. Levereras inom 3\u20137 arbetsdagar. Skicka oss din kedjas storlekskod s\u00e5 bekr\u00e4ftar vi specifikationen.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Korea Ever-Power levererar alla motorcykelkedjestorlekar \u2013 420 till 530 \u2013 i standard, H-kvalitet, O-ring, X-ring och Super X-ring. Huvudl\u00e4nk ing\u00e5r. Skicka oss din storlekskod s\u00e5 bekr\u00e4ftar vi specifikationen innan leverans.<\/p>\nSlutkontroller innan ridning<\/h3>\n
\n
<\/p>\nF\u00f6rseglad kedjel\u00e4nk \u2014 ytterligare ett steg<\/h2>\n
<\/div>\n<\/div>\nRedo att best\u00e4lla en ers\u00e4ttningskedja?<\/h2>\n
\nKedjehjul \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\nVanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\u00c5t vilket h\u00e5ll \u00e4r huvudl\u00e4nkkl\u00e4mman v\u00e4nd?\uff0b<\/span><\/summary>\n
Kan jag \u00e5teranv\u00e4nda den gamla huvudl\u00e4nken p\u00e5 den nya kedjan?\uff0b<\/span><\/summary>\n
Min nya kedja \u00e4r f\u00f6r l\u00e5ng. Hur m\u00e5nga l\u00e4nkar ska jag ta bort?\uff0b<\/span><\/summary>\n
Hur l\u00e5ng tid tar ett kedjebyte f\u00f6r en nyb\u00f6rjare?\uff0b<\/span><\/summary>\n
Best\u00e4ll din ers\u00e4ttningskedja<\/h2>\n