{"id":3651,"date":"2026-04-07T07:01:17","date_gmt":"2026-04-07T07:01:17","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?p=3651"},"modified":"2026-04-07T07:01:17","modified_gmt":"2026-04-07T07:01:17","slug":"how-to-replace-a-motorcycle-chain-step-by-step-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/sk\/how-to-replace-a-motorcycle-chain-step-by-step-guide\/","title":{"rendered":"Ako vymeni\u0165 re\u0165az na motocykli \u2013 podrobn\u00fd n\u00e1vod"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
N\u00e1vod na pou\u017eitie \u2013 V\u00fdmena re\u0165aze<\/div>\n

Ako vymeni\u0165 re\u0165az na motocykli
\nPodrobn\u00fd sprievodca<\/span><\/h1>\n

V\u00fdmena re\u0165aze na motocykli je z\u00e1kladnou zru\u010dnos\u0165ou v \u00fadr\u017ebe. Proces je jednoduch\u00fd, akon\u00e1hle spr\u00e1vne pochop\u00edte hlavn\u00fd \u010dl\u00e1nok \u2013 vr\u00e1tane orient\u00e1cie klipu, ktor\u00fa v\u00e4\u010d\u0161ina \u013eud\u00ed urob\u00ed hne\u010f na prv\u00fdkr\u00e1t zle.<\/p>\n

Zobrazi\u0165 n\u00e1hradn\u00e9 re\u0165aze<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\n

Pred za\u010dat\u00edm \u2013 tri rozhodnutia pred v\u00fdmenou<\/h2>\n

Tri rozhodnutia prijat\u00e9 pred pr\u00edchodom novej re\u0165aze ovplyv\u0148uj\u00fa, ako hladko prebehne v\u00fdmena:<\/p>\n

\n
1. Pred objednan\u00edm re\u0165aze skontrolujte ozuben\u00e9 koles\u00e1<\/strong><\/p>\n

Pozrite sa na profil zubov zboku pri dobrom osvetlen\u00ed. H\u00e1kovit\u00e9 alebo asymetrick\u00e9 hroty zubov znamenaj\u00fa, \u017ee je potrebn\u00e9 vymeni\u0165 aj ozuben\u00e9 koleso. Objednajte si re\u0165az a ozuben\u00e9 koles\u00e1 spolu, aby ste predi\u0161li mont\u00e1\u017ei novej re\u0165aze na opotrebovan\u00e9 ozuben\u00e9 koles\u00e1, \u010do by skr\u00e1tilo \u017eivotnos\u0165 novej re\u0165aze na polovicu. Predn\u00e9 ozuben\u00e9 koleso (predlohov\u00fd hriade\u013e) by sa malo vymeni\u0165 v\u017edy; zadn\u00e9 je potrebn\u00e9 skontrolova\u0165 a vymeni\u0165, ak je vidite\u013en\u00e9 opotrebovanie h\u00e1ku.<\/p>\n<\/div>\n

2. Pred objednan\u00edm si overte po\u010det odkazov<\/strong><\/p>\n

Pred demont\u00e1\u017eou starej re\u0165aze spo\u010d\u00edtajte jej \u010dl\u00e1nky \u2013 ka\u017ed\u00fd \u010dap po\u010d\u00edtajte ako jeden \u010dl\u00e1nok v celom obvode. Zaznamenajte si tento po\u010det. Pr\u00edpadne si pozrite servisn\u00fa pr\u00edru\u010dku s po\u010dtom \u010dl\u00e1nkov od v\u00fdrobcu (OEM) pre v\u00e1\u0161 stroj. Objednajte si jeden alebo dva \u010fal\u0161ie \u010dl\u00e1nky pre nastavenie, najm\u00e4 ak je zadn\u00e1 n\u00e1prava moment\u00e1lne v prednej \u010dasti svojho rozsahu nastavenia.<\/p>\n<\/div>\n

3. Potvr\u010fte typ hlavn\u00e9ho \u010dl\u00e1nku pre va\u0161u nov\u00fa re\u0165az<\/strong><\/p>\n

V\u00e4\u010d\u0161ina n\u00e1hradn\u00fdch re\u0165az\u00ed sa dod\u00e1va s hlavn\u00fdm \u010dl\u00e1nkom. Skontrolujte, \u010di ide o klipov\u00fd (r\u00fdchlospojka s pru\u017einovou svorkou) alebo lisovac\u00ed (nitovac\u00ed) hlavn\u00fd \u010dl\u00e1nok. Klipov\u00e9 \u010dl\u00e1nky je mo\u017en\u00e9 nain\u0161talova\u0165 bez n\u00e1radia. Lisovacie \u010dl\u00e1nky vy\u017eaduj\u00fa na spr\u00e1vne uvo\u013enenie \u010dapu lisovac\u00ed n\u00e1stroj na re\u0165az. Nepou\u017e\u00edvajte lisovac\u00ed hlavn\u00fd \u010dl\u00e1nok bez spr\u00e1vneho n\u00e1stroja \u2013 nespr\u00e1vne stla\u010den\u00fd \u010dap sa pod za\u0165a\u017een\u00edm zlom\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Potrebn\u00e9 n\u00e1stroje a materi\u00e1ly<\/h3>\n
\n
\u2713<\/span>N\u00e1stroj na odtrh\u00e1vanie re\u0165aze (na demont\u00e1\u017e starej re\u0165aze)<\/div>\n
\u2713<\/span>N\u00e1str\u010dkov\u00fd a momentov\u00fd k\u013e\u00fa\u010d (matica zadnej n\u00e1pravy)<\/div>\n
\u2713<\/span>Lisovac\u00ed n\u00e1stroj na re\u0165az (ak sa pou\u017e\u00edva hlavn\u00fd \u010dl\u00e1nok s lisovac\u00edm uchyten\u00edm)<\/div>\n
\u2713<\/span>Klie\u0161te s ostr\u00fdmi \u010de\u013eus\u0165ami (pre hlavn\u00fd \u010dl\u00e1nok s klipovou sponou)<\/div>\n
\u2713<\/span>\u010cist\u00e9 handry a mazivo na re\u0165aze<\/div>\n
\u2713<\/span>Stredov\u00fd stojan alebo zadn\u00fd stojan v paddocku<\/div>\n
\u2713<\/span>Servisn\u00e1 pr\u00edru\u010dka (s \u00fadajmi o kr\u00fatiacom momente a v\u00f4li re\u0165aze)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Postup v\u00fdmeny krok za krokom<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n

Uvo\u013enite zadn\u00fa n\u00e1pravu a posu\u0148te ju dopredu v nastavovacej dr\u00e1\u017eke<\/h3>\n

Pred odstr\u00e1nen\u00edm starej re\u0165aze uvo\u013enite maticu zadnej n\u00e1pravy a preto\u010dte obe nastavovacie kolieska n\u00e1pravy \u00faplne dopredu (smerom k prednej \u010dasti dr\u00e1\u017eky kyvnej vidlice). T\u00fdm sa maximalizuje dostupn\u00e1 v\u00f4\u013ea v re\u0165azi, \u010do umo\u017e\u0148uje bez pou\u017eitia sily stiahnu\u0165 star\u00fa re\u0165az z ozuben\u00fdch kolies. Pred nastaven\u00edm si zaznamenajte aktu\u00e1lne polohy nastavovac\u00edch kolies spo\u010d\u00edtan\u00edm z\u00e1vitov vidite\u013en\u00fdch za poistn\u00fdmi maticami \u2013 z\u00edskate tak referenciu pre op\u00e4tovn\u00fa in\u0161tal\u00e1ciu novej re\u0165aze s pribli\u017ene rovnak\u00fdm napnut\u00edm pred jemn\u00fdm doladen\u00edm.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
2<\/div>\n
\n

Odstr\u00e1\u0148te star\u00fa re\u0165az \u2013 n\u00e1jdite a otvorte hlavn\u00fd \u010dl\u00e1nok<\/h3>\n

Pomaly ot\u00e1\u010dajte zadn\u00fdm kolesom, aby ste na\u0161li hlavn\u00fd \u010dl\u00e1nok \u2013 \u010dl\u00e1nok, ktor\u00e9ho vonkaj\u0161ia doska m\u00e1 in\u00fd profil alebo ktor\u00e9ho \u010dapy maj\u00fa vidite\u013en\u00fa sponu alebo roz\u0161\u00edrenie. V pr\u00edpade hlavn\u00e9ho \u010dl\u00e1nku sponkov\u00e9ho typu: pomocou klie\u0161t\u00ed s ostr\u00fdmi \u010de\u013eus\u0165ami stiahnite pru\u017en\u00fa sponu z \u010dapov a potom vonkaj\u0161iu dosku vytla\u010dte. V pr\u00edpade \u010dl\u00e1nku nitovacieho alebo lisovan\u00e9ho typu na starej re\u0165azi: pomocou n\u00e1stroja na pretrhnutie re\u0165aze vytla\u010dte jeden \u010dap dostato\u010dne \u010faleko, aby sa \u010dl\u00e1nok oddelil.<\/p>\n

Ke\u010f je re\u0165az otvoren\u00e1, stiahnite ju zo zadn\u00e9ho ozuben\u00e9ho kolesa a pretiahnite cez vodiace li\u0161ty alebo pos\u00fava\u010de re\u0165aze. Posu\u0148te ju z predn\u00e9ho ozuben\u00e9ho kolesa. Na strojoch s jednodielnou kyvnou vidlicou bude mo\u017eno potrebn\u00e9 re\u0165az vytiahnu\u0165 z jednej strany.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
3<\/div>\n
\n

Skontrolujte a vyme\u0148te ozuben\u00e9 koles\u00e1<\/h3>\n

Po odstr\u00e1nen\u00ed starej re\u0165aze starostlivo skontrolujte obe ozuben\u00e9 koles\u00e1. Predn\u00e9 ozuben\u00e9 koleso: odstr\u00e1\u0148te kryciu dosku, uvo\u013enite skrutku ozuben\u00e9ho kolesa (\u010dasto m\u00e1 zais\u0165ovaciu z\u00e1padku, ktor\u00fa je potrebn\u00e9 ohn\u00fa\u0165 rovno) a stiahnite star\u00e9 ozuben\u00e9 koleso z dr\u00e1\u017eky predlohov\u00e9ho hriade\u013ea. Porovnajte profil zuba s rovnou hranou \u2013 ak\u00fdko\u013evek h\u00e1k alebo asymetria znamen\u00e1, \u017ee je potrebn\u00e9 ho vymeni\u0165.<\/p>\n

Nasa\u010fte nov\u00e9 predn\u00e9 ozuben\u00e9 koleso na dr\u00e1\u017eku predlohov\u00e9ho hriade\u013ea \u2013 uistite sa, \u017ee \u00faplne dosad\u00e1 a z\u00e1vit skrutky je \u010dist\u00fd. Utiahnite skrutku ozuben\u00e9ho kolesa na predp\u00edsan\u00fd moment (zvy\u010dajne 40 \u2013 80 Nm v z\u00e1vislosti od stroja \u2013 pozrite si servisn\u00fa pr\u00edru\u010dku) a v pr\u00edpade potreby ohnite poistn\u00fa z\u00e1padku sp\u00e4\u0165 do p\u00f4vodnej polohy.<\/p>\n

Zadn\u00e9 ozuben\u00e9 koleso: skontrolujte profil zubov. Ak je h\u00e1\u010dek bez h\u00e1ku a v r\u00e1mci prev\u00e1dzkov\u00fdch limitov, m\u00f4\u017ee zosta\u0165. Ak je vidite\u013en\u00e9 opotrebovanie h\u00e1ku, demontujte zadn\u00e9 koleso, vyme\u0148te zadn\u00e9 ozuben\u00e9 koleso a pred navle\u010den\u00edm novej re\u0165aze ho znova nain\u0161talujte.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
4<\/div>\n
\n

Nastavte nov\u00fa re\u0165az na spr\u00e1vny po\u010det \u010dl\u00e1nkov<\/h3>\n

Spo\u010d\u00edtajte \u010dl\u00e1nky v novej re\u0165azi. Ak je dlh\u0161ia, ako je potrebn\u00e9 (nov\u00e9 re\u0165aze sa zvy\u010dajne dod\u00e1vaj\u00fa v \u0161tandardn\u00fdch d\u013a\u017ekach), pou\u017eite preru\u0161ova\u010d re\u0165aze na odstr\u00e1nenie \u010dl\u00e1nkov, k\u00fdm sa po\u010det nezhoduje s po\u010dtom \u010dl\u00e1nkov starej re\u0165aze. \u010cl\u00e1nky v\u017edy odstra\u0148ujte v p\u00e1roch (jeden vn\u00fatorn\u00fd a jeden vonkaj\u0161\u00ed), aby ste zachovali spr\u00e1vne poradie vn\u00fatorn\u00fdch a vonkaj\u0161\u00edch \u010dl\u00e1nkov \u2013 re\u0165az mus\u00ed kon\u010di\u0165 vn\u00fatorn\u00fdm p\u00e1rom \u010dl\u00e1nkov, ktor\u00fd sa uzatv\u00e1ra vonkaj\u0161\u00edmi doskami hlavn\u00e9ho \u010dl\u00e1nku.<\/p>\n

Pred rezan\u00edm overte:<\/strong> Pred nasaden\u00edm hlavn\u00e9ho \u010dl\u00e1nku navle\u010dte re\u0165az vhodnej ve\u013ekosti na obe ozuben\u00e9 koles\u00e1, aby ste sa uistili, \u017ee po\u010det \u010dl\u00e1nkov je spr\u00e1vny. Ke\u010f je zadn\u00e1 n\u00e1prava pribli\u017ene v strednej polohe nastavenia, re\u0165az by mala ma\u0165 spr\u00e1vnu v\u00f4\u013eu bez toho, aby boli nastavova\u010de v ktorejko\u013evek z krajn\u00fdch poloh.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
5<\/div>\n
\n

Prevle\u010dte nov\u00fa re\u0165az a spojte ju s hlavn\u00fdm \u010dl\u00e1nkom<\/h3>\n

Nov\u00fa re\u0165az najprv prevle\u010dte cez predn\u00e9 ozuben\u00e9 koleso (cez ak\u00fdko\u013evek vodiaci prvok re\u0165aze), okolo zadn\u00e9ho ozuben\u00e9ho kolesa a spojte oba konce v spodnej \u010dasti zadn\u00e9ho ozuben\u00e9ho kolesa alebo na spodnom veden\u00ed. Vlo\u017ete \u010dapy hlavn\u00e9ho \u010dl\u00e1nku cez vn\u00fatorn\u00e9 dosky \u010dl\u00e1nku na oboch koncoch re\u0165aze a potom nasa\u010fte vonkaj\u0161iu dosku cez \u010dapy.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\u26a0 Orient\u00e1cia klipu hlavn\u00e9ho \u010dl\u00e1nku \u2013 najd\u00f4le\u017eitej\u0161\u00ed detail<\/div>\n

Pri spojovac\u00edch \u010dl\u00e1nkoch typu klip mus\u00ed by\u0165 pru\u017einov\u00e1 svorka nain\u0161talovan\u00e1 tak, aby jej uzavret\u00fd koniec smeroval v smere pohybu re\u0165aze. Otvoren\u00fd koniec v tvare \u201eU\u201c mus\u00ed smerova\u0165 od smeru pohybu re\u0165aze.<\/p>\n

Pre\u010do: Po\u010das pohybu re\u0165aze je klips vystaven\u00fd vibr\u00e1ci\u00e1m a men\u0161\u00edm bo\u010dn\u00fdm sil\u00e1m. Ak je otvoren\u00fd koniec smerom dopredu (do smeru pohybu re\u0165aze), tieto sily maj\u00fa tendenciu tla\u010di\u0165 klips k otvoren\u00e9mu koncu \u2013 a z \u010dapov. Ak je uzavret\u00fd koniec smerom dopredu, tie ist\u00e9 sily tla\u010dia klips \u010falej na \u010dapy, \u010d\u00edm br\u00e1nia jeho uvo\u013eneniu.<\/p>\n

Zatvoren\u00fd koniec klipu \u2192 smer pohybu re\u0165aze. Otvoren\u00fd koniec smeruje dozadu.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
6<\/div>\n
\n

Nastavte napnutie, zarovnajte n\u00e1pravu a utiahnite kr\u00fatiaci moment<\/h3>\n

Pomaly oto\u010dte zadn\u00e9 koleso o jednu cel\u00fa ot\u00e1\u010dku a zatla\u010dte na re\u0165az smerom nahor v strede rozp\u00e4tia, aby ste na\u0161li najnapnutej\u0161\u00ed bod. V najnapnutej\u0161om bode nastavte obe nastavovacie zariadenia n\u00e1pravy rovnako, k\u00fdm v\u00f4\u013ea re\u0165aze nedosiahne \u0161pecifik\u00e1ciu v\u00fdrobcu (pozrite si servisn\u00fa pr\u00edru\u010dku \u2013 zvy\u010dajne 20 \u2013 35 mm celkov\u00e9ho vertik\u00e1lneho pohybu v najnapnutej\u0161om bode). Skontrolujte, \u010di sa zna\u010dky zarovnania na oboch stran\u00e1ch kyvnej vidlice zhoduj\u00fa. Utiahnite maticu zadnej n\u00e1pravy pod\u013ea \u0161pecifik\u00e1cie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
7<\/div>\n
\n

Nama\u017ete nov\u00fa re\u0165az<\/h3>\n

Naneste mazivo na re\u0165aze na vn\u00fatorn\u00e9 val\u010dekov\u00e9 plochy novej re\u0165aze \u2013 na spodn\u00fa \u010das\u0165, pri\u010dom pomaly ot\u00e1\u010dajte zadn\u00e9 koleso. Nov\u00e9 re\u0165aze sa dod\u00e1vaj\u00fa z v\u00fdroby jemne namazan\u00e9, ale po in\u0161tal\u00e1cii je potrebn\u00e9 ich d\u00f4kladne namaza\u0165. Pred prvou jazdou nechajte mazivo p\u00f4sobi\u0165 10 min\u00fat.<\/p>\n

Po prv\u00fdch 500 km:<\/strong> Nov\u00e9 re\u0165aze sa zabehn\u00fa po\u010das prvej jazdy, pri\u010dom k\u013aby sa pod z\u00e1\u0165a\u017eou usadia. Skontrolujte napnutie po prv\u00fdch 500 km a v pr\u00edpade zv\u00fd\u0161enia v\u00f4le ho znova nastavte \u2013 toto zabehnutie je norm\u00e1lne a neznamen\u00e1 probl\u00e9m s re\u0165azou.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\u2713<\/div>\n
\n

Z\u00e1vere\u010dn\u00e9 kontroly pred jazdou<\/h3>\n