{"id":3505,"date":"2026-04-02T06:09:50","date_gmt":"2026-04-02T06:09:50","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?post_type=product&p=3505"},"modified":"2026-04-02T06:18:41","modified_gmt":"2026-04-02T06:18:41","slug":"standard-motorcycle-chain-420-428-520-525-530-non-sealed-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/pt\/product\/standard-motorcycle-chain-420-428-520-525-530-non-sealed-series\/","title":{"rendered":"Corrente padr\u00e3o para motocicleta \u2014 S\u00e9ries 420 \/ 428 \/ 520 \/ 525 \/ 530 (n\u00e3o selada)"},"content":{"rendered":"
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Vis\u00e3o geral do produto<\/h2>\n

UM corrente padr\u00e3o de motocicleta<\/strong> \u00c9 um tipo de corrente de rolos usada para transmitir a pot\u00eancia do motor para a roda traseira. Ela \u00e9 composta por uma s\u00e9rie de elos conectados por pinos e rolos \u2014 os elos s\u00e3o geralmente feitos de a\u00e7o, e os pinos e rolos s\u00e3o feitos de a\u00e7o temperado. Correntes padr\u00e3o para motocicletas est\u00e3o dispon\u00edveis em diversos tamanhos, determinados pelo passo, largura e espessura das placas. O passo \u00e9 a dist\u00e2ncia entre os centros de dois pinos adjacentes; a largura \u00e9 a dist\u00e2ncia entre as faces externas das duas placas externas; a espessura \u00e9 a dist\u00e2ncia entre as faces das placas internas.<\/p>\n

\"Detalhe<\/p>\n

O tamanho mais comum de um corrente padr\u00e3o de motocicleta<\/strong> A corrente padr\u00e3o 428 \u00e9 usada em muitos tipos de motocicletas, incluindo motos de rua, motos off-road e scooters. Outros tamanhos amplamente utilizados incluem 520 e 530. As correntes padr\u00e3o s\u00e3o relativamente f\u00e1ceis de substituir e funcionam bem para motociclistas que mant\u00eam uma rotina regular de lubrifica\u00e7\u00e3o. Embora n\u00e3o ofere\u00e7am a vantagem da lubrifica\u00e7\u00e3o selada das correntes com an\u00e9is O ou X, elas s\u00e3o mais leves, mais acess\u00edveis e a escolha preferida em aplica\u00e7\u00f5es onde a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 constante ou onde a substitui\u00e7\u00e3o da corrente \u00e9 realizada com frequ\u00eancia \u2014 como em corridas em pista, onde as correntes s\u00e3o trocadas a cada poucas voltas, independentemente de sua condi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Tabela de tamanhos padr\u00e3o de correntes de motocicletas<\/h2>\n
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A tabela abaixo abrange os cinco modelos padr\u00e3o n\u00e3o selados. corrente de transmiss\u00e3o da motocicleta<\/strong> Os tamanhos dispon\u00edveis em nossa linha s\u00e3o os cinco modelos que utilizam buchas do tipo enrolado \u2014 buchas formadas pela lamina\u00e7\u00e3o de uma tira de a\u00e7o plana em formato cil\u00edndrico, em vez de usinadas a partir de uma barra. Essa constru\u00e7\u00e3o \u00e9 adequada para aplica\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o padr\u00e3o e produz uma corrente mais leve do que as alternativas com buchas maci\u00e7as. Os valores de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o mostrados (kN) s\u00e3o cargas de ruptura medidas sob condi\u00e7\u00f5es de teste controladas.<\/p>\n<\/div>\n

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N\u00famero da corrente<\/th>\nPasso (mm)<\/th>\nTipo de arbusto<\/th>\nLargura (mm)<\/th>\nDi\u00e2metro do pino (mm)<\/th>\nComprimento do pino (mm)<\/th>\nDi\u00e2metro do rolo (mm)<\/th>\nPlaca T Interna (mm)<\/th>\nPlaca T Externa (mm)<\/th>\nResist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o (kN)<\/th>\nPeso (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
420<\/td>\n12.700<\/td>\nEnrolado<\/td>\n6.35<\/td>\n3.96<\/td>\n14.70<\/td>\n7.77<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n15.6<\/td>\n0.57<\/td>\n<\/tr>\n
428<\/td>\n12.700<\/td>\nEnrolado<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n16.70<\/td>\n8.51<\/td>\n1.60<\/td>\n1.60<\/td>\n17.8<\/td>\n0.71<\/td>\n<\/tr>\n
520<\/td>\n15.875<\/td>\nEnrolado<\/td>\n6.35<\/td>\n5.08<\/td>\n17.50<\/td>\n10.14<\/td>\n2.03<\/td>\n1.96<\/td>\n26.5<\/td>\n0.91<\/td>\n<\/tr>\n
525<\/td>\n15.875<\/td>\nEnrolado<\/td>\n7.94<\/td>\n5.08<\/td>\n19.40<\/td>\n10.14<\/td>\n2.03<\/td>\n1.96<\/td>\n26.5<\/td>\n0.98<\/td>\n<\/tr>\n
530<\/td>\n15.875<\/td>\nEnrolado<\/td>\n9.53<\/td>\n5.08<\/td>\n20.70<\/td>\n10.14<\/td>\n2.03<\/td>\n1.96<\/td>\n26.5<\/td>\n1.09<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Vantagens da corrente padr\u00e3o para motocicletas<\/h2>\n
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Correntes padr\u00e3o para motocicletas \u2014 tamb\u00e9m conhecidas como correntes n\u00e3o seladas \u2014 s\u00e3o o tipo de corrente mais comum. Elas s\u00e3o mais baratas que as correntes com an\u00e9is O e X, mais leves e mais f\u00e1ceis de instalar e manter. Para motociclistas que rodam principalmente em estradas asfaltadas e t\u00eam o h\u00e1bito de fazer manuten\u00e7\u00e3o regularmente, uma corrente padr\u00e3o \u00e9 uma escolha pr\u00e1tica e econ\u00f4mica.<\/p>\n

\"Detalhes<\/p>\n<\/div>\n