{"id":3534,"date":"2026-04-02T08:01:50","date_gmt":"2026-04-02T08:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?post_type=product&p=3534"},"modified":"2026-04-02T08:01:52","modified_gmt":"2026-04-02T08:01:52","slug":"super-x-ring-motorcycle-chain-428sx-520-sx-525-sx-530-sx","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/nl\/product\/super-x-ring-motorcycle-chain-428sx-520-sx-525-sx-530-sx\/","title":{"rendered":"Super X-Ring motorfietsketting 428SX 520-SX 525-SX 530-SX"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

Overzicht \u2014 De positie van Super X-Ring in de ketenhi\u00ebrarchie<\/h2>\n
\n

A Super X-Ring motorfietsketting<\/strong> Dit vertegenwoordigt het topniveau van afgedichte aandrijfkettingtechnologie. Het maakt gebruik van een uniek gevormde ringafdichting \u2013 met een bredere doorsnede dan een standaard X-ring \u2013 en een drielippig ontwerp dat drie afzonderlijke afdichtingscontactoppervlakken per zijde cre\u00ebert in plaats van de twee van een conventionele X-ring. Deze geometrie zorgt voor een nog betere bescherming tegen vervuiling onder de meest ve veeleisende omstandigheden, vermindert de wrijving van het afdichtingsvlak verder ten opzichte van eerdere X-ringontwerpen en verlengt de interne vetretentie-interval tot voorbij wat standaard O-ring- of conventionele X-ringkettingen kunnen evenaren.<\/p>\n

\"Super<\/p>\n

De SX-aanduiding in het kettingnummer (428SX, 520-SX, 530-SX, enz.) geeft aan dat deze kettingen de Super X-ring afgedichte variant zijn. Ze maken allemaal gebruik van een massieve lagerbusconstructie \u2013 hetzelfde type lagerbus als in onze motocross- en professionele kettingen. Het assortiment van 9 specificaties loopt van de 428SX (28,0 kN) tot de 530-SX met 43,0 kN \u2013 de hoogste breekbelasting in het Korea Ever-Power assortiment. aandrijfketting<\/a>Deze kettingen zijn bedoeld voor krachtige motorfietsen, zware toermotoren die onder veeleisende omstandigheden rijden, en rijders die het onderhoud van hun aandrijflijn tot een absoluut minimum willen beperken.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Specificaties \u2014 Maattabel SX-serie<\/h2>\n
\n

Let op het verschil tussen de H-klasse SX-varianten (520H-5X, 525H-SX, 530H-5X) en de standaard SX-varianten (52055, 520-SX, 520-SX3, 525-SX, 530-SX) met dezelfde steek. H-klasse SX-kettingen gebruiken platen van 2,40 mm en hebben een treksterkte van 38,0 kN; de standaard SX-equivalenten met dezelfde steek van 520 gebruiken platen van 1,85\u20132,03 mm, maar bereiken een treksterkte van 30,5\u201336,0 kN dankzij de geoptimaliseerde SX-afdichtingsgeometrie en de massieve bus. De 530-SX met platen van 2,40 mm en een treksterkte van 43,0 kN is de ketting met de hoogste treksterkte in dit assortiment.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kettingnr.<\/th>\nSteek (mm)<\/th>\nStruiktype<\/th>\nBreedte (mm)<\/th>\nPendiameter (mm)<\/th>\nLengte van de pen (mm)<\/th>\nDiameter van de rol (mm)<\/th>\nPlaat T Binnenzijde (mm)<\/th>\nPlaat T Buitendiameter (mm)<\/th>\nTreksterkte (kN)<\/th>\nGewicht (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
428SX<\/td>\n12.700<\/td>\nStevig<\/td>\n7.85<\/td>\n5.00<\/td>\n20.60<\/td>\n8.51<\/td>\n2.20<\/td>\n2.03<\/td>\n28.0<\/td>\n1.02<\/td>\n<\/tr>\n
52055<\/td>\n15.875<\/td>\nStevig<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n19.20<\/td>\n10.18<\/td>\n1.85<\/td>\n1.85<\/td>\n30.5<\/td>\n0.91<\/td>\n<\/tr>\n
520-SX<\/td>\n15.875<\/td>\nStevig<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n19.20<\/td>\n10.18<\/td>\n2.03<\/td>\n2.03<\/td>\n36.0<\/td>\n0.94<\/td>\n<\/tr>\n
520-SX3<\/td>\n15.875<\/td>\nStevig<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n21.80<\/td>\n10.18<\/td>\n2.35<\/td>\n2.35<\/td>\n38.0<\/td>\n1.12<\/td>\n<\/tr>\n
525-SX<\/td>\n15.875<\/td>\nStevig<\/td>\n7.94<\/td>\n5.50<\/td>\n22.80<\/td>\n10.20<\/td>\n2.35<\/td>\n2.35<\/td>\n40.0<\/td>\n1.12<\/td>\n<\/tr>\n
530-SX<\/td>\n15.875<\/td>\nStevig<\/td>\n9.60<\/td>\n5.50<\/td>\n24.50<\/td>\n10.20<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n43.0<\/td>\n1.20<\/td>\n<\/tr>\n
520H-5X<\/td>\n15.875<\/td>\nStevig<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n22.00<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n38.0<\/td>\n1.21<\/td>\n<\/tr>\n
525H-SX<\/td>\n15.875<\/td>\nStevig<\/td>\n7.94<\/td>\n5.24<\/td>\n23.80<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n38.0<\/td>\n1.35<\/td>\n<\/tr>\n
530H-5X<\/td>\n15.875<\/td>\nStevig<\/td>\n9.60<\/td>\n5.24<\/td>\n25.40<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n38.0<\/td>\n1.39<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Vier afdichtingskwaliteiten vergeleken: standaard, O-ring, X-ring en super X-ring.<\/h2>\n
\n

De Super X-ring is de vierde en hoogste categorie in de hi\u00ebrarchie van afgedichte aandrijfkettingen. Inzicht in de positie ten opzichte van de andere drie typen helpt bepalen of de meerprijs gerechtvaardigd is voor een specifieke toepassing. Niet elke fietser heeft de topversie nodig, en weten waarom helpt je een weloverwogen keuze te maken in plaats van een keuze die door marketing wordt gedreven.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Functie<\/th>\nStandaard<\/th>\nO-ring<\/th>\nX-ring<\/th>\nSuper X-Ring<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Doorsnede van een afdichting<\/td>\nGeen<\/td>\nRonde (O)<\/td>\nX-vorm, 2 lippen per kant<\/td>\nBredere X, 3 lippen\/zijde<\/td>\n<\/tr>\n
Afdichten van contactlijnen<\/td>\n0<\/td>\n1 per zijde<\/td>\n2 per zijde<\/td>\n3 per zijde<\/td>\n<\/tr>\n
Is er nog steeds sprake van interne smering?<\/td>\nNee<\/td>\nJa<\/td>\nJa<\/td>\nJa \u2014 hoogste retentiepercentage<\/td>\n<\/tr>\n
afdichtingswrijving (relatief)<\/td>\nLaagste (geen afdichting)<\/td>\nGematigd<\/td>\nLager dan O<\/td>\nLaagste score onder de verzegelde typen<\/td>\n<\/tr>\n
Smeerinterval (typisch)<\/td>\n300\u2013500 km<\/td>\n600\u20131.000 km<\/td>\n800\u20131200 km<\/td>\n1.000\u20131.500 km<\/td>\n<\/tr>\n
Levensduur (ten opzichte van de standaard)<\/td>\n1\u00d7 (basislijn)<\/td>\n~2\u20133\u00d7<\/td>\n~3\u20134\u00d7<\/td>\n~3\u20135\u00d7 (merkclaims tot 5\u00d7)<\/td>\n<\/tr>\n
Bescherming tegen alle weersomstandigheden<\/td>\nArm<\/td>\nGoed<\/td>\nErg goed<\/td>\nBest<\/td>\n<\/tr>\n
Typisch gebruiksscenario<\/td>\nSpoorweg \/ straat die regelmatig onderhoud nodig heeft<\/td>\nstraat met gemengde omstandigheden<\/td>\nVeeleisend voor de weg\/het terrein<\/td>\nHoge prestaties, intensief gebruik tijdens lange ritten, zware omstandigheden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Een Super X-ring ketting is niet voor elke fietser de juiste oplossing. Als je je ketting stipt elke 400-500 km schoonmaakt en smeert en voornamelijk op droge wegen rijdt, is het onwaarschijnlijk dat de extra kosten van een SX-ketting ten opzichte van een O-ring ketting zich binnen \u00e9\u00e9n levensduur terugverdienen. De SX-ketting is pas echt de moeite waard als de onderhoudsintervallen langer zijn, de omstandigheden zwaar zijn of de fiets zo krachtig is dat wrijvingsverliezen in de aandrijving een re\u00ebel probleem vormen.<\/p>\n

\"Super<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Voordelen van de Super X-Ring Grade<\/h2>\n