{"id":3586,"date":"2026-04-03T06:50:35","date_gmt":"2026-04-03T06:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?post_type=product&p=3586"},"modified":"2026-04-03T06:50:38","modified_gmt":"2026-04-03T06:50:38","slug":"420-standard-motorcycle-chain-12-700mm-pitch-15-6-kn","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/id\/produk\/420-standard-motorcycle-chain-12-700mm-pitch-15-6-kn\/","title":{"rendered":"Rantai Motor Standar 420 | Jarak antar mata rantai 12.700 mm, 15,6 kN"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

Gambaran Umum Produk<\/h2>\n
\n

Itu rantai motor 420<\/strong> Rantai ini adalah rantai penggerak rol dengan jarak antar mata rantai 12.700 mm dan lebar bagian dalam 6,35 mm \u2014 yang paling sempit dan paling ringan dari keluarga rantai dengan jarak antar mata rantai 1\/2 inci yang umum digunakan. Rantai ini menempati ujung paling ringan dari spektrum rantai sepeda motor standar, dirancang untuk mesin dengan output sedang dan di mana meminimalkan massa putar dan berat rantai benar-benar berkontribusi pada kinerja mesin secara keseluruhan. Dengan berat 0,57 kg\/m dan kekuatan tarik 15,6 kN, rantai 420 mampu menangani rentang torsi mesin empat tak 50cc hingga sekitar 125cc dengan nyaman.<\/p>\n

\"420<\/p>\n

Rantai dengan ukuran 420 adalah perlengkapan standar pada sebagian besar moped 50cc, sepeda motor 125cc kelas pemula, banyak sepeda motor trail off-road di kelas 50\u2013110cc, dan berbagai macam ATV serta kendaraan off-road rekreasi yang lebih kecil. Bobotnya yang ringan benar-benar bermanfaat pada mesin-mesin ini \u2014 rantai 420 jauh lebih ringan daripada unit 428 atau 520, dan pada mesin 70kg dengan mesin 4kW, hal itu lebih penting daripada pada sepeda motor touring 200kg dengan mesin 60kW.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Spesifikasi<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n
Nomor Rantai<\/th>\nJarak antar titik (mm)<\/th>\nJenis Semak<\/th>\nLebar (mm)<\/th>\nDiameter Pin (mm)<\/th>\nPanjang Pin (mm)<\/th>\nDiameter Rol (mm)<\/th>\nPelat T Bagian Dalam (mm)<\/th>\nPelat T Luar (mm)<\/th>\nKekuatan Tarik (kN)<\/th>\nBerat (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
420<\/td>\n12.700<\/td>\nMelengkung<\/td>\n6.35<\/td>\n3.96<\/td>\n14.70<\/td>\n7.77<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n15.6<\/td>\n0.57<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

420 vs 428 vs 520 \u2014 Memilih Lemparan yang Tepat<\/h2>\n
\n

All three pitches belong to the 12.70 mm (1\/2 inch) pitch family but carry different inner widths and consequently different roller contact areas. The pitch number encodes both pitch (first two digits: “42” = 4\/8 inch \u00d7 10 = 12.7 mm; “52” = 5\/8 inch \u00d7 10 = 15.875 mm) and width class (last two digits). For bikes currently running a 420, attempting to fit a 428 or 520 requires sprocket replacement \u2014 the sprockets are not interchangeable between inner width families. Confirm your existing chain’s stamped number before ordering any replacement.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Spesifikasi<\/th>\n420 (Rantai Ini)<\/th>\n428<\/th>\n520<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Jarak antar titik (mm)<\/td>\n12.700<\/td>\n12.700<\/td>\n15.875<\/td>\n<\/tr>\n
Lebar bagian dalam (mm)<\/td>\n6.35<\/td>\n7.85<\/td>\n6.35<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter rol (mm)<\/td>\n7.77<\/td>\n8.51<\/td>\n10.16<\/td>\n<\/tr>\n
Kekuatan tarik (kN)<\/td>\n15.6<\/td>\n17.8<\/td>\n26.5<\/td>\n<\/tr>\n
Berat (kg\/m)<\/td>\n0.57<\/td>\n0.71<\/td>\n0.91<\/td>\n<\/tr>\n
Kapasitas mesin tipikal<\/td>\n50\u2013125cc<\/td>\n125\u2013250cc<\/td>\n250\u2013600cc<\/td>\n<\/tr>\n
Aplikasi umum<\/td>\nMoped, motor trail mini, ATV kecil<\/td>\nMotor 125\u2013250cc untuk jalan raya dan off-road.<\/td>\nSepeda motor sport dan naked kelas menengah<\/td>\n<\/tr>\n
Kemampuan pertukaran sproket<\/td>\nHanya 420 sprocket<\/td>\n428 sprocket saja<\/td>\nHanya sproket 520<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

The 420’s narrower width versus the 428 (6.35 vs 7.85 mm inner) is the most significant physical difference between the two same-pitch options. Both use 12.70 mm pitch \u2014 and that’s the only dimension that matters for sprocket mesh \u2014 but the 420’s narrower roller means it will not seat correctly in a 428 sprocket’s tooth spacing. Always check whether your sprockets are stamped 420 or 428 before ordering, especially on bikes where previous owners may have upgraded the rantai sepeda motor<\/strong><\/a> tanpa mengganti sproketnya.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Keuntungan dan Kerugian dari 420<\/h2>\n
\n

The 420 pitch occupies a clear niche. Understanding both what it does well and where its limits are helps ensure you’re choosing the right specification for your actual riding needs, not simply defaulting to a “bigger is better” upgrade that adds weight without benefit.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Di mana 420 berfungsi dengan baik<\/h3>\n