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acheter une cha\u00eene de transmission<\/h2>\n
L'achat d'une cha\u00eene de transmission n\u00e9cessite une bonne compr\u00e9hension de ses caract\u00e9ristiques. Cet article pr\u00e9sente les diff\u00e9rents types de cha\u00eenes disponibles, notamment les cha\u00eenes silencieuses, \u00e0 maillons plats et duplex. \u00c0 la fin de cet article, vous aurez une id\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de l'utilit\u00e9 de chaque type de cha\u00eene. Voici d'abord quelques r\u00e8gles de base \u00e0 garder \u00e0 l'esprit lors de l'achat d'une cha\u00eene. Pour trouver la cha\u00eene de transmission qui correspond le mieux \u00e0 vos besoins, poursuivez votre lecture.<\/p>\n
cha\u00eene \u00e0 rouleaux<\/h2>\n
Le choix de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux adapt\u00e9e \u00e0 votre syst\u00e8me d'entra\u00eenement d\u00e9pend de plusieurs facteurs. Il faut d'abord d\u00e9terminer la puissance du moteur et le r\u00e9gime de la petite roue d'entra\u00eenement. Ces valeurs d\u00e9terminent la taille de la cha\u00eene et le nombre de dents de la roue d'entra\u00eenement. Ensuite, il faut d\u00e9terminer la taille de la cha\u00eene du convoyeur\u00a0: horizontale, verticale ou courbe. Selon vos besoins sp\u00e9cifiques, vous pouvez \u00e9galement choisir entre des cha\u00eenes \u00e0 deux ou trois brins.
La cha\u00eene \u00e0 rouleaux de la transmission doit \u00eatre correctement tendue et lubrifi\u00e9e. Son affaissement ne doit pas d\u00e9passer deux \u00e0 quatre pour cent de l'entraxe (distance entre les deux axes). Elle ne doit pr\u00e9senter aucun bruit anormal ni aucun probl\u00e8me apparent. L'une des principales causes d'usure excessive est la charge appliqu\u00e9e. Chaque cha\u00eene poss\u00e8de une charge de travail maximale sp\u00e9cifi\u00e9e.
La charge maximale support\u00e9e par la cha\u00eene \u00e0 rouleaux doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 1\/9 ou 6 fois sa r\u00e9sistance \u00e0 la traction. Il est imp\u00e9ratif de ne pas d\u00e9passer ce seuil, sous peine de provoquer une fatigue des maillons. Pour \u00e9viter cela, il est conseill\u00e9 d'utiliser une cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00e0 maillons plus \u00e9pais. De m\u00eame, pour les applications exigeant une puissance \u00e9lev\u00e9e, une cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00e0 maillons plus \u00e9pais est recommand\u00e9e. Enfin, un dernier conseil pour le choix d'une cha\u00eene de transmission\u00a0: son utilisation est d\u00e9conseill\u00e9e en cas de risque \u00e9lev\u00e9 de corrosion ou de rouille.
Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour la fabrication des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux varient selon l'application. L'acier et l'acier inoxydable sont couramment utilis\u00e9s. Toutefois, l'acier inoxydable est privil\u00e9gi\u00e9 dans les machines de transformation alimentaire et autres environnements n\u00e9cessitant une lubrification. Le laiton et le nylon sont \u00e9galement parfois employ\u00e9s. Ces facteurs d\u00e9terminent le choix des mat\u00e9riaux adapt\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene de transmission. En cas de doute, il est conseill\u00e9 de consulter un professionnel du secteur. Ce dernier vous aidera \u00e0 choisir la cha\u00eene la plus appropri\u00e9e \u00e0 votre application.<\/p>\n
cha\u00eene muette<\/h2>\n
La conception de la cha\u00eene de transmission silencieuse est la suivante\u00a0: les grands maillons 2 sont empil\u00e9s les uns sur les autres dans le sens de la longueur de la cha\u00eene. Les bielles sont reli\u00e9es par des axes 3. Les guides ext\u00e9rieurs et centraux 4 sont fix\u00e9s aux axes 3 par des rivets. Cette construction contribue \u00e0 minimiser le frottement sur les surfaces de glissement de la cha\u00eene. Les maillons 2 de la cha\u00eene de transmission silencieuse sont g\u00e9n\u00e9ralement en acier inoxydable.
Les plaques de liaison sont en acier et de forme rectangulaire, perc\u00e9es de trous de goupille 41. Ces plaques de guidage, d\u00e9pourvues de dents, pr\u00e9sentent des surfaces incurv\u00e9es qui guident la cha\u00eene de transmission silencieuse sur les pignons. De plus, la partie arri\u00e8re de la plaque de guidage est plus haute que la partie sup\u00e9rieure de la plaque de cha\u00eene. Cette caract\u00e9ristique am\u00e9liore l'\u00e9quilibre du pas. La pr\u00e9sente invention s'applique \u00e9galement aux cha\u00eenes de transmission silencieuses utilisant des culbuteurs.
En mati\u00e8re de conception de cha\u00eenes, il est important de rappeler que les cha\u00eenes de transmission silencieuses sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9es dans les moteurs automobiles, notamment pour la distribution et les entra\u00eenements d'arbres \u00e0 cames. Ce type de transmission r\u00e9duit le bruit et les vibrations gr\u00e2ce \u00e0 son faible angle d'engagement et \u00e0 l'engr\u00e8nement des maillons avec le pignon. Cependant, ces applications ne se limitent pas \u00e0 la distribution et aux entra\u00eenements d'arbres \u00e0 cames\u00a0; elles peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9es pour la transmission de la puissance aux roues avant. Par exemple, les cha\u00eenes de transmission silencieuses sont con\u00e7ues pour ressembler \u00e0 celles utilis\u00e9es dans les moteurs de course NASCAR.
La conception de la cha\u00eene de transmission silencieuse repose sur la structure de la cha\u00eene \u00e0 rouleaux. Ses composants sont standardis\u00e9s et fabriqu\u00e9s selon le pas. Il existe des versions \u00e0 une rang\u00e9e et \u00e0 plusieurs rang\u00e9es. Les cha\u00eenes silencieuses, \u00e9galement appel\u00e9es cha\u00eenes \u00e0 denture invers\u00e9e, sont profil\u00e9es pour r\u00e9duire le bruit de frottement. Elles sont \u00e9galement con\u00e7ues pour minimiser les frictions dues aux l\u00e9g\u00e8res variations de pas. Leurs dents ne glissent pas les unes contre les autres, ce qui rend la cha\u00eene plus fluide et plus durable.<\/p>\n
cha\u00eene \u00e0 sommet plat<\/h2>\n
L'un des \u00e9l\u00e9ments essentiels du syst\u00e8me de cha\u00eene \u00e0 plateau est l'axe de charni\u00e8re, qui sert \u00e0 fixer la cha\u00eene et assure son d\u00e9placement fluide et efficace. Il existe plusieurs types d'axes de charni\u00e8re, notamment les axes simples et les axes doubles. L'axe simple convient aux cha\u00eene \u00e0 faible port\u00e9e et faible capacit\u00e9 de charge, tandis que l'axe double est adapt\u00e9 aux cha\u00eene \u00e0 grande port\u00e9e et forte capacit\u00e9 de charge.
La cha\u00eene \u00e0 plateau plat courb\u00e9 lat\u00e9ralement est adapt\u00e9e au transport de palettes de pi\u00e8ces de grande et moyenne taille. Disponible en acier ou en plastique, elle pr\u00e9sente des avantages sp\u00e9cifiques selon le mat\u00e9riau. Les deux types de plateaux sont con\u00e7us pour un transport fluide des mat\u00e9riaux. Les cha\u00eenes \u00e0 plateau plat courb\u00e9 lat\u00e9ralement peuvent \u00eatre utilis\u00e9es sur des convoyeurs droits. Leur faible coefficient de frottement leur permet de supporter des charges jusqu'\u00e0 1,2 kg\/cm. Elles sont \u00e9galement compatibles avec les profil\u00e9s HD.
Les cha\u00eenes \u00e0 plateau plat sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9es en plastique et se d\u00e9clinent en deux types\u00a0: les cha\u00eenes \u00e0 plateau plein et les cha\u00eenes \u00e0 patins. Elles existent en diff\u00e9rentes largeurs, les plus courantes \u00e9tant les largeurs standard, allant de 8,25\u00a0cm \u00e0 30,5\u00a0cm. Les cha\u00eenes \u00e0 plateau plein sont g\u00e9n\u00e9ralement livr\u00e9es en longueurs de 3\u00a0m. Elles se d\u00e9clinent en diff\u00e9rents mod\u00e8les, mais leurs caract\u00e9ristiques de base restent les m\u00eames. Les cha\u00eenes \u00e0 plateau plein sont con\u00e7ues pour le convoyage g\u00e9n\u00e9ral, tandis que les cha\u00eenes \u00e0 patins sont utilis\u00e9es pour des applications sp\u00e9cifiques. Les cha\u00eenes \u00e0 plateau plein conviennent au transport de mat\u00e9riaux en vrac, tandis que les cha\u00eenes \u00e0 patins larges peuvent g\u00e9rer de grands volumes de fluides et\/ou de m\u00e9langes solide-solide.
Ces convoyeurs \u00e0 cha\u00eene permettent de transporter, relier ou soulever de petits objets. Ce type de cha\u00eene est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux industries o\u00f9 les produits sont chauds ou gras. Leur conception modulaire permet une configuration tridimensionnelle, facilitant ainsi l'adaptation aux changements et transitions de production. Ils contribuent \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire le jeu de la cha\u00eene. Les cha\u00eenes \u00e0 plateau plat sont couramment utilis\u00e9es dans l'assemblage final et la restauration m\u00e9canique ou de peinture dans l'industrie automobile.<\/p>\n
cha\u00eene double<\/h2>\n
Outre la cha\u00eene \u00e0 rouleaux, il existe un autre type de transmission par cha\u00eene\u00a0: la cha\u00eene \u00e0 double entra\u00eenement. Ce type de cha\u00eene est constitu\u00e9 d'une s\u00e9rie de rouleaux cylindriques courts reli\u00e9s entre eux par des maillons lat\u00e9raux et entra\u00een\u00e9s par des engrenages appel\u00e9s pignons. Tr\u00e8s fiable, cette cha\u00eene ne n\u00e9cessite qu'un tracteur \u00e9quip\u00e9 d'une prise de force \u00e0 haut r\u00e9gime. Fabriqu\u00e9e par CZPT, elle est disponible en de nombreuses dimensions et finitions.<\/p>\n
Cha\u00eene autolubrifiante<\/h2>\n
Les cha\u00eenes de transmission autolubrifiantes sont la solution id\u00e9ale pour les applications ne n\u00e9cessitant pas la relubrification des cha\u00eenes conventionnelles. Cette cha\u00eene \u00e0 rouleaux sans entretien est dot\u00e9e de composants enti\u00e8rement trait\u00e9s thermiquement, ce qui accro\u00eet sa r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et sa robustesse. Ses bagues en alliage fritt\u00e9 sont impr\u00e9gn\u00e9es d'huile, r\u00e9duisant ainsi les risques d'usure pr\u00e9matur\u00e9e et d'allongement. Ses propri\u00e9t\u00e9s autolubrifiantes am\u00e9liorent sa durabilit\u00e9 et lui permettent de fonctionner efficacement m\u00eame dans les endroits difficiles d'acc\u00e8s.
Les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux autolubrifiantes CZPT sont dot\u00e9es d'axes de roulement en acier fritt\u00e9 pr\u00e9charg\u00e9s et de bagues fritt\u00e9es impr\u00e9gn\u00e9es d'huile. Elles se montent directement en remplacement des cha\u00eenes \u00e0 rouleaux standard et fonctionnent avec les m\u00eames pignons. Sans entretien, elles sont compatibles avec la plupart des pignons existants et sont id\u00e9ales pour les applications exigeantes.
Le concept de cha\u00eene \u00e0 joints toriques a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour d\u00e9velopper des syst\u00e8mes autolubrifiants. Il comporte au moins deux chambres annulaires de stockage de graisse. Une cha\u00eene \u00e0 rouleaux \u00e0 bagues autolubrifiante poss\u00e8de un r\u00e9servoir d'huile entre sa cha\u00eene \u00e0 maillons et le plateau de la cha\u00eene. Un joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 la graisse entre ces deux plateaux isole les pi\u00e8ces mobiles et assure une lubrification optimale des articulations. Les joints toriques sont fabriqu\u00e9s en caoutchouc nitrile sp\u00e9cial, dont les propri\u00e9t\u00e9s varient selon l'application.
Les cha\u00eenes de convoyage et les cha\u00eenes d'entra\u00eenement CZPT SLR sont dot\u00e9es de rouleaux mont\u00e9s sur des bagues fritt\u00e9es. Autolubrifiantes, elles supportent une charge de travail sup\u00e9rieure aux cha\u00eenes ANSI standard. Elles ne sont pas n\u00e9cessairement interchangeables avec les cha\u00eenes autolubrifiantes d'autres fabricants. Les cha\u00eenes d'entra\u00eenement autolubrifiantes constituent la solution id\u00e9ale pour les applications industrielles exigeantes n\u00e9cessitant un convoyage fiable et robuste.<\/p>\n
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