{"id":3534,"date":"2026-04-02T08:01:50","date_gmt":"2026-04-02T08:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?post_type=product&p=3534"},"modified":"2026-04-02T08:01:52","modified_gmt":"2026-04-02T08:01:52","slug":"super-x-ring-motorcycle-chain-428sx-520-sx-525-sx-530-sx","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/product\/super-x-ring-motorcycle-chain-428sx-520-sx-525-sx-530-sx\/","title":{"rendered":"Super X-Ring -moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju 428SX 520-SX 525-SX 530-SX"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

Yleiskatsaus \u2014 Super X-Ringin sijainti ketjuhierarkiassa<\/h2>\n
\n

A Super X-Ring -moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju<\/strong> edustaa tiivistetyn voimansiirtoketjuteknologian huipputasoa. Siin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ainutlaatuisen muotoista rengastiivistett\u00e4 \u2013 jonka poikkileikkaus on leve\u00e4mpi kuin tavallisessa X-renkaassa \u2013 ja jonka kolmihuulinen rakenne luo kolme erillist\u00e4 tiivist\u00e4v\u00e4\u00e4 kosketuspintaa per puoli perinteisen X-renkaan kahden sijaan. T\u00e4m\u00e4 geometria tarjoaa entist\u00e4 paremman likaantumiseneston vaativimmissakin olosuhteissa, v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tiivistepintojen kitkaa entisest\u00e4\u00e4n aiempiin X-rengasmalleihin verrattuna ja pident\u00e4\u00e4 sis\u00e4isen rasvanpid\u00e4tysajan tavallista O-rengasta tai perinteisi\u00e4 X-rengasketjuja pidemm\u00e4lle.<\/p>\n

\"Super<\/p>\n

Ketjunumeron SX-merkint\u00e4 (428SX, 520-SX, 530-SX jne.) tunnistaa n\u00e4m\u00e4 ketjut Super X-rengastiivisteisiksi versioiksi. Kaikissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n umpiholkkirakennetta \u2013 samaa holkkityyppi\u00e4 kuin motocross- ja ammattilaisketjuissamme. 9-spesifikaation valikoima ulottuu 428SX:st\u00e4 (28,0 kN) 530-SX:\u00e4\u00e4n, jonka murtolujuus on 43,0 kN \u2013 Korea Ever-Power -ketjumalliston suurin murtolujuus. k\u00e4ytt\u00f6ketju<\/a>N\u00e4m\u00e4 ketjut on suunnattu tehokkaille moottoripy\u00f6rille, vaativissa ymp\u00e4rist\u00f6olosuhteissa toimiville raskaille matkailupy\u00f6rille ja kuljettajille, jotka haluavat voimansiirroltaan mahdollisimman v\u00e4h\u00e4n huoltoa.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Tekniset tiedot \u2014 SX-sarjan kokotaulukko<\/h2>\n
\n

Huomaa ero H-luokan SX-varianttien (520H-5X, 525H-SX, 530H-5X) ja vakiolaatuisten SX-varianttien (52055, 520-SX, 520-SX3, 525-SX, 530-SX) v\u00e4lill\u00e4 samalla jaolla. H-luokan SX-ketjuissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 2,40 mm:n levyj\u00e4 ja niiden vetolujuus on 38,0 kN; vakiolaatuisten SX-varianttien vastaavat mallit samalla 520-jaolla k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t 1,85\u20132,03 mm:n levyj\u00e4, mutta saavuttavat 30,5\u201336,0 kN:n vetolujuuden optimoidun SX-tiivistegeometrian ja umpiholkin ansiosta. 530-SX, jossa on 2,40 mm:n levyt ja 43,0 kN:n vetolujuus, on t\u00e4m\u00e4n valikoiman korkein vetolujuusketju.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ketjun nro<\/th>\nJako (mm)<\/th>\nBushin tyyppi<\/th>\nLeveys (mm)<\/th>\nTapin halkaisija (mm)<\/th>\nTapin pituus (mm)<\/th>\nRullan halkaisija (mm)<\/th>\nLevyn T sis\u00e4mitta (mm)<\/th>\nLevyn T ulkohalkaisija (mm)<\/th>\nVetolujuus (kN)<\/th>\nPaino (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
428SX<\/td>\n12.700<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n7.85<\/td>\n5.00<\/td>\n20.60<\/td>\n8.51<\/td>\n2.20<\/td>\n2.03<\/td>\n28.0<\/td>\n1.02<\/td>\n<\/tr>\n
52055<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n19.20<\/td>\n10.18<\/td>\n1.85<\/td>\n1.85<\/td>\n30.5<\/td>\n0.91<\/td>\n<\/tr>\n
520-SX<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n19.20<\/td>\n10.18<\/td>\n2.03<\/td>\n2.03<\/td>\n36.0<\/td>\n0.94<\/td>\n<\/tr>\n
520-SX3<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n21.80<\/td>\n10.18<\/td>\n2.35<\/td>\n2.35<\/td>\n38.0<\/td>\n1.12<\/td>\n<\/tr>\n
525-SX<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n7.94<\/td>\n5.50<\/td>\n22.80<\/td>\n10.20<\/td>\n2.35<\/td>\n2.35<\/td>\n40.0<\/td>\n1.12<\/td>\n<\/tr>\n
530-SX<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n9.60<\/td>\n5.50<\/td>\n24.50<\/td>\n10.20<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n43.0<\/td>\n1.20<\/td>\n<\/tr>\n
520H-5X<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n22.00<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n38.0<\/td>\n1.21<\/td>\n<\/tr>\n
525H-SX<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n7.94<\/td>\n5.24<\/td>\n23.80<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n38.0<\/td>\n1.35<\/td>\n<\/tr>\n
530H-5X<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n9.60<\/td>\n5.24<\/td>\n25.40<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n38.0<\/td>\n1.39<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Nelj\u00e4n tiivisteluokan vertailu \u2013 vakio, O-rengas, X-rengas ja Super X-rengas<\/h2>\n
\n

Super X-ring on nelj\u00e4s ja korkein taso suljetun voimansiirtoketjun hierarkiassa. Ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4ll\u00e4, miss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin se sijoittuu suhteessa kolmeen muuhun tyyppiin, voit selvent\u00e4\u00e4, ovatko lis\u00e4kustannukset perusteltuja tietyss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksessa \u2013 kaikki kuljettajat eiv\u00e4t tarvitse huippuluokan vaihtoehtoa, ja syyn tiet\u00e4minen auttaa sinua tekem\u00e4\u00e4n tietoon perustuvan valinnan markkinointivetoisen sijaan.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ominaisuus<\/th>\nStandardi<\/th>\nO-rengas<\/th>\nX-rengas<\/th>\nSuper X-rengas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tiivisteen poikkileikkaus<\/td>\nEi mit\u00e4\u00e4n<\/td>\nPy\u00f6re\u00e4 (O)<\/td>\nX-muotoinen, 2 huulta\/sivu<\/td>\nLeve\u00e4mpi X, 3 huulta\/sivu<\/td>\n<\/tr>\n
Kosketuslinjojen tiivist\u00e4minen<\/td>\n0<\/td>\n1 per puoli<\/td>\n2 per puoli<\/td>\n3 per puoli<\/td>\n<\/tr>\n
Sis\u00e4inen voiteluaine s\u00e4ilyy?<\/td>\nEi<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\nKyll\u00e4<\/td>\nKyll\u00e4 \u2014 korkein s\u00e4ilytt\u00e4j\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivisteen kitka (suhteellinen)<\/td>\nAlin (ei tiivistett\u00e4)<\/td>\nKohtalainen<\/td>\nAlempi kuin O<\/td>\nAlhaisin suljettujen tyyppien joukossa<\/td>\n<\/tr>\n
Voiteluv\u00e4li (tyypillinen)<\/td>\n300\u2013500 km<\/td>\n600\u20131 000 km<\/td>\n800\u20131 200 km<\/td>\n1 000\u20131 500 km<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 (verrattuna standardiin)<\/td>\n1\u00d7 (l\u00e4ht\u00f6taso)<\/td>\n~2\u20133\u00d7<\/td>\n~3\u20134\u00d7<\/td>\n~3\u20135\u00d7 (tuotemerkkiv\u00e4itteet jopa 5\u00d7)<\/td>\n<\/tr>\n
Suojaus joka s\u00e4\u00e4lle<\/td>\nHuono<\/td>\nHyv\u00e4<\/td>\nEritt\u00e4in hyv\u00e4<\/td>\nParhaat<\/td>\n<\/tr>\n
Tyypillinen k\u00e4ytt\u00f6tapaus<\/td>\nRata \/ usein huollettava katu<\/td>\nSekakuntoinen katu<\/td>\nVaativa katu-\/maastoajo<\/td>\nHuippusuorituskykyinen, raskas matkailuautoilu, vaativat olosuhteet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Super X-rengas ei ole oikea ratkaisu jokaiselle ajajalle. Jos puhdistat ja voitelet ketjusi poikkeuksetta 400\u2013500 kilometrin v\u00e4lein ja ajat p\u00e4\u00e4asiassa kuivilla teill\u00e4, SX-luokan ketjun lis\u00e4kustannukset O-rengasketjuun verrattuna eiv\u00e4t todenn\u00e4k\u00f6isesti maksa takaisin yhden ketjun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana. SX-luokka ansaitsee hintansa, kun huoltov\u00e4lit ovat pidemm\u00e4t, olosuhteet vaativat tai kone on niin tehokas, ett\u00e4 voimansiirron kitkah\u00e4vi\u00f6t ovat todellinen huolenaihe.<\/p>\n

\"Super<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Super X-Ring -laadun edut<\/h2>\n