{"id":3517,"date":"2026-04-02T06:50:17","date_gmt":"2026-04-02T06:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?post_type=product&p=3517"},"modified":"2026-04-02T06:51:54","modified_gmt":"2026-04-02T06:51:54","slug":"motocross-motorcycle-chain-428-520-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/product\/motocross-motorcycle-chain-428-520-series\/","title":{"rendered":"Motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju \u2014 428 \/ 520-sarja"},"content":{"rendered":"
\n

Tuotteen yleiskatsaus<\/h2>\n

<\/p>\n

\n

A motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju<\/strong> on erikoistyyppinen rullavetoketju, joka on suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n maastoajon mekaanisia vaatimuksia. Tavalliseen katuketjuun verrattuna motocross-ketjussa on kiinte\u00e4t holkit kiertyneiden holkkien sijaan, paksummat sivulevyt ja suuremman halkaisijan omaavat tapit \u2013 kaikki n\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4v\u00e4t vetolujuutta, kest\u00e4vyytt\u00e4 hyppyjen ja kovan kiihdytyksen aiheuttamille iskuille irtonaisilla tai ep\u00e4tasaisilla pinnoilla sek\u00e4 pident\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 olosuhteissa, joissa hiekka ja hankaavat hiukkaset kuluttaisivat nopeasti kevyemp\u00e4\u00e4 ketjua.<\/p>\n

\"motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4n<\/p>\n

Motocross-ketjut<\/strong> ovat saatavilla kahtena p\u00e4\u00e4kokoonpanona: tiivist\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t ja tiivistetyt. Tiivist\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t ketjut \u2013 kuten valikoimamme 428PLUS, 520PLUS ja 520K \u2013 ovat valinta kilpa-ajoon, jossa ketju puhdistetaan ja vaihdetaan usein ja jossa tiivist\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n rakenteen painoetua arvostetaan. Suljetut ketjut, joissa on O-rengas- tai X-rengastiivisteet jokaisessa tapin ja puslan liitoksessa, sopivat paremmin enduro-, trail- ja vapaa-ajan maastoajoon, jossa huoltov\u00e4lit ovat pidemm\u00e4t ja ketjun on kestett\u00e4v\u00e4 upottamista mutaan ja veteen pitk\u00e4aikaisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjujen kokotaulukko<\/h2>\n
\n

Taulukko kattaa viisi motocross-kohtaista ketjuspesifikaatiota. Kaikissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n umpiholkkirakenteisia, seoster\u00e4ksest\u00e4 koneistettuja holkkeja vakioketjuissa k\u00e4ytettyjen kierrettyjen holkkien sijaan. Umpiholkkirakenne tarjoaa suuremman s\u00e4teitt\u00e4isen j\u00e4ykkyyden ja kest\u00e4\u00e4 muodonmuutoksia motocross-ajoon ominaisten jatkuvien iskukuormien alla. Vetolujuusluvut ovat testattuja murtokuormia; k\u00e4yt\u00e4 sopivaa varmuuskerrointa lasketuille ty\u00f6kuormille k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen ja tehon perusteella.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ketjun nro<\/th>\nJako (mm)<\/th>\nBushin tyyppi<\/th>\nLeveys (mm)<\/th>\nTapin halkaisija (mm)<\/th>\nTapin pituus (mm)<\/th>\nRullan halkaisija (mm)<\/th>\nLevyn T sis\u00e4mitta (mm)<\/th>\nLevyn T ulkohalkaisija (mm)<\/th>\nVetolujuus (kN)<\/th>\nPaino (kg\/m\u00b2)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
428PLUS<\/td>\n12.700<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n17.30<\/td>\n8.51<\/td>\n1.56<\/td>\n1.56<\/td>\n17.5<\/td>\n0.68<\/td>\n<\/tr>\n
428HPLUS<\/td>\n12.700<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n19.05<\/td>\n8.51<\/td>\n1.96<\/td>\n1.96<\/td>\n20.6<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
520PLUS<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n18.00<\/td>\n10.16<\/td>\n2.03<\/td>\n2.03<\/td>\n28.0<\/td>\n0.96<\/td>\n<\/tr>\n
520MX<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n18.20<\/td>\n10.16<\/td>\n2.20<\/td>\n2.20<\/td>\n36.0<\/td>\n0.91<\/td>\n<\/tr>\n
520 000<\/td>\n15.875<\/td>\nKiinte\u00e4<\/td>\n6.35<\/td>\n5.08<\/td>\n17.60<\/td>\n10.16<\/td>\n1.96<\/td>\n1.96<\/td>\n26.5<\/td>\n0.91<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjun edut<\/h2>\n
\n

Motocross-ketjut on suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n maastoajon ankaria olosuhteita. Niiss\u00e4 on ominaisuuksia, jotka v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kulumista olosuhteissa, joissa tavallinen katuketju kuluisi nopeasti. Erityisi\u00e4 etuja verrattuna tavallisiin ei-motocross-ketjuihin ovat:<\/p>\n

\"motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4n<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

\u2b50<\/span>
\nLujuus ja kest\u00e4vyys iskukuormituksen aikana:<\/strong> Motocross-ketjut on rakennettu maastopy\u00f6rien suurta tehoa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 sek\u00e4 hyppyjen ja ep\u00e4tasaisen maaston iskuvoimia varten. Tukevat holkit ja raskaammat levyt kest\u00e4v\u00e4t muodonmuutoksia, kun taas kiertyneill\u00e4 holkeilla varustettu ketju puristuisi ja venyisi nopeasti.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2b50<\/span>
\nKulutuskest\u00e4vyys:<\/strong> Karkaistun tapin kanssa kosketuksissa oleva kiinte\u00e4 holkki kuluu hallitusti ja hitaasti. Joissakin motocross-ketjuissa on my\u00f6s O-rengas- tai X-rengastiivisteet, jotka pit\u00e4v\u00e4t voiteluaineen nivelen sis\u00e4ll\u00e4 ja ep\u00e4puhtaudet ulkona, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 huomattavasti k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 tiivisteett\u00f6miin vaihtoehtoihin verrattuna samoissa olosuhteissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2b50<\/span>
\nTehokas voimansiirto:<\/strong> Motocross-ketjut on suunniteltu siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n voimaa moottorista takapy\u00f6r\u00e4\u00e4n minimoimalla energiah\u00e4vi\u00f6 taivutuksen tai kitkan kautta. T\u00e4m\u00e4 vaikuttaa suoraan kiihtyvyyteen ja kaasuvasteeseen \u2013 mitattavissa kilpailuajossa, jossa sekunnin murto-osat ratkaisevat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2b50<\/span>
\nPaino-optimoitu rakenne:<\/strong> Jotkut motocross-ketjut, mukaan lukien 520MX, jonka vetolujuus on 0,91 kg\/m, saavuttavat suuren vetolujuuden (36,0 kN) ilman liiallista massaa. Jousittamattoman py\u00f6riv\u00e4n painon pieneneminen vaikuttaa huomattavasti ajettavuuteen ja takajousituksen vasteeseen maastoajossa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

Kuinka kirist\u00e4\u00e4 motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju<\/h2>\n
\n

Oikean ketjun kireyden yll\u00e4pit\u00e4minen motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4, koska maastoajo altistaa voimansiirron voimakkaammille ketjun liikeille kuin kadulla ajo \u2013 liian kire\u00e4ll\u00e4 oleva ketju jumiutuu t\u00e4yden takajousituksen paineen alla, mik\u00e4 voi katkaista ketjun tai vahingoittaa takahaarukkaa. Liian l\u00f6ys\u00e4ll\u00e4 oleva ketju voi suistua rattaalta. Tarkista kireys ennen jokaista ajokertaa aktiivisen ajokauden aikana.<\/p>\n<\/div>\n

    \n
  1. 1<\/span>
    \nPys\u00e4k\u00f6i moottoripy\u00f6r\u00e4 keskiseisontatuelle tai tukijalalle.<\/strong> Takapy\u00f6r\u00e4n tulee olla irti maasta, jotta se voi py\u00f6ri\u00e4 vapaasti. Varmista, ett\u00e4 moottori on sammutettu ja vaihteisto vapaalla.<\/li>\n
  2. 2<\/span>
    \nL\u00f6ys\u00e4\u00e4 taka-akselin mutteria.<\/strong> L\u00f6ys\u00e4\u00e4 mutteria sen verran jakoavaimella tai hylsyll\u00e4, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4 p\u00e4\u00e4see liikkumaan, mutta \u00e4l\u00e4 irrota sit\u00e4.<\/li>\n
  3. 3<\/span>
    \nL\u00f6ys\u00e4\u00e4 ketjun kirist\u00e4ji\u00e4<\/strong> keinuvivun molemmin puolin. K\u00e4\u00e4nn\u00e4 vastap\u00e4iv\u00e4\u00e4n siirt\u00e4\u00e4ksesi kiekkoa eteenp\u00e4in ja lis\u00e4t\u00e4ksesi ketjun l\u00f6ysyytt\u00e4, my\u00f6t\u00e4p\u00e4iv\u00e4\u00e4n siirt\u00e4\u00e4ksesi kiekkoa taaksep\u00e4in ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4ksesi l\u00f6ysyytt\u00e4.<\/li>\n
  4. 4<\/span>
    \nMittaa ketjun l\u00f6ysyys keskikohdasta<\/strong> between the front and rear sprockets along the lower run. For most motocross and off-road bikes, correct slack is 35\u201345 mm of vertical movement. Consult your owner’s manual for the model-specific specification \u2014 motocross bikes require more slack than street bikes to accommodate full suspension compression.<\/li>\n
  5. 5<\/span>
    \nS\u00e4\u00e4d\u00e4 molemmat puolet yht\u00e4 paljon.<\/strong> Varmista, ett\u00e4 takahaarukan s\u00e4\u00e4timen kohdistusmerkit vastaavat toisiaan molemmilla puolilla. Ep\u00e4tasainen s\u00e4\u00e4t\u00f6 saa takapy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rim\u00e4\u00e4n vinossa, mik\u00e4 nopeuttaa renkaiden kulumista ja aiheuttaa ajo-ongelmia.<\/li>\n
  6. 6<\/span>
    \nKirist\u00e4 s\u00e4\u00e4timen lukkomutterit<\/strong> tasaisesti molemmille puolille, kun oikea l\u00f6ysyys on saavutettu.<\/li>\n
  7. 7<\/span>
    \nKirist\u00e4 taka-akselin mutteri<\/strong> huoltok\u00e4sikirjan tietojen mukaisesti. Tarkista py\u00f6r\u00e4n suuntaus takahaarukan viitemerkkien avulla ja varmista, ett\u00e4 takajarrusatula on oikeassa asennossa, jos se on liikkunut.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    \"moottoripy\u00f6r\u00e4n<\/p>\n

    <\/p>\n

    Motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju \u2014 materiaali ja rakenne<\/h2>\n
    \n

    Motocross-ketjun ja tavallisen katuketjun rakenteelliset erot eiv\u00e4t n\u00e4y pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n sarjanumerossa. PLUS- ja MX-merkint\u00f6jen ja tavallisen ketjun v\u00e4listen erojen ymm\u00e4rt\u00e4minen auttaa valitsemaan oikean spesifikaation k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen.<\/p>\n

    \"motocross-moottoripy\u00f6r\u00e4n<\/p>\n<\/div>\n

    Kiinte\u00e4 pensas vs. k\u00e4pristynyt pensas<\/h3>\n