{"id":3654,"date":"2026-04-07T07:03:06","date_gmt":"2026-04-07T07:03:06","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?p=3654"},"modified":"2026-04-07T07:03:07","modified_gmt":"2026-04-07T07:03:07","slug":"what-is-the-best-motorcycle-chain-buying-guide-by-riding-type","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/what-is-the-best-motorcycle-chain-buying-guide-by-riding-type\/","title":{"rendered":"Mik\u00e4 on paras moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju? \u2013 Ostajan opas ajotyypin mukaan"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
Osto-opas<\/div>\n

Mik\u00e4 on paras moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju?
\nOsto-opas ajotyypin mukaan<\/span><\/h1>\n

Paras moottoripy\u00f6r\u00e4n ketju ei ole kallein \u2013 se on sellainen, joka on oikein sovitettu koneesi kallistukseen, ajo-olosuhteisiisi ja realistiseen huoltov\u00e4liisi. T\u00e4m\u00e4 osto-opas k\u00e4y l\u00e4pi kaikki muuttujat ja yhdist\u00e4\u00e4 jokaisen tiettyyn suositukseen.<\/p>\n

N\u00e4yt\u00e4 kaikki ketjuvaihtoehdot<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\n

Ei ole yht\u00e4 \"parasta\" - t\u00e4ss\u00e4 syy<\/h2>\n

530-SX Super X-ring -ketju, jonka v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 43,0 kN ja voiteluv\u00e4li 1 500 km, on Korea Ever-Powerin valmistamista rullaketjuista tarkimman spesifikaation omaavia. Se on my\u00f6s v\u00e4\u00e4r\u00e4 valinta 125-kuutioiseen skootteriin, jossa on 420-jakoinen rattaiden sarja \u2013 koska siin\u00e4 on t\u00e4ysin v\u00e4\u00e4r\u00e4 jako. Spesifikaatiolla ja hinnalla ei ole merkityst\u00e4, jos ketju ei vastaa koneen geometriaa.<\/p>\n

Koneesi oikean jaon sis\u00e4ll\u00e4 \"paras\" ketju m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy nelj\u00e4n prioriteettij\u00e4rjestyksen perusteella:<\/p>\n

\n
\n
1<\/div>\n
Oikea nousu ja sis\u00e4leveys<\/div>\n
T\u00e4ytyy vastata t\u00e4sm\u00e4lleen rattaita. Ei neuvoteltavissa.<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
Riitt\u00e4v\u00e4 vetolujuus<\/div>\n
Ty\u00f6kuorman on oltava huippuluokkaa suurempi.<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
Tiivistetyyppi huoltotottumuksiisi sopivaksi<\/div>\n
Rehellinen arvio siit\u00e4, kuinka usein todellisuudessa voitelet.<\/div>\n<\/div>\n
\n
4<\/div>\n
Budjetti vs. elinkaarikustannukset<\/div>\n
Korkeammat aloituskustannukset usein alhaisemmat kokonaiskustannukset kilometri\u00e4 kohden.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Vaihe 1 \u2014 L\u00f6yd\u00e4 koneesi oikea kaltevuus<\/h2>\n

Lue olemassa olevan ketjun ulkolevyyn leimattu numero tai tarkista se huolto-oppaasta kohdasta \u201dk\u00e4ytt\u00f6ketjun tekniset tiedot\u201d. Peruskokonumero (esim. 428, 520, 525, 530) m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4, mink\u00e4 rattaiden kanssa ketju on yhteensopiva. J\u00e4lkikirjaimet osoittavat varianttityypin.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ketjun koko<\/th>\nPiki<\/th>\nTyypillinen moottoriluokka<\/th>\nEsimerkkisovellukset<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
420<\/td>\n12,700 mm<\/td>\n50\u2013125cc<\/td>\nSkootterit, mopot, 50\u2013125cc katuk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n
428<\/td>\n12,700 mm<\/td>\n125\u2013250cc<\/td>\nKatu- ja motocross-py\u00f6r\u00e4t, 125\u2013250cc-luokka \u2013 yleisimm\u00e4t maailmanlaajuisesti<\/td>\n<\/tr>\n
520<\/td>\n15,875 mm<\/td>\n250\u2013600cc<\/td>\nUrheilupy\u00f6r\u00e4t, MX, enduro, 250\u2013600cc<\/td>\n<\/tr>\n
525<\/td>\n15,875 mm<\/td>\n400\u2013750cc<\/td>\nSeikkailupy\u00f6r\u00e4t, rinnakkaisakseliset naked-py\u00f6r\u00e4t, sport tourer -py\u00f6r\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n
530<\/td>\n15,875 mm<\/td>\n600cc+<\/td>\nRaskas touring-auto, cruiser-auto, suuri naked-auto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Ristikk\u00e4isjaon muunnoshuomautus:<\/strong> Malleissa 520, 525 ja 530 on sama 15,875 mm:n hammasv\u00e4li, mutta niiden sis\u00e4leveydet vaihtelevat \u2013 niit\u00e4 ei voi vaihtaa kesken\u00e4\u00e4n ilman ketjupy\u00f6r\u00e4n vaihtoa. Voit vaihtaa koosta 530 kokoon 520 py\u00f6riv\u00e4n massan s\u00e4\u00e4st\u00e4miseksi, mutta vain jos vaihdat molemmat ketjupy\u00f6r\u00e4t 520-jakoisiin osiin ja tarkistat ketjulinjan. Variantin vaihtaminen saman koon sis\u00e4ll\u00e4 (esim. vakiomalli 528 muodosta 528H-X) ei koskaan vaadi ketjupy\u00f6r\u00e4n vaihtoa.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Vaihe 2 \u2014 Valitse tiivistetyyppi todellisten huoltotottumustesi perusteella<\/h2>\n

T\u00e4m\u00e4 on p\u00e4\u00e4t\u00f6s, jonka useimmat ajajat tekev\u00e4t sen perusteella, mit\u00e4 he aikovat tehd\u00e4, eiv\u00e4tk\u00e4 sen perusteella, mit\u00e4 he todellisuudessa tekev\u00e4t. Rehellinen arvio on t\u00e4ss\u00e4 arvokkaampi kuin toiveikas sellainen.<\/p>\n

\n
\n

Vakio \/ H-luokka<\/h3>\n

Tiivist\u00e4m\u00e4t\u00f6n. Voitelu on teht\u00e4v\u00e4 poikkeuksetta 400\u2013600 kilometrin v\u00e4lein. Jos olet rehellinen ja haluat t\u00e4m\u00e4n johdonmukaisesti t\u00e4ytt\u00e4\u00e4, vakioketjut tarjoavat edullisimmat yksikk\u00f6kustannukset riitt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4ll\u00e4. H-luokka lis\u00e4\u00e4 vetolujuutta ja v\u00e4symislujuutta samalla huoltov\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Paras: Rata-autoille, tiukoilla huolto-ohjelmilla varustetuille ajoneuvoille, budjettitietoisille ostajille, joilla on kurinalaiset el\u00e4m\u00e4ntavat<\/div>\n<\/div>\n
\n

O-rengastiiviste<\/h3>\n

Sis\u00e4inen voitelu, tiivistetty jokaiseen niveleen. Ulkoinen voiteluv\u00e4li 600\u20131 000 km. 2\u20133 kertaa normaali ketjun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen parannus vakiomalliin verrattuna useimmille katupy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille \u2013 merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 huoltotarvetta ilman X-renkaan hintaeroa. K\u00e4yt\u00e4 vain O-renkaalle turvallista voiteluainetta ja puhdistusainetta.<\/p>\n

Paras: Ty\u00f6matkalaisille, katupy\u00f6rille ja ajajille, jotka voitelevat noin kerran kuukaudessa<\/div>\n<\/div>\n
\n

X-rengastiivistetty \u2605 Suosituin<\/h3>\n

Kaksoishuulitiivistegeometria tarjoaa ~20%:n mukaan pienemm\u00e4n kitkan kuin O-rengas ja lis\u00e4ksi toissijaisen tiivistyspinnan. Ulkoinen voiteluv\u00e4li 800\u20131 200 km. 3\u20134 kertaa normaali k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Suosituin tiivistetty p\u00e4ivitys kaikissa ajoluokissa \u2013 sport, adventure, worktruck ja touring. Parempi rasvanpid\u00e4tys kuin O-rengas suurilla ajokilometreill\u00e4.<\/p>\n

Paras: Useimmille maantiepy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille, vaihtelevissa olosuhteissa ajamiseen, realistisiin huoltotottumuksiin<\/div>\n<\/div>\n
\n

Super X-rengas (SX)<\/h3>\n

Kolmoishuulinen tiiviste. Ulkoinen voiteluv\u00e4li 1 000\u20131 500 km. 3\u20135 \u00d7 normaali k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Kunkin jakoprofiiliperheen suurin vetolujuus \u2013 530-SX, 43,0 kN. Huippuluokan spesifikaatio raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetuille matkailuautoille, paljon ajettaville moottoripy\u00f6rille (yli 15 000 km\/vuosi) ja jatkuvasti suurilla ketjukuormilla toimiville koneille.<\/p>\n

Paras k\u00e4ytt\u00f6kohde: Touring, yli 15 000 km\/vuosi, tiukimmat huoltov\u00e4lit, suurimmat kuormitukset<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Suositeltu ketju kuljettajan profiilin mukaan<\/h2>\n
\n
\n
\n

\ud83d\udef5 50\u2013125cc skootteri \/ mopo<\/h3>\n

P\u00e4ivitt\u00e4inen kaupunkik\u00e4ytt\u00f6, 10 000\u201320 000 km\/vuosi, yksinkertainen huolto. Jos huolto tehd\u00e4\u00e4n kiinte\u00e4n aikataulun mukaisesti: 420-standardi<\/strong>Jos olosuhteet ovat m\u00e4r\u00e4t tai huolto on satunnaista: 420H-O suljettu<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

420 Standard \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

\ud83d\ude8d 125\u2013250cc katu-\/ty\u00f6matka-auto<\/h3>\n

Realistinen voiteluaikataulu, vaihteleva s\u00e4\u00e4, 8 000\u201315 000 km\/vuosi. 428H-O<\/strong> on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisin ominaisuus \u2013 tiivistetty suojaus 428-jaolla ja O-rengasturvallisella voiteluaineella 700\u2013900 km:n v\u00e4lein. Suuremmille ajokilometreille tai m\u00e4r\u00e4mmille ilmastoille: 428H-X<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

428H-O \u2192<\/a>
\n428H-X \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

\ud83c\udfcd 250\u2013600cc Sport \/ Naked<\/h3>\n

Maantieajoa ja satunnaisia \u200b\u200bratap\u00e4ivi\u00e4, 520-metrinen OEM. 520H-X 34,0 kN:n voimalla<\/strong> on hallitseva valinta \u2013 riitt\u00e4v\u00e4 vetolujuus 600cc moottoreille, tiivistetty tieliikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, kaksoishuulinen paremman pitk\u00e4aikaisen rasvanpit\u00e4vyyden takaamiseksi. Vain telaketjuilla k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t koneet: 520-standardi<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

520H-X \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

\ud83c\udf0f Seikkailu- \/ Dual-Sport (250\u20131000cc)<\/h3>\n

Sekalaiset p\u00e4\u00e4llystetyt ja p\u00e4\u00e4llyst\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t tiet, vesist\u00f6jen ylitykset, vaihtelevat huoltomahdollisuudet. Perusvaatimuksena on suljettu umpiputkinen ketju. 520-jakoiset koneet: 520H-X<\/strong>. 525 pikikoneet: 525H-SX<\/strong> pidennettyihin voiteluv\u00e4leihin syrj\u00e4isill\u00e4 reiteill\u00e4. 428 pitch lightweight adventure: 428H-X<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

HX-sarja \u2192<\/a>
\nSX-sarja \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

\ud83c\udfd6 Raskassarjan matkailuauto \/ cruiser (yli 600cc)<\/h3>\n

Jatkuva kuorma, kaksi henkil\u00f6\u00e4, t\u00e4ysi matkatavara, 530 jakoa (alkuper\u00e4isnumero). 530-SX 43,0 kN:n voimalla<\/strong> on lopullinen spesifikaatio \u2013 maksimaalinen vetolujuus, maksimaalinen voiteluv\u00e4li (1 000\u20131 500 km) ja kolmoishuulitiivisteen kest\u00e4vyys yli 20 000 kilometrin vuosittaisella matka-ajolla. Mik\u00e4\u00e4n muu vakiorullaketju ei tarjoa t\u00e4t\u00e4 yhdistelm\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

530-SX \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

\ud83c\udfc1 Maastoajo \/ Motocross<\/h3>\n

Shokkikuormitus, vesien ylitykset, lyhyet harjoitukset harjoituskohtaisesti. Suljetun piirin MX harjoituskohtaisesti vaihdettavilla v\u00e4lineill\u00e4: 520MX tai 428MX, umpiputkinen, tiivist\u00e4m\u00e4t\u00f6n<\/strong>Enduro, polku ja monilajipy\u00f6r\u00e4ily: 520H-X tai 428H-X suljettu umpiputkinen<\/strong> suojattuun sis\u00e4iseen voiteluun vesiylitysten ja pidennettyjen vaiheiden aikana.<\/p>\n<\/div>\n

MX-sarja \u2192<\/a>
\nHX Enduro \u2192<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"moottoripy\u00f6r\u00e4ketjun<\/p>\n

<\/p>\n

T\u00e4ydellinen valintataulukko \u2014 Kaikki koot ja tyypit<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ketju<\/th>\nTiiviste<\/th>\nVetolujuus<\/th>\nVoiteluv\u00e4li<\/th>\nSopii parhaiten<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
420-standardi<\/td>\nEi mit\u00e4\u00e4n<\/td>\n15,6 kN<\/td>\n400\u2013600 km<\/td>\n50\u2013125cc-kalusto, tiukka huolto-ohjelma<\/td>\n<\/tr>\n
428-standardi<\/td>\nEi mit\u00e4\u00e4n<\/td>\n17,8 kN<\/td>\n400\u2013600 km<\/td>\n125\u2013250cc kurinalainen huolto<\/td>\n<\/tr>\n
428H<\/td>\nEi mit\u00e4\u00e4n<\/td>\n20,6 kN<\/td>\n400\u2013600 km<\/td>\nTehokkaammat 200\u2013250cc:n viritetyt moottorit<\/td>\n<\/tr>\n
428H-O<\/td>\nO-rengas<\/td>\n23,8 kN<\/td>\n600\u20131 000 km<\/td>\n125\u2013250cc ty\u00f6matkapy\u00f6r\u00e4, realistinen huoltotarve<\/td>\n<\/tr>\n
428H-X \u2605<\/td>\nX-rengas<\/td>\n23,8 kN<\/td>\n800\u20131 200 km<\/td>\nParas monipuolinen 428 useimmille 125\u2013250cc ajajille<\/td>\n<\/tr>\n
520H-O<\/td>\nO-rengas<\/td>\n28,0 kN<\/td>\n600\u20131 000 km<\/td>\n250\u2013400cc ty\u00f6matka- tai kevyt maantiepy\u00f6r\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
520H-X \u2605<\/td>\nX-rengas<\/td>\n34,0 kN<\/td>\n800\u20131 200 km<\/td>\nParas monipuolinen 520 \u2013 urheiluun, enduroon, seikkailuun<\/td>\n<\/tr>\n
525H-SX \u2605<\/td>\nSuper X-rengas<\/td>\n40,0 kN<\/td>\n1 000\u20131 500 km<\/td>\nParas 525 \u2013 seikkailumatkailu, paljon kilometrej\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
530H-X<\/td>\nX-rengas<\/td>\n34,0 kN<\/td>\n800\u20131 200 km<\/td>\nRaskaansarjan tourer-\/cruiser-mallin vakiop\u00e4ivitys<\/td>\n<\/tr>\n
530-SX \u2605\u2605<\/td>\nSuper X-rengas<\/td>\n43,0 kN<\/td>\n1 000\u20131 500 km<\/td>\nHuippuominaisuudet \u2014 raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu matkailuauto, t\u00e4yteen kuormattuna<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Elinkaarikustannukset, ei yksikk\u00f6hinta:<\/strong> Suljettu X-rengasketju voi maksaa 1,8\u20132,2 kertaa enemm\u00e4n kuin saman jaon omaava vakioketju. Kolminkertainen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 ja puolet harvemmat voitelukerrat tarkoittavat, ett\u00e4 kokonaiskustannukset 30 000 kilometrin aikana suosivat usein X-rengasketjua \u2013 v\u00e4hemm\u00e4n vaihtoja, v\u00e4hemm\u00e4n voiteluaineen kulutusta ja v\u00e4hemm\u00e4n huoltokertoja. Vakioketju maksaa v\u00e4hemm\u00e4n yksikk\u00f6\u00e4 kohden, mutta enemm\u00e4n kilometri\u00e4 kohden realistisilla huoltov\u00e4leill\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\"Korea<\/div>\n
\"Korea<\/div>\n
\"Korea<\/div>\n
\"Korea<\/div>\n
\"Korea<\/div>\n
\"Korea<\/div>\n<\/div>\n

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. \u2014 ISO 9001 -sertifioitu \u00b7 5 tuotantolaitosta \u00b7 Kaikki paikat varastossa<\/p>\n

<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nOnko kalliimpi ketju aina parempi?+<\/span><\/summary>\n
Ei aina. 530-SX Super X-ring -ketju on t\u00e4m\u00e4n oppaan kallein vaihtoehto \u2013 ja se on my\u00f6s v\u00e4\u00e4r\u00e4 ketju, jos koneesi jako on 428. Oikealla jaolla varustettu, korkeamman spesifikaation omaava tiivistetty ketju tarjoaa pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ja harvemman huoltov\u00e4lin, mik\u00e4 useimmille kuljettajille johtaa alhaisempiin kokonaiskustannuksiin ketjun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana. Mutta tiukan aikataulun mukaan huollettava tavallinen tiivisteet\u00f6n ketju voi olla kustannustehokas ajoneuvokalustossa, jossa vaihtov\u00e4lej\u00e4 hallitaan keskitetysti.<\/div>\n<\/details>\n
\nPit\u00e4isik\u00f6 minun aina ostaa jakoketjulleni sopivin vetolujuus?+<\/span><\/summary>\n
Ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4. 125-kuutioisessa ty\u00f6matkapy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 vakiomallin 428:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 17,8 kN, ja sen varmuuskerroin on 8\u201310 kertaa suurempi kuin suurin sallittu ty\u00f6kuorma. 428H:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 20,6 kN tarjoaa lis\u00e4\u00e4 vetolujuutta ja v\u00e4symislujuutta \u2013 mik\u00e4 on hy\u00f6dyllist\u00e4 viritetyiss\u00e4 moottoreissa tai kahden kyydiss\u00e4 ajettaessa \u2013 mutta ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 vakiomallin soolona ajettaessa. Valitse vetolujuus todellisten kuormitusolosuhteiden perusteella, \u00e4l\u00e4k\u00e4 sill\u00e4 oletuksella, ett\u00e4 korkeampi on aina parempi.<\/div>\n<\/details>\n
\nEn tied\u00e4 ketjun jakov\u00e4li\u00e4. Miten l\u00f6yd\u00e4n sen?+<\/span><\/summary>\n
Lue olemassa olevan ketjun ulkolevyyn leimattu kokokoodi \u2013 kolme numeroa, kuten \u201d428\u201d tai \u201d520\u201d, ja valinnaiset loppukirjaimet. Jos leimaus on lukukelvoton, tarkista huolto-oppaasta \u201dvoimansiirtoketju\u201d-tiedot. Jos kumpaakaan ei ole saatavilla, l\u00e4het\u00e4 meille moottoripy\u00f6r\u00e4si merkki, malli ja vuosimalli, niin etsimme oikeat tiedot viitetietokannastamme maksutta.<\/div>\n<\/details>\n
\nVoinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 530-SX-ketjua koneessa, jonka spesifikaatio on 530H-O?+<\/span><\/summary>\n
Kyll\u00e4. Sek\u00e4 530H-O ett\u00e4 530-SX jakavat saman 15,875 mm:n jaon ja saman sis\u00e4leveyden, ja ne ovat yhteensopivia samojen 530-jakoisten rattaiden kanssa. P\u00e4ivitys O-renkaasta Super X-ring -malliin vaatii vain ketjun \u2013 ei rattaiden vaihtoa tai linjauksen muutoksia. 530-SX tarjoaa suuremman vetolujuuden (43,0 kN vs. 30,4 kN 530H-O:ssa), pidemm\u00e4t voiteluv\u00e4lit ja kolmoishuulitiivisteen paremman pitk\u00e4aikaisen rasvanpit\u00e4vyyden takaamiseksi. Se on suora p\u00e4ivitys ketjunvaihdon yhteydess\u00e4.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Etk\u00f6 ole varma, mink\u00e4 ketjun tilata?<\/h2>\n

Korea Ever-Power varastoi t\u00e4ss\u00e4 oppaassa kaikkia kokoja ja tyyppej\u00e4 \u2013 420-vakiomallista 530-SX:\u00e4\u00e4n \u2013 ja jokainen toimitus er\u00e4vetotestauksella ja JIS B 1801 -standardin noudattamisella. L\u00e4het\u00e4 meille ketjunumerosi tai moottoripy\u00f6r\u00e4mallisi, niin vahvistamme ajoprofiiliisi parhaiten sopivat ominaisuudet ennen tilausta.<\/p>\n

N\u00e4yt\u00e4 kaikki moottoripy\u00f6r\u00e4ketjut<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buying Guide What Is the Best Motorcycle Chain? Buying Guide by Riding Type The best motorcycle chain is not the most expensive one \u2014 it is the one correctly matched to your machine’s pitch, your riding conditions, and your realistic maintenance frequency. This buying guide walks through every variable and maps each one to a […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2876],"tags":[1294,770],"class_list":["post-3654","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motorcycle-chain","tag-motor-chain","tag-motorcycle-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3654"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3656,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3654\/revisions\/3656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}