{"id":2573,"date":"2022-03-24T11:17:58","date_gmt":"2022-03-24T11:17:58","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/conveyor-belt-parts-transmission-gearbox-ch-cheap-ina-manufacturer-high-intensity-and-high-precision-and-we-near-me-ar-resistance-motorcycle-chains\/"},"modified":"2022-03-24T11:17:58","modified_gmt":"2022-03-24T11:17:58","slug":"conveyor-belt-parts-transmission-gearbox-ch-cheap-ina-manufacturer-high-intensity-and-high-precision-and-we-near-me-ar-resistance-motorcycle-chains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/conveyor-belt-parts-transmission-gearbox-ch-cheap-ina-manufacturer-high-intensity-and-high-precision-and-we-near-me-ar-resistance-motorcycle-chains\/","title":{"rendered":"Kuljetinhihnan osat Vaihteisto Vaihteisto Ch Halpa ina Valmistaja Korkean intensiteetin ja korkean tarkkuuden ja olemme l\u00e4hell\u00e4ni ar Resistance -moottoripy\u00f6r\u00e4ketjut"},"content":{"rendered":"

\n

Tuotekuvaus<\/h2>\n

\n

SMCC on ammattimainen valssiketjujen tehdas. Meill\u00e4 on leimaus-, l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely-, lajittelu-, synteesi- ja muita CZPT-tuotantolaitteita. Yrityksell\u00e4 on useita suuria tarkkuus-CZPT-laitteita, nykyaikaisia \u200b\u200b\u200b\u200bk\u00e4sittelymenetelmi\u00e4 ja tarkkuusinstrumentteja CZPT-valssiketjujen hyv\u00e4n laadun varmistamiseksi. Valssiketjujamme k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti moottoripy\u00f6riss\u00e4, leikkuupuimureissa, metallurgisissa koneissa, kaivoslaitteissa ja automatisoiduissa tuotantolinjoissa. Olemme Kiinan suurimpien lavausrobottiyritysten parhaita toimittajia. Ja korvaamme Japanin, Zhejiangin ja viennin CZPT pe:hen, CZPT ica:han, Aasiaan ja muihin maihin ja alueille.<\/p>\n

PERUSTIEDOT\u00a0<\/strong>
SMCC-rullaketju on yksi markkinoiden k\u00e4ytetyimmist\u00e4 ja tervetulleimmista tuotteista. Sen jatkuva innovatiivinen kehitys sopii ratkaisuksi moniin olosuhteisiin, kuten vakiorullaketjuihin, moottoripy\u00f6rien k\u00e4ytt\u00f6ketjuihin, O-rengasmoottoripy\u00f6rien ketjuihin, suurlujuusrullaketjuihin, kuljetinketjuihin, maatalousk\u00e4ytt\u00f6ketjuihin, galvanoituihin ketjuihin, nikkelip\u00e4\u00e4llysteisiin ketjuihin, voiteluvapaisiin ketjuihin ja \u00f6ljykentt\u00e4ketjuihin jne.<\/p>\n

\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ISO
Ketjun nro<\/td>\n		Ketjun nro<\/td>\nPitch P
mm<\/td>\n		Rullan halkaisija
d1max
mm<\/td>\n		Sis\u00e4levyjen v\u00e4linen leveys
b1min
mm<\/td>\n		Tapin halkaisija
d2max
mm<\/td>\n		Tapin pituus<\/td>\nSis\u00e4levyn syvyys
h2max<\/td>\n		Levyn paksuus
t\/Tmax<\/td>\n		Vetolujuus
Qmin<\/td>\n		Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vetolujuus
Kysymys 0<\/td>\n		Paino metri\u00e4 kohden
q<\/td>\n<\/tr>\n
Lmax<\/td>\nLcmax<\/td>\n<\/tr>\n
mm<\/td>\nmm<\/td>\nmm<\/td>\nmm<\/td>\nkN\/lbf<\/td>\nkN<\/td>\nkg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n9.525<\/td>\n\u00a0<\/td>\n6<\/td>\n9.5<\/td>\n4.5<\/td>\n18.6<\/td>\n20<\/td>\n9.3<\/td>\n1.85\/1.50<\/td>\n11.80\/2653<\/td>\n13.6<\/td>\n0.61<\/td>\n<\/tr>\n
420<\/td>\n420<\/td>\n12.7<\/td>\n7.77<\/td>\n6.25<\/td>\n3.96<\/td>\n14.7<\/td>\n16.1<\/td>\n12<\/td>\n1.5<\/td>\n16.00\/3597<\/td>\n17.6<\/td>\n0.55<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420F3<\/td>\n12.7<\/td>\n7.77<\/td>\n6.4<\/td>\n3.97<\/td>\n15<\/td>\n16.6<\/td>\n11.8<\/td>\n1.60\/1.45<\/td>\n16.00\/3597<\/td>\n17.6<\/td>\n0.64<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420HF1<\/td>\n12.7<\/td>\n7.77<\/td>\n6.25<\/td>\n3.96<\/td>\n17<\/td>\n18.4<\/td>\n12<\/td>\n2.03<\/td>\n16.00\/3597<\/td>\n17.6<\/td>\n0.76<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n420HT<\/td>\n12.7<\/td>\n7.77<\/td>\n6.25<\/td>\n3.96<\/td>\n17<\/td>\n–<\/td>\n12<\/td>\n2.03<\/td>\n21.40\/4811<\/td>\n23.5<\/td>\n0.76<\/td>\n<\/tr>\n
428<\/td>\n428<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.75<\/td>\n4.45<\/td>\n16.7<\/td>\n18.2<\/td>\n11.8<\/td>\n1.6<\/td>\n17.80\/4002<\/td>\n19.6<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F1<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.94<\/td>\n4.5<\/td>\n16.7<\/td>\n18.05<\/td>\n11.8<\/td>\n1.6<\/td>\n17.15\/3855<\/td>\n19.4<\/td>\n0.71<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428DS<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.94<\/td>\n4.45<\/td>\n17.9<\/td>\n19.3<\/td>\n12<\/td>\n1.85<\/td>\n18.62\/4186<\/td>\n21<\/td>\n0.76<\/td>\n<\/tr>\n
428MH<\/td>\n428H<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n18.8<\/td>\n19.9<\/td>\n11.8<\/td>\n2.03<\/td>\n20.60\/4631<\/td>\n23.4<\/td>\n0.79<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HF1<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n17.9<\/td>\n19<\/td>\n11.8<\/td>\n1.8<\/td>\n19.50\/4384<\/td>\n20.7<\/td>\n0.74<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HSH<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.75<\/td>\n4.45<\/td>\n20<\/td>\n–<\/td>\n12<\/td>\n2.42<\/td>\n27.00\/6070<\/td>\n29.4<\/td>\n0.89<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HF4<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.94<\/td>\n4.5<\/td>\n18.9<\/td>\n20.1<\/td>\n11.8<\/td>\n2.03<\/td>\n20.50\/4609<\/td>\n23.4<\/td>\n0.82<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428HD<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n18.8<\/td>\n19.9<\/td>\n11.8<\/td>\n2.03<\/td>\n20.60\/4631<\/td>\n23.4<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F3<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n16.7<\/td>\n18.2<\/td>\n11.7<\/td>\n1.6<\/td>\n17.80\/4002<\/td>\n19.6<\/td>\n0.77<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n428F4<\/td>\n12.7<\/td>\n8.51<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n16.7<\/td>\n18.2<\/td>\n11.8<\/td>\n1.6<\/td>\n17.80\/4002<\/td>\n19.6<\/td>\n0.72<\/td>\n<\/tr>\n
520<\/td>\n520<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n6.25<\/td>\n5.08<\/td>\n17.5<\/td>\n19<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n0.89<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F2<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n17.5<\/td>\n19.05<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n0.97<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F3<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n6.48<\/td>\n5.08<\/td>\n17.5<\/td>\n19<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n0.89<\/td>\n<\/tr>\n
520MH<\/td>\n520MH<\/td>\n15.875<\/td>\n10.22<\/td>\n6.25<\/td>\n5.25<\/td>\n19<\/td>\n21.2<\/td>\n15.3<\/td>\n2.2<\/td>\n30.50\/6857<\/td>\n33.6<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520HD<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n6.35<\/td>\n5.34<\/td>\n18.6<\/td>\n20<\/td>\n15.09<\/td>\n2.2<\/td>\n35.00\/7868<\/td>\n38.5<\/td>\n1.04<\/td>\n<\/tr>\n
525<\/td>\n525<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n7.95<\/td>\n5.08<\/td>\n19.3<\/td>\n20.7<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n1.06<\/td>\n<\/tr>\n
525MH<\/td>\n525MH<\/td>\n15.875<\/td>\n10.22<\/td>\n7.85<\/td>\n5.25<\/td>\n21.2<\/td>\n23.2<\/td>\n15.3<\/td>\n2.2<\/td>\n30.50\/6857<\/td>\n33.6<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n525HF1<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n7.95<\/td>\n5.08<\/td>\n20.9<\/td>\n22.3<\/td>\n15.09<\/td>\n2.42<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n1.2<\/td>\n<\/tr>\n
530<\/td>\n530<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.4<\/td>\n5.08<\/td>\n20.7<\/td>\n22.2<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.50\/5957<\/td>\n29.7<\/td>\n1.06<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n530SH<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.4<\/td>\n5.08<\/td>\n22.1<\/td>\n–<\/td>\n15.09<\/td>\n2.42<\/td>\n32.80\/7374<\/td>\n33.5<\/td>\n1.24<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520F12<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n6.25<\/td>\n5.25<\/td>\n17.6<\/td>\n–<\/td>\n15<\/td>\n2.03<\/td>\n29.43\/6615<\/td>\n32.3<\/td>\n0.98<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n520HF7<\/td>\n15.875<\/td>\n10.22<\/td>\n7.8<\/td>\n5.3<\/td>\n21.35<\/td>\n–<\/td>\n15.3<\/td>\n2.8\/2.42<\/td>\n40.00\/8992<\/td>\n44<\/td>\n1.43<\/td>\n<\/tr>\n
630<\/td>\n630<\/td>\n19.05<\/td>\n11.91<\/td>\n9.4<\/td>\n5.94<\/td>\n23<\/td>\n24.8<\/td>\n18<\/td>\n2.42<\/td>\n35.30\/7936<\/td>\n38.8<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Ketjun nro<\/td>\n

Piki<\/p>\n

P
mm<\/td>\n

Rullan halkaisija<\/p>\n

d1 max
mm<\/td>\n

Leveys v\u00e4lill\u00e4
sis\u00e4levyt<\/p>\n

b1 min
mm<\/td>\n

Tapin halkaisija<\/p>\n

d2 max
mm<\/td>\n

Tapin pituus<\/td>\nSis\u00e4levy
syvyys<\/p>\n

h2 max
mm<\/td>\n

Levyn paksuus<\/p>\n

T
maks
mm<\/td>\n

Vetolujuus<\/p>\n

Q
min
kN\/lbf<\/td>\n

Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vetolujuus
vahvuus<\/p>\n

Kysymys 0
kN<\/td>\n

Paino per
mittari
q kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Lmax
mm<\/td>\n		Lcmax
mm<\/td>\n<\/tr>\n
420 TAI<\/td>\n12.700<\/td>\n7.77<\/td>\n6.25<\/td>\n3.96<\/td>\n16.65<\/td>\n17.95<\/td>\n12.00<\/td>\n1.50<\/td>\n16.0\/3599<\/td>\n17.00<\/td>\n0.62<\/td>\n<\/tr>\n
420H TAI<\/td>\n12.700<\/td>\n7.77<\/td>\n6.25<\/td>\n3.96<\/td>\n18.80<\/td>\n20.10<\/td>\n12.00<\/td>\n2.03<\/td>\n16.0\/3599<\/td>\n17.00<\/td>\n0.74<\/td>\n<\/tr>\n
428HVS<\/td>\n12.700<\/td>\n8.51<\/td>\n7.94<\/td>\n4.45<\/td>\n21.70<\/td>\n22.70<\/td>\n12.30<\/td>\n2.03<\/td>\n22.0\/4946<\/td>\n23.00<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
50LD<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\n5.08<\/td>\n23.40<\/td>\n24.60<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n22.2\/5045<\/td>\n26.50<\/td>\n1.12<\/td>\n<\/tr>\n
520 TAI<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n6.70<\/td>\n5.30<\/td>\n21.20<\/td>\n22.30<\/td>\n15.09<\/td>\n2.20<\/td>\n32.0\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1.11<\/td>\n<\/tr>\n
520F1 TAI<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n6.25<\/td>\n5.30<\/td>\n21.20<\/td>\n22.30<\/td>\n15.09<\/td>\n2.20<\/td>\n32.0\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1.09<\/td>\n<\/tr>\n
520F2 TAI<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.65<\/td>\n5.30<\/td>\n24.10<\/td>\n25.50<\/td>\n15.09<\/td>\n2.20<\/td>\n32.0\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1.21<\/td>\n<\/tr>\n
520V6<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n6.25<\/td>\n5.08<\/td>\n19.80<\/td>\n21.30<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n22.2\/5045<\/td>\n26.50<\/td>\n0.96<\/td>\n<\/tr>\n
520H TAI<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n6.25<\/td>\n5.24<\/td>\n21.52<\/td>\n22.92<\/td>\n15.09<\/td>\n2.42<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.60<\/td>\n1.26<\/td>\n<\/tr>\n
525 TAI<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n7.95<\/td>\n5.30<\/td>\n21.50<\/td>\n22.90<\/td>\n15.09<\/td>\n2.03<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.60<\/td>\n1.30<\/td>\n<\/tr>\n
525F1 TAI<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n7.95<\/td>\n5.30<\/td>\n23.10<\/td>\n24.00<\/td>\n15.09<\/td>\n2.20<\/td>\n32.0\/7200<\/td>\n34.00<\/td>\n1.16<\/td>\n<\/tr>\n
520F14 TAI<\/td>\n15.875<\/td>\n10.20<\/td>\n6.25<\/td>\n5.09<\/td>\n19.90<\/td>\n–<\/td>\n14.90<\/td>\n1.80<\/td>\n28.4\/6391<\/td>\n30.60<\/td>\n0.92<\/td>\n<\/tr>\n
525H TAI<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n7.95<\/td>\n5.30<\/td>\n23.10<\/td>\n24.50<\/td>\n15.09<\/td>\n2.42<\/td>\n26.5\/6571<\/td>\n29.60<\/td>\n1.44<\/td>\n<\/tr>\n
530H TAI<\/td>\n15.875<\/td>\n10.16<\/td>\n9.53<\/td>\n5.24<\/td>\n24.80<\/td>\n26.20<\/td>\n15.09<\/td>\n2.42<\/td>\n29.0\/6524<\/td>\n30.00<\/td>\n1.39<\/td>\n<\/tr>\n
630F1 TAI<\/td>\n19.050<\/td>\n11.91<\/td>\n9.53<\/td>\n5.94<\/td>\n25.50<\/td>\n27.30<\/td>\n18.00<\/td>\n2.42<\/td>\n31.8\/7149<\/td>\n35.00<\/td>\n1.50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ISO
Ketjun nro<\/td>\n		\n

Ketjun nro<\/td>\n

Piki<\/p>\n

P
mm<\/td>\n

Holkin halkaisija<\/p>\n

d1 max
mm<\/td>\n

Leveys v\u00e4lill\u00e4
sis\u00e4levyt
b1 min
mm<\/td>\n		Tapin halkaisija<\/p>\n

d2 max
mm<\/td>\n

Tapin pituus<\/p>\n

L
maks
mm<\/td>\n

Sis\u00e4levy
syvyys
h2 max
mm<\/td>\n		Levyn paksuus<\/p>\n

t\/Tmax
mm<\/td>\n

Vetolujuus<\/p>\n

Q
min
kN\/lbf<\/td>\n

Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen vetolujuus
vahvuus
Kysymys 0
kN<\/td>\n		Paino per
mittari
q kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n2.31<\/td>\n7.90<\/td>\n6.00<\/td>\n0.80<\/td>\n3.5\/795<\/td>\n4.6<\/td>\n0.15<\/td>\n<\/tr>\n
25 tuntia<\/td>\n25 tuntia<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n2.31<\/td>\n8.90<\/td>\n6.00<\/td>\n1.04<\/td>\n4.8\/1091<\/td>\n5.5<\/td>\n0.17<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25H(I)<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n2.31<\/td>\n8.90<\/td>\n6.00<\/td>\n1.04<\/td>\n5.8\/1304<\/td>\n6.4<\/td>\n0.18<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25HF2<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n2.31<\/td>\n9.10<\/td>\n5.80<\/td>\n1.2\/1.10<\/td>\n5.8\/1304<\/td>\n6.4<\/td>\n0.19<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n25SHF1<\/td>\n6.350<\/td>\n3.30<\/td>\n3.18<\/td>\n2.01<\/td>\n8.95<\/td>\n5.90<\/td>\n1.04<\/td>\n4.8\/1091<\/td>\n5.5<\/td>\n0.19<\/td>\n<\/tr>\n
219H<\/td>\n219H<\/td>\n7.774<\/td>\n4.59<\/td>\n5.00<\/td>\n3.01<\/td>\n11.90<\/td>\n7.40<\/td>\n1.2\/1.04<\/td>\n7.3\/1641<\/td>\n8.0<\/td>\n0.28<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n*C219H<\/td>\n7.774<\/td>\n4.59<\/td>\n5.00<\/td>\n3.01<\/td>\n11.90<\/td>\n7.40<\/td>\n1.2\/1.04<\/td>\n7.3\/1641<\/td>\n8.0<\/td>\n0.33<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HT<\/td>\n7.774<\/td>\n4.59<\/td>\n4.60<\/td>\n3.01<\/td>\n12.15<\/td>\n7.55<\/td>\n1.4\/1.3<\/td>\n6.6\/1483<\/td>\n7.2<\/td>\n0.33<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HF2<\/td>\n7.774<\/td>\n4.59<\/td>\n4.50<\/td>\n3.01<\/td>\n11.90<\/td>\n7.40<\/td>\n1.4\/1.3<\/td>\n6.6\/1483<\/td>\n7.2<\/td>\n0.31<\/td>\n<\/tr>\n
–<\/td>\n219HF1<\/td>\n7.785<\/td>\n4.60<\/td>\n4.50<\/td>\n3.28<\/td>\n13.00<\/td>\n7.00<\/td>\n2.0\/1.40<\/td>\n9.0\/2571<\/td>\n9.8<\/td>\n0.37<\/td>\n<\/tr>\n
270H<\/td>\n270H<\/td>\n8.500<\/td>\n5.00<\/td>\n4.75<\/td>\n3.28<\/td>\n13.15<\/td>\n8.45<\/td>\n1.8\/1.40<\/td>\n10.8\/2428<\/td>\n11.9<\/td>\n0.43<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Paketti ja toimitus<\/strong><\/u><\/p>\n

SMCC-ketjut ovat yksi markkinoiden k\u00e4ytetyimmist\u00e4 ja tervetulleimmista tuotteista. Sen jatkuva innovatiivinen kehitys sopii ratkaisuiksi moniin olosuhteisiin, kuten vakiorullaketjuihin, moottoripy\u00f6rien k\u00e4ytt\u00f6ketjuihin, O-rengasmoottoripy\u00f6rien ketjuihin, suurlujuusrullaketjuihin, kuljetinketjuihin, maatalousk\u00e4ytt\u00f6ketjuihin, galvanoituihin ketjuihin, nikkelip\u00e4\u00e4llysteisiin ketjuihin, voiteluvapaisiin ketjuihin ja \u00f6ljykentt\u00e4ketjuihin jne.<\/p>\n

CZPT-ketjumme valmistettiin koneellisesti raaka-aineista valmiiksi tuotteiksi k\u00e4ytt\u00e4en t\u00e4ytt\u00e4 laatutestauslaitteistoa. CZPT-k\u00e4sittelylaitteisiin kuuluvat hiomakoneet, nopeat l\u00e4vistyskoneet, jyrsinkoneet sek\u00e4 nopea automaattinen valssaus- ja kokoonpanokone. L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely tehtiin jatkuvatoimisella verkkohihnakuljettimen uunilla, verkkohihnakuljettimen hehkutusuunilla, CZPT d -l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn keskusohjausj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 ja ketjun osien l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyyn tarkoitetulla py\u00f6riv\u00e4ll\u00e4 uunilla, jotka varmistavat ketjun osien keskeisten toimintojen vakauden ja yhdenmukaisuuden.
Olemme Kiinan suurimpien lavausrobottiyritysten parhaita toimittajia. N\u00e4m\u00e4 tuotteet ovat kest\u00e4vi\u00e4 ja edullisia, ja ne korvaavat japanilaisia \u200b\u200bketjuja, Zhejiangin ketjuja, joita vied\u00e4\u00e4n CZPT pe:hen, CZPT ica:han, Aasiaan ja muihin maihin ja alueille.<\/p>\n

K\u00c4YTT\u00c4\u00c4<\/strong><\/p>\n

Esimerkki kahdesta \"haamu\"ketjupy\u00f6r\u00e4st\u00e4, jotka kirist\u00e4v\u00e4t kolmiosaista rullaketjuj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4
Rullaketjuja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hitaissa ja keskinopeuksisissa k\u00e4ytt\u00f6koneistoissa noin 180\u2013250 metrin minuuttinopeudella; suuremmilla nopeuksilla, noin 600\u20133000 jalkaa minuutissa, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kuitenkin yleens\u00e4 kiilahihnoja kulumis- ja meluongelmien vuoksi.
Polkupy\u00f6r\u00e4n ketju on er\u00e4\u00e4nlainen rullaketju. Polkupy\u00f6r\u00e4n ketjuissa voi olla p\u00e4\u00e4lenkki, tai niiden irrottamiseen ja asentamiseen voi tarvita ketjuty\u00f6kalun. Useimmissa moottoripy\u00f6riss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n samanlaista, mutta suurempaa ja siten vahvempaa ketjua, vaikka se joskus korvataan joko hammashihnalla tai akselik\u00e4yt\u00f6ll\u00e4, jotka tarjoavat alhaisemman melutason ja v\u00e4hemm\u00e4n huoltotarpeita.
Valtaosa autojen moottoreista k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nokka-akseleita rullaketjuilla. Eritt\u00e4in suorituskykyisiss\u00e4 moottoreissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein hammaspy\u00f6r\u00e4vetoa, ja 1960-luvun alkupuolelta l\u00e4htien jotkut valmistajat k\u00e4yttiv\u00e4t hammashihnoja.
Ketjuja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s trukeissa, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hydraulisia m\u00e4nti\u00e4 hihnapy\u00f6rin\u00e4 nostamaan ja laskemaan vaunua; n\u00e4it\u00e4 ketjuja ei kuitenkaan pidet\u00e4 rullaketjuina, vaan ne luokitellaan nosto- tai lehtiketjuiksi.
Moottorisahan leikkausketjut muistuttavat pinnalta rullaketjuja, mutta ovat l\u00e4heisemp\u00e4\u00e4 sukua lehtiketjuille. Niit\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ulkonevat vetolenkit, jotka my\u00f6s auttavat ketjua pysym\u00e4\u00e4n ter\u00e4levyss\u00e4.<\/p>\n

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (kylm\u00e4) vektority\u00f6nt\u00f6voimasuutin \u2013 suutinta py\u00f6ritet\u00e4\u00e4n ilmamoottorin ketjuk\u00e4yt\u00f6ll\u00e4
Ehk\u00e4 ep\u00e4tavallinen k\u00e4ytt\u00f6 moottoripy\u00f6r\u00e4n ketjuparille on Harrier Jump CZPT:ss\u00e4, jossa ilmamoottorin ketjuk\u00e4ytt\u00f6\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n liikkuvien moottorin suuttimien py\u00f6ritt\u00e4miseen, jolloin ne voidaan osoittaa alasp\u00e4in leijuvaa lentoa varten tai taaksep\u00e4in normaalia eteenp\u00e4in suuntautuvaa lentoa varten. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 tunnetaan nimell\u00e4 ty\u00f6nt\u00f6voimavektorointi.<\/p>\n

POLKUPY\u00d6R\u00c4N KETJUJEN KULUT<\/strong><\/h4>\n

Kevyt ketju vaihtajavaihteilla voi katketa \u200b\u200b(tai pikemminkin irrota sivulevyist\u00e4, koska on normaalia, ett\u00e4 \"niittaus\" pett\u00e4\u00e4 ensin), koska sis\u00e4ll\u00e4 olevat tapit eiv\u00e4t ole sylinterim\u00e4isi\u00e4, vaan tynnyrinmuotoisia. Tapin ja holkin v\u00e4linen kosketus ei ole s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen viiva, vaan piste, jonka kautta ketjun tapit kulkevat holkin ja lopulta rullan l\u00e4pi, mik\u00e4 lopulta aiheuttaa ketjun katkeamisen. T\u00e4m\u00e4 rakenne on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n, koska t\u00e4m\u00e4n voimansiirron vaihteidenvaihtotoiminto vaatii ketjulta sek\u00e4 taipumista sivuttain ett\u00e4 kiertymist\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4 on mahdollista niin kapean ketjun joustavuuden ja polkupy\u00f6r\u00e4n suhteellisen suurten vapaiden pituuksien vuoksi.<\/p>\n

Ketjun pett\u00e4minen on paljon pienempi ongelma napav\u00e4litteisiss\u00e4 j\u00e4rjestelmiss\u00e4 (esim. CZPT dix 2-vaihteinen, Sturmey-Archer AW), koska yhdensuuntaisilla tapeilla on paljon suurempi kulutuspinta kosketuksessa holkkiin. Napa-vaihteistoj\u00e4rjestelm\u00e4 mahdollistaa my\u00f6s t\u00e4ydellisen koteloinnin, mik\u00e4 on erinomainen apu voitelulle ja suoja hiekalta.<\/p>\n

\n

KETJUN LUJUUS<\/strong><\/h2>\n

Yleisin rullaketjun lujuuden mittari on vetolujuus. Vetolujuus kuvaa sit\u00e4, kuinka paljon kuormitusta ketju kest\u00e4\u00e4 kertakuormituksen alaisena ennen katkeamista. Yht\u00e4 t\u00e4rke\u00e4 kuin vetolujuus on ketjun v\u00e4symislujuus. Ketjun v\u00e4symislujuuden kannalta kriittisi\u00e4 tekij\u00f6it\u00e4 ovat ketjun valmistuksessa k\u00e4ytetyn ter\u00e4ksen laatu, ketjun osien l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely, nivellevyjen jakoreikien valmistuksen laatu sek\u00e4 kuulanmurskaustyyppi ja kuulanmurskauspinnan intensiteetti nivellevyill\u00e4. CZPT-tekij\u00f6ihin voivat kuulua nivellevyjen paksuus ja nivellevyjen rakenne (\u00e4\u00e4riviiva). Jatkuvasti k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n rullaketjun nyrkkis\u00e4\u00e4nt\u00f6 on, ett\u00e4 ketjun kuormitus ei saa ylitt\u00e4\u00e4 vain 1\/6 tai 1\/9 ketjun vetolujuudesta k\u00e4ytettyjen p\u00e4\u00e4lenkkien tyypist\u00e4 (puristussovitus vs. liukusovitus) riippuen.[viittaus tarvitaan<\/em>]<\/sup>Jatkuvasti k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t rullaketjut, jotka ylitt\u00e4v\u00e4t n\u00e4m\u00e4 kynnysarvot, voivat rikkoutua ja tyypillisesti rikkoutuvatkin ennenaikaisesti nivellevyn v\u00e4symismurtuman vuoksi.<\/p>\n

ANSI 29.1 -ter\u00e4sketjun vakiolujuus on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 12 500 x (jako tuumina).2<\/sup>X- ja O-rengasketjut v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t huomattavasti kulumista sis\u00e4isten voiteluaineiden ansiosta, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 ketjun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Sis\u00e4inen voitelu lis\u00e4t\u00e4\u00e4n tyhji\u00f6n avulla ketjua niitattaessa.<\/p>\n

\n

KETJU STHangZhouRDS<\/strong><\/h2>\n

Standardointij\u00e4rjest\u00f6t (kuten ANSI ja ISO) yll\u00e4pit\u00e4v\u00e4t standardeja voimansiirtoketjujen suunnittelulle, mitoille ja vaihdettavuudelle. Esimerkiksi seuraavassa taulukossa on tietoja ANSI-standardista B29.1-2011 (Tarkkuus-CZPT-vaihteistorullaketjut, kiinnitykset ja CZPT:t), jonka on kehitt\u00e4nyt CZPT:n insin\u00f6\u00f6rien yhdistys (ASME). Katso viitteet.[8]<\/sup>[9]<\/sup>[10]<\/sup>\u00a0lis\u00e4tietoja varten.<\/p>\n

ASME\/ANSI B29.1-2011 Rullaketjun vakiokoot Koko Nousu Rullan suurin halkaisija Pienin vetolujuus CZPT-mittauskuorma 25<\/p>\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ASME\/ANSI B29.1-2011 Rullaketjujen vakiokoot<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Koko<\/th>\nPiki<\/th>\nRullan enimm\u00e4ishalkaisija<\/th>\nMinimiveto CZPT <\/th>\nKuorman mittaus<\/th>\n<\/tr>\n
25<\/th>\n0,250 tuumaa (6,35 mm)<\/td>\n0,130 tuumaa (3,30 mm)<\/td>\n780 paunaa (350 kg)<\/td>\n8,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/th>\n0,375 tuumaa (9,53 mm)<\/td>\n0,200 tuumaa (5,08 mm)<\/td>\n1 760 paunaa (800 kg)<\/td>\n8,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/th>\n0,500 tuumaa (12,70 mm)<\/td>\n0,306 tuumaa (7,77 mm)<\/td>\n1 500 paunaa (680 kg)<\/td>\n8,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/th>\n0,500 tuumaa (12,70 mm)<\/td>\n0,312 tuumaa (7,92 mm)<\/td>\n3 125 paunaa (1 417 kg)<\/td>\n14 kg<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/th>\n0,625 tuumaa (15,88 mm)<\/td>\n0,400 tuumaa (10,16 mm)<\/td>\n4 880 paunaa (2 210 kg)<\/td>\n49 paunaa (22 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/th>\n0,750 tuumaa (19,05 mm)<\/td>\n0,469 tuumaa (11,91 mm)<\/td>\n7 030 paunaa (3 190 kg)<\/td>\n70 paunaa (32 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/th>\n1,000 tuumaa (25,40 mm)<\/td>\n0,625 tuumaa (15,88 mm)<\/td>\n12 500 paunaa (5 700 kg)<\/td>\n57 kg<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/th>\n1,250 tuumaa (31,75 mm)<\/td>\n0,750 tuumaa (19,05 mm)<\/td>\n19 531 paunaa (8 859 kg)<\/td>\n195 paunaa (88 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/th>\n1,500 tuumaa (38,10 mm)<\/td>\n0,875 tuumaa (22,23 mm)<\/td>\n28 125 paunaa (12 757 kg)<\/td>\n281 paunaa (127 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/th>\n1,750 tuumaa (44,45 mm)<\/td>\n1,000 tuumaa (25,40 mm)<\/td>\n38 280 paunaa (17 360 kg)<\/td>\n383 paunaa (174 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/th>\n2,000 tuumaa (50,80 mm)<\/td>\n1,125 tuumaa (28,58 mm)<\/td>\n50 000 paunaa (23 000 kg)<\/td>\n500 paunaa (230 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
180<\/th>\n2,250 tuumaa (57,15 mm)<\/td>\n1,460 tuumaa (37,08 mm)<\/td>\n63 280 paunaa (28 700 kg)<\/td>\n633 paunaa (287 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/th>\n2,500 tuumaa (63,50 mm)<\/td>\n1,562 tuumaa (39,67 mm)<\/td>\n78 175 paunaa (35 460 kg)<\/td>\n781 paunaa (354 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
240<\/th>\n3,000 tuumaa (76,20 mm)<\/td>\n1,875 tuumaa (47,63 mm)<\/td>\n112 500 paunaa (51 000 kg)<\/td>\n1 000 paunaa (450 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Muistis\u00e4\u00e4nt\u00f6n\u00e4 alla on toinen esitys saman standardin keskeisist\u00e4 mitoista, ilmaistuna tuuman murto-osina (mik\u00e4 oli osa ajattelutapaa ANSI-standardin ensisijaisten numeroiden valinnan taustalla):<\/p>\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jako (tuumina)<\/th>\n\u00c4\u00e4nenkorkeus ilmaistuna
kahdeksasosissa<\/th>\n		ANSI-standardi
ketjunumero<\/th>\n		Leveys (tuumina)<\/th>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\/\/4<\/sub><\/td>\n2<\/strong><\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n2<\/strong>5<\/td>\n1<\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n3<\/strong><\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n3<\/strong>5<\/td>\n3<\/sup>\/\/16<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\/\/2<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n4<\/strong>1<\/td>\n1<\/sup>\/\/4<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/sup>\/\/2<\/sub><\/td>\n4<\/strong><\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n4<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\/\/16<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
5<\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n5<\/strong><\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n5<\/strong>0<\/td>\n3<\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
3<\/sup>\/\/4<\/sub><\/td>\n6<\/strong><\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n6<\/strong>0<\/td>\n1<\/sup>\/\/2<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n8<\/strong><\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n8<\/strong>0<\/td>\n5<\/sup>\/\/8<\/sub><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

Huomautuksia:
1. Jako on telojen keskipisteiden v\u00e4linen et\u00e4isyys. Leveys on nivellevyjen v\u00e4linen et\u00e4isyys (eli hieman suurempi kuin telojen leveys, jotta v\u00e4lys on mahdollinen).
2. Standardin oikeanpuoleinen numero tarkoittaa 0 = normaali ketju, 1 = kevyt ketju, 5 = rullaton holkkiketju.
3. Vasen numero osoittaa s\u00e4velkorkeuden muodostavien kahdeksasosatuumien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n.
4. Standardinumeron per\u00e4ss\u00e4 oleva \u201dH\u201d tarkoittaa raskasta ketjua. Standardinumeron per\u00e4ss\u00e4 oleva yhdysviivalla varustettu numero tarkoittaa kaksijuosteista (2), kolmijuosteista (3) ja niin edelleen. N\u00e4in ollen 60H-3 tarkoittaa numero 60:n raskasta kolmijuosteista ketjua.
Tyypillisess\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4n ketjussa (vaihtajavaihteissa) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kapeaa 1\u20442 tuuman jakoketjua. Ketjun leveys on vaihteleva eik\u00e4 vaikuta kuormituskykyyn. Mit\u00e4 enemm\u00e4n takarattaita on takapy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 (historiallisesti 3\u20136, nyky\u00e4\u00e4n 7\u201312 rattaita), sit\u00e4 kapeampi ketju on. Ketjut myyd\u00e4\u00e4n sen mukaan, kuinka monelle vaihteelle ne on suunniteltu, esimerkiksi \u201d10-vaihteinen ketju\u201d. Napavaihteisissa tai yksivaihteisissa polkupy\u00f6riss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 1\/2\u2033 x 1\/8\u2033 ketjuja, joissa 1\/8\u2033 viittaa ketjun kanssa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n rattaan enimm\u00e4ispaksuuteen.<\/p>\n

Tyypillisesti yhdensuuntaisilla lenkeill\u00e4 varustetuissa ketjuissa on parillinen m\u00e4\u00e4r\u00e4 lenkkej\u00e4, joissa jokaista kapeaa lenkki\u00e4 seuraa leve\u00e4 lenkki. Ketjut, jotka on rakennettu tasaisesta lenkist\u00e4, joka on toisesta p\u00e4\u00e4st\u00e4 kapea ja toisesta leve\u00e4, voidaan valmistaa parittomalla m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 lenkkej\u00e4, mik\u00e4 voi olla eduksi sopeutuessa tiettyyn ketjupy\u00f6r\u00e4n et\u00e4isyyteen; toisella puolella t\u00e4llainen ketju ei yleens\u00e4 ole yht\u00e4 vahva.<\/p>\n

ISO-standardin mukaisesti valmistettuja rullaketjuja kutsutaan joskus isoketjuiksi.<\/p>\n

MIKSI VALITA MEID\u00c4T<\/strong><\/p>\n

1. CZPT ble -laadunvarmistusj\u00e4rjestelm\u00e4
2. Huippuluokan tietokoneohjatut CNC-ty\u00f6st\u00f6koneet
3. R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt ratkaisut CZPT:n kokeneilta asiantuntijoilta
4. CZPT-isaatio ja CZPT saatavilla tiettyihin sovelluksiin
5. Laaja CZPT-osien ja -lis\u00e4varusteiden valikoima
6. Hyvin kehittynyt maailmanlaajuinen markkinointiverkosto
7. Tehokas myynninj\u00e4lkeinen palveluj\u00e4rjestelm\u00e4<\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

219 CZPT d -automaattikonetta takaavat korkean tuotteiden laadun. 167 insin\u00f6\u00f6ri\u00e4 ja teknikkoa, joilla on kokeneita ammatillisia titteleit\u00e4, voivat suunnitella ja kehitt\u00e4\u00e4 tuotteita CZPT-ty\u00f6ntekij\u00f6iden tarkkojen vaatimusten t\u00e4ytt\u00e4miseksi, ja CZPT CZPT -yritykset ovat my\u00f6s CZPT:n kanssa. Vahva maailmanlaajuinen huoltoverkostomme voi tarjota CZPT-ty\u00f6ntekij\u00f6ille oikea-aikaista myynnin j\u00e4lkeist\u00e4 teknist\u00e4 palvelua.<\/p>\n

Emme ole vain valmistaja ja toimittaja, vaan my\u00f6s alan konsultti. Teemme proaktiivista yhteisty\u00f6t\u00e4 kanssasi tarjotaksemme asiantuntevaa neuvontaa ja tuotesuosituksia, jotta voimme valita kustannustehokkaimman CZPT-tuotteen juuri sinun sovellukseesi. Palvelemamme CZPT-asiakkaat vaihtelevat loppuk\u00e4ytt\u00e4jist\u00e4 jakelijoihin ja CZPT-myyjiin. CZPT-vaihto-osamme voidaan korvata tarvittaessa, ja ne sopivat sek\u00e4 korjauksiin ett\u00e4 uusiin kokoonpanoihin.
\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tuotekuvaus SMCC on yksi ammattimainen valssiketjutehdas teollisuuden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Meill\u00e4 on leimaus-, l\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely-, lajittelu-, synteesi- ja muita CZPT-tuotantolaitteita. Yrityksell\u00e4 on useita suuria tarkkuus-CZPT-laitteita, nykyaikaisia \u200b\u200bk\u00e4sittelymenetelmi\u00e4 ja tarkkuusinstrumentteja CZPT-valssiketjujen hyv\u00e4n laadun varmistamiseksi. Valssiketjujamme k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[549,1321,1322,583,1323,585,1324,1325,1326,1327,1328,1329,1330,1331],"class_list":["post-2573","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-belt","tag-cheap-chains","tag-conveyor-belt-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-motorcycle","tag-gearbox-parts","tag-gearbox-transmission","tag-high-precision-gearbox","tag-motorcycle-gearbox","tag-motorcycle-gearbox-transmission","tag-motorcycle-transmission-gearbox","tag-precision-gearbox","tag-transmission-gearbox","tag-transmission-gearbox-parts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2573"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2573\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}