Planetaarmootori d\u00fcnaamiline modelleerimine<\/h2>\n
Planetaarreduktormootor koosneb mitmest t\u00e4iuslikult s\u00fcnkroonselt p\u00f6\u00f6rlevast hammasrattast, mis v\u00f5imaldab neil edastada p\u00f6\u00f6rdemomenti suurema v\u00e4ljundv\u00f5imsusega kui silinderreduktormootoril. Erinevalt planetaarmootorist on silinderreduktormootorid lihtsam ehitada ja odavamad, kuid need sobivad paremini rakenduste jaoks, mis n\u00f5uavad v\u00e4iksemat p\u00f6\u00f6rdemomenti. Seda seet\u00f5ttu, et iga hammasratas kannab kogu koormust. J\u00e4rgnevalt on toodud m\u00f5ned peamised erinevused kahe reduktormootori t\u00fc\u00fcbi vahel.<\/p>\n
planetaark\u00e4igukast<\/h2>\n
Planetaar\u00fclekanne on k\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcp, mis kannab p\u00f6\u00f6rdemomenti \u00fchest allikast teise, tavaliselt p\u00f6\u00f6rdliikumise teel. Lisaks vajab seda t\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukast d\u00fcnaamilist modelleerimist, et uurida selle vastupidavust ja t\u00f6\u00f6kindlust. Varasemad uuringud h\u00f5lmasid planetaar\u00fclekande anal\u00fc\u00fcsimiseks nii lahtise kui ka \u00fchendatud hambumuse mudeleid. Kombineeritud mudel arvestab nii v\u00f5lli konstruktsiooni j\u00e4ikust kui ka laagri toe j\u00e4ikust. M\u00f5nes rakenduses v\u00f5ib painduv planetaar\u00fclekanne m\u00f5jutada s\u00fcsteemi d\u00fcnaamilist reaktsiooni.
Planeedilise k\u00e4igukasti puhul on silindrilise osa aksiaalne otspind eraldusplaadi suhtes p\u00f6\u00f6ratav. See mehhanism hoiab m\u00e4\u00e4rdeainet kinni. Samuti on see v\u00f5imeline takistama v\u00f5\u00f5rosakeste sattumist planetaark\u00e4igukasti s\u00fcsteemi. Planeediline k\u00e4igukast on suurep\u00e4rane valik, kui teie planetaarmootori kiirus on suur. Kvaliteetne planetaark\u00e4igukast pakub tavap\u00e4rastest s\u00fcsteemidest paremat j\u00f5udlust.
Planetaark\u00e4igukast on keerukas mehhanism, mis h\u00f5lmab kolme liikuvat l\u00fcli, mis on omavahel liigeste kaudu \u00fchendatud. P\u00e4ikeseratas toimib sisendina ja planeetk\u00e4igukast v\u00e4ljundina. Nad p\u00f6\u00f6rlevad \u00fcmber oma telgede suhtega, mis m\u00e4\u00e4ratakse iga hammasratta hammaste arvu j\u00e4rgi. P\u00e4ikeserattal on 24 hammast, planeetk\u00e4igukast aga kolmveerand sellest suhtest. See suhe muudab planetaarmootori \u00e4\u00e4rmiselt t\u00f5husaks.![\"Mootor\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/T-motor-3.webp\")
<\/p>\n
planetaark\u00e4igukast<\/h2>\n
Planetaarmootoriga hammas\u00fclekande vabav\u00f5nkumise reaktsiooni ennustamiseks on oluline v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tada s\u00fcsteemi matemaatiline mudel. Varem kasutati planetaarmootoriga hammas\u00fclekannete k\u00e4itumise uurimiseks staatilisi ja d\u00fcnaamilisi mudeleid. K\u00e4esolevas uuringus t\u00f6\u00f6tati v\u00e4lja d\u00fcnaamiline mudel, et uurida peamiste konstruktsiooniparameetrite m\u00f5ju vibratsioonireaktsioonile. Planetaarmootoriga hammas\u00fclekannete peamised parameetrid h\u00f5lmavad konstruktsiooni j\u00e4ikust ja v\u00f5rgu j\u00e4ikust ning v\u00f5lli ja laagrite tugede massi ja asukohta.
Planetaarmootori k\u00e4igukasti konstruktsioon koosneb mitmest astmest, mis saavad t\u00f6\u00f6tada muutuva sisendkiirusega. K\u00e4igukasti konstruktsioon v\u00f5imaldab edastada suuri p\u00f6\u00f6rdemomente, jagades koormuse mitme planetaark\u00e4igu vahel. Lisaks on planetaark\u00e4igukastil mitu hammast, mis t\u00f6\u00f6tamise ajal samaaegselt haakuvad. See konstruktsioon v\u00f5imaldab ka suuremat efektiivsust ja \u00fclekantavat p\u00f6\u00f6rdemomenti. Siin on m\u00f5ned muud planetaarmootori k\u00e4igukastide eelised. K\u00f5ik need eelised muudavad planetaarmootori k\u00e4igukastid \u00fcheks populaarseimaks planetaarmootori t\u00fc\u00fcbiks.
Planeediliste hammasrataste kompaktne jalaj\u00e4lg v\u00f5imaldab suurep\u00e4rast soojuse hajumist. Suured kiirused ja p\u00fcsiv j\u00f5udlus vajavad m\u00e4\u00e4rimist. See m\u00e4\u00e4rdeaine v\u00f5ib v\u00e4hendada ka m\u00fcra ja vibratsiooni. Aga kui need omadused pole teie rakenduse jaoks soovitavad, v\u00f5ite valida teistsuguse hammasratta t\u00fc\u00fcbi. Teise v\u00f5imalusena, kui soovite s\u00e4ilitada k\u00f5rge j\u00f5udluse, on parim valik planetaarmootoriga hammasratas. Millised on planetaarmootoriga hammasrataste eelised?<\/p>\n
fikseeritud kande\u00fclekandega planetaark\u00e4igukast<\/h2>\n
Planetaar\u00fclekanne on levinud k\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcp erinevates masinates. Selle peamised eelised on k\u00f5rge efektiivsus, kompaktsus, suur \u00fclekandearv ning v\u00f5imsuse ja kaalu suhe. Seda t\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukast on kombinatsioon silinderhammasratastest, \u00fche spiraalhammasrattast ja kalasaba-t\u00fc\u00fcpi hammasratastest. Kalasaba-t\u00fc\u00fcpi planetaar\u00fclekannetel on v\u00e4iksem aksiaalne j\u00f5ud ja suur kandev\u00f5ime. Kalasaba-t\u00fc\u00fcpi planetaar\u00fclekandeid kasutatakse tavaliselt rasketehnikas ja suurte s\u00f5idukite k\u00e4igukastides.
Fikseeritud kande\u00fclekandega planetaar\u00fclekande kasutamiseks peavad esimene ja teine \u200b\u200bplaneet olema kandeasendis. Esimene planeet on p\u00f6\u00f6ratud nii, et selle hambad haakuvad p\u00e4ikese omadega. Teine planeet aga ei saa p\u00f6\u00f6relda. See peab olema kandeasendis, et see saaks p\u00e4ikesega haakuda. See n\u00f5uab suurt t\u00e4psust, seega koosneb planetaar\u00fclekanne tavaliselt mitmest komplektist. V\u00e4ike anal\u00fc\u00fcs lihtsustab seda konstruktsiooni.
Planeediline k\u00e4igukast koosneb kolmest komponendist. V\u00e4limist hammasratast toetab hammasratas. Iga hammasratas on paigutatud \u00fcksteise suhtes kindla nurga all. See v\u00f5imaldab hammasratastel liikumist \u00fcle kandes fikseeritud kiirusega p\u00f6\u00f6relda. See konstruktsioon on populaarne ka jalgrataste ja muude v\u00e4ikeste s\u00f5idukite puhul. Kui planetaark\u00e4igukastil on mitu astet, saab jagada mitut hammasratast. Statsionaarset hammasratast kasutatakse ka pliiatsiteritajate mehhanismides. Planeedilised hammasrattad on pikendatud silindrilisteks l\u00f5ikuriteks. Hammasratas on paigal ja planeedihammasrattad p\u00f6\u00f6rlevad \u00fcmber p\u00e4ikese telje. Selle konstruktsiooni puhul on v\u00e4limise hammasratta \u00fclekandearv -3\/2.![\"Mootor\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/C-motor-3.webp\")
<\/p>\n
Planeediline k\u00e4igukast nullkruvi nurga all<\/h2>\n
Planeedilise k\u00e4igu p\u00f6\u00f6rdemomendi jaotus on nihkes ja see v\u00e4hendab drastiliselt n\u00f5ellaagri kandev\u00f5imet ja seega ka laagri eluiga. Et paremini m\u00f5ista, kuidas see v\u00f5ib hammas\u00fclekannet m\u00f5jutada, uurime kahte uuringut, mis viidi l\u00e4bi nullspiraalnurgaga planetaark\u00e4igu koormusjaotuse kohta. Esimene uuring viidi l\u00e4bi laagritootja INA\/FAG spetsiaalse programmiga. Punane joon t\u00e4histab koormuse jaotust n\u00f5elrullikul nullspiraalnurgaga k\u00e4igul, roheline joon aga vastab samale koormuste jaotusele 15-kraadise spiraalnurgaga k\u00e4igul.
Teine meetod hammasratta spiraalinurga m\u00e4\u00e4ramiseks on arvestada p\u00e4ikese- ja planeethammasrataste suhtega. Kui p\u00e4ikesehammasratas on tavaliselt sisendpoolel, siis planeethammasrattad on v\u00e4ljundpoolel. P\u00e4ikesehammasratas on paigal. Kaks hammasratast on haakunud r\u00f5ngashammasrattaga, mis p\u00f6\u00f6rleb 45 kraadi p\u00e4rip\u00e4eva. M\u00f5lemad hammasrattad on kinnitatud tihvtidele, mis toetavad planeethammasrattaid. Alloleval joonisel on n\u00e4ha tangentsiaalsed ja aksiaalsed hammasrataste haakesj\u00f5ud planetaar\u00fclekandel.
Teine meetod planetaar\u00fclekande v\u00f5imsuskao arvutamiseks on automaatk\u00e4igukasti kasutamine. Seda t\u00fc\u00fcpi \u00fclekanne pakub tasakaalustatud j\u00f5udlust nii energiat\u00f5hususe kui ka kandev\u00f5ime osas. Vaatamata keerukusele pakub see meetod t\u00e4psemat anal\u00fc\u00fcsi selle kohta, kuidas spiraalinurk m\u00f5jutab planetaar\u00fclekande v\u00f5imsuskadu. Kui olete huvitatud planetaar\u00fclekande v\u00f5imsuskao v\u00e4hendamisest, lugege edasi!<\/p>\n
planetaark\u00e4igukast silinderhammasratastega<\/h2>\n
Planetaarne hammasratas on mehaanilise ajami s\u00fcsteem, mis kasutab silinderhammasrattaid, mis liiguvad tasapinnas vastassuundades. Silinderhammasrattad on \u00fcks p\u00f5hilisemaid hammasratta t\u00fc\u00fcpe, kuna need ei vaja t\u00f6\u00f6tamiseks spetsiaalseid l\u00f5ikeid ega nurki. Selle asemel kasutavad silinderhammasrattad keerukat hambakuju, et m\u00e4\u00e4rata, kus hambad kokku puutuvad. See omakorda m\u00e4\u00e4rab nende tekitatava v\u00f5imsuse, p\u00f6\u00f6rdemomendi ja kiiruse.
Kaheastmelist planetaar\u00fclekannet silinderhammasratastega on samuti v\u00f5imalik k\u00e4itada muutuva sisendkiirusega. Sellise seadistuse jaoks t\u00f6\u00f6tatakse v\u00e4lja \u00fclekande matemaatiline mudel. D\u00fcnaamilise k\u00e4itumise simulatsioon toob esile mittestatsionaarsed efektid ja tulemused on katseandmetega heas koosk\u00f5las. Kuna silinderhammasrataste ja silinderhammasrataste suhe ei ole konstantne, nimetatakse seda dedendumiks.
Silinderhammastega planetaar\u00fclekanne on epits\u00fcklilise k\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcp. Sellisel juhul liiguvad silinderhammasrattad hammasrataste vahel, millel on nii sise- kui ka v\u00e4lishambad. Silinderhammasrataste \u00fcmberm\u00f5\u00f5tliikumine on analoogne planeetide p\u00f6\u00f6rlemisega P\u00e4ikeses\u00fcsteemis. Planeedi\u00fclekandel on neli peamist komponenti. Planeedihammasratas paikneb p\u00e4ikesehammasratta sees ja p\u00f6\u00f6rleb, et kanda liikumine p\u00e4ikesehammasrattale \u00fcle. Planeedihammasrattad on paigaldatud liigendkandurile, mis on \u00fchendatud v\u00e4ljundv\u00f5lliga.![\"Mootor\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/B-motor-3.webp\")
<\/p>\n
planetaark\u00e4igukast spiraalk\u00e4ikudega<\/h2>\n
Spiraalhammastega planetaarne k\u00e4igukast on \u00e4\u00e4rmiselt v\u00f5imas \u00fclekandes\u00fcsteem, mis suudab pakkuda suurt v\u00f5imsustihedust. Spiraal\u00fclekandeid kasutatakse efektiivsuse suurendamiseks, pakkudes tavap\u00e4rastele ussi\u00fclekannetele t\u00f5husamat alternatiivi. Seda t\u00fc\u00fcpi \u00fclekandel on potentsiaal parandada s\u00fcsteemi \u00fcldist j\u00f5udlust ja selle eelised ulatuvad kaugemale pelgalt v\u00f5imsustihedusest. Aga mis teeb selle \u00fclekandes\u00fcsteemi nii atraktiivseks? Millised on peamised tegurid, mida seda t\u00fc\u00fcpi \u00fclekandes\u00fcsteemi projekteerimisel arvestada?
K\u00f5ige p\u00f5hilisem planetaar\u00fclekanne koosneb p\u00e4ikeserattast, planetaarrattast ja r\u00f5ngas\u00fclekande elementidest. Planeetide arv varieerub, kuid planetaar\u00fclekannete p\u00f5histruktuur on sarnane. Lihtsal planetaar\u00fclekandel ajab p\u00e4ikeseratas kandekonstruktsiooni. Planeetide arv v\u00f5ib olla kaks v\u00f5i kuus. Planeedi\u00fclekandel on v\u00e4ike massiinerts ning see on kompaktne ja t\u00f6\u00f6kindel.
Planeedilise hammas\u00fclekande v\u00f5rgusilma faaside erinevus on profiilide projekteerimisel eriti oluline. PGT d\u00fcnaamiliste omaduste t\u00e4ielikuks m\u00f5istmiseks tuleb p\u00f5hjalikult uurida mitmesuguseid parameetreid, nagu v\u00f5rgusilma faaside erinevus ja hambaprofiili modifikatsioonid. Need tegurid koos teistega m\u00e4\u00e4ravad kaldhammasrataste j\u00f5udluse. Seet\u00f5ttu on planetaar\u00fclekande t\u00f5husaks projekteerimiseks oluline m\u00f5ista selle v\u00f5rgusilma faasi.<\/p>\n
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/ac-motor-L1.webp\")
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/motor\/ac-motor-L2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Garantii: 3 aastatMudelinumber: TH-204-SG 1003428T\u00fc\u00fcp: S\u00fcnkroonmootorSagedus: 50\/60 HzFaas: \u00dchefaasilineKaitsefunktsioon: T\u00e4ielikult suletudVahelduvpinge: 208-230 \/ 240 VKasutegur: IE 4Port: FOB HangZhou toote \u00fclevaade TH-204-SG \u2022 Hammasrataste grupp vanemate terashammaste, vaskhammaste ja terashammaste jaoks. \u2022 Vaskhammasratas on valmistatud \u0160veitsi t\u00e4ppisfreesimise meetodil. \u2022 Mootori kest on valmistatud tsingitud [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1709,1144,1710,378,1712,1711,1713,1714,613,1715,1716,623,1718,1192,1717,626,1719,1720],"class_list":["post-3022","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-220v-motor","tag-24v-motor","tag-5rpm-motor","tag-ac-motor","tag-ac-motor-230v","tag-ac-synchronous-motor","tag-actuator-motor","tag-body-motor","tag-china-motor","tag-china-synchronous-motor","tag-damper-actuator-motor","tag-motor","tag-motor-220v","tag-motor-24v","tag-motor-actuator","tag-motor-motor","tag-motor-synchronous","tag-synchronous-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3022\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorcyclechain.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3022"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}