{"id":3524,"date":"2026-04-02T07:29:32","date_gmt":"2026-04-02T07:29:32","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcyclechain.top\/?post_type=product&p=3524"},"modified":"2026-04-02T07:29:34","modified_gmt":"2026-04-02T07:29:34","slug":"o-ring-motorcycle-chain-415-530-h-o-sealed-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/motorcyclechain.top\/es\/product\/o-ring-motorcycle-chain-415-530-h-o-sealed-series\/","title":{"rendered":"Cadena de motocicleta con junta t\u00f3rica \u2014 Serie sellada 415 \u2013 530 HO"},"content":{"rendered":"
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Descripci\u00f3n general del producto<\/h2>\n

Un Cadena de motocicleta con junta t\u00f3rica<\/strong> is a type of drive chain that incorporates rubber O-rings between the inner and outer link plates at every pin-bushing joint. When the chain is assembled, these O-rings are compressed slightly against the plate faces, forming a seal that retains factory-applied grease inside the joint and prevents dirt, water, and abrasive particles from entering. Unlike non-sealed chains, which depend entirely on externally applied lubricant to protect the pin-bushing contact surfaces, an O-ring chain carries its own internal lubrication from the moment of assembly \u2014 and that lubrication remains in place for the chain’s entire service life regardless of what the chain passes through during operation.<\/p>\n

Las cadenas con juntas t\u00f3ricas son una inversi\u00f3n que se amortiza gracias a un menor mantenimiento y una mayor vida \u00fatil en comparaci\u00f3n con las cadenas sin juntas. Son especialmente adecuadas para quienes conducen con frecuencia, en condiciones h\u00famedas o polvorientas, o para quienes no pueden mantener los cortos intervalos de lubricaci\u00f3n que requieren las cadenas sin juntas. Tambi\u00e9n son la opci\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctica para uso todoterreno, donde la inmersi\u00f3n en barro y agua eliminar\u00eda el lubricante de una cadena sin juntas en una sola sesi\u00f3n de conducci\u00f3n.<\/p>\n

\"Cadena<\/p>\n

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. suministra cadenas selladas con juntas t\u00f3ricas en ocho especificaciones: 415H-O, 4205-O, 428HPO, 428H-O, 520-VO, 520H-O, 525H-O y 530H-O. Todas utilizan una construcci\u00f3n de buje de orificio s\u00f3lido y juntas t\u00f3ricas de caucho de nitrilo NBR. Las resistencias a la tracci\u00f3n var\u00edan desde 10,0 kN en la 415H-O hasta 34,0 kN en las 520H-O, 525H-O y 530H-O.<\/p>\n<\/div>\n

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Tabla de tama\u00f1os de cadenas de motocicleta con juntas t\u00f3ricas<\/h2>\n
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Las ocho especificaciones de cadenas para motocicletas con juntas t\u00f3ricas de nuestra gama utilizan casquillos de orificio macizo. La longitud de los pasadores en las cadenas con juntas t\u00f3ricas es mayor que en las cadenas sin juntas del mismo paso, debido a que la ranura para la junta t\u00f3rica mecanizada en la cara interna de la placa y la proyecci\u00f3n adicional del pasador necesaria para compensar el desplazamiento de compresi\u00f3n de la junta t\u00f3rica aumentan la longitud total del pasador. El resto de las dimensiones coinciden con las especificaciones de la serie de paso est\u00e1ndar.<\/p>\n<\/div>\n

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N\u00famero de cadena<\/th>\nPaso (mm)<\/th>\nTipo arbusto<\/th>\nAncho (mm)<\/th>\nDi\u00e1metro del pasador (mm)<\/th>\nLongitud del pasador (mm)<\/th>\nDi\u00e1metro del rodillo (mm)<\/th>\nPlaca T Interior (mm)<\/th>\nPlaca T Exterior (mm)<\/th>\nResistencia a la tracci\u00f3n (kN)<\/th>\nPeso (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
415H-O<\/td>\n12.700<\/td>\nS\u00f3lido<\/td>\n4.88<\/td>\n3.96<\/td>\n16.10<\/td>\n7.77<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n10.0<\/td>\n0.67<\/td>\n<\/tr>\n
4205-O<\/td>\n12.700<\/td>\nS\u00f3lido<\/td>\n6.35<\/td>\n3.96<\/td>\n18.60<\/td>\n7.77<\/td>\n1.50<\/td>\n1.50<\/td>\n17.0<\/td>\n0.75<\/td>\n<\/tr>\n
428HPO<\/td>\n12.700<\/td>\nS\u00f3lido<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n20.10<\/td>\n8.51<\/td>\n2.03<\/td>\n1.85<\/td>\n20.6<\/td>\n0.85<\/td>\n<\/tr>\n
428H-O<\/td>\n12.700<\/td>\nS\u00f3lido<\/td>\n7.85<\/td>\n4.45<\/td>\n21.60<\/td>\n8.51<\/td>\n2.20<\/td>\n2.03<\/td>\n23.8<\/td>\n1.00<\/td>\n<\/tr>\n
520-VO<\/td>\n15.875<\/td>\nS\u00f3lido<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n20.80<\/td>\n10.16<\/td>\n2.20<\/td>\n2.20<\/td>\n32.0<\/td>\n1.11<\/td>\n<\/tr>\n
520H-O<\/td>\n15.875<\/td>\nS\u00f3lido<\/td>\n6.35<\/td>\n5.24<\/td>\n22.00<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n34.0<\/td>\n1.21<\/td>\n<\/tr>\n
525H-O<\/td>\n15.875<\/td>\nS\u00f3lido<\/td>\n7.94<\/td>\n5.24<\/td>\n23.80<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n34.0<\/td>\n1.35<\/td>\n<\/tr>\n
530H-O<\/td>\n15.875<\/td>\nS\u00f3lido<\/td>\n9.60<\/td>\n5.24<\/td>\n25.40<\/td>\n10.16<\/td>\n2.40<\/td>\n2.40<\/td>\n34.0<\/td>\n1.39<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Ventajas de la cadena de motocicleta con junta t\u00f3rica<\/h2>\n
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O-ring motorcycle chains offer a number of concrete advantages over non-sealed standard chains. The benefits stem directly from the sealing mechanism \u2014 once the internal grease is protected from the riding environment, a chain’s service life is determined primarily by the wear rate of the sealed components rather than the much faster rate of unlubricated metal-on-metal contact.<\/p>\n

\"Detalle<\/p>\n<\/div>\n